George Andrew Davis Jr.-George Andrew Davis Jr.

George Andrew Davis Jr.
Davis, 1945'te
Takma ad(lar)
Doğmak	( 1920-12-01 )1 Aralık 1920 Dublin, Teksas , ABD
Ölü	10 Şubat 1952 (1952/02/10)(31 yaşında) Yalu Nehri , Kuzey Kore
anıt mezar	Lubbock Şehri Mezarlığı, Lubbock, Teksas , ABD
bağlılık	Amerika Birleşik Devletleri
hizmet/ şube
hizmet yılı	1942–1952
Rütbe	Yarbay (öldükten sonra)
Servis numarası	13035A
Birim
Tutulan komutlar	334. Avcı-Önleme Filosu
Savaşlar/savaşlar	Dünya Savaşı II Pasifik Savaşı Yeni Gine kampanyası Filipinler kampanyası Kore Savaşı  † MiG Yolu
Ödüller

George Andrew Davis Jr. (1 Aralık 1920 - 10 Şubat 1952) , II. Dünya Savaşı'nda Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri'nde ve daha sonra Kore Savaşı sırasında Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri'nde yüksek rütbeli bir savaş pilotu ve uçan asıydı . Kuzeybatı Kore'de " MiG Yolu " lakaplı bir bölgede bir savaş görevi sırasında operasyon sırasında öldürüldü . Davis , Kore Savaşı sırasındaki eylemlerinden dolayı ölümünden sonra Onur Madalyası ile ödüllendirildi ve binbaşılıktan yarbaylığa terfi etti .

Dublin, Teksas'ta doğan Davis, 1942'nin başlarında Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri'ne katıldı. Pilot eğitiminden sonra Pasifik Tiyatrosu'na gönderildi ve Japon uçaklarına karşı yedi zafer kazanarak Yeni Gine ve Filipinler seferlerinde uçtu. Yetenekli bir pilot ve "cüretkar" uçuş tarzı, içine kapanık kişiliğiyle tezat oluşturan isabetli bir nişancı olarak kısa sürede ün kazandı.

Davis, 1951'in sonlarına kadar Kore'de hareket görmedi. Buna rağmen, F-86 Sabre savaş uçağını uçurarak hatırı sayılır bir başarı elde etti, hızla savaşın en ası haline geldi ve ölümünden önce on dört Kuzey Kore, Çin ve Sovyet uçağını düşürdü. Şubat 1952'de Davis, kuzeybatı Kore'deki son savaş görevi sırasında, vurulup öldürülmeden önce on iki Çin MiG-15 savaş uçağına şaşırdı ve saldırdı, MiG-15'lerden ikisini düşürdü. Davis, Amerika Birleşik Devletleri'nin Kore'de operasyon sırasında öldürülen tek uçan asıydı. Ölümünün koşullarını çevreleyen tartışmalar devam ediyor.

Davis, II. Dünya Savaşı'nda kazandığı 7 galibiyete eklenen toplam 14 galibiyetle Kore Savaşı'nda ABD'nin en yüksek dördüncü skorlu ası. İki savaşta birinci olan yedi ABD askeri pilotundan ve 20'den fazla zafer kazanan 31 ABD pilotundan biridir.

Erken dönem

Davis, 1 Aralık 1920'de Dublin, Teksas'ta doğdu. George Davis Sr. ve Pearl Love Davis'in dokuz çocuğundan yedincisiydi. Davis, çocukluğu boyunca kısa bir süre Maple, Texas'ta yaşadı . Davis , Teksas, Morton'daki Morton Lisesi'ne gitti . Davis daha sonra Arkansas, Searcy'deki Harding College'a gitti . Bir derece aldıktan sonra Teksas'a döndü. Sonunda orduya katılmaya karar vermeden önce ailesiyle bir süre çiftçiliğe başladı.

Arkadaşları ve meslektaşları daha sonra Davis'i doğal bir lider olduğu kadar sessiz, sakin ve içine kapanık olarak tanımlayacaklardı. Uçarken, savaşta "havalı ve hesapçı" olacaktı. Diğer birçok pilotun aksine alkol veya tütün kullanmıyordu ve "cüretkar" uçuş tarzına rağmen bastırılmış bir kişiliğe sahipti.

Davis, Doris Lynn Forgason ile evlendi ve Mary Margaret Davis (1944 doğumlu) ve George Davis III dahil olmak üzere üç çocuğu oldu.

Askeri kariyer

Dünya Savaşı II

21 Mart 1942'de Davis, ABD'nin 2. Dünya Savaşı'na girmesinden hemen sonra Teksas, Lubbock'ta Birleşik Devletler Ordusu'na katıldı . 3 Haziran'da Ordu Hava Kuvvetleri'ne havacılık öğrencisi olarak atandı . Ağustos ayında tamamladığı uçuş öncesi eğitim için Teksas, San Antonio'daki Kelly Field'a taşındı . Daha sonra ilk uçuş eğitimi için Teksas, Bonham'daki Jones Field'a taşındı . Bu eğitim sırasında Fairchild PT-19 eğitim uçağında ilk 60 saatlik uçuş süresini aldı . Daha sonra Teksas, Waco'daki Temel Uçuş Eğitimi sırasında 74 saat daha uçtu ve Teksas , Victoria'daki Aloe Field'da T -6 Texan'da son bir eğitim aldı . 16 Şubat 1943'te Davis eğitimini tamamladı, ABD Ordu Rezervinde ikinci teğmen olarak görevlendirildi ve hemen Ordu Hava Kuvvetlerinde aktif göreve başlaması emredildi . Bu zamana kadar 314 saatlik uçuş süresi tahakkuk etmişti.

