Kongo Maru (1934) - Kongō Maru (1934)
 savaş öncesi Kongo Maru
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Japonya İmparatorluğu
| |
| İsim | Kongo Maru |
| adaş | Kongo |
| Sahip |
|
| inşaatçı | Harima Shibuilding and Co., Japonya |
| yatırıldı | 22 Şubat 1934 |
| başlatıldı | 7 Aralık 1934 |
| görevlendirildi | 5 Mart 1935 |
| kapılmış | 20 Mart 1942 |
| Kader | 10 Mart 1942'de battı |
| Genel özellikleri | |
| Tonaj | 7.043 GRT |
| Yer değiştirme | 8.624 uzun ton (8.762 t) |
| Uzunluk | 453,5 fit (138,2 m) |
| Kiriş | 60,7 fit (18,5 m) |
| Taslak | 30,8 fit (9,4 m) |
| tahrik |
|
| Hız | 19.63 knot (22.59 ölçü, 36.35 km / saat) |
| Tamamlayıcı | 50 |
| silahlanma |
|
| Taşınan uçak | 1x Kawanishi E7K floatplane |
Kongō Maru (金剛丸) 1935 yılında Kokusai Kisen Kabushiki Kaisha için Japonya'da Harima Gemi İnşa Şirketi tarafından inşa edilen7.043 groston tonluk bir yolcu kargo gemisiydi. İkinci Dünya Savaşı sırasında Japon İmparatorluk Donanması tarafından talep edildi ve silahlı bir tüccara dönüştürüldü. kruvazör .
sivil hizmet
Kongō Maru , Kokusai Kisen için öncelikle bir yük gemisi olarak tasarlandı, ancak altı birinci sınıf kabini olmasına ve on iki yolcuyu ağırlayabilmesine rağmen. 4 Mart 1935'te tamamlandı. Kokusai Kisen, inşası için Japon hükümetinden sübvansiyon aldı. çatışma. O dan onu seferini yaptı Kobe için Penang aracılığıyla Filipinler 1935 8 Mart.
Ocak 1937'den itibaren Kongō Maru , Nippon Yusen'e kiralandı ve Panama Kanalı üzerinden Kuzey Amerika'nın doğu kıyılarına giden ticaret yollarında işletildi . 1939'da Pasifik Okyanusu'nu dokuz gün 10 saatte geçerek hız rekoru kırdı ve Ağustos 1941'e kadar bu rotada işletilmeye devam etti.
Askeri servis
Ağustos 1941 tarihinde 6, Kongo Maru tarafından kamulaştırılmasına Japon İmparatorluk Donanması ve bir dönüştürüldü silahlı tüccar kruvazör de Harima Tersanelerde Aioi . İki adet Tip 93 13,2 mm makineli tüfek ve iki adet 533 mm (21,0 inç) torpido kovanı gibi, tek montajlı 14 cm/50 3. Yıl Tip deniz silahları pruva ve kıç tarafına yerleştirildi . Dönüşümü 14 Ekim'de tamamlandı ve IJN 4. Filosunun "Güney Denizleri Kuvvetleri" ne atandı ve Truk'a konuşlandırıldı . Zamanında Pearl Harbor saldırısı , Kongo Maru oldu Kwajalein o ilk girişimde Japon görev gücünün bir parçası olarak dağıtılan hangi, Uyandırma Island istila tarafından bombalandı 8 Aralık 1941. She üzerinde USMC F4F Wildcat kullanarak uçağın derinliği suçladı ve alev aldı. Yangınlar kontrol altına alındı ve Kwajalein'e geri döndü. Daha sonra 21 Aralık 1941'de Wake Island'a yapılan ikinci saldırıya katıldı ve adayı almayı başardı. Savaştan sonra Kongō Maru , 22 Ocak 1942'de Rabaul savaşına katılmak için Saipan , Truk ve Guam aracılığıyla gönderildi .
8 Mart 1942'de Lae-Salamaua'nın işgali sırasında Kongō Maru , Japon Özel Deniz Çıkarma Kuvvetleri'nin unsurlarını şu anda doğu Papua-Yeni Gine'de bulunan Huon Körfezi'ne taşıdı . Hala 10 Mart 1942'de Huon Körfezi'ndeyken, Kongo Maru , Birleşik Devletler Donanması uçak gemileri USS Lexington ve USS Yorktown'a ait uçaklar tarafından 06 °49′G 147°02′D'de bombalandı ve batırıldı . 20 Mart 1942'de donanma listesinden çıkarıldı . / 6.817°G 147.033°D
Notlar
Referanslar
- Brown, David (1990). İkinci Dünya Savaşı Savaş Gemisi Kayıpları . Deniz Enstitüsü Basın. ISBN'si 1-55750-914-X.
- Cressman, Robert (1999). İkinci Dünya Savaşı'nda ABD Donanmasının Resmi Kronolojisi . Deniz Enstitüsü Basın. ISBN'si 1557501491.
- Devereaux, Albay James PS, USMC (1947). Wake Adası'nın Öyküsü . Pil Basın. ISBN'si 0-89839-264-0.CS1 bakımı: birden çok ad: yazar listesi ( bağlantı )
Dış bağlantılar
- Japon Ticaret Gemisi Kayıplarının Kronolojik Listesi
- Pasifik Savaşı Çevrimiçi Ansiklopedisi
- Parshall, Jon; Bob Hackett; Sander Kingsepp; Allyn Nevitt. "CombinedFleet.com: Kongo Maru sınıfı silahlı tüccar kruvazörleri" .
- Parshall, Jon; Bob Hackett; Sander Kingsepp; Allyn Nevitt. "CombinedFleet.com: Kongo Maru Hareket Tablosu Kaydı" .