USS Langley (CV-1) -USS Langley (CV-1)

USS Langley yolda, 1927
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim	Jüpiter (1912–1920) Langley (1920–1942)
adaş	Jüpiter Samuel Pierpont Langley
inşaatçı	Mare Adası Deniz Tersanesi
Maliyet	1.326.111.36 $ ( Jüpiter gövdesi ve makineleri) 395.992,80 Dolar (30 Haziran 1919'daki onarımlar, değişiklikler ve tadilatlar)
yatırıldı	18 Ekim 1911
başlatıldı	14 Ağustos 1912
görevlendirildi	7 Nisan 1913
hizmet dışı	24 Mart 1920
yeniden görevlendirildi	20 Mart 1922
hizmet dışı	25 Ekim 1936
yeniden görevlendirildi	21 Nisan 1937
yeniden adlandırıldı	Langley , 21 Nisan 1920
yeniden sınıflandırıldı	Filo taşıyıcısı , 7 Temmuz 1920 Deniz uçağı ihalesi , 21 Nisan 1937
kapılmış	8 Mayıs 1942
Kimlik	Gövde sembolü : Navy Fleet Collier No. 3 Gövde sembolü : CV-1 Gövde sembolü : AV-3
takma ad(lar)	"Kapalı Vagon"
Başarılar ve ödüller	Jüpiter olarak : Meksika Hizmet Madalyası Birinci Dünya Savaşı Zafer Madalyası ("Ulaştırma" tokası) Langley olarak : Amerikan Savunma Hizmet Madalyası ("Filo" tokası) Asya-Pasifik Seferi Madalyası Dünya Savaşı Zafer Madalyası
Kader	Java kıyılarında Japon hava saldırısından sonra suya düştü, 27 Şubat 1942; 8° 51′G 109°2′D / 8.850°G 109.033°D / -8.850; 109.033 Koordinatlar : 8° 51′G 109°2′D / 8.850°G 109.033°D / -8.850; 109.033
rozet
Sınıfa genel bakış
Öncesinde	Yok
tarafından başarıldı	Lexington sınıfı
Genel özellikleri
Sınıf ve tip	Proteus -sınıf kömür ocağı Langley -sınıf uçak gemisi
Yer değiştirme	19.360 uzun ton (19.670 t) ( Jüpiter olarak ) 12.700 uzun ton (12.900 t) (standart, Langley olarak ) 13.900 uzun ton (14.100 t) (tam yük, Langley olarak )
Uzunluk	542 fit (165,2 m)
Kiriş	65 ft 5 inç (19,9 m)
Taslak	27 ft 8 inç (8,4 m) ( Jüpiter olarak ) 24 ft (7,3 m) ( Langley olarak )
Kurulu güç	3 × kazanlar 7.200  hp (5.400 kW)
tahrik	General Electric turbo-elektrikli şanzıman 2 × miller
Hız	15.5 knot (28.7 km/sa; 17.8 mph)
Menzil	3.500  nmi (4.000 mi; 6.500 km) 10 kn'de (12 mph; 19 km/s)
Tamamlayıcı	163 subay ve erkek ( Jüpiter gibi ) 468 subay ve erkek ( Langley gibi )
silahlanma	4 × 4 inç (102 mm)/50 kalibre top ( Jüpiter olarak ) 4 × 5 inç (127 mm)/51 kalibre top ( Langley olarak ) 4 × 5 inç (127 mm)/51 kalibre top , uçuş güvertesinin köşelerinde 4 x 3 inç AA, 4 x .50 kalibre makineli tüfek (batık olarak)
Taşınan uçak	Yok ( Jüpiter gibi ) 36 ( Langley gibi )
Havacılık tesisleri	1 × asansör 1 × mancınık

USS Langley (CV-1/AV-3) Amerika Birleşik Devletleri Donanması'nın ilk uçak gemisiydi ve 1920'de Collier USS Jupiter'den (Donanma Filosu Collier No. 3) dönüştürülmüş ve ayrıca ABD Donanması'nın ilk turbo-elektrikli gemisiydi. gemi. Başka bir kömür madeninin dönüştürülmesi planlandı, ancak Washington Denizcilik Antlaşması kısmen inşa edilmiş Lexington sınıfı muharebe kruvazörleri Lexington ve Saratoga'nın iptal edilmesini gerektirdiğinde, gövdeleri Lexington ve Saratoga uçak gemilerine dönüştürülmek üzere serbest bırakıldığında iptal edildi . Langley , adını Amerikalı bir havacılık öncüsü olan Samuel Pierpont Langley'den almıştır. Deniz uçağı ihalesine bir başka dönüşümün ardından , Langley II. Dünya Savaşı'nda savaştı . 27 Şubat 1942'de , USAAF P-40'ların bir kargosunu Java'ya taşırken, 21. ve 23 .