Davis'in ilk görevi , Kentucky, Louisville'deki Bowman Field'da bulunan 312. Bombardıman Grubuna katılmaktı ve burada P-40 Warhawk savaş uçağını uçurmaya hak kazandı . Grubun Pasifik Harekat Tiyatrosu'na gönderilmesi emredilen Ağustos 1943'e kadar orada eğitime devam etti .

Yeni Gine

Davis , Yeni Gine'deki Port Moresby'ye uçtu ve burada hızla Beşinci Birleşik Devletler Hava Kuvvetlerinin 348. Avcı Grubu olan 342. Avcı Filosuna yeniden atandı . Grup, P-47 Thunderbolt savaş uçağını uçurdu . Aralık ayına kadar birimi, Japon İmparatorluğu'nun hava kuvvetlerine karşı Solomon Denizi üzerinde operasyon yapabildiği Finschhafen'e taşındı ve düz siyah saçları nedeniyle kısa sürede ironik bir takma ad olan "Kıvırcık" lakabını kazandı. Davis, pilotlar arasında özellikle kendinden emin olarak biliniyordu. Davis , daha sonra kendisi de Onur Madalyası alacak olan Albay Neel E. Kearby'nin komutası altında görev yaptı . Birimdeki diğer pilotların çoğu, çatışmaya katıldıkça hızla as olacaktı.

Davis'in ilk savaş deneyimi, birimi 31 Aralık 1943'te Cape Gloucester Muharebesi başladığında Yeni Britanya harekatını desteklemek için Cape Gloucester'a devriye gezisine gönderildiğinde geldi . Ancak 15 uçak, Arawe Savaşı sırasında Müttefik konvoylarını hedef alan Japon uçaklarına karşı saldırı yapmak için güneybatıdaki Arawe'ye yönlendirildi . Yolda, 5.000 fit (1.500 m) ila 10.000 fit (3.000 m) arasında bir Müttefik konvoyuna saldıran 11 Japon D3A Val ve A6M Zero uçağıyla karşılaştılar. Hemen Japon uçaklarını pusuya düşürdüler. Davis hızla düzensiz bir uçak oluşumuna saldırdı ve bir bombalama çalışmasını tamamlarken bir D3A Val'i düşürdü. Kısa savaşın sonunda sekiz Japon uçağı düşürüldü ve yalnızca bir Amerikan uçağı hasar gördü.

Bir sonraki savaş görevi 3 Şubat 1944'teydi. On altı P-47, Wewak üzerinde bir bombalama görevinde B-24 Liberator uçuşuna eşlik ediyordu . Hedef bölgenin 5 mil (8.0 km) batısındayken, 17.000 fitte (5.200 m) Nakajima Ki-43 Oscars ve Kawasaki Ki-61 Tony uçağı tarafından pusuya düşürüldüler. Amerikan uçağı bombardıman uçaklarının savunmasına koşarken Davis, başka bir P-47'ye saldıran bir Ki-61'e saldırıp onu düşürmeyi başardı. Saldırıda toplam yedi Japon uçağı imha edildi. Ertesi gün Davis üsteğmenliğe terfi etti .

Önümüzdeki birkaç ay boyunca Davis'in birimi, Cape Gloucester bölgesinde ve Saidor , Manus ve Momote adalarının çevresinde devriye ve eskort görevleri üstlendi . Mayıs ayı boyunca, bu eylemler, Wewak'tan gelen bir savaşçı tarama görevi dışında nispeten sorunsuz geçti. Davis, Mayıs'tan Ağustos'a kadar, Hansa Körfezi'ndeki Japon mevzilerine birkaç pike bombardımanı saldırısı da dahil olmak üzere 69 görevde uçtu . Eylül'den Kasım'a kadar Davis, Wakde Adası ile Hollandia arasındaki altı devriye de dahil olmak üzere 40 görev daha uçurdu . 14 Kasım'da Davis, geçici kaptan rütbesine terfi etti .

Filipinler

Aralık 1944 civarında, birim Filipinler'deki misyonları desteklemeye başladı ve Leyte Adası'ndaki Tacloban Havaalanına taşındı . 10 Aralık'ta, olaysız beş hava durumu araştırma görevinden sonra, Davis ve birime bir eskort görevi atandı. Uçağa, Baybay'dan Oromoc Körfezi'ne hareket eden bir asker nakliye filosunu kapsaması talimatı verildi . Yolda, 7.000 fitte (2.100 m) dört Ki-61 Tony uçağı tarafından saldırıya uğradılar. Bir dizi hızlı manevranın ardından Davis 4.600 m'ye (15.000 fit) tırmandı ve altındaki iki uçağı pusuya düşürmek için güneşin parıltısından yararlandı. Onları Cebu Adası'na kadar takip etti . İlkini makineli tüfekleriyle yok etmeden önce çiftin 75 yarda (69 m) yakınına yaklaştı ve ardından ikincisini Negros Adası yakınlarında bir bulutun içinde saklanmak için dalmaya çalışırken.

Birim, Mindoro üzerinde Müttefik konvoylarını kapsayan sekiz devriye görevi daha üstlendi.

20 Aralık'ta Davis, Mindoro'da devriye gezen on iki Thunderbolts'tan birindeydi ve sekiz A6M Zero, uçağı arkadan pusuya düşürmeye çalışırken görüldü. Davis, bir Zero'nun kokpitini tırmıklayıp pilotu öldürmeyi başardı ve ona beşinci zaferini ve uçan as statüsünü kazandırdı . Ancak bundan hemen sonra, Davis'in P-47'sine başka bir uçaktan makineli tüfek ateşi çarptı ve pervaneye ve sol kanat bileşenlerine zarar verdi. 24 Aralık'ta, Manila'da Japonların elindeki Clark Field'ın bombalama görevinde birkaç B-24'e eşlik etme görevinde Davis , bombardıman uçaklarını taciz etmeye çalışan bir grup Japon uçağının parçası olan iki Sıfır daha düşürdü. Davis, bu eylem için Gümüş Yıldız ile ödüllendirildi .

