Japon korvet Kasuga -Japanese corvette Kasuga
|
|
| Tarih | |
|---|---|
| Lay-Osborn Filosu | |
| İsim | |
| adaş | Jiangsu eyaleti |
| inşaatçı | J.Samuel Beyaz |
| yatırıldı | 1862 |
| başlatıldı | 5 Mart 1863 |
| Serviste | 1863-1864 |
| Kader |
|
 Satsuma Etki Alanı
| |
| İsim | kasuga |
| Edinilen | 3 Kasım 1867 |
| hizmet dışı | 2 Şubat 1894 |
| Kader | hurdaya 1902 |
| Genel özellikleri | |
| Tip | sevk gemisi |
| Yer değiştirme | 1.289 uzun ton (1.310 t) |
| tonlarca yük | 1000 mil |
| Uzunluk | 241,5 fit (73,6 m) |
| Kiriş | 29 fit (8,8 m) |
| Taslak | 9,25 fit (2,82 m) |
| Kurulu güç |
|
| tahrik | salınan silindir buhar motoru |
| Hız | 17 knot (31 km/sa; 20 mph) |
| silahlanma | |
Kasuga Maru (春日丸, Vernal Sun ) , Bakumatsu ve erken Meiji döneminin , Satsuma Bölgesi donanmasıve daha sonra Japon İmparatorluk Donanması ile hizmet verenbir Japon ahşap kanatlı vapur savaş gemisiydi . O başlangıçta seçildi Keangsoo ( Çin :江蘇; pinyin : Jiangsu ; yanıyor ' Jiangsu ') ve ahşap oldu sevk gemi için inşa İmparatorluk Çin Donanması . O en beyazlar tarafından 1862 yılında inşa edilen Cowes , o parçasını oluşturduğu Lay - Osborn sırasında Filosu'na Taiping İsyanı .
Tasarım
Keangsoo , Lay-Osborn Filosunu oluşturan gemilerin en büyüğüydü . Toplamda 241.5 fit (73.6 m) uzunluğundaydı , kirişi 29 fit (8.8 m) ve ortalama draftı 9.25 fit (2.82 m) idi. O 1.000 uzun ton (1.016 t) yerinden etti . Tahrik sistemi , Day & Co. of Southampton tarafından inşa edilen ve dört kazanla donatılmış 300 beygir gücünde (220 kW) salınımlı silindirli bir buhar motorundan oluşuyordu ; ancak denemeler sırasında 2.279 beygir gücüne (1,699 kW) kadar ürettiği kanıtlandı . Motorları ortalama 16.9 knot (31.3 km/sa; 19.4 mph) seyir hızı üretirken, iki kazanda ortalama 14.2 knot (26.3 km/sa; 16.3 mph) hızda çalışabilir.
Gemideki ana silah, iki adet düz delikli namludan yüklemeli 68 librelik toplardı . İkincil silahı, dört adet 18 librelik uzun silahtan oluşuyordu .
İnşaat ve kariyer
Lay-Osborn Filosu
Keangsoo ahşap oldu sevk damar de AK'ların tersanesinde belirlenen, Cowes üzerinde Isle of Wight 5 Mart 1862 yılında ve başlatılan 1863. Beyazlar iyi ile sözleşme kazanan tanınır hale gelmişti Osmanlı Donanması 1850'lerde sırasında. O zamanlar Çin İmparatorluk Gümrük Müfettişi Horatio Nelson Lay tarafından sürmekte olan Taiping İsyanı'nı bastırmak için Çin'e gönderilmek üzere düzenlenmiş bir grup gemiye verilen isim olan Lay-Osborn Filosu'nun amiral gemisiydi. . Qing Hanedanlığı Prensi Gong , Lay'in bu göreve devam etmesine izin verdi ve gemileri tedarik etmek için fon sağladı. Gibi bazı, iken HMS Afrika (sonradan adını Çin ) satın alınmıştır Kraliyet Donanması , Keangsoo yanında üç sevk gemileri biriydi Tientsin'deki ve Kwangtung yeni inşa olarak temin edildi. İngiliz Hükümeti tarafından Çin filosuna İngiliz denizcileri kaydetme izni verildi ve Kaptan Sherard Osborn , geminin doğrudan Charles Stuart Forbes komutasındaki filoya komuta etmesi için seçildi.
Keangsoo , Mayıs 1863'te Çin'e giderken yargılandı. Çin Hükümeti gemileri doğrudan kendi komutaları altına almayı beklediğinden ve gemilere yeni komutanlar ve isimler atadığından, filonun komuta yapısında bir sorun vardı. Bununla birlikte, Lay ve Osborn, Osborn'un yalnızca Lay'den gelen emirleri kabul edeceği ve sırayla Çin Hükümeti'nden gelen emirleri, onlarla bireysel olarak kabul etmesi halinde ileteceği konusunda anlaştılar. Gemiler Eylül ayında Şanghay'a ulaştı ve burada Çin hükümeti tarafından Chen Wu ( Çince :鎮吳; pinyin : Zhènwú ) olarak yeniden adlandırıldı . Çinliler, Osborn'un yeni bir Çinli komutanı kabul etmeyeceğinden, mağaza veya fon sağlamayı reddetti. Yetkililer, filodaki askerlere kendilerine katılmaları için rüşvet vermeye çalıştığında, Osborn onu Chefoo'ya (şimdi Yantai ) gönderdi . Bir İngiliz bakanın müdahalesini takiben, filonun Osborn'un Keangsoo , Kwangtung , Amoy ve Thule yatını Bombay'a (şimdi Mumbai ) götürerek Hindistan'a hareket etmesi emredildi . Keangsoo satış sonuna kadar ambargolu beri sonra, filoya ait diğer kalan gemilerin yanında yukarı atılmıştır Amerikan İç Savaşı . Daha sonra, 1865'teki çatışmanın sona ermesinin ardından Kaptan Forbes tarafından bir kez daha satın alındı.
