Henry Wrigley - Henry Wrigley

Henry Neilson Wrigley
Hava Yardımcısı Mareşal Henry Wrigley, Londra, 1944
Takma ad (lar)	"Wrig"
Doğum	21 Nisan 1892 Melbourne
Öldü	14 Eylül 1987 (1987-09-14) (95 yaşında) Melbourne
Bağlılık	Avustralya
Servis / şube	Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri
Hizmet yılı	1916–46
Sıra	Hava Yardımcısı Mareşal
Düzenlenen komutlar	No. 3 Filo AFC (1919) RAAF İstasyonu Laverton (1936–39) No. 1 Grup (1939–40) Güney Bölgesi Komutanlığı (1940) RAAF Denizaşırı Karargahı (1942–46)
Savaşlar / savaşlar	birinci Dünya Savaşı batı Cephesi Dünya Savaşı II Avrupa Tiyatrosu
Ödüller	İngiliz İmparatorluğu Düzeni Komutanı Seçkin Uçan Çapraz Hava Kuvvetleri Haçı
Diğer işler	Yazar

Hava Yardımcısı Mareşal Henry Neilson Wrigley , CBE , DFC , AFC (21 Nisan 1892 - 14 Eylül 1987), Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri'nde (RAAF) kıdemli bir komutandı . Bir öncü ilanı ve havacılık bilgini, o ilk trans-Avustralya uçuş pilot Melbourne için Darwin 1919 yılında ve sonrasında RAAF hava gücü doktrini için zemin hazırladı. Birinci Dünya Savaşı sırasında, Wrigley Avustralya Uçan Kolordusu'na katıldı ve Batı Cephesinde 3 Nolu Filo ile muharebede bulundu ve Seçkin Uçan Haçı kazandı ; daha sonra birime komuta etti ve savaş zamanı istismarlarının bir tarihçesini yayınladı. 1919'da yaptığı arazi uçuşu için Air Force Cross ödülüne layık görüldü .

Wrigley, 1921'de RAAF'ın kurucu üyesiydi ve sonraki yıllarda personel görevlerinde bulundu. 1936'da grup kaptanlığına terfi etti ve RAAF Station Laverton'un komutasını aldı . II.Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden kısa bir süre sonra hava komutanlığına yükseltildi , Kasım 1940'ta Personel Hava Üyesi oldu . Görevlerinden biri, 1941'de yeni kurulan Avustralya Kadın Yardımcı Hava Kuvvetlerini organize etmek ve müdürü Clare Stevenson'ı seçmekti . aynı yıl İngiliz İmparatorluğu Düzeni Komutanı olarak atandı . Wrigley , Eylül 1942'den Haziran 1946'da ordudan emekli olana kadar Londra'daki RAAF Denizaşırı Karargahında Hava Görevlisi olarak görev yaptı . 1987'de doksan beş yaşında öldü. Hava gücü üzerine yazıları 1990'da The Decisive Factor adıyla toplandı ve yayınlandı .

Erken dönem ve I.Dünya Savaşı

Teğmen Wrigley, Merkez Uçuş Okulu, Point Cook, 1916

Henry Neilson Wrigley, 21 Nisan 1892'de Melbourne'un bir banliyösü olan Collingwood'da Henry ve Beatrice Wrigley'in oğlu olarak dünyaya geldi . Richmond Central School'da ve Harbiyelilere katıldığı Melbourne Lisesi'nde eğitim gördü . Okuyan Melbourne Üniversitesi , o bir devlet okulu öğretmeni ve üyesi oldu milis I. O katıldı Dünya Savaşı patlak öncesinde Avustralyalı Uçan Kolordusu Wrigley vesayet altında pilot olarak eğitilmiş Ekim 1916 5 üzerinde (AFC) Teğmen Eric Harrison de Merkez Uçan Okulu'nda içinde Point Cook Avrupa gitmekte olan bir troopship gemiye 25 Ekim'de Melbourne yola çıkmadan önce, Victoria,.