İnşaat

Başkan William H. Taft , Jüpiter'in omurgasının 18 Ekim 1911'de Vallejo , California'daki Mare Adası Deniz Tersanesi'nde atıldığı törene katıldı . Bayan Thomas F. Ruhm'un sponsorluğunda 14 Ağustos 1912'de denize indirildi ; ve 7 Nisan 1913'te Komutan Joseph M. Reeves altında görevlendirildi . Kardeş gemileri I. Dünya Savaşı'nda iz bırakmadan kaybolan Cyclops , Proteus ve Nereus idi ve ikisi de II .

Jüpiter 16 Ekim 1913, kömür ocağı, uçak gemisi Langley'e dönüşmeden önce .

Jüpiter , ABD Donanması'nın ilk turbo elektrikle çalışan gemisiydi. Neptün , bir buhar türbini ve dişli tahrik ile inşa edilmişti, ancak performans, iki adet üçlü genleşmeli buhar motoruyla önceki Cyclops'tan daha düşüktü . Jüpiter'in William Le Roy Emmet tarafından tasarlanan ve General Electric Company tarafından inşa edilen elektrikli tahriki, her biri doğrudan bir pervane miline bağlı , tek bir Curtis türbini ve alternatör seti ile çalışan iki elektrik motorundan oluşuyordu. 2.000 rpm ve 2.200 voltta set , pervaneler 110 rpm'de 14 knot (26 km/sa; 16 mph) hız sağladı. Cyclops için 280 ton eşdeğer makineye kıyasla turbo-elektrik tahrikin 156 ton olmasıyla ağırlık tasarrufu da sağlandı .

Servis geçmişi

kömür ocağı

Deniz denemesini başarıyla geçtikten sonra Jüpiter , San Francisco , California'da bir Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri müfrezesine girişti ve 27 Nisan 1914'te Meksika'nın Mazatlán kentindeki Pasifik Filosuna rapor verdi ve gergin günlerde Meksika Pasifik kıyısındaki ABD deniz gücünü güçlendirdi. Veracruz krizi . 10 Ekim'de Philadelphia'ya gidene kadar Pasifik kıyısında kaldı . Yolda , kömür ocağı, onu Pasifik'ten Atlantik'e taşıyan ilk gemi olan Columbus Günü'nde Panama Kanalı'ndan geçti .

Amerika'nın I. Dünya Savaşı'na girmesinden önce , Atlantik Filosu Yardımcı Bölümüne bağlı Atlantik ve Meksika Körfezi'ni gezdi . 6 Nisan 1917'de Norfolk , Virginia'ya varan ve Deniz Denizaşırı Taşımacılık Hizmetine atanan gemi , Haziran 1917 ve Kasım 1918'de Fransa'ya yaptığı iki kargo seferi ile kömürleme operasyonlarını durdurdu . İlk sefer, 7 kişilik bir deniz havacılık müfrezesini taşıdı. subaylar ve 122 adam İngiltere'ye . Avrupa'ya ulaşan ilk ABD havacılık müfrezesiydi ve beş yıl sonra Langley'in ilk icra memuru olan Teğmen Kenneth Whiting tarafından komuta edildi . Jüpiter , 23 Ocak 1919'da Norfolk'a geri döndü ve buradan , muzaffer gazilerin Amerika Birleşik Devletleri'ne dönüşünü hızlandırmak için Avrupa sularında kömür ikmali görevi için 8 Mart'ta Fransa'nın Brest kentine gitti. Norfolk'a ulaştıktan sonra, 17 Ağustos'ta gemi Batı Kıyısına transfer edildi. Uçak gemisine dönüşmesine 11 Temmuz 1919'da izin verildi ve 12 Aralık'ta Virginia'daki Hampton Roads'a gitti ve 24 Mart 1920'de hizmet dışı bırakıldı.

Uçak gemisi

Langley , 1921'de Norfolk Donanma Tersanesi'nde bir kömür ocağından uçak gemisine dönüştürülürken.

