RAF Finningley - RAF Finningley

RAF Finningley
Finningley , Güney Yorkshire , İngiltere
Bir RAF Hawker Siddeley Dominie T1 ait No 6 Uçan Eğitim Okulu'nda Finningley dayanıyordu.
Usque ad cleum para cezaları ( Latince ' Gökyüzüne kadar uzanan ' anlamına gelir )
RAF Finningley Güney Yorkshire'daki konum
koordinatlar	53°28′47″K 001°00′39″W / 53.47972°K 1.01083°B / 53.47972; -1.01083 Koordinatlar: 53°28′47″K 001°00′39″W / 53.47972°K 1.01083°B / 53.47972; -1.01083
Tip	Kraliyet Hava Kuvvetleri uçan istasyonu
Site bilgileri
Sahip	Savunma Bakanlığı
Şebeke	Kraliyet Hava Kuvvetleri
Şart	Kapalı
Site geçmişi
İnşa edilmiş	1915 ( 1915 )
Kullanımda	1915–1996 ( 1996 )
Kader	Sivil kullanıma devredildi ve Doncaster Sheffield Havaalanı oldu .
Havaalanı bilgileri
tanımlayıcılar	IATA : FNY, ICAO : EGXI, WMO : 03360
Yükseklik	10 metre (33 ft) AMSL
pistler Yön Uzunluk ve yüzey 03/21 1.830 metre (6.004 ft)  Beton 07/25 1.280 metre (4.199 ft) Beton 12/30 1.280 metre (4.199 ft) Beton

Kraliyet Hava Kuvvetleri Finningley veya RAF Finningley bir oldu Kraliyet Uçan Kolordu ve Kraliyet Hava Kuvvetleri de istasyon Finningley içinde, Doncaster Metropolitan Borough , Güney Yorkshire , İngiltere . İstasyon, hem Nottinghamshire'ın hem de West Riding of Yorkshire'ın tarihi ilçe sınırlarının üzerindeydi .

RAF Finningley 1996 yılında hizmet dışı bırakıldı. Havaalanı şimdi 28 Nisan 2005'te açılan Doncaster Sheffield Havaalanı adlı uluslararası bir havaalanına dönüştürüldü .

Tarih

kökenler

1915'te Doncaster'daki Kraliyet Uçan Kolordu istasyonunun yenilenmesi sırasında, operasyonları geçici olarak Finningley'deki Bancroft Çiftliği'ndeki bir hava pistine taşıma kararı alındı.

Bu uçağın Royal Aircraft Factory BE.2c avcı uçaklarından oluştuğu düşünülüyor . Bu savaşçılar , Doğu Kıyısı'ndan Yorkshire şehirlerine yaklaşan Zeppelin bombardıman uçaklarını engellemek için kullanıldı , bu örnekte, ağır sanayileşmiş Sheffield Şehri .

Finningley , 1915'te Kraliyet Uçan Kolordu Askeri Havaalanı oldu.

İkinci dünya savaşı

Finningley'in RAF Bombardıman Komutanlığı'nın taarruzuna katılımı kısa olmuş olabilir, ancak istasyon, mürettebatın bombalama rolü için operasyonel eğitim almasında hayati bir rol oynadı. Erken bir savaş öncesi genişleme planı havaalanı olan site, Doncaster'ın dört mil güneydoğusunda, iyi ormanlık bir bölgede bulunan tarım arazisi 1935 yazında satın alındı. Doncaster-Lincoln demiryolu hattı çeyrek mil kuzeydeydi ve Finningley köyü de benzer bir mesafedeydi. doğuya. Uçan alan, kuzeybatıda Mare Flats Plantation ile A1 ' Büyük Kuzey Yolu ' (şimdi A638 ) arasında yer alan kamp alanı ile yaklaşık 250 dönümlük (100 ha) bir alanı kaplıyordu . Dört C Tipi hangar, bombalama çemberine bakan olağan hilal düzeninde, beşincisi doğrudan hattın en güneyinin arkasında olacak şekilde inşa edildi. Yönetim ve teknik site binaları hangarların hemen arkasındaydı.

