Yokosuka E14Y - Yokosuka E14Y

E14Y
Flight.jpg içinde Yokosuka E14Y
rol Denizaltı tabanlı keşif deniz uçağı
Ulusal köken Japonya
Üretici firma Yokosuka Deniz Hava Teknik Cephaneliği
İlk uçuş 1939
Giriş 1941
Emekli 1943
Birincil kullanıcı Japon İmparatorluk Donanması
Sayı inşa 126

Yokosuka E14Y ( Allied raporlama adı Glen ) bir oldu Japon İmparatorluk Deniz Kuvvetleri keşif deniz uçağı gemiye taşınan ve Japon fırlatılan denizaltı uçak gemilerine gibi I-25 sırasında İkinci Dünya Savaşı . Japon Donanması adı " Tip 0 Küçük Keşif Deniz Uçağı " (零 式 小型 水上 偵察機) idi.

Tasarım ve gelişim

Operasyonel geçmiş

İkinci Dünya Savaşı sırasında ABD anakarasına bomba atan tek Eksen pilotu Nobuo Fujita ve onun E14Y'si

E14Y, Pasifik Savaşı sırasında birkaç Japon keşif görevi için kullanıldı .

26 Şubat 1942 tarihinde Japon denizaltısı I-25 , Kaptan Meiji Tagami komutasında kuzey ucu kapalı King Island bölgesindeki Bass Boğazı kıyıları Victoria, Avustralya bir E14Y üzerinde keşif uçuşu başlatıldı, Liman Melbourne'de . Pilot ve gözlemci/nişancı üç saat boyunca havada kaldılar, bu süre zarfında başarıyla Port Phillip Körfezi üzerinde uçtular ve gemileri, gemiye kaldırılıp söküldüğü denizaltının yanındaki şamandıraları üzerinde karaya dönmeden önce Melbourne açıklarında demirlediklerini gözlemlediler. .

E14Y, II. Dünya Savaşı sırasında Yeni Zelanda'nın üzerinde uçan tek Japon uçağıdır (ve I. Dünya Savaşı sırasında Alman Friedrichshafen FF.33 'Wölfchen'den sonra yalnızca ikinci düşman uçağıdır ). 8 Mart 1942'de Asteğmen Nobuo Fujita , Japon denizaltısı I-25'ten fırlatılan bir "Glen" de Wellington limanındaki Müttefik birikimini fotoğrafladı . 13 Mart'ta I-25 Avustralya'ya gitmeden önce Auckland üzerinden uçtu . 24/25 Mayıs gecesi Asteğmen Susumo Ito, Japon denizaltısı I-21'den Auckland üzerinde bir "Glen" uçurdu . Birkaç gün sonra, aynı uçakla, Ito , 1 Haziran 1942'de HMAS  Kuttabul'un batmasıyla 21 denizcinin öldüğü Sidney Limanı'na yapılan tek Japon saldırısından önceki keşif uçuşunu yaptı .

Tip A1 denizaltısı I-9, 1943'ün başlarında Yeni Zelanda kıyılarında yakalandı; ancak, hiçbir Japon uçağı gözlemlenmedi ve denizaltı batırıldığında herhangi bir üst uçuş kaydı kaybedildi.

E14Y da düşmesi sadece denizaltı tabanlı uçağı olma özelliğini taşıyor bomba üzerinde ABD'de olarak bilinen bir olaya, İkinci Dünya Savaşı sırasında Gözcü Hava Raid . Eylül 1942'de 9 günü, Astsubay Nobuo Fujita, Japon İmparatorluk Donanması bir pilot ve onun tayfa, Astsubay Shoji Okuda, denizaltı su yüzüne I-25 Brookings yakınındaki Oregon kıyıları. Deniz uçağı katlanır kanatlara sahipti ve denizaltının güvertesine bağlı su geçirmez bir kapsül içinde taşındı. Orman yangınlarına neden olmayı amaçlayan 76 kg'lık (168 lb) yangın çıkaran bombalar herhangi bir yaralanmaya veya gerçek bir hasara neden olmadı.

Prototip Yokosuka E14Y uçuşta (farklı dümene dikkat edin)

Toplam 126 E14Y üretildi.

