Tokyo Körfezi -Tokyo Bay
| Tokyo Körfezi | |
|---|---|
 Tokyo Körfezi'nin ESA Sentinel-2 görüntüsü
| |
  Tokyo Körfezi | |
| Konum | Honshu , Japonya |
| koordinatlar | 35°31′21″K 139°54′36″D / 35.52250°K 139.91000°D Koordinatlar: 35°31′21″K 139°54′36″D / 35.52250°K 139.91000°D |
| yerel ad | 東京湾(Tōkyō-wan) |
| nehir kaynakları |
Ara Nehri Edo Nehri Obitsu Nehri Yoro Nehri |
| Okyanus/deniz kaynakları | Pasifik Okyanusu |
| Havza ülkeleri | Japonya |
| Yüzey alanı | 1.500 km2 ( 580 sq mi) |
| Ortalama derinlik | 40 m (130 ft) |
| Maks. derinlik | 70 m (230 ft) |
| adalar | Saruşima |
Tokyo Körfezi (東京湾, Tōkyō-wan ) Japonya'nın güney Kantō bölgesinde bulunan bir koydur ve Tokyo , Kanagawa Eyaleti ve Chiba Eyaleti kıyılarını kapsar . Tokyo Körfezi , Uraga Kanalı ile Pasifik Okyanusu'na bağlanır . Tokyo Körfezi bölgesi, Japonya'nın hem en kalabalık hem de en büyük sanayileşmiş bölgesidir.
İsimler
Eski zamanlarda Japonlar Tokyo Körfezi'ni "iç deniz" anlamına gelen uchi-umi (内海) olarak biliyorlardı . Azuchi-Momoyama döneminde ( 1568-1600) bölge , Edo kentinden sonra Edo Körfezi (江戸湾, Edo-wan ) olarak biliniyordu . Körfez, modern zamanlarda İmparatorluk mahkemesinin Edo'ya taşınmasından ve 1868'de Tokyo kentini yeniden adlandırmasından sonra bugünkü adını aldı.
Coğrafya
Tokyo Körfezi, belirgin bir şekilde Kantō Ovası'na uzanır . Doğuda Chiba Eyaletindeki Bōsō Yarımadası ve batıda Kanagawa Eyaletindeki Miura Yarımadası ile çevrilidir. Tokyo Körfezi kıyısı , seyreltik bir platodan oluşur ve hızlı deniz erozyonuna maruz kalır . Körfezin kıyısındaki tortular, düzgün ve kesintisiz bir kıyı şeridi oluşturur.
sınırlar
Dar anlamda, Tokyo Körfezi, Miura Yarımadası'nın batısındaki Kannon Burnu'ndan doğu Bōsō Yarımadası'ndaki Cape Futtsu'ya kadar olan düz çizginin kuzeyindeki alandır . Bu alan 2012 yılında yaklaşık 922 km 2 (356 sq mi) kapsar, ıslah projeleri körfezi yavaş yavaş küçültmeye devam etmektedir.
Daha geniş anlamda, Tokyo Körfezi, Uraga Kanalı'nı içerir. Bu tanıma göre körfez , Miura Yarımadası'nın doğusundaki Tsurugisaki Burnu'ndan Boso Yarımadası'nın batısındaki Cape Sunosaki'ye kadar olan düz çizginin kuzeyindeki bir alandan açılır . Bu alan yaklaşık 1.100 km 2 (420 sq mi) kapsar. Tokyo Körfezi'nin Uraga Kanalı ile birleştirilmiş alanı 1.500 km 2 (580 sq mi) kapsar.
Derinlik
Chiba Eyaletindeki Cape Futtsu ile Yokohama'daki Cape Honmaku arasındaki sığlık Nakanose olarak bilinir ve 20 m (66 ft) derinliğe sahiptir. Bu alanın kuzeyinde körfez 40 m (130 ft) derinliğe ve karmaşık olmayan bir su altı topografyasına sahiptir . Nakanose'nin güneyindeki alanlar, Pasifik Okyanusu'na doğru hareket eden önemli ölçüde daha derindir.
adalar
Tokyo Körfezi'ndeki tek doğal ada , Kanagawa Eyaleti , Yokosuka'daki Sarushima'dır (0,055 km 2 (0,021 sq mi)) . Sarushima, Bakumatsu döneminde kıyı topçularıyla güçlendirilmiş yerlerden biriydi ve daha sonra Meiji döneminde Tokyo Körfezi Kalesi'ne dahil edildi . Japon İmparatorluk Donanması , II. Dünya Savaşı'nın sonuna kadar adada bir gaz giderme istasyonunu sürdürdü . Ada artık ıssız ve bir deniz parkı.
Birçok yapay ada , Meiji ve Taishō dönemlerinde deniz tahkimatları olarak inşa edildi . Dünya Savaşı'ndan sonra bu adalar konut veya eğlence amaçlı kullanıma dönüştürülmüştür. Daiba olarak da bilinen Odaiba , 1853'te Edo'daki Tokugawa şogunluğunu korumak için bir tahkimat olarak inşa edilen altı yapay adadan biriydi ve Shinagawa Daiba olarak biliniyordu. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Odaiba, Tokyo'ya dahil edildi ve ticari ve eğlence amaçlı kullanım için yeniden geliştirildi. İkinci Dünya Savaşı'ndan önce, Yumenoshima bir havaalanı olarak planlandı (o sırada dünyanın en büyüklerinden biriydi), ancak II. Ada, 1957 ve 1967 yılları arasında Tokyo Metropol Bölgesi'nden gelen büyük miktardaki çöpü atmak için yeniden kullanılmadan ve çöp sahası olarak kullanılmadan önce kısa bir süre halk plajı olarak açıldı. Geri kazanılan arazi şimdi çok sayıda eğlence tesisi ile Yumenoshima Parkı'na ev sahipliği yapıyor. Hakkei Adası (0.24 km 2 (0.093 sq mi)), daha önce 14 numaralı Düzenli Depolama Alanı, 1985 yılında inşa edilmiştir ve Yokohama Hakkeijima Deniz Cenneti'ne ev sahipliği yapmaktadır . Diğer yapay adalar arasında Heiwa , Katsushima , Shōwa , Keihin ve Higashiōgi adaları bulunur.
nehirler
Çok sayıda nehir Tokyo Körfezi'ne boşalır ve tümü körfez boyunca yerleşim ve sanayi bölgeleri için su sağlar. Tama ve Sumida nehirleri Tokyo'daki körfeze boşalır . Edo Nehri , Tokyo ve Chiba Eyaleti arasındaki Tokyo Körfezi'ne boşalır. Obitsu ve Yōrō nehirleri, Chiba Eyaletindeki körfeze boşalır .
Arazi ıslahı
Meiji döneminden beri Tokyo Körfezi kıyılarında arazi ıslahı yapılmaktadır. Kıyı boyunca 5 m'den (16 ft) daha az derinliğe sahip alanlar, depolamayı gerçekleştirmek için en basit olanlardır ve bu projeler için Tokyo Körfezi'nin tabanından gelen kum kullanılır. Tokyo Körfezi kıyı şeridinin topografyası, devam eden arazi ıslah projeleri nedeniyle modern öncesi dönemden büyük ölçüde farklıdır. Tokyo Körfezi, 2012'de yaklaşık 249 km2 ( 96 sq mi) geri kazanılmış arazi alanına sahiptir. Büyük Tokyo'da toplam evsel atık üretimi muazzamdır, geleneksel çöp imha sahaları için çok az yer vardır; atıklar evde titizlikle tasnif edilir, çoğu küle dönüştürülür ve daha sonra körfez çöplüklerine geri dönüştürülür.
Köprüler
Tokyo Körfezi Aqua-Line köprü tüneli , Tokyo Körfezi'ni Kawasaki ve Kisarazu arasında geçer; Tokyo-Wan Feribotu ayrıca körfezi Kurihama (Yokosuka'da) ve Kanaya (Chiba tarafında Futtsu'da) arasındaki Uraga Kanalı'na doğru geçer.
Gelişim
Balık tutma
Tokyo Körfezi, balıkçılık endüstrisinin tarihi bir merkezi, kabuklu deniz ürünleri ve diğer su ürünleri kaynağıydı . Bu endüstriler, 20. yüzyılın başlarında Tokyo Körfezi bölgesinin sanayileşmesiyle azaldı ve II. Dünya Savaşı'ndan hemen sonra Keihin ve Keiyō sanayi bölgelerinin inşasıyla neredeyse tamamen sona erdi .
Limanlar
Japonya'nın en önemli limanlarından bazıları Tokyo Körfezi'nde bulunmaktadır. Yokohama Limanı , Chiba Limanı, Tokyo Limanı , Kawasaki Limanı, Yokosuka Limanı, Kisarazu Limanı sadece Japonya'nın değil, Asya-Pasifik Bölgesi'nin de en işlek limanları arasında yer alıyor .
Sanayi bölgeleri
Tokyo Körfezi'ndeki sanayi bölgeleri , Meiji dönemi (1868-1912) kadar erken bir tarihte geliştirildi . Keihin Sanayi Bölgesi , Tokyo'nun batısındaki Kanagawa Eyaletinde ıslah edilmiş arazi üzerine inşa edilmiştir . Bu, II. Dünya Savaşı'ndan sonra Tokyo Körfezi'nin kuzey ve doğu kıyıları boyunca Chiba Eyaletindeki Keiyō Sanayi Bölgesi'ne genişletildi . İki bölgenin gelişimi, Japonya'daki en büyük sanayileşmiş bölge ile sonuçlanmıştır. Tokyo kıyı bölgesinin büyük ölçekli sanayi bölgeleri önemli hava ve su kirliliğine neden olmuştur.
Askeri tesisler
Yokosuka Limanı, Japonya Deniz Öz Savunma Kuvvetleri ve Japonya Birleşik Devletleri Kuvvetlerinin deniz üslerini içermektedir .
Tarih
_flyover,_Tokyo_Bay,_2_September_1945_(520775).jpg)
Perry Seferi
Tokyo Körfezi, 1853'ten 1854'e kadar Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya arasında Commodore Matthew Perry (1794-1858) tarafından yapılan iki ayrı geziyi içeren Perry Expedition'ın yeriydi . Perry , 8 Temmuz 1853'te dört " Kara Gemisi " ile Edo Körfezi'ne gitti ve 1854'te Amerika Birleşik Devletleri ile Japonya arasında bir barış ve ticaret anlaşmasına yol açan Tokugawa şogunluğu ile müzakerelere başladı.
Dünya Savaşı II
İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda Japon Teslim Belgesi , 2 Eylül 1945'te, 35° 21′ 17″ N 139° 45′ 36″ E.A'da demirlenen USS Missouri (BB-63) gemisinde imzalandı. Amiral Perry'nin gemilerinden birinin bayrağı Deniz Harp Okulu Müzesi'nden getirildi ve törende sergilendi.