Konvoy 127'DE - Convoy ON 127
| Konvoy 127'DE | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Atlantik Savaşı'nın bir parçası | |||||||
 HMCS Ottawa | |||||||
| |||||||
| kavgacılar | |||||||
 Birleşik Krallık Kanada
|
.svg){kind=small} Almanya
|
||||||
| Komutanlar ve liderler | |||||||
|
RADM Sir EO Cochrane KBE LCDR AH "Dobby" Dobson RCNR |
Amiral Karl Dönitz | ||||||
| Kuvvet | |||||||
|
35 yük gemisi 4 muhrip 4 korvet |
13 denizaltı | ||||||
| Yaralılar ve kayıplar | |||||||
|
6 yük gemisi battı (44.113 GRT ) 24 kişi öldü/boğuldu 1 destroyer battı 114 kişi öldü/boğuldu | |||||||
Convoy ON 127 , İkinci Dünya Savaşı sırasında ticari gemilerin bir ticaret konvoyuydu . Bu numaralandırılmış serisi 127 oldu AÇIK konvoylar Ç utbound Britanya Adaları ila N orth America ve konvoya karşı konuşlandırılan Botlarınız torpido başlattı 1942 veya 1943 sadece Kuzey Atlantik ticaret konvoyu. Gemiler yola Liverpool, 4 Eylül 1942 tarihinde tarafından 5 Eylül'de öğlen karşılandı Kanada Kraliyet Donanması Orta Okyanus Escort Kuvvet C Grubu-4 oluşan Kanadalı Nehri sınıf destroyere Ottawa ve İlçe sınıf destroyeri Croix ile Çiçek sınıf korvet Amherst , Arvida , Sherbrooke ve kırlangıçotu . Croix ' ın komutanın Üstteğmen AH 'Dobby' Dobson RCNR hareket ederek, eskort grubunun üst düzey subaydı. Kanada gemileri, tip 286 metre dalga boyunda radar taşıyordu, ancak setlerinin hiçbiri operasyonel değildi. Celandine , Tip 271 santimetre dalga boyunda radar taşıyordu . Gemilerin hiçbiri HF/DF yüksek frekanslı yön bulma setleri taşımadı.
Arka plan
Batı Atlantik kıyı konvoyları ikinci mutlu zamana son verirken , Befehlshaber der U-Boote ( BDU ) veya U- Boot baş komutanı Amiral Karl Dönitz , uçak devriyelerinden kaçınmak için odağı Atlantik ortasına kaydırdı. Okyanusun ortasında konvoy rotası daha az tahmin edilebilir olsa da, Dönitz, üretilen denizaltıların sayısının artmasının , British Naval Cypher Number 3'ün B-Dienst şifre çözmesiyle elde edilen istihbarat avantajıyla bölgeyi etkili bir şekilde arayabileceğini öngördü . Bununla birlikte, Temmuz 1942'nin sonundan Nisan 1943'ün sonuna kadar yelken açan 180 trans-Atlantik konvoyunun sadece yüzde 20'si U-bot saldırısına gemilerini kaybetti.
İlk temas
Kurt sürüsü Vorwarts , konvoy Liverpool'dan ayrılırken İrlanda'nın yaklaşık 500 mil batısında oluşuyordu . U-91 , U-92 , U-96 , U-211 , U-218 , U-380 , U-404 , U-407 , U-411 , U-584 , U-594 , U-608 ve U -659 , konvoyun yolu boyunca, karadaki uçakların menzilinin hemen ötesinde bir arama hattı oluşturdu. U-584 , konvoyu 9 Eylül'de bildirdi, ancak o akşam teması kaybetti.
10 Eylül
U-96 , 10 Eylül'de yeniden temas kurdu ve Norveç tankeri Svene , tanker FJWolfe ve Belçikalı yük gemisi Elisabeth van Belgie'yi tek bir batık gün ışığı saldırısında torpidoladı . St. Croix , Ottawa ve Celandine başarısız bir şekilde U- 96'yı ararken , Sherbrooke torpidolanan gemilere yardım etmek için geri çekildi . FJWolfe , konvoy ile istasyonunu geri kazanmayı başardı. Ottawa , St. Croix ve Celandine normal devriye istasyonlarına döndükten sonra konvoyun arkasında devriye gezmeye devam etti.
