SpaceX Ejderha 2 - SpaceX Dragon 2
Üretici firma | Uzay X |
---|---|
Menşei ülke | Amerika Birleşik Devletleri |
Şebeke | Uzay X |
Uygulamalar | ISS mürettebatı ve kargo taşımacılığı; özel astronot taşımacılığı |
İnternet sitesi | https://www.spacex.com/vehicles/dragon |
Özellikler | |
Yük kapasitesi | |
Mürettebat kapasitesi | 7 |
Boyutlar | |
Ses | |
Tasarım ömrü | |
Üretme | |
Durum | Aktif |
İnşa edilmiş | 6 (1 prototip, 4 mürettebat, 2 kargo) 4 yapım aşamasında |
başlatıldı | 4 (+2 alt yörünge) |
operasyonel | Evet |
Emekli | 1 (prototip) |
Kayıp | 1 (test aşamasında) |
kızlık lansmanı | 2 Mart 2019 (mürettebatsız test) 30 Mayıs 2020 (mürettebatlı) |
İlgili uzay aracı | |
Elde edilen | SpaceX Ejderhası |
Bir kısmı bir dizi üzerinde |
Özel uzay uçuşu |
---|
Aktif şirketler |
Aktif araçlar |
Sözleşmeler ve programlar |
Dragon 2 , öncelikle Uluslararası Uzay İstasyonuna (ISS) uçuşlar için Amerikan havacılık üreticisi SpaceX tarafından geliştirilen ve üretilen kısmen yeniden kullanılabilir bir uzay aracı sınıfıdır . İki çeşidi vardır: Yedi mürettebata kadar feribot taşıma kapasitesine sahip bir uzay aracı olan Crew Dragon ve orijinal Dragon 1'in güncellenmiş bir yedeği olan Cargo Dragon . Uzay aracı, yeniden kullanılabilir bir uzay kapsülü ve harcanabilir bir gövde modülünden oluşur. Uzay aracı, bir Falcon 9 Block 5 roketinin üzerine fırlatılır ve kapsül , sıçrama yoluyla Dünya'ya geri döner . Dört operasyonel Dragon 2 uzay aracı üretildi.
Cargo Dragon , NASA ile bir Ticari İkmal Hizmetleri-2 sözleşmesi kapsamında ISS'ye kargo tedarik ediyor . İlk uçuş Aralık 2020 yılında başlatılan bir kargo yapılandırmasında ejderha 2'nin O ile bu görevi paylaşan Northrop Grumman Yenilik Sistemleri ' Kuğu uzay aracı ve Sierra Nevada Corporation ' ın Rüyası Chaser uzay aracı Haziran 2022 sonra bunları katılması bekleniyor.
2021 itibariyle, Crew Dragon, ABD'nin insan dereceli tek yörünge taşıma uzay aracıdır. Temel rolü ve altında ISS gelen ekipleri taşımak için olan NASA 'nın Ticari Mürettebat Programı mürettebatı yörünge taşıma yetenekleri takip eden, uzay mekiği emekli de servisten 2011 . Haziran 2022'den sonra bu rolde Boeing Starliner'a katılacak . Mürettebat Ejderha ayrıca yörünge uzay turizmini olmayan yerleştirme için kullanılan ve Amerikan tarafından uçuşlarda kullanılmak üzere beklenen uzay turizmi şirketi Uzay Adventures ve ve gelen servis turistlere Axiom Uzay 'ın planlanan uzay istasyonu .
Geliştirme ve varyantlar
Dragon 2: Crew Dragon ve Cargo Dragon'un iki çeşidi vardır. Crew Dragon başlangıçta "DragonRider" olarak adlandırılıyordu ve başlangıçtan itibaren yedi kişilik bir mürettebatı veya mürettebat ve kargo kombinasyonunu desteklemesi amaçlandı. Selefi farklı olarak, uzay aracı olabilir otonom yerine olma ISS rıhtım yanaşan . NASA Yerleştirme Sistemini (NDS) kullanarak manuel geçersiz kılma yeteneği ile tamamen otonom randevu ve yerleştirme gerçekleştirebilir . Tipik görevler için, Crew Dragon 180 gün boyunca ISS'ye bağlı kalacak, ancak Rus Soyuz uzay aracına uygun olarak 210 güne kadar istasyonda kalacak şekilde tasarlandı . SpaceX, Dragon 2'yi fırlatmak için Falcon 9 Block 5 fırlatma aracını kullanıyor.
Mürettebat Ejderhası
Crew Dragon, acil bir durumda aracı hızlandırarak roketten uzaklaştırabilen sekiz SuperDraco motorundan oluşan entegre bir itici fırlatma kaçış sistemine sahiptir. SpaceX, başlangıçta, SuperDraco motorlarını kullanarak, iptal edilen bir fırlatma durumunda paraşütler ve bir okyanus sıçraması ile Crew Dragon'u karaya indirmeyi amaçladı. Paraşütlerin altına hassas suya iniş , NASA'ya Crew Dragon'un "ilk birkaç uçuşu için temel dönüş ve kurtarma yaklaşımı" olarak önerildi. İtici iniş daha sonra iptal edildi ve okyanusun paraşütlerin altında tek seçenek olarak sıçraması sağlandı. Paragon Space Development Corporation , Crew Dragon'un yaşam destek sisteminin geliştirilmesine yardımcı oldu .
