HMS Liverpool (C11) -HMS Liverpool (C11)

Aynı ada sahip diğer gemiler için bkz HMS Liverpool .

HMS Liverpool FL 004984.jpg
Liverpool devam ediyor, 28 Şubat 1942
Tarih
Birleşik Krallık
İsim Liverpool
adaş Liverpool
sipariş edildi 1935
inşaatçı Fairfield Gemi İnşa ve Mühendislik Şirketi , Govan
yatırıldı 17 Şubat 1936
başlatıldı 24 Mart 1937
görevlendirildi 2 Kasım 1938
hizmet dışı 1952
Kimlik Flama numarası : C11
Başarılar ve
ödüller
Kader Hurda için satılan, Temmuz 1958
Genel özellikler (inşa edildiği gibi)
Sınıf ve tip Kasaba sınıfı hafif kruvazör
Yer değiştirme
Uzunluk 591 fit (180 m)
Kiriş 64 ft 10 inç (19.76 m)
Taslak 20 ft 7 inç (6,27 m)
Kurulu güç
tahrik 4 mil; 4 dişli buhar türbini seti
Hız 32,3 knot (59,8 km/sa; 37,2 mph)
Menzil 6.000  nmi (11.000 km; 6.900 mi) 14 knotta (26 km/sa; 16 mph)
Tamamlayıcı 800–850
silahlanma
Zırh
Taşınan uçak Üç Supermarine Mors ; bir mancınık

HMS Liverpool , liman kenti adını Liverpool'da kuzey-batı İngiltere'de, bir oldu İlçe sınıf hafif kruvazör ait Kraliyet Donanması 1938 den 1952 kadar hizmette.

İkinci Dünya Savaşı sırasında , Liverpool dört savaş şerefi kazandı ve İtalyan torpido bombardıman uçaklarının iki saldırısında ciddi şekilde hasar gördü . Kruvazör, Doğu Hint Adaları ve Çin'deki deniz istasyonları ve Akdeniz ve Ev filoları ile çeşitli şekillerde çalıştı . Ocak 1940'ta Çin İstasyonu'na amiral gemisi olarak atanan kruvazör , Japonya kıyılarında Asama Maru gemisini ele geçirdiğinde Japonya ile diplomatik bir olay başlattı . Liverpool muharebele- yer aldı Espero Convoy ve Calabria , Arktik konvoylar ve Operasyon Harpoon sırasında Malta konvoylarına . 14 Haziran 1942'de Harpoon Harekatı sırasında Liverpool bir hava saldırısına uğradı ve savaşın geri kalanında İskoçya'nın Rosyth kentinde onarım ve yeniden takma işlemlerinden geçmek zorunda kaldı .

Liverpool 1945'te hizmete döndü ve Akdeniz Filosu'na amiral gemisi olarak atandı . 1950'lerin başında, kruvazör , Mısır gerillaları buna karşı kampanya yürüttüğünde , Süveyş Kanalı Bölgesi'nin İngiliz Yönetimini desteklemek için Port Said'de konakladı . Kruvazör, 1952'de Kraliyet Donanması'nın hızla güç kaybettiği bir zamanda hizmet dışı bırakıldı . Liverpool 1958'de Rosyth'te dağıldı.

Tasarım ve açıklama

İlçe çapında hafif kruvazör Japon için sayaçların olarak tasarlandı Mogami -sınıf kruvazör en güçlü motor ve herhangi sonrası 1927 Kraliyet Donanması kruvazör en geniş ışın ile, genişletildi 1930'ların başında ve üç gemi ikinci parti sırasında inşa, muhafaza etmek İkinci bir düşük açılı ana direktör (2) T284 LADCT'nin ağırlığı ile hız ve stabilite, altı inçlik taretlerin iki kanallı atış kontrolünü sağlamak, kruvazörlerin ön ve kıç yüzey hedefleriyle aynı anda nişan almayı ve ikinci bir seviye vermek için dört ana şarjörün etrafındaki zırh kutusunun üstünde güverte zırhı (HMS Gloucester ve üçüncü 'Belfast' grubunda, ekstra güverte zırhı kayışı da motorların üzerinde daha da uzatıldı). Liverpool de 9394 uzun ton (9545 ton) yerinden standart yük ve en 11930 uzun ton (12,120 ton) derin yük . Geminin bir vardı toplam uzunluğu 591 feet (180.1 m), a kiriş 64 ayak 10 inç (19.8 m) ve bir taslak 20 feet 7 inç (6.3 m) ve. Her biri toplam 82.500 mil beygir gücü (61.500  kW ) geliştiren ve maksimum 32.3 knot (59.8 km/sa; 37.2 mph) hız veren dört Parsons dişli buhar türbini seti tarafından destekleniyordu . Liverpool ayrıca üç Supermarine Walrus ile bir mancınık kurdu . Türbinler için buhar, dört Admiralty 3 tamburlu kazan tarafından sağlandı . Gemi, maksimum 2.075 uzun ton (2.108 t) akaryakıt taşıyordu ve bu da ona 14 deniz milinde (26 km/sa; 16 mil/saat) 6.000 deniz mili (11.110 km; 6.900 mi) menzil verdi . Geminin tamamlayıcı 800-850 subay ve oldu derecelendirme .

