USS Wesson -USS Wesson

Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim	USS Wesson
inşaatçı	Federal Gemi İnşa ve Drydock Şirketi , Newark, New Jersey
yatırıldı	29 Temmuz 1943
başlatıldı	17 Ekim 1943
görevlendirildi	11 Kasım 1943
hizmet dışı	25 Temmuz 1946
kapılmış	26 Mart 1951
Başarılar ve ödüller	7 savaş yıldızı (İkinci Dünya Savaşı)
Kader	İtalya'ya transfer edildi , 10 Ocak 1951
Tarih
İtalya
İsim	Andromeda (F 592)
Edinilen	10 Ocak 1951
kapılmış	Ocak 1972
Kader	hurdaya
Genel özellikleri
Sınıf ve tip	Cannon -sınıfı muhrip eskort
Yer değiştirme	1.240 uzun ton (1.260 t) standart 1.620 uzun ton (1.646 t) dolu
Uzunluk	306 ft (93 metre) o / a 300 ft (91 m) w/l
Kiriş	36 ft 10 inç (11,23 m)
Taslak	11 ft 8 inç (3,56 m)
tahrik	4 × GM Modu. Elektrikli tahrikli 16-278A dizel motorlar , 6.000 shp (4.474 kW), 2 vida
Hız	21 knot (39 km/sa; 24 mph)
Menzil	12 kn'de (22 km/sa; 14 mph) 10.800 nmi (20.000 km)
Tamamlayıcı	15 subay ve 201 askere alındı
silahlanma	3 × tek Mk.22 3"/50 kalibre top 1 × ikiz 40 mm Mk.1 uçaksavar topu 8 × 20 mm Mk.4 AA topları 3 × 21 inç (533 mm) torpido kovanı 1 × Kirpi Mk.10 denizaltı karşıtı havan (144 mermi) 8 × Mk.6 derinlik şarj projektörleri 2 × Mk.9 derinlik şarj izi

USS Wesson (DE-184) , İkinci Dünya Savaşı sırasında Birleşik Devletler Donanması için inşa edilmiş bir Cannon sınıfı muhrip eskortuydu . Pasifik Okyanusu'nda görev yaptı ve Donanma gemileri ve konvoyları için denizaltı ve hava saldırılarına karşı eskort hizmeti verdi . Savaşın sonunda çok saygın yedi savaş yıldızıyla evine döndü .

O at Temmuz 1943 29 aşağı atılmıştır Newark, New Jersey'de tarafından, Federal Gemi İnşaatı ve havuzlamak Co .; 17 Ekim 1943'te fırlatıldı; Bayan Eleanor Wesson sponsorluğunda; ve 11 Kasım 1943'te Comdr. Komuta H. Reich.

İkinci Dünya Savaşı Pasifik Tiyatrosu operasyonları

Wesson ayrıldı New York için 28 Kasım'da shakedown kapalı Bermuda . 28 Aralık 1943'te, Panama Kanalı Bölgesi'ne gittiğinde 9 Ocak 1944'e kadar süren sarsıntı sonrası kullanılabilirlik için New York'a döndü . Panama Kanalı'nı geçtikten sonra , Wesson 19'unda Balboa'dan ayrıldı , Riddle (DE-185) eşliğinde Hawaii'ye gitti ve 1 Şubat'ta Pearl Harbor'a vardı. Küçük onarımlar ve eğitim tatbikatlarının ardından, muhrip eskortu batıya giden bir konvoyun ekranına katıldı. 18 Şubat'ta konvoy ayrıldı; ve Wesson , Marshall Adaları'ndaki Kwajalein Mercan Adası'na doğru yola çıktı .  

Japon kesiciyi yakalar

Ertesi gün Roi Namur'a geldi ve liman girişinde devriye gezmeye başladı. 22 Şubat'ta Wesson , bir Japon kesiciyi gördü ve ateş etti, altı düşman öldürdü ve gemiye beş mahkum getirdi. Daha sonra onları Roi'deki ada komutanına teslim etti.

