Huddersfield hattı - Huddersfield line
.jpg)
Huddersfield hattı İngilizce şehirler arasındaki ana demiryolu hattı olan Leeds ve Manchester yoluyla Huddersfield . En yoğun MetroTrain hatlarından biridir. Bölgesel hizmetler hat üzerinde TransPennine Express tarafından , yerel hizmetler ise Northern tarafından işletiliyordu , Mayıs 2018'e kadar yerel hizmetler de TransPennine Express tarafından devralındı.
Güzergah, Leeds'ten Dewsbury üzerinden güney-güney batı yönünde ilerler . Mirfield'den (eski L&YR bölümünde çalıştığı yer) batıya doğru kısa bir uzantıdan sonra , güneybatıya Huddersfield boyunca devam eder ve Colne Nehri vadisini ana sularına kadar kullanır. Marsden su havzasının altından geçtikten hemen sonraki uzun Standedge Tüneli ve Manchester'a giden yolun büyük kısmı Tame vadisinde. Manchester'dan bazı seferler Manchester Havalimanı'na, bazıları ise Liverpool'a devam ediyor.
Hükümet Kasım 2011'de bu güzergahın elektriklendirileceğini ve şu anda tüm güzergahın elektrikli olmamasına rağmen elektrifikasyonun 2022 yılına kadar tamamlanması planlandığını duyurdu.
Tarih
Sırasında gruplandırma 1923 çizgi izlediği rotanın çoğu bitmişti Londra ve Kuzey Batı Demiryolu (LNWR) metallerin, malı oldu Mirfield çevresinde kısa streç olmanın dışında Lancashire ve Yorkshire Demiryolu (L & YR). Hattın Huddersfield ve Stalybridge arasındaki ilk bölümü, 1 Ağustos 1849'da Manchester, Stockport ve Leeds Demiryolu tarafından açıldı . Hat , 1923'ten sonra Londra, Midland ve İskoç Demiryolu'nun bir parçası oldu .
Rota, 1894'te ek iki parça ile döşenmiştir, böylece Stalybridge ve Leeds arasında dört parça verilmiştir. 20. yüzyılın ikinci yarısındaki trafik kaybı, bunların sadece iki hatta indirilmesine ve Micklehurst (Friezland) döngüsünün kapanmasına neden oldu .
Leeds'teki Manchester Victoria ve Holbeck Kavşağı arasındaki hattın uzunluğu 49 mil (79 km), ancak Transpennine yükseltme çalışması 76 mil (122 km) oluşturan York'a ek bölümü kapsıyor.
Gelecek
- Ayrıca bkz. Transpennine kuzey demiryolu yükseltmesi
2019 baharından itibaren, tüm güzergah, 2029'un ötesine uzanan üç Kontrol Dönemi boyunca yükseltiliyor. Şebeke demiryolu, bunun bazı yerlerde hattın iki katına çıkarılmasını ve istasyonların yanı sıra planlanan Transpennine kuzey demiryolu iyileştirmesinin bir kısmını içereceğini belirtiyor . Elektrifikasyon kısmen kısıtlandı ve bu nedenle Stalybridge ile Huddersfield arasındaki bölümler ve Leeds'in 19 km doğusundaki 19 km'lik bir başka bölüm elektriklendirilmeyecek. Hattı kullanan yeni trenlerin çift modlu gücüne vurgu yapıldı; bu, pistin en tepelik kesimlerinde dizel motorların kullanılmasını gerektirecektir.
Ağustos 2019'da Network Rail, Huddersfield ve Dewsbury arasındaki hattı iki raydan dörde yükseltme önerisini duyurdu. Aynı zamanda, Huddersfield ve Leeds arasındaki hattı elektriklendirme niyetlerini de belirttiler. Planlar halkın görüşüne sunulmak üzere hazırlanıyordu. Temmuz 2020'de, Ulaştırma Bakanı Grant Shapps , Huddersfield ve Thornhill Junction arasında iki nokta arasında dört yol sağlayacak olan fazladan iki hattın eski haline getirilmesi de dahil olmak üzere 589 milyon sterlinlik bir hat yükseltmesi duyurdu. Bu planlar Nisan 2021'de sunuldu ve 2023'te devam edip etmeyeceğine dair bir karar bekleniyor.