Nos. 7 ve 102 den Ağustos 1936 döneminde taşındı RAF Filo RAF layık Aşağı ile Handley Page Heyfords ; bu, istasyon kayıtlarında belirtilen resmi açılış tarihinden (3 Eylül) daha erkendi. Sonraki yıl boyunca, No. 7 Squadron No. 76 ve No. 102'ye bölündü ve benzer şekilde No. 77'yi üretecek şekilde bölündü , son ikisi yakında güneye RAF Honington'a taşındı . 7 Nolu Filo, Mart ve Nisan 1938'de Whitleys'e dönüşürken, No. 76, uçmak için oluşturulmuş olan Wellesley'leri işletmeye devam etti. O yıl 5 No'lu sonunda Grubu kuzeyinde No.3 Grubu istasyonlarının satın almasını tamamladı Wash ve kendi kontrolü altında, Finningley filolar dönüştürmeyi başladı Handley Page Hampden ile, Avro Ansons bundan daha dek gücünü doldurmak için üretimden yeni tip mevcuttu.

Mürettebatları yeni bombardıman uçakları türleri üzerinde eğitmek için ayrılmış birimler kurma ihtiyacı, 1939 yazında havuz filoları olarak adlandırılanların kurulmasıyla sonuçlandı. Bu düzenlemenin bir revizyonu, belirlenmiş havuz filolarını operasyonel eğitim birimlerine getirdi ve savaştan kısa bir süre sonra ilan edildiğinde, her iki Finningley filosu da bu organizasyonlardan birini oluşturmak için Yukarı Heyford'a taşındı.

Finningley, Hampdens'ini Ekim ayında RAF Cottesmore'dan getiren 106 Nolu Filo için eğitim rolüne devam edecekti . Ayrıca yedek filo olarak sınıflandırılan No. 106, önceki işgalcilerin sağlamaya başladığı No. 5 Grubu için operasyonel eğitim rolünü sürdürdü.

1940'ların başlarında, Fairey Battles of 98 Squadron, RAF Scampton'dan RAF Finningley'e taşındı.

Ağustos 1940'a kadar kritik savaş durumu, No. 106'nın operasyonel çağrıya alınmasına neden oldu. İlk sortilerinin çoğu, işgal mavnalarını barındırdığı düşünülen Fransız Kanalı limanlarına yaklaşımlarda mayın atmaktı. Yeni Hampden ekipleri için hala son bir cilaya ihtiyaç vardı ve Şubat 1941'de No. 106, bu göreve devam etmek için Finningley'deki 'C' Uçuşunu terk ederken, filonun geri kalanı tam taarruz operasyonları için RAF Coningsby'ye taşındı . Finningley'den uçarken, altı Hampden geri dönememişti. Mart ayında eski 106 No'lu "C" Uçuş, 25 Nolu OTU'ya dönüşerek, başlangıçta Hampdens ve Ansons ile eğitime devam etti. 1941 baharında birkaç Manchester geldi ve birim daha sonra Wellington'larla desteklendi.

1942'nin başlarında Finningley 1 Nolu Gruba geçti ve Hampdens veya Manchesters No. 25'e daha fazla ihtiyaç duymadan Wellingtons üzerinde yoğunlaştı, bunlardan dokuzu istasyon Bombardıman Komutanlığı operasyonlarında görev almaya çağrıldığında kaybedildi. No. 25 OTU, Şubat 1943'te dağıtıldı ve Mart ayında No. 18 OTU, RAF Bramcote'den taşındı ve RAF Bircotes ve RAF Worksop'u uydu olarak kullanmaya başladı . Kasım ayında Wellingtonlar, Finningley'de sert pistler döşeneceği için bu uydulara taşındı. Bunlar, ana 03-21 2.000 yarda (1.830 m), 07-25 4.200 fit (1.280 m) ve 12-30 4.200 fit olmak üzere 1943-44 kışında indirildi. 1942 ve 1940-41'de inşa edilen asfalt tava tipi sert zeminler buna bağlı, orijinal kümelerden ikisi Finningley köyü ile Bawtry arasındaki A614 yolunu geçiyor. Toplamı 36'ya çıkarmak için tek halkalı tip bir ayakta eklendi. En fazla 1.592 erkek ve 459 kadın için bazı ek yurt içi konaklama yerleri sağlandı. Bomba deposu Finningley Big Wood'daydı.

İstasyon, Mayıs 1944'te, No. 18 OTU RAF Bramcote'den döndüğünde uçuş için yeniden açıldı . O yılın sonunda operasyonel eğitim gereksinimleri azalmıştı ve Ocak 1945'te OTU dağıtıldı ve Wellington'lar kaldırıldı.