Hayatta kalan uçak

Aviation History dergisinin Kasım 2008 sayısında, dalgıçların 20 Ocak 1944'te Kwajalein Mercan Adası'nda batan ve 1965'te yeniden keşfedilen bir Japon kargo gemisi olan Akibasan Maru enkazında uçak parçaları bulduğunu bildirdi. Parçalar (kanatlar ve şamandıralar dahil) bulundu. sonunda iki E14Y1 "Glen" ait olarak (Nisan 2008) tespit floatplanes boyunca orijinal teknik çizimler ve yakalanan teknik manuel enkazdan fotoğraf ve karşılaştırmalar kullanımı yoluyla,.

Özellikler (E14Y)

Uçuşta iki E14Y

Pasifik Savaşı Japon Uçaklarından Veriler

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 2
  • Uzunluk: 8,54 m (28 ft 0 inç)
  • Kanat açıklığı: 11 m (36 ft 1 inç)
  • Yükseklik: 3,8 m (12 ft 6 inç)
  • Kanat alanı: 19 m 2 (200 fit kare)
  • Boş ağırlık: 1.119 kg (2.467 lb)
  • Brüt ağırlık: 1.450 kg (3.197 lb)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 1.600 kg (3.527 lb)
  • Motor: 1 × Hitachi GK2 Tempu 12 9 silindirli hava soğutmalı radyal pistonlu motor, 250 kW (340 hp) kalkış için
Deniz seviyesinde 224 kW (300 hp)
  • Pervaneler: 2 kanatlı ahşap pervane

Verim

  • Maksimum hız: 246 km/sa (153 mph, 133 kn) deniz seviyesinde
  • Seyir hızı: 1,000 m'de (3,281 ft) 167 km / sa (104 mph, 90 kn)
  • Menzil: 881 km (547 mi, 476 nmi)
  • Servis tavanı: 5.240 m (17.190 ft)
  • İrtifa süresi: 3.000 m (9.843 ft) 10 dakika 11 saniyede
  • Kanat yüklemesi: 76,3 kg/m 2 (15,6 lb/sq ft)
  • Güç/kütle : 0.1749 kW/kg (0.1064 hp/lb)

silahlanma

  • Silahlar: 1 × esnek, arkadan ateşlenen 7,7 mm (0,303 inç) Gözlemci için Tip 92 makineli tüfek
  • Bombalar: 2 × 76 kg (168 lb) bomba (çeşitli)

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler

Referanslar

Notlar

bibliyografya

  • Francillon, René J. (1979). Pasifik Savaşı'nın Japon Uçağı . Londra: Putnam & Company. ISBN'si 0-370-30251-6..
  • Yeşil, William. İkinci Dünya Savaşı'nın Savaş Uçakları, Cilt Altı: Floatplanes . Londra: Macdonald & Co (Yayıncılar), 1962.
  • Ishiguro, Ryusuke ve Tadeusz Januszewski. Kugisho E14Y "Glen" . Sandomierz, Polonya/Redbourn, Birleşik Krallık: MMP Books, 2010. ISBN  978-8389450616 .
  • Jackson, Robert. Askeri Uçak Ansiklopedisi . Bath, Birleşik Krallık: Parragon Books, 2006. ISBN  1-4054-2465-6 .
  • Januszewski, Tadeusz. Japon Denizaltı Uçağı . Sandomierz, Polonya/Redbourn, Birleşik Krallık: Mantar Model Yayınları, 2002. ISBN  83-916327-2-5 .
  • Passingham, Malcolm (Şubat 2000). "Les hydravions sur sous-marins'i utandırıyor" [Denizaltı tarafından taşınan Deniz Uçakları]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (Fransızca) (83): 7–17. ISSN  1243-8650 .
  • Passingham, Malcolm (Mart 2000). "Les hydravions embarqués sur sous-marins". Avionlar: Toute l'aéronautique et son histoire (Fransızca) (84): 25–37. ISSN  1243-8650 .
  • Thorpe, Donald W. Japon Deniz Hava Kuvvetleri Kamuflajı ve İşaretleri II . Fallbrook, California: Aero Publishers, 1977. ISBN  0-8168-6587-6 .

Dış bağlantılar