Syracuse Hancock Uluslararası Havalimanı - Syracuse Hancock International Airport

Syracuse Hancock Uluslararası Havalimanı
IATA : SYR ICAO : KSYR FAA KAPAK : SYR
Özet
Havaalanı tipi	Halk
Sahip	Syracuse Bölgesel Havaalanı Kurumu
Şebeke	Syracuse Havacılık Bölümü
hizmet eder	Siraküza, New York , ABD
Konum	DeWitt / Salina / Cicero , Onondaga County, New York
Yükseklik  AMSL	421 fit / 128 m
koordinatlar	43°06′40″K 076°06′23″W / 43.11111°K 76.10639°B / 43.11111; -76.10639 Koordinatlar: 43°06′40″K 076°06′23″W / 43.11111°K 76.10639°B / 43.11111; -76.10639
İnternet sitesi	flysyracuse.com
Haritalar
FAA diyagramı
SUR Konum New York haritasını göster SUR SYR (Amerika Birleşik Devletleri) Amerika Birleşik Devletleri haritasını göster
pistler
Yön Uzunluk Yüzey ft m 10/28 9,003 2.744 Asfalt 15/33 7.500 2.286 Asfalt
İstatistikler (2017, 2018)
Uçak operasyonları (2017) 69.087 Tabanlı uçak (2017) 43 Yolcular (2018) 2,315,933
Kaynaklar: FAA , ACI .

Syracuse Hancock Uluslararası Havaalanı ( IATA : SYR , ICAO : KSYR , FAA Kapak : SYR ) ortak beş mil kuzeydoğusunda şehir sivil-asker havaalanıdır Syracuse içinde, Onondaga County, New York , ve güney 65 mil (100 km) Watertown . Havaalanı, Interstate 81'in dışında , Mattydale, New York yakınlarında . Ana terminal kompleksi, Albay Eileen Collins Bulvarı'nın doğu ucundadır . Havaalanının toprakları DeWitt , Cicero ve Salina Kasabalarına kadar uzanır .

Entegre Havaalanı Sistemleri Ulusal Planı 2011-2015 için denilen bir o birincil ticari hizmet havaalanı.

Tarih

1927'de Syracuse belediye başkanı Charles Hanna , şehrinin bir havaalanına ihtiyacı olduğunu hissetti. New York , Camillus kasabasındaki Amboy'daki arazi 50.000 dolara satın alındı ​​ve 1928'de "Amboy'daki Syracuse City Havaalanı" hava postasını idare ediyordu. Dünya Savaşı'nın sonunda, Birleşik Devletler Ordusu Hava Birlikleri , Mattydale, New York yakınlarındaki bombardıman üssünü şehre kiraladı . 17 Eylül 1949'da Clarence E. Hancock Havaalanı, yenilenmiş bir makine atölyesini terminal olarak kullanarak halka açıldı ve Amboy'daki havaalanının yerini aldı. Havaalanının 1.700 m uzunluğunda ve 91 m genişliğinde 300 fit (91 m) genişliğinde üç beton pisti vardı.

American, Buffalo, Colonial ve Robinson Airlines , havalimanına ilk gelen havayolları oldu. Nisan 1957 OAG, hafta içi 50 kalkış gösteriyor: Amerika'da 30 , Doğu'da sekiz ve Mohawk'ta 12. Kesintisiz seferler, Buffalo'yu geçerek batıya veya New York'u geçerek güneye ulaşmadı; Syracuse, 1967'ye kadar kesintisiz bir Chicago alamadı. 1970'lerin ortalarında, havaalanına Mohawk'ın halefi Allegheny Airlines hakimdi ve Doğu ve Amerika'dan bazı rekabet vardı.

Bu süre zarfında Syracuse muazzam bir büyüme yaşadı ve yolculardaki artışın üstesinden gelmek için birçok kez genişlemek zorunda kaldı, bu, Syracuse'ın 2. en büyük Upstate NY havaalanı olmasına (Buffalo'dan İkinci) yol açtı, ancak diğer Upstate City'den daha fazla kalkış yaptılar. Bu onların 3,17 milyon yolcuya sahip olmalarını sağladı (Syracuse için en yüksek yolcu sayısı).