Bu eylemin tarihi ile 19 Şubat 1945 arasında Davis, çoğu bombardıman uçaklarının veya gemilerin eşlik etmesini gerektiren ve birkaçı kara saldırılarından oluşan 47 görev daha uçurdu, ancak bu sırada çok az hava muharebesi gördü veya hiç görmedi. zaman. 19 Şubat'ta, P-51 Mustang sertifikasyonuna başlamak için önden çekildi ve Mart ayı sonuna kadar uçakta 45 saatlik eğitim süresi kaydetti. Savaş görevine yalnızca Nisan ayında kısa bir süre için geri döndü ve bir B-25 Mitchell bombardıman uçağında yardımcı pilot olarak üç muharebe görevinde uçtu . 3 Mayıs 1945'te Teksas, San Angelo'daki Goodfellow Field'a yeniden atandı , yeni pilotların yetiştirilmesine yardım etti ve savaşın sonuna kadar üssün operasyon görevlisi olarak görev yaptı.

Davis, 2. Dünya Savaşı hizmeti sırasında 266 görevde uçtu, toplam 705 savaş saati tahakkuk ettirdi ve yedi Japon uçağını imha etti. Bu istismarlar için kendisine Gümüş Yıldız, iki Seçkin Uçan Haç ve dokuz Hava Madalyası verildi . Bu savaşın sonunda Davis, 2.200 saatin üzerinde uçuş süresine sahipti.

savaş sonrası

Savaşın sona ermesinden sonra Davis, Amerika Birleşik Devletleri'nde çeşitli idari görevlerde bulundu. 10 Ağustos 1945'te California, Long Beach'teki 556. Hava Üssü Birimi'ne atandı . 24 Ağustos 1946'da, kendisine aktif görevdeki Ordu Hava Birlikleri'nde üsteğmen olarak bir komisyon teklif edildi, bu onu geçici rütbesinden indirdi, ancak ABD ordusunun terhis edilmesine ve küçülmesine rağmen orduda kalmasına etkili bir şekilde izin verdi . Birkaç hafta sonra, 7 Eylül'de Davis, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Thunderbirds'in öncülleri olan Ordu Hava Kuvvetleri akrobasi gösteri ekiplerinden birinde görev yaptığı Tennessee , Memphis'teki 554. Hava Üssü Birimi'ne sipariş edildi .

Davis, 6 Ocak 1947'de 71. Avcı-Önleme Filosu , 1. Savaşçı Grubuna taşındığında ön cephe birimlerine döndü . Yılın büyük bölümünde bu oluşumda kaldı. 18 Eylül 1947'de Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri , ABD Ordusunun ayrı bir şubesi olarak kuruldu. Davis, yeni şubede kaptan olarak görevlendirildi. Davis, 71. Filoda geçirdiği süre boyunca Hava Taktik Okulu ve Tyndall Hava Kuvvetleri Üssü'ne gitti . Birimdeyken aynı zamanda bir uçuş komutanı ve hava müfettişiydi.

Kore Savaşı

Kore Savaşı'nın patlak vermesi üzerine Davis, 71. Filoda hizmet vermeye devam etti ve savaşın ilk aşamasında muharebe görmedi. Ancak ilerledikçe Davis, jet motorlu en yeni avcı uçağı olan F-86 Sabre (Sabrejet) üzerinde eğitime başladı . 15 Şubat 1951'de binbaşılığa terfi etti ve Ekim 1951'de Japonya merkezli ve Kore genelinde uçak işleten 4. Avcı-Önleme Kanadı karargahına atandı . Davis böylece çatışmaya savaş pilotu olarak gönderildi.

Emir ve başarı

4 Kasım 1951'de bir devriye gezisi sırasında Davis, Sovyet Hava Kuvvetleri veya Çin Hava Kuvvetleri'nin Rus yapımı MiG-15 savaş uçağına karşı "muhtemel" bir zaferle anıldı ve ona Kore Savaşı'ndaki ilk zaferini verdi. 10 Kasım'da Davis'e 4. Kanadın bir birimi olan 334. Avcı-Önleme Filosunun komutası verildi . Davis ve filosu , havadan havaya savaşın çoğunun gerçekleştiği Kuzey Kore'deki " MiG Alley " e en iyi erişimi sağlamak için Kimpo Havaalanına taşındı . Astları, liderliği hakkında genellikle eğitiminin kalitesini övdü; Davis, komutası sırasında yeni ve daha genç pilotları taktikler konusunda eğitmek için çok zaman harcadı. Komutanlar, onun sık sık örnek teşkil ettiğini ve Davis'in rakip as pilotları arasında bile büyük saygı gördüğünü belirtti. Son derece isabetli atışları nedeniyle "One Burst Davis" lakabını kazandı.

1 Kasım'dan 26 Kasım'a kadar Sinanju ve Uiju bölgelerinde 17 görevde uçtu ve çoğu çatışmayla sonuçlanmadı. 27 Kasım'da Davis, altı MiG-15'i tespit edip saldırdıklarında Sinanju yakınlarında bir devriye gezen sekiz F-86 oluşumuna liderlik ediyordu. Hemen MiG'lerden birini düşürdü, gövdesine çarptı ve pilotu kurtarmaya zorladı. İkinci bir MiG-15'i Koch'ong-ni'ye kadar takip etti ve ona hasar vererek pilotunu da kurtarmaya zorladı. Toplamda, MiG-15'lerden dördü Davis'in devriyesi tarafından imha edildi.

