Fransız savaş gemisi Strasbourg -French battleship Strasbourg
limanda Strazburg
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Fransa
| |
| İsim | Strazburg |
| adaş | Strazburg Şehri |
| sipariş edildi | 16 Temmuz 1934 |
| inşaatçı | Ateliers ve Chantiers de la Loire |
| yatırıldı | Kasım 1934 |
| başlatıldı | Aralık 1936 |
| görevlendirildi | 15 Eylül 1938 |
| Kader |
|
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Dunkerque -sınıf savaş gemisi |
| Yer değiştirme | |
| Uzunluk | 214.5 m (703 ft 9) ( yü ) |
| Kiriş | 31,08 m (102 ft) |
| Taslak | 8,7 m (28 ft 7 inç) |
| Kurulu güç |
|
| tahrik | 4 Şaft; 4 dişli buhar türbinleri |
| Hız | 29.5 knot (54.6 km/sa; 33.9 mph) |
| Menzil | 13.900 km (7.500 nmi; 8.600 mi) |
| Mürettebat | 1.381–1.431 |
| silahlanma |
|
| Zırh |
|
| Taşınan uçak | 2 yüzer uçak |
| Havacılık tesisleri | 1 mancınık |
Strasbourg ikinci ve son üyesiydi Dunkerque sınıfının içinde hızlı savaş gemilerinin için inşa Fransız Donanması 1930'larda. O ve kardeş gemisi Dunkerque Alman yenmek için tasarlanmıştır Deutschland sınıfı arasında ağır kruvazör 1920'lerin sonunda başlayan belirtilen olmuştu ve bu nedenle altı 280 karşı sekiz 330 mm (13) silah bir pil ile donatılmıştır Deutschland s'ninmm (11 inç) topları. Strasbourg ,Kasım 1934'te atıldı , Aralık 1936'da denize indirildi veAvrupa'daki uluslararası durum Nazi Almanyası'nın giderek artan saldırgan davranışlarınedeniyle giderek kötüleştiği için Eylül 1938'de hizmete girdi.
Strasbourg , hizmete girdikten sonra Atlantik Filosu'na atandı; Barış zamanındaki tek önemli etkinliği, Mayıs 1939'da Portekiz'e yaptığı ziyaretler ve o yıl Mayıs ve Haziran'da Büyük Britanya gezisiydi. Sonraki iki ayı filonun diğer birimleriyle birlikte eğitimle geçirdi ve Eylül ayında Fransa ve İngiltere , Polonya'yı işgal etmesi üzerine Almanya'ya savaş ilan ederek II . Dünya Savaşı'nı başlattı . İki Dunkerque -sınıfı gemi , Orta Atlantik'teki Müttefik ticaret gemilerini korumakla görevli Force de Raid'in (Raiding Force) çekirdeğini oluşturdu . Birim hızla iki gruba ayrıldı, Strasbourg ve diğer birimler Dakar merkezli Force X olarak ayrıldı . Nisan 1940'ta savaşa girmekle tehdit eden, giderek daha saldırgan bir İtalya ile, Force X caydırıcı olarak hareket etmesi için Akdeniz'e geri çağrıldı, ancak Fransa Savaşı'nda Fransız kuvvetlerinin yenilgisi durumu tartışmalı hale getirdi.
Ateşkes belirtti Strasbourg ve Fransız filosunun geri kalanı silahsızlandırılabileceğini, ve de o ve diğer bazı savaş gemileri konuşlu edildi Mers-el-Kebir anda. Yanlışlıkla Almanların gemileri ele geçirmeye çalıştığı izlenimi altında, İngiliz H Kuvvetleri , gemileri savaşa devam etmeye zorlamak veya onları yok etmek için gönderildi. Fransızlar ültimatomu reddettiğinde, İngilizler ateş açtı , ancak Strasbourg İngilizlerden kaçarak Toulon'a kaçtı. Orada, yeni kurulan Forces de haute mer'in amiral gemisi olarak görev yaptı, ta ki Almanlar , Anton Davası sırasında filoyu ele geçirmeye çalışana kadar, Kasım 1942'de Toulon'da Fransız filosunun karaya çıkmasıyla yok olmasına yol açtı. Enkaza daha sonra el konuldu. Strasbourg'u yükselten ve daha sonra gemiyi sökmeye başlayan İtalyanlar tarafından daha sonra Almanlar tarafından alındı. Gemi daha sonra Ağustos 1944'te Amerikan bombardıman uçakları tarafından ikinci kez bombalandı ve batırıldı ve nihayetinde 1955'te hurdaya satıldı .
