Bombardier Çift Katlı Antrenör - Bombardier Double-deck Coach
Bombardier çift güverte Koç bir olan iki düzeyli binek otomobil tarafından inşa Bombardier Transportation çeşitli kullandığı (Adtranz tarafından eskiden) Avrupa demiryolları ve İsrail Demiryolları . Mevcut nesil çift katlı otobüsler, 200 km/sa (125 mph) hıza kadar çalıştırılabilir. Konfigürasyonlarına bağlı olarak, her vagon 100 ila 150 yolcu kapasitelidir.
Tarih
Bu antrenörlerin soy tarafından yaptırılan çift katlı otobüsleri geri takip edilebilir Wumag de Görlitz'in için Lübeck - Büchen - Hamburg 1935 yılında demiryolu They were itme-çekme trenler bir ile taksi araba kontrol edebilecek buhar lokomotif diğer ucunda trenin.
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra , bu vagonlar VEB Waggonbau Görlitz (eski adıyla WUMAG) tarafından bojileri paylaşan iki ila beş vagondan oluşan çift katlı trenler olarak geliştirildi . 1974'ten başlayarak, günümüzün çift katlı vagonlarının doğrudan ataları olan tekli vagonlar yeniden inşa edildi. Bu tren setleri Deutsche Reichsbahn (Doğu Almanya) ve doğu bloğunun diğer birçok demiryolları tarafından çok sayıda (yaklaşık 4000) kullanıldı. 1990'dan sonra VEB Waggonbau Görlitz , 1998'de Bombardier Transportation tarafından satın alınan Deutsche Waggonbau AG'nin (DWA) bir parçası oldu .
Birinci nesil
1973–1974 ve 1976–1991 yılları arasında Doğu Almanya, Bulgaristan, Polonya, Romanya, Çekoslovakya'ya satıldı.
| DB sınıfı | Vmax | saymak | UIC türü | notlar |
|---|---|---|---|---|
| 777 | 120 | DABbuzf | taksi arabası | |
| 778 | 140 | DABbuzf | taksi arabası |
İkinci nesil
Almanya ( Deutsche Reichsbahn ve Deutsche Bundesbahn ) için 1992-1993 yılları arasında inşa edin , daha sonra DB Class 760 olarak adlandırıldı .
| DB sınıfı | Vmax | saymak | UIC türü | notlar |
|---|---|---|---|---|
| 760 | 140 | 100 | DABbuzf | taksi arabası |
Üçüncü nesil
Almanya'nın ( Deutsche Bahn ) için DWA markası altında 1994 ve 1997 yılları arasında inşa edilmiştir .
| DB sınıfı | Vmax | saymak | UIC türü | notlar |
|---|---|---|---|---|
| 761 | 140 | 58 | DABbzf | taksi arabası |
| 762 | 140 | 31 | DABpbzf | taksi arabası |
Dördüncü jenerasyon
1997'den beri inşa edilmiş ve Bombardier markası altında Almanya, Danimarka, İsrail ve diğer ülkelerdeki demiryollarına satılmıştır.
| Alman ulusal demiryolları | ||||
|---|---|---|---|---|
| DB sınıfı | Vmax | saymak | UIC türü | notlar |
| 763 | 160 | 50 | DABpbzf | taksi arabası (başlangıçta 140 km/s) |
| 764 | 140 | 39 | DABpbzf | taksi arabası |
| 765 | 160 | 55 | DABpbzfa | taksi arabası (başlangıçta 160 km/s) |
| 766 | 160 | 55 | DABpbzfa | taksi arabası |
| 767 | 160 | DABpbzfa | taksi arabası | |
| Lüksemburg Ulusal Demiryolu Şirketi | ||||
| Sınıf | Vmax | saymak | UIC türü | notlar |
| dost | 160 | 20 | taksi arabası | |
| 15 | birinci/ikinci sınıf araba | |||
| 52 | ikinci sınıf araba | |||
| Danimarka Devlet Demiryolları | ||||
| Sınıf | Vmax | saymak | UIC türü | notlar |
| AB'ler | 160 | 25 | Kabin arabası; Bisiklet yeri olan birinci/ikinci sınıf araba | |
| B | 62 | İkinci sınıf araba | ||
| bk | 26 | Otomatlı ikinci sınıf araba | ||
| İsrail Demiryolları | ||||
| Sınıf | Vmax | saymak | UIC türü | notlar |
| PC-103 | 140
(daha sonra yükseltildi 160'a kadar) |
24 | Sürüş ve jeneratör römorku | |
| 7 | ||||
| TC-101 | 68 | ikinci sınıf araba | ||
| 18 | ||||
| 82 | ||||
| ? | 160 | 78 | 2010 yılında sipariş verildi | |
| ? | 160 | 72 | 2012 yılında sipariş verildi | |
Beşinci Nesil
2008'de Bombardier, Alman pazarı için gelecekteki "Dosto 2010" çift katlı tren ailesini sundu. Uluslararası satışlar için, bu trenlerin bölgesel veya şehirlerarası bağlantılar için 189 km/s tasarım hızı ve 160'a kadar çalışma hızı ile inşa edilmesini sağlayan bir "Vario" konseptiyle (daha sonra TWINDEXX Vario olarak adlandırıldı ) Bombardier TWINDEXX olarak markalandılar. km/s. Hızlı tren versiyonları markalı TWINDEXX Express 230 km / s için tasarlanmıştır. Twindexx'in 200 km/s'ye kadar çalışma hızına sahip devrilebilir bir varyantı, SBB RABe 502 adlı İsviçre Federal Demiryolları için geliştirilmiştir ve gayri resmi olarak TWINDEXX Swiss Express olarak adlandırılmıştır . Modele bağlı olarak, ilk teslimatlarının 2015-2017 yılları arasında olması beklenen farklı varyantlardan birkaç yüz vagon aralığında siparişler verildi.
Belçika Demiryolları (NMBS / SNCB) benzer şekilde eski inşa 2018 yılında M7 olarak belirlenmiş TWINDEXX türetilmiş şehirlerarası trenler, talimatı verdi BN fabrikanın Bruges Ocak 2020 yılında hizmete girdi.
2007 yılında, Mazovian Demiryolları 37 Twindexx Vario vagonunun (11 direksiyon ve 26 arka vagon) teslimatı için bir sözleşme imzaladı. Merkez vagonlar Ağustos ayında, dümen vagonları Aralık 2008'de teslim edildi. Başlangıçta vagonlar EU07 lokomotifleri tarafından çekildi . Vagonlar şu anda Mazovya Demiryolları tarafından TRAXX P160DC lokomotifleri ile birlikte işletilmektedir .
İsrail Demiryolları 2016'da 60, 2017'de 33, 2017'nin sonlarında 48 (yalnızca elektrik) ve Mayıs 2019'da 74 sipariş verdi.