2012'de SpaceX, Orbital Outfitters ile fırlatma ve yeniden giriş sırasında giyilecek uzay giysileri geliştirme konusunda görüşmelerde bulunuyordu . Her mürettebat üyesi, kendilerine uygun özel bir uzay giysisi giyer. Giysi öncelikle Dragon'un (IVA tipi giysi) içinde kullanılmak üzere tasarlanmıştır: bununla birlikte, kabinin hızlı bir şekilde basınçsız hale gelmesi durumunda giysi mürettebat üyelerini koruyabilir. Takım ayrıca normal uçuş sırasında astronotlar için soğutma sağlayabilir. İçin Demo- 1 görev Ripley takma bir test taklit spacesuit ve sensörler ile monte edilmiştir. Spacesuit yapılır Nomex , benzer bir yangın geciktirici kumaş Kevlar .
18 Mayıs 2012'de bir NASA basın toplantısında, SpaceX, mürettebatlı Dragon uçuşları için 160 milyon ABD Doları veya maksimum yedi mürettebatın gemide olması ve NASA'nın en az dört Crew Dragon uçuşu sipariş etmesi durumunda koltuk başına yaklaşık 23 milyon ABD Doları hedef fırlatma fiyatını doğruladı. yıl. Bu, NASA astronotları için koltuk başına 76 milyon ABD doları olan 2014 Soyuz fırlatma fiyatıyla çelişiyor. Uzay aracının tasarımı bir basın olayı sırasında, 29 Mayıs 2014 tarihinde açıldı SpaceX karargahı içinde Hawthorne, California . Ekim 2014'te NASA, Ticari Mürettebat Programı kapsamında Amerikan astronotlarını Uluslararası Uzay İstasyonuna uçurmak için adaylardan biri olarak Dragon uzay aracını seçti .
Özel astronotların Crew Dragon'a binmesi durumunda, SpaceX onlara Crew Dragon Astronot Wings verir.
kargo ejderhası
Dragon 2, en eski tasarım konseptinden mürettebatı veya hem mürettebatı hem de kargoyu daha az koltukla taşımak için tasarlanmış olsa da, 2014 yılında NASA tarafından ikinci tur çok yıllı kargo tedarik sözleşmeleri (CRS-2 olarak da bilinir) talep edildi. 2020-2024'te ISS'yi tedarik edin. Bu, SpaceX'in NASA uçuşları için ayrı olarak adlandırılan bir model olan Cargo Dragon'u önermesine yol açtı . SpaceX, CRS-22 teklif yarışması sonucunda Cargo Dragon için bir sözleşme ödülü kazandı ve Ocak 2016'da altı uçuş için sözleşmeler verildi.
Kargo Ejderhaları, koltuklar, kokpit kontrolleri, astronot yaşam destek sistemleri veya SuperDraco iptal motorları olmadan fırlatılmasıyla mürettebatlı varyanttan farklıdır . Cargo Dragon , kurtarma ve yenileme süreci de dahil olmak üzere orijinal Dragon tasarımının birçok yönünü geliştirir . SpaceX, her bir Cargo Dragon kapsülünü beş defaya kadar yeniden kullanmayı planlıyor.
Tasarım
Dragon 2 aşağıdaki özellikleri içerir:
Dragon 2 kısmen yeniden kullanılabilir ve potansiyel olarak önemli bir maliyet düşüşü sağlar. SpaceX'in daha önceki NASA uçuşları için yeni kapsüller kullanma planlarından sonra, ikisi de Crew Dragon kapsüllerini NASA uçuşları için yeniden kullanmayı kabul etti. Cargo Dragon, ISS'ye 3.307 kg (7.291 lb) taşıyabilir; Crew Dragon, yedi astronot kapasitesine sahiptir (NASA misyonları için sadece dört koltuk kullanılır). Koltukların üzerinde üç ekranlı bir kontrol paneli, bir tuvalet (gizlilik perdeli) ve yerleştirme kapağı bulunuyor. Okyanus inişleri, her iki varyantta da dört ana paraşütle gerçekleştirilir. Paraşüt sistemi, çeşitli fırlatma iptal senaryoları altında paraşütleri yerleştirme ihtiyacı nedeniyle , önceki Dragon kapsülünde kullanılandan tamamen yeniden tasarlandı .
Crew Dragon, dört motor bölmesinde yedekli çiftler halinde kümelenmiş sekiz yana monte SuperDraco motoruna sahiptir ve her motor , fırlatma iptalleri için kullanılmak üzere 71 kN (16.000 lb f ) itme gücü üretebilir . Her bölme ayrıca, tutum kontrolü ve yörünge manevraları için kullanılabilen dört Draco itici içerir . SuperDraco motorunun yanma odası, doğrudan metal lazer sinterleme işlemi kullanılarak bir nikel ve demir alaşımı olan Inconel'den basılmıştır . Bir motor arızalandığında arızanın yayılmasını önlemek için motorlar koruyucu bir motor bölmesinde bulunur .