Utica merkezli Empire Airlines , 1980'lerin başında Allegheny'nin halefi USAir'e bölgesel bir rakip olarak ortaya çıktı . Empire, karargahını Syracuse'a taşımayı planladı, ancak Piedmont Airlines 1986'da Empire'ı satın aldığında bu planlar iptal edildi . Şehirle yasal bir savaşın ardından Piedmont, havaalanında bir merkez operasyonunu sürdürmeyi ve yeni bir terminal yolcu salonunun inşası için fon ayırmayı kabul etti. . USAir, 1989'da Piedmont'u satın alarak havalimanının baskın taşıyıcısı oldu, ancak 1990'larda Syracuse merkezini dağıtarak birkaç kapının kapanmasına yol açtı.

2004'te Syracuse Belediye Başkanı Matthew Driscoll , havaalanındaki ücretleri düşürmeyi ve yolcu trafiğini artırmayı umarak Fly Syracuse adlı bir televizyon ve internet kampanyası yarattı . Havaalanı, kampanyaya yönelik yerel iş katkılarının çabaları sayesinde o zamandan beri büyüme yaşadı.

Bir zaman hiç Syracuse ziyaret etmek en büyük uçağı 1996 yılında oldu AN-124 arasında Antonov Havayolları gelen bir kargo uçuş uçtu Viyana . Bir British Airways 'in Concorde 6 Temmuz 2018 Bir United Airlines Boeing 747-400 ziyaret SYR üzerinde bir charter uçuş günü 27 Eylül 1986 tarihinde planlanmış bir iniş yaptı Alexandria bu Syracuse bir 747. On kazanılmış ilk kez değildi, 19 Haziran 2017, LAX'ten JFK'ye uçan bir Delta Airlines A330-300, hava nedeniyle Syracuse'a yönlendirildi. 20 Haziran 2019'da United Airlines Boeing 777-200 , hava nedeniyle Newark'tan Syracuse'a yönlendirildi. Syracuse ayrıca American Airlines'ın Philadelphia'ya bağlı , genellikle Boeing 737 veya Airbus A321 tarafından işletilen iç hat uçuşları ve United Airlines'ın Newark'a (737-800s, 757-200s ve A320s) iç hat uçuşları için bir yönlendirme şehridir . Syracuse ayrıca, 70'ler ve 80'lerde Amerikan tarafından işletilen Doğu ve DC-10'lar tarafından işletilen L1011'leri de aldı .

Şu anda Syracuse'a hizmet veren en büyük uçak, Fedex Express ve UPS tarafından işletilen Boeing 757-200 veya Boeing 767-300'dür . Syracuse'a hizmet verecek en büyük yolcu uçağı, American Airlines ve Frontier Airlines tarafından işletilen Airbus A321'dir , American Airlines ve United Airlines , Charlotte ve Chicago'ya en yoğun seyahat sezonlarında ara sıra 737-800 veya 737-900'e uğrayacaktır . Syracuse bazen ziyaret ediyor KC-10 veya C-17 Globemaster III arasında ABD Hava Kuvvetleri .

Syracuse'a hizmet edene benzer FedEx 757

UPS 767

Şu anda, Syracuse'dan aktarmasız en uzun uçuş , United Airlines ve Frontier Airlines adına SkyWest Airlines tarafından işletilen Denver'dır . Öyleydi Bundan önce Las Vegas Ağustos 2003 yılında başlamış ve 2004 TransMeridian ayrıca Servisi vardı Ocak ayına kadar Transmeridian Havayolları tarafından sunulduğu San Juan aracılığıyla Orlando , Fort Lauderdale , St. Petersburg-Clearwater ve Orlando TransMeridian iflas in gidene kadar servis edildiği sonra 2005 Las Vegas hizmet sona erdi ve TransMeridian iflas etti, American Eagle Havayolları hizmet başlayan Dallas iki kabin Bombardier Canadair Regional Jet CRJ-700 üzerinde Ağustos 2005 yılında ancak Şubat 2006'da hizmet sona erdi.

Syracuse'un yönlendirmeler ve Wheels Up kiralama dışında tarifeli bir uluslararası servisi yoktur . Son uluslararası uçuş Ekim 2018'de Toronto'ya gitti . Bu, Air Canada'nın Syracuse'a hizmetini bıraktığı ikinci seferdi (ilki 2002'deydi). Hizmete ikinci kez son vermelerinin nedeni Air Canada Express / Air Georgian 's Beech-1900D'nin emekliye ayrılmasıydı ; rotada kullanılan uçak tipi. Yedek uçak, rotaya çok fazla kapasite koyardı. Rochester, NY ve Harrisburg, PA da aynı nedenle şu anda durduruldu.

