Heathwick - Heathwick
Heathwick | |
---|---|
genel bakış | |
Durum | Önerilen |
yerel ayar | Hertfordshire , Batı Londra , Batı Sussex , Bedfordshire |
Termini |
Luton Havaalanı Gatwick havaalanı |
İnternet sitesi | interlinkingtransitsolutions.co.uk at the Wayback Machine (20 Mayıs 2013 arşivlendi) |
Hizmet | |
Tip | Banliyö demiryolu Havaalanı demiryolu bağlantısı |
Teknik | |
Karakter | Yörünge yüksek hızlı demiryolu |
Heathwick , Londra'nın Heathrow ve Gatwick havaalanları arasında, aslında onları tek bir havaalanında birleştirmek için yüksek hızlı bir demiryolu bağlantısı oluşturmak için 2011 teklifi için resmi olmayan bir isimdir . Taraftarlar, bunun kapasitelerini dengeleyeceğini ve böylece Heathrow'a daha fazla pist veya İngiltere'nin güneydoğusundaki daha fazla havaalanı ekleme ihtiyacını azaltacağını savunuyorlar . 2018'de benzer bir proje HS4Air önerildi.
Tarih
Benzer bir plan ilk olarak 1990'larda, ardından 2009'da İngiliz Ticaret Odaları tarafından tartışıldı . Bunun İngiltere hükümeti tarafından ele alınması, İngiltere basını tarafından 'Heathwick' olarak adlandırılmasıyla Ekim 2011'de başladı .
teklifler
Plan, M25'e paralel olarak saatte 180 mil (290 km / s) en yüksek hızda seyahat eden trenler ve içinden geçen yolcularla , iki havaalanını 15 dakikada birbirine bağlayan 35 millik (56 km) bir yüksek hızlı demiryolu güzergahını öngörmektedir. göçmenlik veya check-in sadece bir kez. Bu kolaylaştırılmış göçmenlik/check-in prosedürünün, bir havalimanına varan ve diğerinden bağlantılı bir uçuşla ayrılan yolcuların transfer sürecini 75 dakika içinde tamamlamasına olanak sağlaması ve böylece, bir havalimanında değişen uçuşlara uygulanabilir bir alternatif olarak çekiciliğini artırması umulmaktadır. yurtdışı hub havaalanı .
Birleşik bir Heathwick merkezinin çalışması için Gatwick, Heathrow'un uzun mesafeli uçuşları için kısa ve orta mesafeli bir besleyici rolünü üstlenecekti. Planın başarısı, yüksek hızlı bir Gatwick-Heathrow demiryolu bağlantısının, ilkinin kalkış ve iniş yuvalarının değerini, şu anda uçuşların yarısından fazlasını oluşturan düşük/fırfırsız havayolları için çekici olacağı bir noktaya kadar artıracağı varsayımına dayanmaktadır . bunları tam hizmet veren rakiplerine satmak ve operasyonlarını diğer Londra havaalanları Stansted , Luton veya Southend'e taşımak için trafiği . Bu, Gatwick'in zaten %80 kapasitede çalıştığı göz önüne alındığında, Heathrow'un uzun mesafeli hizmetlerini beslemek için gereken çok sayıda kısa/orta mesafeli uçuşları barındırmak için yeterli alana sahip olmasını sağlayacaktır. Gatwick'in ayrıca, Heathrow'dan hareket eden yeni kısa ve orta mesafeli uçuşların büyük akışıyla başa çıkmak ve Heathrow ile etkili bir dört pist merkezi oluşturmak için ikinci bir pist inşa etmesi gerekecekti.
Heathwick'in savunucuları, tahmini 5 milyar sterlinlik bir maliyetle, bunun, İngiltere'nin güneydoğusundaki mevcut havaalanlarında ilave pist kapasitesinin politik olarak dolu sağlanmasına uygulanabilir bir alternatif olduğunu ve yeni bir merkez havalimanı inşa etmekten çok daha ucuz ve daha az zaman alıcı olduğunu savunuyorlar . Thames Haliç .
