Elwyn Roy King - Elwyn Roy King

Elwyn Roy King
Askeri üniformalı adam portresi, göğsünde sivri kap ve pilotun kanatları ile
Elwyn Roy King, yak. 1917–18
Takma adlar "Bo", "Beau", "Yay"
Doğmuş 13 Mayıs 1894
Bathurst , Yeni Güney Galler
Öldü 28 Kasım 1941 (1941-11-28) (47 yaşında)
Point Cook , Victoria
Bağlılık Avustralya
Servis / şube Avustralya İmparatorluk Kuvvetleri
Avustralya Uçan Kolordu
Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri
Hizmet yılı 1915–19
1939–41
Sıra Grup Kaptanı
Birim No. 4 Filo AFC (1917-19)
Düzenlenen komutlar No. 3 EFTS (1940)
No. 5 EFTS (1940–41)
No. 1 SFTS (1941)
RAAF Station Point Cook (1941)
Savaşlar / savaşlar birinci Dünya Savaşı Dünya Savaşı II
Ödüller Sevkıyatlarda Bahsedilen Seçkin Hizmet Emri
Seçkin Flying Cross
Diğer işler İşadamı

Elwyn Roy King , DSO , DFC (1894 13 May - 1941 28 Kasım) bir oldu avcı ace içinde Avustralya Uçan Kolordu I. Dünya Savaşı sırasında (AFC) ona dördüncü en yüksek puanlama yaparak, hava muharebesinde yirmi altı zaferler elde Savaşın Avustralyalı pilotu ve sadece AFC'deki Harry Cobby'den sonra ikinci . Savaşlar arasında bir sivil pilot ve mühendis olarak , 1939'dan ölümüne kadar Kraliyet Avustralya Hava Kuvvetleri'nde (RAAF) görev yaptı .

New South Wales'in Bathurst şehrinde doğan King, ilk olarak 1916'da Mısır'da bir denizci olarak hizmet gördü . Ocak 1917'de AFC'ye tamirci olarak transfer oldu ve daha sonra pilot olarak görevlendirildi. Yayınlandı: No 4 Filosu , o harekete gördü Batı Cephesi uçan Sopwith Camel ve Snipes . İkinci tipte, diğer pilotlardan daha fazla yedi "öldürme" attı. Kahramanlıkları ona Seçkin Uçan Haç , Üstün Hizmet Düzeni ve gönderilerde bir söz kazandırdı . 1919'da Avustralya'ya dönen King, başarılı bir mühendislik işletmesi kurmadan önce birkaç yılını sivil havacılıkta geçirdi. II.Dünya Savaşı'nın patlak vermesinin ardından RAAF'a katıldı ve Kasım 1941'de kırk yedi yaşındayken ani ölümünden kısa bir süre önce grup kaptanı rütbesine yükselen birkaç eğitim komutanlığı yaptı .

Erken dönem

Roy King, 13 Mayıs 1894'te Bathurst , New South Wales yakınlarındaki The Grove'da doğdu . İngiltere doğumlu Elizabeth Mary (Miller) King ve Avustralyalı bir işçi olan Richard King'in oğluydu. Gençler devlet okuluna gitti ve yazışmalar yoluyla kendini makine mühendisliğinde daha da eğitti. 20 Temmuz 1915'te Roy King adıyla Avustralya İmparatorluk Kuvvetleri'ne katıldığında, bisiklet, otomobil ve tarım ekipmanlarını tamir etmek için istihdam edilmiş, Forbes'da yaşıyor ve motor tamircisi olarak çalışıyordu .

birinci Dünya Savaşı

Erken hizmet

5 Ekim 1915'te King , 4. Hafif Süvari Tugayı'nın 12. Alayı için takviye kuvvetlerinin bir parçası olarak HMAT Themistocles ile Mısır'a gitti . Gelibolu Seferinde hizmet verdikten sonra birlik yeniden toplanırken Şubat 1916'da Heliopolis'teki 12. Hafif Süvari'ye katıldı . Alay, Mayıs ayında Süveyş Kanalı'nın savunmasıyla uğraştı ve ardından Sina Çölü'nde devriye ve saldırılar yaptı .