Bosna Savaşı
En iken Nagazaki'ye , Keangsoo tarafından satın alındı Matsukata Masayoshi , önde gelen Satsuma samuray 160.000 miktarı için, 3 Kasım 1867 tarihinde, Ryo o değiştirildi nereden, (o anki döviz kuru yaklaşık 250.000 $) Kasuga Maru . 17 knot (31 km/s) ve altı top hızıyla Tokugawa şogunluğu Donanması'ndaki her şeyden daha hızlıydı ve Matsukata onu bir savaş gemisine dönüştürmeyi amaçlıyordu. Ancak, fiyat Matsukata'nın yetkilendirildiği bütçenin dört katı olduğu için yüksek maliyetten zaten endişe duymuş, Shimazu klan büyükleri tarafından reddedilmişti . Kargo gemisi olarak kullanılmak üzere görevlendirildi. Matsukata, iğrenerek satın aldığı geminin komutasından vazgeçti, ancak sadece birkaç ay sonra asistanı Akatsuka Genroku'nun komutası altında bir savaş gemisine dönüştüğünü gördü.
Kasuga Maru , Ocak 1868'de Hyōgo limanına girdi ve burada Tokugawa Donanmasının üç gemisi tarafından ablukaya alındı: Kayō Maru , Banryū Maru ve Shōkaku Maru . Gelecekteki Filo Amirali Tōgō Heihachirō , 3 Ocak'ta gemiye üçüncü sınıf bir subay ve topçu olarak katıldı. 3 Ocak gecesi, Kasuga Maru diğer iki gemiyle birlikte Hyōgo limanından kaçtı. Onu Awa Boğazı'na kadar kovalayan Kaiyo Maru tarafından fark edildi . İki gemi, herhangi bir gerçek isabet olmadan 1.200-2.500 metre mesafede karşılıklı ateş açtı. Değişim, Awa Deniz Savaşı olarak adlandırıldı ve Japonya'da iki modern filo arasındaki ilk deniz savaşıydı. Kasuga Maru bu değişimden sonra Kagoshima'ya döndü .
Mart 1869'da Kasuga Maru , Jules Brunet gibi birkaç Fransız askeri danışmanının desteğiyle Ezo Cumhuriyeti'ni kurdukları Hokkaido'daki Tokugawa yanlısı güçlerin son kalıntılarına karşı yapılan sefere katıldı . En iken Miyako Körfezi , seferi bakufu gemi tarafından sürpriz bir krizi geçirdi Kaiten . Kaiten state-of-art saldırıya ettikleri güçlü geminin kotetsu , ama o tarafından püskürtüldü mitralyöz silah gemide kotetsu tarafından ve top tepkisini Kasuga Maru . Karşılaşma, Miyako Körfezi Deniz Savaşı olarak adlandırıldı . Bu olaylardan sonra Kasuga Maru , Mayıs 1869'da Ezo Cumhuriyeti'nin son kuvvetlerinin teslim olmasına kadar Hakodate Körfezi Deniz Savaşı'na katıldı .
Nisan 1870'de Kasuga Maru , Satsuma Bölgesi'nden Meiji hükümetine devredildi ve yeni kurulan Japon İmparatorluk Donanması'na atandı ve o sırada Kasuga olarak yeniden adlandırıldı . 1872 yılında komutasında Itō Toshiyoshi , o Japon elçiler taşınan Kore elde etmek Japonya'nın sürmekte girişimleri kapsamında diplomatik tanınma elde Joseon Hanedanlığı Kore. Bu görevin başarısızlık sonraki içinde yatan faktörlerden biriydi Ganghwa Ada olayı sırasında 1875, Kasuga ablukanın limanını atandı Busan . Komutası altında Inoue Yoshika , Kasuga da katılan gemilerden biriydi 1874 Tayvan Seferi .
Kasuga 1894 yılında terhis ve o zaman en mayın döşeme grubuna atandı Takeshiki Güvenlik Bölge üzerinde Tsushima adası . 1902'de hurda olarak satıldı.
Notlar
Referanslar
- Chen, Yue (2013). Zhōngguójūnjiàntúzhì 1855-1911 中國軍艦圖誌1855-1911[ Çin Savaş Gemileri 1855-1911 Albümü ] (Çince). Hong Kong: Ticari Basın (Hong Kong). ISBN'si 9789620703614.
- Haraguchi, Izumi. ABD'deki İç Savaşın Japonya'daki Meiji Restorasyonuna Etkisi . Güney Pasifik Çalışması Vo.16 No.1 (1995) [1]
- Jane, Frederick Thomas. Japon İmparatorluk Donanması . Nabu Press (1923 baskısının 2010 yeni baskısı) ISBN 1-142-91693-6
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Japon İmparatorluk Donanmasının Savaş Gemileri, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Enstitüsü. ISBN'si 0-87021-893-X.
- Lengerer, Hans (2020). "Kanghwa Olayı ve Antlaşması: 1894-1895 Çin-Japon Savaşı Öncesi Tarihe Katkı". Savaş Gemisi Uluslararası . Uluslararası Deniz Araştırmaları Örgütü. LVII (2): 110-131. ISSN 0043-0374 .
- Reischauer, Haru Matsukata. Samuray ve İpek: Bir Japon ve Amerikan Mirası . Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press'in Belknap Press, 1986. ISBN 0-674-78800-1 .
- Wright, Richard NJ (2000). Çin Buhar Donanması . Londra: Chatham Yayıncılık. ISBN'si 978-1-861-76144-6.