Dennis Dart - Dennis Dart

Dennis Dart
Thames Travel KU52 RXF ön (Kırpılmış).jpg
Thames Travel Plaxton Pointer 2 gövdeli Dennis Dart MPD
genel bakış
Üretici firma Dennis Uzman Araçlar (1989–2001)
TransBus International (2001–2004)
Alexander Dennis (2004–2008)
Thomas Built Buses (Kuzey Amerika pazarı)
Üretme 1989–2008
Gövde ve şasi
kapılar 1 yada 2
Zemin tipi Basamak girişi (Dart)
Alçak tabanlı (Dart SLF)
güç aktarma organı
Motor Cummins B Serisi
Cummins ISBe
Kapasite 23−44 oturan
Aktarma Allison
Eaton
Voith'in fotoğrafı.
Boyutlar
Uzunluk Dart:
8.5m, 9.0M, 9,8 milyon
Dart SLF:
8.8m 9,2 m, 9.3m, 10.0m, 10.1m, 10.6m, 10.7M, 11.3m
Genişlik 2,3 m, 2,4 m veya 2,5 m
kronoloji
selefi Dennis Domino
Dennis Lance
Varis Alexander Dennis Enviro200
Arriva Kuzey Batı ve Galler Plaxton Pointer gövdeli Dennis Dart SLF iç

Dennis Dart bir olan arkadan motorlu tek katlı midibüsü ile tanıtıldı şasi Dennis Uzmanı Araçların arasında Guildford yerine 1989 yılında, İngiltere Dennis Domino . Başlangıçta yüksek tabanlı bir tasarım olarak inşa edilen, 1996 yılında alçak tabanlı ikinci nesil Dennis Dart SLF piyasaya sürüldü. 2001 yılında Dart SLF'nin üretimi TransBus International'a geçti ve bu süre zarfında TransBus Dart SLF olarak satıldı ; Alexander Dennis , 2004 yılında üretimi devraldı ve ürünü Alexander Dennis Dart SLF olarak yeniden adlandırdı .

19 yıllık bir üretim sürecinde toplamda 11.000'den fazla Dart üretildi. Çoğu Birleşik Krallık operatörleri tarafından satın alındı, ancak örnekleri Kuzey Amerika, Avustralya, Hong Kong ve Singapur'da satıldı. ABD ile Dart SLF yılında Alexander ALX200 kaporta, inşa edilmiş ve tarafından satılan Thomas Built Otobüsler olarak Thomas-Dennis Dart SLF 200 .

İlk nesil Dart, 1998'de üretimi durdurdu. Dart SLF'nin üretimi , yerini Alexander Dennis Enviro200 aldığı 2008 yılına kadar devam etti .

Birinci nesil (yüksek kat)

Preserved Stagecoach South 1991 Alexander Dash, Dennis Dart'ı Nisan 2009'da gövdeledi
GHA Coaches 1993 Wright Handybus , Mart 2009'da Wrexham'da Dennis Dart'ı bünyesine kattı
Joe's Travel 1994 Plaxton Pointer, Dennis Dart'ı Eylül 2010'da Birmingham'da canlandırdı.

Dennis Dart, Hestair Group ( Dennis ve Duple'ın sahibi ) bir minibüs ile tam boyutlu tek katlı bir otobüs arasında bir otobüs üretmeye karar verdiğinde tasarlandı .

1988'de piyasaya sürüldü ve ilk olarak Duple Dartline karoseriyle birlikte sunuldu . 2.3m genişliğindeydi ve başlangıçta 9.0m uzunluğunda mevcuttu, ancak daha sonra 8.5m ve 9.8m uzunluklarında mevcuttu. Bir Cummins 6BT motoruyla çalıştırıldı ve Allison AT545 şanzımanla birleştirildi (aynı motor ve şanzıman MCW Metrorider'da , son zamanlarda Optare MetroRider'da da kullanıldı ).

Bu model London Regional Transport'a ve Londra dışındaki bazı operatörlere satıldı . Lansmanından kısa bir süre sonra, ikili satıldı Plaxton ve Blackpool bitki kapattı. Plaxton, Duple Dartline'ın tasarım haklarını almamaya karar verdi ve 1991'den itibaren karoseri üretmeye devam eden Carlyle Works'e satıldı . Üretim , 1992'de bu tasarıma beş Dart oluşturan Marshall of Cambridge'e geçti . 1993 yılında Marshall , tasarımı C36 ve daha sonra C37 olarak güncelledi .