King , 13 Ocak 1917'de Avustralya Uçan Birlikleri'ne (AFC) transfer oldu ve 4 numaralı Filo AFC'ye ( İngilizler tarafından Kraliyet Uçan Kolordusu , Kraliyet Uçan Kolordusu , 71 (Avustralya) Filosu olarak da anılır) katılmak üzere İngiltere'ye gönderildi. 18 Nisan'da hava tamircisi. Ağustos ayında uçuş eğitimi için bir eğitim filosuna atandı. 15 Ekim'de kanatlarını ve subay komisyonunu kazandı . Kasım 1917'de 4. Filoya atanan King, 21 Mart 1918'de aktif görev için Fransa'ya gönderildi. Aynı gün Almanlar , Bahar Taarruzunun açılış aşaması olan Michael Harekatı'nı başlattı .

Savaşçı as

No 4 Squadron, King Fransa'ya geldiğinde Sopwith Camels'ını Avustralya kara birliklerinin tehlikeli, düşük irtifa desteğinde çalıştırıyordu ve havadan havaya savaş için çok az fırsatı vardı. "Bo", "Beau" veya "Bow" lakaplı 6 fit 5 inç (196 cm) Kral da Deveye inerken sorunlar yaşıyordu; küçük kokpitine sıkışmış, geniş çerçevesi kontrol çubuğunun hareketini engelliyordu. Sonuçta ortaya çıkan sert inişler komutanı Edgar McCloughry'nin kardeşi Binbaşı Wilfred McCloughry'yi kızdırdı . King'in arkadaşı ve 4 Nolu Filo pilotu Harry Cobby , "eve gidebileceğine dair bazı spekülasyonlar olduğunu - ancak kendisine etkileyici bir pilot olduğunu kanıtladığını" hatırladı. Cobby, King'i Almanlarla yaramazlık yapmak için sık sık "özel görevlere" götürürdü; 4 Numaralı Filo, iki kişilik devriyelerin genellikle düşman uçağını bir savaşa çekebildiğini, oysa daha büyük oluşumların çatışmaları caydırdığını buldu. 14 Mayıs 1918'de King, Ypres ve Bailleul arasında topçu silahlarını tespit eden iki koltuklu bir Alman keşif aracını vurdu , ancak bulutlar onun imha edildiğini onaylamasını engelledi. 20 Mayıs'ta, Kemmel - Neuve Église yakınlarındaki bir Pfalz D.III'e karşı ilk hava zaferini kazandı . 1 Haziran'da teğmenliğe terfi etti . 20 Haziran'da Estaires üzerinde bir Alman balonunu imha etti ; Yangın çıkaran mermilerle saldırıya karşı savunmasız olsalar da , bu büyük gözlem platformları genellikle savaşçılar ve uçaksavar savunmaları tarafından iyi korunuyordu ve bu nedenle tehlikeli ama değerli bir hedef olarak görülüyorlardı. O ayın ilerleyen saatlerinde , Lys bölgesinde iki uçak daha, bir Pfalz ve iki koltuklu LVG'yi düşürdü .

Bir dizi askeri çift kanatlı uçağın önünde kepli askeri üniformalar ve gözlüklü uçan giysiler giyen dokuz adam
Kral (sağdan dördüncü), Kaptan Harry Cobby (ortada) ve 4 Nolu Filo AFC subayları, Sopwith Camels, Batı Cephesi, Haziran 1918

