Salisbury tren istasyonu - Salisbury railway station
Salisbury  | |
|---|---|
 | |
| Konum |
Salisbury , Wiltshire İngiltere |
| koordinatlar | 51°04′14″K 1°48′20″G / 51.0705°K 1.8055°W Koordinatlar : 51.705°K 1.8055°W51°04′14″K 1°48′20″G / |
| ızgara referansı | SU136301 |
| Tarafından yönetilen | Güney Batı Demiryolu |
| Platformlar | 4 |
| Diğer bilgiler | |
| istasyon kodu | SAL |
| sınıflandırma | DfT kategorisi C1 |
| Tarih | |
| Orijinal şirket | Salisbury ve Yeovil Demiryolu |
| Ön gruplama | Londra ve Güney Batı Demiryolu |
| Gruplama sonrası | Güney Demiryolu |
| Önemli tarihler | |
| 1859 | Açıldı |
| yolcular | |
| 2015/16 |
 2.028 milyon |
| 2016/17 |
2.076 milyon |
| 2017/18 |
 2.016 milyon |
| 2018/19 |
1.980 milyon |
| değişim | 0,208 milyon |
| 2019/20 |
1.904 milyon |
| değişim |
0.197 milyon |
| Notlar | |
Demiryolu ve Karayolu Dairesi'nden yolcu istatistikleri
| |
Salisbury tren istasyonu , İngiltere'nin Wiltshire kentindeki Salisbury şehrine hizmet vermektedir . London Waterloo'dan Exeter St Davids hattına 83 mil 43 zincir (134,4 km) uzaklıktadır . Bu, Salisbury'de Cardiff Central ve Portsmouth Harbor / Brighton arasındaki Wessex Ana Hattı tarafından geçilir . Geçmişte tarifeli rotalarda Ilfracombe , Padstow ve Plymouth dahil olmak üzere güneybatıya daha uzak noktalar vardı . South Western Railway (SWR) tarafından işletilmekte ve Great Western Railway (GWR) tarafından da hizmet verilmektedir .
Tarih
Salisbury'de, 1847'den itibaren Londra ve Güney Batı Demiryoluna (LSWR) ve 1856'dan itibaren Büyük Batı Demiryoluna (GWR) ait olan üç tren istasyonu sahası ve ayrıca 2.5 mil (4.0 km) batıdaki Wilton'daki iki istasyon daha kullanıldı. .
Londra ve Güney Batı Demiryolu
LSwr onların açıldı Milford istasyonunu kendi açılmasıyla, 1 Mart 1847 tarihinde şehrin doğu tarafında şube hattı dan Eastleigh yakınında, Southampton yolcu trafiğine,. GWR açıldığında bu, Haziran 1856 ile 30 kadar şehrin tek demiryolu oldu Salisbury dalı gelen Westbury . 1 Mayıs 1857'de LSWR, Londra ve Andover'dan ilk başta Milford istasyonuna uzanan genişletilmiş ana hattı açtı .
2 Mayıs 1859'da LSWR, Fisherton Caddesi'nin batısında, 1856 GWR istasyonunun güney tarafında bir istasyon açtı ve Salisbury ve Yeovil Demiryolu'nun ilk bölümünün açılışına denk geldi . Aynı zamanda, Andover hattının terminali, kısmen bir tünelden şehrin karşısına getirilen yeni istasyona taşındı. Bina büyük ölçüde iki katlıdır ve merkezi bir ana girişi vardır; Mimar, bir dizi LSWR istasyonundan sorumlu olan Sir William Tite idi.
GWR ve LSWR farklı ölçüler kullandığından , mal trafiğinin boşaltılması ve bir transfer hangarına aktarılması gerekiyordu ; 1860 yılında, yolcuların tren değiştirmesine izin vermek için iki istasyonu birbirine bağlayan üstü kapalı bir yaya köprüsü açıldı. LSWR istasyonunun her iki yönde trenler tarafından hizmet verilen tek bir uzun platformu vardı ve Londra ucunda ikinci bir körfez platformu sağlandı.
