Operasyon Broşürü - Operation Pamphlet

Operasyon Broşürü
Dünya Savaşı'nın bir parçası
Birbirine yakın seyreden iki yolcu gemisinin siyah beyaz fotoğrafı
Dönüştürülmüş okyanus gemileri Aquitania (solda) ve Île de France Operasyon Broşürü sırasında konvoy halinde seyahat ediyor
Konum
Mısır ve Avustralya arasında
Amaç 9. Tümeni Avustralya'ya döndürmek için
Tarih 24 Ocak – 27 Şubat 1943
Sonuç müttefik başarı

Operasyon Broşürü da adlandırılan, Konvoy Broşürü , bir oldu Dünya Savaşı konvoy taşımak için Ocak ve Şubat 1943 döneminde gerçekleştirilen operasyon 9 Avustralya Bölümü eve Mısır . Konvoy , Hint Okyanusu ve Avustralya kıyıları boyunca yapılan yolculuk sırasında birkaç Müttefik deniz görev gücü tarafından Japon savaş gemilerinden korunan beş nakliye içeriyordu . Tümen Ocak 1943'ün sonlarında başladı ve konvoy operasyonu 4 Şubat'ta başladı. Müttefik ve Japon gemileri arasında hiçbir temas kurulmadı ve bölünme, Şubat ayı sonlarında düşman harekâtından hiçbir kayıp olmadan Avustralya limanlarına ulaştı.

Operasyon, İngiliz ve Birleşik Devletler hükümetlerinin Avustralya hükümetinin 9. Tümen'in eve geri gönderilmesi talebini kabul etmesi ve Batı Çölü Harekatı'ndaki İkinci Avustralya İmparatorluk Kuvvetleri'nin rolünü sona erdirmesinin ardından geldi . Bu, Winston Churchill ve Franklin D. Roosevelt'in Avustralya Başbakanı John Curtin'i Müttefiklerin Kuzey Afrika'daki zaferi tamamlanana kadar talebini geri çekmeye ikna etmeye çalışmasıyla ilgili ulusal liderler arasında uzun bir tartışmanın ardından geldi . O ve Güney Batı Pasifik'teki Müttefik askeri liderler , Yeni Gine'deki taarruz operasyonları için güçleri desteklemek için kıdemli tümenlerin gerekli olduğuna inandıklarından, Curtin gecikmeye isteksizdi .

9. Avustralya Tümeni'ni Avustralya'ya döndürmek için bir konvoy, Massawa yakınlarındaki Kızıldeniz'de Ocak ayının sonundan 1943 Şubat ayının başlarına kadar toplandı. Gemiler 4 Şubat'ta Hint Okyanusu boyunca seferlerine başladılar, Addu Atolü'nde yakıt ikmali yaptılar ve Batı'ya güvenli bir şekilde ulaştılar. 18 Şubat'ta Avustralya'nın Fremantle limanı . Dört nakliye Avustralya'nın doğu kıyısına devam etti, biri 25 Şubat'ta Melbourne'e yanaştı ve geri kalanı iki gün sonra Sidney'e ulaştı . Avustralya'ya döndükten sonra, bölüm 1943 sonlarında Yeni Gine'deki operasyonlara önemli bir katkı yaptı.

Arka plan

1940 ve 1941 yıllarında, İkinci Avustralya İmparatorluk Kuvvetleri'nin (AIF) I. Kolordusuna atanan üç piyade tümeni ve diğer birimler , Alman, İtalyan ve Vichy Fransız kuvvetlerine karşı çeşitli kampanyalarda yer aldıkları Orta Doğu'ya taşındı . Pasifik Savaşı'nın patlak vermesinin ardından, Kolordu karargahı ile 6. ve 7. Tümenler 1942'nin başlarında Avustralya'nın Üvey Kardeş Operasyonu'ndaki savunmasını güçlendirmek için Avustralya'ya geri döndüler . Avustralya Hükümeti, Avustralya'ya daha fazla Birleşik Devletler Ordusu biriminin konuşlandırılması ve Kraliyet Avustralya Hava Kuvvetleri'ni 73 uçuşa genişletme önerisine İngiliz desteği karşılığında İngiliz ve ABD'nin Orta Doğu'daki 9. Avustralya Tümeni'ni geçici olarak tutma taleplerini kabul etti. filolar . 9. Tümen Temmuz 1942'de Birinci El Alamein Muharebesi'nde ve 23 Ekim ile 4 Kasım arasındaki İkinci El Alamein Muharebesi'nde önemli bir rol oynadı . Bölünme, ikinci çarpışma sırasında birçok zayiat verdi ve Mihver geri çekilmesinin takibinde yer almadı.

