Portekiz Grand Prix'si - Portuguese Grand Prix
|
Algarve Uluslararası Pisti (2020-günümüz) | |
 | |
| Yarış bilgileri | |
|---|---|
| Tutma sayısı | 26 |
| İlk düzenlenen | 1951 |
| Çoğu galibiyet (sürücüler) |  Alain Prost (3) Nigel Mansell (3)  |
| Çoğu galibiyet (yapıcılar) |  Ferrari (7) |
| Devre uzunluğu | 4.653 km (2.891 mi) |
| Yarış uzunluğu | 306.826 km (190.653 mil) |
| tur | 66 |
| Son yarış ( 2021 ) | |
| Kutup pozisyonu | |
| |
| Podyum | |
| En hızlı tur | |
| |
Portekiz Grand Prix ( Grande Premio de Portekiz ) bir olduğu motorsporları ilk tekrar canlandı önce sonra aralıklı uzun yıllar kaybolan bir spor otomobil olayı olarak 1951 yılında düzenlenen ve daha olay. 1964'te etkinlik bir spor araba yarışı olarak düzenlendi ve 1965 ve 1966 edisyonları Formula 3'e girenler için yapıldı. Etkinlik, 1958–1960 yılları arasında, ardından 1984 ile 1996 yılları arasında Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın bir parçasıydı ve uzun bir aradan sonra 2020'den itibaren yeniden canlandırıldı. Etkinlik, tarihi boyunca çeşitli devrelerde gerçekleştirildi.
Tarih
Boavista ve Monsanto (1951–1960)
.svg)
İlk olay gerçekleşti Boavista sokak elbette içinde Porto bir şekilde Haziran 1951 17 spor araba yarışı . Grand Prix taşındı Monsanto Park , Lizbon bir defalık olarak 1954 yılında,. Monsanto, Boavista pisti gibi, ağaçlarla çevrili tehlikeli bir sokak pistiydi ve birçok yükseklik değişikliğine ve hızlı süpürücülere sahipti; ama Monsanto, dar olan Boavista'nın aksine oldukça genişti. Sportscar etkinlikleri, ertesi yıl Formula 1 dünya şampiyonasının bir parçası haline geldiği 1957 yılına kadar devam etti. İlk Formula 1 yarışı 14 Ağustos 1958'de Boavista'da yapıldı. Bu devre tehlikeli bir bölgede bulunuyordu; kasaba boyunca düzenlenmişti ve Arnavut kaldırımlı sokakların bölümlerini ve hatta tramvay hatlarını içeriyordu. İngiliz pilotlar Vanwall'da Stirling Moss ve Ferrari'de Mike Hawthorn şampiyonluk tablosunun başındaydı ve yağmurun kesintiye uğradığı ilk sekiz tur için mücadele ettiler. Daha sonra Hawthorn , İngiliz arabası buji sorunlarına ulaşana kadar bir BRM'de Fransız Jean Behra'nın arkasına kayarken Moss geri çekildi . Ancak dram, Hawthorn'a karşı bir protesto yapıldığında daha yeni başlıyordu, arabasını yeniden çalıştırdığında arabasını yanlış yöne birkaç metre sürdüğünü iddia etti, bu da kurallara aykırıydı ve Hawthorn'un diskalifiye edilmesi gerektiği anlamına geliyordu. Moss bunu duyar duymaz görevlilere gitti ve onlara Hawthorn'un tespit edildiğinde rotadan çıktığını ve bunun kurallara aykırı olmadığını söyledi. Moss'un delilleri kararı değiştirdi ve herhangi bir işlem yapılmadı. Protesto onaylansaydı, Hawthorn yedi puan kaybedecekti - ikinci bitirmek için altı ve en hızlı turu kaydetmek için fazladan bir puan. Etkinlikte, Moss'un müdahalesi Hawthorn'un Sürücüler Şampiyonası unvanını Moss'tan bir puanla kazanmasına izin verdi. Bu yarışı 1959'da Monsanto'da tekrar Moss tarafından kazanılan Grand Prix izledi, bu sefer ortadan motorlu bir Cooper'da. Avustralyalı Jack Brabham , yoldan çıkarak iki tur atan yerel sürücü Mario Cabral'a çarpmak için bir telgraf direğine çarptı; Brabham arabadan dışarı fırladı ve piste indi; daha sonra Amerikan Masten Gregory tarafından kıl payı kaçırıldı. Bu yarıştan sonra Monsanto Park terk edildi ve F1 1960 yılında Boavista'ya döndü. Bu yarışı Cooper'da Brabham kazandı. Portekiz Grand Prix'si daha sonra durduruldu ve 1984'e kadar geri dönmedi.