Birkaç gün daha Davis, Davis'in Kore'deki 22. muharebe görevi olan 30 Kasım'a kadar nispeten sessiz devriyelere liderlik etti. Saat 16:00 civarında, Davis'in sekiz F-86 uçuşu, Yalu boyunca Sahol yakınlarındaki Çin 2. Avcı Tümeni'nden 16 Lavochkin La-11 savaşçısının eşlik ettiği Çin 8. Bombardıman Tümeni'nden dokuz Tupolev Tu-2 bombardıman uçağından oluşan büyük bir grup gördü. nehir _ Birlik, Pansong takımadalarındaki Taehwado Adası'ndaki bir bombalama görevine gidiyordu . Davis, devriyeyi bombardıman uçaklarına ateş etme geçişi için pozisyona getirdi. Uçağına vuramayan La-11 savaşçıları tarafından sürekli saldırıya uğrayan diziliş üzerinde dört saldırı turunu tamamladı. Kanat adamlarından ayrılmış olmasına rağmen, bombardıman uçaklarından ikisini imha etmeyi başardı ve üçte birinin mürettebatının kurtarılmasına neden oldu. Bu zamana kadar, Davis'in uçağının cephanesi ve yakıtı azaldığı için başka bir F-86 grubu savaşa devam etmek için geldi. Uçuş geri çekilmeye çalışırken, Davis'in pilotlarından biri olan Raymond O. Barton yardım istedi. Davis, Barton'ın yardımına uçtu ve Barton'ın hasarlı uçağını takviye olarak gelen Çin 3. Avcı Tümeni'nin 24 MiG-15'inin saldırısı altında buldu. İki MiG-15, Barton'a son bir saldırı hazırlarken, Davis geçişlerini hızla geçti ve birine doğrudan isabet ederek MiG paketine komuta eden Çinli uçuş liderini öldürdü. İkincisi saldırısını durdurdu. Davis daha sonra Barton'ın hasarlı uçağına üsse kadar eşlik etti ve tanklarında yalnızca 5 ABD galonu (19 l; 4,2 imp gal) kalan yakıtla iniş yaptı. Günün eylemleri için Davis, Seçkin Hizmet Haçı ile ödüllendirildi . Taehwado bombalama görevi, Çin Hava Kuvvetlerini savaşın geri kalanı için tüm bombalama görevlerini sona erdirmeye zorlarken, " hat trick " artı savaşta dört Çin uçağını düşürmenin biri, Davis'in Kore'deki doğrulanmış zafer sayısını artırmasıyla sonuçlandı. altı, onu savaşın beşinci jet ası ve ABD ordusu tarihinde iki savaşta as olan ilk adam yapıyor. Bu noktada Davis, ailesine Noel'e kadar evde olmayı beklediğini yazdı, ancak daha sonra Hava Kuvvetleri görev süresini uzattı.

5 Aralık'ta Davis, savaşın 23'üncüsü olan bir sonraki savaş görevinde uçtu. Davis, Rinko-do üzerinde bir ara ve yok et devriye gezinirken iki MiG-15 gördü, birini vurdu ve diğerini geri çekilmeye zorladı. On dakika sonra, Haech'ang yakınlarında saldırmaya hazırlanan başka bir MiG-15 gördü ve onu da yok etti.

13 Aralık'ta, başka bir MiG-15 grubu, Yongwon yakınlarında bir sabah devriyesi sırasında Davis'e saldırdı . Davis bir MiG'yi yok etti ve ikinci bir MiG, kanat adamını hedef almaya çalışırken, Davis onu geride bıraktı ve onu vurdu. Devriyenin sonunda Davis 10 zafer elde ederek onu savaşın ilk çifte ası yaptı. Yirmi iki F-86'ya komuta eden bir öğleden sonra devriyesi sırasında Davis, Güney Kore'nin Sunchun bölgesinde Taechon bölgesine doğru daha güneye giden elli MiG gördü. Bir MiG'yi şaşırttı ve yok etti ve ardından MiG pilotunu kurtarmaya zorlayan agresif bir saldırıda diğerine döndü. Davis, Kore'de 30 savaş görevinden sonra 12 zafer kazandı.

Bu başarılı devriye dizisinden sonra, Davis'e riski en aza indirmek için günde yalnızca bir devriye gezmesi emredildi. Emir daha önce 1 Aralık'ta gönderilmişti, ancak görünüşe göre Davis bunu görmezden gelmişti. Hem Hava Kuvvetleri hem de Davis'in ailesi, başarısı ve şöhreti göz önüne alındığında, Çinli ve Sovyet pilotların Davis için ateş edeceğine dair artan endişelere sahipti. Bu noktada, Davis 12 galibiyet elde etti ve ikinci en yüksek puan alan asların her biri altı galibiyet aldı - Davis, üç görev için ortalama bir galibiyet alıyordu.

Ocak ayında Davis, yedek uçak parçalarının yavaş lojistiğinden duyduğu hayal kırıklığını dile getirerek, bunun görevleri yavaşlattığını iddia ederek eve yazdı. Ayrıca, zaman zaman MiG tarafından daha iyi performans gösterdiğini ve BM pilotlarına savaşta daha fazla avantaj sağlamak için "bir şeyler yapılması gerekeceğini" hissederek F-86'yı hor gördüğünü ifade etmeye başladı. Ayrıca kendisi hakkında yapılan sürekli tanıtımdan sıkılmaya başladığını da söyledi. Bir mektupta "Beni bir kahraman yapmaya çalışıyorlar ve bunu oldukça utanç verici buluyorum" diye yazdı. Diğer zamanlarda Davis, savaşta kalmayı tercih ettiğini belirtti.

