Corby tren istasyonu - Corby railway station
Corby  | |
|---|---|
 | |
| yer |
Corby , Kuzey Northamptonshire İngiltere |
| koordinatlar | 52°29′20″K 0°41′17″G / 52.489°K 0.688°W Koordinatlar : 52.489°K 0.688°W52°29′20″K 0°41′17″G / |
| ızgara referansı | SP891886 |
| Tarafından yönetilen | Doğu Midlands Demiryolu |
| Platformlar | 1 |
| Diğer bilgiler | |
| istasyon kodu | KOR |
| sınıflandırma | DfT kategorisi E |
| Önemli tarihler | |
| 1879 | Açıldı |
| 18 Nisan 1966 | Kapalı |
| 13 Nisan 1987 | yeniden açıldı |
| 2 Haziran 1990 | Kapalı |
| 23 Şubat 2009 | yeniden açıldı |
| yolcular | |
| 2015/16 |
 0,278 milyon |
| değişim |
 1.028 |
| 2016/17 |
0.272 milyon |
| değişim |
 1.028 |
| 2017/18 |
0,297 milyon |
| değişim |
884 |
| 2018/19 |
0.302 milyon |
| değişim |
913 |
| 2019/20 |
0.302 milyon |
| değişim |
874 |
| Notlar | |
Demiryolu ve Karayolu Dairesi'nden yolcu istatistikleri
| |
Corby tren istasyonu sahibi olduğu Network Rail tarafından yönetilen East Midlands demiryolu , olduğu Corby , Northamptonshire , İngiltere. 23 Şubat 2009'da açılan mevcut istasyon, 1879'dan kalma daha eski bir istasyonun yerini aldı, ilk olarak 18 Nisan 1966'da kapatıldı, ancak 1987 ile 1990 arasında yeniden açıldı.
Orijinalin karşısındaki mevcut istasyon için planlar 2007'nin sonlarında onaylandı. Pazartesiden Cumaya kadar her yöne sadece bir günlük trenle açıldı. Londra'ya ve Londra'dan saatlik trenlerin tam mevcut hizmeti, East Midlands Trains'in uygulanması için gereken ek trenleri teslim almasının ardından 27 Nisan 2009'da başladı.
Tarih
Midland Demiryolu Bu arasına Midland 'alternatif rota' üzerine 1879 yılında Corby istasyonunu açtı Kettering ve Nottingham Corby, hizmet, Oakham ve Melton Mowbray , yerine Market Harborough , Leicester ve Loughborough . İstasyon başlangıçta ile önlemek karışıklığa "Weldon ve Corby" seçildi Corby Glen istasyonunda içinde Lincolnshire 1959 yılında kapatıldı, İngiliz Demiryolları tüm istasyonlardan yolcu hizmetlerini çekildi (BR) Kettering Line Oakham Mayıs 1967'de, Corby dahil. Birkaç on yıl boyunca Corby, Avrupa'nın tren istasyonu olmayan en büyük şehirlerinden biriydi ( 2005'te BBC TV şovu QI'nin C Serisinin bir bölümünde en büyük olduğu iddia edildi ).
BR, Corby'den geçen Oakham'dan Kettering'e hattını yük için ve saptırma rotası olarak açık tuttu. Hattın güney ucunu, Glendon Junction'dan (Kettering yakınında) Corby'ye, 1986'da kasabanın çelik fabrikalarının kapatılmasının yük trafiği seviyelerinin düştüğünü gördükten sonra tek raya indirdi. 13 Nisan 1987'de, Corby ve Kettering arasında , genellikle tek bir DMU tarafından işletilen günlük 11 servis treninin yolcu servisi, yerel belediye sübvansiyonu ile yeniden başlatıldı. Hizmeti ilk 12 ayda 100.000'den fazla kişi kullandı ve Leicester'a bir uzatma önerildi. Ancak, hizmet güvenilmez hale geldi ve konsey sübvansiyonunu geri çekerek Network Southeast'in 2 Haziran 1990'da hizmeti geri çekmesine yol açtı.
yeniden açma
teklifler
Bağımsız kampanya grubu Railfuture'nin East Midlands Şubesi , Kettering - Corby hattının bir kros Swindon - Peterborough hizmetine dahil edilmesini önerdi , ancak bu uygulanmadı. 2001 yılında , Midland Main Line franchise'ının demiryolu operatörü Midland Mainline , Corby için yeni bir istasyon inşa etmeye karar verdi. 2003 yılında, Corby'nin kentsel dönüşüm şirketi Catalyst Corby, 2011 yılına kadar yeni bir istasyon inşa etme planlarını açıkladı.