Bu isim 1964'te Cascais cadde pistinde bir spor araba sprint etkinliği için yeniden dirildi . Takip eden iki yıl, Formula 3 arabaları için yarıştı .
Estoril (1984–1996)
Portekiz Grand Prix'sinin geri dönüşü için tohumlar , 1972'de Lizbon'un başkenti yakınlarında Autódromo do Estoril'in açılışıyla atıldı . Estoril Grand Prix, 1970'lerde Avrupa Formula 2 Şampiyonası etkinliği olarak düzenlendi . Bu pist, Formula 1 tarihindeki en unutulmaz ve heyecan verici yarışlardan bazılarını görmek içindi. 21 Ekim 1984'te Portekiz, F1 takvimine geri döndü ve sezonu Fransız Alain Prost'un kazandığı, ancak yarışı 2. bitiren takım arkadaşı Avusturyalı Niki Lauda'nın yarım puan geride bıraktığı sezonu sonlandırdı . 1985 yılında, Grand Prix 21 Nisan'a taşındı ve şiddetli yağmur altında yapıldı, Ayrton Senna'nın ilk yarışını kazanması için ideal koşullar . 1986'dan itibaren, yarış geleneksel tarihi olacak olan Eylül ayının sondan bir önceki haftasında yapıldı; bu yarışı Briton Nigel Mansell kazandı. 1987'de Prost, Jackie Stewart'ın 14 yaşındaki rekorunu kırarak 28. Grand Prix'sini kazandı ; 1988'de Prost ve McLaren takım arkadaşı Senna arasında tartışmalar yaşandı. Uzun Parabolica virajından çıkan Prost, Senna'yı geçmek için sıraya girdi ama Brezilyalı onu durdurmak için Fransız'ı sıkıştırdı ve neredeyse piti pistten ayıran duvara çarptı; ama Prost ayağını düz tuttu ve Senna'yı ilk köşeye girerken geçti. Yumuşak huylu bir sürücü olan Prost, Senna'ya kızdı. O zamanlar dünyanın en iyi iki Formula 1 sürücüsü arasındaki bu tek olay, tarihin en ünlü spor rekabetlerinden birine yol açtı. 1989 daha fazla tartışma gördü; Şimdi bir Ferrari kullanan Mansell, pit şeridi girişini aştı; ve takımının el kol hareketlerine karşı geri vitese geçti ve kurallara aykırı olan pit stop pozisyonuna geri döndü. Mansell dışarı çıktıktan bir süre sonra, kendisine siyah diskalifiye bayrağı verildi. Ancak içeri girmedi ve pitleri geçerken önde giden Senna'yı geçmek için geldiğinde ve yine siyah bayrak gösterildiğinde, Mansell dışarı çıktı, Senna Ferrari'ye döndü ve her iki sürücü de pistten çıkıp piste girdi. kaçış alanı. Bu olay, Senna'nın 1989'daki şampiyonluk şansını neredeyse yok etti. Bu etkinlikte puan alamadığından, takım arkadaşı ve Mansell'in takım arkadaşı Avusturyalı Gerhard Berger'i 2. bitiren rakibi Prost'u yenme şansına sahip olmak için 3 yarışı da kazanması gerekiyordu . Mansell ve Ferrari 50.000 dolar para cezasına çarptırıldı ve İngiliz pilot bir sonraki yarış olan İspanya Grand Prix'sinden men edildi.
