2 Nolu Filo RAAF - No. 2 Squadron RAAF

2 Nolu Filo RAAF
2 Nolu Filo'nun arması
Aktif	1916–1919 1922 1937–1982 2000–güncel
Ülke	Avustralya
Dal	Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri
rol	Havadan Erken Uyarı ve Kontrol
Parçası	42 Kanat , Gözetleme ve Müdahale Grubu
Temel	RAAF Üssü Williamtown
Slogan(lar)	Consilio et manu ("Tavsiye Etmek ve Grev Yapmak")
nişanlar	birinci Dünya Savaşı batı Cephesi Dünya Savaşı II Güney Batı Pasifik Bölgesi Malaya Acil Vietnam Savaşı IŞİD'e askeri müdahale
Süslemeler	Başkanlık Birimi Alıntısı (Amerika Birleşik Devletleri) Vietnam Gallantry Cross Birimi Alıntısı (Güney Vietnam) USAF Üstün Birim Takdiri (Amerika Birleşik Devletleri)
Komutanlar
Önemli komutanlar	Oswald Watt (1916–18) Alan Charlesworth (1939) Peter Raw (1953–55)
Uçak uçtu
elektronik savaş	Boeing 737 AEW&C "Kama Kuyruğu"

2 Nolu Filo , Newcastle, New South Wales yakınlarındaki RAAF Üssü Williamtown'da faaliyet gösteren bir Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAAF) filosudur . 1916'da Avustralya Uçan Kolordu'nun bir parçası olarak kuruluşundan bu yana , avcı uçakları , bombardıman uçakları ve Havadan Erken Uyarı ve Kontrol (AEW&C) dahil olmak üzere çeşitli uçak türlerini uçurdu . Birinci Dünya Savaşı sırasında, filo Batı Cephesi'nde avcı taramaları ve kara saldırı misyonları yürüttü. Düşmanlıkların sona ermesinin ardından 1919 ortalarında dağıtıldı. Filo kısaca yeni bağımsız RAAF bir parçası olarak 1922 yılında yeniden gündeme, ancak ay sadece bir çift sonra dağıldı ve bu bir bombardıman birimi olarak harekete gördü 1937 yılına kadar reform değildi Dünya Savaşı Güney Batı Pasifik tiyatro ve Malaya Acil Durumunda ve Vietnam Savaşı'nda İngiliz Elektrikli Canberra jetleri ile donatılmış . Filo, Canberra'nın emekli olmasının ardından 1982'de tekrar dağıtıldı. 2000 yılında Boeing 737 AEW&C "Wedgetail" i çalıştırmak için yeniden kuruldu . Altı Boeing 737'den biri, Avustralya'nın IŞİD'e karşı askeri koalisyona katkısının bir parçası olarak Eylül 2014'te Orta Doğu'ya konuşlandırıldı .

Tarih

birinci Dünya Savaşı

20 Eylül 1916'da, Mısır'ın Kantara kentinde Avustralya Uçan Kolordusu'nun (AFC) bir birimi olarak 2 Nolu Filo kuruldu ve çoğunlukla Avustralya İmparatorluk Kuvvetleri'nin (AIF) Avustralya Hafif Süvari birimlerinden personel alındı . Kısa bir süre sonra, Binbaşı Oswald Watt komutasındaki birlik, eğitimini tamamlamak için Birleşik Krallık'a transfer edildi ve 30 Ocak 1917'de Harlaxton'a ulaştı. Şubat ve Eylül 1917 arasında, filo, donatılmadan önce Kraliyet Uçan Kolordu birimleriyle eğitim aldı. ile Klima DH.5 savaşçı. Filoyu İngiliz 2 Nolu Filo RFC'sinden ayırmak için, İngiliz ordusu tarafından "No. 68 Squadron RFC" olarak biliniyordu. Bu terminoloji, ne olursa olsun AFC tanımını kullanmaya devam eden AIF tarafından hiçbir zaman kabul edilmedi ve Ocak 1918'de İngiliz ataması resmen durduruldu.

Serny, Fransa, Kasım 1918. 80 Nolu Kanat RAF tarafından Temmuz ve Kasım 1918 arasında imha edilen uçaklara ilişkin iddiaları kaydeden bir skorbord . Listelenen filolar şunlardır: No. 4 Squadron AFC , No. 88 Squadron RAF , No. 2 Squadron AFC, 92 Squadron RAF , No. 103 Squadron RAF , No. 46 Squadron RAF ve No. 54 Squadron RAF .

