Görkemli -sınıf savaş gemisi - Majestic-class battleship
|
|
| Sınıfa genel bakış | |
|---|---|
| İsim | Görkemli -sınıf savaş gemisi |
| inşaatçılar | |
| operatörler | Kraliyet donanması |
| Öncesinde | HMS Ünlü |
| tarafından başarıldı | kanopus sınıfı |
| İnşa edilmiş | 1893–1898 |
| komisyonda | Aralık 1895 – Kasım 1921 |
| Tamamlanmış | 9 |
| Kayıp | 1 |
| Emekli | 8 |
| Genel özellikleri | |
| Yer değiştirme | 16.060 t (15.810 uzun ton ; 17.700 kısa ton ) |
| Uzunluk | 421 fit (128 m) |
| Kiriş | 75 fit (23 m) |
| Taslak | 27 fit (8,2 m) |
| Kurulu güç |
|
| tahrik | 2 × 3 silindirli üç genleşmeli buhar motorları , çift vidalı |
| Hız | 16 km (30 km/sa; 18 mil/sa) |
| Tamamlayıcı | 672 |
| silahlanma | |
| Zırh |
|
Majestic sınıfı dokuz ön-dretnotu savaş gemilerinin için inşa edilmiş Kraliyet Donanması adını Spencer Programı kapsamında ortalarında 1890'larda deniz bakanı , John Poyntz Spencer . Görevlendirilen dokuz birimle , en çok sayıda zırhlı sınıfı oldular . Dokuz gemi, HMS Majestic , Caesar , Hannibal , Illustrious , Jupiter , Magnificent , Mars , Prince George ve Victorious , Kraliyet Donanmasını iki geleneksel rakibi olan Fransa ve Rusya'ya karşı güçlendirme programının bir parçası olarak 1894 ve 1898 yılları arasında inşa edildi. . Bu, 1889 Deniz Savunma Yasası ile başlatılan deniz yeniden silahlanma girişimlerine devam etti .
Majestic ler de dahil olmak üzere İngiliz savaş gemisi tasarım önemli gelişmelere, bir dizi tanıttı zırhlı silah kalkanlar için barbet ana batarya silah -mounted. Gemiler , Kraliyet Donanması'nda dumansız itici kullanan ilk büyük kalibreli silah olan dört adet BL 12 inç Mark VIII topundan oluşan bir ana batarya ile silahlandırıldı ve bu da onu hemen hemen her bakımdan daha önceki, daha büyük toplardan üstün kıldı. Aynı zamanda Harvey zırhını kullanan ilk İngiliz gemileriydiler ve bu da çok daha kapsamlı bir koruma seviyesi taşımalarına izin verdi. Gemiler, zamanlarının en başarılı tasarımları arasında olduklarını kanıtladılar ve her ikisi de Majestic tasarımının değiştirilmiş versiyonları olan Japon Shikishima sınıfı ve savaş gemisi Mikasa da dahil olmak üzere yabancı donanmalarda yaygın olarak kopyalandılar .
Dokuz gemi, kariyerleri boyunca çeşitli rollerde hizmet etti. Birçoğu Akdeniz Filosu'nda rotasyona girmesine ve Victorious 1900-02'de Çin İstasyonu'nda görev yapmasına rağmen, öncelikle Kanal Filosu'nda görev yaptı . Temmuz 1914'te I. Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle artık cephe gemileri değil , gemiler İngiliz Seferi Kuvvetleri'nin geçişini ve İngiliz kıyılarındaki çeşitli noktaları korumak için kullanıldı . 1915'te gemilerin birçoğu silahsızlandırıldı, silahları Lord Clive sınıfı monitörleri donatacak . Silahsız savaş gemileri Çanakkale Seferi sırasında birlik gemileri olarak kullanıldı ve Prince George ve Majestic , Majestic bir Alman U-botu tarafından torpido edilmeden önce düşman mevzilerini bombalamak için kullanıldı . Hayatta kalan gemiler, 1915'ten itibaren ikincil rollerde kullanıldı ve savaştan sonra, 1920-22'de hurdaya çıkarıldı. Sadece biri, Prens George , Camperduin'i mahvederek kırıcıların avlularından kaçındı .
