St. Lawrence Savaşı - Battle of the St. Lawrence
| St. Lawrence Savaşı | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Atlantik Savaşı'nın bir parçası | |||||||
 Alman denizaltısı U-190 , teslim olduktan sonra Haziran 1945'te St. John's, Newfoundland'a ulaştı. | |||||||
| |||||||
| kavgacılar | |||||||
 Kanada Destekleyen: Birleşik Krallık 
|
 Almanya
|
||||||
| Komutanlar ve liderler | |||||||
|
Percy W. Nelles Leonard W. Murray
|
 Karl Dönitz
|
||||||
| Kuvvet | |||||||
|
|
||||||
| Yaralılar ve kayıplar | |||||||
|
23 ticaret gemisi battı 4 RCN gemisi battı 340 kişi öldü |
Bazı denizaltılar hasar gördü ve bazı mürettebat öldü, Tüm casuslar yakalandı U-190 ve U-889 savaşın sonunda teslim oldu |
||||||
St. Lawrence Savaşı alt boyunca deniz ve anti-denizaltı eylemleri dahil St. Lawrence Nehri ve tüm Aziz Lawrence Körfezi , Belle Isle Boğazı , Anticosti Island ve Cabot Boğazı Mayıs-Ekim 1942 Eylül 1943 den ve yine Ekim-Kasım 1944'te. Bu süre zarfında, Alman U-botları yaklaşık 20 ticari gemi ve dört Kanada savaş gemisini batırdı. Alman casuslarının düşürülmesini veya kaçan savaş esirlerinin yakalanmasına teşebbüs edilmesini içeren birkaç kıyıya yakın eylem vardı. Kaybedilen 23 gemiye rağmen, bu savaş Kanada kuvvetleri için stratejik bir zafer oldu, çünkü sonunda U-bot faaliyetlerini bozmayı , Kanada ve Müttefik konvoylarını korumayı ve tüm teşebbüs edilen kıyı operasyonlarını engellemeyi başardılar . Bu, ABD'nin 1812 Savaşı'ndaki akınlarından bu yana ilk kez bir yabancı gücün Kanada iç sularında zayiat vermesine işaret ediyordu .
Savaşlar arası yıllarda, Amerika Birleşik Devletleri'nin yakınlığının ve İngiliz Kraliyet Donanmasının geleneksel korumasının doğurduğu kötü ekonomik koşullar ve güvenlik duygusu, Kanada Kraliyet Donanması'nın (RCN) özellikle çok az gemiyle donatılmasına neden olmuştu. kıyı savunması için. Savaştan hemen önce altı muhripe yükseltilen Kanada deniz kuvvetleri, Kuzey Atlantik konvoy rotalarına ve RCN'nin 100.000 adam ve 400 gemi ile dünyanın üçüncü büyük müttefik deniz gücü olduğu savaşın sonuna kadar büyüyen sorumluluklara öncelik verdi. Kraliyet Donanması, saldırıların zirveye ulaştığı Ekim 1942'de savaşa iki muhriple katkıda bulundu.
Tarihsel bağlam
1939'da savaşın başlangıcından VE Günü'ne kadar , Kanada'nın Atlantik kıyılarındaki birçok liman, Birleşik Krallık için ve daha sonra Müttefiklerin Batı Cephesi'ndeki kara taarruzu için ikmal çabaları için önemli hale geldi . Halifax ve Sidney, Nova Scotia birincil konvoy montaj limanları haline geldi, Halifax daha modern ticaret gemileriyle hızlı veya öncelikli konvoylara (çoğunlukla birlikler ve temel malzeme) atanırken, Sidney'e daha eski ve daha büyük gemilerde daha hacimli malzeme taşıyan yavaş konvoylar verildi. savunmasız ticaret gemileri. Her iki liman da kıyı radar mevzileri, ışıldak pilleri ve tümü RCN ve Kanada Ordusu düzenli ve yedek personeli tarafından yönetilen geniş kıyı topçu istasyonları ile yoğun bir şekilde güçlendirildi . Askeri istihbarat ajanları, tüm alanlarda katı elektrik kesintileri uyguladı ve liman girişlerinde anti-torpido ağları kuruldu. Bu limanların yakınlarına Alman personelinin inişi gerçekleşmemesine rağmen, Avrupa'ya giden konvoylara U-botlar tarafından sık sık saldırılar oldu . Az yaygın kullanılan, ama daha az önemli, liman oldu Saint John da testere matériel portundan akıttığını Birleşik Devletleri Aralık 1941'de savaşa girdiğinde büyük ölçüde sonra, Canadian Pacific Demiryolları durumunu geçti merkezi Kanada'dan ana hat ( Maine ) savaş çabalarına yardım etmek için nakliye için kullanılabilir.
Ülkenin doğu kıyılarındaki limanlara giden demiryolu ağı göz önüne alındığında, Kanada savaş çabalarını felce uğratmasa da, Kanada halkının morali için muhtemelen daha yıkıcı, U-botların yerel kıyılara saldırmaya başladığı St. Lawrence Savaşı oldu. 1942 başlarından 1944 sonlarında nakliye sezonunun sonuna kadar St. Lawrence Nehri ve St. Lawrence Körfezi'nde Kanada'nın doğu kıyısı boyunca nakliye.
Bahar 1942
| Bir kısmı bir dizi üzerinde |
| Nova Scotia'nın askeri tarihi |
|---|
|
Kriegsmarine kafilesi montaj limanları kapalı faaliyetleri rağmen, St. Lawrence St. Lawrence Nehri ve Körfez'deki ticaret gemilerine saldırmak için hiçbir resmi planlar yapmıştı Halifax ve Sydney, Nova Scotia ; bu nedenle, St. Lawrence Savaşı'ndaki erken saldırılar geçici ve fırsatçı olarak kabul edildi.
İlk saldırı, 12 Mayıs 1942'de Anticosti Adası'nın birkaç kilometre açığında St. Lawrence Nehri'nin ağzında İngiliz yük gemisi Nicoya'yı torpidolayıp batıran U-553 tarafından yapıldı, ardından birkaç saat sonra aynı civarda Hollandalı yük gemisi Leto geldi. U-553 , Kuzey Atlantik'teki yerleşik devriyesine dönmek için St. Lawrence Körfezi'nden ayrıldı.
Bu batmalardan önce, St. Lawrence Körfezi ve St. Lawrence Nehri sadece dört RCN savaş gemisi, Bangor sınıfı bir mayın tarama gemisi , iki Fairmile Deniz Motoru Fırlatma ve silahlı bir yat tarafından korunuyordu ; görev için açıkça yetersiz bir güç. RCN'nin saldırılara yanıtı, beş Flower sınıfı korvet yerleştirmek oldu , ancak bu takviyelerle bile yetersiz kaldı.
Olay, RCN'nin durumla başa çıkacak kaynaklara sahip olmadığını ve Atlantik konvoylarına tahsis edilen RCN gemilerinin Kanada karasularını korumak için geri çağrılması gerektiği yönündeki önerilerle Kanada'da siyasi tepkiler olduğunu ortaya çıkardı; ancak, RCN'nin önceliği İngiltere, Sovyetler Birliği ve Kuzey Afrika'ya giden konvoyların korunmasında kaldı .
Çeşitli RN eskort en RCN tesisleri arasında oluşturulan St. Lawrence Nehri ve St. Lawrence Körfezi'ndeki konvoylarla, 1942 süresince birkaç ay RCN bağlanmıştır HMCS Chaleur II de Quebec City , HMCS Fort Ramsay de Gaspé ve HMCS Protector Sydney'de. RCAF uçakları , başta Magdalen Adaları olmak üzere Mont-Joli , Bagotville , Chatham , Mount Pleasant , Charlottetown , Summerside , Debert , Stanley ve Sydney gibi RCAF istasyonlarından ve çeşitli sivil alanlardan operasyonel devriyeler gerçekleştirdi .
Gaspé sahili ve St. Lawrence Nehri ve St. Lawrence Körfezi boyunca yaşayanlar, kıyılarında gemilerin yandığı ve patlamaların topluluklarını salladığı, cesetler ve enkazın kıyıda yüzdüğü deniz savaşını görünce şaşırdılar. Kanada hükümetinin savaş zamanı gizliliği, sansürlerin medyanın olayları haber yapmasını yasakladığını gördü; yani tek haber yerel dedikodulardan geldi. Karartmalar sıkı bir şekilde uygulandı ve karayolları ve demiryolu hatları boyunca kıyı devriyelerine ordu birlikleri gönderildi.
Yaz 1942
Temmuz 1942'de Kaptan Ernst Vogelsang, U- 132'yi Körfez'e uçurdu. 6 Temmuz'da, yarım saat içinde, on iki gemilik QS-15 konvoyundan üç gemiyi batırdı: İngiliz kayıtlı Dinaric ve Hainaut ve Yunan gemisi Anastassios Pateras . Bir gemi Sonunda derinlik yük çalışır, HMCS Drummondville ve dört Curtiss P-40 Warhawk gelen Filo israr ediyorlardı No. 130 U teknenin balast pompaları zarar 4 m kaybı ile sonuçlanan 3 yakıt (140 cu ft) ve bir kaç mürettebat . Bu saldırı denizaltıyı 12 saat boyunca saklandığı yere kadar sürdü. Denizaltı daha sonra onarım için Körfez'den dışarı fırladı.
Ağustos ayının sonlarında, iki denizaltı, St. Lawrence'a ortak bir baskın düzenledi. U-517 , her seferinde eskort gemilerinin saldırılarından kaçarak ve 11 Eylül'de Flower sınıfı korvet HMCS Charlottetown'u batırarak iki haftalık bir süre içinde dokuz gemiyi batırdı ve bir diğerine hasar verdi . U-165 ticaret gemilerine saldırmada daha az başarılıydı ama silahlı yat HMCS Raccoon'u batırdı ve USS Laramie'ye ağır hasar verdi . Doğu Hava Komutanlığı , Chatham, New Brunswick'te 113 Nolu Filo RCAF'a ait bir "Özel Denizaltı Avcılık Müfrezesi" kurarak kalan konvoyları daha iyi savunmak için kendini konumlandırdı . Bunlar, 9 Eylül'de ilk denizaltı saldırısı yaptığında Pilot Görevlisi RS Keetley güvercin U-165 32 kilometre (20 mil) güneyindeki hakkında Anticosti Island . Denizaltıya fazla zarar vermedi, ancak bölgedeki deniz ve hava faaliyetleri, denizaltının diğer konvoylara saldırma çabalarını boşa çıkardı. RCN , U-bot tehdidiyle mücadele etmek için geliştirilmiş radarlı iki eski Kraliyet Donanması muhripini alan Batı Yerel Eskort Gücü'nden ek kuvvetler talep etti.
24 Eylül'ün 24 saati içinde, 113 Filosundan mürettebat U-517'ye yedi görüş ve üç saldırı kaydetti . Uçuş eğitmeni olarak görevden filoya gelen 23 yaşındaki Quebecli deneyimli Uçan Subay MJ Bélanger, saldırılardan ikisini yaptı. U-botu da batırmadı. Uçak, Körfez'de seyir halindeyken denizaltıyı hırpalamaya devam etti. Bélanger, 29 Eylül'de U-517'ye başka bir saldırı için kokpitteydi . Derinlik yükleri denizaltının gövdesinin her tarafında patlasa da, yine hayatta kaldı. Yine de, Bélanger'in saldırıları, içindeki bazı denizcilerle birlikte denizaltıya ciddi şekilde zarar vermişti. Daha sonra genç havacı, büyük ölçüde U-botuna kararlı saldırısı için Seçkin Uçan Haç ile ödüllendirilecekti.
Devam eden saldırılar, St. Lawrence Nehri ve St. Lawrence Körfezi'nin tüm Atlantik ötesi gemilere kapatılmasına ve yalnızca kıyı ticaretine izin vermesine neden oldu. Uygulamada bu ambargo, Kanada Ulusal Demiryolu (CNR) sistemini Sidney ve Halifax'a kadar gerse de, Atlantik konvoylarının yönetimini basitleştirdi . Ambargo 1944 yılının başlarına kadar sürdü.
1942 sonbaharı
Eylül ayında U-91 , Convoy ON 127 ile birlikte diğer denizaltılara saldırdı ve onları Atlantik boyunca körfeze kadar kovaladı. Denizaltı, savaş gemilerinden hafif hasar aldı, ancak HMCS Ottawa'yı iki torpido ateşleyerek batırmayı başardı .
Ekim ayında, Newfoundland Demiryolu yolcu feribot SS Caribou tarafından torpidolandı U-69 içinde, Cabot Boğazı arasında, Sydney, Nova Scotia ve Port'un aux Basques yaşamın ağır kaybıyla, Newfoundland,. U-69 , Bangor sınıfı mayın tarama gemisi HMCS Grandmère'in karşı saldırısından kurtuldu . Kasım ayında, U-518 iki demir cevheri kargo battı ve başka hasarlı Bell Island içinde Conception Bay , Newfoundland, yolda kapalı bir devriye Gaspé Yarımadası'nda , bir israr ediyorlardı devriye uçağı tarafından bir saldırı rağmen, başarıyla bir casus, nereye düştüğünü Werner von Janowski , New Carlisle, Quebec'te ; sahile indikten kısa bir süre sonra New Carlisle tren istasyonunda yakalandı .
21 Ekim'de U-43 nehrin girişine girdi ve geniş çaplı RCN devriyeleriyle karşılaştı. Denizaltının kaptanı Hans-Joachim Schwantke, Gaspé açıklarında SQ-43 konvoyuna saldırmaya çalıştı , ancak konvoyun eskortları tarafından fark edildi ve geri püskürtüldü. Bangor sınıfı mayın tarama gemisi HMCS Gananoque'un altı derinlik şarjının U-boat'ın ışıklarını söndürdüğü, akü devre kesicisini patlattığı ve denizaltının kıç borularından birinde bir torpidoyu harekete geçirdiği belirtildi. Kaptan Schwantke, koordineli bir saldırı olduğunu düşündüğü bir saldırıdan kaçınmak için denizaltısını 130 metreye (430 ft) itti. Denizaltı hasar gördü ancak nehirden kaçtı.
Kasım ayında, U-183'e emredildi, ancak girişi engelleyen baskıcı Kanada devriyeleri nedeniyle geri çevrildi.
U-bot kayıpları yaşadığı Kriegsmarine pazara girmesinin ardından 1942 süresince ABD Deniz Kuvvetleri içine Atlantik Savaşı , savaş kayıpları telafi etmek Alman gemi inşa kapasitesine azalan ile birleştiğinde, birincil Atlantik konvoy yolları yeniden konuşlandırılacak denizaltı filosu gördü Müttefik savaş ikmal çabalarını bozmak; bu, 1942'nin sonunda St. Lawrence Nehri ve St. Lawrence Körfezi'nden çekilen düşman denizaltılarını etkili bir şekilde gördü.
1943
Kanada askeri istihbaratı ve Kanada Kraliyet Atlı Polisi (RCMP) , 1943 başlarında Bowmanville, Ontario'daki Camp 30 savaş esiri kampında hapsedilen birkaç Kriegsmarine subayına ( Otto Kretschmer dahil ) gönderilen postaları ele geçirdi . mahkumlar kamptan tünele ve kuzeydoğu ucuna doğu Ontario içinden ve Quebec karşısında (kendilerine sağlanan para birimini ve sahte belge kullanarak) yolu yapmak New Brunswick kapalı Pointe de Maisonnette fener Kaçaklar U tarafından alınabilir nerede -bot.
Kanadalı yetkililer savaş esirlerine haber vermediler ve Kamp 30'da tünel kazma işaretleri tespit ettiler. Biri hariç tüm mahkûmlar, kaçış girişimleri sırasında tutuklandı; kaçmayı başaran tek mahkûm, Pointe de Maisonette'e kadar fark edilmeden gitti, muhtemelen Bathurst bölgesine Kanada Ulusal Demiryolu yolcu trenleriyle seyahat etti . Bu POW, planlanan U-bot çıkarma gecesi, deniz fenerinin önündeki sahilde askeri polis ve RCMP tarafından yakalandı.
RCN , operasyon için dağınık aydınlatma kamuflajının deneysel bir versiyonuyla donatılmış HMCS Rimouski (Çiçek sınıfı bir korvet) tarafından yönetilen bir U-bot karşı saldırı kuvveti sağladı (kod adı " Pointe Maisonnette Operasyonu ") .
Rimouski liderliğindeki görev gücü , 26-27 Eylül 1943 gecesi, Caraquet Adası tarafından gizlenen Caraquet Limanı'nda bekledi ve kıyı yetkilileri kaçak esiri tutuklarken Pointe de Maisonnette açıklarında U-536'nın varlığını tespit etti .
U-536 , yüzey savaş gemileri derinlik yükleriyle saldırmaya başladığında dalış yaparak RCN görev kuvvetinden kaçmayı başardı; denizaltı, çıkartma yapmadan St. Lawrence Körfezi'nden kaçmayı başardı.
1944
1943'te RCAF, Kanada kıyı sularındaki U-bot operasyonlarını başarıyla taciz etmeye başladı ve RCN, karasularında denizaltı karşıtı harp operasyonlarına daha fazla kaynak ayrılmasına izin vermek için sayı ve etkinlik olarak büyüdü. 1944'ün başlarında, St. Lawrence Körfezi ve St. Lawrence Nehri'ndeki nakliye şeritleri, esas olarak Quebec City'den Sidney'e hareket eden yerli ve savaşla ilgili konvoylara yeniden açıldı.
1944'ün sonlarında, St. Lawrence Nehri ve St. Lawrence Körfezi'nde U-bot faaliyetinin yeniden canlandığı görüldü. Alman denizaltıları, yüzeye çıkmadan sürekli sualtı çalışmasına izin veren bir teleskopik motorlu havalandırma sistemi olan şnorkel ile donatılıyordu .
U-1223 , Ekim ayı başlarında St. Lawrence Körfezi'ne fark edilmeden girdi ve 14 Ekim'de Nehir sınıfı fırkateyn HMCS Magog'a ciddi hasar vermesi ve 2 Kasım'da Kanada yük gemisi SS Fort Thompson'ı batırmasıyla tanınır . Üç hafta sonra, U-1228 , 24-25 Kasım gecesi Channel/Port aux Basque'nin birkaç kilometre açığındaki Flower sınıfı korvet HMCS Shawinigan'a saldırdı ve battı, eski Toronto Maple dahil 91 mürettebatın tümünü kaybetti. Yapraklar hokey oyuncusu Dudley "Kırmızı" Garrett . Yetkililer sadece zaman batan fark Caribou ' ın yedek feribot, SS Burgeo olmadan Kuzey Sydney içine kalkmıştı Shawinigan 26 Kasım'da daha önce o gün telsizle temas kurmaya defalarca çalışmıştı sonra. Enkaz 27 Kasım'da keşfedildi ve altı mürettebatın cesedi bulundu. Savaş sırasında Kanada topraklarındaki en kötü askeri ölüm vakasıydı.
Bu iki Alman saldırısı, St. Lawrence Savaşı'nın sonu oldu. Mayıs 1945'te, Almanya'nın teslim olmasının ardından, U-889 ve U-190 , sırasıyla Shelburne, Nova Scotia ve Bay Bulls, Newfoundland'da RCN'ye teslim oldu .
Savaştan sonra, bölgedeki (dünyanın en büyük halici ) tatlı ve tuzlu suların birbirine karışmasının, sıcaklık değişimlerinin ve deniz buzunun, RCN denizaltı karşıtı operasyonlarını bozduğu ve gemideki sonar sistemlerinin etkinliğini azalttığı gösterildi . denizaltıları tespit edin. St. Lawrence Nehri ve St. Lawrence Körfezi'ndeki sis ve diğer hava koşulları da RCAF devriyelerini engellemek için komplo kurdu.
savaş düzeni
Kanada
Kanada Kraliyet Donanması
fırkateynler
korvetler
- HMCS Agassiz
- HMCS Amherst
- HMCS ok ucu
- HMCS Brandon
- HMCS Brantford
- HMCS Camrose
- HMCS Charlottetown battı
- HMCS Dawson
- HMCS Hepatik
- HMCS Kamloops
- HMCS Kenogami
- HMCS mutfak robotu
- HMCS La Malbaie
- HMCS Lethbridge
- HMCS Lunenburg
- HMCS Matapedia
- HMCS Midland
- HMCS Nanaimo
- HMCS Norsyd
- HMCS Port Arthur
- HMCS Prescott
- HMCS Kuyruğu
- HMCS Rivière du Loup
- HMCS Shawinigan battı
- HMCS Kar Üzümü
- HMCS Yaz Tarafı
- HMCS Yolu
- HMCS Ville de Québec
- HMCS Wetaskiwin
- HMCS Weyburn
- HMCS Woodstock
Mayın Tarlaları
- HMCS Brockville
- HMCS Burlington
- HMCS Chedabucto battı
- HMCS Clayoquot
- HMCS Digby
- HMCS Drummondville
- HMCS Esquimalt
- HMCS Fort William
- HMCS Gananoque
- HMCS Gürcüce
- HMCS Büyükanne
- HMCS Büyükanne
- HMCS Ingonish
- HMCS Kenora
- HMCS Kentville
- HMCS Lachine
- HMCS Kilit Kapısı
- HMCS Llewellyn
- HMCS Lloyd George
- HMCS İlaç Şapkası
- HMCS Melville
- HMCS Milltown
- HMCS Mulgrave
- HMCS Nipigon
- HMCS Noranda
- HMCS Limanı Umut
- HMCS Kızıl Geyik
- HMCS Sarnia
- HMCS Stratford
- HMCS Hızlı Akım
- HMCS Trois Rivieres
- HMCS Truro
- HMCS Ungava
- HMCS Vegreville
- HMCS Batı Dağı
|
silahlı yatlar
|
yardımcılar
|
Motor Lansmanları
- HMC ML Q050
- HMC ML Q051
- HMC ML Q052
- HMC ML Q053
- ML 54
- ML 55
- ML 56
- ML 57
- ML 58
- ML 59
- ML 61
- ML 62
- ML 63
- ML 64
- ML65
- ML 66
- ML 72
- ML 73
- ML 74
- ML 75
- ML 76
- ML 77
- ML 79
- ML 80
- ML 81
- ML 82
- ML 83
- ML 84
- ML 85
- ML 86
- ML 87
- ML90
- ML 93
- ML 95
- ML 96
- ML 98
- ML 100
- ML101
- ML 103
- ML 110
- ML 111
- ML 114
- ML 115
- ML 117
- ML 120
- ML121
Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri
- 1 Nolu Genel Keşif Okulu
- 5 (Bombacı-Keşif) Filosu
- 7 Nolu Operasyonel Eğitim Birimi
- 8 (Bombacı-Keşif) Filosu
- 10 (Bombacı-Keşif) Filosu
- 11 (Bombacı-Keşif) Filosu
- 113 (Bombacı-Keşif) Filosu
- 116 (Bombacı-Keşif) Filosu
- 117 (Bombacı-Keşif) Filosu
- 119 (Bombacı-Keşif) Filosu
- 130 (Savaşçı) Filosu
- 145 (Bombacı-Keşif) Filosu
- 160 (Bombacı-Keşif) Filosu
- 161 (Bombacı-Keşif) Filosu
- 162 (Bombacı-Keşif) Filosu
Birleşik Krallık
Almanya
sonrası
1999'da, savaştan 55 yıl sonra, Kanada Genel Valisi savaşın 55. yıldönümünü anmak için bir anıt açtı. Anıt Halifax'ta dikildi ve savaşta kaybedilen tüm denizcilerin isimlerine sahip. Savaş başka şekillerde de hatırlanıyor. Örneğin, 2005 yılında Gazi İşleri, savaştaki tüm olaylar hakkında bir kitap yayınladı. Bu kitap ve diğerleri, Kanadalıların Saint Lawrence Savaşı'nda oynadıkları rol hakkında halkı eğitebilir ve bilgilendirebilir.
Popüler kültür
- Kanada TV dizisi Bomb Girls'de 2. sezonda savaştan birkaç kez bahsedilir ve gazetelerde görülür. Ayrıca Bomb Girls: Facing the Enemy adlı TV filminde de bahsedilir ve görüntüleri vardır .
- 49th Parallel filminin başlangıcı, Belle Isle Boğazı'ndaki Körfez'deki U-bot aktivitesini gösterir ve Hudson Boğazı'ndaki denizaltıya apokrif bir saldırı içerir . Ancak, film 1941'de, şimdi "Aziz Lawrence Savaşı" olarak kabul edilen birincil eylemden önce yayınlandı.
Ayrıca bakınız
- İkinci Dünya Savaşı sırasında Kuzey Amerika'ya yapılan saldırılar
- Nova Scotia'nın askeri tarihi
- Konvoylar SG-6/LN-6
- Konvoy QS-33
- Konvoy SQ-36
- Konvoy LN-7
Referanslar ve daha fazla okuma
bibliyografya
- Blair, Kil (1996). Hitler'in U-Boat Savaşı: Avcılar 1939–1942 . Rasgele ev. ISBN'si 0-394-58839-8.
- Granatstein, JL; Oliver, Dean F. (2011). Kanada Askeri Tarihine Oxford Companion . Don Mills, ON: Oxford University Press Kanada. ISBN'si 978-0-19-543088-2.
- Greenfield, Nathan M. (2004). St. Lawrence Savaşı: Kanada'da İkinci Dünya Savaşı . Toronto: HarperCollins. P. 286. ISBN 978-0-0020-0664-4.
- Hadley, Michael (1985). Kanada'ya Karşı U-Botlar: Kanada Sularında Alman Denizaltıları . McGill-Queen'in University Press. ISBN'si 978-0-7735-0801-9.
- Nasıl, Douglas (1988). Karibu Gecesi . Hantsport, Nova Scotia: Lancelot Basın. ISBN'si 978-0-88999-410-2.
- Milner, Marc (2010). Kanada Donanması: birinci yüzyıl (2. baskı). Toronto: Toronto Üniversitesi. ISBN'si 978-0-8020-9604-3.
- Rohwer, J.; Hummelchen, G. (1992). Denizde Savaşın Kronolojisi 1939-1945 . Deniz Enstitüsü Basın. ISBN'si 1-55750-105-X.
- Runyan, Timothy J.; Copes, Jan M. (1994). Cesurca Ölmek . Westview Basın. ISBN'si 0-8133-2332-0.
- Sarty, Roger F. (2012). St. Lawerance'da Savaş: Kanada Kıyılarında Unutulmuş Denizaltı Savaşları . Toronto: Allen Lane. ISBN'si 978-0-670-06787-9.
-
Tennyson, Brian Douglas; Sarty, Roger F. (2000). Körfezin Muhafızı: Sidney, Cape Breton ve Atlantik savaşları . Toronto: Toronto Üniversitesi Yayınları. ISBN'si 978-0-8020-4492-1.
Körfez Muhafızı: Sidney, Cape Breton ve Atlantik savaşları.
- Gazi İşleri Kanada (2005). St. Lawrence Körfezi Savaşı. Ottawa: Majesteleri Kraliçe, Kanada Sağında Gazi İşleri Bakanı tarafından temsil edilmektedir.