King , 25 Temmuz 1918'de Armentières'e baskın yaptıktan sonra beşinci zaferi olan bir LVG'yi tescil ettirdi . Dört gün sonra, Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin Airco DH.9 hafif bombardıman uçaklarına Armentières'e yapılan başka bir baskında eşlik eden 4 Nolu Filodan altı Deve uçuşuna liderlik etti. . Avustralya resmi tarihinin "havalı ve becerikli hava savaşının bir örneği" olarak vurguladığı bir eylemde , DH.9'lar bombalama görevlerini tamamlarken, Develer , Kral dahil Avustralyalılardan üçü olmak üzere en az on Alman Fokkerden oluşan bir saldırı kuvvetini püskürttü. Müttefik kayıpları olmadan zafer talep etmek. 3 Ağustos'ta ve ertesi gün iki kişilik bir Alman gemisini imha etti ve ikincisini Herbert Watson ile paylaştı . 4 Nolu Filo, Müttefiklerin Batı Cephesi'nde Amiens Savaşı ile 8 Ağustos'ta başlatılan büyük taarruzuna yoğun bir şekilde katıldı . King, 10 Ağustos'taki bombalı saldırıda Estaires yakınlarında iki zafer kazandı - bir balon ve bir LVG -. 12 ve 13 Ağustos tarihlerinde, 4 Nolu Filonun Develeri , Flanders üzerinde , eski Cobby ve King liderliğindeki iki uçuşu olan 2. Filo AFC'nin SE5'leri ve Adrian Cole ve Roy Phillipps tarafından yapılan sonuncusu ile Flanders üzerinde kitlesel bir oluşumda faaliyet gösterdi . Toplama sayısı azdı ve 4 Numaralı Filo'nun tek başarısı, ikinci gün King ve uçağının iki koltuklu bir Albatros'u topluca yok etmesiyle geldi .

16 Ağustos 1918'de King , Lille yakınlarındaki Haubourdin'deki Alman havaalanına yapılan büyük bir saldırıya katıldı ve bu, otuz yedi düşman uçağının yerde imha edilmesiyle sonuçlandı. Resmi tarihin "yıkım isyanı" olarak nitelendirdiği eylem sırasında King, dört veya beş Alman uçağının bulunduğu bir hangarı ateşe verdi. O da, 2 Nolu Filo pilotu Charles Copp'a göre, Haubourdin'in ana caddesine uçtu ve giderken el salladı, nedeni "o köydeki kızların tüm bu bombalama olaylarında çok iyi zaman geçirmiş olmalı ve olmalıydı. çok korktuğum için onları biraz neşelendireceğimi düşündüm ". Bu zamana kadar Lille bölgesi büyük ölçüde Alman savaşçılardan kurtulmuştu. Resmi tarih, 25 Ağustos'ta "King, Don tren istasyonuna kadar tek başına gitti , onu bombaladı, bir treni makineli tüfekle vurdu ve alçak bulutlar arasında geri döndü - hiçbir düşman görmeden." Bu dönemdeki tek temas, 30 Ağustos'ta King, Thomas Baker ve başka bir pilotun Laventie yakınlarında iki DFW'yi düşürdüğü zamandı . 1 Eylül'de King, Aubers Sırtı üzerinde bir gözlem balonunu imha etti . Üç gün sonra Lille yakınlarındaki bir trene Cobby ile saldırdıktan sonra bir LVG'yi düşürdü. 8 Eylül'de Distinguished Flying Cross (DFC) için önerildi . 3 Aralık'ta Londra Gazetesi'nde yayımlanan ödül, "düşman kütükleri, trenleri, askerleri vb. İle bombardıman ve saldırıda bulunan cesur ve değerli hizmetinden" bahsederken, "alçak irtifalara inerek [d] başarıyı garantiledi. , kişisel tehlikeyi göz ardı ederek ". 16 Eylül'de bölgedeki hava savaşındaki bir durgunluğun ardından King, Lille üzerinde bir Fokker çift kanatlı uçağı imha etti. Bu sıralarda kaptanlığa ve uçuş komutanlığına terfi etti . İngiltere'ye gönderilen Cobby'den "A" Uçağını devraldı. Eylül ayının sonunda, King'in çetelesi on sekizdi. Son zaferini 2 Ekim'de dördüncü balonunu düşürmek için bomba kullandığında bir Devede kaydetti.

İniş yerindeki askeri çift kanatlı uçağın arkadan üç çeyrek görünümü
Sopwith Snipe 4 Nolu Filo, yak. 1918. King, Snipe'da yedi zafer kazandı ve onu türünün en başarılı pilotu yaptı.

