Belçika Hava Bileşeni - Belgian Air Component

Belçika Hava Bileşeni
Belçika Hava Bileşeni Rozeti
Aktif	1909–1915: Havacılar Şirketi 1915–1949: Askeri Havacılık 1949–2002: Belçika Hava Kuvvetleri 2002'den bu yana: Hava Bileşeni
Ülke	Belçika
bağlılık	Kral Philippe
Tip	Hava Kuvvetleri
rol	hava savaşı
Boy	4.000 (2019) 119 uçak ve İHA
Parçası	Belçika Silahlı Kuvvetleri
İnternet sitesi	www.mil.be
Komutanlar
Mevcut komutan	Tümgeneral Thierry Dupont
nişan
Madalyon
Yüzgeç flaşı

Belçika Hava Unsur ( Dutch : Luchtcomponent , Fransız : COMPOSANTE hava ) 'dir hava kolu arasında Belçika Silahlı Kuvvetleri ve Ocak 2002 yılına kadar resmen Belçika Hava Kuvvetleri olarak biliniyordu ( Dutch : Belgische Luchtmacht ; Fransız : Kuvvet aérienne belge ). Belçika askeri havacılığı 1909'da kuruldu ve dünyanın en eski hava hizmetlerinden biridir.

Komutan, 17 Eylül 2020'de atanan Tümgeneral Thierry Dupont'tur.

Tarih

Kuruluş ve ilk yıllar

Belçika askeri havacılığı 1909'da Belçika Ordusunun bir kolu olarak kuruldu ve Compagnie des Ouvriers et Aérostiers adını taşıyordu . Kral Albert'in uçakların askeri kullanımına olan ilgisi, oluşumunun ana itici gücüydü. Tesadüfen, sivil havacılık sektöründe Baron Pierre de Caters , aynı yıl ilk sivil pilot brevetini kazandı. De Caters derhal bir havacılık okulu kuracaktı. Yaklaşık olarak aynı zamanda, Savaş Bakanlığı Fransız ordusunun örneğini izledi ve pilotların askeri pilotlardan önce bir sivil pilot brevet'i kazanmalarını sağladı .

1910'da, üç Belçikalı teğmen, kendi ücretlerini ödeyerek okulda pilotluk brevetlerini kazandılar. Topçu teğmenlerinden ikisi, 30 Eylül'de Brevet No. 19'u kazanan Baudouin Montens d'Oosterwyck ve 10 Kasım'da 23 numara verilen Alfred Sarteel'di. Üçüncü teğmen Georges Nelis, 21 Aralık'ta 28 numaralı Brevet'i alarak yeni kuvvetin ilk havacılık adayı oldu. Onun için bizzat bir uçak satın alındı.

1911 baharında, yeni hava kuvvetleri askeri havacılık okulunu beş pilot, iki makinist ve bir ahşap işçisiyle kurdu. İlk uçağını, uçağı King Albert'e veren Baron Caters aracılığıyla aldı, o da onu okula sundu.

12 Eylül 1912'de pilot Teğmen Nelis ve gözlemci Sous Teğmen Stellingwerff bir uçaktan makineli tüfek ateşleyen ilk Avrupalılardı ; Nelis uçağı alçaltırken, Stellingwerff yere serilmiş bir levhaya birkaç kurşun sıktı. Çabalarından dolayı disiplinliydiler. Nelis sonra eşlik Capitaine kumandan havadan kullanımını göstermek için Kasım 1913 döneminde İngiltere'ye Émile Mathieu Lewis makineli tüfek de Hendon'da ve Aldershot ; Sonuç olarak, İngilizler Lewis'i benimsedi, ancak Belçikalılar yapmadı. Belçika, I. Dünya Savaşı'na yalnızca keşif misyonları için görevlendirilen uçaklarla girdi.

birinci Dünya Savaşı

4 Ağustos 1914'de Birinci Dünya Savaşı içine Belçika'nın giriş zamana kadar askeri havacılık dalı, şimdi denilen Havacılık Askeri Belge ( Belgische militaire LUCHTVAART her dört 80 beygir gücünde oluşan,) dört filo oluşuyordu Farman rağmen, uçakların Escadrilles III ve IV hala şekilleniyordu. Her filoya bir kamyon ve mobil atölye olarak hizmet veren beşinci bir kamyon atandı. Her filonun bir komutanı, beş pilotu ve altı gözlemcisi vardı ve tüm subaylar ana birimlerden görevlendirildi. Sonuç olarak, yeni havacıların çoğu, Belçika silahlı kuvvetlerinin Mühendis ve Topçu bileşenlerindendi. Savaş başladığında, renkleri çağrılan sivil pilotlardan oluşan ve Bleriot'larla donatılmış beşinci bir filo oluşturuldu .

