USS Alchiba (AKA-6) -USS Alchiba (AKA-6)

USS Alchiba (AKA-6)
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
isim	USS Alchiba
adaş	Alchiba , Corvus takımyıldızındaki bir yıldız
inşaatçı	Sun Shipbuilding & Drydock Co. , Chester, Pensilvanya
yatırıldı	15 Ağustos 1938, SS Mormacdove olarak
başlatıldı	6 Temmuz 1939
Edinilen	2 Haziran 1941
görevlendirildi	15 Haziran 1941
hizmet dışı	14 Ocak 1946
yeniden adlandırıldı	USS Alchiba (AK-23), 3 Haziran 1941
Yeniden sınıflandırıldı	AKA-6 (kargo gemisine saldırı), 1 Şubat 1943
kapılmış	25 Şubat 1946
Kimlik	IMO numarası :  5362544
Başarılar ve ödüller	3 savaş yıldızı ve Başkanlık Birimi Alıntısı (İkinci Dünya Savaşı)
kader	1948 tüccar hizmetine Satılan hurdaya, 1973
Genel özellikleri
Sınıf ve tip	Arcturus -sınıf saldırı kargo gemisi
Tür	C2 tipi gemi
Yer değiştirme	6.761 uzun ton (6.869 t) hafif
uzunluk	459 ft 2 inç (139,95 m)
Kiriş	63 fit (19 m)
taslak	26 ft 4 inç (8,03 m)
hız	16.5 knot (30.6 km/sa; 19,0 mph)
Tamamlayıcı	247
silahlanma	1 × 5 inç (130 mm) tabanca yuvası 4 × ikiz 40 mm tabanca mesnedi 16 × 20 mm tabanca yuvaları

USS Alchiba (-6 AKA) bir oldu Arcturus -sınıf saldırı yük gemisi arasında Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri ismini, Alchiba , takımyıldızında bir yıldız Corvus . 4 yıl 7 ay görev yapan gemi olarak görev yaptı.

Operasyonel geçmiş

15 Ağustos 1938'de Chester, Pennsylvania'da Sun Shipbuilding & Drydock Co. , Gövde 178 tarafından bir Denizcilik Komisyonu sözleşmesi (MC gövde 21) kapsamında Mormacdove olarak belirtilmiştir ; 6 Temmuz 1939'da fırlatıldı; Bayan Alice W. Clement'in sponsorluğunda; 21 Eylül 1939'da sahibi/operatör Moore-McCormack Lines, Inc.'e teslim edildi ; 2 Haziran 1941'de Donanma tarafından satın alındı; ertesi gün Alchiba olarak yeniden adlandırıldı ve aynı anda AK-23 olarak adlandırıldı; Boston Navy Yard tarafından bir kargo gemisi olarak deniz hizmeti için dönüştürülmüş ; ve komisyon yerleştirilen en Boston , Haziran 1941 15 Comdr. Komuta Allen P. Mullinix.

1941

Alchiba , Deniz Ulaştırma Servisi'ne atandı ve shakedown eğitimi için Güney Carolina , Charleston'a gitti . Daha sonra birlikte eğitim tatbikatları yürütülen Doğu Kıyısı Ekim ayı başlarında aracılığıyla ve kalkmıştı - aracılığıyla Quonset Point, Rhode Island - için Halifax, Nova Scotia , ulaşım için kargo ve personele almaya İzlanda . 22 Ekim'de HX 156 konvoyuyla Halifax'tan ayrıldı ve 30 Kasım'da İzlanda'nın Reykjavik kentine ulaştı . Gemi, Amerika Birleşik Devletleri'ne geri dönmeden önce orada kargo boşalttı. 26 Aralık'ta New York'a ulaştı ve kısa bir süre onarım için havuza alındı.