Air Canada'nın Syracuse'a hizmet etmek için kullandığı tipe benzer bir Beechcraft 1900

Tesisler

Havaalanı , 421 fit (128 m) yükseklikte 2.000 dönümlük (809 ha ) bir alanı kaplamaktadır . İki asfalt pisti vardır : 10/28, 9.003 x 150 fit (2.744 × 46 m) ve 15/33, 7.500 x 150 fit (2.286 × 46 m).

Doğu-batı alet pisti (10-28) 1950'lerin ortalarında orijinal 5.500 fitten 6.863 fit'e ve yaklaşık 1958'den 8.000 fit'e kadar uzatıldı. 1958'de, pist 28'e aletli iniş sistemi, 3.000 fit yüksek yoğunluklu yaklaşma aydınlatma sistemi ile güçlendirildi. Hava Kuvvetleri tarafından Century serisi savaş uçaklarının kullanılmasıyla, 1960 civarında ana doğu-batı pisti tekrar 9005 fit'e uzatıldı. 1960'ların başında daha ağır Boeing 707 için pist güçlendirildi. 1960'larda pist merkez hattı aydınlatması, ana piste ve pist 28 ucundaki konma bölgesi aydınlatmasına eklendi.

Yeni terminal binasının inşası sırasında, 6-24 pisti 3.261 fit'e kısaltıldı (yeni terminale giriş yoluna yer açmak için) ve 1970'lerde genel bir havacılık pisti olmaya devam etti ve daha sonra terk edildi. Pist 14-32, 1960'larda 6.000 feet'e uzatıldı. Başka bir uzantı, onu 6,480 fit'e ve bazen de 1980 civarında, mevcut uzunluğu 7,500 fit'e getirdi. Yan rüzgar pisti 14-32'den 15-33'e yeniden numaralandırıldı. Bir alet iniş sistemi pist hizalama gösterge ışıkları, orta yoğunluk yaklaşım aydınlatma ile pist 10 ilave edildi. Pist 15, orta yoğunlukta bir yaklaşma aydınlatma sistemine sahiptir.

31 Ağustos 2017'de sona eren yılda, havalimanı 69.087 uçak operasyonuna sahipti, günde ortalama 189: %30 hava taksisi , %29 havayolu, %11 askeri ve %30 genel havacılık . 43 uçak daha sonra bu havaalanında konuşlandırıldı: 27 tek motorlu, 8 çok motorlu, 5 jet ve 3 helikopter .

Operasyonlar

United Airlines Boeing 737 , 1993 yılında SYR'de ön planda Business Express Airlines Beechcraft 1900C ile

Syracuse yılda ortalama 124 inç (3,100 mm) kar alır, çoğu Amerika Birleşik Devletleri'ndeki büyük şehirlerde. Ortalama olarak, havaalanı kar yağışı nedeniyle yılda 24 saatten daha az kapatılmaktadır. Havaalanı, en son 2012-2013 yıllarında olmak üzere sekiz kez Kar ve Buz Kontrolü Performansında Balchen/Post Mükemmellik Ödülü'nü almıştır. Pist 28, Kategori II aletli iniş sistemine (ILS) izin verir .

Genişleme ve büyüme

Bir Amerikan Havayolları McDonnell Douglas MD-80 olmak de-buzlu Arka planda Terminal B'ye bir olan Northwest Airlines DC-9 Terminal A park