Dragon 2 yörüngeye girdikten sonra ISS'ye otonom olarak kenetlenebilir . Ejderha 1 edildi yanaşmış kullanılarak Canadarm2 ISS mürettebat önemli ölçüde daha fazla müdahalesi, robotik kol. Crew Dragon Pilotları, statik tablet benzeri bir bilgisayarla arayüzlenen manuel kontrolleri kullanarak uzay aracını kenetleme yeteneğini korur. Uzay aracı tam vakumda çalıştırılabilir ve "mürettebat, onları hızlı bir kabin basınçsızlaştırma acil olayından korumak için SpaceX tarafından tasarlanmış uzay giysileri giyecek ". Ayrıca, "çapı 6,35 mm [0,25 inç] olan eşdeğer bir deliğe kadar" bir sızıntı meydana gelirse uzay aracı güvenli bir şekilde geri dönebilecek.
Hem fırlatma iptalleri hem de yörüngede manevra için itici gaz ve helyum basıncı, kompozit - karbon kaplamalı titanyum küresel tanklarda bulunur. Bir PICA X, ısı kalkanı sırasında kapsülü koruyan yeniden giriş hareket edebilen bir balast kızak ise daha kesin sağlar, tutum kontrolü sırasında uzay aracı atmosferik giriş yeryüzüne dönüş ve daha doğru kontrol faz açılış elips konumu. Yeniden kullanılabilir bir burun konisi "yükselme ve yeniden giriş sırasında gemiyi ve yanaşma adaptörünü korur ", bir menteşe üzerinde dönerek uzayda yanaşmayı ve yeniden giriş ve gelecekteki fırlatmalar için kapalı konuma geri dönmeyi sağlar.
Gövde, acil durum iptalleri sırasında aerodinamik stabilite sağlamak için güneş panelleri , ısı giderici radyatörler ve kanatçıklar içeren uzay aracının üçüncü yapısal elemanıdır .
Önceki Cargo Dragon'un konuşlandırılabilir güneş enerjisi dizileri ortadan kaldırıldı ve şimdi bagajın içine yerleştirildi. Bu, hacim alanını arttırır, araçtaki mekanizma sayısını azaltır ve güvenilirliği daha da artırır.
29 Ağustos 2021'de CRS-23 lansmanı sırasında duyurulan, Cargo Dragon'a yüklenen Extenda-Lab adlı yeni bir özelliktir. "Yeni Cargo Dragon aracımız aynı zamanda bilim ve araştırmanın ilerlemesinde bir laboratuvar görevi de görebiliyor. Bu yeteneğe Extenda-Lab adını veriyoruz. Görev süresince deney için bazı güçlü yüklerin Dragon'da kalmasına izin veriyor. Bu, ek bilim için istasyonda sınırlı alan olduğunda özellikle yararlıdır.Ayrıca mürettebatın yükleri Dragon'un içine ve dışına taşıması için gereken süreyi azaltmaya yardımcı olur.CRS-23 için 3 Extenda-Lab yükü vardır. görev ve bir kez kenetlendiğinde, halihazırda uzay istasyonunda olan 4. bir ejderha ejderhaya eklenecek".
ISS'ye veya başka herhangi bir uzay aracına yanaşmayı içermeyen görevler ve uzay turizmi içeren görevler için, normalde Uluslararası Uzay İstasyonu'na kenetlenmek için kullanılan kapsül yerleştirme adaptörü, uzay aracından 360° görüş sağlayan kubbeli bir pleksiglas pencere ile değiştirilebilir. gibi uzayın görüş ve Dünya'yı sağlayan Cupola Modülü üzerinde ISS ilgi sağlamak ve uçuş sırasında yerleştirme adaptörü ayrılmasından sonra kalan boşluk telafi etmek. Kubbenin ilk kullanımı Inspiration4 uçuşundaydı.
Mürettebatlı uçuşlar
Dragon, kapsülü hem ticari hem de devlet müşterileri için kullanışlı hale getirecek bir dizi gereksinimi karşılamayı amaçlamaktadır. SpaceX ve Bigelow Aerospace , ticari yolcuların düşük Dünya yörüngesindeki (LEO) varış noktalarına gidiş-dönüş ulaşımını desteklemek için birlikte çalışıyorlardı , ancak plan iptal edildi. Bunun yerine Axiom, turistleri Uzay İstasyonuna ve sonunda kendi özel uzay istasyonuna göndermeyi planlıyor. NASA'nın ISS'ye uçuşlarında, basınçlı kargo taşımak için kullanılan ek yük kütlesi ve hacmi ile yalnızca dört astronot olacak.
16 Eylül 2014'te NASA, SpaceX ve Boeing'in ISS'ye mürettebat taşımacılığı sağlamak için seçildiğini duyurdu. SpaceX, bu sözleşme kapsamında 2,6 milyar ABD Doları alacak. Dragon daha ucuz teklifti, ancak NASA'dan William H. Gerstenmaier , CST-100 teklifini ikisinden daha güçlü olarak değerlendirdi. Ancak Crew Dragon'un ilk operasyonel uçuşu SpaceX Crew-1 , birkaç test uçuşunun ardından 16 Kasım 2020'deydi.
