Plaxton İşaretçisi - Plaxton Pointer

Plaxton İşaretçisi
Hedef Seyahat NUI 1588.jpg
Hedef Seyahat erken, yüksek katlı Plaxton Pointer gövdeli Dennis Dart içinde Plymouth Temmuz 2010'da
Genel Bakış
Üretici firma Reeve Burgess / Plaxton
/ TransBus / Alexander Dennis
Gövde ve şasi
Kapılar 1 yada 2
Zemin türü Basamak girişi / Alçak zemin (SLF)
Şasi İşaretçi (Basamaklı giriş):
Dennis Dart
Volvo B6
Pointer (Alçak zemin):
Dennis Dart SLF
Volvo B6LE
Pointer 2 (Alçak zemin):
Dennis Dart SLF
Blue Bird LFCC9
Güç aktarma organı
Motor Cummins B Serisi (Dennis Dart)
Cummins B Serisi /
ISBe ( Dennis Dart SLF) Volvo TD63 (Volvo B6)
Volvo TD63 / D6A (Volvo B6LE)
Kapasite 26 ila 40 kişilik
Boyutlar
Uzunluk 8,5 - 11,3 metre
Genişlik 2.4 metre
Kronoloji
Halef Alexander Dennis Enviro200

Plaxton Pointer (aslen olarak bilinen Reeve Burgess Pointer ve daha sonra sıra TransBus Pointer ve Alexander Dennis Pointer ) bir oldu tek katlı otobüs ile 1990'larda üretilmiş gövde Reeve Burgess , Plaxton ve son günlerde yaptırdığı Alexander Dennis .

Tarih

Sunulmasıyla birlikte Dennis Dart 1989 yılında, Plaxton kısa 8,5 metrelik şasi üzerinde Pointer vücudu başlattı. Başlangıçta , Plaxton'ın Scarborough fabrikasına taşınmadan önce Reeve Burgess yan kuruluşu tarafından inşa edildi . 1991'de 2.3 metre genişliğinde başlatılan bu, birçok operatör tarafından popüler oldu ve çok sayıda Londra Bölgesel Taşımacılığına satıldı . Hem şasinin hem de gövdenin modüler yapısı, üretilmekte olan 8.5, 9.0 ve 9.8 metrelik varyantlarla çeşitli uzunlukta permütasyonlar anlamına geliyordu. İşaretçi, en başarılı midibüs gövdesi oldu. Pointer ayrıca Volvo B6 şasisiyle de sunuldu .

1995 yılında Dennis Dart'ın Süper Alçak Zemin versiyonunun piyasaya sürülmesi, Dart SLF, Pointer gövdesinin engelli kişilere kolay erişim sağlayan basamaksız bir giriş ile 2.4 metre genişliğinde yeniden tasarlandığını gördü. Yeniden tasarlanan bu Pointer üstyapısı , biri Birleşik Krallık, diğer 20'si Hong Kong Citybus için olan Volvo B6LE üzerine inşa edildi . Düşük kat Plaxton İşaretçi 1 ve Plaxton İşaretçi 2 çift kavis ön cam yuvarlak bir çatı kubbesi (adım daha giriş İşaretçi daha yuvarlanmış) sahiptir. Kısa bir süre sonra, gövde tamamen yeni bir alt ön uç tasarımı ve vücudun geri kalanında değişiklikler aldı - Pointer 2 doğdu ve aynı derecede başarılı olduğu kanıtlandı. Bu aynı zamanda bireysel ihtiyaçlara uyacak çeşitli uzunluklarda da mevcuttu - 9,3 m, 10,1 m, 10,7 m, 11,3 m "Süper İşaretçi Dart" (SPD) ve 3 yıllık üretimin ardından 8,8 m "Mini Pointer Dart" ( MPD). 11,3 m "Süper İşaretçi Dart" (SPD), tam boyutlu tek katlı bir veri yolu olarak kabul edilir . Pointer 2, deneysel Blue Bird LFCC9 şasisi üzerine inşa edilen tek bir prototip ( Arriva North East'e teslim edilen NK53 TJV) dışında neredeyse yalnızca Dart SLF şasisi üzerine inşa edildi .

1998'de Alexander Coachbuilders'ın sahibi Mayflower Group, Dennis'i devraldı . O sırada İşaretçinin geleceği belirsiz görünüyordu, çünkü Dart'ın yalnızca İskender tarafından oluşturulabileceği düşünülüyordu. Sonuç olarak Plaxton , Bus 2000 olarak bilinen Volvo B6BLE şasisi üzerine iki Pointer gövdesi inşa etti , ancak Mayflower da Plaxton'u satın alarak TransBus International'ı oluşturduğunda proje hurdaya çıktı. Hurdaya çıkarılan Bus 2000 projesinin belirli tasarım özellikleri, en önemlisi Alexander Dennis Enviro300 ve Enviro500 olmak üzere diğer tasarımlarda kullanıldı .

2004'te TransBus'un çökmesi ve ardından yöneticiler tarafından yeniden yapılanma ile Plaxton ve Alexander Dennis farklı taraflara satıldı. Pointer üretimi, Falkirk'teki eski Alexander fabrikasına devredildiği için, bir Alexander Dennis ürünü haline geldi. Bir kez daha bağımsız bir şirket Plaxton, geliştirerek otobüs pazarına dönüşünü işaret Centro üzerinde VDL ve MAN onun katılmak için 2005 yılında şasi Primo alçak tabanlı minibüs Pointer rekabet içinde.

Ağustos 2006'da Alexander Dennis , Pointer Dart'ın yerine Enviro200 Dart'ı piyasaya sürdü .

Fotoğraf Galerisi

Referanslar

Dış bağlantılar