Haziran 2006'da, Ulaştırma Bakanlığı (DfT), yeni East Midlands demiryolu imtiyazı (Londra St Pancras'tan Midland Ana Hat hizmetlerini ve Central Trains ağının doğu bölümünü birleştiren) için müstakbel teklif sahiplerine ihalelerine dahil etmeleri gerektiğini söyledi. Corby'deki yeni bir istasyona servis ücreti. DfT'nin East Midlands demiryolu franchise danışmanlığı, Corby'nin franchise süresince önemli konut büyümesi hedeflendiğini ve bir istasyonun sağlanmasının Sürdürülebilir Topluluklar Planı ile uyumlu olacağını kaydetti . Saatlik Londra'nın Kettering hizmetine bir uzantısı olarak yeni bir hizmet oluşturulabilir.
Duyurular
Nisan 2007'de, Network Rail , ilçedeki konut ve istihdam artışına yanıt olarak istasyonun yeniden inşasına 1,2 milyon sterlin ayırdığını açıkladı. Aralık 2008'de açılması planlanan istasyonla ilgili nihai karar Ulaştırma Bakanlığı tarafından verilecek. 22 Haziran'da DfT, Stagecoach'ın imtiyazı kazandığını doğruladı ve East Midlands Trains (EMT) olarak faaliyet gösteren şirketin, Corby'deki yeni bir istasyona genişletme olasılığıyla birlikte, Londra'dan Kettering'e saatlik fazladan bir hizmet vereceğini açıkladı. ve Corby'yi Londra'nın merkezine 75 dakika içinde yerleştirmek.
EMT ile işbirliği içinde hazırlanan Modern Demiryolları'nın Haziran 2008 sayısında yayınlanan bir makale , Aralık 2008'den itibaren Corby'ye her saat 8 dakika geçe St Pancras'tan Kettering'e hareket eden trenlerin hizmet verebileceğini öne sürdü. Bununla birlikte, altyapı kısıtlamalarının kaldırılmasına kadar - özellikle, Wellingborough ve Kettering arasında üçüncü bir hattın eski haline getirilmesi ve Corby ile Kettering arasındaki hat hızının artırılması ihtiyacı - Corby'ye ve Corby'den saatlik bir geçiş hizmeti başlangıçta mümkün olmayacaktı, trenler mümkün değildi. Kettering'den Corby'ye koşmak ve öngörülen zamanlamalar içinde geri dönmek. Bu nedenle, bazı yoğun saatlerde olası istisnalar dışında, Corby'ye ve Corby'den bağlantının çoğunlukla Kettering'deki tren değişikliği ile bir servis hizmeti ile sağlanması gerekecektir. Bunun için EMT'nin, Hull Trains'den kademeli olarak verilen Sınıf 222 stok olduğu tahmin edilen ek vagonları kiralaması gerekecekti . Ayrıca saatlik Kettering hizmetinin DfT onayı hala bekleniyordu.
Hizmetlerin 14 Aralık 2008'de başlaması gerekiyordu, ancak EMT, ihtiyaç duyulan dört ek tren için DfT ve demiryolu araçları şirketi (ROSCO) ile henüz anlaşma sağlamadığını itiraf etti . EMT daha sonra hizmetlerin 20 Mart 2009 tarihine kadar başlamayacağını duyurdu.
İstasyonun açılışı daha sonra 23 Şubat 2009'a getirildi, ancak her gün Londra'ya bir tren ve geri dönüş için çok sınırlı bir geçici zaman çizelgesi vardı. EMT, üç tren daha kullanılabilir hale geldiğinde daha fazla hizmetin başlayacağına söz verdi. 7 Nisan 2009'da East Midlands Trains, tam saatlik hizmetin (her yön için 13 tren) 27 Nisan 2009 Pazartesi gününden itibaren başlayacağını duyurdu.
Ulaştırma sekreteri Geoff Hoon , istasyonun 30 Nisan 2009'da Londra'ya saatlik yolcu trenleri ve sınırlı bir kuzeye giden hizmetle resmi açılışına başkanlık etti .
tasarım ve yapım
North Northants Development Company ve English Partnerships , Temmuz 2007'nin sonlarında istasyonun tasarımı için planlar sundu ve Kasım ayında Konsey tarafından ayrıntılı planlama izni verildi. Geliştirme Şirketi, yeni istasyonun Corby'de tahmini 200 milyon sterlinlik daha fazla ticari yatırımın kilidini açacağını ve 1.200'den fazla iş yaratacağını tahmin etti. İstasyonun ayrıca konut gelişimi için ek bir ivme sağlayacağını ve şehir merkezindeki alışveriş ve sivil tesislerin dönüşümüne yardımcı olacağını da sözlerine ekledi.
