Antares (roket) - Antares (rocket)
 Antares 230'un piyasaya sürülmesi
| |
| İşlev | Orta harcanabilir fırlatma sistemi |
|---|---|
| Üretici firma |
Northrop Grumman (ana) Yuzhmash (alt) NPO Energomash (motorlar) |
| Menşei ülke | Amerika Birleşik Devletleri |
| Proje maliyeti | 2012 yılına kadar 472 milyon ABD doları |
| Lansman başına maliyet | 80−85 milyon ABD Doları |
| Boy | |
| Boy uzunluğu | |
| Çap | 3,9 m (13 ft) |
| Yığın | |
| Aşamalar | 2 ila 3 |
| Kapasite | |
| İçin Taşıma kapasitesi LEO | |
| Yığın | 8.000 kg (18.000 lb) |
| ilişkili roketler | |
| karşılaştırılabilir | Delta II , Atlas III |
| Başlatma geçmişi | |
| Durum | |
| Siteleri başlat | MARS , LP-0A |
| Toplam lansman | 15 ( 110 : 2, 120 : 2, 130 : 1, 230 : 5, 230+ : 5) |
| Başarı(lar) | 14 ( 110 : 2, 120 : 2, 130 : 0, 230 : 5, 230+ : 5) |
| Arıza(lar) | 1 ( 130 : 1) |
| İlk uçuş | |
| Son uçuş | |
| Önemli yükler | Kuğu |
| İlk aşama (Antares 100 serisi) | |
| boş kütle | 18.700 kg (41.200 lb) |
| brüt kütle | 260.700 kg (574.700 lb) |
| motorlar | 2 × NK-33 |
| itme | 3.265 kN (734,000 lb f ) |
| Spesifik dürtü |
Deniz seviyesi : 297 s Vakum: 331 s |
| yanma süresi | 235 saniye |
| itici | RP-1 / LOX |
| İlk aşama (Antares 200 serisi) | |
| boş kütle | 20.600 kg (45.400 lb) |
| brüt kütle | 262.600 kg (578.900 lb) |
| motorlar | 2 × RD-191 |
| itme | 3.844 kN (864,000 lb f ) |
| Spesifik dürtü |
Deniz seviyesi : 311.9 s Vakum: 339.2 s |
| yanma süresi | 215 saniye |
| itici | RP-1 / LOX |
| İkinci aşama – Castor 30 A/B/XL | |
| brüt kütle | |
| itici kütle | |
| itme | |
| yanma süresi | |
| itici | TP-H8299 /alüminyum |
| Bir kısmı bir dizi üzerinde |
| Özel uzay uçuşu |
|---|
| Aktif şirketler |
| Aktif araçlar |
| Sözleşmeler ve programlar |
Antares ( / æ n t ɑː r Ben bir Z / ), erken gelişme sırasında bilinen Toros II , bir bir gider fırlatma sistemi tarafından geliştirilen Orbital Sciences Corporation, (bir parçası olan Northrop Grumman ) ve Yuzhnoye Tasarım Bürosu başlatmak için Cygnus için uzay Uluslararası Uzay İstasyonu NASA'nın COTS ve bir parçası olarak CRS programlara. Alçak Dünya yörüngesine 8.000 kg'dan (18.000 lb) daha ağır yükleri fırlatabilen Antares, şu anda Northrop Grumman tarafından işletilen en büyük rokettir. Antares, Orta Atlantik Bölgesel Uzay Limanı'ndan fırlatıldı ve ilk uçuşunu 21 Nisan 2013'te yaptı.
NASA , Uluslararası Uzay İstasyonuna kargo teslimatını göstermek için 2008 yılında Orbital'e Ticari Yörünge Taşımacılığı Hizmetleri (COTS) Uzay Yasası Anlaşması (SAA) verdi . Bu COTS görevleri için Orbital, Cygnus uzay aracını başlatmak için Antares'i kullanmayı planlıyor . Ayrıca Antares, küçük ve orta ölçekli görevler için yarışacak. Başlangıçta Boğa II olarak adlandırılan Orbital Sciences , 12 Aralık 2011'de aynı adı taşıyan yıldızın ardından aracı Antares olarak yeniden adlandırdı .
