Krassin (1916 buzkıran) - Krassin (1916 icebreaker)

Aynı adı taşıyan başka bir gemi için Krasin'e (1976 buzkıran) bakınız . Polonya köyü için bkz Krasin, Warmian-Masurian Voyvodalığı .
Ледокол Святогор в 1917 году.JPG
Buzkıran Svyatogor (adını Krassin olarak değiştirdi ) 1917'de inşa edildi
Tarih
Rusya Deniz Teğmen.svg Sovyetler Birliği Deniz Ensign (1950–1991).svgRusya
İsim Svyatogor sonra Krassin
adaş Svyatogor sonra Leonid Krasin
Sahip Rus İmparatorluk Donanması , ardından Sovyet Donanması
inşaatçı Armstrong Whitworth , Newcastle upon Tyne
bahçe numarası S/B 904
başlatıldı 3 Ağustos 1916
Tamamlanmış Şubat 1917
Kader Müze gemi içinde Saint Petersburg
Genel özellikleri
Sınıf ve tip buzkıran
Tonaj
Uzunluk 99,80 m
Kiriş 21,65 m
Taslak 7,5 m
silahlanma (İkinci Dünya Savaşı'nda) dört 76 mm top, yedi 20 mm uçaksavar topu, 10 büyük kalibre makineli tüfek
Notlar
Deniz denemeleri için buzkıran Svyatogor'un resminin lansmanı. 1916 Vladimir Kosov 60x100 tuval üzerine yağlı boya. 2016

İlk buzkıran Krassin ( Rusça : Красин ), Rus İmparatorluk Donanması için Svyatogor olarak inşa edildi . Kurtarma operasyonlarında uzun ve seçkin bir kariyere sahip olmasının yanı sıra Kuzey Denizi Rotasında bir yol gösterici ve kaşifti . O tamamen çalışır duruma restore ve şimdi ise edilmiş müze gemi içinde Saint Petersburg .

Tarih ve hizmet

Buzkıran, Armstrong Whitworth tarafından Newcastle upon Tyne'da Yevgeny Zamyatin gözetiminde inşa edildi . Gemi 3 Ağustos 1916'da Svyatogor olarak denize indirildi ve Şubat 1917'de tamamlandı. 1950'lerin başına kadar dünyanın en güçlü buz kırıcısı olarak kaldı.

Sırasında Bolşeviklere karşı müttefik müdahale Kuzey Rusya'nın (1918-1919) 'de o oldu bozdu Kraliyet Donanması tarafından. Onu Beyaz Deniz'de kullanmak üzere yetiştirdiler ve daha sonra Alman denizaltılarının girmesini engellemek için engelleri aşmak için Devonport'tan Scapa Flow'a getirdiler . Bu süre zarfında mayın temizleme görevlerini üstlendi .

Svyatogor , 1921'de Krasin ticaret anlaşması uyarınca SSCB'ye iade edildi . 1927'de bu buzkıran, Sovyet hükümeti tarafından yakın zamanda vefat eden erken dönem Bolşevik lideri ve Sovyet diplomatı Leonid Krasin'i onurlandırmak için yeniden adlandırıldı .

Belki de Krassin'in yaptığı en ünlü görev, 1928'de Kuzey Kutbu'ndan dönerken zeplin Italia buza çarptığında General Umberto Nobile ve hayatta kalan mürettebatını kurtarmaktı . Bu görevden dönüşte Krassin , Alman yolcu gemisi Monte Cervantes'in onarımına yardım etti , 1.835 yolcusu olan gemi bir buzdağına çarptıktan sonra gövdesi ağır hasar gördü.

1933'te Krassin , navigasyon tarihinde Novaya Zemlya'nın erişilemeyen kuzey kıyılarına ulaşan ilk gemi oldu . 1938'de Krassin , bir önceki yazın sonunda buzda mahsur kalan Buzkıran Lenin'i ve konvoyunu kurtardı .

Sırasında Dünya Savaşı , Krassin birçok Rus katıldı konvoylarına . 1941'de ABD Hükümeti , Grönland'ın doğu kıyısında ABD Sahil Güvenlik tarafından kullanılmak üzere bir veya daha fazla modern buz kırıcının satın alınması veya kiralanması için Sovyet Hükümeti ile müzakerelere başladı . Krassin teklif ve Pasifik'i geçti edildi Lacey, Washington . Araştırıldı ve toplamda yaklaşık 500.000 ABD Doları tutarında onarıma ihtiyacı olduğu tespit edildi. Fonlar, Başkan Franklin D. Roosevelt'in "Başkan için Acil Durum Fonu"ndan tahsis edildi, ancak müzakereler 25 Kasım 1941'de aniden sona erdi. Krassin , Sahil Güvenlik'te hiçbir zaman hizmet etmemesine rağmen, hizmet, buzkıranlarla ilgili değerli bilgiler edindi. Wind sınıfı buz kırıcıların tasarımında kullanın .