Aralık 1942 itibariyle farklı bloklar tarafından tutulan topraklarla işaretlenmiş dünya haritası
Aralık 1942'de küresel stratejik durum
  Batılı Müttefikler (bağımsız ülkeler)
  Batılı Müttefikler (koloniler veya işgal edilmiş)
  Doğu Müttefikleri
  Eksen (ülkeler)
  Eksen (koloniler veya işgal edilmiş, Vichy Fransa dahil )
  doğal

Avustralya Hükümetinin Ekim 1942'de 9. Tümeni Avustralya'ya geri çağırma kararını çeşitli faktörler etkiledi. En önemlisi, Hükümet ve Avustralya Askeri Kuvvetleri Komutanı General Thomas Blamey , Yeni Gine Seferi'nde 6. ve 7. Tümenleri savaştan kurtarmak istedi ve Blamey, 9. milis kuvvetleri veya ABD Ordusu birimleri. Güney Batı Pasifik Bölgesi'ndeki Müttefik kuvvetlerinin komutanı General Douglas MacArthur da ABD ve Avustralya Hükümetlerine Japon mevzilerine karşı saldırı operasyonları yürütmeleri için takviye için baskı yapıyordu. Avustralya Hükümeti'nin kararını etkileyen diğer faktörler, Avustralya Ordusunu tek bir savaş alanında yoğunlaştırma arzusu, Ordu'nun insan gücü sıkıntısı nedeniyle 9. Tümen'in zayiatlarını yerine koymanın artan zorluğu, milis birimlerinin hizmet etmesine izin verecek reformların uygulanmasıyla ilgili siyasi zorluklardı. Avustralya toprakları dışında ve Avustralya'dan uzun süre uzak kalmanın 9. Tümen askerlerinin moralini etkileyeceği endişesi taşıyor.

17 Ekim 1942'de Avustralya Başbakanı John Curtin , İngiltere Başbakanı Winston Churchill'e 9. Tümen'in Avustralya'ya iade edilmesini talep etti. Curtin telgrafta, Avustralya'nın insan gücü sıkıntısı ve Pasifik'teki savaşın talepleri nedeniyle Ortadoğu'daki bölünmeyi sürdürmek için yeterli takviye sağlamanın artık mümkün olmadığını belirtti. İngiliz Hükümeti başlangıçta, El Alamein'e yapılacak saldırı için 9. Tümen'in gerekli olduğu gerekçesiyle bu talebe direndi. 29 Ekim'de (savaşa altı gün kala) Curtin, Churchill'i yeniden kabloladı ve Avustralya'nın Pasifik'teki bölünmeye ve saldırı operasyonlarına katılmak için uygun bir duruma ihtiyacı olduğunu belirtti. 1 Kasım'da ABD Başkanı Franklin D. Roosevelt , Curtin'e bir mektup yazarak, Avustralya Hükümeti 9. Tümeni Ortadoğu'da tutmayı kabul ederse Avustralya'ya başka bir ABD Ordusu tümeni göndermeyi teklif etti. MacArthur'un tavsiyesi üzerine hareket eden Curtin, 16 Kasım'da Roosevelt'e bu öneriyi reddederek yanıt verdi ve tekrar 9. Tümen'in iade edilmesini istedi.