Toplam 15 lansmandan Antares bir başarısızlık yaşadı. 28 Ekim 2014'teki beşinci fırlatma sırasında roket feci bir şekilde başarısız oldu ve araç ve yük imha edildi. Roketin birinci kademe motorları arızanın nedeni olarak belirlendi. Sonraki fırlatmalar için farklı bir motor seçildi ve roket, 17 Ekim 2016'da başarılı bir şekilde uçuşa geri döndü.
Gelişim
NASA COTS ödülü 171 milyon ABD Doları içindi ve Orbital Sciences'ın, güçlendirici için 130 milyon dolar ve uzay aracı için 20 milyon dolar arasında bölünmüş 150 milyon dolar daha yatırım yapması bekleniyordu. 2008'de sekiz uçuş için 1,9 milyar dolarlık bir Ticari İkmal Hizmeti sözleşmesi imzalandı. Nisan 2012 itibariyle, geliştirme maliyetlerinin 472 milyon dolar olduğu tahmin ediliyor.
Haziran 2008'de, o duyuruldu Orta Atlantik Bölgesel Spaceport , eskiden parçası Wallops Uçuş Tesisi , içinde Virginia , roket için birincil fırlatma sitesi olacaktır. Daha önce başarısız Conestoga roketi için kullanılan fırlatma rampası 0A (LP-0A), Antares'i idare edecek şekilde değiştirilecek. Wallops, Uluslararası Uzay İstasyonu'nun yörüngesine Cape Canaveral , Florida'dan gelenler kadar etkili bir şekilde ulaşan ve daha az kalabalık olan fırlatmalara izin veriyor . İlk Antares uçuşu bir Cygnus kütle simülatörü başlattı.
10 Aralık 2009'da Alliant Techsystems Inc. (ATK), Antares roketinin ikinci aşamasında kullanılmak üzere Castor 30 motorunu test ateşledi. Mart 2010'da Orbital Sciences ve Aerojet , AJ-26 motorlarının test ateşlemelerini tamamladı . 22 Şubat 2013'te, bir sıcak ateş testi başarıyla gerçekleştirildi, ilk aşamanın tamamı ped üzerine dikildi ve motorlar 29 saniye boyunca ateşlenirken basılı tutuldu.
Tasarım
İlk aşama
Birinci aşama Antares yanıklar , RP-1 (kerosen) ve sıvı oksijen (LOX). Orbital'in büyük sıvı aşamaları ve LOX itici gazı konusunda çok az deneyimi olduğundan, ilk aşama çekirdeği Yuzhnoye SDO ve Yuzhmash tarafından Ukrayna'da tasarlanmış ve üretilmiştir ve itici tankları, basınçlandırma tanklarını, valfleri, sensörleri, besleme hatlarını, boruları, kabloları ve diğer ilgilileri içerir. donanım. Yine Yuzhmash tarafından üretilen Zenit gibi, Antares aracı da 3,9 m (150 inç) çapa ve uygun 3,9 m yük kaportasına sahiptir .
Antares 100 serisi
Antares 100 serisi ilk aşama, iki Aerojet AJ26 motoruyla güçlendirildi. Bunlar , 1960'ların sonlarında ve 1970'lerin başında Sovyetler Birliği'nde inşa edilen ve 43'ü 1990'larda Aerojet tarafından satın alınan Kuznetsov NK-33 motorları olarak başladı . Bunlardan yirmi tanesi Antares için AJ26 motorlarına yenilendi. Değişiklikler, motorların yalpalama için donatılmasını , ABD elektroniklerinin eklenmesini ve motorların tasarlanandan iki kat daha uzun süre ateş edecek ve orijinal itiş gücünün % 108'inde çalışacak şekilde nitelendirilmesini içeriyordu . Birlikte deniz seviyesinde 3,265 kilonewton (734,000 lb f ) itme gücü ve vakumda 3,630 kN (816,100 lb f ) ürettiler .
