Altı-altı filo - Six-six fleet

Altı Altı Filo tarafından başlatılan bir gemi programdı Japon İmparatorluk Donanması sonrasında (IJN) Birinci Çin-Japon savaşı ve Üçlü Müdahale . Program, daha sonra Donanma Bakanı ve Japonya'nın sekizinci Başbakanı olacak olan Yamamoto Gombei'nin beyniydi . Planın tamamlanması, Japonya'nın birinci sınıf bir deniz gücü olarak ortaya çıkmasına neden oldu. Japonlar Çin ile savaş sırasında derme çatma bir savaş gemisi gücüyle çatışmaya girmişken, artık gerçek bir savaş filosuna sahip olacaklardı.

Kökenleri

Birinci Çin-Japon savaşından sonra, Japonya'nın denizdeki son zaferlerinin yarattığı deniz zaferi için popüler bir coşku dalgası vardı. Yurtiçinde, savaş ve elverişli çözüm, hem hükümet hem de silahlı servisler için muazzam siyasi başarılardı. Bununla birlikte, 23 Nisan'daki Üçlü Müdahale ile Fransa, Almanya ve Rusya hükümetleri, Liaotung Yarımadası üzerindeki iddiasından vazgeçmesi için Japonya'ya baskı yaptı. Japonlar, başta Rusya olmak üzere Doğu Asya sularında üç ülkenin sahip olduğu deniz gücünün çok iyi farkındaydı. İngiltere veya Amerika Birleşik Devletleri'nin diplomatik, siyasi veya askeri desteği olmadan ve sonuç olarak çok az seçenekle karşı karşıya kalan Japonlar, ek 30 milyon kuyruk (kabaca 45 milyon Yen) karşılığında bölgeyi Çin'e geri götürdüler. Çin'e karşı zafer Japonya'nın statüsünü yükseltmiş olsa da, aynı zamanda ülkeyi Doğu Asya ve Pasifik'teki emperyal rekabetle daha da karıştırdı. Üçlü Müdahale, Japonya'nın Batı ile ilgili olarak denizcilikteki zayıflığının da altını çizmişti. Ancak bu denizcilik zayıflığı, Çin ile savaşın bir sonucu olarak elde edilen siyasi ve halk sermayesi ile birleştiğinde, savaşın ardından denizlerin genişlemesi için halkın ve yasama desteğini de teşvik etti.

Planlar

Mayıs 1895'te, Donanma Bakanı Saigō Tsugumichi , Yamamoto Gombei'den Japonya'nın gelecekteki deniz ihtiyaçları üzerine bir çalışma yazmasını istedi . Donanma İşleri Bürosu Başkanı olarak görevine yeni atanan Yamamoto, filo genişlemesini sağlamak için büyük bir fırsat olduğunu hissetti. Görevine amansız bir coşkuyla yaklaşan Yamamoto, donanmayı temelde birinci sınıf bir askeri filoya dönüştürecek devrimci bir plan tasarladı.

Rusya, gelecekteki herhangi bir çatışmada Japonya'nın en olası düşmanı olarak algılanırken, Yamamoto, yalnızca Rusya ile bir savaş hazırlıkları yerine başka senaryoları değerlendirmeyi seçti. Yamamoto, Japonya'nın yalnızca tek bir varsayımsal düşmanla ayrı ayrı ilgilenmek için değil, aynı zamanda denizaşırı sulardan Japonya'ya gönderilebilecek iki birleşik güçten herhangi bir deniz kuvvetiyle yüzleşmek için yeterli deniz gücüne sahip olması gerektiğine inanıyordu; buna İngiltere ve daha az ölçüde Fransa da hesaplamalarında dahil edildi. Yamamoto, çatışan küresel çıkarları nedeniyle İngiltere ve Rusya'nın Japonya'ya karşı bir savaşta bir araya gelmelerinin pek olası olmadığını varsaydı. Fransa veya Almanya gibi daha küçük bir deniz gücüyle ittifak halinde olan Rusya'nın veya muhtemelen İngiltere'nin filolarının bir kısmını Japonya'ya göndermesinin daha muhtemel olduğunu düşünüyordu. Bu nedenle Yamamoto, dört savaş gemisinin, İngiltere veya Rusya'nın diğer deniz taahhütlerinden Japonya'ya karşı kullanabilecekleri ana savaş gücü olacağını hesapladı ve ayrıca daha az düşmanca bir güç tarafından böyle bir deniz seferine katkıda bulunabilecek iki savaş gemisi daha ekledi. Yamamoto, Japonya'nın zafere ulaşmak için sahip olması gereken savaş gemisi sayısını altı buldu. Süveyş Kanalı'nın derinliği o zamanlar sadece 27 ft (8 m) idi ve o zamanlar İngiltere'nin 15.000 tonluk Majestic sınıfı olan en büyük savaş gemileri , eşit derinlikte ortalama bir su çekişine sahipti ve bu nedenle kanalı geçemiyordu. Böyle bir savaş gemisi filosu Ümit Burnu'ndan geçmek zorunda kalacaktı, sadece bu rota zaman alacaktı, aynı zamanda Kraliyet Donanması hariç her Avrupa donanması , yol boyunca koalisyonda önemli sorunlarla karşılaşacaktı. Dahası, rota boyunca ve Doğu Asya sularında en büyük savaş gemileri için onarım ve yanaşma tesisleri kurmak, herhangi bir ulus için muazzam bir masraf olacaktır.