21 Kasım'da, 9. Tümen komutanı Tümgeneral Leslie Morshead , Ortadoğu Komutanlığı Başkomutanı General Harold Alexander tarafından , tümenin Avustralya'ya geri gönderilmesine karar verildiğini bildirdi. Churchill, 2 Aralık'ta Avustralya Hükümetine, Roosevelt'e 9. Tümen'in iade edilmesini tavsiye etmeye hazır olmasına rağmen, bunun sonucunda ortaya çıkan nakliye yönünün, Birleşik Devletler askeri kuvvetlerinin İngiltere ve Kuzey Afrika'daki birikiminin boyutunu 30.000 azaltacağını söyledi. erkekler. Aynı telgrafta, Churchill ayrıca 9. Tümen'in ağır teçhizatının nakliye sıkıntısı nedeniyle Orta Doğu'da kalması gerekeceğini de belirtti. 3 Aralık'ta Roosevelt, Curtin'e, 9. Tümen'in Kuzey Afrika'daki Mihver kuvvetlerinin nihai yenilgisine kadar Orta Doğu'da kalmasını önermek için tekrar yazdı. Roosevelt ayrıca Curtin'e ABD Ordusu'nun 25. Piyade Tümeni'nin Aralık ayında Avustralya'ya transfer edileceğini bildirdi. Bu mesajların ardından Avustralya Hükümeti, Blamey ve MacArthur'dan 9. Tümen'in ağır teçhizatıyla geri dönmesinin gerekli olup olmadığı konusunda tavsiye istedi ve birim Avustralya'ya vardığında gerekli malzemelerin Amerikan kaynaklarından temin edilebileceği konusunda bilgilendirildi.

Curtin, 8 Aralık'ta Churchill ve Roosevelt'e yanıt verdi ve Ordu'nun tropik hastalıklara verdiği zararı telafi etmek ve Pasifik'teki gelecekteki saldırılara hazırlanmak için 9. Tümeni Avustralya'ya mümkün olan en kısa sürede geri gönderme gereğini vurguladı. Mesajında, tümenin ağır ekipmanını Orta Doğu'da bırakmayı kabul etti ve yalnızca Güney Batı Pasifik'teki savaşa hızla yeniden girmek için gerekli malzemelerle seyahat etmesini istedi. Daha fazla tartışma yapılmadı ve 15 Aralık'ta Churchill, Curtin'e bölümün ve ekipmanının küçük bir bölümünün Avustralya'ya taşınması için nakliyenin Ocak ayı sonlarında hazır olacağını bildirdi.

Hazırlıklar

Askeri üniforma giyen ve tüfek taşıyan büyük bir grup adamın yakın düzende yürüyen siyah beyaz fotoğrafı
Gazze Havalimanı'nda 22 Aralık geçit töreni sırasında 9. Tümen askerleri

9. Tümen'in İkinci El Alamein Savaşı'ndaki rolü 5 Kasım 1942'de sona erdi. 30 Kasım'dan itibaren tümen Filistin'e karayoluyla gitti ve tüm birimleri 9 Aralık'ta oraya ulaştı. 9. Tümen, Gazze ile Kastina arasındaki kamplara yerleştikten sonra bir yeniden yapılanma ve eğitim sürecine girdi ve birçok askere izin verildi. 22 Aralık'ta Gazze Havalimanı'nda tüm bölüğün katıldığı resmi bir geçit töreni düzenlendi.

9. Tümen'in Avustralya'ya geri gönderilmesi için hazırlıklar Aralık 1942'nin sonlarında başladı. 26 Aralık'ta, Orta Doğu'daki tüm AIF birlik komutanlarına, emirlerinin Avustralya'ya geri dönecekleri bilgisi verildi; hareketin kod adı "Liddington" idi. Sıkı güvenlik sağlandı ve bilgilendirilmesi gereken daha genç personele birimlerinin Mısır'a nakledildiği söylendi. AIF'nin birçok üyesi başlangıçta Akdeniz'de daha fazla savaşa katılacaklarına inanıyordu, ancak hazırlıklar devam ettikçe birliklerin uzun bir deniz yolculuğuna çıkmak üzere olduğu ortaya çıktı. 9. Tümen'in topçuları, tankları ve diğer ağır teçhizatı 1943 Ocak ayı başlarında mühimmat depolarına transfer edildi ve aynı ayın 16'sında tümen yola çıkacağı Süveyş Kanalı bölgesine hareket etmeye başladı . Bu süre zarfında Filistin'deki AIF Takviye Deposu'na atanan tüm personel, 9. Tümen'e transfer edildi ve bu da oluşumun izin verilen gücünden daha büyük olmasına neden oldu. 9. Tümen'in hareketi, her biri bir veya iki gün boyunca Qassin'deki bir geçiş kampında tüm araçların İngiliz makamlarına teslim edildiği gruplar halinde gerçekleşti. 9. Tümen ayrıca Orta Doğu'dan ayrılmadan önce orman ve amfibi savaş için eğitime başladı . Ocak ayı boyunca, her tugay , Filistin'deki bir ormana en yakın eşdeğer olduğuna inanılan Bayt Cibrin yakınlarındaki engebeli arazide üç gün egzersiz yaptı . Tugay komutanlarının çoğu ve piyade taburlarının her birinden birkaç subay, Mısır'daki Acı Göller'deki İngiliz amfibi savaş okulunda kısa kurslara katıldı .