Tasarım
1891 yılında, Tuğamiral Jackie Fisher , daha sonra Kontrol yeni bir istekte Kraliyet Deniz Kuvvetleri, savaş göre tasarım The Royal Sovereign sınıfı , ancak son zamanlarda 12 tasarlanmış (305 mm) top ve dahil olduğu Harvey zırh , hangi bileşik zırhtan önemli ölçüde daha güçlü . Donanma İnşaat Müdürü , William Henry Beyaz bir 12,500- için bir ön tasarım hazırlanan ton (12,300- uzun tonluk ) gemi silah, 12 dört silahlı ve 9 inç (229 mm) olan bir zırh kemer ile korunmaktadır kalın . White, tasarımı 27 Ocak 1892'de Kurul'a sundu . Harvey zırhının sağladığı daha fazla esneklik nedeniyle, aynı seviyede koruma için daha azı kullanılabilir ve bu da önemli ölçüde ağırlık azalmasına olanak tanır. Sonuç olarak, koruma planı, artan yer değiştirmeyi en aza indirirken , Kraliyet Egemenliği'ndekinden daha güçlü ve daha kapsamlı hale getirildi . Bu, ana batarya topları için tamamen kapalı zırhlı silah kalkanlarının takılmasını içeriyordu.
Kurul tasarımı onayladı ve 1892 programı kapsamında üç gemi yerleştirmeyi amaçladı, ancak 12'li top üzerinde çalışmak tahmin edilenden daha uzun sürüyordu ve bu nedenle inşaat 1893 programına ertelendi. O zamana kadar, Majestic sınıfının üçüncü gemisi, ikinci sınıf bir zırhlı olan Renown olarak yeniden tasarlandı ve 1893 tahminlerine göre sadece iki gemi bırakılacaktı. Ancak Ağustos 1893'e gelindiğinde halk, Kraliyet Donanmasının gücünün geleneksel rakipleri olan Fransız ve Rus donanmalarına göre düştüğünü algıladı . Amiralliğin İlk Lordu John Spencer , kamuoyunu yatıştırmak için yedi Majestic sınıfı zırhlıyı daha içeren Spencer Programı olarak adlandırılan büyük bir deniz genişleme planı önerdi .
Majestic hepsi halefi için bir kriter olmaya edildi öncesi Dreadnoughts . Önceki Royal Sovereign -sınıf zırhlıları, önde ve kıç barbetlerde ikiz montajlarda dört ana bataryalı top ile yüksek fribord zırhlısını tanıtarak İngiliz zırhlı tasarımında devrim yaratmış ve stabilize etmiş olsa da, ana bataryada 12'ye yerleşen Majestic'ti. ve barbetlerin üzerine zırhlı tüfek kuleleri monte etme uygulamasına başladı; bu tüfek kuleleri, kendilerinden önceki eski tarz, ağır, dairesel taretlerden çok farklı olsalar da, kendileri "taret" olarak bilinecek ve dünya çapındaki savaş gemilerinde standart haline gelecekti. Şimdiye kadar yapılmış en büyük zırhlı sınıfı olan Majestic sınıfı, zamanlarının en başarılı zırhlılarından bazılarıydı ve geniş çapta kopyalandılar. Gerçekten de, Japon Shikishima sınıfı ve savaş gemisi Mikasa , doğrudan Majestic s'e dayanıyordu .
Genel özellikler ve makineler
Majestic s 390 feet (120 m) idi uzun dikmeler arasında ve 421 feet (128 m) , uzun, genel . Bir vardı kiriş 75 ft (23 metre) ve a taslak 27 ft (8.2 m) ve. Tam muharebe yükünde 16.060 tona (15.810 uzun ton; 17.700 kısa ton) kadar yer değiştirdiler. Gemi ileri 25 ft (7.6 m), 17 ft (5.26 m) 3 freeboard vardı geminin ortasına ve arka (5.64 m) ile 18 ft 6. Gövdeleri , zırhlı kalenin içinde 72 ve dışında 78 bölme ile çok sayıda su geçirmez bölmeye ayrıldı . Gövdenin uzunluğunun çoğu için uzatılmış bir çift dip . Her biri iki dövüş başlığına sahip iki direk direği ile donatılmışlardı . Hariç Sezar , Hannibal ve şanlı , onlar köprü arkasında direğine tabanı etrafında monte edildiği yeni bir tasarım vardı yıldır aylık kule etrafında çöken bir savaş hasarlı köprü önlemek için.