Mayıs 2014'te Stennis Uzay Merkezi'ndeki testler sırasında bir AJ26'nın feci arızasının ve Ekim 2014'teki Orb-3 fırlatma arızasının, muhtemelen bir motor turbo pompasından kaynaklanmasının ardından, Antares 100 serisi kullanımdan kaldırıldı.
Antares 200 serisi
Korozyon, yaşlanma ve AJ26 motorlarının sınırlı tedariği konusundaki endişeler nedeniyle Orbital , ISS'nin kargo ikmali için ikinci bir büyük uzun vadeli sözleşme için teklif vermek üzere yeni birinci aşama motorları seçmişti . Ekim 2014'te Antares roketinin kaybedilmesinin ardından Orbital Sciences, RD- 191'in değiştirilmiş bir versiyonu olan Rus RD-181'in Antares 200 serisindeki AJ-26'nın yerini alacağını duyurdu . RD-181 kullanan Antares 230 konfigürasyonunun ilk uçuşu, Cygnus OA-5 kargosunu ISS'ye taşıyan 17 Ekim 2016'da gerçekleşti .
Antares 200 ve 200+ ilk aşamaları, Antares 100'de kullanılan çift AJ26 motorundan 440 kilonewton (100.000 lbf) daha fazla itme sağlayan iki RD-181 motor tarafından desteklenmektedir. Orbital, mevcut çekirdek aşamayı artan performansa uyum sağlamak için uyarladı. 200 Serisi, Antares'in düşük Dünya yörüngesine 6.500 kg'a (14.300 lb) kadar teslim etmesine izin verir. Antares 200 serisinin fazla performansı, Orbital'in ISS ikmal sözleşmesini Antares 100 serisi için gerekli olan beş uçuş yerine yalnızca dört ek uçuşta yerine getirmesine izin verecek.
200 serisi, orijinal olarak sipariş edilen 100 Serisi aşamaları ( Yuzhnoye SDO / Yuzhmash , Zenit'ten türetilmiştir) uyarlarken , performansı düşüren RD-181 motorlarının düşük kısılmasını gerektirir.
Antares, NASA Ticari İkmal Hizmetleri 2 sözleşmesi için Antares 230+'a yükseltildi . 2 Kasım 2019'da fırlatılan NG-12, 230+ yükseltmeyi kullanan ilk NASA CRS-2 göreviydi. En önemli yükseltmeler, intertank bölmesinde ( LO arasında) yapısal değişikliklerdi.
2ve RP-1 tankları) ve ileri bölme ( LO'nun ileri
2). Ek olarak şirket, yörüngeye daha fazla kütle kazandıracak bir "yük serbest bırakma otopilot" aracılığıyla yörünge iyileştirmeleri üzerinde çalışıyor.
İkinci sahne
İkinci aşama, Minotaur-C'nin ilk aşaması olarak kullanılan Castor 120 katı motorunun bir türevi olarak geliştirilen Orbital ATK Castor 30 serisi katı yakıtlı rokettir . Antares'in ilk iki uçuşunda, sonraki uçuşlar için geliştirilmiş Castor 30B ile değiştirilen bir Castor 30A kullanıldı. Castor 30B, ortalama 293,4 kN (65,960 lb f ) ve 395,7 kN (88,960 lb f ) maksimum itme gücü üretir ve elektromekanik itme vektörü kontrolünü kullanır . Artan performans için, daha büyük Castor 30XL mevcuttur ve Antares'in Enhanced Cygnus'u taşımasına izin vermek için ISS ikmal uçuşlarında kullanılacaktır.
Antares 230+ için Castor 30XL üst kademe, CRS-2 sözleşmesi için optimize ediliyor. Castor 30XL'in ilk tasarımı ihtiyatlı bir şekilde yapılmıştı ve uçuş deneyimi kazandıktan sonra motor kasasının yapısal bileşeninin hafifletilebileceği belirlendi.