Bombardıman Komutanlığı Eğitmen Okulu Aralık 1944'te Finningley'de kurulmuştu ve çeşitli bombardıman uçaklarıyla bu örgüt, savaşın kalan aylarını bu istasyonda gördü ve 1947 baharına kadar ayrılmadı. 6 Nolu Uçan Eğitim Okulu RAF'ın hedefi , önce Vickers Varsity ve daha sonra Hawker Siddeley Dominie uçaklarını kullanıyor. Finningley, 1977'de Destek Komutanlığına geçmesine rağmen, eğitim rolü, RAF faaliyeti sonlandırılmadan önceki on yıl boyunca devam etti.

ve Doncaster çevresinde bulunan RAF Finningley Kardeş RAF istasyonları dahil:

RAF Bawtry

Bulunan Bawtry Hall içinde Bawtry bu No 1 grubu Bombardıman Komutanlığı Karargahı ve yönetim birimi oldu. RAF Bawtry'deki havaalanı RAF Bircotes tarafından işletiliyordu . RAF Bawtry, RAF Meteoroloji Servisi'nin merkezi oldu ve 1986'da askeri operasyonları durdurdu.

RAF Bircotes

25 OTU'dan Avro Ansons, Wellingtons ve Manchesters'ı işleten RAF Finningley'den bir uydu . Ayrıca RAF Bawtry'yi desteklemek için 1 Nolu Grup RAF Bombardıman Komutanlığı HQ Haberleşme Uçuşunu da işletiyor

RAF Doncaster

İlk olarak 1908'de dünyanın ilk havalimanlarından biri olarak açıldı, Birinci Dünya Savaşı sırasında Alman Zeplinleriyle savaşmak için çift kanatlı avcı uçaklarını aldı ve daha sonra İkinci Dünya Savaşı sırasında bir ulaşım filosu oldu. Pist artık kentsel gelişim için kaybedildi; ancak bir müze kalır.

RAF Lindholme

RAF Lindholme, No 1 Lancaster Bitirme Okulu'na ve 1952 ile 1972 arasında Bombardıman Komutanlığı Bombalama Okulu'na (BCBS), daha sonra Saldırı Komutanlığı Bombalama Okulu'na ve Hava Seyrüsefer Okulu'na ev sahipliği yaptı.

RAF Görevi

İkinci Dünya Savaşı sırasında RAF Finningley'de No 25 ve No 18 OTU tarafından kullanılan 850 dönümlük (340 ha) bir bombalama aralığı. Savaş sonrası, 94 Sqn'nin bir parçası olarak Bloodhound ASM pil konumu oldu. Şimdi özel arazi. Bloodhound füze standlarının yeri hava fotoğraflarında hala görülebilmektedir.

RAF Sandtoft

1957'de USAF tarafından devralınan bir Lancaster Bomber dağıtma havaalanı . Bir kısmı şimdi ticari bir havaalanı, geri kalanı endüstriyel kullanım altında.

İkinci Dünya Savaşı sonrası

1946'dan 1954'e kadar, Finningley'de çeşitli uçak tipleriyle bir dizi farklı eğitim birimi konuşlandırıldı. 616 Squadron RAF , 31 Temmuz 1946'da Finningley'de de Havilland Mosquito NF XXX gece avcı uçaklarıyla donatıldı ve birkaç ay sonra Gloster Meteor F.3 gündüz avcı uçaklarıyla değiştirildi .

11 Ağustos 1952 Pazartesi günü, RAF Finningley'de bulunan ve No. 215 Advanced Flying School RAF (AFS) tarafından kullanılan uçaklardan biri olan Meteor F.4 seri numarası RA376, bir tatbikat için havaalanından henüz havalanmıştı. Pistten yaklaşık 13 km uzakta, Nottinghamshire'daki Firbeck Hall'a yakın bir yere düştü. Büyük ölçüde yarı zamanlı personel tarafından yönetilen 616 Nolu Filo, Kraliyet Yardımcı Hava Kuvvetleri'nin Meteorlarını bırakarak 1954'te bir dizi birlik geri çekildi (No. 215 ATS dahil) , ancak Finningley'deki günleri Mayıs 1955'te filo için numaralandırıldı. RAF Worksop'a taşındı . Bunun nedeni, Finningley'e V bombardıman istasyonu olarak yeni bir yaşam süresi verilmek üzereydi .

