Çinli kruvazör Yangwei -Chinese cruiser Yangwei

Çin Kruvazörü Yangwei, drydock.jpg
Yangwei Newcastle Upon Tyne'da yapım aşamasında
Tarih
Çin İmparatorluğu
İsim Yangwei
sipariş edildi 1879
inşaatçı Charles Mitchell & Company, Newcastle Upon Tyne , İngiltere
yatırıldı 15 Ocak 1880
başlatıldı 29 Ocak 1881
Tamamlanmış 15 Temmuz 1881
görevlendirildi 22 Kasım 1881
Kader 18 Eylül 1894 battı
Genel özellikleri
Sınıf ve tip Tsukushi -sınıf kruvazör
Yer değiştirme 1.350 uzun ton (1.370 t)
Uzunluk 220 fit (67 m)
Kiriş 32 fit (9,8 m)
Taslak 15,5 fit (4,7 m)
Kurulu güç 2.580 beygir gücü (1.920 kilovat)
tahrik
Hız 16 knot (30 km/sa; 18 mph)
Tekneler ve çıkarma
gemileri taşındı
2 x Pinnas
Tamamlayıcı 140
silahlanma

Yangwei ( Çin :揚威; pinyin : Yangwei ; Wade-Giles : Yangwei ; yanıyor 'Kuvvet göster') bir oldu kruvazör için inşa İmparatorluk Çin Donanması . O tarafından yaptırılmıştır Charles Mitchell içinde & Company Newcastle Upon Tyne Sir tarafından bir tasarımdan, İngiltere George Wightwick Rendel zaten kullanılmaya başlanmış Şili Deniz Kuvvetleri gemi Arturo Prat (daha sonra Japon İmparatorluk Donanması 'nın Tsukushi ). İki gemi Çin tarafından emredildi Yangwei ve Chaoyong . Hem atanan kariyerleri boyunca birlikte görev yapacak Beiyang Filo ve esaslı Taku yaz aylarında ve Chemulpo kışın Kore,.

Yangwei , Çin-Fransız Savaşı sırasında herhangi bir eylem görmedi , ancak Birinci Çin-Japon Savaşı'nda , 17 Eylül 1894'te Yalu Nehri Savaşı'nda Çin hattındaydı . Japon filosunun birleşik ateşi ile ateşe verildi. ve bir resif üzerinde karaya oturana kadar savaşın güneyine doğru sürüklendi . Daha sonra Japon kruvazörü Chiyoda'nın bir teknesinden çıkan bir spar torpido tarafından yok edildi .

Tasarım

Yangwei'nin tasarımı , tasarımcısı İngiliz deniz mimarı Sir George Wightwick Rendel tarafından daha büyük zırhlı savaş gemilerine dayanabilen düşük maliyetli bir kruvazör örneği olarak ilan edildi . Tasarım daha sonra yassı demir gambotları ve korumalı kruvazörü arasında bir ara konsept olarak görüldü . Teoride gemi , daha büyük, daha az manevra kabiliyetine sahip gemilere saldırmak için daha yüksek namlu çıkış hızı ana bataryasıyla birlikte küçük boyutuna ve daha yüksek hızına güvenirdi .

Yangwei ' ın temel tasarım başlangıçta kullanıldı Şili Deniz Kuvvetleri gemi Arturo Prat çeşitli değişiklikler sayısını artırmak gibi yapılmış olmasına rağmen, inşaat kendisinden önce gelen, buhar kazanlarında dörtten altıya. Hem Yangwei ve onun kardeş gemisi , Chaoyong aynı tasarıma paylaşılan ve İngiliz gemi inşa tarafından inşa edildi Charles Mitchell üzerinde Tyne Nehri yakınında Newcastle Upon Tyne . Mitchell, Rendel ile birlikte çalışmıştı ve Arturo Prat'ı inşa ediyordu . Yangwei 220 feet (67 m) ölçülen uzun genel a, kiriş 32 ft (9.8 m) ve bir ortalama taslak 15.5 ft (4.7 m) ve. Gemilerde 140 kişilik mürettebat bulunuyordu. İki gemi arasındaki en önemli fark, pistonlu motorlarının güç çıkışıydı ; ise Yangwei 2.580 bir çıkış vardı belirtilen beygir gücü (1,920 kW), Chaoyong bireyin motor 2,677 ihp (1,996 kW) birlikte. Bu, Yangwei'nin 16 knot (30 km/sa; 18 mph) hıza ulaşabilirken, Chaoyong'un 16.8 kn'de (31,1 km/sa; 19.3 mph) daha hızlı gidebileceği anlamına geliyordu .

Her ikisi de 0,75 inç (1,9 cm) çelikten, su hattının 3,5 ft (1,1 m) altında su geçirmez bölmeye , tek bir bacaya ve yelkenler için de kullanılabilen ikiz direklere sahip olarak inşa edildi. Pruva için takviye edildi sıkıştırma . Hidrolik direksiyon sistemleri ve elektrikli akkor aydınlatma armatürleri dahil olmak üzere bir dizi teknik yeniliklere sahiptiler . Ana silahlar, sabit silah kalkanlarına monte edilmiş, biri pruvada ve biri kıçta olmak üzere, arkadan yüklemeli Armstrong Whitworth 254 mm (10.0 inç) toplardı . Bu kalkanlar hava koşullarına dayanıklılık nedenleriyle eklendi, ancak alınabilecek ateş açısını ve ateş edebilecekleri yüksekliği kısıtladı. Yangwei'de ayrıca dört adet 5.1 inç (130 mm) inç top (her iki tarafta ikişer adet), iki adet 57 mm (2,2 inç) uzunluğunda top, dört adet 11 mm (0,43 inç) Gatling topu , dört adet 37 mm (1,5 inç) Hotchkiss silahı vardı . iki adet 4 namlulu Nordenfeldt topu ve iki adet torpido kovanı . Her iki gemi de , her biri spar torpidolarıyla donanmış iki pinnas ile donatıldı .