Town sınıfı gemiler, on iki adet BL altı inçlik (152 mm) Mk XXIII topunu dört adet üçlü top kulesine monte etti . Kuleler önden arkaya 'A', 'B', 'X' ve 'Y' olarak adlandırıldı. İkincil silahları , ikiz yuvalı sekiz adet QF dört inç (102 mm) Mk XVI çift ​​amaçlı silahtan oluşuyordu. Hafif uçaksavar silahları, iki librelik (40 mm) uçaksavar topu ("pom-pom") için bir çift dörtlü yuva ve 0,5 inç (12,7 mm) Vickers AA makineli tüfek için iki dörtlü yuvadan oluşuyordu . Gemiler, 21 inç (533 mm) torpidolar için iki adet su üstü, üçlü yuva taşıyordu .

Gemide tam boy bir su hattı zırh kuşağı yoktu . Kenarları Liverpool ' ın kazan ve motor odaları ve yanlarında dergilerin zırh 4.5 inç (114 mm) ile korundu. Şarjörlerin üstü ve makine boşlukları 2 inç (51 mm) zırhla korunuyordu. Ana top taretlerini koruyan zırhın kalınlığı 2-4 inç arasındaydı.

Tarih

Komisyon (1935–1939)

Ayrıca bakınız: Kasaba sınıfı kruvazör (1936)

Amerikan Brooklyn ve Japon Mogami hafif kruvazör sınıflarına yanıt olarak alınan Town sınıfı, toplam 10 gemi için üç varyanttan oluşuyordu. Bu gemiler , seleflerinin tasarlandığı ticaret korumasından ziyade filo görevleri için tasarlandı. Sınıf, silahlanma ve zırhta, 8 inçlik (200 mm) mermilere karşı makul koruma sağlayan önemli bir gelişmeyi temsil ediyordu. Önceki Leander ve Arethusa sınıflarının sahip olduğu sekiz ve altı topa kıyasla, üçlü kulelerde on iki 6 inçlik (150 mm) toptan oluşan birincil silahları , hala Londra Denizcilik Antlaşması'nın kısıtlamalarına bağlıydı . Liverpool , Gloucester ve Manchester ile birlikte Liverpool , Liverpool veya Tip II alt sınıfı olarak adlandırılan biraz revize edilmiş bir tasarıma sipariş edilen üç Town sınıfı kruvazörden biri oldu . İkinci grup, yalnızca 62,4 fit (19,0 m) ' ye ( Southampton'ın 61,8 fit (18,8 m)'lik kirişine kıyasla) büyütülmüş bir kirişle , yeniden tasarlanmış bir köprüyle ve iyileştirilmiş yangın kontrol ekipmanıyla farklılaşan hemen hemen aynı konfigürasyonu korudu .

1935 altında Sıralı tahminleri , omurga ve Liverpool'da aşağı atıldı Govan 17 Şubat 1936 tarihinde tarafından Mart 1937 24 başlatıldı Priscilla Norman , eşi İngiltere Bankası Guvernörü Montagu Norman . Liverpool , County sınıfı Norfolk'tan bu yana Fairfield tersanesinde denize indirilen ilk kruvazör oldu . Sonra devreye Kasım 1938 2 donanma içine, Liverpool atandı Doğu Hint Adaları İstasyonu Kaptan AD okuyun komutasında. Yerleştirilmeden önce, kruvazör Ocak 1939'da adaşı limanını ziyaret etti. Liverpool Kadın Hizmet Bürosu, kruvazöre Birlik bayrağı ve Beyaz Ensign verirken, şehrin Şirketi mürettebata "üç çift şamdan, bir gümüş kupa ve iki borazan verdi. ". Liverpool ' ın mürettebatı zaten aslen elinde gümüş bir çan ve plaka almıştı öncülü .

Doğu Hint Adaları ve Çin istasyonları (1939-1940)

Doğu Hint Adaları'na gelmeden önce, Liverpool iki ay boyunca Akdeniz'de konuşlanmaya hazırlandı ve motor arızalarını düzeltti. Başında İkinci Dünya Savaşı , Liverpool o 5 Cruiser fırkası transfer Kasım ayında sol 4 Cruiser fırkası parçasını oluşturduğu Çin İstasyonu . İstasyonun bir parçası iken, kruvazör 21 Ocak 1940'ta Japon yolcu gemisi Asama Maru'nun yolunu kestiğinde diplomatik bir olaya karıştı. Birleşik Devletler'deki Alman denizcilerin Almanya'ya ulaşım ayarladıklarını bildiren İngiliz Hükümeti, istasyonun uçuşunu onayladı. Başkomutan bir savaş gemisini Asama Maru'ya yönlendirmek ve prosedürün Japonya kıyılarının görüş alanı içinde gerçekleşmemesi koşuluyla şüpheli yolcuları gözaltına almakla görevlendirdi . Sadece 35 mil (56 km) doğusunda Niijima kapalı, Honshū , Liverpool astar bulunduğu ve gemi yolcularının 21 kaldırılır, suya düşürmüştü Alman astarın hayatta olduğunu İngilizler tarafından inanılan Columbus . Asama Maru gecikmişti ve beklenen rotasından sapmıştı, bu da Japonya kıyılarına çok daha yakın bir operasyon gerektiriyordu.