Soğuk Savaş yılları ve sonrası

Sonraki iki yıl boyunca, ana pistin yeniden döşenmesi ve yaklaşık 3.000 yarda (2,7 km) uzatılması için çalışmalar yapıldı. Atom silahları için birim depolar da Green Grass in Yellow Sun , Violet Club ve Blue Steel silahlarını barındıracak şekilde inşa edildi . Avro Vulcans , Handley Page Victors ve Vickers Valiants üsse yerleştirildikten sonra, havaalanı 'V' Bombardıman Uçağının evi olarak tanındı . Finningley, nükleer silah depolama tesisini uzun yıllar sürdürdü.

Finningley 1957 baharında yeniden açıldı, No. 101 Squadron o yılın Ekim ayında Vulcan bombardıman uçaklarını çalıştırmak için yeniden kuruldu . Bir yıl sonra , Finningley'de ECM Vickers Valiants ile birlikte 18 Nolu Filo RAF da kuruldu. 1961 yılında, No 101 Squadron RAF onun Vulkanlar aldı RAF Waddington Vulkan eğitim örgütü ile yer değiştirerek sayılı 230 Operasyonel Dönüşüm Ünitesi RAF .

101 Sqn'in ayrılmasından iki yıl sonra, 1961'de Valiant, gününü görmüş, No. 18 Squadron dağıtıldı.

Vulcan OCU, Haziran 1961'den Aralık 1969'a kadar RAF Finningley'de kaldı.

1970 yılında, hizmet veren bir RAF üyesi tarafından 2 Numaralı Hangar'a kundaklama saldırısı düzenlendi. Saat 1700'de hangar kilitlenip emniyete alındıktan sonra, bir uçağın altında bir ateş yaktı, bunun felaket sonuçları olduğu açıktı. Hangar ağır hasar gördü ve fail suçlandı ve hapsedildi.

Handley Page Victor Bombardıman Uçakları RAF Strike Command (30 Nisan 1968'de Bombardıman Uçağı ve Savaş Uçağı Komutanlığı'nın birleşmesi) birimlerini dışarı taşımadan ve Eğitim Komutanlığı Mayıs 1970'de istasyonu ele geçirmeden önceki yıllarda Finningley sahnesine eklendi .

14 Ocak 1992'de, 5.2 milyon sterlinlik bir maliyetle inşa edilen yeni bir Hava Seyrüsefer Okulu binası açıldı.

Finningley'in Avro Vulcan Bombardıman Uçaklarının tartışmasız en ünlüsü XH558 uçağıydı . 1 Temmuz 1960'ta XH558, RAF hizmetine giren ilk Vulcan B.2 idi ve kariyerine devam etmeden önce hemen RAF Finningley'deki 230 Nolu Operasyonel Dönüşüm Birimine transfer edildi . XH558, Vulcan tarafından Sky Trust'a uçuşa geri döndürüldü ve uçak, 2015'in sonuna kadar hava gösterileri sırasında gösterildi. 29 Mart 2011'de XH558, Doncaster havaalanına ve Finningley'e döndü ve bir kez daha orijinal evindeydi. XH558 şu anda hala orada ikamet ediyor, çalışır durumda ama uçma izni yok. Ne yazık ki, Vulcan'ı havada kalma konusunda destekleyen üç uzman şirket - BAE Systems, Marshall Havacılık ve Savunma Grubu ve topluca 'teknik yetkililer' olarak bilinen Rolls-Royce - 2015 uçuş sezonunun sonunda desteklerini kesmeye karar verdiler. . Onların desteği olmadan, Sivil Havacılık Otoritesi yönetmeliklerine göre XH558'in uçması yasaktır. Doncaster'a taşındığından beri, Vulcan ve Canberra hangardan çıkarıldı ve dışarıda bırakıldı. Doncaster Belediyesi geçtiğimiz günlerde XH558 ve WK163 için özel olarak inşa edilmiş bir hangarın yapımını onayladı, ancak bunun inşa edilmesi yıllar alacak.

Birimler

Aşağıdaki birimler de bir noktada buradaydı:

Tesisler

mürettebat eğitimi

1970'ler boyunca tüm RAF navigatörler Hava Seferi Okulu (ANS) geçirilir No 6 Uçan Eğitim Okulu'nda zaman RAF Finningley de (FTS), BAe Dominie T.1 s 1 numaralı Stradishall ve Varsities No 2 ANS taşındı Orada RAF Gaydon'dan. 1970 yılında, bir Varsity uçağı Hangarlardan birinde alev aldı ve ardından diğer 2 uçağı ateşe vererek imha etti. Düşük seviyeli navigasyon eğitimi , sonunda T.5A varyantı kullanılarak BAC Jet Provost'ta gerçekleşti .