Gelişim
Fransız Donanması'nın tasarım personeli, 1922 Washington Deniz Antlaşması'nı takip eden on yılı , anlaşmanın izin verdiği 70.000 tonluk sınır dahilinde birkaç geminin inşa edilmesine izin verecek tatmin edici bir tasarım üretmeye çalışarak geçirdi . Başlangıçta Fransızlar , 1925'in İtalyan Trento sınıfı kruvazörlerine bir cevap aradı , ancak tüm teklifler reddedildi. Halledebilirdim A 17.500 tonluk kruvazör, Trento ler, ancak, eski İtalyan savaş gemilerinin karşı yetersiz ve 37.000 tonluk Battlecruiser kavramlar ölçüde pahalı olmuştur ve daha fazla donanma sınırlama görüşmelerini tehlikeye atacak. Bu girişimleri, 1929'da 23.690 tonluk korumalı bir kruvazör için bir ara tasarım izledi ; 305 mm (12 inç) topla donatılmış, 203 mm (8 inç) toplara karşı zırhlı ve 29 knot (54 km/sa; 33 mph) hıza sahipti . Görsel olarak, Dunkerque sınıfının son tasarımına çarpıcı biçimde benzeyen bir profile sahipti .
Alman Deutschland sınıfı kruvazörler , 1929'da Fransız deniz mimarlarının yeni odak noktası haline geldi. Tasarımın , Fransızları 1936'ya kadar iki 23.333 tonluk gemiyle sınırlayan 1930 Londra Denizcilik Antlaşması'na uyması gerekiyordu. 23.333 tonluk tasarım, 305 mm'lik toplarla donanmış, Alman kruvazörlerinin 280 mm (11 inç) toplarına karşı zırhlanmış ve 30 knot (56 km/sa; 35 mph) hıza sahip. Son Dunkerque -sınıf tasarımında olduğu gibi, ana topçu tamamen ileriye odaklandı. Tasarım, Temmuz 1931'de Fransız parlamentosu tarafından reddedildi ve revizyon için geri gönderildi. Nihai revizyon 26.500 tona yükseldi; 305 mm'lik topların yerini 330 mm (13 inç) /50 Modèle 1931 topları aldı , zırh biraz geliştirildi ve hız biraz azaldı. Sınıfın ilk üyesi için parlamento onayı 1932 başlarında verildi ve Strasbourg 16 Temmuz 1934'te tasarım değişmeden ancak daha fazla zırh kalınlıkları ve artırılmış ağırlıkla sipariş edildi.
özellikleri
Strasbourg, 27.700 uzun ton (28.100 t) standart ve 35.500 uzun ton (36.100 t) tam yüklü , toplam uzunluğu 214.5 m (703 ft 9 inç), 31.08 m (102 ft) kiriş ve maksimum 8.7 draft m (28 ft 7 inç). Dört Parsons dişli buhar türbini ve toplam 112.500 mil beygir gücü (83.900 kW ) geliştiren ve maksimum 29.5 knot (54.6 km/sa; 33.9 mph) hız sağlayan altı petrolle çalışan Indret kazanı tarafından destekleniyordu . Mürettebatı 1.381 ile 1.431 subay ve erkek arasındaydı. Gemi, kuyruk üzerinde bir çift gözcü uçak taşıyordu ve uçak tesisleri, bir buharlı mancınık ve yüzer uçakları idare etmek için bir vinçten oluşuyordu .