İngiltere'de daha fazla eğitim aldıktan sonra, Wrigley Fransa'ya gönderildi ve Batı Cephesinde 3 Numaralı Filo AFC (1918'e kadar No. 69 Filo, Kraliyet Uçan Kolordu olarak da bilinir) ile uçtu . İşletim Kraliyet Uçak Fabrikası RE8s , birim meşgulken keşif , topçu-lekelenme ve yer destek görevlerini. Kaptanlığa terfi eden Wrigley, "göreve olağanüstü bağlılığı" nedeniyle, özellikle 29 Ekim 1918'de "yoğun makineli tüfek ve tüfek ateşi" karşısında düşman piyadelerine karşı bir saldırı yapmakta ısrarı nedeniyle Seçkin Uçan Haç ödülüne layık görüldü. ; Bu onur 3 Haziran 1919'da Londra Gazetesi'nde ilan edildi . Wrigley daha sonra savaş zamanı uçaklarının çoğunun "savaşmak için imkansız" olduğunu ve kıdemli subayların "uçakları havaya uçurmakla ve pilotlara onları tekrar düşürmeyi öğretmekle çok meşgul olduklarını" gözlemledi. boyunlarını kırmadan "hava gücünün daha geniş anlamlarını düşünmek.

Savaşlar arasında

Kaptan Wrigley (sağda) Çavuş Murphy ile, 1919

Wrigley, Ocak 1919'da Filo'nun 3 Nolu komutanı oldu ve 6 Mayıs'ta Avustralya'ya döndü. O yıl daha sonra , ilk İngiltere'den Avustralya'ya uçuşla aynı zamana denk gelen Melbourne'dan Darwin'e Avustralya boyunca ilk kıtalararası uçuşa katıldı . Tamircisi ve eski okul arkadaşı Çavuş Arthur "Spud" Murphy'nin eşlik ettiği Wrigley, 16 Kasım'da Point Cook'tan ayrıldı ve 12 Aralık'ta Port Darwin'e, kırk yedi uçuş saatinde yaklaşık 4.500 kilometre (2.800 mil) yolculuk yaparak geldi. Adamlar telsizsiz , haritalanmamış ve genellikle tehlikeli arazide tek motorlu bir Kraliyet Uçak Fabrikası BE2'de uçtular ve yol boyunca on yedi potansiyel iniş alanını araştırdılar. Wrigley, Murphy'yi kohortu olarak "özellikle mutlu" olarak değerlendirdi, ancak "yapısal olarak sağlam ve uçuşa elverişli" olduğunu kabul ederken, "eğitim amaçlı bile olsa eskimiş bir tip" olarak atandıkları uçağı adlandırdı. Onların başarısı sayesinde erkekler her verildi Hava Kuvvetleri Haç , resmen yayınlanmış 12 Temmuz 1920 tarihinde Böyle oldu uçuş arka hazırlıklarını yaparken onlara sökmeye sipariş Savunma Bakanlığı'ndan bir telgraf aldığını seferinin algılanan tehlike BE2 ve onunla birlikte gemi ile iade edin.