Kraliyet Donanması da Avustralya'ya 9 Bölümü arka hareketi için geç 1942 yılında hazırlıklarını yaptı. Göreve dört büyük birlik gemisi tahsis edildi ve İngiliz Genelkurmay Başkanları Komitesi başlangıçta Churchill'e koruyucu bir eskort olmadan Hint Okyanusu'nu geçmelerini önerdi. Bununla birlikte, doğu Hint Okyanusu, Singapur merkezli Japon savaş gemilerinin menzili içinde olduğundan ve Japon denizaltıları zaman zaman Aden yakınlarındaki gemilere saldırdıklarından , özellikle bu kadar çok askerin hareket etmesinin muhtemel olmadığı için, bunun kabul edilemez derecede riskli olduğuna karar verildi. gizli. Ayrıca, tümenin eskort olmadan taşınması, bu bölgedeki birlik konvoylarını korumak için en az bir ana geminin atanmasına ilişkin uzun süredir devam eden politikayı ihlal edecek ve Avustralya hükümeti tarafından kabul edilmeyecekti. Kasım ayında, Genelkurmay Başkanları Komitesi konvoya bir refakatçi tahsis etmeye karar verdi, ancak nelerden oluşacağını belirtmedi.

9. Tümeni Avustralya'ya taşımakla görevlendirilen gemiler dönüştürülmüş okyanus gemileri Aquitania , Île de France , Nieuw Amsterdam ve Queen Mary'ydi ; bu dört büyük gemi daha önce Avustralya askerlerini Orta Doğu'ya ve diğer yerlere taşımıştı. Gemiler, Müttefik askeri personelini uzun mesafeler boyunca taşımakla ağır bir şekilde görevlendirildi ve bireysel olarak Süveyş'e ulaştı. 5 Ocak'ta Avustralya'dan getirilen Aquitania , Queen Mary , Amerikan personelini Atlantik ötesine taşımakla görevlendirildi ve 18 Ocak'ta Birleşik Krallık'tan geldi, Nieuw Amsterdam , 31 Ocak'ta Doğu Afrika kıyılarındaki sık seferlerinden birini tamamladı ve Île de Fransa Ocak ayı sonunda geldi. Dönüştürülen dört gemiye ek olarak, silahlı tüccar kruvazörü HMS Queen of Bermuda , hem konvoyun eskortunu artırmak hem de Avustralya personeline binmek için Hint Okyanusu'ndaki nakliye görevlerinden transfer edildi. Dört astar, özel personel tarafından yönetilen uçaksavar silahlarının yanı sıra her biri iki adet 6 inçlik silahla silahlandırıldı. Bu gemileri Mısır'dan Avustralya'ya birlikte açma operasyonu Operasyon Broşürü olarak adlandırıldı.

yolculuk

Hint Okyanusu

Makalede açıklandığı gibi Operasyon Broşürü'ne katılan gemilerin izlediği rota ile işaretlenmiş Hint Okyanusu bölgesinin haritası
Operasyon Broşürü sırasında birlik gemileri tarafından Hint Okyanusu boyunca alınan rota

AIF, 24 Ocak 1943'te birlik gemilerine binmeye başladı. Süveyş Kanalı limanları, dört birlik gemisinin aynı anda yüklenemeyeceği kadar küçük olduğundan, gemiye binme süreci sahnelendi ve konvoyun beş gemisi ayrı ayrı kuzey Kızıldeniz'den geçerek yakınlarda buluştu. Massava içinde Eritre . İngiliz destroyer HMS  Pakenham , petard , Derwent ve Kahraman ve Yunan destroyeri Vasilissa Olga aktarıldı Akdeniz Filosu onlar Kızıldeniz geçerken Japon denizaltı tarafından saldırıdan asker gemilerini korumak için.