Rota ayrıntıları
Leeds ve Marsden arasında Metro (Batı Yorkshire) ön ödemeli biletleri ve ayrıcalıklı ücretler mevcuttur. Greenfield-Manchester bölümü için Greater Manchester için ulaşım (TfGM) ücretleri mevcuttur. Listelenen ara istasyonların birçoğu 1960'larda kapatıldı ( Huddersfield ve Manchester arasındakilerin çoğu da dahil olmak üzere Kayın Baltası'nın bir sonucu olarak ). Hala açık olan tüm istasyonlar kalın harflerle yazılmıştır :
- Leeds-Huddersfield
- Leeds
- Copley Tepesi Ürünleri
- Farnley ve Wortley
- Cottingley (Leeds)
- White Rose , Mayıs 2022'de açılacak
- Churwell
- Morley
- savaş
- Staincliffe ve Batley Carr
- Dewsbury : daha önce Dewsbury (Wellington Yolu)
-
Ravensthorpe , Ravensthorpe ve Thornhill olarak adlandırıldı
- İşte L&YR ile Dewsbury Kavşağı . Wakefield'den (Westgate ve Kirkgate tren istasyonları) gelen trenler, burada Huddersfield hattına katılarak Pontefract , Hallam ve Wakefield hatlarından bağlantı sağlar .
- Burada Low Moor ve Halifax'a ( Caldervale Hattı ) Mirfield L&YR kavşakları: Huddersfield Hattı'ndan Brighouse'a giden servis
- Heaton Lodge/Heckmondwike Junctions, rotayı eski LNWR hattına döndürüyor
- Bradley
- Deighton
- Huddersfield : Caldervale ve Penistone hatları tarafından servis edilir. Buradaki tren istasyonu LNWR/L&YR müşterek sahibiydi.
- Huddersfield-Manchester
- İşte Penistone hattındaki trenler için Springwood Tüneli ve Springwood Kavşağı
- Longwood ve Milnsbridge
- Gölkar
- Slaithwaite
- Marsden
- Standedge Tüneli : üç paralel tünel, iki tek hat, bir çift, 5.340 yarda (4.880 m) uzunluğunda
- kazmak
- Diggle Bağlantı ile hat için Stalybridge ile Friezland
- saddleworth
- demirli
- yeşil alan
- yosunlu
- Stalybridge
- Ashton-under-Lyne
- Manchester Victoria
Hizmetler
TransPennine Express (TPE), Kuzey Batı'yı Yorkshire ve Kuzey Doğu'ya bağlayan ana hat olduğu için yolcu hizmetlerinin çoğunu hat üzerinden işletmektedir. 1990'lardaki özelleştirmeden bu yana, rotadaki yerel hizmetler Kuzey franchise ( Arriva Trains Northern , Northern Rail , Arriva Rail North ve 2020'den beri Northern Trains ) tarafından işletilmektedir . İlk enkarnasyon Arriva Northern Trenler, ayrıca daha önce Liverpool, Manchester, Leeds, York, Middlesbrough ve Newcastle arasındaki ekspres hizmetleri işletilen Stratejik Demiryolu Kurumu ayrı imtiyaz tarafından işletilen içine kapalı ekspres tren seferlerinin bükülmüş İlk TransPennine Express ve 2016 yılından bu yana tarafından TransPennine Ekspres.