Japon gemisi Asama Maru , c. 1931

Liverpool karşısında bir uyarı ateşi taburcu Asama Maru ' sonradan arama yapmak için 12 erkekler dağıtma durma noktasına astar zorlamak lar yay. Olaydan dört gün sonra, NYK Line , Kaptan Watanabe'yi emekli olma bahanesiyle "görevi kötüye kullanmakla" suçlayarak görevden aldı. Japonya Hükümeti, harekatı savaşanların haklarının kötüye kullanılması olarak kınadı ve iki ülke arasındaki gerilimi daha da tırmandıran eylemi resmen protesto etti. Japon ve İngiliz hükümetleri anlaşmazlığı müzakere yoluyla çözmeye çalıştılar ve 5 Şubat'ta iki ülke, Japonya'nın askeri yaştaki Alman vatandaşlarının gemilerine erişimini engelleme sözü vermesi karşılığında dokuz Alman'ın serbest bırakılmasını içeren bir öneriyi kabul etti. Avustralya'nın resmi savaş tarihinde , dokuz Alman'ın en kıdemlisi olan Kaptan Groth'un, silahlı tüccar kruvazörü Kanimbla'da Japonya'ya geçişi sırasında operasyonun "mükemmel bir iş ve bir eylem" olduğunu söylediği söylendi. bu, hala Birleşik Devletler'de bulunan Alman mürettebatının geri kalanını, yaklaşık 1000 erkeğin geçişi yapmasını engelleyecektir".

Nisan ayında Liverpool , Avustralyalı kruvazör HMAS  Hobart ile kurulan Tuğamiral Arthur Murray'in Kızıldeniz Kuvvetleri'nin amiral gemisi oldu . Kızıl Deniz Kuvvetleri, İtalya ile savaş durumunda devriye ve abluka uygulaması gibi çeşitli görevleri yerine getirerek bölgede deniz stratejisinin uygulanmasına yardımcı olmayı amaçlıyordu. Bölgede iken, Liverpool için Avustralya askeri birlikleri taşıyan bir konvoyu eşlik Süveyş . Haziran ayında Akdeniz'e sipariş edildiğinde, Liverpool Yeni Zelanda kruvazörüne Amiral Murray devri ile amiral gemisi olarak statüsünü feragat HMNZS  Leander de Port Sudan . Amiral ve personeline yerleştirmek için, Leander üç subay ve yedi transfer derecelendirme için Liverpool'da .

İlk torpido (1940–1941)

HMS Liverpool, Mare Adası Deniz Tersanesi'nde kuru havuzda , 26 Haziran 1941. Gemiye geçici bir yalancı yay takıldı.

Liverpool , Faşist İtalya'nın savaşa girmesinden kısa bir süre sonra Akdeniz Filosu tarafından savaşabilecek dokuz kruvazörden biri olarak 7. Kruvazör Filosu'nun bir parçasını oluşturdu . İlk olarak , 12 Haziran'da , Gloucester ve dört muhrip ile Tobruk yakınlarındaki mevzileri bombalarken , Libya kıyılarında İtalyan gemileriyle karşılaştı . Kruvazörler, eski zırhlı kruvazör San Giorgio da dahil olmak üzere beş gemiye saldırdı ve mayın tarama gemisi Giovanni Berta'yı batırdı . 28 Haziran'da, bir İngiliz Kısa Sunderland devriye uçağı , Zante'nin batısında üç İtalyan muhrip tespit etti . 7. Kruvazör Filosu, muhriplerle çarpışmak için rotasını değiştirdiğinde, MA.3 Operasyonu konvoyunu desteklemek için denizdeydi. Liverpool onları 18:30'da Cape Matapan'ın 60 mil (97 km) güneybatısında gördü ve üç dakika sonra ateş açtı. Asgari yaklaşık 14.000 yard (8,0 mil) mesafede gerçekleştirilen müteakip eylem, İtalyan Espero'nun imhasıyla sonuçlandı. Hayatta kalan iki muhrip , malzemeleriyle Bingazi'ye ulaştı . Liverpool angajmanda hafif hasar aldı. Mühimmat, kruvazör filosu tarafından hızla tükendi. Eylem kapanışta Liverpool ' ın mürettebatı neredeyse her silah kalan 40 kabukları sahip olduğunu bildiren, onun shellrooms içeriğini harcanan almıştı. Admiralty bazı 5,000 6 inçlik (150 mm) mermi filo giderlerini, eleştiren hangi Amiral Andrew Cunningham , başkomutan onun tecrübesizliği ve kararmadan İtalyan savaş gemileri karşı karşıya üzerine yaptığı ısrarla atfedilen Akdeniz Filosu ait. Bununla birlikte, kabukları böyle büyük hacimli kullanımı iki konvoyları kapsayan etmişti MA.3 iptali, neden kuşatılmış ada arasında Malta .