Ticari firmalarla yapılan inşaat sözleşmelerinin NASA'nın uzay aracının operasyonunu yönlendirmesine yol açtığı önceki NASA uygulamasından ayrı olarak NASA, Dragon 2'nin yapımı, fırlatılması ve işletilmesi dahil olmak üzere SpaceX'ten uzay taşımacılığı hizmetleri satın alıyor.
Ağustos 2018'de NASA ve SpaceX, itici gazlar , araç sıvıları ve mürettebat için yükleme prosedürleri üzerinde anlaştılar . Önce yüksek basınçlı helyum yüklenecek, ardından tarifeli kalkıştan yaklaşık iki saat önce yolcular tarafından yüklenecek; yer ekibi daha sonra fırlatma rampasından ayrılacak ve güvenli bir mesafeye hareket edecektir. Fırlatma kaçış sistemi itici yükleme sonra birkaç dakika başlamadan ile önce başlatmak için yaklaşık 40 dakika aktif olacaktır.
İlk otomatik test görevi 2 Mart 2019'da Uluslararası Uzay İstasyonu'na (ISS) fırlatıldı. Program kaymalarının ardından, ilk mürettebatlı uçuş 30 Mayıs 2020'de Demo-2 görevinin başlatılmasıyla başladı .
Haziran 2019'da Bigelow Uzay Operasyonları, SpaceX ile 2020 gibi erken bir tarihte her biri dört yolcudan oluşan dört misyona kadar ISS'ye ayırdığını ve bunları koltuk başına yaklaşık 52 milyon ABD Doları'na satmayı planladığını duyurdu. Bu planlar Eylül 2019 tarafından iptal edildi.
18 Şubat 2020'de, NASA'nın ticari ekip programı için geliştirme üzerine inşa edilen Space Adventures, SpaceX ile 2021 veya 2022'nin sonlarında iki irtifaya ulaşabilecek bir Crew Dragon uzay aracında bağımsız bir görevde dört adede kadar ücretli uzay turistini uçurmak için bir anlaşma yaptığını duyurdu. Uluslararası Uzay İstasyonu'ndan üç kat daha yüksek.
Test yapmak
SpaceX , Crew Dragon için bir dizi dört uçuş testi planladı : bir "ped iptal" testi , ISS'ye mürettebatsız bir yörünge uçuşu, bir uçuş sırasında iptal testi ve son olarak, ISS'ye yapılan 14 günlük mürettebatlı gösteri görevi. Başlangıçta Temmuz 2019 için planlandı, ancak bir Dragon kapsülü patlamasından sonra Mayıs 2020'ye ertelendi.
Pad iptal ve fareyle üzerine gelme testleri
Pad iptal testi, 6 Mayıs 2015'te SpaceX'in kiralık SLC-40'ında başarıyla gerçekleştirildi . Dragon, SuperDraco motorlarının ateşlenmesinden 99 saniye sonra fırlatma rampasının doğusundaki okyanusa güvenli bir şekilde indi. Ped iptal testi için uçuş benzeri bir Dragon 2 ve gövde kullanılırken, test için tam bir Falcon 9 roketi yerine bir kafes yapısının üzerinde durdular. Mürettebat koltuğundaki hızlanma yüklerini ve kuvvetleri kaydetmek için test aracının içine bir sensör paketi ile gömülü bir çarpışma testi mankeni yerleştirildi , kalan altı koltuğa ise tam yolcu ağırlığını simüle etmek için ağırlıklar yüklendi. Testin amacı, güvenli bir ped iptali gerçekleştirmek için yeterli toplam itme , itme ve kontrol edilebilirliği göstermekti. Uçuştan sonra sekiz SuperDraco motorundan birinde düşük performans göstermesine neden olan bir yakıt karışım oranı sorunu tespit edildi, ancak uçuşu önemli ölçüde etkilemedi.
Kasım 2015 24 günü, SpaceX firmasının en Ejderha 2'nin gezinip yeteneklerinin bir test yaptı roket geliştirme tesisi içinde McGregor, Teksas . Bir videoda uzay aracı, bir kaldırma kablosuyla asılı halde ve SuperDraco motorlarını yaklaşık 5 saniye havada süzülmek üzere ateşleyerek, yerçekimini tam olarak telafi etmek için azaltılmış itme gücüyle ateşleyen 8 motorunda dengedeyken gösteriliyor. Test aracı, 2015'te daha önce ped iptal testini gerçekleştiren kapsülün aynısıydı; DragonFly lakaplıydı .