1 Ocak 1920'de Wrigley , savaş zamanı AFC'nin dağılmasının ardından Ordu tarafından kurulan geçici bir organizasyon olan Avustralya Hava Kuvvetleri'ne (AAC) transfer oldu . Ertesi ay Merkez Uçuş Okulu'na yardımcı olarak atandı . 1921'de Wrigley, yeni kurulan Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne (RAAF) uçuş teğmeni olarak katıldı . Halk arasında "Wrig" olarak bilinen, o Mart ayında Hava Kuvvetlerinin oluşumundaki gücünü açıklayan ilk yirmi bir subaydan biriydi. Önümüzdeki yedi yıl boyunca, Personel ve Eğitim Direktörlüğü görevinden başlayarak, Melbourne'daki RAAF Genel Merkezinde personel görevlerinde bulundu. 5 Temmuz 1922'de Wrigley, Marjorie Rees ile evlendi; çiftin bir oğlu ve bir kızı vardı. Aynı ay, Uçuş Teğmeni Frank McNamara'nın Kurmay Subay (Operasyonlar ve İstihbarat) olarak yerini aldı . Mart 1923 ile Nisan 1925 arasında RAAF Eğitim Subayı olarak görev yaptı - bu süre zarfında filo liderliğine terfi etti - Organizasyon ve Kurmay Görevleri Direktörü olarak atanmadan önce. Kasım 1927'de Sidney'den Melbourne'a ilk gece uçuşunu yapma girişiminde yer aldı. Kalktıktan RAAF İstasyonu Richmond bir in Klima DH.9 Wrigley ve co-pilotu altı saat havada ve kırık yakıt hattına önce 345 mil (555 km) onarım için arazi zorunda bıraktığını kaplı; ertesi gün yolculuğu tamamladılar.

BE2, 1919'da Murphy ile Avustralya ötesi öncü yolculuğunda Wrigley tarafından yönetildi

Wrigley, 1928'de Andover'daki RAF Personel Koleji'ne gitmek için İngiltere'ye gitti ve kursu tamamlayan ilk RAAF subaylarından biri oldu. İngiltere'de Kalan, o Avustralyalı atandı Hava İrtibat Görevlisi için Hava Bakanlığının Ekim O RAAF kendi olarak benimsemek için bir öneriyi görüşmek üzere İngiliz Hava Konseyi ile yazışmalar başlatılmıştır Yani 1929 yılında Kraliyet Hava Kuvvetleri 'nin sloganı Başına ardua Ad Astra ; Mart 1930'da Wrigley'e mektupla resmi olmayan onay verildi. Avustralya'ya döndüğünde, Ekim 1930'da RAAF Karargahında Operasyon ve İstihbarat Direktörü ve Aralık 1931'de Organizasyon ve Personel Görevleri Direktörü oldu . Aralık 1932'de kanat komutanlığına terfi etti. 1935'te ordu işbirliği konusunda otoriter bir muamele olarak kabul edilen 3. Filo, The Battle Below tarihini yayınladı . Temmuz 1936'da grup kaptanı olarak terfi ettirildi ve Ekim ayında, RAAF İstasyonu Laverton , Victoria'nın komutanlığını Grup Kaptanı McNamara'dan devraldı . Wrigley , Şubat 1939'da istasyonun komutasını Grup Kaptanı Adrian Cole'a devretti . Mayıs 1939'da, Wrigley, Avro Ansons'ın karıştığı son üç kazayla ilgili bir soruşturmanın panelinde kıdemli uzman değerlendirici olarak görev yaptı ; Ekim ayında teslim edilen raporun tamamı, türle ilgili eğitimin müfredatı izlediğini, ancak pilotların uçuş sırasındaki olaylarla başa çıkmada daha pratik deneyime ihtiyaç duyduklarını, çünkü insan hatası en az bir kazanın olası açıklaması olduğunu ortaya koydu.

Dünya Savaşı II

Hava Yardımcısı Mareşal Wrigley (sol, ön) Personel için Hava Üyesi olarak, WAAAF personelinin mezuniyet sınıfını teftiş ediyor, Haziran 1942