Akdeniz Filosu, MA.3'ü Temmuz başında MA.5 Operasyonu ile takip etti. Dağıtım sırasında, Amiral Cunningham, büyük bir İtalyan savaş gemisi oluşumuna dair raporlar aldı ve yolu kesmek için Taranto'ya doğru değiştirdi . 9 Temmuz günü filoları kapalı birbirlerine karşılaştı Calabria içinde, ilk büyük savaşta Akdeniz tiyatroda Müttefik ve İtalyan donanmaları arasında. Liverpool ve diğer kruvazör Neptün , İtalyan kruvazörlerinin 23.600 yarda (13.4 mil) mesafeden barajlarına başlamasından sekiz dakika sonra, 15:22'de ateş etmeye başladı. Yangın sürekli alışverişi sonrasında savaş gemisi Warspite vuran İtalyan savaş gemisi  Giulio Cesare savaştan ayırmak üzere İtalyan filosu uyaran, 16.00'da. İtalyan uçakları , 12 Temmuz'da Mısır'ın İskenderiye kentine dönerken Liverpool'a bombalı saldırıda bulunarak , kruvazörün komutanı da dahil olmak üzere üç kişinin ölümüne ve yaralanmasına neden oldu. Temmuz ayının ilerleyen saatlerinde Liverpool , Mısır'dan Ege'deki Yunan limanlarına ve güneye giden konvoya Ege'den AS.2'ye giderken eşlik eden AN.2 konvoyuna eşlik etti . İkinci konvoy, ayın 29'unda İtalyan uçakları tarafından önemli bir saldırıya uğradı; Liverpool , patlamamış bir bomba iki güverteyi delip bir reytingi öldürdüğünde vurulan tek gemiydi. Yaralı, Cheshire, Stalybridge'den 32 yaşındaki Stoker First Class Patrick Leslie Harney idi.

Akdeniz Hafif Kuvvetleri Ağustos ayında yeniden yapılandırıldığında, Liverpool , Tuğamiral Edward de Faye Renouf komutasındaki Gloucester ve Kent ile gruplanan 3. Kruvazör Filosu'na geçti . 28 Eylül'de, MB.5 Operasyonunun bir parçası olarak, Liverpool ve Gloucester , takviye, havacı ve RAF erzaklarını taşıyarak Malta'ya ilerledi . Valiant ve Warspite zırhlıları , uçaklarıyla Illustrious uçak gemisi , Orion , York ve Avustralya HMAS  Sydney kruvazörleri ve 11 muhripten oluşan bir kuvvet tarafından kısaca korunan kruvazörler , tekrarlanan hava saldırısına uğradı. Her iki kruvazör daha sonra deniz kuvvetlerinden ayrıldı ve 30'unda adaya ulaştı.

Bir Savoia-Marchetti SM.79 tanımlanamayan Malta konvoy saldıran. Liverpool bu tip bir uçakla iki kez torpidolandı.

Filo, Malta konvoyu MF.3 ve İskenderiye'ye giden konvoy MF.4'ü desteklemek ve İtalyan Donanmasının ana varlıklarıyla bir karşılaşmayı planlamak amacıyla 8 Ekim'de tekrar denize açıldı. Amiral Cunningham, İtalyan muhripleriyle bir çarpışma ile sınırlı olan ikinci hedefini gerçekleştirmemiş olsa da, konvoylar ilgili hedeflerine ulaştı. Şanlı daha sonra Leros adasındaki İtalyan tesislerine karşı hava harekatı düzenledi . İken Liverpool ve diğer eskort 14 Ekim'de hücumlardan dönüyorlardı, İtalyan torpido bombardıman uçağı ön bölümüne hatırı sayılır hasar verir ve havacılık tankından tahliye edilecek yakıtın neden kruvazör saldırdı. Liverpool bir tarafından torpidolandı Savoia-Marchetti 278-6 Capitano Massimiliano Erasi tarafından pilot. Kaptan Read'e göre, benzin, yönetmeliğe uygun olarak 70 ton suyla çevrili olmasına rağmen, yakıt, yemek güvertesine ulaştı ve elektrik kısa devresine maruz kaldı. Ciddi şekilde tehlikeye 19:20 de sonraki patlama, Liverpool ' ın pruva yapısı, zarflı Forecastle alevler içinde ve boşalan 'A' tareti havaya uçurdu.

Liverpool'un mürettebatı, kruvazörün Carley şamandıralarını ve diğer küçük gemileri hazırlarken, aralarında ? ' nin de bulunduğu savaş gemileri olay yerine gelmeye başladı. Uçaksavar kruvazörleri Calcutta ve Coventry tarafından görüntülenen Orion , onu kıçta yedekte aldı . 15 Ekim'de çekiliyor ederken, Liverpool'un ' ın gövde ayrılır bow. Günün ilerleyen saatlerinde, kruvazörün denizcilerinden 12'si (o sırada tanımlanamayan biri dahil) denize gömüldü . Gece üç kişi daha öldü ve iki kruvazör 16 Ekim'de İskenderiye limanına ulaşmadan önce gömüldü. Liverpool ' saldırıda ın kayıpları yaralı 3 subay ve öldürülen 27 mürettebatıyla 35 mürettebatıyla anlama gelmektedir. Kaptanı Ekim ayı sonlarında Ramillies zırhlısına transfer oldu ; halefi Komutan Welby'dir. Asteğmen William Hayes'in günlüğüne göre , Liverpool , yakındaki savaş gemileri gibi, radyo yön bulucu (RDF) aracılığıyla yakın bir saldırı konusunda önceden uyarılmıştı , ancak görevinde nöbette olan deneyimsiz reyting, bariz bir kafa karışıklığı nedeniyle bunu üstlerine bildirmedi. .

