Kısa S.41 - Short S.41
| Kısa S.41 | |
|---|---|
|
|
| Rol | Deniz uçağı |
| Ulusal köken | Birleşik Krallık |
| Üretici firma | Kısa Kardeşler |
| İlk uçuş | 2 Nisan 1912 |
| Giriş | 1912 |
| Birincil kullanıcı | Kraliyet Donanma Hava Servisi |
| Sayı inşa | 3 (S.41, S.51 ve S.52) |
| Dan geliştirildi | Kısa S.36 |
Kısa S.41 bir oldu İngiliz tek motorlu çift kanatlı 1912 yılında tekerlek veya üzerinde ya ameliyat olma yeteneğine sahip, Kraliyet Donanması için inşa yüzen , bir başka benzer iki uçak inşa edilecek başarılı yeterince tipi kullanımda kalan oldu Birinci Dünya Savaşı'nın ilk yıllarına kadar .
Geliştirme ve tasarım
1912'de Francis McClean için inşa edilen Short S.36 traktör çift kanatlı , Donanma Uçuş Okulu'nda kullanılmak üzere Kraliyet Donanması'na ödünç verildi. S.36'dan etkilenen Admiralty , hem tekerleklerde hem de şamandıralarda çalışabilen iki benzer traktör çift kanatlı sipariş etti ; S.36 gibi, 70 hp (52 kW) Gnome Lambda ile çalışan daha küçük Kısa S.45 ve 14 silindirli, çift sıralı 100 hp (75 kW) Gnome çift Omega döner motorla çalışan daha büyük Kısa S.41 .
S.41, kanatların arasına monte edilmiş ince dikdörtgen kesitli bir gövdeye sahip , eşit olmayan açıklıklı iki bölmeli bir çift kanatlı uçaktı. İlk olarak 2 Nisan 1912'de Charles Rumney Samson tarafından tekerlekli bir alt takımla uçuruldu ve kısa bir süre sonra gövdenin altında iki ana dubadan ve kanat uçlarında ve kuyruğunda daha küçük şamandıralardan oluşan şamandıralar takıldı ve Donanmaya teslim edildi.
1912 yılında yapılan operasyonel uçuşların ardından S.41, revizyon için fabrikaya iade edildi ve gövde yanına yatay olarak katlanacak şekilde menteşelenen katlanır kanatların takılması, gemide istifleme için gerekli depolama alanını azalttı. Bu sırada ona "10" RNAS numarası verildi. Kasım 1913'te, kanatların kokpitten açılmasına olanak tanıyan katlama mekanizmasının gelişimini mükemmelleştirmek için kullanılan daha fazla modifikasyon geçirdi: aynı zamanda, Short Admiralty Type 81'inkilere benzer şekilde yeni kanatlar takıldı.
Gemiyle taşınan uçaklar için katlanır kanat mekanizması, Horace Short tarafından tasarlanmıştı ve bir dizi patente konu oldu.
Operasyonel geçmişi
S.41, Battleship HMS Hibernia temel alınarak, 8 Mayıs'ta Weymouth'daki Fleet Review'de başarıyla uçtu . Ayrıca Samson tarafından , Felixstowe'de deniz uçağı istasyonunun kurulmasına yol açan deniz uçağı istasyonları için potansiyel alanlara anket uçuşları yapmak ve uçaktan radyo kullanımıyla ilgili erken denemeler yapmak için kullanıldı.
S.41'in başarısı , aynı zamanda iki sıralı Gnome tarafından da desteklenen iki benzer uçak, yapımcı numarası S.51 ve S.52 , RNAS tarafından seri numaraları 20 ve 21 ile sipariş edildi : Bunlar ilk uçtu Bu uçaklar, ilk uçaktan ayrıntılı olarak farklıydı: kanat bölümü geliştirildi, çift etkili kanatçıklar takıldı ve üst kanadın sarkan bölümü, desteklerden ziyade kral direkleri tarafından desteklendi.
Gibi 10 , onlar dişli beaching testleri yürüten yanı sıra havadan radyo çalışmalarda kullanıldı. Onlar başında kullanılmaya devam Birinci Dünya Savaşı , ikiz sıranın Gnome kaypaklık rağmen, bunlar savaşın başlarında anti-denizaltı devriye kullanıldı, 20 de deniz uçağı istasyonundan kullanımda devam Great Yarmouth kadar Temmuz 1915.
Varyantlar
Tasarım olarak S.41'e benzer, ancak biraz daha küçük olan tek bir uçak, Shorts tarafından üretildi ve 1913 Aero Show'da, manganez çelik boru ara uçları ve motoru çalıştırma hükümleri dahil olmak üzere Olympia, Londra'da sergilendi. kokpitten. Bu şort üreticisinin S.53 numarasına sahipti ve daha sonra Amirallik tarafından satın alındı ve RNAS No. 42 verildi, böylece Admiralty Type 42 olarak tanındı . İlk önce bir deniz uçağı olarak uçtu, ancak daha sonra tekerlekli bir alt takımla donatıldı: bu formda, I.Dünya Savaşı'nın patlak vermesi sırasında Oostende'ye gönderilen uçaklardan biriydi : Samson tarafından 28 Eylül 1914'te düştüğünde iptal edildi. motor arızası nedeniyle kalkışta.
Operatörler
Özellikler (S.41 deniz uçağı)
Shorts Aircraft'tan 1900'den beri veriler
Genel özellikleri
- Mürettebat: iki
- Uzunluk: Deniz uçağı olarak 39 ft (12 m): uçak olarak uzunluk 36 ft 6 inç (11,15 m)
- Kanat açıklığı: 50 ft (15 m)
- Yükseklik: 3,58 m (11 ft 9 inç)
- Kanat alanı: 450 ft kare (42 m, 2 )
- Boş ağırlık: 1.100 lb (499 kg)
- Brüt ağırlık: 1.600 lb (726 kg)
- Güç ünitesi: 1 × Gnome Double Omega 14 silindirli, iki sıralı döner motor , 100 hp (75 kW)
Verim
- Maksimum hız: 60 mph (97 km / s, 52 kn)
- Dayanıklılık: 5 saat
Ayrıca bakınız
İlgili listeler
Notlar
Referanslar
Dış bağlantılar
İlgili Medya Kısa S.41 Wikimedia Commons