Her ikisi de üst yapının ilerisinde bir çift süper ateşleyiciye yerleştirilmiş iki adet dörtlü top taretinde düzenlenmiş sekiz adet 330mm/50 Modèle 1931 top ile silahlanmıştı . İkincil silahı, on altı adet 130 mm (5,1 inç) / 45 çift amaçlı toptan oluşuyordu ; bunlar üç dörtlü ve iki ikiz kuleye monte edildi. Dörtlü kuleler kıç tarafına, biri üst yapının merkez hattına, diğer ikisi üst güvertenin her iki yanına yerleştirildi ve ikiz kuleler , huninin hemen önüne, geminin ortasına yerleştirildi. Yakın menzilli uçaksavar savunması, ikiz yuvalı sekiz adet 37 mm (1,5 inç) toptan ve dörtlü yuvalı otuz iki 13,2 mm (0,52 inç) toptan oluşan bir batarya ile sağlandı . Geminin kemer zırhı , gemi ortasında 283 mm (11.1 inç) kalınlığındaydı ve ana batarya taretleri, yüzlerinde her ikisi de Dunkerque'de kurulu olandan daha kalın olan 360 mm (14,2 inç) zırh plakasıyla korunuyordu . Ana zırhlı güverte 127 mm (5 inç) kalınlığındaydı ve kumanda kulesinin kenarları 270 mm (10,6 inç) kalınlığındaydı.
Servis geçmişi
savaş öncesi hizmet
Strasbourg , 16 Temmuz 1934'te İtalyan Littorio sınıfı zırhlılarına yanıt olarak sipariş edildi . Omurga gemisi için yapıldı belirlenen sivil sayısı 1 kızak Kasım 1934 yılında Atölyeler et Chantiers de la Loire Saint-Nazaire tersane. Onu sonra başlatılması Aralık 1936'da, o boyunca demirlediğinde donatımlı iskelenin onu donatma,, sevk sistemi ve diğer ekipmanlar monte edildi. Strasbourg , 15 Haziran 1938'de Saint-Nazaire'den Brest, Fransa'ya gitmek üzere yola çıktı ; yoldayken kısa hız testleri yaptı. Gemi 16 Haziran'da geldi ve resmi kabul denemelerine başlamak için 21 Haziran'da tekrar yola çıktı. Değişiklikler 22-30 Haziran arasında yapıldı, ardından Ağustos ayına kadar devam eden daha fazla deniz denemesi yapıldı. 24-25 Ağustos'ta Ushant adası açıklarında topçu denemeleri yapıldı ve gemi resmi olarak 15 Eylül'de hizmete girdi. O gün, denemelerden sonra tahrik sisteminin denetlenebilmesi için havuza alındı . 15 Aralık'ta Strasbourg , daha fazla topçu testi de dahil olmak üzere aktif hizmet için çalışmaya devam etmek üzere denize açıldı. Bu zamana kadar, Nazi Almanyası komşularından giderek daha düşmanca taleplerde bulunmaya başlayınca , Avrupa'daki uluslararası durum daha da kötüleşmeye başlamıştı.
24 Nisan 1939'da gemi nihayet aktif hizmete hazır hale geldi ve kardeş gemisi Dunkerque ile Atlantik Filosu'na katıldı ; iki gemi 1. Savaş Tümeni olarak belirlendi. Gemiler, hunilerinde, biri bölüm lideri olarak Dunkerque için ve ikisi de Strasbourg için olmak üzere kimlik şeritleri aldı . Strasbourg , 1 Mayıs'ta ilk kez 1 Mayıs'ta Portekiz'in Lizbon şehrine bir gemi gezisi için Dunkerque'e katıldı ve iki gün sonra Pedro Álvares Cabral'ın Brezilya'yı keşfinin yıldönümünü kutlamak için oraya geldi . Gemiler 4 Mayıs'ta Lizbon'dan ayrıldı ve üç gün sonra Brest'e ulaştı. Orada, o sırada limanı ziyaret eden bir İngiliz savaş gemisi filosu ile karşılaştılar. İki Dunkerque -sınıf gemileri 4 Cruiser Bölümü ve üç eşliğinde 23 Mayıs'ta asortili destroyeri Büyük Britanya kıyılarında düzenlenen manevralar için bölünmeler. Dunkerque ve Strasbourg daha sonra 25-30 Mayıs arasında Liverpool , 31 Mayıs-4 Haziran arasında Oban , 4 Haziran'da Staffa , 5-7 Haziran'da Loch Ewe , 8 Haziran'da Scapa Flow , 9'dan Rosyth dahil olmak üzere bir dizi İngiliz limanını ziyaret etti . 14 Haziran, 16-20 Haziran tarihleri arasında Fransa'nın Le Havre kentinde durmadan önce . Gemiler ertesi gün Brest'e geri döndü. Filo, Brittany'den Temmuz'a ve Ağustos başına kadar daha fazla eğitim gerçekleştirdi .
