Fiat Barchetta - Fiat Barchetta
| Fiat Barchetta | |
|---|---|
 | |
| genel bakış | |
| Üretici firma | Fiat |
| Üretim | 1995–2005 |
| toplantı |
Chivasso , İtalya ( Maggiora ) Mirafiori tesisi, Torino, İtalya |
| tasarımcı |
Andreas Zapatinas ve Alessandro Cavazza (1992) Centro Stile Fiat Tom Tjaarda'da (yüz germe) |
| Gövde ve şasi | |
| Sınıf | Spor araba ( S ) |
| Vücut sitili | Roadster |
| Düzen | Önden motorlu, önden çekişli |
| İlgili | Fiat Punto (176) |
| güç aktarma organı | |
| Motor | 1.8 L Fiat Ailesi B I4 ( benzin ) |
| Aktarma | 5 ileri manuel |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | 2,443 mm (96,2 inç) |
| Uzunluk | 3.916 mm (154.2 inç) |
| Genişlik | 1.640 mm (64,6 inç) |
| Boy uzunluğu | 1.265 mm (49,8 inç) |
| boş ağırlık | 1.056 kg (2.328 lb) |
| kronoloji | |
| selefi |
Fiat 124 Spor Örümcek Fiat X1/9 |
| Varis | Fiat 124 Örümcek (2016) |
Fiat Barchetta ( İtalyan telaffuzu: [Fiat barketta] ; Tip 183) bir olan Roadster tarafından üretilen İtalyan üretici Fiat 2006 1995 den Barchetta içinde İtalyan yollarla "küçük tekne " ve ayrıca üstü açık spor araba gövdesinin bir türünü ifade stil.
Tarih
Barchetta, 1990 ve 1994 yılları arasında Tipo B Spider 176 proje adı altında geliştirildi . Peter Barrett Davis ve Centro Stile Fiat'taki diğer otomobil tasarımcılarının gözetiminde Andreas Zapatinas ve Alessandro Cavazza tarafından tasarlandı ve prototipleme Stola tarafından yapıldı .
Üretim Şubat 1995'te başladı ve karoser üreticisi Maggiora'nın iflası nedeniyle kısa bir duraklama ile Haziran 2005'e kadar sürdü . Barchetta, Mark 1 Fiat Punto'nun şasisine dayanıyordu . Barchetta, değişken valf zamanlaması ile donatılmış 1.747 cc DOHC benzinli motora sahiptir .
Motor, 6.300 rpm'de 131 PS (96 kW; 129 hp) ve 4.300 rpm'de 164 N⋅m (121 lb⋅ft) torka sahiptir. Barchetta olmayan 1056 kg (2328 Ib) ağırlığındadır , klima ve 8.9 saniyede 100 km / saat (62 mil) hızlandırmak ve 200 km / saat (124 mil) bir hıza sahiptir.
Elmas çapraz dikiş, standart siyah deri veya kumaş koltuklar yerine desenli kırmızı deri, çelik jantlar yerine alaşım jantlar veya isteğe bağlı sis farları gibi farklı özellikler sunan çeşitli donanım seviyelerinde geldi. Muhtemelen en büyük dış kozmetik değişikliklerden biri, Fiat tarafından 2000 yılında Lido ve Riviera'da ve daha sonra alt modellerde tanıtılan üçüncü fren lambasının eklenmesiyle yapıldı.
Barchetta, Ağustos 2003'te, bir sonraki yıl yeniden piyasaya sürülmeden önce, içte ve dışta bazı değişikliklerle revize edildi. En dikkat çekici değişiklikler revize edilmiş ön spoyler ve arka tampondu. Motor revizyonu torku 158 N⋅m'ye (117 lb⋅ft) düşürdü. Arabanın üretimi sonunda Haziran 2005'te durdu.
Üretim
Araba gövdeleri Sparone Canavese'deki ILCAS'ta kaynaklandı ve son montaj Chivasso'da karoser üreticisi Maggiora tarafından yapıldı . Maggiora'nın Mayıs 2002'deki iflasından sonra Fiat, Barchetta'nın üretimini Mirafiori fabrikasına taşıdı ve iki yıl sonra üretime yeniden başladı. 2005 yılına kadar yaklaşık 57.700 araba üretildi.
Barchetta'nın üretimi, otomobil Birleşik Krallık ve Japonya olmak üzere iki RHD pazarında pazarlanıp satılmasına rağmen, yalnızca LHD otomobillerle sınırlıydı .
Bertone konsept otomobil
Bertone'nin İtalyan tasarım evi, Mart 2007'de Cenevre Otomobil Fuarı'nda Fiat için Barchetta adında bir off roadster gösteri arabası yarattı .
Referanslar
Dış bağlantılar
- www.fiatforum.com/barchetta - Aktif bir Barchetta sahipleri alanına sahip uluslararası web tabanlı kulüp FORUM
- www.fiatbarchetta.com - resmi olmayan Fiat barchetta web sitesi