Konvoya koordineli bir gece saldırısı , 10 Eylül akşamı U- 659'un İngiliz tanker Empire Oil'i torpidolaması ile başladı . St. Croix , saldırıdan hemen önce SONAR ile bağlantı kurdu ve Celandine , Ottawa ve St. Croix , saldırıdan sonra U- 659'u aradı . Croix ve Ottawa 41'in kapılmış tankerin mürettebatının kurtarılması 23 geri düştü U-404 torpidoladı tankeri Marit II , U-608 konvoyu cevapsız başlattı torpido, U-218 tanker torpidoladı Fjordaas ve U-92 ve U-594 , Ottawa , St. Croix ve Celandine konvoya yeniden katılmadan önce konvoyu kaçıran torpidoları fırlattı . Sherbrooke , U-96 tarafından torpidolanan gemilere yardım eden konvoyun arkasında kaldı ve batan Svene ve Elisabeth van Belgie'nin mürettebatından biri hariç hepsini kurtardı . Kalan eskortlar karşı saldırıya geçti ve derinlik hücumu hasarı U-659 ve U-218'i limana dönmeye zorladı . Hem Marit II hem de Fjordaas konvoydaki yerlerini geri almayı başardı. Empire Oil daha sonra konvoyun kıç tarafında U-584 tarafından batırıldı .
11 Eylül
Eskortların RADAR setlerinin hiçbiri 11 Eylül'de işlevsel değildi. U-584 , Norveç Hindanger'ı batık bir gün ışığı saldırısında torpidolarken, St. Croix altı mil uzaktaki bir görsel görüşü araştırdı. Amherst geri düştü ve biri hariç hepsi kurtarıldı Hindanger ' ın mürettebatı. 120 Nolu Filo RAF'a ait bir B-24 Liberator devriye bombacısı , 11 Eylül'de daha fazla gün ışığı saldırılarını engelledi, ancak U-96 , konvoyun yakınında açılan ateş sonucu 415 tonluk bir Portekiz yelkenli trol teknesini batırdı. Koordineli gece saldırılarında, U-380 dört torpido salvosu ile ıskaladı , U-211 İngiliz balina fabrikası gemisi Hektoria ve yük gemisi Empire Moonbeam'i torpidoladı , U-92 Ottawa'yı dört torpido ile kaçırdı ve U-404 tanker Daghild'i Amherst'ten önce torpidoladı ve Sherbrooke konvoya yeniden katıldı. Dagild konvoydaki istasyonu korudu ve Arvida , bu gemiler U-608 tarafından konvoyun kıç tarafında batırılmadan önce Hektoria ve Empire Moonbeam'deki 140 mürettebattan dördü hariç hepsini kurtardı .
ayrılık çekimleri
12 Eylül'deki mükemmel görünürlük, dört eskorttan oluşan yakın bir ön izlemenin, 7 mil uzakta görülen U-teknelerin cesaretini kırmasına izin verdi. U-407 ve U-594 , o gece başarısız bir şekilde torpido fırlattı. U-594 , konvoy 13 Eylül'de Botland, Newfoundland'dan Kanadalı Canso devriye bombardıman uçaklarının menziline girdiği için dağınık Stone Street'i battı . Eskort, alacakaranlıkta Town-sınıfı muhrip HMCS Annapolis ve Newfoundland merkezli Batı Yerel Eskort Gücü'nden (WLEF) V ve W-sınıfı muhrip HMS Witch tarafından takviye edildi. Hem U-91 hem de U-411 torpidoları başarısız bir şekilde fırlatırken, U-91 , Kanada Nehir sınıfı muhrip HMCS Ottawa'yı 14 Eylül'ün şafaktan önceki saatlerinde torpidoladı . Ottawa , 114 mürettebatıyla birlikte battı. Konvoyun geri kalanı 20 Eylül 1942'de New York'a ulaştı .