Majestic s kolay olan, nedeniyle yüksek freebordunun büyük ölçüde iyi seaboats, kabul edildi rulo onlar yüksek yakıt tüketimi yaşanmasına rağmen ve iyi steamers. Yine de çok manevra kabiliyetine sahiptiler. Tam yükte 3,7 ft (1,1 m) enine metasantrik yüksekliğe sahiptiler . Gemiler 672-794 subay ve bir ekip vardı değerlendirmesi ve bu sayı gemileri ile kariyerleri boyunca değişiyordu. Her gemi, genellikle üç buhar kulesi , bir 42 fit (13 m) buharlı fırlatma , iki 34 fit (10 m) kesici , iki 27 fit (8,2 m) balina avcısı , 24 ila 24 arasında üç konser dahil olmak üzere çeşitli küçük tekneler taşıdı . 32 ft (7,3 ila 9,8 m), bir adet 16 ft (4,9 m) kayık bot ve bir adet 13 ft 6 inç (4,11 m) sal . Gemiler, köprüde dördü ve her bir direk üzerinde birer adet olmak üzere altı adet 24 inç (610 mm) projektörle donatıldı. Dokuz geminin tümü , 1909–10'da Tip I kablosuz vericiler aldı.
Bir önceki savaş gemisi Royal Sovereign için yapılan deniz denemeleri sırasında, geminin mühendisleri, motorların yüksek seviyelerde zorunlu çekimde arızalanabileceğini öğrendi ; Sonuç olarak, Majestic s daha güçlü bir motorla aynı maksimum hıza ulaşmak için tasarlandı. Bu, mühendislere maksimum hızda daha geniş bir güvenlik marjı sağladı. Tahrik sistemleri , her biri tek bir dört kanatlı vidayı çalıştıran iki adet 3 silindirli üçlü genleşme motorundan oluşuyordu . Buhar sekiz kömürle çalışan, tek uçlu tarafından sağlanmıştır Scotch deniz kazanlar benzer bir çift gövdeli edildi, dönüşüm yollarının yan yana yerleştirilmiştir. Motorları , normal çekişte 10.000 beygir gücünde (7.500 kW) derecelendirildi ve 16 knot (30 km/sa; 18 mph) maksimum hız sağladılar . Zorunlu çekişte 12.000 ihp (8.900 kW) ve 17 knot (31 km/sa; 20 mph) hıza ulaşabiliyorlardı. 1908'de gemiler, kömür ve petrol yakıtlı karışık modellerle yeniden kaynatıldı. Gemiler normalde 1.100 ton (1.100 uzun ton; 1.200 kısa ton) kömür taşıyordu ve 1.900 tona (1.900 uzun ton; 2.100 kısa ton) kadar ek alanların depolanmasına izin verildi. Yeni kazanların montajı ile 400 ila 500 ton (390 ila 490 uzun ton; 440 ila 550 kısa ton) arasında yağ deposu eklendi. 10 knot (19 km/sa; 12 mph) hızında, gemiler 7.000 deniz mili (13.000 km; 8.100 mi) boyunca buharlaşabilirdi . 14.6 knot (27.0 km/sa; 16.8 mph) hızda, seyir yarıçapları 4.420 nmi'ye (8.190 km; 5.090 mi) düştü.
silahlanma
Majestic ve kız kardeşleri , biri önde ve biri kıçta olmak üzere ikiz taretlerde dört adet BL 12 inç Mk VIII 35 kalibreli topla silahlandırıldı. Bu kalibre, önümüzdeki on beş yıl boyunca inşa edilen tüm İngiliz zırhlı sınıfları için standart haline gelecekti. 1880'lerden beri 12 inçlik bir ana pil takan ilk yeni İngiliz zırhlılarıydı. Yeni top, Majestic'ten önce gelen Amiral ve Kraliyet Egemen sınıflarına takılan 13,5 inç (343 mm) top üzerinde balistik ve silahın gücü açısından önemli bir gelişmeydi ve önemli ölçüde daha hafifti. . 12 nolu topun namlu çıkış hızı saniyede 2500 fit (760 m/s) -dumansız itici kullanımı nedeniyle silahtaki 13,5'e göre önemli bir artış - vardı ve 850 pound (390 kg) mermiyi ateşleyebiliyordu. 13.900 yarda (12.700 m) bir dizi.