Demo-1: Yörünge uçuş testi
2015 yılında NASA, SpaceX ve Boeing – Robert Behnken , Eric Boe , Sunita Williams ve Douglas Hurley ile çalışmak üzere dört deneyimli astronottan oluşan ilk Ticari Mürettebat astronot kadrosunu seçti . Demo- 1 misyon yaklaşan altında ticari hizmetler başlamadan önünü Ticari Ekip Geliştirme programın son kilometre taşı tamamladı ISS Mürettebat Ulaşım Hizmetleri sözleşmesi. 3 Ağustos 2018'de NASA, DM-2 görevi için mürettebatı duyurdu. İki kişilik mürettebat, NASA astronotları Bob Behnken ve Doug Hurley'den oluşuyordu . Behnken daha önce STS-123 ve STS-130 görevlerinde görev uzmanı olarak uçmuştu. Hurley daha önce STS-127 görevinde ve son Uzay Mekiği görevi olan STS-135 görevinde pilot olarak uçmuştu .
Crew Dragon'un ilk yörünge testi, resmi olarak "Crew Demo-1" olarak adlandırılan ve 2 Mart 2019'da başlatılan mürettebatsız bir görevdi. Uzay aracı, yaklaşımı ve otomatik yerleştirme prosedürlerini ISS ile test etti , 8 Mart 2019'a kadar kenetlenmiş halde kaldı, ardından mürettebatlı bir göreve hak kazanmak için tam yeniden giriş, sıçrama ve kurtarma adımları. Test uçuşu boyunca yaşam destek sistemleri izlendi. Aynı kapsülün, 20 Nisan 2019'da patlamadan önce, uçuş sırasında iptal testi için Haziran 2019'da yeniden kullanılması planlandı.
Test sırasında patlama
20 Nisan 2019'da Demo-1 görevinde kullanılan Crew Dragon kapsülü , Landing Zone 1 tesisindeki statik yangın testi sırasında meydana gelen patlamada imha edildi . Patlamanın olduğu gün, Crew Dragon'un Draco iticilerinin ilk testi başarılı oldu ve anormallik SuperDraco iptal sisteminin testi sırasında meydana geldi .
Telemetri, yüksek hızlı kamera görüntüleri ve geri kazanılan enkazın analizi , itici tankları basınçlandırmak için kullanılan bir helyum hattına az miktarda dinitrojen tetroksit sızdığında sorunun oluştuğunu gösteriyor . Sızıntı, görünüşe göre ön test işlemi sırasında meydana geldi. Sonuç olarak, ateşlemeden 100 ms önce sistemin basınçlandırılması bir çek valfe zarar vermiş ve patlamaya neden olmuştur.
Yok edilen kapsül, yaklaşan uçuş iptal testinde kullanılmak üzere planlandığından, patlama ve soruşturma, bu testi ve müteakip mürettebatlı yörünge testini geciktirdi.
20 Nisan 2019'da başarısız olan SuperDraco motor testi, 13 Kasım 2019'da başarıyla tekrarlandı. Crew Dragon'un fırlatma kaçış sisteminin tam süreli statik yangın testi, 20:08 UTC'de SpaceX'in İniş Bölgesi 1'deki Cape Canaveral Hava Kuvvetleri İstasyonunda gerçekleştirildi . Test başarılı geçti ve 20 Nisan 2019'da yaşanan gibi bir arızayı önlemek için araçta yapılan modifikasyonların başarılı olduğunu gösterdi. Bu yer testi için kullanılan araç, aşağıdaki uçuş sırasında iptal testi için de kullanılacaktır.
Değişikliklerden bazıları şunlardır:
- Patlama diskli valflerin değiştirilmesi : Valflerin aksine, patlama diskleri tek kullanım için tasarlanmıştır.
- Okyanusa sıçramadan önce iticileri yeniden mühürlemek için her SuperDraco'ya kanat eklenmesi, su girmesini önler.
Uçuş sırasında iptal testi
Personel Dragon uçuş testi durdurma 15:30 UTC de 19 Ocak 2020 tarihinde başlatıldı LC-39A üzerinde suborbiter bir ayırma ve senaryo durdurma yapmak için yörünge troposfer ile transonik kısa bir süre geçtikten sonra hız maksimum Q , taşıt maksimum aerodinamik basınç yaşar. Dragon 2 , kasıtlı bir erken motor kesintisinden sonra kendisini Falcon 9'dan uzaklaştırmak için SuperDraco iptal motorlarını kullandı. Dragon 2'nin fırlatılmasından on saniye sonra, Falcon 9, aerodinamik olmayan ön cephe nedeniyle patladı ve imha edildi. Uzay aracı yörünge altı yörüngesini apojeye kadar takip etti ve bu noktada uzay aracının gövdesi fırlatıldı. Daha sonra aracı inişe yönlendirmek için daha küçük Draco motorları kullanıldı. Ayırma, motor ateşleme, paraşüt açma ve iniş dahil olmak üzere tüm ana işlevler yerine getirildi. Dragon 2, Atlantik Okyanusu'ndaki Florida sahilinin hemen açıklarında saat 15:38:54 UTC'de düştü. Testin amacı, roket ve uzay aracı üzerinde gerçek bir uçuşun en kötü yapısal stresini uygulayarak, uçuş yörüngesinin en zorlu atmosferik koşulları altında yükselen roketten güvenli bir şekilde uzaklaşma yeteneğini göstermekti. Durdurma testi, Merlin motorunun yerini alan bir kütle simülatörü ile tam yakıtlı ikinci aşamaya sahip bir Falcon 9 Block 5 roketi kullanılarak gerçekleştirildi .