Muhrip eskortu 4 Mart 1944'te yine Marshalls'da Majuro'ya rotasını belirledi ve Steele  (DE-8) eşliğinde üç gün sonra Cambria'yı (APA-36) tarayarak Oahu'ya doğru yola çıktı . Wesson 13 Mart'ta Pearl Harbor'a geldi ve orada küçük onarımlar geçirerek ve yakıt, depo ve erzak alarak bir hafta geçirdi. 20 Mart'ta SS  Meteor'a Gilbert Adaları'na kadar eşlik etmek için yola çıktı ve 31 Mart'ta Tarawa'ya vardı. Bir günlük bir durak sonra Wesson yine için bir eskort olarak Hawaii Tabii onu ayarlamak Pecos (AO-65) . 10 Nisan'da Pearl Harbor'a geldi ve 29 Nisan'a kadar torpido ve denizaltı karşıtı tatbikatlar yaptı ve Majuro'ya Preble (DM-20) için eskort olarak gönderilmesi emrini aldı .    

Ağır konvoy programı

Wesson 13 Mayıs'ta Hawaii'ye döndü ve bir konvoya Majuro'ya kadar eşlik etmek için 27 Mayıs'ta yola çıkmadan önce onarımlar aldı ve denizaltı karşıtı tatbikatlar yaptı. 3 Haziran'da Majuro limanına demirleyen Wesson , yakıt ikmali operasyonlarını yürütmek üzere Görev Grubu (TG) 58.1 ile buluşmak üzere üç gün sonra ayrıldı . 12 Haziran'da Copahee (CVE-12) ve Evans (DD-552) ile randevulaştı  ; ve iki gün sonra, yakıt ikmali devam ederken muhrip eskortu ekranda pozisyon aldı. Marshall Adaları'ndaki Eniwetok Mercan Adası'na doğru rotasını belirlediği 16 Haziran'a kadar yakıt ikmal operasyonlarını desteklemeye devam etti . Orada kısa bir duraklamadan sonra gemi, Marianas'a gidiş-dönüş bir yolculuk yapması ve üç petrolcüye eşlik etmesi için emir aldı . 11 Temmuz'da Eniwetok'a döndü ve beş gün sonra birkaç yakıt ikmali ve posta transferini desteklemek için denize açıldı. 31 Temmuz'da Wesson , Saipan Adası'ndan Patuxent'i (AO-44) taramaya geldi .    

Eniwetok'ta havuza alındı

1 Ağustos 1944'te Wesson , Marshall'lar için buharlaştı ve bakım ve kullanılabilirlik için 5 Ağustos'ta Eniwetok'a geldi. 29-30 Ağustos tarihleri ​​arasında gemi, su altı gövdesini yeniden boyamak için havuza alındı . 2 Eylül'de, Wesson ile buluşma için devam var Sitkoh Bay  (CVE-86) ve Barnes  (CVE-20) ve eşliğinde devam eskort taşıyıcıları için Manus'a içinde Admiralty Adaları . Kuvvet , 10 Eylül'de Manus'taki Seeadler Limanı'na ulaştı ve dört gün sonra, Batı Carolines'deki Palau Adaları açıklarında bir buluşma için sıraya girdi . Uçuş operasyonları sırasında Wesson , fırlatma sırasında düşen üç havacıyı kurtardı. Destroyer eskort ekranlı Sitkoh Bay eskort taşıyıcı onun için onarım için geri Admiralty Adaları gidişi sırasında mancınık . 22 Eylül'de, o ve Mitchell (DE-43) , Guadalupe'ye (AO-32) Palau Adaları'ndaki bir yakıt ikmal alanına kadar eşlik ederek, Manus Adası, Seeadler Limanı'ndan ayrıldı ; ancak, 29 Eylül'de Wesson , Manus'a geri dönme emri aldı.   

Ekim ayının ilk üç günü bulundu Wesson Seeadler Limanı'nda. 4'ünde, Nehenta Bay  (CVE-74) , Steamer Bay  (CVE-87) , Sitkoh Bay  (CVE-86) ve Nassau  (CVE-16) merkezli bir görev biriminin parçası olarak yola çıktı . Faaliyete yakıt sırasında Filipin Denizi , Wesson kabul düzlem bekçi görevi. 22 Ekim'de - iki gün iade Amerikan kuvvetleri sonra Filipin Adaları üzerinde iniş ile Leyte - Wesson eşlik devam var Sitkoh Bay Manus'la ve bunlar 26 Ekim geri Seeadler Harbor geldi. Wesson , ayın geri kalanında müsaitlik için orada kaldı.

Kasım 1944 1 tarihinde, gemi eskort Admiralties sol Armadillo'yu  (IX-111) için Ulithi o 5 Kasım geldi Atoll'un. Atış talimi ve yakıt ikmali tatbikatları yaptıktan sonra Wesson , 16'sında , batı Filipin Denizi'nde yakıt ikmali için Hızlı Taşıyıcı Görev Gücü (TF) 38 ile buluşmak üzere bir grup petrolcüyle Ulithi'den ayrıldı . Bu operasyonun başarıyla sonuçlanmasının ardından, muhrip eskortu 29 Kasım'da Ulithi'ye döndü. 10 Aralık'ta Wesson , bir tedarik grubunun parçası olarak, yakıt ikmali ve uçak değişimi için tekrar TF 38 ile buluşma yaptı. 20 Aralık günü, destroyer eskort emir almış eskort Kwajalein  (CVE-98) için Guam bu görevi, Ulithi döndü ve ona tamir için karadaki 1944 kalanını geçirdi tamamladıktan sonra, ve sonar dişli.

Filipin Adaları operasyonlarını desteklemek

Ocak 1945'in ilk haftasında, Wesson onarım ve denetimlerden geçti. 7'sinde, gemi Filipinler'in doğusundaki bir buluşma için beş petrolcü ve üç eskorttan oluşan bir görev birimiyle yola çıktı. Ayın 13'ünde, Wesson çizelgeleri ve talimatları almak için Leyte Körfezi'ne gitti . Ertesi gün, o eskort için emir aldı Housatonic  (AO-35) için Lingayen Körfezi'ne kapalı Luzon . 15 Ocak'ta, yağlayıcıdan ayrılan Wesson , Leyte'deki San Pedro Körfezi'ne döndü . Ayın 19'unda, Housatonic'e Ulithi'ye kadar eşlik etmek için yola çıktı. Petrol gemisinin 26 Ocak'ta Mugai Kanalı'na girişini izledikten sonra , destroyer bağımsız olarak Ulithi Mercan Adası'na ilerledi ve Şubat ayına kadar orada kaldı.

Iwo Jima işgalini desteklemek

Ayın 5'inde, Wesson - Eskort Bölümü 44'ün bir parçası olarak - rotasını Marianalar'a çevirdi ve Guam'daki Apra Limanı'nda durdu ; Saipan; ve Tanapag . Gemi daha sonra Iwo Jima'nın işgalini desteklemek için Marianas'tan ayrıldı . 16 Şubat'ta uçak gemileri adaya karşı hava saldırılarına başladı. Muhrip eskortu, gemileri 10 gün boyunca koruyan ekranda görev yaptı.

Okinawa işgalini desteklemek

Iwo Jima'dan Wesson , Okinawa'nın işgali için Görev Gücü 54'e (TF 54) atandığı Ulithi Atoll'a döndü . 25 Mart'ta Kerama Retto'dan geldi ve dairesel bir ekranda istasyon aldı. Ertesi gün, Wesson ve Barton (DD-599) Tennessee (BB-43) , Nevada (BB-36) , Birmingham (CL-62) , St. Louis (CL-49) ve Wichita'yı (CA- ) korumaya yardımcı oldular. 45) güney Okinawa'yı bombalarken .       

26 Mart'ta Wichita bir torpido uyanışı ve bir periskop gördü . Wesson manevra yapıp 13 derinlikte bir şarj paterni düşürdükten sonra , bir denizaltı karşıtı devriye uçağı bir petrol tabakası gözlemledi. Ancak, bir düşman denizaltısının yok edildiğini veya hasar gördüğünü doğrulayacak başka bir kanıt ortaya çıkmadı. Ertesi gün, oluşum Japon uçaklarının saldırısına uğradı. Wesson üç akıncıya ateş etti; ve bir uçak, alev alıp ekranın kıç tarafına çarpmadan önce, kanadın hemen üzerindeki gövdeye birkaç darbe aldı. Düşman hava saldırıları sonraki iki gün boyunca devam etti. 30 Mart'ta Wesson , Zampa Misaki'nin batısındaki emirler üzerine ilerledi ve yolda açılan ateş sonucu dört mayını imha etti. Daha sonra Zampa Misaki'nin kuzey ve doğusundaki süpürülmemiş bir bölgede mayın olduğunu bildirdi. Formasyonu 5 Nisan'a kadar her gün hava saldırısına uğradı. Ertesi gün saat 0307'de düşman büyük bir uçak düzeniyle saldırdı ve harekât şafağa kadar aralıksız devam etti. 1400'den 1800'e kadar, o kadar çok düşman uçağı fırladı ki, gemi sürekli olarak 180 dereceye kadar dar dönüşlerle manevra yaptı. Dağınık bulutlar, düşman uçaklarına son derece etkili bir koruma sağladı. Tüm düşman uçakları intihar olarak kabul edildi . Bir uçak Wesson'a saldırdı, ancak tekrarlanan ateşle geri çevrildi. Daha sonra iskele tarafında bir muhripe çarpmaya çalıştı ama ıskaladı ve suya sıçradı.

Japon hava kuvvetleri savaşın bu noktasında büyük bir kısmını yitirdiği için, eğitimli ve deneyimli pilotların eksikliği, bu savaş sırasında en kapsamlı kamikaze saldırılarının konuşlandırılmasına yol açtı . 7 Nisan'da, Wesson rahatlamış Sterett  (GG-407) kuzeyini Yani Shima ve Motobu Yarımadası ve tarama istasyonu aldı LCI (L) -U52 ve LCI (L) -558 . 0340'ta, muhrip eskortu şafağa kadar süren küçük bir düşman hava saldırısıyla savaştı. 0917'de Wesson , pruvasını geçen üç düşman uçağına ateş açtı ve ardından bulutlardan sancağa bir kamikaze dalışı yaptı. Uçak, geminin ortasında muhrip eskortunun torpido tüplerine çarptı . Beş adam anında öldü, biri kayıp ve ikisi daha sonra ölen 25 kişi yaralandı. Wesson birkaç kez gücü kaybetti ve yeniden kazandı ve tekne güvertesinde bir yangının yanı sıra mühendislik alanlarında su bastı. Tüm güç kıçta kayboldu, iskele şaftında tahrik kaybedildi ve dümen tam sağa sıkıştı. Lang  (DD-399) yanına geldi ve bir dalgıç pompa ve benzin aktardı, ardından Wesson'u yedekte aldı . Yedekleme hattı 1133'te ayrıldı ve Wesson , Lang taraması ile kendi gücüyle Kerama Retto'ya girdi.

Acil durum onarımları

Düşman hava saldırılarına rağmen, muhrip eskortu 10 Nisan'da acil onarımları tamamladı. Ertesi gün Marianalar için yola çıktı ve 17 Nisan'da Saipan'a ulaştı. Bir hafta sonra Wesson , San Francisco , California'ya gitti ve burada - 17 Mayıs - 25 Haziran arasında - savaş hasarı onarılırken bir revizyon aldı. 3 Temmuz'da gemi , 21 Temmuz'da Pearl Harbor'a dönmeden önce San Diego , California için rota ve 10 günlük tazeleme eğitimi verdi.

Konvoy görevine dönüş

Hawai sularında 14 Ağustos'a kadar çeşitli tatbikatlar yaptıktan sonra, muhrip eskortu Eniwetok üzerinden Filipinler'e ilerleme emri aldı . 22 Ağustos'ta Eniwetok'a geldi; daha sonra Ulithi'ye üç saldırı nakliyesine eşlik etti ve 28'inde Mugai Kanalı'ndan o atolün lagününe girdi . Aynı gün, sekiz gemilik bir konvoya eşlik ederek Leyte'ye doğru ilerledi. 1 Eylül'de konvoy feshedildi; ve Wesson bağımsız olarak Leyte Körfezi'ne girdi. Dört gün sonra, Wesson , Okinawa'ya gitmek üzere Leyte, San Pedro Körfezi'nden ayrıldı ve 8 Eylül'de Buckner Körfezi'ne girdi . 16 Eylül'de Wesson ve Foreman  (DE-633) , bir tayfunu önlemek için Okinawa'nın batısındaki sulara yelken açtılar ve ertesi gün Buckner Körfezi'ne döndüler. 20 Eylül'de, Wesson Japonya'ya doğru yola çıktı ve iki gün sonra Wakayama , Honshū'ya geldi .

24 Eylül 1945'te gemi - Alvin C. Cockrell  (DE-366) ve Cecil J. Doyle  (DE-368) ile birlikte - Makin Adası  (CVE-93) ve Santee  çevresinde inşa edilmiş bir TF-51 birimini taramak için yola çıktı. (CVE-29) . Wesson , Kii Suido'da çalışan ekranda yer aldı . İki günlük uçuş operasyonlarını destekledikten ve birkaç mayın patlattıktan sonra, muhrip eskortu görev birimi dağıtıldıktan sonra Wakanoura Wan'a döndü .

Savaş sonu etkinliği

Ekim 1945, Wesson ve McGinty'nin  (DE-365) California  (BB-44) , Tennessee  (BB-43) , Makin Island  (CVE-93) ve Lunga Point'e  (CVE-94) Tokyo Körfezi'ne kadar eşlik etmesiyle başladı . 7 Ekim'de gemi Tokyo Körfezi'nden ayrıldı ve 26 Ekim'de Japonya'nın Yokosuka kentine varmadan önce Kii Suido, Bungo Suido ve Okino Shima'da durdu . 31 Ekim'de Okinawa'ya doğru rotasını ayarlamadan önce Wakanoura Wan'a döndü. 3 Kasım'da Wesson için devam var Naha Ho sonra da iki tüccar gemi ve bir ordu ulaşım eşlik devam, Jinsen , Kore . 10 Kasım'da Buckner Bay, Okinawa'ya döndü, Guam ve Pearl Harbor'a giden yolcuları bindirdi, ardından ertesi gün eski Stewart'a (DD-224) eşlik ederek yola çıktı . Wesson , bir mühendislik kazası nedeniyle Stewart'ı yedekte aldı ve 17 Kasım'da Guam'daki Apra Limanı'na geldi. Üç gün sonra, Wesson Hawaii'ye gitti ve 28 Kasım'da Pearl Harbor'a vardı. Orada, yolcuları aldı, itti ve 6 Aralık'ta San Diego, California'ya geldi. Wesson , Panama Kanalı'ndan geçti ve 23 Aralık'ta Charleston, Güney Carolina'ya ulaştı ve 1945'in kalan günlerini burada geçirdi.  

Andromeda (F 592)

Wesson , nihai inaktivasyona hazırlanmak için Green Cove Springs, Florida'daki aktif olmayan filo yanaşma alanına geçti . Orada 24 Haziran 1946'da hizmet dışı bırakıldı ve yedek olarak alındı. Wesson , 10 Ocak 1951'de Andromeda (F 592) olarak İtalya'ya transfer edildi ve 26 Mart 1951'de Donanma Listesinden çıkarıldı. Ocak 1972'de, İtalyan Deniz Sicilinden vuruldu ve hurdaya çıkarıldı.

Ödüller

Wesson , İkinci Dünya Savaşı hizmeti için yedi savaş yıldızı kazandı.

Referanslar

• Bu makale , Amerikan Deniz Savaş Gemileri'nin kamu malı Sözlüğü'nden alınan metni içermektedir . Giriş burada bulunabilir .

Dış bağlantılar

• Fotoğraf galerisi USS ait Wesson NavSource Naval History at (DE-184)