Ekim 1918'de King, 4 Numaralı Filonun geri kalanıyla birlikte, daha büyük kokpiti ona daha uygun olan yükseltilmiş Sopwith Snipe'a geçti. Snipe ile hem 28 hem de 29 Ekim'de, ikincisi Tournai'ye karşı , sık sık "savaşın en büyük hava muharebelerinden biri" olarak nitelendirilen bir gol attı . Tournai'de, yetmiş beşten fazla Müttefik ve Alman savaşçısının katıldığı bir çatışmanın ortasında, King, kafa kafaya bir saldırıda bir LVG'yi yok etmeden önce, üzerine düşen beş düşman Fokker'den kaçtı. Ertesi gün, ikisi tek atış yapmadan üç Fokker D.VII'yi düşürdü . Birini kontrolden çıkarmaktan uzaklaştırırken, diğerini kesti. Bu ikinci Fokker, çarpışmayı önlemek için ayağa kalktı ve üçüncü bir Fokker'a devrildi. Savaşın son hava savaşlarından biri 4 Kasım'da Leuze yakınlarında gerçekleşti . King'in beş dakika içinde iki D.VII'yi yok etmesi, ikincisi alevler içinde, savaş kariyerini sonlandırdı. Savaşın kapanış günlerinde Snipe ile kazandığı yedi galibiyet çetesi, onu bu tipte en yüksek puan alan pilot yaptı.

King'in yirmi altılık son savaş skoru, kontrolden çıkan altı uçak, imha edilen on üç uçak ve dört balon ve diğer havacılarla paylaşılan zaferlerde imha edilen diğer üç uçağı içeriyordu. Bu, onu AFC'deki en başarılı as olarak Harry Cobby'den sonra ikinci yaptı ve aynı zamanda savaştaki tüm Avustralya asları arasında en başarılı dördüncü oldu (en skorer yurttaşları Robert Little ve Roderic (Stan) Dallas ile birlikte uçtu. İngiliz Kraliyet Donanma Hava Servisi ve Kraliyet Hava Kuvvetleri). King'e, Seçkin Hizmet Düzeni'ne yükseltilen ve 3 Haziran 1919'da ödüllendirilen DFC'si için bir bar olması önerildi. Tavsiye, havada kazandığı zaferlere dikkat çekti ve onu "kendini çok parlak bir devriye lideri olarak kanıtladı" ve " Filodaki tüm pilotlara, yerdeki keskinliği ve mümkün olan en yüksek derecedeki havadaki yiğitliği ile her zaman muhteşem bir örnek. " Ayrıca, savaş zamanı hizmeti için Temmuz 1919'daki gönderilerde gecikmeli olarak bahsedildi .

Interbellum ve II.Dünya Savaşı

Binanın önüne park etmiş bir çift kanatlı uçağın yanında duran paltolu askeri üniformalı dört adam
Kral (ikinci sağda), Yüzbaşı George Jones (en sağda) ve 4 Nolu Filo AFC'nin diğer subayları, Almanya'da bir Alman Junkers JI ile, Aralık 1918

Düşmanlıkların sona ermesinin ardından, 4 Nolu Filo , Aralık 1918'de Almanya, Köln yakınlarındaki Bickendorf'ta İngiliz İşgal Ordusu'na katıldı. Birlik Mart 1919'da İngiltere'ye döndü ve King, RMS Kaisar-i ile Avustralya'ya geri döndü. -6 Mayıs'ta dinlen . İçeri Ağustos 1919 11 AFC sol Melbourne kurucuları ace avcı tarafından olmuştu Avustralasya Ltd'nin Larkin-Sopwith Havacılık Co., için bir hava kurye olarak istihdam kazanıyor önce, Herbert Larkin . King, Larkin-Sopwith için çalışırken, yeni kurulan Avustralya Hava Kuvvetleri'nde (AAC) - Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin (RAAF) öncüsü - bir randevuyu reddetti, çünkü o zaman VC, Frank McNamara'ya bir komisyon teklif etmemişti . 30 Ocak 1920 tarihinde AAC seçim komitesinin gönderdiği bir mektupta, "Ben ben lehine yerimi kaybeder hissediyorum yazdı ( sic ) bu çok iyi ve cesur memurunun"; McNamara, Nisan ayında AAC'de bir komisyon aldı.