1990, Senna, Prost, Mansell ve Berger'in en yüksek dereceleri elde etmek için büyük bir mücadele verdiği için inanılmaz heyecan verici bir yarışa sahne oldu; Mansell çok kötü bir başlangıç yaptı ve neredeyse Ferrari takım arkadaşı Prost'u deviriyordu, bu da Senna ve Berger'in geçip 1. ve 2. olmalarını sağladı. Mansell ve Prost savaştı; aynı zamanda arka golcü Philippe Alliot'un neredeyse lider Mansell'i devirdiğini ve ikinci virajda ağır bir şekilde çarptığını gördü ; Alex Caffi ve Aguri Suzuki 59. turda arabalarına çarptı; mareşaller arabaları pistten çıkaramadı ve yarış kısa olarak adlandırıldı. Mansell, Senna ve Prost'tan kazandı; Berger 4. oldu. 1991'de daha fazla drama yaşandı: Mansell (şimdi Williams için yarışıyor) daha sonra lastiklerini değiştirmek için pite geldiğinde kendi şampiyonluk şanslarının azalmaya başladığını gördü; ancak sağ arka tekerlek düzgün şekilde takılmamıştı ve Mansell dışarı çıktığında sağ arka tekerlek çıkmadan sadece 50 fit kadar uzaklaştı. Çukur yolun ortasında kaldı, hareket edemedi. Mansell daha sonra Williams'ı geri çevirdi ve Williams teknisyenleri kaza yapan araca koştu ve pit yolundayken onu kaldırdı ve arka lastiği düzgün bir şekilde taktı; hangi yaklaşık bir dakika sürdü. Bu eylemler her türlü kuralı çiğnedi ve Mansell 17. sıraya çıktıktan sonra siyah bayrak gördü. Diskalifiye edildiğinde 6. sıraya kadar çıkmıştı; yarışı İngiliz'in İtalyan takım arkadaşı Riccardo Patrese kazandı . 1992, Mansell'in kazandığına ve Patrese'nin Gerhard Berger'in McLaren'ına arkadan çarpıp pit şeridinin yanında havaya fırlatıldıktan sonra korkunç bir kaza geçirdiğini gördü. Araba aşağı indi ve çukur duvarına sürtündü; kimse yaralanmadı. 1993, Alain Prost'un Williams adına dördüncü ve son Sürücüler Şampiyonasını kazandığını gördü; Benetton'da Alman Michael Schumacher'e karşı yarışta 2. oldu .
1994 Senna ve ölmesine tepki devrenin bir değişiklik gördüm Roland Ratzenberger de Imola . Parabolica'dan önceki Esses köşesi 3 köşeli bir diziye dönüştürülmüştür; yarışı Williams sürücüsü Damon Hill kazandı ve 1995 startında Ukyo Katayama'nın bir Tyrrell ile karıştığı büyük bir kaza gördü; yarışı David Coulthard kazandı . 1996'da Kanadalı çaylak Jacques Villeneuve, Williams ile Parabolica'nın dışında Schumacher'i geçti ve Kanadalı kazandı. Pist yakın yarışları teşvik etme eğilimindeydi ve hava genellikle güzeldi, ancak Estoril Avrupa'nın en batı noktasından sadece birkaç mil uzakta olduğundan, Atlantik Okyanusu'ndan gelen sert esintiler ve yağmur fırtınalarından etkilenme eğilimindeydi. Ancak daha büyük bir sorun, piste karşı yerel tutumdu. FIA parçanın tesisler iyileştirilmelidir için tekrar tekrar sordum, ama hiçbir şey yapılmadı. 1997'de yönetim organı Portekiz'in blöfünü ilan etti; vaat edilen yenileme çalışmaları yapılmadı ve bu nedenle yarış iptal edildi. Estoril'in 1997 sezonunun son yarışı olması planlandı, ancak yerini İspanya'da Jerez'de düzenlenen Avrupa Grand Prix'si aldı . Portekiz Ekonomi Bakanı Augusto Mateus, hemen hükümetin çalışma için gerekli olan 6 milyon doları sağlayacağını ve yarışın iptal edilmeyeceğini, ancak yanıldığını duyurdu. Portekiz hükümeti, işi hızlandırmak amacıyla pistin sahibi olan şirkette kontrol hissesi satın aldı. Portekiz GP, 1998 takviminde yer aldı, ancak yükseltme çalışmaları zamanında tamamlanamadığında iptal edildi.