Dünya Savaşı II
Ağustos ayında, Almanya ile gerilim yeniden yükselirken, bu kez Polonya'ya yönelik toprak talepleri üzerine, Fransız ve İngiliz donanmaları Almanya ile savaş durumunda koordinasyonu tartıştılar; Fransızların , İngiliz Kanalı'ndan güneye, Orta Afrika'daki Gine Körfezi'ne kadar olan Müttefik gemilerini kapsamaktan sorumlu olacağı konusunda anlaştılar . Deniz taşımacılığını Alman ticaret akıncılarından korumak için Fransızlar , Strasbourg ve Dunkerque'in çekirdeğini oluşturduğu Force de Raid'i ( Baskın Kuvvetleri) yarattı . Vice-amiral d'Escadre (Filo Koramiral) Marcel-Bruno Gensoul komutasındaki grup, ayrıca üç hafif kruvazör ve sekiz büyük muhrip içeriyordu ve Brest merkezliydi. İngiliz gözlemciler Fransız Donanması'na Deutschland sınıfı Alman "cep zırhlılarının" Ağustos ayı sonlarında Atlantik'e gitmek üzere denize açıldıklarını ve gemilerle temasın kesildiğini bildirdiler. 2 Eylül'de, Almanya'nın Polonya'yı işgalinden bir gün sonra , ancak Fransa ve İngiltere savaş ilan etmeden önce, Force de Raid , Deutschland tarafından olası bir saldırıya karşı korunmak için Brest'ten ayrıldı . Alman gemilerinin Kuzey Denizi'nde görüldüğünü öğrenen Gensoul , Azor Adaları'nda Fransız yolcu gemisi Flandre ile karşılaştıktan sonra gemilerine limana dönmelerini emretti . Kuvvet de Baskın portuna astar geri refakat ve 6 Eylül'de Brest geldi.
Bu zamana kadar, Alman akıncıları Atlantik'e girdiler, bu yüzden İngiliz ve Fransız filoları onları takip etmek için avcı grupları oluşturdu; Kuvvet de Baskın ile bölünmüş oldu Dunkerque ve Strasbourg sırasıyla Kuvvet L ve Kuvvet X gibi tek tek işletim. Dunkerque , uçak gemisi Béarn ve üç kruvazör Brest'te kalırken, Strasbourg ve iki Fransız ağır kruvazörü Dakar , Fransız Batı Afrika'da yerleşik İngiliz uçak gemisi HMS Hermes'e katıldı . Strasbourg destroyer eşliğinde 7 Ekim'de Brest sol Volta ve bir bölümü hücumbot , toplantı Hermes kapalı Camaret-sur-Mer o gün sonrası. Gemiler daha sonra Kazablanka açıklarındaki ağır kruvazörlerle karşılaşmak için güneye doğru ilerlediler ve sonunda 14 Ekim'de Dakar'a ulaştılar. Gemiler 23-29 Ekim tarihleri arasında orta Atlantik'te devriye gezdiler ve bu sırada 25'inde Alman ticaret gemisi Santa Fe'yi ele geçirdiler . 7-13 Kasım tarihleri arasında Cape Verde'nin batısında başka bir tarama yapıldı ; gemiler Belçikalı bir yolcu gemisinde dört Alman buldu ve onları esir aldı. Diğer savaş gemileri de Strasbourg'u rahatlatmak için 21 Kasım'da Dakar'a geldi ; o gün Algérie kruvazörü ve bir torpido botu eskortu ile birlikte ayrıldı . Brest'e geri dönmesi emredildiğinde, Alman uçaklarının liman girişine deniz mayınları atmasından korkulmuştu, bu nedenle gemiler , 29 Kasım'da yapılan bir aramada mayın çıkmayıncaya kadar geçici olarak Quiberon Körfezi'ne yönlendirildi .