Geminin geçici onarımlarının bir parçası olarak, Liverpool geçici bir sahte yay inşa ettirdi ve taktı. Uzun bir yolculuğa çıktıktan sonra, Liverpool , Vallejo, California'daki Mare Adası Deniz Tersanesi'nde pruvasını yeniden inşa ettirmek için Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti . Geminin varlığı, ABD Donanma Departmanı'nın çeşitli limanlarda bulunan 12 gemiyi tanımlayan bir liste yayınladığı Eylül ayına kadar açıklanmayacak . Tersanede, Liverpool uçaksavar silahlarını dokuz adet tekli 20 mm Oerlikon topunun eklenmesiyle artırdı . O, esas olarak yükseltilmiş radar sistemleri kurmak için Kasım ayında İngiltere'ye gitti.

İkinci torpido (1942–1945)

Aktif hizmete döndükten sonra Liverpool , Scapa Flow'daki 18. Kruvazör Filosu'na tabi oldu ve Kuzey Kutbu konvoylarını desteklemek için konuşlandırıldı . Dondurucu hava, kar fırtınaları ve Luftwaffe ve Almanya Donanması tarafından sık sık yapılan saldırılarla Müttefik gemilerinin konvoylar sırasında katlandığı koşullar aşırı oldu . Liverpool , hasarlı kruvazör Trinidad'ın yerine Kuzey Kutbu'na geldi . O katıldı QP 10 Konvoyuna Rus dan yolculuğuna eskort olarak 12 Nisan'da 16 ticari gemiyi ve beş destroyer, oluşan Kola Peninsula için İzlanda . Konvoy , üç gün boyunca denizaltıların ve uçakların tekrar tekrar saldırısına uğradı . Dört gemi battı (ikisi 11 Nisan'da battı) ve biri hasar gördü; QP 10 , 21'inde Reykjavik'e ulaştı .

İzlanda, Hvalfjörður'daki Müttefik deniz üssündeki bir gemi konvoyu , uçak gemisi Victorious'tan görüntülendi , Mayıs 1942

Mayıs ayının ortalarında Liverpool , İngiltere'ye dönüş yolculuğunda Trinidad'a eşlik edecek bir grup savaş gemisine katıldı . Rusya'daki geçici onarımlardan sonra , 13 Mayıs'ta Trinidad yola çıktı. Liverpool'u içeren grup , kruvazörle buluşmak için Barents Denizi'ndeki Ayı Adası'nın batısında konumlandı . 14 Mayıs'ta Trinidad defalarca saldırıya uğradı ve bombalarla ateşe verildi . Ertesi gün yangın kontrol edilemez hale gelince İngilizler onu tahliye edip batırmak zorunda kaldı. Liverpool ve Tuğamiral Burrough'un grubunun geri kalanı dönüş yolculuğunda kendilerinin saldırısına uğradı. 25 Mayıs'ta Liverpool , Sovyetler Birliği'ni desteklemek için üstlenilen en büyük konvoy olan Murmansk'a giden 35 ticari gemiden oluşan bir konvoy olan PQ 16'ya eşlik etmeye başladı . PQ 16, Nijerya , Kent ve Norfolk hafif ve ağır kruvazörleri ve Ana Filo tarafından sağlanan uzak koruma ile çok sayıda muhrip ve denizaltı dahil olmak üzere önemli korumaya sahipti . Kaçınılmaz olarak, konvoy, 25 Mayıs'ta yük gemisi SS Carlton'a zarar veren bir sorti ile başlayarak saldırıya uğradı . U-botlardan ve en az 242 Alman uçağından gelen sürekli saldırılar, 26-27 Mayıs tarihlerinde toplam yedi geminin batmasına neden oldu. Kruvazör eskortu, 26 Mayıs'ta geri dönen QP 12 konvoyuna geçti.