Eylül sonunda 1917'de, filo genelinde kendi uçağını uçtu Manş , iniş Aziz Ömer olayı veya kaybı olmadan - ve orada overnighting sonra taşındı Baizieux . Ordu Kanadı RFC'ye atanan birlik, bir ay sonra Batı Cephesi'ndeki ilk muharebe operasyonlarını gerçekleştirdi . İlk büyük eylemi , Kasım ve Aralık aylarında, düşük seviyeli bir kara saldırı birimi olarak Alman siperlerine saldıran, ancak bunu yaparken ağır kayıplar veren Cambrai Savaşı sırasında geldi . 22 Kasım'da, bir kara taarruz sortisinde tesadüfi bir karşılaşma sırasında filo ilk Alman uçağını havadan havaya muharebede düşürdü. Bundan sonra, filo, Kraliyet Uçak Fabrikası SE5a avcı uçaklarıyla yeniden donatmak için Aralık ayında operasyonlardan çekilmeden önce filo pilotları tarafından birkaç Alman uçağı daha düşürüldü . Ocak 1918'de filo Savy'ye taşındı ve sonraki ay yeni uçak tipi ile ilk zaferlerini kazandı.

1918'in başlarında, Almanlar , Rusya'nın çöküşünün batıdaki güçlerini artırmalarına izin verdikten sonra Batı Cephesinde büyük bir saldırı başlattı . Başlangıçta İngiliz güney kanadına karşı düşen taarruz, Müttefikleri önemli ölçüde geri itti ve Alman kuvvetleri istikrarlı bir şekilde ilerledikçe filo önden daha uzaktaki hava limanlarına çekilmek zorunda kaldı: Mart ayında La Bellevue'ye ve ardından Fouquerolles'e taşındı ve orada kaldı. Marne saldırısı sırasında Fransızları desteklemek için Liettres'e taşındığı Haziran ayına kadar . Bu süre zarfında, filo Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin Nos 10, 22, 51 ve (nihayet) 80 kanatlarına bağlandı . Hareketlere rağmen, filo yüksek bir operasyonel tempoyu sürdürdü, avcı taramaları sırasında ağır havadan havaya çatışmalara katıldı ve ayrıca ilerleyen Alman kara kuvvetlerine saldırmak için kullanıldı (soldaki resme bakın). Alman saldırısı nihayet durdurulduktan sonra, Müttefikler Ağustos ayında Amiens çevresinde kendi saldırılarını başlattılar, ardından filo Alman hava limanlarına saldırmak için kullanıldı ve Almanlar geri çekilmek zorunda kaldıklarında, Alman birliklerini karadan geri çekmeye başladılar . Ekim ayı boyunca, ilerlemeye ayak uydurmak amacıyla, filo üç kez hareket etti ve Kasım ayında ateşkes imzalandığında, filo Pont-a-Marq'ta bulunuyordu .

Terhis süreci başladığında düşmanlıkların sona ermesinin ardından, filo Mart 1919'da Birleşik Krallık'a çekildi. 6 Mayıs'ta personeli, Avustralya'ya geri gönderilmek üzere Kaisar-i-Hind nakliyesine başladı ve bu sırada filo dağıtıldı. Savaş sırasında, No. 2 Squadron , Francis Ryan Smith , Roy Cecil Phillipps (filonun en skorer oyuncusu), Roby Lewis Manuel , Henry Garnet Forrest , Adrian Cole , Eric Douglas Cummings , Richard Watson Howard , Frank Alberry , dahil olmak üzere 18 uçan as üretti. Ernest Edgar Davies ve James Wellwood . Filonun toplam puanı 94 uçak düşürüldü, 73 kontrolden çıktı ve 18 uçak düşürüldü. Onun zayiatı öldürülen 25 personel ve sekiz yaralı olarak gerçekleşti.

Dünya Savaşı II

1922 yılında No 2 Filosu kısaca yeni bağımsız bir parçası olarak yeniden oluşturulmuş oldu Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri de Point Cook , Victoria, ama bir unvanın devamını kadro birimi ve birkaç ay sonra dağıtıldı. 3 Mayıs 1937'de Laverton'da yeniden kuruldu . İkinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinin ardından, Filo Lideri Alan Charlesworth komutasındaki filo , Mayıs ve Haziran 1940'ta Lockheed Hudsons ile yeniden donatılmadan önce Avro Ansons'u işleterek Avustralya doğu sahilinde deniz devriyesi ve konvoy eskort operasyonlarına başladı .