1940 baharında İtalya'nın giderek artan düşmanca tavrıyla karşı karşıya kalan Force de Raid , 2 Nisan'da Mers-el-Kébir'e gönderildi . Strasbourg , Dunkerque , iki kruvazör ve beş muhrip o öğleden sonra ayrıldı ve üç gün sonra geldi. 9 Nisan'da Norveç'e yapılan Alman çıkarmalarına yanıt olarak filoya birkaç gün sonra Brest'e dönmeleri emredildi . Kuvvet Raid de o gün Mers-el-Kebir sol ve gemiler Norveç'te savaşan Müttefik kuvvetleri takviye etmek konvoyları ele alınacağına dair niyetiyle, 12'sinde Brest geldi. Ancak İtalyan müdahalesi tehdidi, gemilerin emirlerini tersine çeviren ve onları 24 Nisan'da Mers-el-Kébir'e geri gönderen Fransız komutanlığı üzerinde ağırlık yaratmaya devam etti; Strasbourg ve grubun geri kalanı o gün ayrıldı ve 27 Nisan'da geldi. 9-10 Mayıs tarihleri arasında Batı Akdeniz'de eğitim tatbikatları yaptılar, ancak gelecek ay için çok az aktivite gördüler. 10 Haziran'da İtalya, Fransa ve İngiltere'ye savaş ilan etti.
İki gün sonra, Strasbourg ve Dunkerque , yanlışlıkla bölgede olduğu bildirilen Alman ve İtalyan gemilerini durdurmak için sıraya girdi. Fransızlar, Almanların İtalyan filosunu güçlendirmek için Cebelitarık Boğazı'ndan bir grup zırhlıyı zorlamaya çalışacaklarını belirten hatalı istihbarat almıştı . Fransız filosu yola çıktıktan sonra, keşif uçakları Cebelitarık'a doğru buharlaşan bir düşman filosu tespit ettiğini bildirdi. Uçağın Almanlara katılmak için buharlaşan İtalyan savaş filosunu tespit ettiğini varsayarsak, Fransızlar onları durdurmak için hızını artırdı, ancak uçağın aslında Fransız filosunu bulduğunu fark etti. Filo sonra sonuna işaretleme, limana döndü Strasbourg ' ın son savaş operasyonu. 22 Haziran'da Fransa, Fransa Savaşı'nın ardından Almanya'ya teslim oldu . Şartlarına göre Ateşkes , Strasbourg ve Dunkerque Mers-el-Kebir kalacağı tahmin edilmektedir.
Mers-el-Kebir
Strazburg için savaşta tek test , 3 Temmuz'da Mers-el-Kébir'e yapılan saldırıda geldi . Mütareke şartlarını Almanlara Fransız filosuna erişim sağlamak olarak yanlış yorumlayan İngilizler, Deniz Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı François Darlan'ın güvencesine rağmen, gemilerin ele geçirilip kendilerine karşı hizmete alınmasından korkuyorlardı . Almanlar gemileri almaya çalıştı, mürettebatı onları batıracaktı . Başbakan Winston Churchill daha sonra Savaş Kabinesini filonun etkisiz hale getirilmesi veya İngiltere'nin yanında savaşa yeniden katılmaya zorlanması gerektiğine ikna etti . Amiral James Somerville tarafından komuta edilen ve muharebe kruvazörü HMS Hood ve Resolution ve Valiant zırhlılarına odaklanan İngiliz Kuvveti H , Fransız zırhlı filosunu İngiliz davasına katılmaya veya gemilerini batırmaya zorlamak için Mers-el-Kébir'den geldi. Fransız Donanması, talebe uymanın Almanya ile imzalanan ateşkesi ihlal edeceği için reddetti. Gemilerin Mihverlerin eline geçmemesi için saat 17:55'te İngiliz savaş gemileri ateş açtı. Strasbourg , kıç tarafı denize bakacak şekilde köstebeğin yanında bağlanmıştı , bu yüzden ateşe karşılık veremedi.