Yüklemeyi tamamlayan ilk gemi Queen Mary oldu ve 25 Ocak'ta Tevfik Limanı'ndan ayrıldı . Üç gün sonra Massawa'ya demir attı ve gemideki askerler, yolculuğuna devam edene kadar çok sıcak koşullara dayandı. Aquitania yüklemeye yakındı ve 25-30 Ocak tarihleri ​​arasında 20. Tugay'ın tamamına girişti . Île de France yüklemeyi tamamlayarak 28 Ocak'ta Mısır'dan ayrıldı ve Nieuw Amsterdam ve Bermuda Kraliçesi 1 Şubat'ta birlikte yola çıktı. Genel olarak, 30.985 Avustralyalı Bermuda Kraliçesi ve dönüştürülmüş gemilere bindirildi; Aquitania 6.953 , Île de France 6.531, Nieuw Amsterdam'da 9.241, Queen Mary'de 9.995 ve Queen of Bermuda'da 1.731 gemi vardı . Gemiler Mısır'dan ayrıldıktan sonra Orta Doğu'da toplam 622 AIF personeli kaldı, ancak bu rakam Mart 1943'e kadar istikrarlı bir şekilde 20'nin altına düşürüldü.

Konvoyun beş gemisi, 4 Şubat sabahı Kızıldeniz adası Perim açıklarında buluştu ve o günün ilerleyen saatlerinde Aden'i geçti. Muhripler , Cape Guardafui'yi geçerken konvoyu terk ettiler ve yerlerine , okyanus eskortları olarak hizmet edecek olan ağır kruvazör HMS  Devonshire ve hafif kruvazör HMS  Gambiya geldi . Queen Mary'nin komutanı Kaptan James Bisset , konvoy amiral gemisi olarak görev yaptı . Dört büyük dönüştürülen gömlekleri oluşumu ve takip doğrultusunda kalkmıştı Bermuda Kraliçesi ' gün ve durumun zamanında göre değişme s konumu. Konvoy 17 deniz mili (31 km/s) hızla yol aldı; gemiler bağımsız seferleri sırasında tipik olarak çok daha yüksek hızlarda seyrederken, Bermuda Kraliçesi'nin sürdürebileceği maksimum hız ile sınırlandırıldılar . Bisset, taşımacılığı tamamlamak için geçen süreyi önemli ölçüde artırdığından ve ağır görevdeki Queen Mary için uzun gecikmelere neden olduğundan, nakliyeleri birlikte kullanma kararıyla hüsrana uğradı .

Hint Okyanusu'na girdikten sonra konvoy güneydoğuya doğru yola çıktı. Gemiler bir zikzak rotasında birlikte manevra yaptılar ; sık dönüşler sırasında çarpışmalardan kaçınmak, vardiyalarını yorucu bulan vardiya görevlilerine ağır talepler getirdi. Birlikler, sıcak ve kalabalık gemilerde çok rahatsız edici koşullara dayandı, ancak moralleri yüksekti. Kendilerini spor, güneş pişirme ve kumarla eğlendirdiler ve Queen Mary'dekiler , alaylı bir bando tarafından gerçekleştirilen konserlere katılabilirlerdi. 9. Tümen subayları, diğer rütbelerden bazılarını hayal kırıklığına uğratan bir şekilde daha iyi koşullara sahipti . 9. Tümen'in orman savaşı hazırlıkları yolculuk sırasında devam etti ve tüm personel, Pasifik'teki önceki çatışmalar sırasında öğrenilen dersler hakkında subaylar tarafından verilen günlük derslere katıldı.

Bir geminin güvertesinde toplanmış çok sayıda adamın siyah beyaz fotoğrafı. Ön planda olanlar gömleklerini çıkararak güneşleniyorlar. Arka planda olanlar arkaları kameraya dönük duruyorlar. Arka plandaki adamlardan bazıları geminin donanımına veya güvertedeki yapılara tırmandı.
Gemi Hint Okyanusu'nu geçerken Nieuw Amsterdam'da sıkışık koşullarda dinlenen askerler

Konvoy , 9 Şubat akşamı Addu Atolü'ne ulaştı ve yakıt ikmali yapmak ve erzak almak için oraya demir attı. Bu atol, Hint Okyanusu'ndaki Müttefik gemileri için gizli bir tedarik üssü görevi gördü ve yakıt ikmali yapılırken Avustralyalı askerlere nerede oldukları söylenmedi. Birliklerin karaya çıkmalarına da izin verilmedi, ancak tropik atolün görüntüsünü kurak Orta Doğu'dan hoş bir değişiklik olarak gördüler. Gemilere yakıt ikmali yapıldıktan sonra, konvoy 10 Şubat öğleden sonra yola çıktı.

Doğu Hint Okyanusu'ndan geçerken konvoyu korumak için güçlü bir eskort kuvveti sağlandı. Konvoy Singapur merkezli Japon savaş gemilerinin menzilinden geçeceğinden, bu yolculuğun en tehlikeli aşaması olarak kabul edildi. Bu tehdide karşı koymak için, konvoyun eskortu, İngiliz Doğu Filosu'nun A Kuvveti tarafından birkaç gün takviye edildi . Bu kuvvet oluşan savaş gemisi HMS  Warspite , Çözünürlük ve İntikam yanı sıra hafif kruvazör HMS  Mauritius ve altı muhrip. Force A, Avustralya askerlerine güvence sağlamak için 10 Şubat'ta nakliye araçlarının görüş alanına girdi ve ardından konvoydan ufukta devriye gezdi. Konvoy Batı Avustralya limanından bir noktası 800 mil (1,300 km) ulaştığında Fremantle onun eskort Hollandalı kruvazör tarafından takviye edilmiş HNLMS Jacob van Heemskerck'in ve Tromp yanı sıra destroyer HNLMS Tjerk Hiddes ve Van Galen .

Gemiler 18 Şubat'ta Fremantle'ye ulaştı. Avustralya kıyılarının görüntüsü, o gün öğleden kısa bir süre önce görünür hale geldiğinde alkış tutan askerler tarafından hevesle bekleniyordu. Nieuw Amsterdam ve Bermuda Kraliçesi Fremantle Limanı'na yanaştı ve diğer üç asker gemisi Gage Yollarına demir attı . 9. Tümen'in Batı Avustralya üyeleri karaya çıktı ve gemiler erzak ve posta yükledi. As Bermuda Kraliçesi Fremantle de konvoyun bıraktı, ona 517 yolcu transfer edildiler kalan Nieuw Amsterdam . Bu, geminin yolculuğunun geri kalanı için önemli ölçüde aşırı kalabalıkla sonuçlandı.

Avustralya suları

Kapalı bir limandaki büyük bir yolcu gemisinin siyah beyaz fotoğrafı. Yolcu gemisinin önünde daha küçük bir gemi görülüyor.
Queen Mary 27 Şubat 1943'te Sidney Limanı'na varıyor

Avustralya Hükümeti, birlik gemilerinin Avustralya sularından geçerken saldırıya uğramasından endişe duyuyordu. 17 Şubat'ta yapılan bir toplantıda, Savaş Danışma Konseyi , askerlerin doğu kıyısına demiryolu ile taşınması yönünde bir tavsiyeyi kabul etmeyi değerlendirdi. Trans-Avustralya Demiryolunun sınırlı kapasitesi nedeniyle 30.000 personelin taşınmasının birkaç ay alacağı konusunda bilgilendirildikten sonra bunu yapmamaya karar verdi . Bunun yerine konsey, konvoyun devam etmesini ancak "mümkün olan maksimum korumanın" verilmesini tavsiye etti. Avustralya kıyılarında Japon denizaltılarının mevcudiyeti nedeniyle , konvoy Fremantle'ye ulaştıktan sonra sıkı güvenlik önlemleri alındı; Batı Avustralya ile doğu kıyısı arasındaki sivil iletişim birkaç gün boyunca kesildi ve Curtin medyadan 9. Tümen'in hareketini bildirmemesini istedi. 24 Şubat'taki gizli bir brifing sırasında Curtin gazetecilere, konvoyun güvenliğiyle ilgili endişeler nedeniyle üç haftadır iyi uyumadığını söyledi.