C&S, Syracuse Hancock Uluslararası Havalimanı terminal güvenliği ve erişim iyileştirme projesinin inşası için profesyonel tasarım ve inşaat denetimi/gözlem hizmetleri sağladı, tahmini maliyeti 63 milyon $ olan 147.000 fit kare (13.700 m ² ) yenileme tasarım projesi. Projenin en kritik bileşenleri şunları içeriyordu: check-in sonrası TSA bagaj işlemleri, geliştirilmiş yolcu taraması ve sürdürülebilirlik. Bu proje %100 PFC'ler (Yolcu Tesis Ücretleri) tarafından finanse edilmiştir, yani bu projeyi inşa etmek için vergi doları kullanılmayacaktır. Bu proje Terminal A'yı Terminal B'ye bağlar ve tüm yolcuların merkezi bir yerde taranmasına olanak tanır. A ve B Terminallerinin mevcut alanlarının yanı sıra bölgeye yeni imtiyazlar ve restoranlar eklendi. 15 Mayıs 2013 tarihinde havalimanı yeni güvenlik alanını yolculara açtı. Yeni herhangi bir şeyden beklendiği gibi, bazı küçük aksaklıklar vardı; 40 yolcu uçağı kaçırdı. Havaalanı tarafından 150 dolarlık kuponlarla geri ödendiler. Ertesi gün, havalimanı 881 yolcuyu yeni güvenlik kontrol noktasından geçirdi ve sıfır sorun yaşadı. Güvenlik kontrol noktasının bulunduğu yeni kapının önünde çocukların uçakları izleyebileceği bir gözlemevi bulunuyor.

Delaware North , havaalanının terminal ve yolcu salonu yemek seçenekleri için sözleşmeyi, havaalanı yetkilisinin New York'taki Creative Food Group LLC'ye on beş yıllık bir sözleşme verdiği 11 Ekim 2013 tarihine kadar elinde tuttu; Delaware North yönetiminde, havalimanının yemek seçenekleri zamana ayak uyduramadığı için eleştirilmişti ve havalimanında daha önce Sbarro gibi satış noktaları ve Dinozor Barbekü gibi gezginlerin bilmediği markalar olduğu için yemek alanı daha çok bir 'alışveriş merkezi yemek alanı ' gibi hissediyordu . Havaalanının modernizasyonu sırasında Dunkin' Donuts ve Jamba Juice'ın yanı sıra Johnny Rockets ve The Paradies Shops tarafından işletilen CNBC ve New York Times markalı gazete bayileri ve kitapçıları eklemek için yaratıcı planlar (ve şu anda açık olan geçici büfeler var) . Saranac Pub, yerel Orta Çağ Bira Üretim Şirketi'nin ürünlerine dayanan başka bir barla birlikte 2014 Şükran Günü civarında tamamlanan modernizasyonun bir parçası olarak planlanacak.

12 Aralık 2013'te Senatör Charles Schumer (D-New York), Delta CEO'su Richard Anderson ile görüştüğünü duyurdu. Amaç yeni hava hizmeti getirmekti ve Schumer başarılı oldu. Delta'nın Hancock'dan JFK'ye hizmeti, Nisan 2014'ten itibaren bir günlük seferden üç günlük sefere üçe katlanacak. Ayrıca, sayı belirtilmemiş olsa da, Minneapolis'e ekstra uçuşlar eklenecek. Atlanta'ya servis daha büyük uçaklar tarafından sağlanacak ve bu da koltuk kapasitesinde %8'lik bir sıçramaya yol açacaktır.

6 Nisan 2018'de Low-Cost Carrier Frontier Airlines, Syracuse Uluslararası Havalimanı'ndan yeni düşük tarifeli, aktarmasız uçuşlar duyurdu. Temmuz ayından itibaren, havayolu Denver ve Raleigh/Durham'a tek aktarmasız hizmeti sundu; Ağustos ayından itibaren Frontier, Chicago – O'Hare ve Orlando'ya da kesintisiz hizmet ekledi. Havayolu, havalimanı yetkilileriyle düzenlediği bir etkinlikte varış noktalarını açıkladı. Bu uçuşların tanıtımını kutlamak için Frontier, 29$'a kadar düşen özel tek yön giriş ücretleri sunuyordu.

United Airlines 2019 yılında 6 Haziran'da Denver ve Syracuse Hancock Uluslararası Havalimanı arasında yeni günlük hizmet sunmaya başlayacağını duyurdu. Uçuş şu anda iki kabinli E-175 bölgesel uçakları tarafından gerçekleştiriliyor.

Kasım 2018'de Syracuse terminalinde 62 milyon dolarlık yenileme çalışması tamamlandı. Yenilemeler arasında daha büyük pencereler ve daha doğal ışık sağlayan daha yüksek tavanlar, hem yerel hem de küresel havacılık tarihini vurgulayan yepyeni bir uçuş müzesi, terminali kapalı otoparka bağlayan yenilenmiş yolcu köprüleri ve daha "modern" havayolu check-in alanları yer aldı. . Projenin tamamlanması yaklaşık sekiz ay sürdü.