II.Dünya Savaşı'nın patlak vermesinin ardından RAAF'ın yeniden yapılanmasının bir parçası olarak, Victoria, Güney Avustralya ve Tazmanya'daki hava üsleri ve birimlerinin operasyonlarını denetlemek için 20 Kasım 1939'da Melbourne'da Wrigley'in komutasında 1 Numaralı Grup oluşturuldu. Terfi edilen hava komutanı , 1940 yılında Wrigley , o yılın Kasım ayında Personel için Hava Üyesi (AMP) görevini üstlenmeden önce, 1 Nolu Grubun halefi olan Hava Görevlisi Komutanlığı (AOC) Güney Bölgesi olarak görev yaptı . O atandı İngiliz İmparatorluğu'nun Düzeninin Komutanı 1941 Yeni Yıl Onur . AMP olarak Wrigley'in sorumlulukları arasında , 25 Mart 1941'de ülkedeki silahlı bir servisin ilk üniformalı kadın kolu olarak kurulan Kadın Yardımcı Avustralya Hava Kuvvetleri'ni (WAAAF) organize etmek de vardı . Asker istihdam etmenin savaş çabalarını desteklemek için gereken birçok yer görevlisini artırmak için gerekli olduğuna inanıyordu ve böyle bir örgütün RAAF'tan anayasal olarak ayrı olması gerekirken, üyelerinin mevcut kuvvet yapısıyla yakından bütünleşmesi gerektiğini düşünüyordu.

Hava Kurmay Başkanı (CAS) bir RAF memuru, Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal şu anda oldu Sir Charles Burnett kızı Sybil-Jean, İngiltere'nin bir tecrübeli görmeyi umduğunu, Kadın Yardımcı Hava Kuvvetleri , WAAAF ücret almak. Wrigley, Burnett'e CAS adlı Avustralyalı olmayan bir varlık için "yeterince kamuoyunda haykırış" olduğunu ve bir Avustralyalı dışında herhangi biri WAAAF Direktörü olarak atanırsa "daha fazla kamuoyu feryadı" olacağını söyleyerek, buna karşı başarıyla savundu. 21 Mayıs'ta, Berlei yöneticisi Clare Stevenson'ı WAAAF Direktörü olarak seçti ve görevli bir RAAF grubu kaptanının karısı olan geçici olarak atanan Mary Bell'i devretti . Wrigley, Stevenson'ı yönetim geçmişine dayanarak ve "sosyetik" olmadığı için seçti. Müdür Yardımcısı pozisyonu teklif edilen Bell, Stevenson'un atanmasını öğrendiği için WAAAF'tan istifa etmeyi seçti, ancak Wrigley daha sonra onu yeniden katılmaya ikna etti. Bu arada Wrigley , Nisan 1941'de RAAF uçak mürettebatı olmayı uman on altı ila on sekiz yaş arası gençlerin temel eğitimini kolaylaştırmak için kurulan Hava Eğitim Birliğinin geliştirilmesinde öncü bir rol oynadı .

AOC Overseas HQ olarak Wrigley, Eylül 1943'te Sicilya'da 450 Numaralı Filo'yu ziyaret etti.

Wrigley'in hava yardımcılığına terfi etmesi Mayıs 1941'de duyuruldu ve onu RAAF'ın Richard Williams ve Stanley Goble'dan sonra bu rütbeye ulaşan yalnızca üçüncü üyesi yaptı . Eylül 1942'de, AOC RAAF Denizaşırı Genel Merkezi olarak Frank McNamara'dan görevi devralmak üzere Londra'ya atandı . Bir süre, Air Marshal Williams ile sadece kimin sorumlu olduğu konusunda bir çekişme yaptı. McNamara'nın yardımcısı olduğu Aralık 1941'de Denizaşırı Karargahı komuta eden Williams, daha sonra RAAF'ın Washington, DC'deki temsilcisi olarak atandı ve Wrigley gelene kadar McNamara'yı Londra ofisinin başında bıraktı. Hava Bakanı Arthur Drakeford , Williams'ın hem ABD hem de Birleşik Krallık'taki RAAF ofislerini yönetmesinden yanaydı , Wrigley ise Wrigley'nin AOC olarak atanmasına rağmen Londra'da onun adına hareket etti. Wrigley'in günlüğü, Williams'ın bir konferansa katılmak için Ekim 1942'de Londra'ya döndüğünde, "ağırlığını atmaya" başladığını ve "AOC'yi ve muhtemelen AOC'yi C [Hava Komutanı Baş Komutanı] yapmak için meraklandırmaya başladığını kaydetti. Avustralya ve SW Pacific dışındaki RAAF birimleri ve personeli ". Williams, Ocak 1943'te İngiltere'den ayrılsa da, mesele ancak 1943'ün ortalarında, CAS Hava Başkan Yardımcısı George Jones , Williams'a hem Washington hem de Londra'daki komuta bürolarına komuta etmenin pratik olmadığını söylediğinde tamamen çözüldü.