Ocak 1951'in sonlarında, Hava Kuvvetleri Davis'e onu Amerika Birleşik Devletleri'ne geri döndürmek istediğini söyledi. Bu noktada Davis, her tür uçakta en çok zafer, yok edilen çoğu MiG ve pervaneli uçaklara karşı en çok zafer dahil olmak üzere bir jet pilotu için her rekoru elinde tuttu. Ancak Hava Kuvvetleri, Davis'in filosuna komuta edebilecek yetenekli bir yedek olmadığına karar verdi ve diğer pilotlar, onun yetenekli ve etkili bir lider olduğunu düşünerek onun kalmasını istediklerini belirttiler.

Ölüm ve tartışma

10 Şubat 1952'de Davis, savaşın 59. ve son savaş görevini bir F-86E Sabre ( kuyruk numarası 51-2752) ile uçurdu; Davis'in ölümünün koşulları ve onu öldüren kişinin kimliği tartışmalı olmaya devam ediyor. O gün, Mançurya sınırına yakın Yalu Nehri yakınında devriye gezen dört F-86 uçuşuna liderlik etti . Davis'in grubu, bölgede faaliyet gösteren 18 F-86'dan oluşan daha büyük bir BM gücünün parçasıydı. Davis'in devriyesi sınıra ulaştığında, F-86 pilotlarından biri oksijeninin bittiğini bildirdi ve Davis'in ona kanat adamıyla üsse dönmesini emretmesini istedi. Davis, bir kanat adamı olan Teğmen William W. Littlefield ile devriye gezmeye devam ederken ve 38.000 fit (12.000 m) yükseklikte seyir halindeyken, Çin 4 . Kuzey Kore iletişim hatlarında düşük seviyeli bir bombalama görevi yürüten ABD F-84 Thunderjet'lerinin sayısı.

MiG'ler Davis ve Littlefield'ın 8.000 fit (2.400 m) altındaydı ve onları fark etmemişti. Davis tereddüt etmeden hemen MiG-15 oluşumunun arkasına uçtu ve onlara arkadan saldırdı. Sürpriz saldırısı MiG-15'lerden birini yok etti ve hızla bir sonraki en yakın MiG'ye döndü ve onu alt edemeden onu yok etti. Bu zamana kadar, Davis ve Littlefield birçok MiG'yi geride bıraktılar ve arkalarındaki bazıları ateş etmeye başladı. Davis daha sonra oluşumun önündeki üçüncü bir MiG'yi hedeflemek için harekete geçti, ancak atışlarını sıralarken bir MiG, Davis'in gövdesine doğrudan isabet ederek uçağının kontrolden çıkmasına neden oldu. Littlefield daha sonra, Davis'in iniş takımlarını açık olarak gördüğünü, bunun hidrolik arızaya işaret ettiğini ve Davis'in uçağını Davis düşüp ölene kadar irtifa kaybettiği için savunmaya çalıştığını söyledi. Littlefield, Davis'in uçağından kurtulduğunu görmediğini bildirdi. Davis operasyonda kayıp ilan edildi ve öldürüldüğü varsayıldı. Bölgede yapılan yoğun hava aramaları daha sonra Davis'in kazadan sağ kurtulduğuna dair hiçbir kanıt ortaya çıkarmadı. Nitekim olaydan bir hafta sonra Çin ordusu bölgeyi aradı ve Davis'in düşen uçakta bulunan cesedini çıkardı. Çinliler, Davis'in cesedini asla Amerika Birleşik Devletleri'ne iade etmedi.

Davis, Kore'de geçirdiği dört ayda 14 onaylanmış zafer, bir olası zafer ve iki uçak hasar alarak kariyer toplam zafer sayısını 21'e çıkardı. Savaşın sonunda pilotlar arasında dördüncü sırada yer aldı ve Joseph C tarafından geride bırakıldı . McConnell , James Jabara ve Manuel J. Fernandez , onun ölümünden sonra. Davis'in göreviyle ilgili bir rapor aldıktan hemen sonra, 4. Kanadın komutanı as arkadaşı Albay Harrison Thyng Davis'i Onur Madalyası için tavsiye etti . 15 Nisan 1953'te Davis, ölümünden sonra yarbay rütbesine terfi etti . Davis'in anıt mezarı Teksas, Lubbock'taki Lubbock Şehri Mezarlığı'nda bulunuyor . Ayrıca bu mezarlığa müzisyen Buddy Holly ve Onur Madalyası sahibi Herman C. Wallace gömüldü . Nisan 1953'te Davis'in karısı ve ailesi , Lubbock'taki Reese Hava Kuvvetleri Üssü'nde Hava Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı General Nathan F. Twining'den Onur Madalyasını aldı .

tur uzunluğu

Davis'in ölümünden sonra, ABD Temsilcisi George H. Mahon ( D-19 ), Davis'in bir dövüş ustası olduktan sonra neden Kore'de kaldığına dair bir soruşturma emri verdi. ABD askeri politikası, hem diğer pilotları eğitebilmeleri hem de operasyon sırasında ölmemeleri için pilotları as olduklarında eyalet tarafında göreve döndürmekti. Mahon, Davis'in ölümünden bir ay öncesine kadar ABD'ye geri gönderilmesini talep ediyordu.