Kuleler armut biçimli barbetlerin üzerine yerleştirildi; ilk altı gemi bu düzenlemeye sahipti, ancak son ikisi, Caesar ve Illustrious , dairesel barbetlere sahipti. İlk altı gemideki BII montajları, kulede tutulan hazır mühimmat tedarikinden çepeçevre yüklemeye izin verdi, ancak mühimmat vinçleri ile dönmediğinden, mühimmatın şarjörlerden mühimmatı çıkarmak için topların merkez hattına dönmesi gerekiyordu. Küçük kule. Caesar ve Illustrious , dairesel barbetleriyle, dönen vinçlere sahip BIII montajlarına sahipti ve bunlar dergilerden her yönden yüklemeye izin verdi. Hem BII hem de BIII yuvaları, yükleme açısı maksimum yükseklikteyken -5 dereceden 13,5 dereceye kadar bir yükselme aralığına sahipti. Sırasında Dünya Savaşı , dört Majestic ler silahsız edildi ve bu silahlar sekiz kol kullanılmıştır Rab Clive -sınıf monitörleri . Dan başka bir iki küçük kulesi şanlı sonradan kıyı silah olarak yerleşmiştir Tyne .
Ana bataryadan elde edilen ağırlık tasarrufu, Majestic sınıfının , önceki sınıflara göre daha büyük bir ikincil silah olan on iki QF ( hızlı ateşleyen ) 6 inç 40 kalibrelik silahtan oluşan ikincil bir batarya taşımasına izin verdi . Bunlar, gemi ortasındaki iki top güvertesine kazamatlara monte edildi ve 2205 ft/s (672 m/s) namlu çıkış hızında 100 pound (45 kg) bir mermi ateşlediler. 15 derece yüksekte, 10.000 yarda (9.100 m) hedefleri vurabilirler. Gemiler ayrıca torpido botlarına karşı savunma için on altı adet QF 12 librelik Mk I top ve on iki QF 2 librelik Mk I top taşıyordu . Bunlar, kazamatlar, ana batarya taret çatıları ve dövüş üstleri de dahil olmak üzere çeşitli montajlara yerleştirildi. Gemiler ayrıca beş adet 18 inç (450 mm) torpido kovanı ile donatıldı , bunlardan dördü geminin gövdesine daldırıldı, sonuncusu kıçta güverteye monte bir fırlatıcıdaydı. Woolwich Arsenal Mark IV modeli olan torpido imal; bunlar 200 kiloluk (91 kg) bir savaş başlığı taşıyordu ve 27.5 knot (50.9 km/sa; 31.6 mph) hızda 750 yard (690 m) menzile sahipti.
Zırh
Zırhlı kayış üzerinde Majestic sınıfı zırh önceki türleri ile karşılaştırıldığında bir ağırlık, daha az maliyetle eşit koruma izin Harvey çelik 9 inç (229 mm) oluşuyordu. Bu, gemilerin korumada herhangi bir kayıp olmadan önceki zırhlılardan daha derin ve daha hafif bir kemere sahip olmalarını sağladı. Kayış zırhı, gövde boyunca 220 fit (67 m) uzatıldı; su hattının 5 ft 6 inç (1,68 m) üzerinde ve 9 ft 6 inç (2,90 m) altında yer aldı. Kayış, barbetler aracılığıyla, önde 14 inç (356 mm) kalınlığında bir enine perde ve arkada 12 inç kalınlığında bir bölme ile bağlandı . Geminin zırhlı güvertesi orta kısımda 3 inç (76 mm) kalınlığındaydı ve kemer zırhının alt kenarına bağlanan 4 inç (102 mm) kalınlığında eğimli kenarlar vardı. Bu düzenleme, kuşağı delen herhangi bir merminin, geminin hayati organlarına ulaşmadan önce güverteden de geçmesini gerektiriyordu. Güverte, baş ve kıç tarafına doğru 2,5 inç (64 mm)'ye düşürüldü.
Ana batarya için barbetler, zırhlı güvertenin üzerinde açıkta kalan taraflarında 14 inç zırhla korunurken, güvertenin altında maskelenen kısım 7 inç (178 mm)'ye düşürüldü. Gunhouses ana pil için kalın çatılarda (140 mm) kalınlıkta iki, (100 mm) rears 4 bölgesi (254 mm) kalınlıkta yüzlerinde 10, 5.5 ve 2 vardı. İkincil topların kazamatları 6 kalınlığında, 2'si kalın yanlarda ve silah mürettebatını kıymıklardan korumak için arkadaydı. Kıç torpido borusunu 6 cm kalınlığında bir manto kapladı. Ön kumanda kulesinin yanlarında 12 inç'e düşürülen arkaya bakan taraf hariç 14 inç çelik vardı. Kıç kumanda kulesinin her tarafında 3 inç olan çok daha ince zırh koruması vardı.