AOC RAAF Denizaşırı Karargahı olarak Wrigley, Avrupa ve Orta Doğu tiyatrolarında konuşlanmış RAAF hava mürettebatının çıkarlarını gözetmekten sorumluydu , Pasifik'teki savaşla ilgili teknik gelişmeler ve bilgilerle ilgili olarak İngiliz Hava Bakanlığı ile Avustralya hükümeti arasında irtibat kuruyordu ve Empire Air Training Scheme (EATS) şartlarında revizyonların müzakere edilmesi . Rolün, RAAF filolarına ait olduklarında bile RAF politikasına ve stratejisine tabi olan Avustralya personelinin Avrupa'daki hava saldırısı için konuşlandırılması üzerinde çok az etkisi oldu. Avustralya'nın savaştaki resmi tarihine göre , Wrigley ve selefleri, "Avustralya'nın düzenini etkileyen merkezkaç kuvvetlerini geciktirmekten ve geniş dağılımdan kaynaklanan en kötü idari zorlukları onarmaktan" daha fazlasını yapamazlardı.

Wrigley (solda) Brigadier CF Langley ve Lady Somers ile Mayıs 1945'te ülkesine geri gönderilen savaş esirleri için bir Kızıl Haç Kulübü olan Somers House'un açılışında

Wrigley, savaş sırasında Londra'dan geçen binlerce Avustralyalı havacı için tanıdık ve popüler bir figür haline geldi ve ceketini çıkarıp, karargahın sulama çukuru Codgers'da bara baktığı biliniyordu. Bir EATS mezunu daha sonra "Hava Kuvvetleri Komutanı Wrigley altında muazzam bir hizmet aldık ... Kuzey Afrika, İtalya, Sardunya, Korsika ve sonra Birleşik Krallık'taydım. Postalarımızı aldık, konforumuzu aldık .." dedi. Sadece bu da değil, Londra'da izindeyken bir inek benden 100 sterlin aldığında, ertesi gün titreyen bir elimle 100 sterlin daha imzalayıp iyi vakit geçirebildim. "

Mart 1943'te, bir önceki yıl başlayan müzakerelerin ardından, Wrigley, Avustralya'nın RAF birimlerine dağılmış olmasına karşın, RAAF filolarındaki havacılarının yoğunlaşmasına ilişkin Avustralya'nın "ulusal özlemlerini" nihayet tanıyan bir EATS revizyonunu imzaladı. personel için rotasyon, ücret ve diğer hizmet koşulları RAAF şartlarına göre onaylandı. Resmi tarih, anlaşmadaki birçok madde "operasyonel gerekliliklere tabi" olduğundan ve yalnızca "mümkün olduğu kadar" uyulması gerektiğinden, "Avustralya'nın hala bir gerçeklikten ziyade bir hayalin peşinde koşmaya devam ettiğini" iddia ediyordu. Wrigley Eylül ayında Akdeniz'i gezdi, Orta Doğu'da 459 Numaralı Filo'yu ziyaret etti ve 450 Nolu Filonun yer personeli terfi ve ayrılma konusundaki şikayetleri üzerine röportaj yapmak için Sicilya'ya gitti ; Varlığının bu durumu etkisiz hale getirdiği kabul edildi.