Yolculuğuna Panama Kanalı üzerinden Büyük Britanya'ya devam etti , burada yüzey ve uçaksavar silahlarıyla donandı ve PQ-15 konvoyuna katılmak için İzlanda'nın Reykjavik kentine gitti . Konvoya Kuzey ve Barents Denizleri boyunca, Kola Yarımadası çevresinde ve Murmansk'a kadar eşlik etti. 1942'de Krassin ve Lenin de görülmüşler Mona Adaları içinde Kara Denizi bir tarafından Kriegsmarine sırasında düzlemde Operasyonu Wunderland . Ağır kruvazör Amiral Scheer onları bulmak için koştu, ancak kötü hava koşulları, sis ve buz koşulları buzkıranları yıkımdan kurtardı.

Doğu Almanya'da Krassin'in yeniden inşası , 1959.

Ağustos 1953 ile Haziran 1960 arasında, Doğu Alman savaş tazminatı programı kapsamında Krassin , VEB Mathias-Thesen-Werft , Wismar , Almanya'da kapsamlı bir şekilde yeniden inşa edildi . 1971 yılına kadar Arktik Kuzey Denizi Rotası'nda hizmet verdi . Daha sonra buzkıran bir Arctic bilimsel gemisi olarak kullanıldı. Buzkıran, Uluslararası Bilim Tarihi Fonu'na aitti. [5] Arkady Melua , Uluslararası Bilim Tarihi Fonu'nun başkanı olarak, buzkıran "Krasin"in fon bakiyesine transferinde yer aldı. Devir 10 Ağustos 1989'da gerçekleşti. Buzkıran daha sonra Avrupa'dan Rusya'ya kullanılmış araba ithalatı için kullanıldı ve daha sonra Melua tarafından JSC "Tehimeks"e satıldı. JSC "Tehimeks", buz kırıcıyı hurda metal olarak parçalanmak üzere Amerika Birleşik Devletleri'ne satmayı planladı. Rus hükümetinin neden olduğu anlaşmanın başarısızlığından sonra, yüzen bir müze olarak demirlendiği St. Petersburg'da tescil edildi.

Bugün

Müze gemisi olarak "Krassin", 2019.
Aurora ve Krassin , Kronstadt'ta.

Savaştan sonra, tarihi buzkıran, Kutup Okyanusu'ndaki araştırma seferlerinde aktif rol aldı ve Sovyet kargo konvoylarını kutup bölgesi boyunca yönetti. Daha modern gemilere yol açmak için ( Buzkıran Yermak gibi ) yok edilmek yerine , Krassin korunmuş ve restore edilmiştir. Gemi şimdi , Kuzey Kutbu konvoylarını anan tek buzkıran denizcilik müzesi olan Saint Petersburg'da bir müze gemisi . Tamamen çalışır duruma getirildi ve onu çeşitli Avrupa limanlarına götürmek için planlar var.

Nordenskiöld Takımadaları'ndaki bir adaya bu buz kırıcının adı verildi. Adına posta pulları ve madeni para basıldı.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "Krasin: Gemi ayrıntıları ve saksı geçmişi" . SCS Nakliye. Arşivlenmiş orijinal 2008-05-08 tarihinde . 2008-07-20 alındı .
  2. ^ İngilizce dilinde resmi müze web sitesi.
  3. ^ a b c d "Krassin" (PDF) . ABD Sahil Güvenlik . 2011-12-05 alındı .
  4. ^ a b c Myers, Alan . "Newcastle'da Zamyatin" . Arşivlenmiş orijinal 2007-09-27 tarihinde . 2007-05-11 alındı .( Slavonic and East European Review'da yayınlanan Myers makalelerini günceller )
  5. ^ " Krassin Buzkıran" . krasin.org . 2008-07-20 alındı .
  6. ^ Barr, William (Mart 1980). " Lenin'in Laptev Denizi'ndeki Konvoyunun Sürüklenmesi , 1937-1938" (PDF) . Kuzey Kutbu . 33 (1): 3–20. doi : 10.14430/arctic2543 . 2008-07-26 alındı .
  7. ^ "Buzkıran Krassin " . Tarihi Deniz Gemileri Derneği. Arşivlenmiş orijinal 2008-07-25 tarihinde . 2008-07-20 alındı .
  8. ^ " Krassin hakkında tarihsel notlar " . Arşivlenmiş orijinal 15 Şubat 2010 tarihinde . Erişim tarihi: 26 Temmuz 2008 .
  9. ^ "Buzkıran Krassin " . aziz petersburg.com . 2008-07-20 alındı .
  10. ^ "Buzkıran "Krasin" Müzesi" .

Dış bağlantılar

Koordinatlar : 59°55′40″K 30°16′08″E / 59.92778°K 30.26889°D / 59.92778; 30.26889