NASA Yerleştirme Sistemi - NASA Docking System

NASA Yerleştirme Sistemi (üstte aktif androjen varyant, altta kalıcı olarak pasif varyant). Aktif halka kelepçesindeki mekanik mandallar (kılavuz taç yapraklarında görünür) temas ve yakalama için pasif bölüme
Harmony düğümünde PMA-2 ve PMA-3'e bağlı olarak gösterilen IDA'lar.

Sistemin Yerleştirme NASA (NDS) a, uzay aracı yerleştirme ve bağlama mekanizması US için insan uzay uçuşu gibi araçlar, Orion uzay aracı ve ticari mürettebat araç ejderha ve Starliner . NDS, Uluslararası Uzay İstasyonu Çok Taraflı Koordinasyon Kurulu'nun (MCB) uluslararası bir uzay aracı yerleştirme standardı oluşturma girişimi olan Uluslararası Yerleştirme Sistemi Standardı'nın (IDSS) NASA'nın uygulamasıdır . Uluslararası Düşük Etki Sistemi Yerleştirme (iLIDS) NDS öncüsüdür. NDS Block 1, IDSS standartlarını karşılamak için Houston, TX'deki Boeing Company tarafından tasarlanmış ve inşa edilmiştir . Tasarım kalifikasyon testleri Ocak 2017'ye kadar gerçekleştirildi.

NASA, ISS Basınçlı Çiftleşme Adaptörlerinde kullanılan eski APAS-95 yerleştirme sistemini NASA Yerleştirme Sistemine dönüştürmek için Uluslararası Yerleştirme Adaptörünü geliştirmiştir . İlk IDA, IDA-1'in başlangıçta, Düğüm 2'deki ön kapakta bulunan PMA-2'ye eklenmesi planlandı ve IDA-2, Düğüm 2'deki başucu kapağında PMA-3'e bağlanacaktı. IDA- 2, IDA-1 yok edildikten sonra PMA-2'ye eklenmek üzere yeniden planlandı. Temmuz 2016'da SpaceX'in CRS-9 görevinde başarıyla teslim edildi ve ardından o yılın Ağustos ayında Jeffrey Williams ve Kathleen Rubins tarafından Expedition 48'in bir parçası olarak bir uzay yürüyüşü sırasında PMA-2'ye kuruldu . IDA-3'ün yapımına, IDA-1'in imha edilmesinden sonra başlandı ve yapımını hızlandırmak için ağırlıklı olarak yedek parçalardan yapıldı. IDA-3, 25 Temmuz 2019'da SpaceX CRS-18'de teslim edildi ve bir ay sonra 21 Ağustos'ta NASA astronotları Nick Hague ve Andrew Morgan tarafından Expedition 60'ın bir parçası olarak kuruldu .

Tasarım

NDS yerleştirme mekanizması androjendir, düşük etkili teknolojiyi kullanan ilk sistem ve hem yanaşmaya hem de yanaşmaya izin veren ilk sistemdir. Hem otonom hem de pilot uygulamalı yerleştirmeleri destekler ve beklenmedik durumda ayırma için piroteknik özelliklere sahiptir. Bir kez eşleştirildiğinde NDS arayüzü güç, veri, komutlar, hava, iletişim aktarabilir ve gelecekteki uygulamalarda su, yakıt, oksitleyici ve basınç maddesi de aktarabilecektir. Mürettebat ve kargo transferi için geçit 800 milimetre (31 inç) bir çapa sahiptir.

Biçim ve işlev olarak NDS , Uluslararası Uzay İstasyonundaki yerleştirme portları ve basınçlı eşleştirme adaptörleri için halihazırda kullanımda olan Shuttle/Soyuz APAS-95 mekanizmasına benzer . ISS'nin ABD segmentinde kullanılan daha geniş ortak yanaşma mekanizması , Japon H-II Transfer Aracı , SpaceX Dragon ve Orbital Sciences'ın Cygnus uzay aracıyla uyumluluk yoktur .

Tarih

X-38 Düşük Etkili Yerleştirme Sisteminin Test Edilmesi.

1996 yılında, Johnson Uzay Merkezi (JSC), daha sonra X-38 Düşük Etkili Yerleştirme Sistemi olarak adlandırılacak olan Gelişmiş Yerleştirme Yanaşma Sisteminin geliştirilmesine başladı. X-38 2002'de iptal edildikten sonra, çiftleşme sisteminin gelişimi devam etti, ancak geleceği bilinmiyordu. 2004 yılında, Başkan George W. Bush açıkladı Uzay Keşif için Vizyon ve NASA'nın 2005 Keşif Sistemleri Mimarisi Çalışması yanıt olarak yaratıldı, Sistem (KAPAKLAR) Yerleştirme Düşük Impact kullanımını tavsiye Mürettebat Exploration Vehicle (daha sonra adı verildi Orion ) ve tüm uygulanabilir gelecekteki keşif unsurları.

Hubble Uzay Teleskobu Soft-Yakalama Mekanizması (SCM) alınan STS-125 . SCM, basınçsız yerleştirme için tasarlanmıştır, ancak bir Orion yerleşik görevi olasılığını rezerve etmek için LIDS arayüzünü kullanır. Yerleştirme halkası, Hubble'ın kıç bölmesine monte edilmiştir. Hizmet ömrünün sonunda Hubble'ın yörüngesinden güvenli bir şekilde çıkmak için kullanılabilir.

IDSS revizyon b'den c'ye tasarım değişikliklerini gösteren resim

Şubat 2010'da, LIDS programı IDSS ile uyumlu olacak şekilde değiştirildi ve uluslararası Düşük Etkili Yerleştirme Sistemi (iLIDS) veya sadece NASA Yerleştirme Sistemi (NDS) olarak tanındı. Mayıs 2011'de, NDS kritik tasarım incelemesi tamamlandı ve kalifikasyonun 2013'ün sonlarında tamamlanması bekleniyordu.

Nisan 2012'de NASA, hem uluslararası toplumun daha dar bir yumuşak yakalama sistemi halka genişliği arzusunu karşılayan hem de ISS'ye daha basit bir aktif yerleştirme sağlayan NASA Yerleştirme Sistemi olarak daha az karmaşık bir yerleştirme sisteminin kullanılıp kullanılamayacağını belirlemek için bir araştırmayı finanse etti. o zaman planlanan tasarıma kıyasla sistem. Boeing'in önerisi, ilk olarak 2003 yılında Orbital Space Plane (OSP) Programı için tasarlanmış bir tasarım olan Yumuşak Etki Eşleştirme ve Zayıflatma Konsepti (SIMAC) idi .

Kasım 2012'den sızdırılmış bir NASA dahili notu, SIMAC'ın önceki tasarımın yerini almak üzere seçildiğini ve NASA Yerleştirme Sistemindeki çalışmaların çoğunun NASA JSC'den Boeing'e kaydırılacağını belirtti. Ağustos 2014'te Boeing, yeniden tasarlanan NDS için kritik tasarım incelemesinin tamamlandığını duyurdu. Bu değişikliğin ardından IDSS değiştirildi (D'ye göre revize edildi), bu nedenle NASA Yerleştirme Sisteminin yeni tasarımı hala standartla uyumlu.

IDA-1, Haziran 2015'te SpaceX CRS-7'deki yükün bir parçasıydı , ancak Falcon 9 roketi çıkış sırasında patladığında yok edildi .

IDA-2, SpaceX CRS-9'da fırlatıldı . ve 19 Ağustos 2016'da ISS'nin ikinci Basınçlı Çiftleşme Adaptörüne (PMA-2) kuruldu . Crew Dragon Demo-1 , 2 Mart 2019'da bu limana yanaşan ilk uzay aracıydı.

IDA-3, Temmuz 2019'da SpaceX CRS-18 göreviyle fırlatıldı. IDA-3, çoğunlukla yedek parçalardan hızlı inşaata kadar inşa edildi. 21 Ağustos 2019'da bir uzay yürüyüşü sırasında PMA-3'e bağlandı ve bağlandı.

Referanslar

Dış bağlantılar