Wrigley'nin oğlu Ronald , Eylül 1944'te Avustralya Kraliyet Donanması'na kaydoldu ve 1946'da terhis olana kadar görev yaptı. 7 Mayıs 1945'te Avrupa'daki düşmanlıkların sona ermesi, İngiltere'ye yayılmış yaklaşık 13.500 RAAF personelinden sorumlu kıdemli subay olarak Wrigley için önemli bir lojistik zorluk yarattı. , Akdeniz ve kıta, bunların yalnızca küçük bir kısmı nominal olarak Avustralya filolarında bulunuyordu ve çoğunluğu RAF kuruluşlarında görev yapıyordu. Resmi tarihe göre "görev enerjik bir şekilde yerine getirildi"; 1 Eylül'e kadar 1.000'den az RAAF personeli RAF birimlerinde kaldı, ancak geri dönüş yeni yıla kadar devam etti.

Emeklilik ve miras

Henry Wrigley, 1917

Wrigley, görünüşte daha genç ve eşit derecede yetenekli subayların ilerlemesine yol açmak için, diğer kıdemli komutanlar ve Birinci Dünya Savaşı gazileri ile birlikte 1946'da RAAF'tan zorla emekli edildi. Karardan büyük hayal kırıklığına uğrayan Wrigley, 6 Haziran'da resmen terhis oldu. Sivil istihdamı güvence altına almakta zorlandı, çünkü "geri döndüğümde, Avustralya'daki tüm değerli işler, sadece hava kuvvetleri çalışanları değil, aynı zamanda olay yerindeki diğer insanlar tarafından kapanmıştı". Kendi perakende işini yürütmek için başarısız bir girişimden sonra, "sonunda birkaç yıl devam eden bazı idari işleri üstlenerek geçimini sağladı". Wrigley, Temmuz 1956'da fahri başkan yardımcısı oldu. 1966'da Victorian Overseas Foundation'ın icra kurulu başkanı ve daha sonra mütevelli heyeti oldu. 1969'da Royal Aeronautical Society aracılığıyla Aircraft and Economic Development: The RAAF Contribution'ı yayınladı . Mart 1971'de, hizmetin Altın Jübilesi münasebetiyle Hotel Canberra'da bir kutlama yemeğine katılan RAAF'ın hayatta kalan kurucu üyelerinden oluşan seçkin bir grup arasındaydı. ; diğer konukları arasında Hava Mareşali Sir Richard Williams, Hava Yolları Komutanı Bill Anderson , Hava Komutanı Hippolyte De La Rue ve Kanat Komutanı Sir Lawrence Wackett vardı . Wrigley, ilk eşi Marjorie'nin ölümünden sonra 5 Ocak 1972'de Zenda Edwards ile evlendi. Aralık 1979'da, Darwin'de uçmanın altmış yılını kutlayan kutlamalarda onur konuğu oldu; RAAF, Arthur Murphy ile yaptığı tarihi 1919 uçuşunu anmak için onu Point Cook'tan Darwin'e uçurdu. Wrigley, 1980'de Birleşik Hizmetler Enstitüsü'nün Victoria şubesinin bir tarihini yazdı. Doksan beş yaşındayken, 14 Eylül 1987'de Melbourne'da öldü.