İngilizler ateş etmeye başladıktan hemen sonra, Gensoul yola çıkma ve ateşe karşılık verme emrini verdi. O zamanlar Capitaine de vaisseau (Hat gemisi kaptanı) Collinet tarafından komuta edilen Strasbourg , limandan çıkan dört muhripi takip ederek demirleyen ilk büyük savaş gemisiydi. Limandan geçerken, ramak kalalardan gelen molozlar gemiye yağdı; bu parçalardan bazıları gövdesinde delikler açtı veya delikler açtı ve yanan döküntüler güvertesini yaktı. 15 inçlik (380 mm) mermilerden oluşan bir salvo, saat 18:00'de gemiyi neredeyse ıskaladı. Gemiler iskeleyi temizlerken , muhripler önce İngiliz muhriplerini liman girişinden çıkarmak için Strasbourg'un önünde buharlaştı ve sonra gemiler doğuya doğru buharlaşırken kendilerini liman tarafına yerleştirdiler. Limanda bir dergi patlamasına maruz kalan yıkılan savaş gemisi Bretagne'den gelen yoğun duman , Strasbourg'un ve muhriplerin kaçışını maskeledi ve Somerville başlangıçta onun saldırısından kaçtığının farkında değildi. Somerville, devriye gezen bir Fairey Swordfish pilotundan Dunkerque -sınıfı bir zırhlının limandan ayrıldığına dair bir rapor almıştı, ancak o sabah erken saatlerde döşenen bir deniz mayınlarının herhangi bir kaçışı engelleyeceğine inandığı için buna inanmayı reddetti. .
Limanı temizledikten sonra , girişi izlemekle görevlendirilen İngiliz muhrip HMS Wrestler , Kuvvet H'yi muhrip gibi görünen bir saldırıdan korumak için bir sis perdesi koymak için döndü. Etkisi, Strasbourg'u karartmaya yardımcı olmaktı , bu da hızı 15'ten 28 knot'a (28 ila 52 km/sa; 17 ila 32 mil/sa; 17 ila 32 mil/sa) yükseltirken büyük bir siyah duman bulutu çıkardı. Fransız gemileri, kendilerini Canastel Burnu'ndaki 240 mm (9,4 inç) kıyı toplarından oluşan bir bataryanın koruması altına almak için savunma mayın tarlasında bir boşluğa yöneldiler . Bu zamana kadar, muhripler Tigre ve Lynx kendilerini geminin önünde dizerken, Le Terrible ve Volta onu arkadan korudu. 18:40'ta, önde gelen iki muhrip derinliği İngiliz denizaltısı Proteus'a hücum etti ve onu kaçamak hareket etmeye zorladı. 19:00 anda, muhrip Bordelais ve Trombe ve torpido bot , La Poursuivante geldi Oran onu çekilmesi kapsayacak yardımına.
Bu zamana kadar Somerville, Strasbourg'un kaçtığını ve peşinde doğuya döndüğünü fark etmişti; Hood , iki hafif kruvazör ve birkaç muhrip ile ilerlerken Strasbourg'u yavaşlatmayı umarak uçak gemisi Ark Royal'den bir hava saldırısı başlattı . İlk uçak dalgası, 250 libre (110 kg) bomba taşıyan altı bombardıman uçağı 19:45'te saldırdı; tüm uçaklar ıskaladı ve ikisi Strasbourg ve muhriplerden gelen ağır uçaksavar ateşi tarafından vuruldu . Strasbourg hala, iskelenin parçalarından hava girişlerinden birine verilen hasarın sonucu olarak kalın, siyah bir duman tütüyordu; sorun ancak 2 No'lu kazan dairesi kapatılarak düzeltilebilirdi. Bu, onun hızını 20 knot'a (37 km/sa; 23 mph) düşürebilirdi, bu da Hood'un peşindeyken kabul edilebilir bir çözüm değildi . 20:25'te Somerville kovalamayı kesti, ancak Ark Royal'den torpidolarla donanmış ikinci bir uçuş 20: 45'te saldırdı. İlk vuruşta olduğu gibi, tüm uçaklar ıskaladı. Gece çöktüğünde ve Hood devre dışı kaldığında, kazanlar kapatılabilir. Kazan dairesindeki otuz mürettebatın sıcağa ve dumana yenik düştüğü ve bunlardan beşinin öldüğü tespit edildi. Girişte onarımlar devam ederken gerçekleştirildi ve bir saat içinde kazanlar tekrar kullanılabilir hale geldi.