Üçüncü sahne
Antares, isteğe bağlı üç üçüncü aşama sunar: Bi-Propellant Üçüncü Aşama (BTS), bir Star 48 tabanlı üçüncü aşama ve bir Orion 38 motor. BTS, Orbital Sciences'ın GEOStar uzay aracı otobüsünden türetilmiştir ve itici gaz için nitrojen tetroksit ve hidrazin kullanır ; faydalı yükleri son yörüngelerine tam olarak yerleştirmek için tasarlanmıştır. Star 48 tabanlı sahne, bir Star 48BV katı roket motoru kullanır ve daha yüksek enerjili yörüngeler için kullanılacaktır. Orion 38, Minotaur ve Pegasus roketlerinde üst kademe olarak kullanılıyor.
kaplama
3.9-metre (13 fit) çaplı, 9.9 metre (32 fit) yüksek kaporta Northrop Grumman tarafından üretilmiştir Iuka, Mississippi da kombine macun adaptörü, dodekagon motor konisi araç için diğer kompozit yapıları oluşturur, ve etap arası.
.jpg)
NASA Ticari İkmal Hizmetleri-2: Geliştirmeler
14 Ocak 2016'da NASA, CRS-2 aracılığıyla üç kargo sözleşmesi imzaladı. Orbital ATK'nın Cygnus'u bu sözleşmelerden biriydi.
Orbital ATK Uçuş Sistemleri Grubu Başkan Yardımcısı Mark Pieczynski'ye göre, "[CRS-2 sözleşmesi için Antares'in] daha da geliştirilmiş bir versiyonu geliştirme aşamasındadır ve şunları içerecektir: Yapısal güçlendirmeler ve artan yükleri barındırmak için optimizasyon dahil Aşama 1 çekirdek güncellemeleri. ( Ayrıca) RD-181 motorlarında ve CASTOR 30XL motorunda bazı iyileştirmeler ve Geç Cygnus kargo yüküne ve optimize edilmiş kaporta adaptörü yapısına izin vermek için kaportaya dahil edilmiş bir 'pop-top' özelliği de dahil olmak üzere Yük kapasitesi iyileştirmeleri.
Daha önce, Antares 230 serisinden planlanan bu yükseltmelerin, Antares 300 serisi olarak bilinen bir araç yaratacağı anlaşılmıştı. Ancak, özellikle Antares 300 serisinin geliştirilmesi hakkında soru sorulduğunda, Bay Pieczynski, Orbital ATK'nın "yükseltmeler için 300 serisi olarak adlandırmaya kararlı olmadığını, üzerinde çalışıyoruz, bu hala TBD" dedi.
Mayıs 2018'de Antares program yöneticisi Kurt Eberly, yükseltmelerin Antares 230+ olarak adlandırılacağını belirtti.
Yapılandırmalar ve numaralandırma
İlk iki test uçuşu bir Castor 30A ikinci aşama kullandı. Sonraki tüm uçuşlarda Castor 30B veya Castor 30XL kullanılacaktır . Roketin konfigürasyonu, üç basamaklı bir sayı ve olası bir "+" son eki ile belirtilir; ilk sayı birinci aşamayı, ikincisi ikinci aşamanın türünü ve üçüncüsü üçüncü aşamanın türünü temsil eder. Son ek olarak eklenen bir + işareti (dördüncü konum), Antares 230 varyantına yönelik performans yükseltmelerini belirtir.