Davis'in karısı Doris Davis, ölümünden sonra Hava Kuvvetlerine olan öfkesini dile getirerek, as olduktan sonra Amerika Birleşik Devletleri'ne dönmek istediğini ancak buna izin verilmediğini iddia etti. Ayrıca, iradesi dışında Kore'de savaş görevine zorlandığını iddia etti. Şikayetleri, medyanın dikkatinin Uzak Doğu Hava Kuvvetlerine ve onun Kore'de askerlerin ve pilotların göreve girip çıkmasına ilişkin politikalarına odaklanmasına neden oldu . Davis'in karısı, başından beri savaşın sesli bir rakibi olmuştu; Amerikan askerlerinin dul eşlerinin savaş sırasında nadiren yaptığı gibi, Davis'in ölümünden sonra bunu alenen kınadı.

eylem gerekliliği

Davis'in ölümünün ardından, bazı tarihçiler, eylemlerinin bu koşullar altında gerekli olup olmadığını sorguladılar. Barrett Tillman (yazar, askeri havacılık), Davis'in Onur Madalyası'nın yalnızca ABD ordusu tarafından ölümüyle ilgili soruları bastırmak ve dikkati karısının savaşa karşı sesli muhalefetinden uzaklaştırmak için bir halkla ilişkiler hamlesi olduğunu iddia etti. Onur Madalyası alıntısı, Davis'in F-84 dizilişini kurtardığı için kredilendirildi, ancak Davis'in liderliğindeki F-86'ların oluşumu aslında MiG-15'lerden sayıca fazlaydı, bu yüzden muhtemelen Davis onları kolayca savaşa çekebilirdi. Yine de pilot arkadaşları Davis'in cesaretini onayladılar. As arkadaşı William T. Whisner , "George Davis tanıdığım en iyi savaş pilotuydu. Sahip olmadığı tek şey kendi hayatıyla ilgilenmekti" dedi.

Kore Savaşı ilerledikçe, diğer pilotlar Davis'i "Kore'de İkinci Dünya Savaşı sırasında olduğundan daha küstah, daha agresif ve risk almaya daha istekli" olarak tanımlamaya başladı. Zaman geçtikçe karşılaştığı Sovyet ve Çinli MiG pilotlarını giderek daha fazla küçümsemeye başladı, bu da diğer pilotların rakiplerinin becerilerini hafife almış olabileceğini ve bunun ölümüne neden olan bir faktör olabileceğini düşünmelerine yol açtı.

Atıcının kimliği

Davis'in ölümünden kırk yıl sonra, Davis'i vuran kişinin uzun süredir Çinli pilot Zhang Jihui olduğu varsayılan kimliği tartışma konusu oldu. Zhang, Çinliler tarafından Davis'in F-86'sını düşürdüğü için itibar edilmiş olsa da, Rusya'nın savaşa katılımının gizliliğini kaldırmasının ardından Rus kaynakları, sorumlu pilotun aslında Mikhail A. Averin (Михаил A. Аверин) olduğunu iddia etti . Davis, o sırada en yüksek rütbeli Amerikan Kore Savaşı asıydı ve savaş sırasında operasyon sırasında öldürülen tek Amerikan asıydı. Ölümü, pilotunun onu vurmaktan sorumlu olduğu ulus için büyük bir propaganda zaferi olacaktı. Davis'in Çinli bir pilot tarafından öldürülmesi, 30 Kasım 1951'de Taehwado Adası'nda verdiği kayıpların intikamını almak olarak da görülebilirdi. Davis'in öldürüldüğü ve Zhang'ın grubun arasında olduğu. Zhang'ın savaştan sonraki kendi raporuna göre, MiG'ler Davis'in grubunu durdurmak için yola çıkarken, o ve kanat adamı ana unsurdan ayrıldı. Zhang, oluşumuna yeniden katılmaya çalışırken, saat 07: 40'ta Taechon ve Chongye arasındaki bölgede sekiz F-86'lık bir grup gördü . Zhang ve kanat adamı daha sonra iki Kılıcın kuyruklarına atladı ve ateş açtı. Zhang, her iki Kılıcı da vurduğunu iddia etti, ancak kısa süre sonra takviye kuvvetlerinin MiG'sini yok ettiğini ve kanat adamını öldürdüğünü iddia etti.

Davis'in ölümünü çevreleyen tanıtım kısa sürede Çin'in dikkatini çekti. Silahlı kamera görüntüleri olmadığı göz önüne alındığında, Davis'in Zhang tarafından öldürülüp öldürülmediğini belirlemek için 4. Avcı Tümeni, 16 ve 18 Şubat'ta iki arama ekibi gönderdi. eşyalar. Künyesi şu anda Dandong Kore Savaşı Müzesi'nde sergileniyor . Arama ekibi ayrıca, kaza mahallinin Zhang'ın kendi uçağından fırladığı yerin 550 yarda (500 m) yakınında olduğunu ve o sırada bölgenin yakınında faaliyet gösteren tek birimin Zhang'ın 12. Alayı olduğunu keşfetti. Bu bulguların ve savaşa tanık olan kara birliklerinin ifadelerinin ışığında, Zhang, Çin ordusu tarafından Davis'in F-86'sını düşürdüğü için kredilendirildi.

Bununla birlikte, Sovyet 64. Havacılık Kolordusu pilotlarının hatıralarına göre , hem Zhang hem de kanat adamı muhtemelen Davis tarafından vuruldu ve o da Çin MiG'lerini kurtarmak için çabalayan Averin tarafından şaşırdı ve vuruldu. . 64. Havacılık Kolordusu komutanı Korgeneral Georgy Lobov ( Г.А.Лобов ) da anılarında Davis'in bir Sovyet pilotu tarafından öldürüldüğünü belirtiyor.