Collinet, Somerville'in hala onu takip edip etmediğinden hala emin değildi, bu yüzden doğrudan Toulon'a gitmek yerine , Sardinya'nın güneyine yöneldi . Somerville'in niyetlerini keşfetmesini önlemek için katı radyo sessizliği altında Collinet, kuzeybatı Toulon'a dönmeden önce Strasbourg'un Sardinya kıyılarındaki San Pietro Adası'ndan yaklaşık 60 mil (110 km; 69 mil) uzakta olmasını bekledi . Gemi oradaki limana 21:10'da girdi; mürettebatı güverteye dizildi ve limanda tezahürat yapan ve Fransız milli marşı " La Marseillaise "i çalan birkaç ağır kruvazörün mürettebatı ile karşılandı .
Kuvvetler de haute mer
6 Temmuz'da Fransız deniz komutanlığı Gensoul'a Toulon'a dönmesini emretti; o günün ilerleyen saatlerinde Strasbourg'a geldi ve bayrağını kaldırdı . Saldırı sırasında meydana gelen hasarın onarımı hızlı bir şekilde tamamlandı ve Ağustos ayında komutanlık filoyu yeniden düzenledi. Savaş öncesi birimler 8 ile 12 Ağustos arasında dağıtıldı; bu süre zarfında, Gensoul gemiyi 10'unda terk etti. Strasbourg 3. Filo'ya atandı ve 14 Ağustos'ta uçaksavar silah ekiplerini korumak için ekranların takılması için Toulon'daki tersaneye götürüldü. 11 Eylül'de tersaneden çıktı ve iki hafta sonra, deniz komutanlığı Forces de haute mer'i (Açık Deniz Kuvvetleri) yarattı ve Strasbourg Amiral Jean de Laborde yönetiminde amiral gemisi olarak hizmet etti . Zamanda, filo da ağır kruvazör dahil Algérie , Foch ve Dupleix ve hafif kruvazör Marseillaise ve La Galissonnière .
5 Kasım'da Strasbourg ve Algérie hariç tüm kruvazörler , Mers-el-Kébir'e yapılan saldırı sırasında hasar gören ve daha sonra onarılan eski Provence zırhlısını almak için sıraya girdi. Provence'a beş muhripten oluşan bir grup eşlik etti ve iki birlik Balear Adaları açıklarında buluşup 8 Kasım'da Toulon'a geri döndü. Sonraki iki yıl, büyük ölçüde Almanya ile yapılan ateşkes kapsamında Fransız deniz faaliyetlerine getirilen kısıtlamalar nedeniyle olaysız geçti. Eğitim operasyonları ayda iki ile sınırlıydı ve kruvazörler ve muhripler, aktif hizmet dönemleri ve iskelet mürettebatlı yedek statüler arasında geçiş yapmak zorunda kaldılar. Strasbourg , periyodik bakım için 15 Nisan - 3 Mayıs 1941 tarihleri arasında kuru havuza girdi ve Aralık ayında dört gün boyunca Marsilya'yı ziyaret etmek için buharda kaldı . 31 Ocak 1942'de gemi, radar kurulumunu da içeren büyük bir onarım için tekrar havuza alındı . Uçaksavar bataryası da değiştirildi. Çalışma 25 Nisan'da tamamlandı ve 27 Nisan'da hizmete döndü. Temmuz ortasında dümen motorlarında beş gün süren onarımlar için havuza alınması gerekiyordu .
Toulon'da batan
Meşale Harekâtı'nın ardından , Müttefiklerin 8 Kasım'da Fransız Kuzey Afrika'yı işgal etmesinden sonra , Almanya misilleme olarak Case Anton'u başlattı ve Vichy Fransa'nın o zamana kadar boş kalan kısmı olan " Bölge libre " nin tamamını ele geçirmek için harekete geçti . 27 Kasım'ın başlarında, Alman 7. Panzer Tümeni unsurları , Forces de haute mer gemilerini ele geçirmek amacıyla şehre yaklaştı . Saat 05:30'da de Laborde, gemilerinin mürettebatına gemilerini batırmaları emrini verdi. Sabotaj ekipleri zaten silah namlularını patlayıcılarla doldurmak da dahil olmak üzere gemilerini imha etmeye hazırlanıyorlardı ve emir verildikten sonra ekipler her gemiden balyozlarla geçtiler, Almanlar ve İtalyanlar tarafından kurtarılabilecek telemetreler , cayro pusulalar , cayro pusulalar , radyolar ve diğer değerli ekipmanlar. Kazan dairesi personeli, kazanları yaktı ve su beslemelerini kapatarak aşırı ısınmalarına ve patlamalarına neden oldu.