Hayatı boyunca Wrigley, 1920'lerde RAAF'taki meslektaşları arasında ders verdiği, hava gücü teorisi ve pratiğine ilişkin kapsamlı dokümantasyon derleyen "meraklı bir not tutucuydu". Yaydığı kavramlar arasında hava üstünlüğü , bir hava kuvvetinin silahlı kuvvetlerin diğer kollarından ayrı olması ihtiyacı, saldırı saldırılarının bir aracı olarak havanın kontrolü ve hava kuvvetlerinin kara birliklerinin yerine geçmesi yer alıyordu. Wrigley, hava kolunun bağımsızlığını savunurken, basitçe "Tanrı bilir nereye gideceğini, bombalarını Tanrı bilir nereye atacağını ve Tanrı bilir nereye tekrar gideceğini" şeklindeki herhangi bir fikri hızlıca ortadan kaldırdı; daha ziyade hükümet politikasını ilerletmek için ordu ve donanma ile birlikte hareket etmelidir. Böylece, sonunda 1990'da Hava Gücü El Kitabı olarak kodlanacak olan RAAF'ın modern hava gücü doktrininin temellerini atmasıyla tanınır. Wrigley'in dul eşi, yazılarının, haritalarının ve fotoğraflarının yirmi cildini daha sonra Point Cook'taki RAAF Müzesi'ne miras bıraktı. onun ölümü; Air Vice-Marshal HN Wrigley tarafından 1990 yılında Air Commodore Brendan O'Loghlin ve Wing Commander Alan Stephens tarafından The Decisive Factor: Air Power Doctrine olarak düzenlenmiş ve yayınlanmıştır . 1996 yılında, Wrigley'nin İkinci Dünya Savaşı'ndan önce RAAF İstasyonu Laverton'un komutanı olarak eski konutu, onuruna Wrigley Evi olarak adlandırıldı. İsmini, Darwin Uluslararası Havaalanı'na yaklaşan Henry Wrigley Drive da taşıyor . Mart 2010'da, Hava Kuvvetleri Şefi , Hava Mareşali Mark Binskin , yıllık Hava Kuvvetleri Baş Deneme Yarışması'nın bir parçası olarak, hava gücü analizi için AVM HN Wrigley Ödülü'nü kurdu.