Liverpool , Malta Konvoylarının bir parçası olan Harpoon Operasyonuna katılmak için Haziran ayında Akdeniz'e döndü . 14 Haziran'da WS.19'u kapsayan kuvvet W'ye atanan Liverpool ve konvoy, en az 38 Mihver uçağı tarafından saldırıya uğradı. Liverpool'u sakatladılar ve Hollandalı yük gemisi Tanimbar'ı batırdılar , sonunda Kenya ve Charybdis , İtalyan gemileri hayatta kalan tüccarlara ve muhriplere saldırdığında Force W'nin uçak gemilerini korurken , konvoyu yakın bir kruvazör eskortundan mahrum bıraktılar . Gömülü torpido Liverpool ' ın sancak tarafı, makine dairesini isabet kısmen kruvazörünü sel ve onun makine ve direksiyon dişlisi devre dışı bırakılması. 4 knot (7,4 km/s) hıza düşürülen Liverpool , muhrip Antelope tarafından yedekte çekilmek zorunda kaldı . Günün geri kalanında İtalyan uçakları konvoy yerine Liverpool'a odaklandı . 17 Haziran'da Cebelitarık'a varmadan önce , grup daha fazla hava saldırısına uğradı ve Liverpool ramak kalalar nedeniyle ek hasar aldı. İçin Liverpool'da 15 ölü ve 22 yaralı olarak, orijinal saldırıdan yaralı jurnallerine kaydedildi. Torpidodan kaynaklanan ölümler makine dairesinde kalmış ve ısıya maruz kalmadan etkilenmiş ve gönüllü toplama ekibine bir ton rom daha dağıtılmasını gerektirmiştir .

Liverpool (arka plan) 1943'te Rosyth'te Berwick'le birlikte kuru havuzda (ön planda)

Liverpool , Cebelitarık'ta geçici onarımlar aldı ve Ağustos ayında İngiltere'ye döndü. Rosyth'deki onarımlar Temmuz 1943'e kadar tamamlanmış olsa da , 1945'in sonlarına kadar Liverpool'a yeterli personel atanmayacaktı. Rosyth'te Liverpool uzun bir yenileme ve bakım döneminden geçti. Yükseltilmiş tamir Liverpool ' ın radar ekipmanları, 'X' tareti ve uçak kaldırıldı mancınık ve bir 28 artış dahil Kruvazörün savunma silahı (genişlemiş pom-poms altı dörtlü içinde ve dört tek bağlar, yedi Bofors 40 mm silahlar içinde tekli yuvalar ve beş adet 20 mm Oerlikon topunun eklenmesi).

İkinci Dünya Savaşı Sonrası (1945–1958)

Liverpool , Ekim 1945'te , çoğunlukla amiral gemisi olarak görev yaptığı Akdeniz Filosunun 15. Kruvazör Filosu'na katılmak üzere hizmete geri döndü . Ekim 1946 yılında Liverpool ' Yunanistan'a ziyareti ile kesildi Korfu Kanal madencilik Destroyerlerinden Saumarez ve Volage . Amiral Algernon Willis'in yola çıkmasıyla , Liverpool yanıt olarak Korfu'ya gitti ve kısa bir süre için yaralı Saumarez kaptanını Korfu Körfezi'nde aldı. Nisan 1948'de, kruvazör Londra'daki Yaz Olimpiyat Oyunları'nın tören başlangıcına hazırlık olarak Olimpiyat meşalelerini ve ilgili eşyaları taşıdı .

Amiral Rhoderick McGrigor , Birinci Deniz Lordu , varlık yönetim kurulu üzerinde borulu Liverpool'da de Valetta , Malta , 1952 yılında kruvazörü olarak görev amiral gemisi Akdeniz Filosu.

Liverpool , 22 Ocak 1950'de İskenderiye limanına yanaşırken, Kral Faruk'u ağırladı . Bir Verilen 21-gun selam kruvazör tarafından, Faruk Koramiral buluştu Louis Mountbatten ve Mısır büyükelçisini ve daha sonra ifade "ziyaretinde ve Kraliyet Donanması ile benim tanıdığım yenileyerek duyduğu memnuniyeti." Eylül 1951'de Liverpool , Amiral John Edelsten'in amiral gemisi olarak , savaş sonrası Yugoslavya'yı ziyaret eden ilk İngiliz savaş gemisi oldu ve ülkenin lideri Mareşal Tito tarafından Split şehrinde denetlendi . Bu, Kraliyet Donanmasının 12 yıl aradan sonra ülkeye ilk resmi ziyaretiydi.

Sistemlerinin kaldırılması ardından İngiliz-Mısır Antlaşması Ekim 1951 yılında, Kraliyet Donanması için gemileri sevk Port Said dok işçileri İngiliz yönetimini protesto grev ilan etmesi sonrasında Süveyş Kanalı Bölgesi . Gambiya ve Liverpool kruvazörleri ardı ardına rıhtım operasyonlarının sorumluluğunu üstlendiler, müsait olmayan işçilerin yerini alacak ve tesislere gerilla saldırılarına karşı koruma sağlayacak adamlar sağladılar. Ocak ayında Mısır medyası, Liverpool'u gerillalarla bir çatışma sırasında silahlarını limana ateşlemekle suçladı ve İngiliz ordusu bunu şiddetle reddetti ve yanlış tanımlamaya bağladı.