Mayıs 2018 tarife değişikliğinde, Greater Manchester ve Huddersfield arasındaki bölümdeki daha küçük istasyonlara uğrayan Kuzey servisleri TPE'ye transfer edildi ve saatlik Manchester Piccadilly - Leeds servisiyle birleştirildi. Bu aynı zamanda TPE hizmetlerinin birçoğunun Kılavuz Köprü'den Manchester Piccadilly koridoruna yönlendirildiğini de gördü , böylece trenler aracılığıyla yeni açılan Ordsall Chord'u kullanabildi . Bununla birlikte, Northern, Huddersfield'dan Sheffield, Leeds ( Bradford Interchange aracılığıyla ) ve Wakefield'e yerel hizmetleri hala işletmektedir . Manchester servislerindeki hat değişikliği nedeniyle, Liverpool trenleri artık hat üzerinde Warrington Central üzerinden değil, Newton-le-Willows üzerinden seyahat ediyor .
TPE, Stalybridge ve Leeds arasında her iki yönde saatte altı tren sağlar ;
- Liverpool Lime Street için Newcastle (via Manchester Victoria )
- Liverpool Lime Street'ten Scarborough'a (Manchester Victoria üzerinden)
- Manchester Havalimanı'ndan Newcastle'a ( Manchester Piccadilly ve Manchester Victoria üzerinden)
- Manchester Havalimanı'ndan Middlesbrough'a (Manchester Piccadilly ve Manchester Victoria üzerinden)
- Manchester Piccadilly'den Hull'a
- Manchester Piccadilly'den Leeds'e
bira izi
Güzergah boyunca (Dewsbury, Huddersfield ve Stalybridge'deki istasyon platformlarındaki barlar dahil) çok sayıda kolay erişilen ve ulusal olarak beğenilen pub sayesinde, güzergah boyunca bir " bira yolu " popüler hale geldi. Özellikle ilgi çekici olanlar:
- West Riding Lisanslı İkram Odaları (Dewsbury İstasyonu'ndaki platformda, 2006'da CAMRA Ulusal Yılın Pub'ı ikincisi )
- Huddersfield istasyonunun doğu kanadında eskiden Station Tavern olarak bilinen Kings Head,
- Huddersfield İstasyonu'nun batı kanadındaki Buhar Başkanı
- Slaithwaite'deki Reklam, Koyun Eti Omuz ve Kuğu
- Riverhead, Marsden (bodrumda Riverhead Brewery ile, kasabada, istasyondan ve tünellerden biraz aşağıda)
- Stalybridge'deki İstasyon Büfesi (Mermer tezgahlı orijinal Victoria İstasyon Büfesi, Stalybridge istasyonundaki platformda)
İz, BBC Oz ve James Drink to Britain programında yer aldı ve sonuç olarak Manchester ve Leeds'teki içki içenler için çok popüler oldu. Bu, Patika boyunca uzanan köylerde anti-sosyal davranışlar konusunda bazı endişelere yol açtı.
Referanslar
Kaynaklar
- Bairstow, Martin (1984). Leeds, Huddersfield ve Manchester Demiryolu . Pudsey: Bairstow. ISBN'si 0-90243830-1.
- Vücut, Geoffrey (1989). Doğu Bölgesi Demiryolları Cilt 2: Kuzey Çalışma Alanı . Wellingborough: Patrick Stephens. ISBN'si 1-85260-072-1.
- Burgess, Neil (2014). Yorkshire West Riding'in Kayıp Demiryolları; Merkez Bölüm - Bradford, Halifax, Huddersfield, Leeds, Wakefield . Catrine: Stenlake. ISBN'si 9781840336573.
- Haigh, A; Sevinç, David (1979). Yorkshire Demiryolları . Clapham, Lancashire: Dalesman Kitapları. ISBN'si 0-85206-553-1.
- James, Robin (Kasım 2018). "TransPennine Express'te Değişen Zamanlar". Bugünkü Demiryolları . 203. Sheffield: Platform 5. ISSN 1475-9713 .
- Nixon, Los Angeles (1988). Transpenin Demiryolu Yolları . Sparkford: OPC/Haynes. ISBN'si 0-86093-307-5.