1990'da Wadham Stringer , Dart'ı Portsdown adlı bir gövdeyle kaplayan bir sonraki inşaatçı oldu, ancak az sayıda satıldı ve 1995'te UVG Urbanstar ile değiştirildi . Aynı yıl, Wright , Dart'ı Handybus ile gövdeledi . 1991'in başlarında, Plaxton Pointer'ı piyasaya sürdü (başlangıçta Reeve Burgess'in fabrikasında inşa edildiği için Reeve Burgess Pointer olarak belirlendi , daha sonra aynı yıl Plaxton'ın Scarborough fabrikasına transfer edildi ). Daha sonra 1991'de East Lancs , Dart'ı EL2000 ile güçlendirdi . 1991 ikinci yarısında, Alexander başlattı Dash . Aynı zamanda pazara giren bir diğer rakip ise Northern Counties Paladin oldu . Başlangıçta, çeyrek ışıklı (çoğunlukla Warrington Borough Transport'a satılan) namlu biçimli bir ön cam tasarımıyla inşa edildi , daha sonraki modellerde derin çift kavisli iki parçalı bir ön cam vardı. Plaxton , 1995'te Northern Counties'i satın aldığında aşamalı olarak kaldırıldı .

1993'te Southampton Citybus , doğal gaz kullanmak üzere uyarlanmış 16 Dart 9SDL otobüsü satın aldı, silindirler çatıdaki bir bölmeye monte edildi.

As alçak tabanlı tek katlı otobüsler 1990'ların sonunda daha popüler oldu, için emir standart kattaki Dart ağır düştü ve üretim Jersey Motorlu Ulaştırma teslim nihai beş ile 1998 yılında sona erdi. Toplam 3.470 birinci nesil Dart üretildi.

İkinci nesil (Dart SLF)

Arriva Guildford & West Surrey Plaxton Pointer 1 gövdeli Dennis Dart SLF 2009 yılında

1996'da Dennis , Dart SLF olarak bilinen Dart'ın alçak tabanlı bir versiyonunu piyasaya sürdü ve SLF harfleri yeni alçak tabanlı tasarıma atıfta bulunarak Süper Alçak Zemin anlamına geliyordu . 2.4m genişliğindeydi ve başlangıçta 9.2m, 10m ve 10.6m uzunluklarda sunuldu ve orijinal tasarımda kullanılan konik yaprak yerine havalı süspansiyon getirildi. Basamak girişli Dart'ın aktarma organları korundu, ancak bazı erken örnekler Eaton manuel şanzımanla donatıldı .

Başlangıçta Pointer karoserinin alçak tabanlı versiyonuyla ( daha geniş olması dikkat çekiciydi) sunuldu, 1997'de güncellenmiş Pointer 2 ile değiştirildi. Ayrıca East Lancs Spryte , UVG ​​Urbanstar gibi çok çeşitli gövdelerle sunuldu. (daha sonra Caetano Compass olarak yeniden adlandırıldı ; yerini 1999'da Nimbus aldı), Wright Crusader , Alexander ALX200 (2001'de TransBus International'ın kurulmasıyla durduruldu ve yerini Pointer 2 aldı), Marshall Capital ( C37'den geliştirildi; daha sonra MCV tarafından inşa edilmiştir ), Caetano Nimbus ve MCV Evolution (2005'ten beri - Marshall karoserinin daha ileri bir evrimi).

Yapılan geçişten sonra Euro III Ekim 2001'de emisyonları, yeni Cummins ISBe motoru, daha güçlü 6 silindirli kullanan 11.3m sürümü hariç tüm uzunlukları kullanılıyor 4 silindirli 3.9 litrelik modeli ile, başlatılan 5.9- litre versiyonu. Cummins ISBe Euro IV motoru, 2006'nın sonundan beri Dart SLF şasisinde kullanıma sunuldu. 2007'de Dennis Dart SLF'nin yerini Alexander Dennis Enviro200 aldı . Geçen Alexander Dennis Dart SLF teslim edildi Park Ada Ulaştırma ait Hong Kong tüm zamanların en başarılı otobüsler biri haline 9.191 Dart ÖİDÖ 2008. adet üretilmiştir Mart ayında.

Örneğin Cardiff Bus , birçok düşük zeminli Dennis Dart'a ve birkaç yüksek zemin örneğine (Alexander Dash) sipariş veren bir operatördü. Bunlar 23-28 (yüksek kat), ardından 301-320, 361-399, 144-199 ve 211-244 olarak numaralandırıldı. 2015 yılında S302 SHB, korunan ilk alçak tabanlı Dartlardan biri olarak korunmuş ve birçok mitinge gitmiştir.