Daha önce, bu test mürettebatsız yörünge testinden önce planlanmıştı, ancak SpaceX ve NASA, ped iptal testindeki test makalesi yerine uçuşu temsil eden bir kapsül kullanmanın daha güvenli olduğunu düşündü.
Bu testin daha önce Demo-1'den kapsül C204'ü kullanması planlanmıştı, ancak C204, 20 Nisan 2019'da statik bir yangın testi sırasında bir patlamada imha edildi. Başlangıçta Demo-2 için planlanan Kapsül C205 , Uçuşta İptal için kullanıldı Demo-2 sırasında kullanılması planlanan C206 ile test edin. Bu, uzay aracının NASA'nın Ticari Mürettebat Programı kapsamında Uluslararası Uzay İstasyonuna astronot taşımaya başlamadan önceki son uçuş testiydi.
Uçuş testinden önce ekipler, ilk mürettebatlı uçuş testi için, hazırlıktan fırlatma rampası operasyonlarına kadar fırlatma günü prosedürlerini tamamladı. Ortak ekipler, SpaceX'in Demo-2 görevi sırasında sistemde uçan NASA astronotlarından önce tamamlanması gereken tam veri incelemeleri gerçekleştirdi.
Demo-2: mürettebatlı yörünge uçuş testi
17 Nisan 2020'de NASA Yöneticisi Jim Bridenstine , Uluslararası Uzay İstasyonuna giden ilk mürettebatlı Crew Dragon Demo-2'nin 27 Mayıs 2020'de fırlatılacağını duyurdu. Astronotlar Bob Behnken ve Doug Hurley , Uluslararası Uzay İstasyonuna ilk mürettebatlı lansmanı işaretleyerek misyonun mürettebatını oluşturdular. Temmuz 2011'de STS-135'ten bu yana ABD topraklarından . Orijinal fırlatma, fırlatma alanındaki hava koşulları nedeniyle 30 Mayıs 2020'ye ertelendi. 30 Mayıs 2020 19:22 UTC'de fırlatılan , daha sonra mürettebat tarafından Endeavour olarak adlandırılan kapsül C206 ile ikinci fırlatma girişimi başarılı oldu . Kapsül , 31 Mayıs 2020 saat 14:27 UTC'de Uluslararası Uzay İstasyonu'na başarıyla kenetlendi . 2 Ağustos 2020'de Crew Dragon, Atlantik Okyanusu'na başarıyla indi ve suya indirdi.
Dragon 2 uzay aracında fırlatma, astronot Bob Behnken tarafından "pürüzsüz" olarak tanımlandı, ancak "kesinlikle bir ejderhayı sürüyorduk ve sonuna kadar sürüyorduk... hayatta' muhtemelen onu tarif edeceğim en iyi yoldur".
Uzay aracının inişiyle ilgili olarak Behnken, "Atmosfere biraz indiğimizde Dragon gerçekten canlandı. İticileri ateşlemeye ve bizi uygun yöne doğrultmaya başladı. Atmosfer ses çıkarmaya başladı - bunu duyabilirsiniz. aracın dışında gümbürtü Ve araç kontrol etmeye çalışırken, vücudunuzdaki o yalpalamayı biraz hissedersiniz... O küçük yuvarlanmaları, eğimleri ve yalpalamaları hissedebiliyorduk - tüm bu küçük hareketler içeride algıladığımız şeylerdi. ... Gövdenin ayrılmasından paraşüt atışlarına kadar tüm ayrılma olayları, beyzbol sopasıyla sandalyenin arkasına vurulmaya çok benziyordu ... gövde ayrımı için oldukça hafif ama paraşütlerle oldukça önemli bir sarsıntı oldu".