| Sayı | ilk rakam | ikinci basamak | üçüncü basamak | dördüncü yer |
|---|---|---|---|---|
| (İlk aşama) | (İkinci sahne) | (Üçüncü sahne) | (Geliştirmeler) | |
| 0 | Yok | Yok | Üçüncü aşama yok | Yok |
| 1 | Blok 1 ilk aşama (2 × AJ26-62 ) |
Tekerlek 30A N/A Blok 1'den sonra |
BTS (3 × IHI BT-4 ) |
Yok |
| 2 | Blok 1 birinci aşama (RD-181'e uyarlanmıştır) (2 × RD-181 ) |
30B tekeri | Yıldız 48BV | Yok |
| 3 | Yok | Tekerlek 30XL | avcı 38 | Yok |
| + | Yok | Yok | Yok | Blok 2 birinci aşama ve Castor XL yükseltmeleri |
Önemli görevler ve anomaliler
Antares A-ONE
Aslen 2012 için planlanan ilk Antares fırlatma, belirlenen A-ONE taşıyan 21 Nisan 2013 tarihinde gerçekleştirilmiştir Kuğu Kütle Simülatörü (bir klişe Kuğu uzay aracı ) ve dört CubeSats : Spaceflight Incorporated tarafından sözleşmeli Dove 1 için Cosmogia Incorporated (şimdi Gezegen Labs ) ve üç PhoneSat uydusu – NASA için Alexander , Graham ve Bell .
Fırlatmadan önce, roketin AJ26 motorlarının 27 saniyelik bir test ateşlemesi, 13 Şubat'ta ateşlemeden önce terk edilen bir girişimin ardından 22 Şubat 2013'te başarıyla gerçekleştirildi.
A-ONE , Castor 30A ikinci aşaması ve üçüncü aşaması olmayan Antares 110 konfigürasyonunu kullandı. Fırlatma , Virginia , Wallops Adası'ndaki Orta Atlantik Bölgesel Uzay Limanı'nın Pad 0A'sından gerçekleşti . LP-0A, 1995 yılında Conestoga'nın tek yörünge fırlatma girişimi için daha önce sadece bir kez kullanılmış olan eski bir Conestoga fırlatma kompleksiydi. Antares, Wallops Adası'ndan uçan en büyük ve ilk sıvı yakıtlı roketin yanı sıra Orbital Sciences tarafından fırlatılan en büyük roket oldu.
Roketi ilk fırlatma denemesi, 17 Nisan 2013'te, roketin ikinci aşamasından bir göbek bağı koptuktan sonra temizlendi ve 20 Nisan'daki ikinci deneme, yüksek irtifa rüzgarları nedeniyle temizlendi. 21 Nisan'daki üçüncü denemede roket, fırlatma penceresinin başında havalandı. Her üç deneme için başlatma penceresi, 21:00 UTC'de (17:00 EDT ) başlayan üç saatti , terminal sayımının başlangıcında iki saate ve sayımdaki on dakikaya kısaldı.
Kuğu CRS Küresi-3
.jpg)
28 Ekim 2014'te, Orb-3 ikmal görevinde bir Cygnus kargo uzay aracı taşıyan bir Antares'in fırlatma girişimi , Wallops Uçuş Tesisi , Virginia'daki Orta Atlantik Bölgesel Uzay Limanı'ndan kalkıştan altı saniye sonra feci bir şekilde başarısız oldu . Araç kuleyi temizlerken itme bölümünde bir patlama meydana geldi ve araç tekrar fırlatma rampasının üzerine düştü. Menzil güvenlik görevlisi çarpmadan hemen önce imha komutunu gönderdi. Yaralanma olmadı. Orbital Sciences, Launch Pad 0A'nın "önemli bir hasardan kurtulduğunu" bildirdi , ancak onarımlar için ilk tahminler 20 milyon dolar aralığındaydı. Orbital Sciences, olayın nedenini araştırmak için bir anomali araştırma kurulu oluşturdu. Bunun izini ilk aşama LOX turbopompasındaki bir arızaya bağladılar, ancak belirli bir neden bulamadılar. Ancak, orijinal olarak 40 yıl önce üretilen ve onlarca yıl saklanan yenilenmiş NK-33 motorlarında sızıntı, korozyon veya tespit edilmemiş üretim kusurları olduğundan şüpheleniliyordu. NASA Kaza Soruşturma Raporu, başarısızlık değerlendirmesinde daha doğrudandı. 6 Ekim 2015'te, kazadan neredeyse bir yıl sonra, Pad 0A tekrar kullanıma açıldı. Toplam onarım maliyetleri yaklaşık 15 milyon dolardı.