1942

Gemi 11 Ocak 1942'de yola çıktı, 19'unda Norfolk, Virginia üzerinden Charleston'a geldi , Pasifik tiyatrosu için gerekli malzeme ve teçhizatı aldı ve 27 Ocak'ta yola çıktı. 2 Şubat'ta Panama Kanalı'ndan geçti ; Temel Kuvvet, Pasifik Filosu'na katıldı ; ve Society Adaları'na devam etti . Alchiba 17'sinde Bora Bora'ya ulaştı ve yükünü boşaltmaya başladı. 14 Mart'ta o limandan ayrıldı ve Şili'ye bir rota çizdi . 29 Mart'ta Şili'nin Antofagasta kentine ulaştı ve bir yük külçe ve elektrolitik bakır aldı. 8 Nisan'da Panama Kanalı'nı geçtikten sonra, kargo gemisi 19 Nisan'da New York'a geri döndü ve yükünü boşalttı.

Bir hafta sonra, Alchiba Charleston'a taşındı ve bir süre onarım ve değişiklik geçirdi. Mayıs ayı sonlarında görevine yeniden başladı ve Güney Pasifik'te hizmete girecek kargo ve personeli almak için Hampton Roads'a gitti . Gemi daha sonra 10 Haziran'da yola çıktı, 17'sinde Panama Kanalı'ndan geçti ve 11 Temmuz'da Wellington, Yeni Zelanda'ya ulaştı .

Gemi Amfibi Kuvvet, Pasifik Filosu'na atandı ve Ulaştırma Bölümü C'nin bir üyesi oldu. Gözetleme Kulesi Operasyonu için Alchiba'nın Tümeni, Görev Gücü 62 (Güney Pasifik Amfibi Kuvvetleri), Görev Grubu 62.1, Taşıma Grubu X-Ray altında görev yaptı. 22 Temmuz'da Fiji Adaları'ndaki Korp Adası'na, Pasifik tiyatrosuna ilk Amerikan saldırı inişinin provası olan amfibi çıkarma tatbikatlarına katılmak için gitti . Bu eğitimi tamamladıktan sonra deniz piyadelerine binerek ambarlarını mühimmat, amfibi traktörler, benzin ve genel erzakla doldurdu ve Solomon Adaları'ndaki operasyonlara başladı . Gemi 7 Ağustos'ta Guadalcanal'dan geldi ve burada birliklerini karaya çıkardı, yükünü boşalttı ve Savo Adası Savaşı'ndan sonra batan USS Astoria'dan hayatta kalanların kurtarılmasına yardım etti . 9 Ağustos'ta Solomons'tan Yeni Kaledonya'ya gitmek üzere ayrıldı . 13'ünde Nouméa'ya varmasından sonra , gemi daha fazla yük yükledi ve dokuz gün sonra onu Amerikan Samoası Pago Pago'ya götüren bir yolculuğa başladı ; Tongatapu , Tonga Adaları; ve Espiritu Santo , Yeni Hebridler.

Alchiba 18 Eylül'de Guadalcanal'a döndü. O ada için mücadele eden Deniz Piyadelerini desteklemek için yük boşalttıktan sonra , daha fazla malzeme için Yeni Kaledonya'ya (7-10 Ekim) geri döndü ve 1 Kasım'da Guadalcanal'a döndü. Kasım ayı boyunca gemi Guadalcanal ve Tulagi arasında malzeme ve personel taşıdı . 28 Kasım'da 0616'da, Japon Ko-hyoteki sınıfı cüce denizaltı Ha-10'dan ( I-16 denizaltısından fırlatılan) iki torpido geminin liman tarafında patladığında Lunga Noktası açıklarında demirlendi . O sırada, 2 numaralı ambarı, havacılık benzini ve mühimmat bidonlarıyla doluydu ve ortaya çıkan patlama, havada 150 fit alevler saçtı. Komutan James Shepherd Freeman , gemiye demir atmasını ve sahilde koşmasını emretti. Bu hareket kuşkusuz gemiyi kurtardı. Yorgun yangın söndürme ekipleri nihayet onları kontrol altına almadan önce, gemide beş günden fazla bir süre boyunca aç alevler sürdü. Kaptan Freeman, bu gemiyi kurtarmadaki liderliklerinden dolayı Donanma Haçı ve icra memuru Komutan Howard R. Shaw'a Gümüş Yıldız verildi .

Kurtarma operasyonları kısa süre sonra başladı. Alchiba , 7 Aralık'ta bu sefer cüce denizaltı Ha-38 ( I-24'ten fırlatıldı) tarafından tekrar torpidolandığında , yükünün çoğu kurtarıldı ve geçici onarımlar devam ediyordu . Bir düşman denizaltısının kumanda kulesi, iki torpido ateşlenmeden kısa bir süre önce tespit edilmişti. Biri kargo gemisinin kıç tarafının yakınından geçti, ancak diğeri iskele tarafında makine dairesinin yanındaki 4 numaralı ambarına çarptı. Ambar kargosu (500 kiloluk bombalar) daha önce boşaltılmış olmasına rağmen, patlama Everett M. Stuermer de dahil olmak üzere üç kişiyi öldürdü, MM2 altı kişiyi yaraladı ve önemli yapısal hasara neden oldu. Yangınlar ve sel kontrol altına alındıktan sonra, kurtarma operasyonları yeniden başladı ve geminin 27 Aralık 1942'de Tulagi'ye doğru yola çıkmasını sağladı.

1943

Alchiba , 18 Ocak 1943'e kadar Tulagi'de kaldı. O gün, daha fazla onarım çalışması için Espiritu Santo'ya taşındı. O adadayken, gemi 1 Şubat'ta AKA-6 olarak yeniden adlandırıldı. 6 Mayıs'ta Espiritu Santo'dan Amerika Birleşik Devletleri'nin Batı Kıyısı'na gitmek üzere ayrıldı ve 2 Haziran'da Mare Island Deniz Tersanesi , Vallejo, California'ya girdi .

Oradaki tadilatı , 13 Ağustos'ta Port Hueneme , California'ya kargo almak için yola çıkmadan önce Kaliforniya kıyılarında deniz denemeleri yaptığı Ağustos ayı başlarına kadar sürdü . Altı gün sonra, Müttefik savaşçılara lojistik destek sağlayan hizmetine devam etmek için Güney Pasifik'e gitti. Alchiba , 12 Eylül'de Espiritu Santo'dan ayrıldı. Yeni Kaledonya ve Guadalcanal'a koştu ve Kasım ortasında , Ulaştırma Bölümü C, III Amfibi Kuvvetinin bir parçası olarak Bougainville'deki çıkarmalara katıldı . Alchiba , 13 Aralık'ta Espiritu Santo'ya döndü.

1944

Alchiba , 1944 Mart ayının sonlarına kadar Solomon Adaları ve Yeni Kaledonya'daki tedarik görevlerini sürdürdü. Nisan ayında Alchiba , Ulaştırma Bölümü 20'nin bir parçası olarak Saipan'ın işgali için 25. RCT (Alay Muharebe Ekibi), 4. Deniz Piyadeleri unsurlarını taşımakla görevlendirildi. Ancak Mayıs ortasındaki prova sırasında büyük onarımlar için Pearl Harbor'a dönmek zorunda kaldı ve yerini AKA 19 ( USS Thuban ) aldı. 25 Mayıs'ta gemi Pearl Harbor'dan Amerika Birleşik Devletleri'nin Batı Kıyısı'na doğru yola çıktı.

30 Mayıs günü, Alchiba girilen Moore Dry Dock Şirketi , Oakland, California geniş değişiklikler ve onarımlar geçmesi. İş Ağustos ayının sonlarında tamamlandı ve kargo gemisi San Francisco Körfezi'ndeki deniz denemeleri için yola çıktı . Bu testler sırasında motor sorunu gelişti ve gemi daha fazla onarım için 1 Eylül'de tersaneye döndü. 22d'de Hunters Point Navy Yard'da kargo aldı ve bir kez daha Espiritu Santo'ya doğru yola çıktı.

Yoldayken, gemi daha fazla motor sorunu yaşadı, ancak 9 Ekim'de varış noktasına ulaştı ve onarım çalışmalarına başladı. Bu süreç, geminin San Francisco'ya doğru bir rota çizdiği Kasım ayının başlarına kadar devam etti. 29'unda , Mare Adası Deniz Tersanesi , Vallejo, California'ya geldi ve ana motorunda kapsamlı onarımlar yapıldı.

1945

24 Şubat 1945'te Alchiba deniz denemelerine başladı , ancak iki gün sonra daha fazla iş için Mare Adası'na dönmek zorunda kaldı. İki hafta sonra, gemi yük yüklemek için Morehaven(?), California'ya gitti ve 20 Mart'ta Pearl Harbor'a doğru yola çıktı. Hawaii'ye yolculuk sırasında motorlar sorun çıkarmaya devam etti ve Alchiba daha fazla onarım için San Francisco'ya döndü, bu sefer General Engineering & Drydock Corp.

Kargo gemisi 3 Haziran'da tersaneden ayrıldı; kalkmıştı Deniz Tedarik Depot, Oakland , California; orada kargo aldı; ve Ulithi'ye gitmek üzere 15'inde denize açıldı . Oradayken, daha fazla motor sorunu nedeniyle varış yeri Pearl Harbor olarak değiştirildi. 24'ünde Hawaii'ye vardığında, onarım çalışmalarına yeniden başlandı. Gemi 8 Temmuz'da Marshall Adaları'ndaki Eniwetok'a yeniden yola çıktı ; Ulithi, Caroline Adaları; Guam , Mariana Adaları; ve Manila , Filipinler. İkinci Dünya Savaşı sonu Ağustos ayı ortasında bulunan Alchiba Ulithi boşaltma kargo limanında. Amerika Birleşik Devletleri'ne geri gönderilmesi emredildiği 26 Ekim'e kadar Batı Pasifik'te görevde kaldı.

Alchiba , 19 Kasım'da San Francisco'ya geldi . Sekiz gün sonra, Doğu Sahili'ne bir yolculuğa başladı, 10 Aralık'ta Panama Kanalı'ndan geçti ve 18'inde vardığı Norfolk'a gitti. Daha sonra devre dışı bırakılması için hazırlıklar başladı.

Hizmetten çıkarma ve satış

Gemi, 14 Ocak 1946'da Portsmouth, Virginia'da hizmet dışı bırakıldı ; adı 25 Şubat 1946'da Deniz Kuvvetleri Listesi'nden çıkarıldı. 19 Temmuz 1946'da bertaraf edilmek üzere Denizcilik Komisyonu'na sevk edildi. 1948'de satıldı ve Hollanda'da tüccar hizmeti için Tjipanas olarak yeniden düzenlendi , daha sonra Tong Jit olarak yeniden adlandırıldı ve 1973'te hurdaya çıkarıldı.

Ödüller

Alchiba , II . Dünya Savaşı hizmeti için üç savaş yıldızı kazandı ve Ağustos ile Aralık 1942 arasında Guadalcanal'daki hizmetinden dolayı Başkanlık Birimi Alıntısı ile ödüllendirildi. Alchiba, ABD Donanması tarihinde Başkanlık Birimi Alıntısını alan tek kargo gemisidir. Alchiba ödülü sahibi olarak, Alchiba, sancaktarının altında Başkanlık Birimi Atıf flamasını uçurma ve askeri bir limana girdiğinde diğer savaş gemileri tarafından selamlanma hakkına sahipti.

Referanslar

Dış bağlantılar

• Fotoğraf galerisi ait Alchiba NavSource Deniz Tarihi at
• 51 Yıllık AKA'lar