gemiler
| İsim | inşaatçı | yatırıldı | başlatıldı | Tamamlanmış |
|---|---|---|---|---|
| Sezar | Portsmouth Tersanesi | 25 Mart 1895 | 2 Eylül 1896 | Ocak 1898 |
| hannibal | Pembroke Tersanesi | 1 Mayıs 1894 | 28 Nisan 1896 | Nisan 1898 |
| şanlı | Chatham Tersanesi | 11 Mart 1895 | 17 Eylül 1896 | Nisan 1898 |
| Jüpiter | J & G Thomson, Clydebank | 24 Nisan 1894 | 18 Kasım 1895 | Mayıs 1897 |
| Muhteşem | Chatham Tersanesi | 18 Aralık 1893 | 19 Aralık 1894 | Aralık 1895 |
| Görkemli | Portsmouth Tersanesi | Şubat 1894 | 31 Ocak 1895 | Aralık 1895 |
| Mars | laird kardeşler | 2 Haziran 1894 | 30 Mart 1896 | Haziran 1897 |
| Prens George | Portsmouth Tersanesi | 10 Eylül 1894 | 22 Ağustos 1895 | Kasım 1896 |
| muzaffer | Chatham Tersanesi | 28 Mayıs 1894 | 19 Ekim 1895 | Kasım 1896 |
Servis geçmişi
Majestic , Magnificent , Jupiter , Mars , Prince George ve Hannibal , 1895'ten itibaren Magnificent ile amiral gemisi olarak hizmete girdikten sonra Kanal Filosu'nda görev yaptılar . Haziran 1897'de Kraliçe Victoria için Elmas Jübile'de hazır bulundular ve Taç Giydirme İncelemesinde yer aldılar Kral Edward VII için Ağustos 1902'de Hannibal ile birlikte . Sezar ve Şanlı bunun yerine Akdeniz Filosu'na gittiler ve sırasıyla 1903 ve 1904'e kadar orada kaldılar, İngiltere'ye döndüklerinde Kanal Filosu'ndaki kız kardeşlerine katıldılar. Victorious 1897'de kısa bir süre Akdeniz Filosu'nda görev yaptı ve 1898'de Çin İstasyonu'na transfer edildi ve 1900'e kadar orada kaldı. Gemi daha sonra 1900'den 1903'e kadar Akdeniz Filosunda başka bir görev için geri döndü ve 1904'te Kanal'daki kız kardeşlerine katıldı. Filo. 1906'da Majestic'e ödeme yapıldı ; ertesi yıl o ve Magnificent , Nore Tümeni'ne yeniden görevlendirildi . Aynı zamanda Caesar , Victorious ve Mars , Devonport Division'a giderken, Hannibal , Prince George , Jüpiter ve Illustrious , Portsmouth Division'a gitti .
Mart 1912'de Sezar , Ana Filo'daki 4. Filo'da rezerve düşürüldü . O yılın ilerleyen saatlerinde Majestic , Prince George ve Illustrious , 7. Savaş Filosu'na (BS) atandı . Britanya'nın Ağustos 1914'te I. Dünya Savaşı'na girmesinin ardından, Sezar ve Jüpiter , 7. BS'ye atandı, bu da sırasıyla Kanal Filosu'na atandı ve İngiliz Seferi Kuvvetleri'ni İngiliz Kanalı'nı Fransa'ya geçerken korumakla görevlendirildi . Aynı zamanda Hannibal , Mars , Magnificent ve Victorious 9. Savaş Filosuna atandılar ve Britanya kıyılarını korumak için Humber'da konuşlandılar . Illustrious , bunun yerine Grand Fleet için bir koruma gemisi olarak kullanıldı ve başlangıçta Loch Ewe'de bulunuyordu .
Erken 1915 yılında, Majestic ve Prince George katıldı Çanakkale Harbi'nin karşı Osmanlı ; onlar etrafında Osmanlı mevzileri bombaladı Çanakkale olduğunda, Mayıs ayına kadar Majestic torpidolandı ve Alman tarafından batırıldı denizaltı U-21 kapalı Helles . Aynı zamanda, Prens George , Malta'da onarım gerektiren bir Osmanlı kıyı bataryasından gelen bir mermi tarafından vuruldu. Hannibal , Magnificent , Victorious ve Mars 1915'in başlarında kuruldu ve Lord Clive sınıfı monitörleri silahlandırmak için 12 silahları çıkarıldı . Illustrious da benzer şekilde silahsızlandırıldı ve silahlarından ikisi Tyne Kulelerine gitti . Hannibal , Magnificent ve Mars daha sonra Çanakkale açıklarındaki operasyonlarda birlik gemileri olarak kullanıldı . 1915'in sonlarında Çanakkale Savaşı'nın sona ermesinden sonra, Hannibal bir depo gemisi olarak Mısır'da görev yaparken, Magnificent ve Mars sırasıyla bir mühimmat gemisi ve bir depo gemisi olarak kullanılmak üzere İngiltere'ye döndü .