Başarısızlığın ardından, Orbital, NASA ile olan kargo sözleşmesini yerine getirmek için Cygnus uzay aracı için fırlatma hizmetleri satın almaya çalıştı ve 9 Aralık 2014'te Orbital, Atlas V'de en az bir ve muhtemelen iki Cygnus uçuşunun başlatılacağını duyurdu. Cape Canaveral Hava Kuvvetleri Üssü'nden roketler . Olduğu gibi, Cygnus OA-4 ve Cygnus OA-6 , bir Atlas V ile fırlatıldı ve Antares 230, Cygnus OA-5 ile ilk uçuşunu Ekim 2016'da gerçekleştirdi. Nisan 2017'de bir Atlas'ta bir görev daha başlatıldı ( Cygnus OA -7 ), Orbital'in NASA'ya karşı sözleşmeden doğan yükümlülüklerini yerine getirmek. Bunu, Kasım 2017'de Cygnus OA-8E ile düzenli hizmette olan Antares 230 izledi ve uzatılmış sözleşmelerinde üç görev daha planlandı.
Başlatma istatistikleri
Roket konfigürasyonları
Lansman sonuçları
- Arıza
- Kısmi başarısızlık
- Başarı
- zamanlanmış
Yükleniciyi başlat
Başlatma geçmişi
| Uçuş No. | Tarih / saat ( UTC ) | roket çeşidi | Siteyi başlat | Yük, Uzay aracı adı |
Yük kütlesi | yörünge | Yükleniciyi başlat | kullanıcı | Başlatma sonucu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 Nisan 2013 21:00 |
Antares 110 | MARS pedi 0A |
|
Alçak toprak | Yörünge Bilimleri Şirketi | NASA | Başarı | |
| Antares A-ONE , Antares test uçuşu, Castor 30A ikinci aşama kullanıyor ve üçüncü aşama yok. | |||||||||
| 2 |
18 Eylül 2013 14:58 |
Antares 110 | MARS pedi 0A |
Cygnus (standart) Orb-D1 G. David Düşük |
700 kg (1.543 lb) |
Alçak Toprak ( ISS ) | Yörünge Bilimleri Şirketi | NASA | Başarı |
| Orbital Sciences COTS gösteri uçuşu. Gerçek bir Cygnus kapsülü ile ilk Antares görevi, Uluslararası Uzay İstasyonu ile buluşma ve yanaşma için ilk görev , Antares'in ikinci lansmanı. Randevu manevrası, bir bilgisayar veri bağlantısı sorunu nedeniyle ertelendi, ancak sorun çözüldü ve kısa bir süre sonra yanaşma izledi. | |||||||||
| 3 | 9 Ocak 2014 18:07 |
120 | MARS pedi 0A | Cygnus (standart) CRS Orb-1 C. Gordon Fullerton |
1.260 kg (2.780 lb) |
Alçak Toprak (ISS) | Yörünge Bilimleri Şirketi | NASA | Başarı |
| Cygnus için ilk Ticari İkmal Hizmeti (CRS) görevi ve Castor 30B üst aşaması kullanılarak ilk Antares fırlatma. | |||||||||
| 4 | 13 Temmuz 2014 16:52 |
120 | MARS pedi 0A | Kuğu (standart) CRS Orb-2 Janice Voss |
1.494 kg (3.293 lb) |
Alçak Toprak (ISS) | Yörünge Bilimleri Şirketi | NASA | Başarı |
| Uzay aracı, araştırma ekipmanı, mürettebat hükümleri, donanım ve bilim deneyleri dahil olmak üzere ISS için malzeme taşıdı. | |||||||||
| 5 | 28 Ekim 2014 22:22 |
Antares 130 | MARS pedi 0A | Cygnus (standart) CRS Orb-3 Deke Slayton |
2.215 kg (4.883 lb) |
Alçak Toprak (ISS) | Yörünge Bilimleri Şirketi | NASA | Arıza |