Haziran 2020'de havaalanı, 9 milyon dolarlık bir taksi yolu yeniden yapılandırmasından geçmek için ana pistlerini kapattı. Projenin amacı, trafiğin pistten çıkmakta zorluk çektiği noktaları ortadan kaldırmaktı. 10 numaralı pistin sol tarafındaki birkaç taksi yolu tamamen yıkıldı ve trafiğin pisti boşaltmasını kolaylaştırmak için bunların yerini iki çıkış aldı. Proje Eylül ayı sonunda tamamlandı.

Şubat 2021'de havalimanı, Concourse A'da sınırlı bir hizmet olan Matte Black Lounge'un eklendiğini duyurdu, hizmet 25 Şubat ile 6 Mart arasında yapılacak.

Mart 2021'de havalimanı, 10/28 pistinde çok aylı bir “rehabilitasyon” projesi duyurdu. Bu da pisti onaracak ve yeni tabelalar ve aydınlatmalar ekleyecek. Proje 28 Nisan 2021'den 28 Eylül 2021'e kadar sürecek ve çoğu zaman havalimanının ikincil pisti (15/33) kullanılacak.

29 Nisan 2021'de havaalanı, 17 Ağustos'tan itibaren Dallas/Fort Worth'a yeni American Airlines hizmetini duyurdu. Güzergah, iki kabin konfigürasyonlu bir Embraer 175 ile günlük olarak sunulacak.

2021'de, Southwest Airlines , havaalanının 1.5 milyon dolarlık ücretten feragat etmesi ve 150.000 dolarlık pazarlama yardımı sunmayı kabul etmesinden sonra ilk kez Syracuse pazarına girdi. Syracuse, Southwest tarafından hizmet edilmeyen tek büyük New York havaalanı olmuştu.

Havayolları ve varış noktaları

Yolcu

Hedef Haritası

Siraküza Atlanta Nashville Boston Charlotte Washington-Ulusal Denver Detroit Newark Fort Lauderdale Washington-Dulles New York–JFK / LaGuardia Orlando mersin plajı Chicago-O'Hare Punta Gorda (FL) Philadelphia Petersburg/Temiz Su Myers Kalesi Orlando/Sanford Sarasota Tampa Miami Dallas/Fort Değeri Minneapolis/St. Paul Baltimore Syracuse Hancock Uluslararası Havalimanı'ndan (SYR) tüm varış noktaları. • Kırmızı , yıl boyunca varış noktalarını temsil eder. • Yeşil , mevsimsel varış noktalarını temsil eder. • Mavi , yaklaşan varış noktalarını temsil eder.

Kargo

Bu taşıyıcılara ek olarak SYR, zaman zaman Castle Aviation'dan bir Cessna 208 tarafından da ziyaret edilecektir .

İstatistik

En iyi destinasyonlar

Yıllık trafik

uçuş okulları

Syracuse Hancock International, eskiden Waypoint Flight School olarak bilinen Syracuse Flight School'a ev sahipliği yapmaktadır.

Signature Flight Support FBO'ya dayanan Syracuse Flying Club, uçuş eğitimi veriyor.

Ayrıca bakınız

• Hancock Saha Ulusal Hava Muhafız Üssü
• Syracuse Banliyö Havaalanı
• Syracuse Belediye Havaalanı

Referanslar

Dış bağlantılar

• Amboy'daki orijinal havaalanının ve mevcut durumunun tarihi fotoğrafları
• Syracuse Hancock International (SYR) dan New York Eyalet DOT havaalanı dizinine
• Mart 1995 itibariyle Havadan görüntü elde USGS Ulusal Haritası
• FAA Havaalanı Şeması  ( PDF ) , 7 Ekim 2021'den itibaren geçerli
• SYR için FAA Terminal Prosedürleri , 7 Ekim 2021'den itibaren geçerli
• Bu havaalanı için kaynaklar:
  • AirNav KSYR için havaalanı bilgileri
  • SYR için ASN kaza geçmişi
  • FlightAware havaalanı bilgileri ve canlı uçuş takipçisi
  • NOAA/NWS hava durumu gözlemleri: şu anki , son üç gün
  • KSYR için SkyVector havacılık çizelgesi
  • FAA akımı SYR gecikme bilgisi