Notlar

Referanslar

• Ashworth, Norman (2000). Hava Kuvvetleri Nasıl Çalıştırılmaz! İkinci Dünya Savaşı Sırasında Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri Yüksek Komutanlığı: Cilt 1 . Canberra: Hava Gücü Çalışmaları Merkezi. ISBN   0-642-26550-X . 6 Ekim 2011 tarihinde orjinalinden arşivlendi .
• Beaumont, Joan, ed. (2001). Avustralya Yüzüncü Yıl Savunma Tarihi: Cilt VI - Avustralya Savunması: Kaynaklar ve İstatistikler . Melbourne: Oxford University Press . ISBN   0-19-554118-9 .
• Coulthard-Clark, Chris (1991). Üçüncü Kardeş: Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri 1921–39 . Kuzey Sidney: Allen ve Unwin . ISBN   0-04-442307-1 .
• Coulthard-Clark, Chris (1995). RAAF 1935–1995 Hava Müfrezeleri . Canberra: Savunma Bakanlığı (Hava Kuvvetleri Ofisi).
• Coulthard-Clark, Chris (1997). McNamara VC: Bir Kahramanın İkilemi . Canberra: Hava Gücü Çalışmaları Merkezi. ISBN   0-642-26500-3 .
• Dennis, Peter; Gray, Jeffrey; Morris, Ewan; Önce Robin (1995). Avustralya Askeri Tarihinin Oxford Arkadaşı . Güney Melbourne: Oxford University Press. ISBN   0-19-553227-9 .
• Savunma Bakanlığı (1931–2004). RAAF Personel Dosyası - Wrigley, Henry Neilson . Canberra: Avustralya Ulusal Arşivleri .
• Draper, WJ, ed. (1985). Avustralya'da 1985 yılında Kim Kimdir . Melbourne: The Herald ve Weekly Times .
• Gillison, Douglas (1962). 1939-1945 Savaşında Avustralya: Seri Üç (Hava) Cilt I - Kraliyet Avustralya Hava Kuvvetleri 1939-1942 . Canberra: Avustralya Savaş Anıtı . OCLC   2000369 .
• Helson, Peter (2006). Zirvede On Yıl (Doktora tezi). Sidney: Yeni Güney Galler Üniversitesi . OCLC   225531223 .
• Herington, John (1963). 1939-1945 Savaşında Avustralya: Seri Üç (Hava) Cilt IV - Avrupa Üzerindeki Hava Gücü 1944-1945 . Canberra: Avustralya Savaş Anıtı. OCLC   3633419 .
• Herington, John (1954). 1939-1945 Savaşında Avustralya: Seri Üç (Hava) Cilt III - Almanya ve İtalya'ya Karşı Hava Savaşı 1939-1943 . Canberra: Avustralya Savaş Anıtı. OCLC   3633363 .
• Legge, JS, ed. (1971). Avustralya'da Kim Kimdir 1971 . Melbourne: The Herald ve Weekly Times.
• Mordike, John, ed. (1994). Avrupa ve Kuzey Afrika'da RAAF 1939–1945: 1994 RAAF Tarih Konferansı Bildirileri . Canberra: Hava Gücü Çalışmaları Merkezi. ISBN   0-642-22475-7 . 28 Şubat 2011 tarihinde orjinalinden arşivlendi .
• O'Loghlin, Brendan; Stephens, Alan. "Hava Kuvvetleri Komutanı-Mareşal HN Wrigley'nin Air Power Dizüstü Bilgisayarları" (PDF) . Avustralya Savunma Kuvvetleri Dergisi . Canberra: Savunma Bakanlığı (86 Ocak / Şubat 1991). 29 Şubat 2012 tarihinde orjinalinden (PDF) arşivlendi .
• Phillips, Peter, ed. (1996). Avustralya Savunma Kuvvetlerinin Miras Evleri . Barton, Avustralya Başkent Bölgesi: Savunma Konut Kurumu. ISBN   0-642-25993-3 .
• RAAF Tarihi Bölümü (1995). Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri Birimleri: Kısa Bir Tarih. Cilt 1: Giriş, Bazlar, Destekleyen Kuruluşlar . Canberra: Avustralya Hükümeti Yayıncılık Hizmeti . ISBN   0-644-42792-2 .
• Roylance, Derek (1991). Hava Üssü Richmond . RAAF Üssü Richmond: Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri. ISBN   0-646-05212-8 .
• Stephens Alan (1995). Tek Başına Gidiyor: Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri 1946–1971 . Canberra: Avustralya Hükümeti Yayıncılık Hizmeti. ISBN   0-644-42803-1 .
• Stephens Alan (2006) [2001]. Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri: Bir Tarih . Londra: Oxford University Press. ISBN   0-19-555541-4 .
• Stephens, Alan; Isaacs, Jeff (1996). Yüksek Uçanlar: Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri Liderleri . Canberra: Avustralya Hükümeti Yayıncılık Hizmeti. ISBN   0-644-45682-5 .
• Thomson, Joyce (1991). Wartime Avustralya'daki WAAAF . Melbourne: Melbourne University Press . ISBN   0-522-84525-8 .
• Wilson, David (2005). Airmen Kardeşliği . Crows Nest, Yeni Güney Galler: Allen ve Unwin. ISBN   1-74114-333-0 .

daha fazla okuma

• Stephens, Alan; O'Loghlin; Brendan (editörler) (1990). Belirleyici Faktör: Hava Kuvvetleri Komutanı HN Wrigley tarafından hazırlanan Hava Gücü Doktrini . Canberra: Avustralya Hükümeti Yayıncılık Hizmeti. ISBN   0-644-12770-8 . CS1 bakimi: birden çok ad: yazarlar listesi ( bağlantı ) CS1 bakım: ek metin: yazarlar listesi ( bağlantı )
• Wrigley, HN (1935). Aşağıdaki Savaş: 3 Nolu Filo, Avustralya Uçan Birliğinin Tarihi Olmak . Sidney: Errol G. Knox. OCLC   2634858 .
• Wrigley, HN (1969). Uçak ve Ekonomik Kalkınma: RAAF Katkısı . Adelaide: Kraliyet Havacılık Derneği . OCLC   219848501 .