Vickers Varsity No. 6 FTS hepsi jet okul yapma 1976 aşamalı edildi.

RAF Finningley ayrıca Çok motorlu eğitime ev sahipliği yaptı ve yine 6 FTS aracılığıyla Operasyonel Navigasyon eğitimi, tüm Kraliyet Hava Kuvvetleri Çok Motorlu pilotlarının ikiz turboprop Handley Page Jetstream T.1 uçağı kullanılarak eğitiminden sorumluydu .

Daha sonra Jet Provost T.5A uçaklarının yerini British Aerospace Hawk T.1 uçakları aldı ve son olarak bunların yerini Short Tucano T1 aldı.

RAF Finningley ayrıca tüm ilk havacı mürettebat eğitimine (Hava Elektroniği Operatörleri, Hava Mühendisleri ve Hava Yük Yöneticileri) ev sahipliği yapmıştır.

Finningley ayrıca, o sırada Bulldog'ları uçuran Yorkshire Üniversiteleri Hava Filosu'na ve 9 AEF'nin Chipmunk T.10'larına da ev sahipliği yapıyordu.

Bir RAF istasyonu olarak son yıllarında Finningley, RAF Wyton'dan taşınan No. 100 Squadron RAF'a ev sahipliği yapıyordu . Filonun ana görevleri, yüzey tabanlı radar ve füze sahaları için hava hedefleri sağlayan bir hedef tesis uçuşu ve Birleşik Krallık merkezli operasyonel uçaklar için Farklı hava muharebe eğitimi (DACT) için küçük ve çevik 'saldırgan' uçak sağlayıcısı olarak idi .

RAF Arama ve Kurtarma

RAF Arama ve Kurtarma Kanadı ilk olarak 1976'da RAF Finningley'de, 22 No'lu Squadron RAF ve No. 202 Squadron RAF filosunun Thorney Island ve Leconfield'den bir araya gelmesiyle kuruldu . Finningley, parlak sarı boyalı Westland Whirlwind HAR.10, Westland Sea King HAR.3 ve Westland Wessex HAR.2 helikopterleriyle iki filonun yönetim merkezi oldu . Tüm büyük mühendislik çalışmaları, Hangar 1'deki Mühendislik Filosu tarafından gerçekleştirildi.

Britanya Hava Gösterisi RAF Finningley Savaşı

Finningley'deki ilk hava gösterisi Eylül 1945'te yapıldı. RAF Finningley, yirmi yıl boyunca ülkedeki en büyük bir günlük hava gösterisi etkinliği olan Britanya Savaşı Hava Gösterisi'ne ev sahipliği yaptı ve benzer bir gösteri İskoçya'da RAF Leuchars'ta yapıldı. Fife'da her yıl Finningley'dekiyle aynı gün. Akrobasi hava gösterisi ve askeri teçhizatın sergilenmesi ulusal olarak o kadar iyi tanındı ki gösteri büyük kalabalıkları çekti ve sonunda ulusal televizyonda yayınlandı. Hava gösterileri sırasındaki unutulmaz olaylar arasında , bir gösteri sırasında kalabalığın üzerindeki ses bariyerini kıran bir BAC Yıldırımı ve bir Avro Vulcan bombardıman uçağı sayılabilir .

1977'de Kraliçe'nin Gümüş Jübile Hava Gösterisi RAF Finningley'de yapıldı ve o yıl Britanya Savaşı Hava Gösterisi'nin yerini aldı.

Konut

1960'larda aileleri barındırmak için önemli konut geliştirmeleri yapıldı. Bu, Auckley'deki Spey Drive Estate ile başladı.

kapatma

1994 yılında Savunma Bakanlığı, Front Line First savunma kesintilerinin bir parçası olarak RAF Finningley'in yakında kapatılacağını duyurdu . 1996'da kapandı ve üç yıl sonra İngiltere'de bir emlak ve nakliye şirketi olan Peel Holdings araziyi satın aldı ve Robin Hood Airport Doncaster Sheffield'a dönüştürdü .

popüler kültürde

Finningley içinde kurguda en az bir anlık görünüm yaptı BBC filmi Konular tabanı tarafından yok edilmeden önce, Sovyet nükleer savaş başlığı .