| LOX turbo pompa arızası T+6 saniye. Roket tekrar pedin üzerine düştü ve patladı. İlk Antares, Castor 30XL üst kademesini kullanmak için piyasaya sürüldü. ISS malzemelerine ek olarak, yük, bir Planetary Resources Arkyd-3 uydusunu ve RACE adlı bir NASA JPL / UT Austin CubeSat misyonunu içeriyordu . | |||||||||
| 6 | 17 Ekim 2016 23:45 |
Antares 230 | MARS pedi 0A | Cygnus (gelişmiş) CRS OA-5 Alan G. Poindexter |
2,425 kg (5,346 lb) |
Alçak Toprak (ISS) | Yörünge Saldırısı | NASA | Başarı |
| Orbital'in yeni Antares 230'unda Enhanced Cygnus'un ilk lansmanı. | |||||||||
| 7 | 12 Kasım 2017 12:19 |
Antares 230 | MARS pedi 0A | Cygnus (gelişmiş) CRS OA-8E Gene Cernan |
3.338 kg (7.359 lb) |
Alçak Toprak (ISS) | Yörünge Saldırısı | NASA | Başarı |
| 8 | 21 Mayıs 2018 08:44 |
Antares 230 | MARS pedi 0A | Cygnus (gelişmiş) CRS OA-9E J.R. Thompson |
3.350 kg (7.386 lb) |
Alçak Toprak (ISS) | Yörünge Saldırısı | NASA | Başarı |
| Uzay aracı, Soğuk Atom Laboratuvarı ve Biyomolekül Çıkarma ve Sıralama Teknolojisi deneyi de dahil olmak üzere ISS donanımını, mürettebat malzemelerini ve bilimsel yükleri taşıdı. Cygnus ayrıca istasyonun yörünge hızını ilk kez saniyede 0,06 metre artırdığını gösterdi. | |||||||||
| 9 | 17 Kasım 2018 09:01 |
Antares 230 | MARS pedi 0A | Cygnus (gelişmiş) CRS NG-10 John Young |
3.416 kg (7.531 lb) |
Alçak Toprak (ISS) | NGIS | NASA | Başarı |
| Tek bir roketle en fazla sayıda uydu fırlatıldı (108). Cygnus NG-10, CHEFsat 2, Kicksat 2 , 104 Sprite Chipsats ( Kicksat 2'den dağıtılır ), MYSAT 1. | |||||||||
| 10 | 17 Nisan 2019 20:46 |
Antares 230 | MARS pedi 0A | Cygnus (geliştirilmiş) CRS NG-11 Roger Chaffee |
3.447 kg (7.600 lb) | Alçak Toprak (ISS) | NGIS | NASA | Başarı |
| Cygnus için Ticari İkmal Hizmetleri-1 kapsamındaki son görevi başlattı . | |||||||||
| 11 | 2 Kasım 2019 13:59 |
Antares 230+ | MARS pedi 0A | Cygnus (gelişmiş) CRS NG-12 Alan Bean |
3.728 kg (8,221 lb) | Alçak Toprak (ISS) | NGIS | NASA | Başarı |
| Cygnus NG-12, NASA Ticari İkmal Hizmetleri-2 sözleşmesi kapsamındaki ilk görevdir . NG-12 ayrıca yükseltilmiş başlatıcı Antares 230+'yı kullanan ilk kişidir. | |||||||||
| 12 | 15 Şubat 2020 20:21 |
Antares 230+ | MARS pedi 0A | Cygnus (gelişmiş) CRS NG-13 Robert Lawrence, Jr. |
3.377 kg (7.445 libre) | Alçak Toprak (ISS) | NGIS | NASA | Başarı |
| 13 | 3 Ekim 2020 01:16 |
Antares 230+ | MARS pedi 0A | Cygnus (geliştirilmiş) CRS NG-14 Kalpana Chawla |
3.458 kg (7.624 lb) | Alçak Toprak (ISS) | NGIS | NASA | Başarı |
| Uzay aracı, yeni bir tuvalet (Evrensel Atık Yönetim Sistemi, UWMS), Amonyak Elektrooksidasyonu, Bitki Habitat-02 için turp, Onco-Selectors ile hedeflenen kanser tedavileri için ilaçlar ve özelleştirilmiş bir 360- dahil olmak üzere ISS donanımını, mürettebat malzemelerini ve bilimsel yükleri taşıdı. Gelecekteki uzay yürüyüşlerini yakalamak için dereceli kamera. | |||||||||