Konvoydaki gemiler
| İsim | Milliyet | Ölü | Tonaj (GRT) |
Kargo | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Ateldüşes (1929) |
 Birleşik Krallık
|
8.940 | Hedef New York Şehri; taşınan konvoy amiral Tuğamiral Sir EO Cochrane KBE | ||
| Bayano (1917) |
Birleşik Krallık
|
6.815 | Hedef Halifax | ||
| Bohem Kulübü (1921) |
 Amerika Birleşik Devletleri
|
6.906 | |||
| Boston Şehri (1920) |
Birleşik Krallık
|
2.870 | Çin kil ve posta | Kıdemli konvoy SC 94 ; Hedef New York Şehri; bu konvoydan kurtuldu, konvoy SC 104 ve konvoy SC 122 | |
| İngiliz Dayanıklılığı (1936) |
Birleşik Krallık
|
8.406 | Hedef New York | ||
| İngiliz Geleneği (1942) |
Birleşik Krallık
|
8.443 | Hedef New York | ||
| Baba (1938) |
Birleşik Krallık
|
8.083 | Hedef New York | ||
| kız çocuğu (1927) |
 Norveç
|
9,272 | Torpidolandı, ancak 5 ay sonra SC 118 konvoyunda batırılmak üzere hayatta kaldı | ||
| dombi (1932) |
Birleşik Krallık
|
5.582 | Hedef New York | ||
| Eğda (1939) |
Norveç
|
10.050 | Kıdemli konvoy HX 79 ; Hedef New York | ||
| El Mirlo (1930) |
Birleşik Krallık
|
8.092 | Hedef New York | ||
| Elisabeth van Belgie (1909) |
 Belçika
|
1 | 4,241 | balastta | U-96 tarafından batırıldı 10 Eylül |
| İmparatorluk Lytton (1942) |
Birleşik Krallık
|
9.807 | New York'a ulaştı ve 4 ay sonra Convoy TM 1'de battı | ||
| İmparatorluk Ay Işığı (1941) |
Birleşik Krallık
|
3 | 6.849 | balastta | Kıdemli konvoy SC 94 ; U-211 ve U-608 tarafından batırıldı 12 Eylül |
| İmparatorluk Yağı (1941) |
Birleşik Krallık
|
18 | 8.029 | balastta | U-659 ve U-584 tarafından batırıldı 11 Eylül |
| İmparatorluk Denizcisi (1926) |
Birleşik Krallık
|
6.140 | Genel kargo | Hedef Halifax; taşınan konvoy yardımcısı komodor Kaptan HJ Woodward DSO RN | |
| İmparatorluk Thackeray (1942) |
Birleşik Krallık
|
2.865 | Hedef Halifax | ||
| FJ Wolfe (1932) |
Birleşik Krallık
|
12.190 | U-96 tarafından hasar gördü 10 Eylül; Johns, Newfoundland'a ulaştı 16 Eylül | ||
| Fiyortlar (1931) |
Norveç
|
7.361 | Clyde'a döndü; U-218 11 Eylül tarafından hasar gördü | ||
| GC Brovig (1930) |
Norveç
|
9,718 | Hedef New York | ||
| Hektorya (1899) |
Birleşik Krallık
|
1 | 13.797 | balastta | Kıdemli konvoy 67 ON ; U-211 ve U-608 tarafından batırıldı 12 Eylül |
| Heranger (1930) |
Norveç
|
4877 | Hedef New York | ||
| Tehlike (1929) |
Norveç
|
1 | 4.884 | balastta | U-584 tarafından batırıldı 11 Eylül |
| Laurits Swenson (1930) |
Norveç
|
5.725 | rezil | ||
| Özgürlük Glo (1919) |
Amerika Birleşik Devletleri
|
4.979 | Hedef Halifax | ||
| II. Marit (1922) |
Norveç
|
7.417 | U-404 tarafından hasar gördü 11 Eylül; Johns, Newfoundland'a ulaştı | ||
| Modavia (1927) |
Birleşik Krallık
|
4.858 | Hedef Halifax | ||
| Montevideo (1928) |
Norveç
|
4.639 | Hedef New York Şehri; bu konvoydan kurtuldu & konvoy HX 228 | ||
| Nanking (1924) |
 İsveç
|
5,931 | 8 yolcu | Hedef New York | |
| Pachesham (1920) |
Birleşik Krallık
|
6.090 | Johns, Newfoundland için Müstakil 15 Eylül | ||
| Pan-Gürcistan (1919) |
Amerika Birleşik Devletleri
|
8.197 | Hedef New York | ||
| Taş Sokak (1922) |
 Panama
|
6.131 | 12 Eylül kusurlu müstakil; U-594 tarafından batırıldı | ||
| Sevmek (1930) |
Norveç
|
0 | 6.313 | balastta | U-96 tarafından batırıldı 10 Eylül |
| Vardefjell (1940) |
Norveç
|
8316 | motor kusurları ile Clyde döndü | ||
| Willemsplein (1910) |
 Hollanda
|
5.489 | Kömür | Kıdemli konvoy SC 94 ; Hedef Halifax |
Ayrıca bakınız
Notlar
Referanslar
- Blair, Kil (1998). Hitler'in U-Boat Savaşı Avlanan 1942–1945 . Rasgele ev. ISBN'si 0-679-45742-9.
- Lahey, Arnold (2000). Müttefik Konvoy Sistemi 1939–1945 . Deniz Enstitüsü Basın. ISBN'si 1-55750-019-3.
- Lenton, HT; Colledge, JJ (1968). İkinci Dünya Savaşı İngiliz ve Dominion Savaş Gemileri . Doubleday ve Şirket.
- Milner, Marc (1985). Kuzey Atlantik Koşusu . Deniz Enstitüsü Basın. ISBN'si 0-87021-450-0.
- Rohwer, J.; Hummelchen, G. (1992). Denizde Savaşın Kronolojisi 1939-1945 . Deniz Enstitüsü Basın. ISBN'si 1-55750-105-X.
- Tarrant, VE (1989). U-Boat Taarruzu 1914-1945 . Silahlar ve Zırh. ISBN'si 1-85409-520-X.