1952'de hizmet dışı bırakıldıktan sonra Liverpool , Portsmouth Donanma Tersanesi'ndeki rezervine girdi . Liverpool , Portsmouth'ta bir konaklama gemisi oldu ve "Kıdemli Subay, Yedek Filo " ve personeli tarafından kullanıldı. HMS Liverpool'un modernizasyonu için kapsamlı planlar hazırlandı. Town sınıfı kruvazörler, yeni ikiz Mk 26 ikiz 6 inçlik toplardan üçünü takmak için uygun olarak değerlendirilirken, daha küçük Fiji ve Minotaur sınıfı kruvazörler sadece ikisini barındırabilirdi. HMS Belfast ve HMS Liverpool , en büyük iki Town sınıfı kruvazör olarak 1950'lerin başlarında modernizasyon için öncelikler olarak kabul edildi ve Minotaur sınıfı kruvazörler HMS Superb ve HMS Swiftsure ile birlikte , tam bir gemi örtüsünün çizildiği tek savaş zamanı eski kruvazörleriydi. , savaş sonrası silah sistemleri ile modernizasyon için. Ancak, Kraliyet Donanması kademeli rasyonalizasyon altında 1950 yılında başlamış Duncan SANDYS ' 1957 Savunma Beyaz Kağıt ve en az 551 gemi rezerv kaldırıldı. 1960'larda savaş zamanı kruvazörlerinin hizmetten tamamen çekilmesiyle, Liverpool ve çağdaşlarının rolleri , County sınıfı güdümlü füze muhripleri ve Tiger sınıfının üç kruvazörü tarafından etkin bir şekilde yerini aldı . Liverpool için 1958 yılında satıldı kesiliyor de Bo'Ness , İskoçya; gemi tamamen sökülene kadar 12 aydan fazla zaman geçti.