Araç listesi
Seri | İsim | Tip | Durum | uçuşlar | Uçuş zamanı | Notlar | Kedi. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
C201 | Yusufçuk | Prototip | Emekli | 1 | 100 saniye | Prototip için kullanılan testte iptal pad de Cape Canaveral ve en gergin vurgulu testlerinin McGregor Testi Tesisi . | |
C202 | Kalite Modülü | Prototip | Emekli | Yok | Yok | Yapısal testler için kullanılan basınçlı kap yeterlilik modülü. | |
C203 | ECLSS Modülü | Prototip | Aktif | Yok | Yok | Çevresel Kontrol ve Yaşam Destek Sistemi modülü. Hala döngü içinde insan testi için kullanılıyor. | |
C204 | Hiçbiri | Mürettebat | Yerlebir edilmiş | 1 | 6d, 5s, 56m | Uzayda uçan ilk Dragon 2. Tek uçuş Mürettebat Demo-1 idi ; Uçuştan haftalar sonra iptal edilen iticilerin yer testleri sırasında imha edildi. | |
C205 | TBA | Mürettebat | Aktif | 1 | 8m, 54s | İlk olarak Crew Dragon Uçuş Durdurma Testi sırasında uçtu ; Gelecekteki kullanım belirlenecek. | |
C206 | çaba | Mürettebat | Demirledi ISS | 2 | 63d, 23s, 25m | Mürettebat taşıyan ilk araç; Uzay Mekiği Endeavour'un adını almıştır . İlk olarak Crew Demo-2 sırasında başka bir Crew-2 uçuşuyla uçtu . | |
C207 | Dayanıklılık | Mürettebat | Aktif | 2 | 167d, 6s, 29m | Crew-1 için kullanılan ilk tam üretim Crew Dragon . Yerleştirme adaptörü yerine bir kubbe penceresi içeren Inspiration4 görevi uçuyordu. | |
C208 | Yok | Kargo | Aktif | 2 | 38d, 9s, 9m | SpaceX CRS-21 ve SpaceX CRS-23 için İlk Kargo Dragon 2 . Aşağı sıçradı. | |
C209 | Yok | Kargo | Aktif | 1 | 36d, 9s, 59m | SpaceX CRS-22 için İkinci Kargo Ejderhası 2 . Aşağı sıçradı. | |
C210 | Dayanıklılık | Mürettebat | Aktif | 0 | TBD | İlk olarak Ekim 2021'de fırlatılması planlanan SpaceX Crew-3 görevinde kullanılacak . | |
C2XX | TBA | Mürettebat | Yapım halinde | 0 | TBD | Nisan 2022 için planlanan SpaceX Crew-4 görevinde kullanılacak . | |
C2XX | TBA | Kargo | Yapım halinde | 0 | TBD | 2022'de bir kargo görevinde kullanılacak |
uçuş listesi
Liste yalnızca tamamlanmış veya şu anda tezahür eden görevleri içerir. Lansman tarihleri UTC'de listelenmiştir .
Crew Dragon uçuşları
Misyon | Yama | Kapsül | Lansman tarihi | iniş tarihi | Açıklama | Mürettebat | Sonuç |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Tampon Durdurma Testi | C201 Ejderha Sineği | 6 Mayıs 2015 | 6 Mayıs 2015 | Pad Abort Testi, Cape Canaveral Hava Kuvvetleri Üssü, Florida. | Yok | Başarı | |
Demo-1 | C204 | 2 Mart 2019 | 8 Mart 2019 | Crew Dragon kapsülünün mürettebatsız test uçuşu; 3 Mart 2019, 08:50 UTC'de demirlendi; 8 Mart 2019, 05:32 UTC ayrıldı. | Yok | Başarı | |
Uçuşta İptal Testi | C205.1 | 19 Ocak 2020 | 19 Ocak 2020 | Başlangıçta Demo-2 için planlanan kapsülü kullandı. | Yok | Başarı | |
Mürettebat Ejderhası Demo-2 | C206.1 Çaba | 30 Mayıs 2020 | 2 Ağustos 2020 | Dragon kapsülünün ilk mürettebatlı uçuş testi. Mürettebatın , dört uzay yürüyüşüne katılmak da dahil olmak üzere , Mürettebat-1'in önünde ISS'deki faaliyetleri desteklemesine izin vermek için görev iki haftadan dokuza uzatıldı . | Başarı | ||
SpaceX Ekip-1 | C207.1 Esneklik | 16 Kasım 2020 | 2 Mayıs 2021 | İlk operasyonel Ticari Mürettebat uçuşu, altı aylık bir görev için dört astronotu ISS'ye uçurdu. Roscosmos , Crew Dragon aracını henüz sertifikalandırmamıştı, bu nedenle bir Rus kozmonotu yerine üçüncü bir NASA astronotu eklendi. Daha önce Skylab 4 misyonu tarafından düzenlenen bir ABD mürettebat aracıyla yapılan en uzun uzay uçuşu rekorunu kırdı . | Başarı | ||
SpaceX Mürettebatı-2 | C206.2 ♺ Çaba | 23 Nisan 2021 | Kasım 2021 (planlanan) | Altı aylık bir görev için ISS'ye demirledi. NASA, SpaceX'in bu uçuşta ilk kez bir güçlendirici ve kapsülü yeniden kullanmasına izin vermeyi kabul etti. Crew , görev uzmanı Thomas Pesquet olan Crew Dragon ile uçan ilk ESA astronotunu içeriyor . | Demirledi ISS | ||