King'in Larkin-Sopwith ile kariyeri birçok öncü uçuşu içeriyordu. Yalnızca 1920 yılında, bir Sopwith Gnu ile uçarak , posta ve gazetelerin doğu Avustralya'daki çeşitli şehirlere havadan ilk teslimatlarını yapmakla ve ilk uçağı güney Queensland'daki birkaç kasabaya iniş yapmakla tanındı. Hava yarışlarında da yarıştı. Nisan 1922'de, Larkin-Sopwith'in halefi Larkin Aircraft Supply Co. Ltd ile birlikte çalışan King'in Victoria, New South Wales ve Queensland'de 2.000 yolcu ve 48.000 mil (77.000 km) güvenli bir şekilde uçtuğu bildirildi. Kısa süre sonra başka bir pilot olan, Shipman, King and Co. Pty Ltd.'yi kuran TT Shipman ile ortaklığa girmek için havacılık işinden ayrıldı. Makine ithalatı ve yapımı, şirket başarılı oldu ve King'in motorlu araçların restorasyonunu ve yarışını üstlenmesine izin verdi. 31 Mart 1925'te Camberwell'deki St John's Anglikan Kilisesi'nde yirmi yaşındaki Josephine Livingston ile evlendi . Çiftin bir oğlu ve bir kızı oldu.

King , Aralık 1939'da, II.Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden kısa bir süre sonra RAAF'a filo lideri olarak katıldı . Başlangıçta genel uçuş görevleri olarak düşünülen kendisine, yeni yılda başlamak üzere eğitim komutanlıkları atandı. 2 Ocak 1940'ta, Essendon , Victoria'daki 3 Nolu İlköğretim Uçuş Eğitim Okulu'nun (No. 3 EFTS) açılış komutanı oldu . Avustralya'nın Empire Air Eğitim Planına katkısının bir parçası olan No. 3 EFTS başlangıçta önemli bir sivil varlığı içeriyordu; King'in kontrolü altındaki uçakların ve personelin çoğu özel havayolu şirketlerinden ve Royal Victorian Aero Club'dan geliyordu ; Temmuz'a gelindiğinde, tüm özel makineler RAAF hizmetine alındı ​​ve sivil unsur büyük ölçüde ortadan kayboldu. Kral komutasını devraldı No. 5 İlköğretim Uçan Eğitim Okulu'nda at Narromine 21 Aralık, New South Wales. Terfi kanat komutanı , o devraldı 1 numaralı Servis Uçan Eğitim Okulu'nda at RAAF Point Cook Grubu Kaptan gelen, Victoria, John McCauley Ekim ayında Temmuz 1941., 7, Kral hareket terfi etti grup kaptan ve yeni kurulan Station komuta yayınlanmıştır Karargah Point Cook.

Ölüm ve Miras

King beklenmedik bir şekilde 28 Kasım 1941'de 47 yaşında beyin ödeminden öldü . Karısı ve çocukları tarafından sağ kaldı , Melbourne , Fawkner Krematoryumu'nda yakıldı . En Cenazesi hizmet South Yarra dahil askeri ve sivil havacılık dünyasından yaslı yüzlerce katıldığı Hava Kurmay Başkanı , Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal Sir Charles Burnett ve bir temsilcisinin Air için Bakan ; tabancayı taşıyanlar arasında Hava Yardımcısı Mareşal Henry Wrigley , Hava Komutanı Raymond Brownell , Grup Kaptanı Allan Walters ve Kanat Komutanı Henry Winneke vardı .

Elwyn Roy King'in adı Canberra Avustralya Savaş Anıtı Hatıra Alanı'ndaki panel 97'de görünüyor . Bir görevinde En küçük kardeşi Francis, uçan memuru ile No 30 Squadron Yeni Gine 1943 31 Mayıs bir uçak kazasında öldü.

Notlar

Referanslar