Notlar

Referanslar

  • Basset, Ronald (1988). HMS Sheffield: "Old Shiny"nin Yaşamı ve Zamanları . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-434-9 .
  • En iyi, Anthony (1995). İngiltere, Japonya ve Pearl Harbor: Doğu Asya'da Savaştan Kaçınmak, 1936-41 . Londra: Routledge. ISBN  0-415-11171-4 .
  • Piskopos, Chris (2002). İkinci Dünya Savaşı Silahları Ansiklopedisi . New York: Sterling Yayıncılık. ISBN  1-58663-762-2 .
  • Kahverengi, Paul (2009). Britanya'nın Tarihi Gemileri: Bir Ulusu Şekillendiren Gemiler . Londra: Anova Kitapları. ISBN  1-84486-093-0 .
  • Bunker, John (2006), Dungarees'teki Kahramanlar: İkinci Dünya Savaşında Amerikan Deniz Ticaretinin Öyküsü . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN  1-59114-099-4 .
  • Campbell, NJM (1980). "Büyük Britanya". Chesneau'da Roger (ed.). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1922–1946 . New York: Mayflower Kitapları. s. 2-85. ISBN'si 0-8317-0303-2.
  • Clark, Chris (2001). Avustralya'nın Savaşları Ansiklopedisi . St Leonards, NSW: Allen & Unwin. ISBN  1-86508-634-7 .
  • Colledge, JJ; Warlow, Ben [1970] (2010). Kraliyet Donanmasının Gemileri: Kraliyet Donanmasının Tüm Savaşan Gemilerinin Tam Kaydı . Londra: Kazamat. ISBN  1-935149-07-5 .
  • Connell, GG (1979). Valiant Quartet: Majestelerinin Uçaksavar Kruvazörleri Curlew, Kahire, Kalküta ve Coventry . Londra: William Kimber. ISBN  0-7183-0426-8 .
  • Coulter, JLS (1954). Kraliyet Deniz Tıbbi Servisi , Cilt II: Operasyonlar, İkinci Dünya Savaşı Tarihi. Londra: HMSO. OCLC 59027794 .
  • Edwards, Bernard (2002). Rusya'ya Giden Yol: Kutup Konvoyları 1942 . Annapolis, doktor. Deniz Enstitüsü Basın. ISBN  1-59114-732-8
  • Fitzsimons, Bernard (1969), The Illustrated Encyclopaedia of 20th Century Weapons and Warfare , Cilt 22. New York: Columbia House. OCLC 177305886 .
  • Friedman, Norman (2010). İngiliz Kruvazörleri: İki Dünya Savaşı ve Sonrası . Barnsley, Birleşik Krallık: Seaforth Yayıncılık. ISBN'si 978-1-59114-078-8.
  • George, James L. (1998). Savaş Gemilerinin Tarihi: Antik Çağlardan Yirmi Birinci Yüzyıla , Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-312-5 .
  • Gill, G. Hermon (1957). Avustralya Kraliyet Donanması, 1939–1942 , Cilt I , 15 Mart 2009 tarihinde orijinalinden arşivlendi . 1939–1945 Savaşında Avustralya. Canberra: Avustralya Savaş Anıtı; Avustralya Savaş Anıtı, awm.gov.au tarafından elektronik olarak yeniden basılmıştır. Erişim tarihi: 14 Eylül 2010. OCLC 848228 .
  • Haggie, Paul (1981). Bay Britannia: Japonya'ya Karşı İngiliz İmparatorluğu'nun Savunma, 1931-1941 . Oxford: Clarendon Basın. ISBN  0-19-822641-1 .
  • Lahey, Arnold (2000). Müttefik Konvoy Sistemi 1939–1945: Organizasyonu, Savunması ve Operasyonu . Ontario: Vanwell Yayıncılık. ISBN  1-55125-033-0 .
  • Tepe, JR; Ranft, Bryan (2002). Kraliyet Donanmasının Oxford Resimli Tarihi . Londra: Oxford University Press. ISBN  0-19-860527-7 .
  • Kemp, Paul (2004). Konvoy: Arktik Sularda Dram . Edison, NJ: Kale Kitapları. ISBN  0-7858-1603-8 .
  • Leggett, Eric (1974). Korfu Olayı . Londra: Seeley. ISBN  0-85422-075-5 .
  • Marder, Arthur Jacob. (1981). Eski Dostlar, Yeni Düşmanlar: Kraliyet Donanması ve Japon İmparatorluk Donanması . Londra: Oxford University Press. ISBN  0-19-822604-7 .
  • McCart, Neil (2012). Kasaba Sınıfı Kruvazörler . Liskeard, Birleşik Krallık: Denizcilik Kitapları. ISBN'si 978-1-904-45952-1.
  • Morris, Douglas (1987). Kraliyet ve İngiliz Milletler Topluluğu Deniz Kuvvetleri kruvazörleri . Cornwall: Denizcilik Kitapları. ISBN  0-907771-35-1 .
  • Musa, Sam (2006). Ne pahasına olursa olsun: Sakat Bir Gemi ve İki Amerikalı Tüccar Denizci II . Dünya Savaşı'nın Gelgitini Nasıl Çevirdi ? New York: Rastgele Ev Ticareti. ISBN  0-345-47674-3 .
  • O'Brien, Phillips Payson (2001). 20. Yüzyılda ve Ötesinde Teknoloji ve Deniz Muharebesi . Londra: Routledge. ISBN  0-7146-5125-7 .
  • Preston, Antony (1987). 20. Yüzyılda Kraliyet Donanmasının Tarihi . Novato, CA: Presidio Press. ISBN  0-86124-364-1 .
  • Kuzgun, Alan & Roberts, John (1980). İkinci Dünya Savaşı'nın İngiliz Kruvazörleri . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-922-7.
  • Oku, AD (1949). Kraliyet Deniz Mimarları Kurumu'nun İşlemleri . Londra: Kraliyet Deniz Mimarları Enstitüsü.
  • Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Denizde Savaşın Kronolojisi 1939-1945: İkinci Dünya Savaşı Deniz Tarihi . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN  1-55750-105-X .
  • Roskill, Stephen Wentworth (1954). Denizde Savaş, 1939–1945 , Cilt II: Denge Dönemi, İkinci Dünya Savaşı Tarihi . Londra: HMSO; ibiblio, ibiblio.org tarafından elektronik olarak yeniden basılmıştır. Erişim tarihi: 20 Eylül 2010. OCLC 603469054 .
  • Smith, Peter C. (2002). kaide . Manchester: Crécy Yayıncılık. ISBN  0-907579-19-1 .
  • Smith, Peter Charles; Dominy, John (1981). Eylemde Kruvazörler, 1939–1945 . Londra: William Kimber. ISBN  0-7183-0218-4 .
  • Stevens, David (2005). Dünya Savaşı'nda Kraliyet Avustralya Donanması . St. Leonards, NSW: Allen & Unwin. ISBN  1-74114-184-2 .
  • Titterton, GA [1952] (2002), Kraliyet Donanması ve Akdeniz , Cilt I. Deniz Kuvvetleri Kurmay Tarihleri. Londra: Routledge. ISBN  0-7146-5179-6 .
  • Tovey, John C. (1950). Kuzey Rusya'ya Konvoylar, 1942 , Londra Gazetesi'ne Ek (39041). Londra: Majestelerinin Kırtasiye Ofisi. Erişim tarihi: 14 Eylül 2010.
  • Sular, Conrad (2019). İngiliz Kasaba Sınıfı Kruvazörler: Tasarım, Geliştirme ve Performans; Southampton ve Belfast Sınıfları . Barnsley, Birleşik Krallık: Seaforth Yayıncılık. ISBN'si 978-1-5267-1885-3.
  • Waters, Sydney David [1956] (2004), Yeni Zelanda Kraliyet Donanması , 1939-45 İkinci Dünya Savaşı'nda Yeni Zelanda'nın Resmi Tarihi. Wellington, Yeni Zelanda: Savaş Tarihi Şubesi, İçişleri Bakanlığı; Elektronik olarak yeniden basılmıştır Resmi Savaş Tarihi projesi, Wellington, Yeni Zelanda: Yeni Zelanda Elektronik Metin Merkezi, nzetc.org. Erişim tarihi: 8 Eylül 2010. OCLC 11085179 .
  • Wettern, Desmond (1982). İngiliz Deniz Gücünün Düşüşü . Londra: Jane'in. ISBN  0-7106-0043-7 .
  • Whitley, MJ (2000). İkinci Dünya Savaşı Kruvazörleri: Uluslararası Bir Ansiklopedi . Londra: Caxton Editions ISBN  1-86019-874-0 .

Dış bağlantılar