Sous Teğmen Henri Crombez , 4 Ağustos 1914'te Liège'in üzerinde bir Deperdussin yarışçısında ilk savaş devriyelerinden birini uçurdu . Birkaç gün sonra, bir düşmanla ilk karşılaşan Adjutant Behaeghe oldu. 26 Eylül'de, Belçika hava mürettebatı Sous Teğmen de Petrowski ve Çavuş Benselin ölümcül bir tüfek mermi ile bir Alman pilot yaralı ve onun zorunlu Taube en topraklara Sint-Agatha-Berchem ; bu zafer için bir talepte bulunmuş olsalardı, onaylanması tarihin ilk havadan havaya muharebe zaferi olacaktı.

3 Ocak 1915'te, İngilizler tarafından sağlanan iki makineli tüfek, iki Belçika uçağına yerleştirildi ve düşmana karşı ikili bir çaba mümkün oldu; bunlar Belçika'nın ilk özel savaş uçaklarıydı. Şubat ayında, Belçikalı havacılardan on üçü 28 hücum devriyesi uçurdu; ilk it dalaşı 26'sında, üç Belçikalı Farma'ya karşı on Albatros ile yapıldı. 26 Mart'ta, Sous Teğmen Boschmans, pilota çarpmış gibi göründüğünde iki kişilik bir Alman'ı dik bir dalışa gönderdi; Alman'ın ne çarptığı ne de indiği görüldü. Bu, Belçikalı havacıların ilk zafer iddiasıydı.

Nisan ayında, Teğmen Fernand Jacquet itici uçağına bir makineli tüfek yerleştirdi ve düşmanı aradı. Ayın 17'sinde, o ve gözlemcisi (Teğmen Henri Vindevoghel) Belçika'nın ilk onaylanmış hava zaferini kaydetti ve bir Albatros keşif uçağını Roeselare üzerinde alevler içinde gönderdi . Görünüşe göre aşağı yukarı aynı zamanlarda , Houtulst üzerinde bir gaz torbasına üç küçük bomba atarak düşman gözlem balonuna ilk saldıran Adjutant José Orta ve Sous Teğmen Louis de Burlet oldular , ancak ya vurmadılar ya da patlamadılar.

18 Ocak 1916'da, özel bir savaş filosu oluşturulmasına karar verildi. 22 Şubat 1916'da Escadrille I, 1ère Escadrille de Chasse oldu . Yeni tedarik edilen Nieuport 10'lardan ve bir eski Farman iki kişilik koltuktan oluşuyordu . Ağustos ayında, yeni filo Nieuport 11s'e yükseltilecek ve Escadrille V , 5ème Escadrille de Chasse'ye dönüştürüldü . Yeni birlik, yeni hava kuvvetleri için taarruz düzeni kuran ilk birim oldu; 15 Şubat 1917'de yedi kişilik bir hücum devriyesi uçurdular. Bu zamana kadar, AMB, 21 avcı uçağı da dahil olmak üzere 44 uçağa ulaştı. Bu noktada, bireysel uçaklar, pilotları tarafından yapıştırılmış kişisel işaretler taşıyordu, ancak birim atamaları yoktu.

1917 yazında, AMB, Üçüncü Ypres Savaşı'nın başlangıcında Müttefik havacılık operasyonlarında aktif bir rol aldı . Mart 1918'de AMB, Groupe de Chasse'ye dönüştü . Şu anda, Escadrilles de Chasse'nin rolü nihayet operasyonlarına kesinlikle savaş birimleri olarak odaklandı. Pilotların avcı veya keşif rollerine ayrılması vardı. Tüm savaş pilotları yeni savaş birimlerine girmedi; 1 Mayıs itibariyle 22, eskort misyonlarını uçurmak için keşif birimlerinde kaldı. Kral, Jacquet'e Grubun komutasının verilmesinde ısrar etti. Yeni organize edilen avcı kanadı, iki avcı escadrillini içeriyordu; Ancak 1ère Escadrille de Chasse oldu 9ème Escadrille de Chasse ve 5ème Escadrille de Chasse oldu 10ème Escadrille de Chasse . 11ème Escadrille de Chasse onlara katılmak 28 Mayıs tarihinde kurulmuştur. Eylül 1918'de Müttefiklerin son saldırısının başlamasıyla, AMB Müttefik havacılık çabalarına dahil edildi ve bir seferde 40'tan fazla uçağı havaya gönderebiliyordu. Kısa hizmet süresinde, Groupe 700'den fazla hava muharebesi yaptı ve 71 onaylanmış ve 50 olası zaferle ödüllendirildi.

Uçak tedarik zorlukları

Haziran 1916'da, gelişmekte olan hava kuvvetleri, Fransızlardan Nieuport 10'un hem tek hem de çift kişilik versiyonlarında daha yeni uçaklar aldı . Belçikalılar, Fransız üreticilere bağımlılıkları nedeniyle 1916'dan itibaren Müttefik çabalarının üvey çocukları olmalarına rağmen, savaş boyunca uçaklarını yükseltmeye devam edeceklerdi. Belçikalılar tarafından satın alındıkları tarihle karşılaştırıldığında çeşitli türlerin tanıtım tarihleri ​​hikayeyi anlatıyor. Fransız-Amerikan Lafayette Escadrille , Mayıs 1916'da Nieuport 16'lara sahipti ; Belçikalılar onları yıl sonunda aldı. Nieuport 17 kadar erken Haziran 1916 olarak Fransızlarla hizmete giren ancak Belçikalılar Haziran 1917 yılında zaman tüm güçleriyle önceki Nieuports faaliyet vardı ki birkaç aldı. Daha sonra , temelde yukarı motorlu Nieuport 17'ler olan daha yeni Nieuport 23'ler için sözleşme yaptılar . Spad VII'ler 2 Eylül 1916'da Fransız hizmetine girdi; Belçikalılar onları ilk kez neredeyse bir yıl sonra teslim aldı, ilki 22 Ağustos 1917'de gemideydi . Eylül 1917'de Belçika, Hanriot HD.1'i piyasaya sürüldükten bir yıl sonra kendisine tedarik etti. Spad XIII'ler de o ay piyasaya çıktı, ancak gelecek yıla kadar Belçika envanterinde görünmeyecekti. Sopwith Camels ilk olarak Mayıs 1917'de hizmete girdi ve AMB ilkini 29 Kasım 1917'de aldı.

AMB, kendi uçağını tasarlamak ve inşa etmek için bir girişimde bulundu. Ancak Ponnier M1 üretim için yeterince iyi değildi ve üretilen yaklaşık on adet, çaylak pilotları eğitmek için güçlendirilmiş "Penguen" silindirleri olarak kırpılmış kanatlarla sonuçlandı.

Operasyonel özet

Uçan as pilotlarından biri olan Willy Coppens , Birinci Dünya Savaşı'nın en iyi balon avcısı ve aynı zamanda savaşın en iyi aslarından biri oldu. : Minik gücünden diğer dört pilotlar da onunla aslar oldu Andre de Meulemeester , Edmond Thieffry , Jan Olieslagers ve Fernand Jacquet . Altıncı bir Belçikalı olan Adolphe DuBois d'Aische , Fransız hizmetindeyken savaşın en yaşlı ası oldu.

Çiçeği burnunda hava kuvvetleri hem uçan ile emanet edildi Kral Albert ve Kraliçe Elizabeth zamanlarda savaş cephesine bitti.

Dünya savaşları arasında

Sırasında savaş arası dönemde , Belçika Ordusu Hava Kuvvetleri uçtu Breguet 19 . Stampe et Vertongen ve Renard gibi yerel üretimden uçak elde etmek için bazı çabalar sarf edildi . ACAZ C.2 ve LACAB GR.8 gibi yerli tasarımları da değerlendirdiler , ancak hiçbiri seri üretime girmedi .

Dünya Savaşı II

Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Ordu Hava Kuvvetleri'nin üç aktif Hava Kuvvetleri Alayı vardı. Bu alaylar tarafından kullanılan uçaklar Renard R-31 ve R-32 , Fiat CR.42 Falco , Hawker Hurricane , Gloster Gladiator , Fairey Fox ve Fairey Battle idi . Bunlar, Mayıs 1940'taki Alman işgalinde çok daha üstün Alman Luftwaffe tarafından katledildi. Savaşın başlamasından önce Belçika , Polonya ve Fransa'da üretim lisansları ve ABD'de uçaklar sipariş ederek Havacılık Militaire'i yabancı tasarımlarla donatmaya çalıştı . Ancak alınan lisanslar Mayıs 1940'a kadar kullanılamadı ve ABD'de üretilen uçaklar sonunda Fransa'ya ve İngiltere'ye teslim edildi .

Belçika'nın 28 Mayıs 1940'ta teslim olmasından sonra, İngiltere'de Kraliyet Hava Kuvvetleri Gönüllü Rezervinin Belçika şubesi olarak sürgündeki çok küçük bir Belçika Hava Kuvvetleri kuruldu . Bu küçük kuvvet İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri içinde aktifti ve filoları Supermarine Spitfire ve Hawker Typhoon ile donatıldı .

Soğuk Savaş

15 Ekim 1946'da Belçika askeri havacılığı, Belçika Ordusu'ndan bağımsız özerk bir güce dönüştürüldü. Eylül 1953'ten 1960'a kadar, Ecole de Pilotage Avance ("İleri Pilotlar Okulu") , Belçika Kongo'daki Kamina askeri üssünden Harvard'ları işletti . Görünüşe göre yaklaşık 60 Harvard üssündeydi.

Soğuk Savaş sonrası reformlar

1990'ların başında, Soğuk Savaş'ın sona ermesi, Belçika hükümetinin değişen tehditlerle başa çıkmak için Belçika Silahlı Kuvvetlerini yeniden yapılandırmasına neden oldu. Belçika Hava Kuvvetleri sert bir darbe aldı ve Bierset'teki 3. Taktik Kanat'ın dağıtılmasıyla (1994); Beauvechain'deki 1. Fighter Wing'in dağıtılması ; Sint-Truiden Hava Üssü'ndeki 9. Eğitim Kanadı ; ve Goetsenhoven'daki İlk Uçan Okul (1996).

2002 yılında, Belçika hükümeti Kanada'yı taklit etmeye ve silahlı kuvvetlerine bağımsız Belçika Hava Kuvvetleri'nin varlığının sona erdiği "tek bir yapı" dayatmaya karar verdi . Belçika Hava Unsur ( COMOPSAIR HQ olma ) oluşur 2 Taktik Wing içinde Florennes Hava Üssü ve 10 Taktik Wing içinde Kleine Brogel Hava Üssü , dört filo hem uçan F-16. Orijinal olarak Belçika tarafından satın alınan 160 F-16'dan sadece 105'i yükseltildi; 2005 yılında 72 uçağa daha fazla indirim ile; ve 2012 yılına kadar 60 planlanmaktadır 1 Kanat de Beauvechain Hava Üssü'ne pistonlu motorlu kullanarak, pilotların eğitimi için atanan Aermacchi SF.260 ilköğretim eğitimi için, ve Alfa Jet ileri eğitim için. Kleine Brogel'de F- 16'larda ileri düzey savaş eğitimi yapılıyor . COMOPSAIR hala çalışır Lockheed C-130 Hercules içinde 15 Hava Taşımacılığı Kanat dayanıyordu Melsbroek Hava Üssü'ne yedi tarafından bunların yerine planlayan, Airbus A400M nakliye uçakları. VIP'ler Embraer 135/145 jetleri, Dassault 20/900 ve Airbus A321 ile taşınır . Sea King SAR helikopteri hizmet 40 yıldan sonra Mart 2019 yılında aşamalı ve değiştirildi NH-90'ların (+ 4 GTBA 4 NFH). Alouette III bir yarar rol Belçika Deniz Kuvvetleri için uçakla helikopterler 2021 yılında aşamalı olacaktır.

2004 yılında, birleşik yapının bir parçası olarak, Wing Heli'nin Kara Havacılık birimleri COMOPSAIR'a devredildi. Bunlara Agusta A109 saldırı helikopteri ve Alouette II eğitim ve keşif helikopteri dahildir. 2005 yılında, Belçika Alfa Jetleri İlk Operasyonel Eğitime devam etmek için Fransa'daki Cazaux'ya taşınırken , Tours'da Fransız Alfa Jetleri üzerinde Gelişmiş Jet Eğitimi yapıldı . 2013'ten itibaren Fransa'da Cazaux'da hem Gelişmiş Jet Eğitimi hem de İlk Operasyonel Eğitim tamamlandı. NATO , Kuzey Atlantik Antlaşması Örgütü bünyesindeki taahhütleri çerçevesinde 72 adet F-16'sını NATO amaçlarına tahsis etti. Toplam 16 uçaktan oluşan iki filo, Hızlı Müdahale Kuvvetleri tarafından kullanılmak üzere belirlenmiştir . Şubat 2008'de Savunma Bakanı Pieter De Crem , artan sorunlar ve yetersiz servis kolaylığı nedeniyle, iki A310'un mümkün olan en kısa sürede aynı sınıfta iki uçakla değiştirileceğini duyurdu . Bir Airbus A330 , Mart 2014'e kadar yerini almak üzere kuru kiralamaya tabi tutuldu ve yerini Airbus A321 aldı . 1 Eylül 2010'da Bierset'teki Wing Heli dağıtıldı ve Agusta A109 helikopterleri Beauvechain Hava Üssü'ne geçerek 1. Kanat oldu . SF260 filolar bir parçası haline geldi Temel Uçan Eğitim Okulu . 24 Mayıs 2011 tarihinde, emekliye ayrılan iki Airbus A310 uçağının Brüksel merkezli MAD Africa şirketine 700.000 euro karşılığında satıldığı bildirildi . Şirket daha sonra onları Hollandalı Van Vliet nakliye şirketine sattı ve o da uçağı henüz belirtilmeyen Abu Dabi merkezli bir operatöre devredecek .

emekli uçak

uçak	Menşei	Tip	varyant	Serviste	Notlar
Savaş uçağı
peri savaşı	Birleşik Krallık	bombardıman uçağı		14
peri tilkisi	Birleşik Krallık	hafif bombardıman uçağı	II, III, VI, VIII	115
Fiat CR42	İtalya	savaşçı		23
Gloster Gladyatör	Birleşik Krallık	savaşçı		15
Süpermarin Spitfire	Birleşik Krallık	savaşçı	FR Mk XIV	53
göktaşı göktaşı	Birleşik Krallık	savaşçı	F.4/NF.11		NF.11 bir gece savaşçısı olarak görev yaptı
Hawker Kasırgası	Birleşik Krallık	savaşçı	ben	11	SABCA tarafından oluşturulan lisans
Avro CF-100 Canuck	Kanada	önleyici	CF-100 Mk 5	53	Hizmette 1957 – 1964
Cumhuriyet F-84 Thunderjet	Amerika Birleşik Devletleri	savaş uçağı	F-84E/H		Hizmette 1951 – 1955
Cumhuriyet F-84F Thunderstreak	Amerika Birleşik Devletleri	savaş uçağı	F-84F		Hizmette 1955 – 1972
Lockheed F-104 Yıldız Savaşçısı	Amerika Birleşik Devletleri	önleyici	F-104G	100	Hizmette 1963 – 1983 - SABCA tarafından yapılan lisans
Dassault Serabı 5	Fransa	bombacı	BA	63	Hizmette 1970 – 1994
Keşif
Dassault Serabı 5	Fransa	keşif	BR	27
Renard R.31	Belçika	gözlem		19
Auster AOP.6	Birleşik Krallık	gözlem		22	Hizmette 1947 - 1955
Cumhuriyet F-84F Thunderstreak	Amerika Birleşik Devletleri	keşif	RF-84F
Ulaşım
Boeing 727	Amerika Birleşik Devletleri	VIP ulaşım	727-100QC	2	Sabena Havayolları'ndan alındı - Hizmette 1975 1998
Dassault Falcon 20	Fransızca	VIP ulaşım	Şahin 20E	2	hizmette 1973 - 2016
Douglas C-54	Amerika Birleşik Devletleri	Ulaşım		2
Airbus A310	çok uluslu	Ulaşım	A310-222	2	Ex- Singapur Havayolları - hizmette 1998 – 2009
helikopterler
Aérospatiale Alouette II	Fransa	Yarar		81	Hizmette 2004 – 2009
Sikorsky S-58	Amerika Birleşik Devletleri	SAR	S-58C	11	Hizmette 1961 - 1986 - yerini Westland Sea King aldı
Westland Denizi Kralı	Birleşik Krallık	SAR	Deniz Kral Mk. 48	5	1976 - 2019 hizmetinde. NH90 ile değiştirildi
Eğitim Uçağı
Kilitli T-33	Amerika Birleşik Devletleri	jet eğitmeni	T-33A	12
Fouga CM.170 Yetkili	Fransa	Jet eğitmeni		45
Kuzey Amerika T-6 Teksaslı	Amerika Birleşik Devletleri	eğitimci		148
Lockheed F-104 Yıldız Savaşçısı	Amerika Birleşik Devletleri	dönüşüm eğitmeni	TF-104G	12	SABCA tarafından oluşturulan lisans
Dassault Serabı 5	Fransa	dönüşüm eğitmeni	Serap 5BD	16
Alfa Jeti	Fransa / Almanya	eğitmen / hafif saldırı	Alfa Jet B	33	Hizmette 1978 - 2020

1990'lar

Ocak 1991'de 3. Taktik Kanadı'na ait 18 adet Mirage 5 uçağı Türkiye'nin Diyarbakır hava üssüne konuşlandırıldı . Bu operasyon sırasında, Belçika uçakları Irak sınırı boyunca birkaç uçuş gerçekleştirdi. Bu operasyondan sonra eski Mirage 5'ler aşamalı olarak kaldırıldı.

15 Temmuz 1996'da, Hollanda Ordusu Fanfare Band'ın 37 üyesini ve dört Belçikalı mürettebatı taşıyan seri CH-06'ya sahip bir C-130, pas geçme sırasında bir kuş çarpması sonrasında Eindhoven'da düştü ve iki kişinin güç kaybına neden oldu. motorlar. 34 yolcu öldü ve sadece 7 kişi hayatta kaldı. Kaza Hollanda'da Herculesramp olarak biliniyor .

Ekim 1996'dan itibaren, Belçika Hava Kuvvetleri eski Yugoslavya hava sahasında devriye gezmek için "Konuşlandırılabilir Hava Görev Gücü"nde Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri ile işbirliği yaptı. İtalya'nın Villafranca ve Amendola üslerinden hareket eden 2. ve 10. Taktik Kanatların F-16'ları, Yugoslavya üzerinde Uçuşa Yasak Bölge'nin kontrolünü sağlamak ve BM ve NATO birliklerine gerekli hava desteğini sağlamak görevlerine atandı. 24 Mart ve 10 Haziran 1999 tarihleri ​​arasında, on iki Belçika F-16'sı , Kosova krizi sırasında Sırbistan'a karşı - ikinci Dünya Savaşı'ndan bu yana ilk kez Belçika uçaklarının düşman topraklarında aktif savaş operasyonlarında yer aldığı - 679 muharebe sortisi gerçekleştirdi . Son Belçika F-16 müfrezesi Ağustos 2001'de İtalya'dan ayrıldı .

2000'ler

Mart 2004 29 günü, dört F-16 , Kleine Brogel altında aktarıldı NATO'nun Baltık Hava Polisliği için misyon Šiauliai Hava Üssü'ne de Litvanya üç onlar izlenmesinde kullanıldı ay boyunca Litvanya , Letonya ve Estonya gökyüzü.

2005 yılında, Helikopter Kanadı (WHeli – HeliW) , Bosna'nın Tuzla kentinde dört A-109 (bir Medevac dahil) konuşlandırdı . Temmuz ayında, NATO Uluslararası Güvenlik Yardım Gücünü desteklemek için Afganistan'a dört F-16 konuşlandırıldı . Haziran-Ekim 2005 arasında, 80. İHA Filosu B-Hunter'ını Tuzla'da konuşlandırdı.

2006 yılında, Belçikalı Hunter insansız hava araçları , AB EUFOR barışı koruma misyonunun bir parçası olarak Demokratik Kongo Cumhuriyeti'ne konuşlandırıldı . Aynı zamanda, Helikopter Kanadı (WHeli - HeliW), Mavi Arı Operasyonu'nda Bosna'nın Mostar kentinde üç adet A-109 (1 Medevac dahil) konuşlandırdı.

1 Aralık 2006'da Belçika Hava Bileşeni, Estonya, Letonya ve Litvanya hava sahasını savunmak için Baltık Hava Polisliği görevi kapsamında Litvanya'daki Šiauliai Hava Üssü'ne dört F-16 MLU uçağını yeniden konuşlandırdı.

Ağustos 2008'den itibaren, Hollanda kara kuvvetlerini desteklemek için Afganistan'daki Kandahar'a dört F-16 konuşlandırıldı.

Mart 2011'de Belçika , Libya üzerindeki NATO operasyonlarını desteklemek için Odyssey Dawn Operasyonunu desteklemek için Yunanistan'daki Araxos'a altı F-16 savaş uçağı yerleştirdi . Uçaklar, ortak bir tatbikatın parçası olarak zaten üsteydi ve NATO komutanlığına transfer edildi. Haziran 2011'e kadar, uçak Libya üzerinde 1.000 saatten fazla uçtu ve çeşitli askeri tesislere ve hedeflere saldırdı.

2010'lar

12 Eylül 2011'de bir Wikileaks belgesi, Amerikan büyükelçisi ve Savunma Bakanı Pieter De Crem'den Belçika'nın 2020 yılına kadar hazır Lockheed F-35 Lightning'leri satın almakla ilgilendiğini gösteren diplomatik bir telgraf gösterdi.

2013 yılında Belçika Hava Kuvvetleri, Mali'deki Fransız operasyonlarını destekleyerek, taktik hava taşımacılığı rolünde iki A-109 helikopteri ve iki C-130 Hercules ile Medevac helikopter desteği sağladı.

2 Eylül 2013'te Belçika Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne ait dört F-16 Fighting Falcon savaş uçağı , NATO'nun Baltık ülkeleri üzerindeki Hava Polisliği görevinin sorumluluğunu almak için Šiauliai Hava Üssü'ne indi .

Ekim 2014 ile Temmuz 2015 arasında altı Lockheed Martin F-16AM Savaşan Şahinler, Desert Falcon Operasyonu kapsamında , Irak İslam Devleti ve Levant'a yönelik askeri müdahalenin bir parçası olarak Muwaffaq Salti Hava Üssü'ne konuşlandırıldı .

11 Ekim 2018'de Belçika Hava Kuvvetleri'ne ait bir F-16, Florennes Hava Üssü'ndeki bakım çalışmaları sırasında alev aldı . Bildirilen bir topun kazayla ateşlenmesinden kaynaklanan yangın, o uçağı tamamen yok etti. İkinci bir F-16 da hasar gördü.

25 Ekim 2018'de Belçika, yaklaşık 54 F-16'dan oluşan mevcut filonun yerini almak üzere 34 F-35A teklifini resmen seçti. Ekteki basın toplantısında hükümet yetkilileri, Eurofighter Typhoon yerine F-35'i seçme kararının fiyata düştüğünü belirterek, daha sonra "Amerikalılardan gelen teklif yedi değerlendirme kriterimizin hepsinde en iyisiydi" dedi. Uçağın toplam satın alma fiyatı ve 2030 yılına kadar desteği, başlangıçta bütçelenen 4,6 milyar Euro'dan 600 milyon Euro daha ucuz olan 4 milyar Euro'ya ulaştı. İlk teslimatların 2023'te gerçekleşmesi planlanıyor.

19 Eylül 2019'da Belçika Hava Kuvvetleri'ne ait bir F-16 Fransa'da düştü.

Ortak hava polisliği

4 Mart 2015'te Belçika ve Hollanda savunma bakanları, Lüksemburg'un Hollanda büyükelçisi ile birlikte ortak hava polisliği konusunda bir anlaşma imzaladılar. 2017 yılının ortalarından itibaren, Belçika Hava Bileşeni ve Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri sırayla iki F-16'yı hızlı tepki alarmında (QRA) tutarak üç Benelüks ülkesinin de hava sahasını koruyacak . Anlaşma, Belçika savunma bakanının bir Hollanda uçağına Belçika hava sahası üzerinde ölümcül güç kullanma emri vermesine ve bunun tam tersine izin verebilir. Lüksemburg , şu anda Belçika QRA kapsamında olmasına rağmen, kendi toprakları üzerinde ölümcül güç kullanımına izin vermemektedir.

uçak

Mevcut envanter

uçak	Menşei	Tip	varyant	Serviste	Notlar
Savaş uçağı
F-16 Savaşan Şahin	Amerika Birleşik Devletleri	çok rol	F-16A	43
F-35 Yıldırım II	Amerika Birleşik Devletleri	gizli çok rol	F-35A		34 sipariş üzerine
Ulaşım
Airbus A400M	Avrupa	taktik hava ikmali		4	Toplam 7 adet siparişte
C-130 Herkül	Amerika Birleşik Devletleri	taktik hava ikmali	C-130H	5
helikopterler
NHIndustries NH90	Avrupa	ASW / Taşımacılık	NFH / TTH	4/4
AgustaWestland AW109	İtalya	izci / yardımcı		13
Eğitim Uçağı
F-16 Savaşan Şahin	Amerika Birleşik Devletleri	dönüşüm eğitmeni	F-16B	8
SIAI-Marchetti SF.260	İtalya	eğitimci		32
İnsansız hava aracı
MQ-9 Gökyüzü Muhafızı	Amerika Birleşik Devletleri	İHA	MQ-9B		4 sipariş üzerine

personel

Memur rütbeleri

NATO kodu	OF-10		OF-9		OF-8		OF-7		OF-6		OF-5		OF-4		OF-3		OF-2		OF-1						OF(D)						Öğrenci memuru
Belçika Hava Bileşeni v T e
			genel		Luitenant-genel		Genel-majör		Tuğgeneral		Kolonel		Luitenant-kolonel		Binbaşı	kapitein-komutanı	kapitein		Lutenant			Onderluitenant			aday
			Genel		Korgeneral		Genel-majör		Général de Tugay		Albay		Yarbay		Ana	Kaptan-komutan	kaptan		teğmen			asteğmen			aday
			Genel		teğmen		Genel Binbaşı		Tuğgeneral		Oberst		Oberstleutnant		Ana	Stabshauptmann	Hauptmann		Oberleutnant			leutnant			aday

Diğer rütbeler

NATO kodu	VEYA-9						VEYA-8		VEYA-7		VEYA-6						VEYA-5						VEYA-4				VEYA-3		VEYA-2						VEYA-1
Belçika Hava Bileşeni v T e																																			nişan yok
	Adjudant-Binbaşı			yardımcı şef			emir subayı		1.çavuş-majör		1.çavuş-şef			1. çavuş			Çavuş						1ste korporaal-şef		Korporaal-şef		Korporaal		1 kuruyemiş						Soldaat
	Adjudant-Binbaşı			yardımcı şef			emir subayı		1er başçavuş		1er çavuş-şef			1er çavuş			Çavuş						1er caporal-şef		Caporal-şef		kaporal		1er soldat						soldat
	Binbaşıadjutant			şef yardımcısı			emir subayı		1er Başçavuş		1er Çavuş Şef			1er Çavuş			Çavuş						1er Korporal Şef		Korporal Şef		korporal		1er soldat						soldat

Gelecek

Belçika hükümetinin stratejik savunma vizyon raporunda, Belçika hava bileşeninin 2025-2030 arasında hizmete girecek 34 yeni savaş uçağına ve Çok Ulusal Tanker Taşımacılığı filosunun bir parçası olarak bir havada yakıt ikmali uçağına (A330 MRTT) yatırım yapacağı belirtildi. Yeni savaş uçaklarını daha bağımsız bir şekilde konuşlandırabilmek için Eindhoven Havalimanı'nda bulunuyor.

Belçika hükümeti, çok yüksekte uçabilecek sekiz adet daha satın alma seçeneği ile dört büyük keşif İHA'sı satın almayı planladı. Birincil hedefleri keşif görevleri olacak, ancak onları silahlandırma seçeneği de var.

Eskiyen F-16'ların değiştirilmesiyle ilgili olarak Belçika hükümeti içinde bazı tartışmalar yaşandı. Flaman sosyalist partisi, hükümetin zaten ihalenin bir parçası olan Eurofighter Typhoon ve Dassault Rafale'yi göz ardı ederek Lockheed Martin F-35 Lightning II'yi seçtiğini , çünkü "yeni nesil" savaşçıları satın almayı amaçladığını iddia etti. ve F-16'ların halefinin de Kleine Brogel'de depolandığı varsayılan B61 nükleer savaş başlıklarını taşıma kabiliyetine ihtiyacı vardı . Savunma Bakanı Steven Vandeput buna karşı çıkarak 2018 yılına kadar resmi bir seçim yapılmayacağını ve tüm seçeneklerin hala masada olduğunu belirtti.

Sea King helikopterleri, 43 yıllık hizmetin ardından Mart 2019'da emekliye ayrıldı. Alpha Jet ayrıca Aralık 2019'a kadar emekliye ayrılacak ve gelecekteki pilot eğitimi, Teksas'taki Sheppard Hava Kuvvetleri Üssü'nde bulunan Avrupa-NATO Ortak Jet Pilot Eğitimi (ENJJPT) programında ABD'de yapılacak. Buna ek olarak, Belçika Donanması için uçan 3 Alouette III helikopteri, 50 yıllık operasyonel hizmetin ardından 2021'de aşamalı olarak kaldırıldı.

25 Ekim 2018'de Belçika, yaklaşık 53 F-16'dan oluşan mevcut filonun yerini almak üzere 34 F-35A teklifini resmen seçti. Eşlik eden basın toplantısında hükümet yetkilileri, Eurofighter Typhoon yerine F-35'i seçme kararının fiyata düştüğünü belirterek, daha sonra "Amerikalılardan gelen teklif yedi değerleme kriterimizin tamamında en iyisiydi" dedi. Uçağın toplam satın alma fiyatı ve 2030 yılına kadar desteği, başlangıçta bütçelenen 4,6 milyar Euro'dan 600 milyon Euro daha ucuz olan 4 milyar Euro'ya ulaştı. İlk teslimatların 2023'te gerçekleşmesi planlanıyor.

2018'de Belçika Hükümeti , 2021'in başından bu yana aşamalı olarak kullanımdan kaldırılan IAI Hunter drone'larının yerine, 2023'ten itibaren faaliyete geçmesi planlanan iki General Atomics MQ-9B SkyGuardian MALE uçağı satın alma müzakerelerini onayladı .

2018 yılında iki Hercules uçağı emekliye ayrıldı. 2019 ve 2020'de, 2020'den itibaren Airbus A400M'e geçişten önce ek uçaklar kullanımdan kaldırıldı. Kalan Hercules aşamalı olarak kullanımdan kaldırılacak; 2021'de iki ve 2021'in son dördü.

Belçika , Eindhoven Hava Üssü'ndeki NATO MRTT Filosu'nun bir parçası olarak, 2020'de kullanımdan kaldırılan ve kiralayana iade edilen kiralanan Airbus 321'in yerine bir Airbus A330 MRTT tanker uçağı ile katkıda bulunuyor .

Haziran 2020'de, NH90'ın etkili bir şekilde çalıştırılamayacak kadar pahalı ve sayıca çok az olduğu kabul edildi, şimdi planlar 2024 yılına kadar 4 TTH versiyonunu geri çekmek ve yalnızca NFH'nin SAR ve deniz operasyonlarına odaklanmak ve sensör ve silah edinmek NFH-90 için yükseltmeler. Olası bir yedek Airbus H145M olabilir, hem NH90-TTH'nin hem de kalan Agusta A109BAi'nin yerini almak üzere 15 adede kadar sipariş verilebilir.

Eski silah ve teçhizat listesi

• MIM-23 Hawk karadan havaya füze
• Nike Hercules karadan karaya füze

Ayrıca bakınız

• Lockheed F-104 Starfighter operatörlerinin listesi

Referanslar

bibliyografya

• De Vink, Herve (Ağustos 1976). "Adieu au "Dakota" de la Force aérienne belge" [Belçika Hava Kuvvetleri Dakotalarına Veda]. Le Fana de l'Aviation (Fransızca) (81): 17–19. ISSN  0757-4169 .
• Duwelz, Yves (Şubat 2002). "Les Blériot XI de l'aviation militaire belge" [Belçika Hava Bileşeninin Bleriot XI'leri]. Avionlar: Toute l'Aéronautique et son histoire (Fransızca) (107): 56-60. ISSN  1243-8650 .
• Pacco, John (2003). Belgisch Leger/Armee Belge: Het Militair Vliegwezen/l'Aeronautique Militaire 1930–1940 . Belçika: Aartselaar. ISBN'si 90-801136-6-2.
• Pieters, Walter M. (1998). Flanders' Fields Üstü: Belçika Savaş Pilotları ve Büyük Savaş, 1914-1918 Sırasında Birimlerinin Tam Bir Kaydı . Grub Caddesi. ISBN'si 978-1-898697-83-1.
• Silvester, John. "Silah Çağrısı: Percival Deniz Prensi ve Pembroke". Air Enthusiast , No. 55, Sonbahar 1994, s. 56-61. ISSN  0143-5450
• Wauthy, Jean-Luc & de Neve, Florian (Haziran 1995). "Les aéronefs de la Force Aérienne Belge, deuxième partie 1919–1935" [Belçika Hava Kuvvetleri Uçağı]. Le Fana de l'Aviation (Fransızca) (305): 28-33. ISSN  0757-4169 .

Dış bağlantılar

• Resmi web sitesi Belçika Hava Kuvvetleri | http://www.mil.be/nl/luchtcomponent
• Resmi web sitesi Belçika Savunma Bakanlığı - Haberler | https://www.belgiandefencenews.be