İlham4 | C207.2 ♺ Esneklik | 16 Eylül 2021 | 18 Eylül 2021 | Yörüngeye giden ilk tamamen sivil görev. Uçuş 585 km'lik bir yörüngeye ulaştı ve ekip, 3 gün boyunca bilim ve tıbbi deneyler ve halka erişim faaliyetleri gerçekleştirdi. İlk bağımsız yörünge Mürettebat Ejderhası uçuşu ve kubbeli ilk uçuş. | Başarı | ||
SpaceX Mürettebatı-3 | C210.1 Dayanıklılık | 30 Ekim 2021 | NET 29 Nisan 2022 | Altı aylık bir görev için dört astronotu ISS'ye taşıyacak. | planlı | ||
Aksiyom Misyon 1 | C207.3 ♺ Esneklik | 21 Şubat 2022 | Mart 2022 | Axiom Space tarafından sözleşmeli ilk Crew Dragon uçuşu . Michael López-Alegría'yı Axiom profesyonel astronotu olarak taşıyan ISS'ye ilk tamamen özel uçuş, 10 günlük bir gezi için eğitim deneyleri yapacak Eytan Stibbe , her ikisi de yatırım şirketlerinin başında olan Larry Connor ve Mark Pathy . | planlı | ||
SpaceX Ekibi-4 | TBA | 15 Nisan 2022 | Q4 2022 | Dördüncü uçuş, ÇKP sözleşmesi kapsamında gerçekleştirildi . |
Kjell Lindgren Bob Hines Samantha Cristoforetti TBA
|
planlı | |
SpaceX Ekibi-5 | TBA | NET 25 Ekim 2022 | NET 2023 | Beşinci uçuş, CCP sözleşmesi kapsamında gerçekleştirildi . |
Nicole Aunapu Mann Josh Cassada Koichi Wakata TBA
|
planlı | |
Aksiyom Görevi 2 | TBA | NET 4.Ç 2022 | NET 4.Ç 2022 | Axiom Space tarafından sözleşmeli ikinci Crew Dragon uçuşu . Axiom profesyonel astronotu olarak Peggy Whitson'ı taşıyan, ISS'ye tamamen özel ikinci uçuş . | planlı | ||
SpaceX Mürettebat-6 | TBA | NET 1 Şubat 2023 | NET 2023 | Altıncı uçuş, CCP sözleşmesi kapsamında gerçekleştirildi . |
TBA TBA / / TBA TBA |
planlı | |
Aksiyom Ax-3 | TBA | NET 2023 | NET 2023 | Axiom Space tarafından sözleşmeli üçüncü Crew Dragon uçuşu . | TBA TBA TBA TBA |
planlı | |
Aksiyom Ax-4 | TBA | NET 2023 | NET 2023 | Axiom Space tarafından sözleşmeli dördüncü Crew Dragon uçuşu . | TBA TBA TBA TBA |
planlı | |
Uzay Maceraları görevi | TBA | TBA | TBA | 3 ila 5 gün arasında bir uçuşta dört uzay turisti, apojesi ISS'nin üç katı olan eliptik bir yörüngede, Gemini 11 tarafından 1966'da belirlenen Dünya yörünge irtifa rekorundan daha yüksek . Sözleşme sona erme tarihi Ekim 2021'de açıklandı. gelecekteki bir görev olasılığı açık kaldı. | düştü |
Kargo Ejderhası 2 uçuş
Misyon | Yama | Kapsül | Lansman tarihi | iniş tarihi | Açıklama | Sonuç |
---|---|---|---|---|---|---|
CRS-21 | C208.1 | 6 Aralık 2020 | 14 Ocak 2021 | NASA ile CRS-2 sözleşmesi kapsamında gerçekleştirilen ilk SpaceX görevi ve Cargo Dragon 2'nin ilk uçuşu. Nanoracks Bishop Airlock modülünü 6.400 lb (2.900 kg) kargo ile birlikte ISS'ye teslim etti . | Başarı | |
CRS-22 | C209.1 | 3 Haziran 2021 | 10 Temmuz 2021 | ISS'ye ikinci Cargo Dragon 2 uçuşu; iROSA 1 ve iROSA 2 güneş enerjisi dizilerini teslim etti | Başarı | |
CRS-23 | C208.2 ♺ | 29 Ağustos 2021, 07:14 UTC | 1 Ekim 2021 | ISS'ye Üçüncü Kargo Dragon 2 uçuşu | Başarı | |
CRS-24 | C209.2 ♺ | 4 Aralık 2021 (planlanan) | ISS'ye dördüncü Cargo Dragon 2 uçuşu | planlı | ||
CRS-25 | TBA | Mayıs 2022 (planlanan) | ISS'ye Beşinci Kargo Dragon 2 uçuşu; iROSA 3 ve iROSA 4'ü teslim edecek | planlı | ||
CRS-26 | TBA | Eylül 2022 (planlanan) | ISS'ye Altıncı Kargo Dragon 2 uçuşu; iROSA 5 ve iROSA 6'yı teslim edecek | planlı | ||
CRS-27 | TBA | 10 Ocak 2023 (planlanan) | ISS'ye Yedinci Kargo Dragon 2 uçuşu | planlı | ||
CRS-28 | TBA | 5 Haziran 2023 (planlanan) | ISS'ye Sekizinci Kargo Dragon 2 uçuşu | planlı | ||
CRS-29 | TBA | 20 Ekim 2023 (planlanan) | ISS'ye Dokuzuncu Kargo Dragon 2 uçuşu | planlı |
Ayrıca bakınız
- Mürettebatlı uzay araçlarının karşılaştırılması
- Uzay istasyonu kargo araçlarının karşılaştırılması
- mürettebatlı uzay aracı listesi
- Özel uzay uçuşu – Bir devlet kurumu dışında bir kuruluş tarafından yürütülen ve ödemesi yapılan uzay uçuşu