Kariyer

Çinli diplomat Li Hongzhang , Rendel'in tasarımlarından haberdar edildi ve Arturo Prat'ta inşaatın başlamasının ardından, Çin İmparatorluk Donanması adına aynı tipte iki gemi için bir sipariş verildi . Yangwei edildi belirlenen 15 Ocak 1880 tarihinde ve 29 Ocak 1881 tarihinde başlatılan Yangwei sonradan işlendi ve aynı yıl 14 Temmuz'da tamamlandı olarak açıklandı. Onlar öncesinde tamamlanmıştır Arturo Prat yerine olarak hizmete gireceğini, Japon İmparatorluk Donanması 'nın Tsukushi Şili sona ermesinin ardından siparişi iptal etmesi sonrasında Pasifik Savaşı .

Yangwei'nin ana güvertesi

Çin gemilerinin her biri, yerinde Batılı kaptanlar ve eğitmenlerle Çinli mürettebatlarla donatıldı. 9 Ağustos'ta Tyne Nehri'nden yola çıktılar ve iki gün sonra Amiral Ding Ruchang'ın Çin'e yolculuk için gemilerin komutasını almak üzere onlara katıldığı Plymouth Sound'da durdular . 20 Ekim'de Hong Kong'a varışlarının ardından , Taku Forts'a gitmeden önce Kanton (şimdi Guangzhou ) ve Şanghay'ı gezdiler . Chaoyong , Hongzhang tarafından gemiye bindi ve iki kruvazör, diplomatı Taku'daki (şimdi Tianjin Limanı ) limanın taranmasını denetlemek için aldı . Her iki gemi de kuzeydeki Beiyang Filosuna atandı ve Ruchang komuta edildi.

Haziran 1884 23 günü Yangwei yanında mevcuttu Chaoyong yanı sıra korvet Yangwu ve şalopa Kangji Çinli gemiler onların buluştu, Fransız Donanması muadillerine. Fransız gemileri Çinli meslektaşlarını gölgede bıraktı ve her filonun liderleri arasındaki bir tartışmanın ardından Fransızlar bir ateş gösterisi düzenledi. Daha sonra, Çin filosu Yang-Wu'dan ayrıldı ve Foochow'a (şimdi Fuzhou ) yöneldi ve iki kruvazör Taku'ya geri döndü. Çin-Fransız Savaşı rağmen, kısa bir süre sonra patlak Yangwei hiçbir işlem gördü iki kruvazör Fransız ablukasını kırmak için gönderilen dair söylentiler vardı, Formosa . O ve Chaoyong , Kasım ayında güneye Şanghay'a gönderildi, ancak daha sonra Kore'de artan Japon etkileriyle ilgili endişeler dile getirildikten sonra kuzeye geri getirildi.

Yalu Nehri Savaşı

Savaşın ardından Chaoyong ve Yangwei birlikte çalışmaya devam ettiler. Taku dışında faaliyet gösteriyorlardı, ancak kış aylarında sular donduğu için yılın o bölümünü Kore'nin Chemulpo limanında (şimdi Incheon ) geçireceklerdi . 1894'teki Birinci Çin-Japon Savaşı sırasında , Yangwei filoda kaldı ve 17 Eylül sabahı bir Japon filosu ile temas kurduklarında birlik nakliyesini destekliyordu.

Yangwei'deki Armstrong Whitworth 254 mm (10.0 inç) toplardan biri

Japon filosu içeri girerken, Çin filosu demirden uzaklaştı ve bir sıraya girmeye çalıştı. Ancak manevra başarısız oldu ve Yangwei diğerlerinin gerisinde kalan dört gemiden biriydi. Bu, yıllar boyunca bakım eksikliğinden kaynaklanıyordu; eski donanımlarıyla 10 kn'yi zar zor (19 km/sa; 12 mph) yapabiliyorlardı. Yangwei ve Chaoyong'un birlikte çalıştığı gemilerin çiftler halinde çalışması için emirler verilmişti . Bu savaş planı, savaş hattında savaşmak üzere olan gemiler için zırh eksikliğinin doğasında bulunan tasarımlarının öncülüne yabancıydı.

Japon filosu 3.000 yd (2.700 m) mesafede Chaoyong ve Yangwei'yi hedef aldı . Birkaç dakika içinde, her iki gemide de yangınlar çıktı ve bu yangınlar, yıllar boyunca uygulanan kalın yanıcı vernik katmanlarıyla kaplı çok sayıda ahşap bölmeleriyle merkezi üst yapıları hızla yuttu. Yangwei daha fazla savaşmadı ve sonunda mürettebatının çoğunu kaybederek birkaç mil güneyde bir resifte karaya çıktı. Savaşın ertesi sabahı, Japon kruvazörü Chiyoda'nın bir teknesinden çıkan bir spar torpido tarafından yok edildi . Japon filosu, Çinlilerin torpido kullanarak bir karşı saldırıdan korktukları için, yalnızca daha küçük teknelerini araştırmak için göndererek mesafelerini korumuştu.

Notlar

Referanslar