Langley , Puget Sound Navy Yard'da , Saratoga'nın (huni üzerinde siyah şeritli) ve Lexington'un hemen karşısında , 1929'da

Jüpiter , Portsmouth, Virginia'daki Norfolk Donanma Tersanesi'nde ilk ABD uçak gemisine dönüştürüldü . 11 Nisan 1920'de, Amerikalı astronom, fizikçi, havacılık öncüsü ve uçak mühendisi Samuel Pierpont Langley'in onuruna Langley olarak yeniden adlandırıldı ve kendisine CV-1 gövde numarası verildi . 1921 baharına gelindiğinde, Birinci Dünya Savaşı anıları kamuoyunu savaş gemisi yapımından silahsızlanmaya doğru çekiyordu. Washington Deniz Antlaşması'nın VIII. Maddesi , 12 Kasım 1921'de mevcut veya inşa halindeki deneysel uçak gemileri için bir muafiyet sağladı. Washington Deniz Antlaşması 6 Şubat 1922'de imzalandı; ve Langley , 20 Mart 1922'de deniz havacılığında deneyler yapmak amacıyla yeniden görevlendirildi. Komutan , üç yıl on iki gün önce bir kömür ocağının Birleşik Devletler Donanması Genel Kurulu'na dönüştürülmesini öneren Komutan Kenneth Whiting'di .

İlk Amerikan uçak gemisi olan Langley , ABD deniz havacılığında birçok önemli olaya sahne oldu. 17 Ekim 1922'de, Teğmen Virgil C. Griffin , güvertesinden fırlatılan ilk uçağa (bir Vought VE-7 ) pilotluk yaptı. Bu, bir uçağın bir gemiden ilk kalkışı olmamasına ve Langley kurulu bir uçuş güvertesi olan ilk gemi olmamasına rağmen, bu kalkış modern ABD Donanması için anıtsal bir öneme sahipti. Uçak gemisi çağı, donanmaya gelecekte kendi kuvvetlerinin öncüsü olacak olanı tanıtarak doğdu. Dokuz gün sonra Langley yola çıkarken, Binbaşı Godfrey de Courcelles Chevalier bir Aeromarine 39B'ye ilk inişi yaptı . 18 Kasım'da Komutan Whiting, bir uçak gemisinin güvertesinden fırlatılan ilk havacı oldu.

Langley'in alışılmadık bir özelliği , kıç tarafında 5 inçlik topların arasında bir güvercin kulübesinin sağlanmasıydı . Güvercinler , I. Norfolk Donanma Tersanesi'nde Langley dönüşüm geçirirken Güvercinler egzersiz için her seferinde birkaç tane bırakıldığı sürece gemiye geri döndüler; ancak Langley Tangier Adası açıklarında demirliyken tüm sürü serbest bırakıldığında güvercinler uçtu güneyde ve Norfolk tersanesinin vinçlerinde tünemişler.Güvercinler bir daha asla denize açılmadı ve eski güvercin evi, icra memurunun karargahı oldu, ancak Lexington ve Saratoga'nın dönüştürülmesi için ilk planlar güvercinler için bir bölmeyi içeriyordu.

15 Ocak 1923'e kadar Langley , Karayip Denizi'nde uçak gemisi inişleri için uçuş operasyonlarına ve testlerine başlamıştı . Haziran ayında, sivil ve askeri ileri gelenlerin önünde bir uçuş sergisinde bir gösteri yapmak için Washington DC'ye gitti. 13 Haziran'da Norfolk'a geldi ve yıl sonuna kadar onu taşıyan Atlantik kıyısı ve Karayipler boyunca eğitime başladı. Bu tanıtım gezisi Bar Harbor, Maine , Portland, Maine , Portsmouth, New Hampshire , Gloucester, Massachusetts , Boston ve New York City'de durdu . Limana girdikten ve demirledikten sonra, Langley ilgili sivillerin izleyebilmesi için bir kalkış ve iniş programı yayınlayacaktı. Havacılar şehirler üzerinde uçarak bazı formasyonlar yapsalar da, insanlar geminin kalkış ve inişlerini izlemekle daha fazla ilgilendiler. Uçaklar, gemi çok az rüzgarla veya hiç rüzgar olmadan demirdeyken havalandıklarında nadiren güvertede uçuş hızına ulaştılar, ancak pilotlar Vought VE-7'lerinin uçuş güvertesinden 52 ft (16 m) düşüş sırasında uçuş hızına ulaşabileceğinden emindiler. suya ulaşmadan önce. 1924'te Langley daha fazla manevra ve sergiye katıldı ve yazı onarım ve değişiklikler için Norfolk'ta geçirdi, yılın sonlarında batı kıyısına doğru yola çıktı ve Pasifik Savaş Filosu'na katılmak için 29 Kasım'da San Diego, California'ya geldi.