Konvoya 20 Şubat'ta Fremantle'den yola çıktığında Avustralya hafif kruvazörü HMAS  Adelaide'nin yanı sıra Jacob van Heemskerck ve Tjerk Hiddes eşlik etti . Avustralya kıyılarında faaliyet gösteren düşman gemilerinden veya denizaltılarından kaçınmak için konvoyun rotası onu kıtanın güneyine doğru götürdü. 24 Şubat'ta konvoy Görev Grubu 44.3 ile buluştuğunda eskort kuvveti güçlendirildi ; bu kuvvet ağır kruvazör HMAS  Australia ve Amerikan muhripleri USS  Bagley , Helm ve Henley'den oluşuyordu ve 17 Şubat'ta Sidney'den sevk edilmişti . Adelaide ve Hollanda savaş gemileri kısa bir süre sonra Nieuw Amsterdam'a Melbourne'e kadar eşlik etmek için konvoydan ayrıldılar ; gemi 25 Şubat öğleden sonra oraya demirledi. Görev Grubu 44.3 , doğu kıyısına ilerlemeden önce Tazmanya'nın güneyine yelken açarak kalan gemilere Sidney'e kadar eşlik etti . Konvoy Bass Boğazı'nın doğu ucunu geçerken Jacob van Heemskerck ve Fransız muhrip Le Triomphant tarafından eskort güçlendirildi . Dönüştürülen üç gemi, 27 Şubat 1943'te Sidney'e geldi ve Broşür Operasyonunu kayıpsız tamamladı.

Konvoyla ilgili resmi gizliliğe rağmen, büyük kalabalıklar gemilerin gelişini izlemek için Sidney Limanı çevresindeki gözetleme noktalarında toplandı . Queen Mary, Bradleys Head'e demir attı ve diğer iki gemi Woolloomooloo'ya yanaştı . Curtin , 23 Mart'ta Temsilciler Meclisi'nde yaptığı konuşmada 9. Tümen'in Avustralya'ya döndüğünü resmen duyurdu .

sonrası

Bir kentsel caddede yakın bir düzende yürüyen askeri üniforma giyen askerlerin siyah beyaz fotoğrafı. Fotoğrafın önündeki askerler selam veriyor. Fotoğrafın solunda başka bir asker dikkat çekiyor.
9. Tümen Süvari Alayı üyeleri , 31 Mart 1943'te Melbourne'ün merkezi iş bölgesinden geçerken

Broşür Operasyonu'na dahil olan gemiler, diğer görevler için hızla yola çıktı. Bermuda Kraliçesi Fremantle'deki birliklerini boşalttıktan sonra 3 Mart'ta Birleşik Krallık'a gitti ve 13 Nisan'da buraya geldi. Nieuw Amsterdam , 6 Mart'ta 2.189 Müttefik askeri personeliyle Melbourne'den Yeni Zelanda üzerinden San Francisco'ya gitmek üzere yola çıktı ; 22 Mart'ta yolculuğunu tamamladı. Île de France , 350 Özgür Fransız personeli ve yaklaşık 150 kadın ve çocuğu bindirdikten sonra 16 Mart'ta Sidney'den Durban'a hareket etti. 22 Mart'ta Queen Mary , 8.326 ABD askeri personelini taşıyan Birleşik Krallık'a gitti. 28 knot (52 km/s) hızla seyahat ederek tam bir ay sonra İskoçya'daki Gourock'a ulaştı . Aquitania , Sidney'den Kraliçe Mary ile aynı zamanda ayrıldı ve 4 Mayıs'ta New York'a olan yolculuğunu tamamladı .

Avustralya'ya geldikten sonra, 9. Tümen'in tüm üyelerine üç hafta izin verildi. Adamlar daha sonra kendi eyalet başkentinde toplandı ve bir eve hoşgeldin yürüyüşüne katıldılar; bu yürüyüşler hem tümenin Ortadoğu'daki hizmetini kabul etmek hem de bir savaş kredisi kampanyasının reklamını yapmak için yapıldı . Yürüyüşlerin ardından tümen , orman savaşı eğitimini tamamlayacağı uzak Kuzey Queensland'deki Atherton Tableland'deki eğitim kamplarında yeniden toplandı . Tümen, Ortadoğu'dan ayrılmadan önce kendisine tahsis edilen takviyeler nedeniyle hala aşırı güçlü olduğundan, fazla personeli diğer AIF birimlerine aktarıldı. Bu, 6. ve 7. Tümenlerin yetkili güçlerine geri getirilmesini sağladı. 9. Tümen Eylül 1943'te Yeni Gine'deki Salamaua-Lae seferi sırasında Japon kuvvetlerine karşı harekete geçti ; tümen Ortadoğu'dan geri dönmemiş olsaydı, bu görevin en azından bir kısmı daha az deneyimli milis birliklerine düşecekti.