Netflix dizisi The Crown'da kısaca bahsedilmiştir .

komutanlar

KOMUTANLIK RULOSU

Tarih	Komutan
Bombardıman Komutanlığı
21 Ağustos 1936	Wg Komutanı AN Gallehawk, AFC
27 Ocak 1937	Gp Kaptan HJF Avcısı, MC
15 Haziran 1939	Wg Komutanı DS Allan
7 Ağustos 1939	Gp Kaptan FO Soden, DFC
18 Aralık 1939	Gp Kaptan RB Maycock
28 Temmuz 1940	Gp Kaptan JC Foden, AFC
30 Aralık 1941	Gp Kaptan JN Boothman
10 Haziran 1942	Gp Kaptan RG Harman
1 Aralık 1944	Gp Kaptan RH Genç, DSOAFC
26 Eylül 1945	Gp Kaptan DJEayrs, DFC
13 Ocak 1947	Gp Kaptan HE Nowell
Uçan Eğitim Komutanlığı
2 Nisan 1947	Gp Kaptan DN Roberts CBE AFC
16 Ocak 1950	Gp Kaptan CC O'Grady
17 Nisan 1951	Gp Kaptan J Cox, OBE, DFC
18 Mart 1952	Gp Kaptan GFA Skelton, OBE
19 Mart 1954	Wg Komutanı JRH Lewis, DFC
19 Mart 1954	Wg Komutanı JRH Lewis, DFC
4 Haziran 1954	Wg Komutan ARH Innis, DFC
Mayıs 1955 – Mayıs 1957	Bakım ve Bakım – Altyapı geliştirme
Bombardıman Komutanlığı – V-Force
28 Mayıs 1957	Wg Cdr JB Grant, DSO, DFC
12 Haziran 1957	Gp Kaptan DD Haig, DSO, DFC
28 Eylül 1959	Gp Kaptan AW Heward OBE, DFC, AFC
29 Aralık 1961	Gp Kaptan J Miller CBE, DFC, AFC, FCA
4 Kasım 1963	Gp Kaptan JAC Aiken
1 Aralık 1964	Gp Kaptan JAG Jackson, CBE, DFC, AFC
1 Temmuz 1967	Gp Kaptan TC Gledhill, AFC
Vuruş Komutanlığı
30 Nisan 1968	Gp Kaptan TC Gledhill, AFC
29 Aralık 1969	Wg Komutanı PG Hyson
Eğitim Komutanlığı
6 Mayıs 1970	Gp Kaptan MEH Dawson, DFCDFM
18 Haziran 1971	Gp Kaptan JFW Pembridge, AFC
15 Aralık 1973	Gp Kaptan DF Miller, OBEDFC
29 Eylül 1975	Wg Komutan MJ-C Burton
9 Ocak 1976	Gp Kaptan RG Ashford, MBE LLB
RAF Destek Komutanlığı
16 Aralık 1977	Gp Kaptan LWF Wheeler
24 Ağustos 1979	Gp Kaptan B Higgs
16 Ekim 1981	Gp Kaptan AJ McCreery, ADC
14 Ekim 1983	Gp Kaptan AC Tolhurst
27 Eylül 1985	Gp Kaptan W McC Rae
2 Ekim 1987	Gp Kaptan GR Dirgen, MBE
19 Ağustos 1989	Gp Kaptan DJ Phillips, OBE
26 Temmuz 1991	Gp Kaptan A Ferguson
6 Ağustos 1993	Gp Kaptan DJG Wilby, AFC
13 Ekim 1995, Kasım 1996'da kapanacak	Wg Cdr MA Butler, BA

Referanslar

alıntılar

bibliyografya

• Halpenny, B, B . Eylem İstasyonları: Yorkshire v. 4 Askeri Hava Meydanları .Patrick Stephens Ltd, 1982. ISBN  978-0850595321 .
• Jefford, CG RAF Squadrons, 1912'den bu yana tüm RAF Squadron'larının ve Öncülerinin Hareket ve Ekipmanlarının Kapsamlı Kaydı . Shrewsbury, Shropshire, Birleşik Krallık: Airlife Publishing, 1988. ISBN  1-84037-141-2 .

Dış bağlantılar

• RAF Finningley Veteran'ın web sitesi
• Finningley Resim Galerisi
• Meteor kazası üzerine rapor Ağustos 1952