Bu nedenle, minimum deniz güvenliği için Japonya, en az 7.000 tonluk dört zırhlı kruvazörle desteklenen en büyük altı savaş gemisinden oluşan bir güce sahip olmalıdır. Bu genişlemenin merkezinde, daha önceki bir inşaat programının parçası olan İngiltere'de inşa edilmekte olan iki savaş gemisine ek olarak dört yeni savaş gemisinin satın alınmasıydı: Fuji ve Yashima . Yamamoto, sadece bir savaş gemisi kuvvetinin kurulmasını tavsiye etmiyor, aynı zamanda dengeli bir filo kurulmasını da savunuyordu. Tıpkı orduda olduğu gibi piyade de topçu, süvari ve mühendisler tarafından destekleniyordu, bu nedenle savaş gemileri çeşitli tiplerdeki daha küçük savaş gemileriyle desteklenmelidir. Özellikle bu, düşmanı kendi limanlarında vurabilecek yeterli sayıda muhrip ve torpido botu ile birlikte düşmanı arayabilecek ve takip edebilecek kruvazörlerin dahil edilmesi anlamına geliyordu. Program ayrıca yirmi üç muhrip, altmış üç torpido botu ve Japon tersaneleri ile onarım ve eğitim tesislerinin genişletilmesini de içeriyordu.

O dönemde deniz teknolojisindeki değişiklikler ve denizcilik güçleri arasında hızla değişen deniz kuvveti dengesi göz önüne alındığında, 1896 deniz genişleme planı, değiştirilmesi gerekenden daha erken onaylanmadı. Program başlangıçta dört zırhlı kruvazörün inşası için çağrıda bulunmuştu. Rus inşa planlarının daha fazla incelenmesi, Japonların 1896 planı kapsamında yetkilendirilen altı savaş gemisinin, eğer Rus donanması Doğu Asya sularında yoğunlaşmaya karar verirse, sonuçta yeterli olmayabileceği sonucuna varmasına neden oldu. Yine de bütçe sınırlamaları, başka bir savaş gemisi filosunun inşasına izin vermedi. Bununla birlikte, yeni Harvey ve KC zırh plakaları en büyük AP mermileri dışında hepsine direnebildiğinden , Japonya artık savaş hattında yer alabilecek zırhlı kruvazörler edinebilir. Bu nedenle, yeni zırh ve daha hafif ancak daha güçlü hızlı ateş eden toplarla bu yeni kruvazör türü, hala yüzmekte olan birçok eski savaş gemisinden üstündü. Daha sonra, 1897'de on yıllık planda yapılan revizyonlar, dört korumalı kruvazörün iki ek zırhlı kruvazörle değiştirilmesine yol açtı. Ve sonuç olarak "Altı Altı Filo" doğdu: altı savaş gemisi ve altı zırhlı kruvazör.

Uygulama

Mikasa , programın bir parçası olarak sipariş edilen altı savaş gemisinden biriydi.

Altı-altı filosu 1895'in sonlarında kabine tarafından onaylandı ve 1896'nın başlarında Diyet tarafından finanse edildi. 260.000 tonluk bir donanma için önerilen program, toplam maliyeti 280 milyon Yen olacak şekilde on yıllık bir süre içinde tamamlanacaktı. Bu toplam savaş gemisi satın almalarının, inşaatın iki aşamasında, 200 milyon Yen'in biraz üzerinde olduğu görüldü. İlk aşama 1896'da başlayacak ve 1902'de tamamlanacaktı; ikincisi 1897'den 1905'e kadar sürecek. Program önemli ölçüde Birinci Çin-Japon savaşından sonra temin edilen Çin tazminatından finanse edildi . Bu, kabaca 139 milyon Yen olan deniz genişlemesinin büyük bir kısmını, programın on yılı boyunca gereken finansmanın geri kalanını sağlayan kamu kredileri ve mevcut hükümet geliriyle finanse etmek için kullanıldı. Kritik olarak, bu, en azından 1895-96'da, geniş parlamento desteğinin sağlanmasında çok önemli olan, deniz artışlarını desteklemek için gereken arazi vergisinde herhangi bir artış olmayacağı anlamına geliyordu. Ancak hükümet, filo genişlemesine eşlik edecek ek işletme giderlerini ödemek için sake ve tütün için bir vergi artışı teklif etti. O dönemde Japonya'nın endüstriyel kaynakları, ülke hâlâ büyük deniz gemilerinin inşası için endüstriyel altyapıyı geliştirme ve satın alma sürecinde olduğundan, yerel zırhlı savaş gemilerinden oluşan bir ana savaş gücünün inşası için yetersizdi. Sonuç olarak, 1896-97'den başlayarak on yılın altında sözleşmeye bağlanan 234.000 tonluk deniz inşaatının yüzde 90'ı yabancı yapımı olacaktı ve tamamlandığında Japon filosunun yüzde 70'ini oluşturacaktı. Bunların ezici çoğunluğu İngiliz tersanelerinde inşa edildi. Filonun tamamlanmasıyla Japonya, on yıl içinde dünyanın en güçlü dördüncü deniz gücü olacaktı.

Ayrıca bakınız

Sekiz sekiz filo

Notlar

Referanslar

• Evans, David C ve Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Japon İmparatorluk Donanmasında Strateji, Taktik ve Teknoloji, 1887–1941 . Naval Institute Press. ISBN   0-87021-192-7 .
• Lengerer, Hans (2019). "Altı Altı Filonun Doğuşu". Ürdün'de, John (ed.). Savaş gemisi 2019 . Oxford, İngiltere: Osprey Publishing. s. 247–57. ISBN   978-1-4728-3595-6 .
• Schencking, J. Charles (2005). Dalgalar Yaratmak: Politika, Propaganda ve Japon İmparatorluk Donanmasının Ortaya Çıkışı, 1868–1922 . Stanford University Press. ISBN   0-8047-4977-9 .