1870'lerde LSWR, Londra'ya yönelik hizmetler için Fisherton Caddesi'nin doğusunda ikinci bir platform açtı; caddeden bir girişi vardı ve eski platforma bir metro ile bağlanıyordu ve doğuda trenler için başka bir koy platformu vardı.
LSWR istasyonu yine 1899 ve 1902 yılları arasında genişletildi ve Fisherton Caddesi'nin doğusundaki 1870'lerin platformu daha sonra kapatılabilir. GWR platformları ile orijinal LSWR platformları arasında, LSWR'nin 1859'daki orijinal binasının batı tarafında kırmızı tuğladan inşa edilen yeni istasyon ofislerinden bir metro ile ulaşılan üç hatta hizmet veren iki yeni platform açıldı.
1 Temmuz 1906 sabahının erken saatlerinde, Salisbury istasyonunda bir gecede bir tekne treni raydan çıkarak 24 yolcu ve 4 demiryolu görevlisini öldürdü.
2008 yılında, bina grubu (1859 ve 1902) II . Derece olarak listelenmiştir .
Büyük Batı Demiryolu
GWR onların açılmış 7 ft ( 2134 mm ) geniş göstergesi Salisbury şube hattı dan Westbury terminali Fisherton Caddesi'nin batı tarafında Salisbury batı tarafında oldu Haziran 1856 30. Isambard Kingdom Brunel , rayları kapatmak için ahşap bir tren kulübesi olan bir istasyon ve rezervasyon ofisleri ve bekleme odaları için taş kaplamalı tek katlı kırmızı tuğlalı bir bina sağladı.
GWR, hattını 4 ft 8'e dönüştürdü+1874'te 1 ⁄ 2 inç(1.435 mm) standart ölçü ve dört yıl sonra komşu 1859 LSWR istasyonuna bir bağlantı hattı döşendi, bu da vagonların iki istasyon arasında geçiş yapmasına izin verdi. 1896'daGWR'deCardiffve LSWR'dePortsmoutharasında bir geçiş hizmeti, Salisbury'de bir bağlantı hattı üzerinden çalışmaya başladı. İki şirketin hatları, Wilton ve eski GWR'de hatlar arasında yeni bir bağlantı kurulduğunda, Ekim 1973'e kadar Salisbury'den Wilton'a kadar (orada hatlar arasında hiçbir bağlantı olmamasına rağmen sonunda ayrıldılar) yan yana uzanıyordu. rota kapalı.
12 Eylül 1932'de GWR'nin yolcu trenleri LSWR istasyonuna transfer edildi ve iki demiryolları 1 Ocak 1948'den itibaren İngiliz Demiryolları tarafından ortak mülkiyetteydi . Tren kulübesi yıkıldı ancak Brunel'in yolcu binaları 1972'de II. demiryolu dışı işletmeler tarafından ofis olarak kullanılıyor.
Mal tesisleri
Eski Salisbury Milford istasyonu, 1967'de kapatılıp 1968'de yıkılana kadar bir mal istasyonu olarak kullanıldı. Mal trafiği, Fisherton istasyonunun batı ucundaki mal hangarlarında da ele alındı - GWR istasyonunun kuzeyi ve LSWR istasyonunun güneyi - ve ayrıca 460 yarda (420 m) 1859. yeni LSwr açıldı LSwr istasyonunun doğu ucundan Market House şube üzerinde manevra içeri kapalı sonra Fisherton Street eski platformu doğu sitesinde açıldı 1902, ancak ana LSWR mal deposu 1967 yılına kadar eski Milford istasyonunda tutuldu. Eski GWR istasyonu 1991 yılına kadar bir mal deposu olarak kullanımda kaldı.
Güdü güç depoları
Hat daha sonra yük trafiğine açık olduğu için, Milford sahasında Ocak 1847'den itibaren bir motor kulübesi , su kulesi ve döner tabla dikildi. 1859'da LSWR tarafından Fisherton Caddesi'nde bir yedek motor kulübesi inşa edildi. GWR ayrıca Nisan 1858'de istasyonlarının bitişiğinde küçük bir motor kulübesi inşa etti. Bu, LSWR istasyonunun genişlemesine izin vermek için 1899'da yıkıldı ve yerine yenisi inşa edildi. hattın kuzey tarafı. Bu 1950'de İngiliz Demiryolları tarafından kapatıldı .
12 Ocak 1901'de LSWR tarafından yeni ve iyi donanımlı büyük bir motor kulübesi açıldı. Bu , 9 Temmuz 1967'de güney İngiltere'de buharın sonuna kadar kullanımda kaldı . Kulübe, yıkılmadan önce birkaç yıl terkedildi.
Eski GWR istasyonu çevresinde sidings olarak 1992 yılında Redeveloped edildi Salisbury Traincare Depot , Güney Batı Demiryolu kendi filosu korumak DMUs .
Açıklama
Şehirden yaklaşma yoluna, Fisherton Caddesi üzerindeki demiryolu köprüsünün güney tarafındaki bir kavşaktan ulaşılıyor ve bu da 287 araçlık tek yönlü bir otoparka açılıyor. Bu yaklaşımın sağındaki büyük bina, şimdi Salisbury sinyal panelini barındıran 1859'daki eski LSWR binalarıdır . Hemen bitişiğinde 1902 tarihli kırmızı tuğlalı bina, şimdi ise gişe ve büfenin bulunduğu ana giriş var.
Girişe bitişik ana platform, esas olarak Exeter ve Cardiff'e giden trenler için kullanılan platform 4 ve karşısındaki platform 3'tür. Bu, karşı tarafı Londra Waterloo ve Portsmouth Limanı'na giden trenler tarafından kullanılan platform 2 olan bir ada platformunun bir tarafıdır . Platform 5, batı ucunda artık yolcu trenleri tarafından kullanılmayan bir körfez platformudur. Terminal 6, platform 4'ün doğuya doğru bir uzantısıdır ve ağırlıklı olarak burada sonlanan Londra Waterloo trenleri ve Southampton Central'a yerel hizmetler tarafından kullanılır .
Platform 2'nin ötesinde, daha önce platform 1 olan kullanılmayan başka bir platform var. Bunun arkasında Traincare Depot'un dış cephe kaplamaları var; Bunun doğu ucunda eski bir su deposu ve bir zamanlar GWR istasyonuna hizmet eden tuğla ofisler var.
Hizmetler
Güney Batı Demiryolu , London Waterloo'ya yarım saatlik ve Exeter St Davids'e saatlik seferler düzenlemektedir . Ayrıca Southampton Central üzerinden Chandlers Ford'a saatlik dairesel bir servis ve Bristol Temple Meads veya Yeovil Pen Mill'e sınırlı servisler vardır . 2016'da Londra Waterloo ve Weymouth arasında yaz cumartesi günleri yeni bir servis çalışmaya başladı .
2009 yılının sonlarına kadar, Services to Exeter, sınırlı bir temelde Penzance, Plymouth & Paignton'a kadar uzanacaktı. Bu hizmetler, saatlik Waterloo - Exeter hizmetleri lehine kaldırıldı.
Great Western Demiryolu , Portsmouth Limanı ve Cardiff Central arasında Bristol Temple Meads üzerinden saatlik bölgesel servisler ve Brighton ile Great Malvern arasında sınırlı servisler ve ayrıca birkaç Southampton - Bristol/ Gloucester trenlerini durdurur.
| önceki istasyon |
 Ulusal ray
|
Aşağıdaki istasyon | ||
|---|---|---|---|---|
| ısıtıcı |
Great Western Demiryolu Wessex Ana Hattı |
romsey | ||
| Tisbury |
Güney Batı Demiryolu Batı İngiltere Ana Hattı |
Grateley veya Andover | ||
| ısıtıcı |
Güney Batı Demiryolu Wessex Ana Hattı |
|||
| Tisbury |
Güney Batı Demiryolu London Waterloo için Frome veya Weymouth (Sınırlı Servisi) |
|||
| terminal |
Güney Batı Demiryolu Londra-Salisbury durdurma hizmetleri |
ızgara | ||
| terminal |
Güney Batı Demiryolu Wessex Ana Hattı |
dekan | ||
| Kullanılmayan demiryolları | ||||
| terminal |
Güney Bölgesi Salisbury ve Dorset Kavşağı Demiryolu |
Downton | ||