Almanlar saat 05:50'de limana ulaştı ve de Laborde'ye gemilerini teslim etmesi için emir verdi; onlara çoktan batmış olduklarını bildirdi. Strasbourg'un hasarsız olduğu ortaya çıktı ve Alman subayları arasında kafa karışıklığına yol açtı, ancak geminin deniz muslukları açılmıştı ve gemi limanın dibine batma sürecindeydi. Saat 06:20'de de Laborde, Strasbourg'daki sabotaj ekibine , gemiyi yok edecek ve geminin basitçe mühürlenip yeniden yüzdürülmesini engelleyecek olan su kaçma bombalarını patlatmalarını emretti . İtalya enkazların çoğunun kontrolünü ele geçirdi ve İtalyan filosunda hizmet için mümkün olduğunca çok gemiyi tamir etmeye, ancak çok ağır hasarlı olanları hızla hizmete geri dönmek için hurdaya çıkarmaya karar verdiler . İtalyanlar , 17 Temmuz'da yeniden yüzdükten sonra Strasbourg'u tam bir kayıp olarak gördüler; buna göre gemiyi limanda sökmeye başladılar.
Eylül 1943'te İtalya ile Müttefikler arasındaki ateşkes bu faaliyetleri durdurdu ve gemi daha sonra Almanlar tarafından ele geçirildi. 1 Nisan 1944'te onu Vichy Fransız makamlarına geri verdiler. Enkazı daha sonra, "koruma durumuna" yerleştirildiği Lazaret Körfezi'ne çekildi. Güney Fransa'nın Müttefik işgali olan Dragoon Operasyonundan üç gün sonra, 18 Ağustos'ta USS Nevada savaş gemisi de dahil olmak üzere ABD güçleri tarafından ağır bir şekilde bombalandı ve batırıldı . 1 Ekim 1944'te ikinci kez büyütüldü, ancak onarılamaz olduğu anlaşıldı ve mahkum edilene kadar sualtı patlamaları için bir test yatağı olarak kullanıldı ve 22 Mart 1955'te Q45 olarak yeniden adlandırıldı ve o yıl 27 Mayıs'ta hurdaya satılmak üzere kullanıldı.
Dipnotlar
Notlar
alıntılar
Referanslar
- Breyer, Siegfried (1973). Savaş gemileri ve savaş kruvazörleri 1905-1970 . Londra: Macdonald ve Jane's. ISBN'si 978-0-356-04191-9.
- Dumas, Robert (2001). Les cuirassés Dunkerque et Strasbourg [ Dunkerque ve Strasbourg Savaş Gemileri ] (Fransızca). Paris: Deniz Baskıları. ISBN'si 978-2-909675-75-6.
- Gardiner, Robert & Chesneau, Roger, der. (1980). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri, 1922–1946 . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 978-0-87021-913-9.
- Garzke, William H., Jr. & Dulin, Robert O., Jr. (1980). İkinci Dünya Savaşı'nın İngiliz, Sovyet, Fransız ve Hollandalı Zırhlıları . Londra: Jane'in. ISBN'si 978-0-7106-0078-3.
- Havern, Christopher B. (12 Aralık 2016). "Nevada II (Savaş Gemisi No. 36): 1916–1948" . Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü . Donanma Departmanı , Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı . 29 Kasım 2019'da alındı .
- Ürdün, John & Dumas, Robert (2009). Fransız Savaş Gemileri 1922-1956 . Seaforth Yayıncılık. ISBN'si 978-1-84832-034-5.
- Labayle-Couhat, Jean (1974). Birinci Dünya Savaşı Fransız Savaş Gemileri . Londra: Ian Allan. ISBN'si 978-0-7110-0445-0.
- Rohwer, Jürgen (2005). Denizde Savaşın Kronolojisi 1939–1945 - İkinci Dünya Savaşı'nın Deniz Tarihi . Londra: Chatham Yayıncılık. ISBN'si 978-1-59114-119-8.
- Whitley, MJ (1998). Dünya Savaşı'nın savaş gemileri . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 978-1-55750-184-4.
Dış bağlantılar
İlgili medya Strasbourg (gemi, 1936) Wikimedia Commons