| 14 | 20 Şubat 2021 17:36 |
Antares 230+ | MARS pedi 0A | Cygnus (gelişmiş) CRS NG-15 Katherine Johnson |
3.810 kg (8399 lb) | Alçak Toprak (ISS) | NGIS | NASA | Başarı |
| Bu görev, kas kaybını ve Spaceborne Computer 2'yi incelemek için yuvarlak solucanlar ve ayrıca yapay retinaların protein bazlı üretimini incelemek için bir deney de dahil olmak üzere 8000 pound'dan fazla kargo taşıdı. | |||||||||
| 15 | 10 Ağustos 2021 22:01 |
Antares 230+ | MARS pedi 0A | Cygnus (gelişmiş) CRS NG-16 Ellison Onizuka |
3.723 kg (8210 lb) | Alçak Toprak (ISS) | NGIS | NASA | Başarı |
Not: İlk Enhanced Cygnus görevi olan Cygnus CRS OA-4 ve Cygnus OA-6 , yeni Antares 230 geliştirmenin son aşamalarındayken Atlas V 401 fırlatma araçları tarafından sevk edildi. Cygnus CRS OA-7 ayrıca bir Atlas V 401'e geçirildi ve 18 Nisan 2017'de piyasaya sürüldü
Gelecekteki lansmanlar
| Tarih / saat ( UTC ) | roket çeşidi | Siteyi başlat | yük | yörünge | kullanıcı |
|---|---|---|---|---|---|
| Şubat 2022 | Antares 230+ | MARS pedi 0A | Cygnus (gelişmiş) CRS NG-17 | Alçak Toprak (ISS) | NASA |
Başlatma sırası
Aşağıdaki tablo, Uluslararası Uzay İstasyonuna bir kargo ikmal görevinde bir Cygnus uzay aracının fırlatılması için olduğu gibi, Antares-100 serisi roketlerin tipik bir fırlatma sırasını göstermektedir .
| Görev süresi | Etkinlik | Rakım |
|---|---|---|
| T- 03:50:00 | İstasyonlara yönetim çağrısını başlat | |
| T- 03:05:00 | Sıvı oksijen yükleme sistemi soğutmasını başlatmak için anket | |
| T- 01:30:00 | İtici gaz yüklemesini başlatmaya hazır olma durumu için anket | |
| T- 00:15:00 | Cygnus / yük dahili güce geçti | |
| T- 00:12:00 | Son geri sayım ve MES orta akışlı soğutma için anket | |
| T- 00:11:00 | Transporter-Erector-Launcher (TEL) hızlı geri çekilme için silahlı | |
| T- 00:05:00 | Antares aviyonikleri dahili güce geçti | |
| T- 00:03:00 | Otomatik sıralama başlatma (terminal sayımı) | |
| T- 00:02:00 | İtici tankları basınçlandırın | |
| T- 00:00:00 | Ana motor ateşlemesi | |
| T+ 00:00:02.1 | Havalanmak | 0 |
| T+ 00:03:55 | Ana motor kesme (MECO) | 102 km (63 mil) |
| T+ 00:04:01 | Birinci aşama ayrılık | 108 km (67 mil) |
| T+ 00:05:31 | kaporta ayırma | 168 km (104 mil) |
| T+ 00:05:36 | Aşamalar arası ayırma | 170 km (106 mil) |
| T+ 00:05:40 | İkinci aşama ateşleme | 171 km (106 mil) |
| T+ 00:07:57 | İkinci aşama tükenmişlik | 202 km (126 mil) |
| T+ 00:09:57 | Yük ayırma | 201 km (125 mil) |
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar