Burun konisi - Nose cone
Bir burun konisi , yaklaşan hava akımı davranışlarını modüle etmek ve aerodinamik sürtünmeyi en aza indirmek için tasarlanmış bir roketin , güdümlü füzenin veya uçağın en öndeki konik şekilli bölümüdür . Burun konileri ayrıca denizaltılar , denizaltılar ve torpidolar gibi batık deniz taşıtları ve roket arabaları ve velomobiller gibi yüksek hızlı kara taşıtları için tasarlanmıştır .
roketler
Bir yörünge altı roket aracında , bir uydunun , aletlerin, hayvanların, bitkilerin veya yardımcı ekipmanın taşınabileceği bir oda veya odalardan ve aerodinamik ısıtma tarafından üretilen yüksek sıcaklıklara dayanacak şekilde inşa edilmiş bir dış yüzeyden oluşur . Hipersonik uçuşla ilgili temel araştırmaların çoğu, uzay aracı ve ICBM yeniden giriş araçlarının atmosferik yeniden girişi için uygun burun konisi tasarımları oluşturmaya yönelik yapıldı .
Bir uydu fırlatma aracında , burun konisi , roketin son aşamasından ayrıldıktan sonra uydunun kendisi olabilir veya atmosferin dışına çıkana kadar uyduyu korumak için bir yük kaplaması olarak kullanılabilir , daha sonra ayrılabilir (genellikle iki yarıda). ) uydudan.
uçak
Uçaklarda burun konisi ayrıca hava durumu radarını aerodinamik kuvvetlerden koruyan bir radomdur .
Burun konisinin şekli minimum sürtünme için seçilmelidir, böylece harekete en az direnç gösteren bir dönüş katı kullanılır. Burun konisi tasarımı ile ilgili makale olası şekiller ve formüller içermektedir.
Hipersonik
İlgili aşırı sıcaklıklar nedeniyle, yüksek hızlı uygulamalar için burun konileri (örn. hipersonik hızlar veya yörünge araçlarının atmosferik yeniden girişi ) refrakter malzemelerden yapılmalıdır . Pirolitik karbon bir seçimdir, güçlendirilmiş karbon-karbon kompozit veya HRSI seramikler diğer popüler seçeneklerdir. Başka bir tasarım stratejisi, çalışma sırasında tüketilen ablatif ısı kalkanlarını kullanmak ve bu şekilde fazla ısıyı atmak. Ablatif kalkan için kullanılan malzemeler arasında, örneğin karbon, fenolik , polidimetilsiloksan kompozit ile , silika dolgu maddesi ve karbon fiberlerin veya bazı Chinese olarak FSW yeniden giriş araçları, meşe ahşap .
Genel olarak, atmosferik yeniden giriş için kısıtlamalar ve hedefler, diğer yüksek hızlı uçuş uygulamaları için olanlarla çelişir; yeniden giriş sırasında , araçtan uzaklaşan bir şok dalgası yaratarak ısı transferini en aza indiren, yüksek sürtünmeli künt bir yeniden giriş şekli sıklıkla kullanılır , ancak bazı çok yüksek sıcaklıktaki malzemeler daha keskin kenarlı tasarımlara izin verebilir.
Burun konisi tasarımı
Herhangi bir araç veya gövdenin burun konisi bölümünün aerodinamik tasarımı problemi, sıkıştırılabilir bir sıvı ortamdan ( roket veya uçak , füze veya mermi gibi ) geçmesi amaçlandığında , önemli bir problem burun konisi geometrik şeklinin belirlenmesidir. Optimum performans için. Birçok uygulama için, böyle bir görev , elastik parçacıklardan oluşan böyle bir akışkan ortam boyunca hızlı harekete minimum direnç gösteren, dönüş şeklinde bir katının tanımını gerektirir .