Kanat Komutanı Frank Headlam , Nisan 1941'de filonun komutasını devraldı ve Aralık 1941'in başlarında, Japonya'nın savaşa girmesinden kısa bir süre önce, filo , denizcilik rolünü sürdürdüğü ve Avustralya'nın adalarına müfrezeler yerleştirdiği Darwin, Kuzey Bölgesi'ne taşındı. dahil kuzey, Ambon içinde Hollanda Doğu Hint Adaları . Pasifik Savaşı'nın patlak vermesinden sonra, filo Japon kuvvetlerine karşı keşif ve bombalama misyonları düzenledi ve Japon nakliyesine odaklandı. Başarı, 306 tonluk (301 uzun ton; 337 kısa ton) bir Japon gemisinin 8 Aralık'ta ağır hasar görmesiyle erken geldi, ancak ağır kayıplar da erken geldi. 1942'nin başlarında, Japon kuvvetleri güneye ilerleyip filonun ileri üslerine saldırdıkça, filonun müfrezeleri Avustralya'ya geri çekildi. Kanat Komutanı Tich McFarlane Nisan ayında birimin komutasını devraldı. Filo, Avustralya'ya döndükten sonra operasyonlarına devam etti ve Mayıs-Ekim ayları arasında Japon gemilerine ve Timor ve Ambon da dahil olmak üzere adalardaki tesislere yönelik yoğun bir bombalama kampanyası yürüttü ve bu sırada 13 mürettebat öldü. Hizmetlerinden dolayı filoya ABD Başkanlık Birimi Alıntısı verildi .

1942-1943 boyunca, filo Doğu Hint Adaları'ndaki Japonlara karşı Hudsons ile operasyonlarına devam etti ve Timor'da savaşan Sparrow Force unsurları için havadan ikmal gerçekleştirdi . 1943'ün sonlarında, filo Bristol Beaufort üzerinde eğitime başladı ve dönüşümünü Ocak 1944'te tamamladı. Filo , Mayıs'ta Kuzey Amerika B-25 Mitchell'e dönüşmeden önce, kalan birkaç Hudson ile birlikte bu türü yalnızca kısa bir süre çalıştırdı . Operasyonlardan kısa bir süre çekildikten sonra, Haziran ayı sonlarında, gemi karşıtı saldırılara odaklanan ve aynı zamanda Japon hava limanlarına saldıran muharebe misyonlarına yeniden başladı. Geç savaşta, No 2 Filosu taşındı Balikpapan içinde Borneo o düşmanlıkların sona ermesinin ardından taahhüt taşıma görevleri önce Japon esiri savaş kamplarında Müttefik askerlerine malzemeleri bırakmak için kullanıldı nerede. Filo 1945 yılı Aralık ayı ortalarında Avustralya'ya döndü ve Mayıs 1946'da Laverton'da dağıtıldı. Savaş sırasındaki kayıplar öldürülen 176 olarak gerçekleşti.

İkinci Dünya Savaşı sonrası

1970 yılında Vietnam Savaşı sırasında 2 Nolu Filo Canberra

İkinci Dünya Savaşı sonrası dönemde, filo, Haziran 1947'de Güney Avustralya'nın Mallala kentinde bulunan bir iletişim filosu olarak kısaca reformdan geçirildi , ertesi yılın başlarında bir yeniden yapılanma, 34 No'lu Filo olarak yeniden adlandırıldığını gördü , daha önce mevcut olan No. 21 Filo ile donatılmıştır, Avro Lincolns de RAAF Baz Amberley , No.2 Filo olmuştur. 1953'te filo, 1958'de Lincoln donanımlı 1 Nolu Filo RAAF'ı rahatlatmak için orada konuşlandırıldıktan sonra , Malaya Acil Durumu sırasında RAAF Butterworth'tan çalıştırılan GAF Canberras ile yeniden donatıldı . Acil durum sırasında, filo komünist güçlere karşı hava saldırıları düzenledi ve çatışma sona erdikten sonra, Avustralya'nın Vietnam Savaşı'na olan bağlılığının bir parçası olarak Nisan 1967'de Güney Vietnam'a sekiz Canberra göndermeden önce, Yüzleşme sırasında 1960'ların başlarında Malezya'da kaldı .