Davis'in ölümünü hem Çin hem de Rusya üstlendi ve her iki şekilde de kesin bir kanıt yok. Davis'in ölümüyle ilgili belirsizliğe rağmen Zhang, Çin'de tanınan bir isim haline geldi. Çin ordusu daha sonra Zhang'a bu eylem için 1. Sınıf Savaş Kahramanı unvanını verdi .

hava zaferleri

Davis, kariyeri boyunca 21 onaylanmış zafer, bir olası zafer ve iki uçak hasarı aldı. Bu, onu kariyerlerinde 20'den fazla onaylanmış zafer kazanan 30 ABD pilotundan biri yaptı. Son derece yetenekli bir pilot olduğu biliniyordu ve özellikle uzun mesafelerden hareketli hedeflere karşı saptırma atışlarında isabetliydi. Davis , Amerika Birleşik Devletleri'nden 1.297 2. Dünya Savaşı asından biriydi ve bu savaş sırasında yedi kişiyi öldürdüğü doğrulandı. Daha sonra , bu savaş sırasında 14 doğrulanmış zaferle Amerika Birleşik Devletleri'nden 41 Kore Savaşı asından biri oldu . Öldüğü sırada, ABD'den en çok puan alan asıydı ve bu da onu asların ası yapıyordu . Savaşın sonunda, dördüncü en yüksek skoru alan asıydı.

Kore Savaşı sırasında Davis'in başarıları özellikle dikkate değerdi. O, Onur Madalyası alan tek F-86 pilotuydu ve tek bir devriyede birden fazla öldürme yapabilen çok az pilottan biriydi. Bu, Davis'in dört kez başardığı ve yalnızca önemli sayıda çifte zafer kazanan as arkadaşı James Jabara'nın rakip olduğu son derece nadir bir başarıydı . 30 Kasım 1951'de dört Çin uçağını düşüren Davis, savaştaki herhangi bir pilot arasında tek bir günde en çok öldürmeyi kaydetti. Davis ayrıca çifte as olmak için en kısa süreyi aldı; Kore'de sadece 17 gün. Bir sonraki en iyi pilot, bu başarıyı 51 günde elde etti.

Davis, hem 2. Dünya Savaşı'nda piston motorlu pilot hem de daha sonraki bir çatışmada jet pilotu olarak as statüsüne ulaşan altı ABD Hava Kuvvetleri pilotundan ve genel olarak yedi ABD pilotundan biridir. Diğerleri Francis S. Gabreski , James P. Hagerstrom , William T. Whisner , Vermont Garrison ve Harrison Thyng ile ABD Deniz Piyadeleri'nden John F. Bolt .

Tarih	#	Tip	Konum	uçakla uçtu	Birim
31 Aralık 1943	1	Aichi D3A	Arawe , Yeni Gine	P-47 Yıldırım	342 FS , 348 SB
3 Şubat 1944	1	Ki-61 Hien	Wewak , Yeni Gine	P-47 Yıldırım	342 FS, 348 FS
10 Aralık 1944	2	Ki-61 Hien	Cebu ve Negros Adaları , Filipinler	P-47 Yıldırım	342 FS, 348 FS
20 Aralık 1944	1	A6M Sıfır	Mindoro , Filipinler	P-47 Yıldırım	342 FS, 348 FS
24 Aralık 1944	2	A6M Sıfır	Clark Field , Manila, Filipinler	P-47 Yıldırım	342 FS, 348 FS
27 Kasım 1951	2	MiG-15	Sinanju , Kuzey Kore	F-86 Kılıç	334 FIS , 8 ŞEKİL
30 Kasım 1951	3	Tupolev Tu-2	Sahal , Kuzey Kore	F-86 Kılıç	334 FIS, 8 ŞEKİL
30 Kasım 1951	1	MiG-15	Sahal, Kuzey Kore	F-86 Kılıç	334 FIS, 8 ŞEKİL
5 Aralık 1951	1	MiG-15	Rinko-do , Kuzey Kore	F-86 Kılıç	334 FIS, 8 ŞEKİL
5 Aralık 1951	1	MiG-15	Haechang , Kuzey Kore	F-86 Kılıç	334 FIS, 8 ŞEKİL
13 Aralık 1951	2	MiG-15	Yongwon , Kuzey Kore	F-86 Kılıç	334 FIS, 8 ŞEKİL
13 Aralık 1951	2	MiG-15	Sunchon , Güney Kore	F-86 Kılıç	334 FIS, 8 ŞEKİL
12 Şubat 1952	2	MiG-15	Sinuiju , Kuzey Kore	F-86 Kılıç	334 FIS, 8 ŞEKİL
Kaynak:

Askeri ödüller

Davis'in askeri nişanları ve ödülleri şunları içerir:

Kıdemli Pilot Rozeti
Onur madalyası	Üstün Hizmet Çapraz

Silver Star, iki bronz meşe yaprağı kümesiyle	Seçkin Uçan Haç, üç bronz meşe yaprağı kümesiyle birlikte	Mor Kalp
Hava Madalyası, bir gümüş meşe yaprağı kümesi ve üç bronz meşe yaprağı kümesi ile	Hava Madalyası (dördüncü bir bronz meşe yaprağı kümesinin yerine)	Hava Kuvvetleri Başkanlık Birimi Alıntısı, iki meşe yaprağı kümesiyle
Amerikan Kampanya Madalyası	Asya-Pasifik Kampanya Madalyası , bir 3 ⁄ 16 " gümüş yıldız ve üç 3 ⁄ 16 " bronz yıldız	İkinci Dünya Savaşı Zafer Madalyası
Milli Savunma Hizmet Madalyası	Kore Hizmet Madalyası w / iki 3 ⁄ 16 "bronz yıldız	Hava Kuvvetleri Uzun Ömürlü Hizmet Ödülü, bir meşe yaprağı kümesiyle
Filipin Kurtuluş Madalyası w / iki 3 ⁄ 16 " bronz yıldız	Filipin Bağımsızlık Madalyası	Filipin Cumhuriyeti Cumhurbaşkanlığı Birimi Alıntı
Kore Cumhurbaşkanlığı Birimi Alıntı	Birleşmiş Milletler Kore Madalyası	Kore Savaşı Hizmet Madalyası

Onur Madalyası alıntısı

Davis , Louis J. Sebille , John S. Walmsley Jr.'dan sonra ve Charles J. Loring Jr.'dan önce Kore Savaşı'nda Onur Madalyası alan ABD Hava Kuvvetlerinin dört üyesinden üçüncüsüydü . SB, operasyon sırasında öldürülen pilotlardı ve madalyanın Ordu versiyonunu alan tek USAF üyeleriydi.