Victorious , 1915-1916'da bir onarım gemisine dönüştürüldü ve Büyük Filo'nun ana üssü olan Scapa Flow'da konuşlandı . Jüpiter , 1916'nın sonlarında Devonport'a geri dönmeden önce, 1915'in ortalarında Süveyş Kanalı Devriyesine transfer edildi. 1916'da, Illustrious bir mağazaya dönüştürülmüş ve Chatham'da yerleşikti; Orada Prens George'a katıldı , daha sonra bir kışla gemisine dönüştürüldü . Aralık 1914'ten Eylül 1918'e kadar Sezar , önce Cebelitarık'ta ve daha sonra Kuzey Amerika ve Batı Hint Adaları İstasyonu'nda bir koruma gemisi olarak kullanıldı . O görev Adriyatik Squadron sonra Eylül 1918'de ve Ege Squadron Ekim ayında. Savaştan sonra, o desteklenen Rus İç Savaşı'nda Müttefik müdahalesi de Karadeniz'de bir depo gemisi olarak; herhangi bir kapasitede denizaşırı hizmet veren son İngiliz ön korkusuydu.
Hannibal ve Jüpiter Ocak 1920'de satılan ve daha sonra alındı kırılmış sırasıyla İtalya ve İngiltere'de. Şanlı , kız kardeşlerini Haziran 1920'de kırıcılara kadar takip etti ve Barrow-in-Furness'ta hurdaya çıktı . Caesar , Nisan 1920'de ödendi ve sonunda Temmuz 1922'de Almanya'da hurdaya satıldı. Magnificent ve Mars , Mayıs 1921'de hurda olarak satıldı ve sırasıyla Inverkeithing ve Briton Ferry'de parçalandı . Prens George , Eylül ayında Almanya'da hurdaya satıldı, ancak yoldayken Camperduin açıklarında karaya oturdu . Victorious , 1920'de Indus II olarak yeniden adlandırıldı ve sonunda Aralık 1922'de hurdaya satıldı.
Notlar
Referanslar
- Burt, RA (2013) [1988]. İngiliz Savaş Gemileri 1889-1904 . Barnsley: Seaforth Yayıncılık. ISBN'si 978-1-84832-173-1.
- Friedman, Norman (2011). Birinci Dünya Savaşı Deniz Silahları: Silahlar, Torpidolar, Mayınlar ve Tüm Milletlerin ASW Silahları; Bir Resimli Dizin . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 978-1-84832-100-7.
- Gibbons, Tony (1983). Zırhlıların ve Muharebe Kruvazörlerinin Eksiksiz Ansiklopedisi: 1860'tan Günümüze Tüm Dünyanın Başkent Gemilerinin Teknik Rehberi . Londra: Semender Kitapları. ISBN'si 978-0-86101-142-1.
- Hodges, Peter (1981). Büyük Silah: Zırhlı Ana Silahlanma, 1860–1945 . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 0870219170.
- Lyon, David & Roberts, John (1979). "Büyük Britanya ve İmparatorluk Kuvvetleri". Chesneau'da, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ed.). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri, 1860–1905 . Greenwich: Conway Denizcilik Basını. s. 1–113. ISBN'si 978-0-85177-133-5.
- Preston, Antony (1985). "Büyük Britanya ve İmparatorluk Kuvvetleri". Gardiner, Robert & Gray, Randal (ed.). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri, 1906–1921 . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. s. 1-104. ISBN'si 978-0-87021-907-8.
- Sondhaus, Lawrence (2001). Deniz Harbi, 1815-1914 . Londra: Routledge. ISBN'si 978-0-415-21478-0.
- Watts, AJ (1979). "Japonya". Chesneau'da Roger; Kolesnik, Eugene M. (ed.). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri, 1860–1905 . Greenwich: Conway Denizcilik Basını. s. 216–239. ISBN'si 978-0-8317-0302-8.
daha fazla okuma
- Parkes, Oscar (1990). İngiliz Savaş Gemileri . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 1-55750-075-4.
.jpg){kind=small}