2013'te Interlinking Transit Solutions Ltd adlı bir grup , Londra Hava Raylı Transit sistemi (LART'ler) adlı özel olarak finanse edilen bir hızlı toplu taşıma sisteminin ana hatlarını çizen Avam Kamarası Taşımacılık Seçim Komitesi'ne teklifler sundu . Bu yörünge hafif raylı sistem üzerinde M25 rotayı takip edecek yükselmiş kılavuz hat dan Luton Havaalanı'na Heathrow etrafında, kuzeyde ve Gatwick sona eren. Iver ( Büyük Batı Ana Hattı ), Kings Langley ( Batı Kıyısı Ana Hattı ), West Byfleet ( Güney Batı Ana Hattı ), Merstham ( Thameslink ) ve Sevenoaks ( Güney Doğu Ana Hattı ) ile birkaç radyal demiryolu hattına bağlantılar içerecektir. . Stansted Havalimanı'na kadar başka uzantılar da öngörülmektedir. Bagaj, kargo ve posta taşımak için özel hafif raylı vagonlar tasarlanacaktır.
Sanayi reaksiyonu
Havacılık ve demiryolu endüstrisinin ilk tepkisi ezici bir çoğunlukla olumsuz oldu: British Airways , Birleşik Krallık'ın küresel rekabet gücünü korumak için hafifletilmesi gerektiğini söylediği Güneydoğu'nun başgösteren havalimanı kapasite sıkıntısını ele almayacağını söyledi. EasyJet , Gatwick'ten zorla bir hamleyle savaşacağına söz verdi. Ryanair CEO'su Michael O'Leary , yüksek maliyeti nedeniyle yakın gelecekte Heathwick yüksek hızlı demiryolu bağlantısının fizibilitesinden şüphe duyuyordu. BAA ve ismi açıklanmayan bir demiryolu yöneticisi, projenin başarısını teknik, operasyonel, politik ve finansal zorluklar ve uzun zaman ölçekleri temelinde sorguladı.
Mevcut alternatifler
Heathrow bölgesi demiryolu hizmetleri |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Londra havaalanları arasında seyahat etmek için aşağıdaki seçenekler mevcuttur:
- Heathrow Ekspres trenleri Paddington istasyonuna gider . Oradan yolcular, Victoria istasyonuna transfer için otobüs, taksi veya Londra Metrosu ( District veya Circle Lines ) kullanabilirler . Gatwick Express trenleri Victoria'dan Gatwick Havalimanı'na gider. Beklemeler de dahil olmak üzere yaklaşık iki saatlik seyahat süreleri beklenmelidir.
- Heathrow'dan bir otobüs transferi, Feltham tren istasyonuna hizmet vermektedir ; Oradan yolcular, Gatwick Havaalanı'na giden bir trene binebilecekleri Clapham Junction'a giden bir trene binebilirler. Bağlantı beklemelerine bağlı olarak minimum 80 dakika beklenmelidir.
- Luton Havaalanı'ndan bir servis otobüsü, Luton Havaalanı Parkway'e bağlanır ; oradan, Thameslink trenleri doğrudan Gatwick Havalimanı'na gider . Toplam yolculuk süresi yaklaşık 2 saattir.
- Otobüsler doğrudan havaalanları (tüm terminaller) arasında gider ve yaklaşık 75 dakika sürer ve ayrıca bekleme süresi (yoğun saatlerde 15 dakikaya kadar ve yoğun olmayan saatlerde 1 saate kadar)
- Trafiğin az olduğu durumlarda taksiler yaklaşık 45 dakika sürer, ancak bu yolculuk trafiğin az olduğu zamanlardakinin iki katından fazla sürebilir.
Tüm seçenekler, göçmenlik ve bagaj tesliminden geçmeyi ve ardından tekrar check-in yapmayı gerektirir, bu da transfer süresini artırır. Sadece el bagajı olan kişiler biniş kartlarını ilk uçuştan önce alabilir ve bu nedenle bagaj teslimini ve check-in işlemini atlayabilirler, ancak elbette bir güvenlik kontrolü yapılmalıdır.
Gelecekteki bağlantılar
- 2022'den itibaren Elizabeth hattı trenleri, tüm Heathrow Havalimanı terminal istasyonlarından Londra'nın merkezine gidecek. Yolcular Farringdon'dan Thameslink trenlerine binerek Luton Airport Parkway veya Gatwick Havaalanı'na ve Liverpool Street'ten Stansted veya Southend Havaalanı'na geçebilecekler .
- Luton dart da doğrudan Luton Havaalanı bağlayan 2022 yılında açılacak Luton Airport Parkway tren istasyonu .
Ayrıca bakınız
- Heathrow Havalimanı ulaşım teklifleri
- Superlink (demiryolu ağı)
- Windsor Bağlantı Demiryolu
- 1978 ve 1986 yılları arasında havaalanlarını birbirine bağlayan Airlink (helikopter servisi)