Yokluk
4 Nisan 2009'da Max Mosley , Algarve Uluslararası Pisti'nin kalitesine bağlı olarak, Formula 1 Yönetimi ile ticari bir anlaşma sağlandığı sürece Portekiz Grand Prix'sinin Formula 1 şampiyonasına entegre edilebileceğini belirtti .
Portimão (2020-2021)
2020 sezonu için iade ırk, bu sefer Algarve International Circuit de Portimão'daki , spor nedeniyle diğer ırkların ışık iptal ediliyor yılında takvim doldurmak yardımcı olmak için COVID-19 pandemik . Yarış 25 Ekim 2020'de yapıldı ve bu mekanın ilk Grand Prix'siydi. Yarış testere Lewis Hamilton onun puanı 92 Grand Prix kazanmak kırma Michael Schumacher'in önceki en Formula Grand Prix galibiyet rekorunu . Pist, 2021'de ek bir yarışa ev sahipliği yaptı.
Resmi isimler
- 1958–1960, 1984–1991, 1993–1996: Grande Prémio de Portekiz
- 1992: Grande Prémio SG Gigante de Portekiz
- 2020–2021: Heineken Grande Premio de Portekiz
kazananlar
Tekrar kazananlar (sürücüler)
| Galibiyet | sürücü | Kazanılan yıllar |
|---|---|---|
| 3 |
Alain Prost
|
1984 , 1987 , 1988 |
|
Nigel Mansell
|
1986 , 1990 , 1992 | |
| 2 |
Stirling yosunu
|
1958 , 1959 |
|
Lewis hamilton
|
2020 , 2021 |
Tekrar kazananlar (yapıcılar)
Pembe arka plan, Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın parçası olmayan bir etkinliği gösterir.
| Galibiyet | yapıcı | Kazanılan yıllar |
|---|---|---|
| 7 |
Ferrari
|
1951 , 1952 , 1953 , 1954 , 1964 , 1989 , 1990 |
| 6 |
Williams
|
1986 , 1991 , 1992 , 1994 , 1995 , 1996 |
| 3 |
Cooper
|
1959 , 1960 , 1965 |
|
McLaren
|
1984 , 1987 , 1988 | |
| 2 |
Maserati
|
1955 , 1957 |
 Mercedes
|
2020 , 2021 |
Tekrar kazananlar (motor üreticileri)
Pembe arka plan, Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın parçası olmayan bir etkinliği gösterir.
| Galibiyet | Üretici firma | Kazanılan yıllar |
|---|---|---|
| 7 |
Ferrari
|
1951 , 1952 , 1953 , 1954 , 1964 , 1989 , 1990 |
| 6 |
Renault
|
1985 , 1991 , 1992 , 1994 , 1995 , 1996 |
| 3 |
 Ford *
|
1965 , 1966 , 1993 |
| 2 |
Maserati
|
1955 , 1957 |
|
doruk
|
1959 , 1960 | |
 ETİKET **
|
1984 , 1987 | |
 Honda
|
1986 , 1988 | |
|
Mercedes
|
2020 , 2021 |
* Cosworth tarafından yapılmıştır
** Porsche tarafından yapılmıştır
Yıla göre
Pembe bir arka plan, Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın parçası olmayan bir etkinliği gösterir. 1964'te Cascais caddesinde bir spor araba sürat yarışı. Takip eden iki yıl, Formula 3 arabaları için koştu .