Referanslar

alıntılar

danışılan işler

  • Coates, John (1999). Gaf Üstünde Cesaret: Finschhafen, Sattelburg ve Sio'daki 9. Avustralya Tümeni . Güney Melbourne, Avustralya: Oxford University Press. ISBN'si 0195508378.
  • Coates, John (2006). Avustralya'nın Savaşları Atlası . Melbourne: Oxford University Press. ISBN'si 0195559142.
  • Gün, David (1993). İsteksiz Ulus: Avustralya ve Japonya'nın Müttefik Yenilgisi 1942-45 . Melbourne: Oxford University Press. ISBN'si 0195534530.
  • Dean, Peter J. (2011). Zaferin Mimarı: Korgeneral Sir Frank Horton Berryman'ın Askeri Kariyeri . Cambridge: Cambridge University Press. ISBN'si 9781139494847.
  • Dean, Peter J. (2018). MacArthur'un Koalisyonu: Güneybatı Pasifik Bölgesi 1942-45'te ABD ve Avustralya Operasyonları . Lawrence, Kansas: Kansas Üniversitesi Yayınları. ISBN'si 9780700626045.
  • Faulkner, Marcus; Wilkinson, Peter (2012). Denizde Savaş: Bir Deniz Atlası, 1939-1945 . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 9781591145608.
  • Gill, G. Herman (1968). Avustralya Kraliyet Donanması, 1942-1945 . 1939–1945 Savaşında Avustralya, Seri 2 - Donanma. Cilt II (1. baskı). Canberra: Avustralya Savaş Anıtı. OCLC  164291844 .
  • Hasluck, Paul (1970). Hükümet ve Halk 1942-1945 . 1939-1945 Savaşı'nda Avustralya. Seri 4 – Sivil. Cilt II. Canberra: Avustralya Savaş Anıtı. OCLC  33346943 .
  • Johnston, Mark (2002). O Muhteşem 9.: 9. Avustralya Bölümü 1940-1946 An Illustrated History . Sidney: Allen ve Unwin. ISBN'si 1865086541.
  • Lloyd, Clem; Hall, Richard, ed. (1997). Arka Oda Brifingleri: John Curtin'in Savaşı . Canberra: Avustralya Ulusal Kütüphanesi. ISBN'si 0642106886.
  • Layton, J. Kent (2015). Edward Superliners: Üçlü Bir Üçlü . Stroud, Birleşik Krallık: Amberley Yayıncılık. ISBN'si 978-1445614403.
  • Uzun, Gavin (1973). Altı Yıl Savaşı. 1939-1945 Savaşında Avustralya'nın Kısa Tarihi . Canberra: Avustralya Savaş Anıtı ve Avustralya Hükümeti Basım Servisi. ISBN'si 0642993750.
  • Maughan, Barton (1966). Tobruk ve El Alamein . 1939–1945 Savaşında Avustralya, Seri 1 – Ordu. Cilt III (1. baskı). Canberra: Avustralya Savaş Anıtı. OCLC  954993 .
  • Pullukçu, Peter (2003). Denizden Savaşa: 1865'ten İki Dünya Savaşından Kore ve Vietnam'a Avustralya ve Yeni Zelanda Asker Konvoyları . Kenthurst, Yeni Güney Galler: Rosenberg Yayıncılık. ISBN'si 1877058068.
  • Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard; Weis, Thomas (2005). Denizde Savaşın Kronolojisi: 1939–1945: İkinci Dünya Savaşı'nın Deniz Tarihi (3. gözden geçirilmiş ed.). Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1591141192.
  • Roskill, GB (1956). Denizde Savaş 1939–1945, Cilt 2: Denge Dönemi . Londra: HMSO. OCLC  881709047 .
  • Stanford, Don (1960). Ile de France: Bir Biyografi . Londra: Cassel. OCLC  9400739 .
  • Threlfall, Adrian (2014). Orman Savaşçıları: Tobruk'tan Kokoda ve ötesine, Avustralya Ordusu Nasıl Dünyanın En Ölümcül Orman Savaş Gücü Oldu ? Sidney: Allen ve Unwin. ISBN'si 9781742372204.