Binbaşı Davis, görev çağrısının ötesinde ve ötesinde hayatı pahasına göze çarpan yiğitlik ve cesaretiyle kendini ayırdı. Mançurya sınırına yakın bir muharebe hava devriye görevinde dört F-86 Saberjet uçuşuna liderlik ederken, Binbaşı Davis'in element liderinin oksijeni bitti ve ona eşlik eden kanat adamıyla birlikte uçuştan çekilmek zorunda kaldı. Binbaşı Davis ve geri kalan F-86'lar göreve devam ettiler ve dost avcı-bombardıman uçaklarının Komünist iletişim hatlarına karşı düşük seviyeli operasyonlar yürüttüğü bir bölgeye doğru güneye doğru hızla ilerleyen yaklaşık 12 düşman MIG-15 uçağı oluşumunu gördüler. Binbaşı Davis, düşmanın sayısal üstünlüğünü özverili bir şekilde hiçe sayarak iki uçağını konumlandırdı ve ardından MIG oluşumuna daldı. Formasyonu arkadan hızla geçerken bir MIG-15'i seçti ve yoğun bir ateş patlamasıyla onu yok etti. Şu anda düşman savaşçılarının arkasından sürekli ateş altında olmasına rağmen, Binbaşı Davis saldırısını sürdürdü. Duman ve alevler içinde patlayarak dikey dalışa geçen başka bir MIG-15'e ateş etti. Üstün hızını korumak ve üzerinde yoğunlaşan düşman ateşinden kaçmak yerine, hızını düşürmeyi seçti ve üçüncü bir MIG-15 aradı. Bu son saldırı sırasında uçağı doğrudan isabet aldı, kontrolden çıktı ve ardından Yalu Nehri'nin 30 mil güneyindeki bir dağa çarptı. Binbaşı Davis'in cesur saldırısı, düşman oluşumunu tamamen bozarak dost avcı-bombardıman uçaklarının tecrit görevlerini başarıyla tamamlamalarına izin verdi. Binbaşı Davis, boyun eğmez dövüş ruhu, kahramanca saldırganlığı ve zorlu zorluklara karşı düşmanla çatışmaya girme konusundaki üstün cesaretiyle, en yüksek düzeyde yiğitliğin örneğini verdi.

Üstün Hizmet Çapraz alıntı

Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, 9 Temmuz 1918'de onaylanan Kongre Yasası hükümleri uyarınca, Üstün Hizmet Haçı'nı (Ölümünden Sonra) Binbaşı George Andrew Davis, Jr.'a (AFSN: 0-671514/13035A) takdim etmekten gurur duyar. ), Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri, 27 Kasım 1951'de Filo Komutanı, 334. Avcı-Önleme Filosu, 4. Avcı-Önleme Kanadı, BEŞİNCİ Hava Kuvvetleri olarak görev yaparken, Birleşmiş Milletler'in silahlı bir düşmanına karşı askeri operasyonlarla bağlantılı olağanüstü kahramanlıklarından dolayı, Kore, Sinanju yakınlarında düşman uçaklarıyla bir çarpışma sırasında. Binbaşı Davis, karşı hava görevinde otuz iki F-86 uçağından oluşan bir grup oluşumuna liderlik ederken, grubun yukarısında güneye doğru giden altı MIG-15 uçağı gözlemledi. Örnek liderlik ve üstün havacılık ile, kuvvetlerini saldırı pozisyonuna yönlendirdi. Büyük taktik beceri ve cesaretle liderlik eden Binbaşı Davis, Namsi üzerinde bir MIG-15 üzerinde 250 fite yaklaştı. Hemen yanmaya başlayan düşman uçağına ateş etti. Birkaç saniye sonra, düşman pilotu uçağından kurtuldu. Düşman kuvvetlerine yönelik saldırıya devam eden Binbaşı Davis, düşman uçağının kanat adamına ateş etti ve bu da kanat köklerine ve gövdeye çok sayıda darbe ile sonuçlandı. Binbaşı Davis, bu MIG-15'e yönelik amansız saldırısını durdururken, üzerine başka bir MIG-15 indi. Uçağını hemen düşmanın üzerine ateş etme pozisyonuna getirdi ve sürekli bir ateş yağmurunun ardından düşman pilotu kurtuldu. Yakıtı az olmasına rağmen, grubuna yeniden katıldı ve saldırıyı yapan yaklaşık 80 düşman uçağıyla çarpışmak için kuvvetlerini yeniden düzenledi. Büyük ihtimallere rağmen, Binbaşı Davis'in grubu diğer iki MIG-15 uçağını imha etti, muhtemelen birini imha etti ve diğerine hasar verdi. Binbaşı Davis'in agresif liderliği, uçma becerisi ve göreve bağlılığı Birleşmiş Milletler'in amacına paha biçilmez bir katkıda bulundu ve kendisine, Uzak Doğu Hava Kuvvetlerine ve Birleşik Devletler Hava Kuvvetlerine büyük bir itibar kazandırdı.

Ayrıca bakınız

• Kore Savaşı hava aslarının listesi
• Kore Savaşı Onur Madalyası alıcılarının listesi
• Amerika Birleşik Devletleri'nden 2. Dünya Savaşı aslarının listesi

notlar

Referanslar

kaynaklar

 Bu makale, Birleşik Devletler Ordusu Askeri Tarih Merkezi'nin web sitelerinden veya belgelerinden kamuya açık materyal içermektedir .

Dış bağlantılar

• Medal of Honor Society ana sayfası