En Tabanlı Phan Rang Hava Üssü'ne Ninh Thuan ilinin, birim bir parçası haline geldi Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri 35 Taktik Filo (35 TFW) ve Nisan 1967 ve Haziran 1971 arasında, Canberra'larıyla yaklaşık 12.000 sorti uçtu. Filo başlangıçta yüksek seviyeli gece saldırıları üstlenmiş olsa da, operasyonlarının çoğu düşük seviyeli gün ışığı saldırılarıydı; ve tarihçi Steve Eather'a göre, filo yüksek bir başarı oranı elde etti ve misyonlarının yalnızca yüzde beşini uçmasına rağmen 35 TFW'nin değerlendirilen bomba hasarının yüzde 16'sını oluştururken, yüzde 97-98'lik bir hizmet verebilirlik oranını korudu. 76.389 bomba attı ve 786 düşman personelinin öldüğü doğrulandı ve tahmini 3.390 kişi daha öldü; 8637 yapı, 15.568 sığınak, 1.267 sampan ve 74 köprü yıkıldı. Filodan bir uçak, 24 Nisan 1969'da bir imdat çağrısına yanıt verdi ve operasyonel emirlere karşı, Kamboçya'da ( Fishhook ) ABD özel kuvvetlerinin sıkıştırıldığı bir alanı bombaladı . İki mürettebat iki filo üyeleri hastalıktan öldü, öldürüldü ve savaş sırasında kazalardan üç ve iki Canberra'larıyla 1970 yılında vuruldu ve 1971 biri tarafından düşürüldüğü edildi karadan havaya füze hangi mürettebattan gelen - bir Bunlardan biri filo komutanı, Kanat Komutanı Frank Downing'di - güvenli bir şekilde atıldı ve helikopterle kurtarıldı ve bir diğeri Da Nang'ın etrafındaki bir bombalama sırasında kayboldu . İkinci uçağın mürettebatı, Uçan Subay Michael Herbert ve Pilot Subay Robert Carver, savaş sırasında kurtarılamadı ve "hareket halinde kayıp" olarak ilan edildi; ancak Canberra'nın enkazı nihayet Nisan 2009'da bulundu ve kalıntıları Avustralya'ya geri döndü. Filo Vietnam'daki hizmetinden dolayı Vietnam Gallantry Cross Unit Citation ve Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Üstün Birimi Commendation ile ödüllendirildi . Dağıtım sırasında, filonun uçağı filonun amblemini tanımak için "Magpie" çağrı işaretini kullandı.

2017'de Orta Doğu'ya konuşlandırma sırasında 2 No'lu Filo RAAF Boeing 737 AEW&C uçağı

Filo, 1971'de Avustralya'ya döndü ve toplam 13 yıl boyunca denizaşırı ülkelerde görev yaptı. Vietnam'dan sonra, No. 2 Squadron, Brisbane , Queensland'in batısındaki Amberley'de bulunuyordu . Kısa bir süre eğitimde bombalama rolüne geri döndü, ancak Canberra bombacısının RAAF operasyonlarının sonraki yıllarında, ağırlıklı olarak RAAF'ın Dassault Mirage III avcı uçağı filosunu desteklemek için hedef çekme ve Avustralya'nın hava haritasını desteklemek için anket fotoğrafçılığı için kullanıldı. Papua Yeni Gine , Irian Jaya ve Cocos ve Noel Adaları dahil diğer yerler . Sonunda, filonun Canberra bombardıman uçakları hizmetten emekli edildi ve Temmuz 1982'nin sonlarında filo dağıtıldı.

Filo çalışmasına Ocak 2000'de yeniden kuruldu Boeing 737 Havadan Erken Uyarı ve Kontrol (AEW & C) bir parçası olarak temin uçağı Proje Wedgetail dışına, RAAF Baz Williamtown ve RAAF Taban Tindal . 26 Kasım 2009'da RAAF, altı Boeing 737'nin ilk ikisini kabul etti ve 2010 yılının sonunda filo eğitime başladı. 2011 yılında, ekiplerine yönelik bir dönüşüm eğitimi döneminden sonra , ABD ve Avustralya kuvvetleriyle Tılsım Kılıcı Tatbikatı'na katıldı . Filo , RAAF'ın AEW&C yeteneğinden sorumlu olan Gözetim ve Müdahale Grubu'nun 42 Nolu Kanadının bir parçasını oluşturur . 14 Eylül 2014'te Federal hükümet, filonun Boeing 737'lerinden birini Irak'taki İslam Devleti güçleriyle savaşmak için bir koalisyonun parçası olarak Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki Al Minhad Hava Üssü'ne konuşlandırmayı taahhüt etti . Uçak, 1 Ekim'de Irak'ta görev yapmaya başladı.

Teçhizat

Notlar

Referanslar

daha fazla okuma