1927'de Langley , Guantanamo Körfezi Deniz Üssü'ndeydi . Sonraki 12 yıl boyunca, California kıyılarında ve Hawaii'de filo birimlerinin eğitimi, deneyler, pilot eğitimi ve taktik filo sorunları ile uğraştı. Langley , 1929'da deniz havacılığıyla ilgili The Flying Fleet adlı sessiz filmde yer aldı .

deniz uçağı ihalesi

Langley , deniz uçağı ihalesine dönüştürüldükten sonra, 1937

25 Ekim 1936'da, elden geçirme ve deniz uçağı ihalesine dönüştürme için Mare Island Navy Yard , California'ya girdi . Bir uçak gemisi olarak kariyeri sona ermiş olsa da, iyi eğitimli pilotları sonraki iki uçak gemisi için çok değerli olduklarını kanıtladılar, Lexington ve Saratoga (sırasıyla 14 Aralık ve 16 Kasım 1927'de görevlendirildi).

Langley dönüşümünü 26 Şubat 1937'de tamamladı ve 11 Nisan'da AV-3 gövde numarasına atandı . Uçak İzcilik Gücüne atandı ve bakım operasyonlarına Seattle, Washington , Sitka, Alaska , Pearl Harbor ve San Diego, California'dan başladı . 1 Şubat-10 Temmuz 1939'da Atlantik Filosu ile kısa bir konuşlanma için ayrıldı ve ardından 24 Eylül'de Manila'ya varan Asya Filosu ile görev üstlenmek üzere buharlaştı .

Dünya Savaşı II

ABD'nin İkinci Dünya Savaşı'na girmesiyle Langley , Filipinler'deki Cavite açıklarında demirlendi . 8 Aralık'ta Filipinler'in Japonya tarafından işgal edilmesinin ardından , Hollanda Doğu Hint Adaları'ndaki Balikpapan'a gitmek için Cavite'den ayrıldı . Japon ilerlemesi devam ederken, Langley Avustralya'ya ilerledi ve 1 Ocak 1942'de Darwin'e vardı. Daha sonra Amerikan-İngiliz-Hollanda-Avustralya Komutanlığı ( ABDACOM ) deniz kuvvetlerinin bir parçası oldu. 11 Ocak'a kadar Langley , Kraliyet Avustralya Hava Kuvvetleri'ne Darwin'den denizaltı karşıtı devriyeler yürütmede yardım etti .

Langley , Uzak Doğu Hava Kuvvetleri'nin 13. Takip Filosuna (Geçici) ait 32 adet P-40 avcı uçağının yanı sıra ABD Ordusu Hava Kuvvetleri (USAAF) pilotları ve yer ekiplerinin kargosunu almak için Fremantle'ye gitti . Fremantle'de, Langley ve kargo gemisi Sea Witch (ek olarak 27 adet demonte ve kasalı P-40 ile yüklendi), Melbourne'den Kolombo , Seylan'a gitmek üzere yeni gelen MS.5 Konvoyuna katıldı ve sonunda Hindistan ve Burma'ya gidecek birlikler ve malzemelerle birlikte. . Konvoy, Birleşik Devletler Ordusu Ulaştırma Willard A. Holbrook'tan ve hafif kruvazör USS  Phoenix'in eşlik ettiği Duntroon ve Katoomba nakliye gemilerinden oluşuyordu . MS.5, 22 Şubat'ta Fremantle'den ayrıldı. Kolombo'ya giderken, Langley ve Sea Witch , ABDACOM tarafından konvoyu terk etmeleri ve bunun yerine uçakları Tjilatjap , Java'ya teslim etmek için ayrı ayrı ilerlemeleri için yönlendirildi .

Langley , 27 Şubat 1942'de Java açıklarında torpido ile suya düştü.