Proje 8.3 milyon sterline mal oldu ve inşaat, Kettering inşaat firması Mainline Contractors ile yapılan anlaşmanın ardından Haziran 2008'de başladı. İstasyon, Corby için bir ulaşım değişimi olarak hareket etmek üzere eski istasyonun bulunduğu yere bitişik İstasyon Yolu'nda inşa edildi ve otobüs ve taksi tesisleri buraya taşındı. 140 araçlık bir otopark, taksi durağı, indirme ve alma alanları ve bir otobüs alanına da sahip olacak olan kavşakta yeni bir yol planlandı. Saha temizleme çalışmaları Mart 2008'de başladı ve yaz aylarında tamamlandı.
İstasyon, Mitcham Eastfields ve Greenhithe'den sonra Network Rail tarafından geliştirilen modüler istasyon tasarımına göre inşa edilecek üçüncü istasyondur . Mimari ve Yapılı Çevre Komisyonu tarafından tasarıma yönelik eleştirilerde bulunulmuştur :
[t] burada güçlü tasarım düşüncesine dair hiçbir kanıt yoktur ve kavramın bütünleşik bir bütün olarak ele alındığına dair çok az belirti vardır. Bu, istasyon binası ile gölgelik arasındaki garip kavşakta ve korkulukların ve sokak mobilyalarının istasyon yapısına göre kötü yerleşiminde okunabilir. Kapılar ve paneller arasındaki uyumsuzluktan da anlaşılacağı gibi, yüksekliklerde de bir incelik eksikliği var. Birlikte ele alındığında, bu eksiklikler istasyona hantal ve yoksul bir biçim kazandırıyor.
İstasyonun Bir sanatçının izlenim yerel web sitesinde idi MP , Phil Hope . Haziran 2009'da istasyonun Chartered Institution of Highways and Transportation'ın Etkin Ortaklıklar Ödülü'nü kazandığı ve zamanında, bütçe dahilinde ve yüksek standartta inşa edildiği için övgü aldığı açıklandı .
gelecek
.jpg)
Midland Ana Hattı , Elektrikli Omurga projesinin bir parçası olarak Bedford'un ötesinde elektrikli hale getirildikten sonra, Mayıs 2021'den itibaren East Midlands Demiryolu tarafından Corby üzerinden Nottingham'a yarım saatlik Londra St Pancras International'ın Sınıf 360 elektrikli trenler kullanılarak işletilmesi planlanıyor. . Network Rail ayrıca Mart 2018'de bu planın bir parçası olarak Corby bölümüne ayrılan Glendon Kavşağı'nın yeniden ikiye katlanmasını tamamladı. Bu arada, istasyonun güneyinde 150 yeni daire inşa edilmesinin planlaması Mayıs 2018'de Corby konseyi tarafından onaylandı.
Elektrik hizmetleri, Mayıs 2021'de usulüne uygun olarak tanıtıldı.
Doğu-Batı Demiryolu – Kuzey Rotası
Corby üzerinden Kettering – Manton hattının da Oxford , Cambridge ve Norwich arasındaki Doğu Batı Demiryolunun bir parçası olarak yolculara yeniden açılması düşünülüyordu . Corby kuzeyde olmak üzere üç yol düşünüldü. Corby ve Stamford arasında doğrudan koşmak için Manton'da yeni bir akor gerekliydi . Üç seçeneğin en ucuzu olmasına rağmen, kuzey rotası çok dolaylı olduğu için reddedildi.
Hizmetler
Trenler haftada yedi gün Corby ve Kettering arasında saatte bir sefer yapıyor ve çoğu sefer Londra St Pancras'a devam ediyor.
EMR, Derby'den East Midlands Parkway ( East Midlands Havaalanı için ), Melton Mowbray ve Oakham üzerinden sınırlı bir hizmet ve Melton Mowbray'a kuzeye giden bir hizmet sunmaktadır. 2010'dan itibaren uygulanmak üzere daha fazla hizmetin genişletilmesi olasılığı araştırıldı.
EMR Connect Hizmetinin Mayıs 2021'de devreye girmesiyle Corby'nin artık Londra'ya saatte iki elektrikli treni var.
| önceki istasyon |
 Ulusal ray
|
Aşağıdaki istasyon | ||
|---|---|---|---|---|
| Kettering |
East Midlands Demiryolu Corby-Londra |
terminal | ||
|
East Midlands Demiryolu Limited hizmetleri |
Oakham | |||
| Tarihi demiryolları | ||||
|
Gedington Hattı açık, istasyon kapalı |
Midland Demiryolu Oakham-Kettering hattı |
Gretton Hattı açık, istasyon kapalı |
||