Dart SPD'si

Hedingham Plaxton Pointer 2 gövdeli Alexander Dennis Dart SPD 2016

1997'de, Dart SPD ( Süper Pointer Dart'ın kısaltması ) 11,3 m uzunluğunda (yaklaşık uzun bir Leyland National ile aynı uzunlukta ), tipik olarak 40 ila 44 yolcu kapasiteli olarak piyasaya sürüldü . Dart SPD, temel Dart SLF'nin daha hafif yapısını korurken, Volvo B10BLE ve Scania L94UB gibi tam boyutlu otobüslerle rekabet etmek üzere piyasaya sürüldü . Dart SPD, Dart SLF'den daha güçlü bir motora ve daha ağır hizmet tipi Allison World Series B300R şanzımana sahiptir, ancak aynı zamanda bir Voith şanzıman seçeneği de vardır . Başlangıçta sadece Plaxton Pointer 2 karoseriyle (adındaki 'P' bundan dolayı) sunulan bu daha büyük otobüs daha sonra East Lancs Myllennium , Alexander ALX200 gibi diğer karoserlerle birlikte sunuldu ve birkaçı da Marshall tarafından yapıldı . En az 230 Dart SPD üretildi.

Dart MPD

Bluebird Bus & Coach Plaxton Pointer 2 , 2008 yılında Alexander Dennis Dart MPD gövdeli

1998'de Dart MPD ( Mini Pointer Dart'ın kısaltması ) piyasaya sürüldü. 8,8 m uzunluğunda Dart MPD, orijinal 8,5 m Dart'ı anımsatan bir modeldi; Optare Solo gibi yeni ortaya çıkan daha kısa midibüslerle rekabet etmek için piyasaya sürüldü . Dart MPD tipik olarak 23 ila 29 yolcu kapasiteliydi ve hem eyalet hem de Londra spesifikasyonlarında mevcuttu. Dart SPD'de olduğu gibi, MPD başlangıçta yalnızca Plaxton Pointer 2 karoseriyle piyasaya sürüldü , ancak daha sonra diğer gövdeler de kullanılabilir hale geldi.

Dart Dart SLF

Caetano "Slimbus" gövdeli Dart Dart SLF 9 Mart 2018'de

2002 yılında TransBus otobüs işletmecileri isteği üzerine Dart SLF'nin dar genişlikte varyant başlattı Kanal Adaları arasında Guernsey sonra ve Jersey biraz daha dar Dart ile filolarını çoğunluğu yerini, adaların araç boyutuna uyacak şekilde tasarlanmıştır kısıtlamalar, sırasıyla mevcut East Lancs Myllennium ve Caetano Nimbus gövdelerinin spora uyarlanmış versiyonları . O zamandan beri başka örnekler onlara katıldı ve az sayıda benzer otobüs İngiltere'deki diğer operatörlerle hizmete girdi. Cebelitarık da bu daha dar otobüslerden oluşan bir filoya sahiptir. Sonuncusu 2007 yazında Cebelitarık'ta hizmete girdi.

Thomas-Dennis Dart SLF 200

Alexander ALX200 gövdeli Dennis Dart SLF, Kuzey Amerika pazarı için Thomas Built Buses tarafından Amerika Birleşik Devletleri'nde inşa edildi ve hem şasi hem de karoser ile ilgili olarak Thomas-Dennis Dart SLF 200 olarak satıldı .

ihracat

Öncelikle Birleşik Krallık'ta satılmasına rağmen, bazıları denizaşırı ülkelerde satıldı:

Avustralya

EYLEM (25), Brisbane Otobüs Hatları (3), Invicta Otobüs Hizmetleri (27) ve Transperth (2)

Hong Kong

Eylül 2015'te Kwai Fong'da Park Island Transport Plaxton Pointer 2 gövdeli TransBus Dart SLF

Hong Kong'da New World First Bus 76, Kowloon Motor Bus 60, Citybus 30, New Lantao Bus üç, Park Island Transport 15 ve Discovery Bay Buses beş satın aldı. 1994 ve 1999 yılları arasında teslim edildiler. Çoğu 2014 - 2017'de emekli oldu.

Singapur

Singapur'da, Singapur Otobüs Servisi , daha küçük güzergahlar (M1, M2, M4 ve 183) için 1994 yılında 10 Duple Metsec gövdeli Dart satın aldı . 2010 yılında tüm otobüsler kullanımdan kaldırıldı ve yerini Volvo B10M'ler aldı . Bazı özel operatörler, 2019 yılına kadar hurdaya ayrılan Dennis Darts (SLF dahil) kullanıyor.

Galeri

Daha önce önden motorlu Dart

1980 West Midlands İtfaiyesi Dennis Dart

Dart adı ilk olarak Dennis tarafından 1978 ve 1980 yılları arasında üretilen önden motorlu tek katlı bir otobüs şasisine uygulandı. Ancak, önden motorlu Dart başarısız kaldı, her ikisi de Marshall gövdeli olmak üzere sadece iki örnek üretildi . İlki Irak Üniversitesi için yapılmış ve 1978'de Bağdat'a ihraç edilmiş ; ikincisi, 1980'de West Midlands İtfaiyesi için mobil komuta merkezi olarak üretildi .

Referanslar

Dış bağlantılar

İlgili Medya Dennis Dart Wikimedia Commons