27 Şubat'ın erken saatlerinde Langley , kendisine eşlik etmesi için Tjilatjap'tan gönderilen USS  Whipple ve USS  Edsall muhripleriyle buluştu. O sabahın ilerleyen saatlerinde, bir Japon keşif uçağı oluşumun yerini tespit etti. 11:40'ta, Tjilatjap'ın yaklaşık 75 mil (121 km) güneyinde, deniz uçağı ihalesi, Edsall ve Whipple ile birlikte , Japon İmparatorluk Donanması Hava Servisi Takao Kōkūtai'nin on altı (16) Mitsubishi G4M "Betty" bombardıman uçağı tarafından saldırıya uğradı . Teğmen Jiro Adachi, Bali'deki Denpasar havaalanından uçuyor ve on beş (15) A6M Reisen savaşçısı tarafından eşlik ediliyor. Japon bombardıman uçakları, tüm bombalarını bir kerede atmak yerine, kısmi salvolar bırakarak saldırdı. Orta irtifadan bombalama yaptıkları için, Langley bombalar bırakıldığında dümeni değiştirebildi ve birinci ve ikinci bombalama geçişlerinden kaçınabildi, ancak bombardıman uçakları üçüncü geçişte taktiklerini değiştirdi ve Langley'nin dönebileceği tüm yönleri parantez içine aldı. Sonuç olarak, Langley , 250 ve 60 kilogramlık (550 ve 130 pound) bombaların yanı sıra üç ramak kaladan beş isabet aldı ve 16 mürettebat öldü. Üst taraf alevler içinde kaldı, dümen bozuldu ve gemi limana 10°'lik bir liste geliştirdi . Langley , makine dairesini su bastıkça suda öldü. 13:32'de gemiyi terk etme emri verildi.

Hayatta kalan mürettebatı ve yolcuları çıkardıktan sonra ( Whipple , 308 adamı ve Edsall 177 kurtulanını kurtardı) 13:58'de, eşlik eden muhripler durdu ve 14'te Langley'nin gövdesine dokuz adet 4 inçlik (100 mm) mermi ve iki torpido ateşlemeye başladı . :29 Düşman eline düşmesini önlemek için, onu yaklaşık 8° 51'04.2 "G 109° 02'02.6 "D'de karaya vurdu USS  Pecos petrol gemisine transfer edildikten sonra, Pecos battığında Langley'nin mürettebatının çoğu kayboldu . Japon uçak gemisiyle Avustralya'ya giderken. Pecos'ta toplam 630'dan fazla mürettebattan ve Langley'den kurtulanlardan 232'si kurtarıldı, 400'den fazlası geride kaldı ve bölgedeki Japon denizaltılarının kurtarma çabalarını engellemesi nedeniyle öldü. Birleşik Devletler Asya Filosu ve Amerikan-İngiliz-Hollanda-Avustralya Komutanlığı'nın ölüme mahkûm gemileri için kesin zayiat rakamlarını toplamak imkansızdır çünkü Hollanda Doğu Hint Adaları harekâtında çok sayıda Müttefik savaş gemisi batırılmıştır (toplamda en az 24) ve bu gemilerin çoğu zaten diğer batık gemilerden kurtulanları almış ve daha sonra saatler veya günler sonra Japonlar tarafından da batırılmıştı. Langley tarafından nakledilen USAAF 13. Takip Filosuna (Geçici) atanan otuz üç pilottan otuz biri, Tjilatjap'a getirilmek üzere Edsall'da kaldı , ancak aynı gün Japon savaş gemileri tarafından batırıldığında kayboldular. Pecos'un imdat çağrıları .

Ödüller ve süslemeler

Jüpiter olarak

Langley olarak

USS Langley (AV-3 olarak), Asya-Pasifik Kampanya Yayınlayıcısı'nda iki savaş yıldızı kazandı: Biri Filipin Adaları Operasyonu için, 8 Aralık 1941 - 6 Mayıs 1942; ve bir tanesi Hollanda Doğu Hint Adaları Nişanları için, 23 Ocak – 27 Şubat 1942.

Ayrıca bakınız

• HMS  Argus

Referanslar

notlar

alıntılar

bibliyografya

Dış bağlantılar

• Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı Fotoğraf Arşivinde USS Langley'in (CV-1) görüntüleri
• San Diego Hava ve Uzay Müzesi Arşivlerinde görüntü arşivi
• Langley , NavSource.org'da
• 1922 dolaylarında USS Langley (CV-1) gemisine erken iniş videosu