4 Filo RAF - No. 4 Squadron RAF

IV Filosu
Filo rozeti
Aktif	16 Eylül 1912 – 1 Nisan 1918 ( RFC ) 1 Nisan 1918 – 20 Eylül 1919 ( RAF ) Nisan 1920 – günümüz ( 1912-09-16 )
Ülke	Birleşik Krallık
Dal	Kraliyet Hava Kuvvetleri
Tip	Uçan eğitim filosu
rol	Gelişmiş hızlı jet uçuş eğitimi
Parçası	4 Nolu Uçan Eğitim Okulu RAF
Ana istasyon	RAF Vadisi
Slogan(lar)	In futurum videre ( Latince ' Geleceği görmek ' anlamına gelir )
uçak	BAE Systems Hawk T2
Savaş onurları	Batı Cephesi (1914–1918)* Pazartesi (1914)* Neuve Şapeli (1915) Somme (1916) Ypres (1917) Lys (1918) Somme (1918)* Fransa ve Düşük Ülkeler (1939–1940)* Avrupa Kalesi (1942–1944) Fransa ve Almanya (1944–1945)* Normandiya (1944)* Arnhem (1944)* Ren Nehri (1944–1945) Bosna (1995)* Irak (2003)* * Yıldız ile işaretlenmiş onur dereceleri, Squadron Standard'da yer alabilir.
nişan
Filo rozeti hanedanlık armaları	Her virajda bir şimşek çakmasıyla bölünmüş ihtişamlı bir güneş . Mayıs 1936'da Kral VIII . Edward tarafından onaylanmıştır . Kırmızı ve siyah bölümlere ayrılmış güneş, günün her saati operasyonlar önerirken, şimşek çakması, birimin topçu işbirliği için erken kablosuz telefon kullanımına bir göndermedir.
Filo mermisi

2013 yılında bir Şahin T2

No 4 Filo normalde olarak yazılır, IV Filosu arasında Kraliyet Hava Kuvvetleri faaliyet BAE Hawk T2 den eğitim rolünde RAF Vadisi .

Tarih

Oluşum ve Birinci Dünya Savaşı

IV Filosu , 1912'de Kraliyet Uçan Kolordu'nun bir parçası olarak Farnborough'da kuruldu . Erken dahil uçağın bir muhtelif karışımını İşletim Kraliyet Uçak Fabrikası BE2s ve Breguet biplanes , hızla taşındı Netheravon o patlak kadar kaldı nerede Birinci Dünya Savaşı . Envanterindeki daha kullanışlı uçak, 16 Ağustos 1914'te Binbaşı GH Rayleigh komutasında İngiliz Seferi Kuvvetleri'ne destek amaçlı keşif yapmak üzere Fransa'ya gönderildi . 19 Ağustos'ta Teğmen GW Mapplebeck, filonun Fransa üzerindeki ilk görevini uçtu, Gembloux , Belçika civarında Alman süvarilerini arayan bir keşif uçuşu . Diğer uçaklar, Zeplin karşıtı devriyeler yapmak için İngiltere'de kaldı.

Fransa'daki birlik, 20 Eylül'de İngiltere'de kalan personel tarafından takviye edildi ve Maurice Farman "Shorthorns" ile donatılmış C Flight'ı oluşturdu . 1916'da BE2'yi standartlaştırarak keşif rolüne odaklandı. Somme Muharebesi'nde IV. Bu ile donatılmış yeniden Kraliyet Uçak Fabrikası Ke8 katılmak için zamanında, Haziran 1917 yılında Messines Savaşı ve Passchendaele Savaşı . Bu dönemde İngiltere'ye hizmet eden ilk siyah pilot William Robinson Clarke , filo için uçtu. Almanya ile 11 Kasım 1918'de imzalanan Mütareke savaşı sona erdirene kadar RE8 ile donatılmış olarak kaldı . Filo, Şubat 1919'da Birleşik Krallık'a döndü ve o yılın Eylül ayında dağıldı.

savaşlar arasında

IV Squadron, 30 Nisan 1920'de Bristol F.2 Fighters ile donatılmış olarak Farnborough'da yeniden düzenlendi . Birlikteki Bölüm taşındı Aldergrove yakın Belfast sonucunda Kasım 1920'de İrlanda Bağımsızlık Savaşı'nın taşınıyor Baldonnel Aerodrome yakınındaki Dublin Ocak 1922 tarihinde dağıtılan filo içinde at Farnborough filosunun geri kalanı tekrar birleştirirler, Mayıs 1921'de Kraliyet Donanma uçak gemileri , Ağustos 1922'deki Chanak krizi sırasında HMS Ark Royal ve Argus ile Türkiye'ye gidip Eylül 1923'te Farnborough'a döndüklerinde. 1926 Genel Grevi patlak verdiğinde, IV. .

Ekim 1929'da eski Bristol Fighter'ların yerini , filonun Ordu işbirliği rolü için özel olarak tasarlanmış yeni Armstrong Whitworth Atlas uçakları alırken, bunların yerini Aralık 1931'de Hawker Audaxes aldı. Şubat 1937'de Farnborough'dan RAF Odiham , yakında Audax'ın daha güçlü bir türevi olan Hawker Hector ile yeniden donatılıyor. Ocak 1939'da, Hector çift kanatlı uçaklarını yeni tek kanatlı Westland Lysander lehine attı .

İkinci dünya savaşı

Hawker Typhoon FR IB, sayı EK427 ; bu uçak IV Squadron tarafından uçuruldu (Mart 1945)

1939'da İkinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden kısa bir süre sonra, filo İngiliz Seferi Kuvvetleri'nin bir parçası olarak Fransa'ya taşındı . Almanya'nın 10 Mayıs 1940'ta Fransa'yı ve Aşağı Ülkeleri işgal etmesinin ardından, IV Filosu, ilerleyen Alman ordularının yaklaşımıyla sık sık üs değiştirmek zorunda kaldı ve 24 Mayıs'ta İngiltere'ye çekildi. Kayıplar ağırdı, 18 hava mürettebatı öldü, yer ekibinin %60'ı kaybedildi. Birleşik Krallık'a döndükten sonra ana Ordu işbirliği rolü için eğitim alırken kıyı devriyesi ve hava-deniz kurtarma rolüne devam etti.

1942'de Filo, misyonunu, cephe hattına yakın hava pistlerinden oldukça düşük performanslı uçakları işleteceği Ordu işbirliği rolünden, daha modern Curtiss Tomahawk ve Kuzey Amerika Mustang'i alan avcı-keşif görevine değiştirdi. , kısa süre sonra Tomahawk'ın yerini alarak kıtadaki hedeflere karşı düşük seviyeli saldırı ve keşif uçuşları yaptı. Ağustos 1943'te, planlanan Avrupa işgalini desteklemek için 2 Taktik Hava Kuvvetleri'ne katıldı , Ocak ayında saf keşif görevine geçti ve Mustang'lerini Mosquito PR.XVI ve Spitfire PR.XI'lerle değiştirdi . Sivrisineklerini Haziran'da attı, Ağustos'ta Fransa'ya taşındı ve düşük seviyeli keşif için Spitfire'larına kısa bir süre için birkaç Hawker Typhoon ekledi . Spitfire'larını VE Day'de korudu ve 31 Ağustos 1945'te dağıtılana kadar İngiliz İşgal Ordusu'nu desteklemek için araştırma operasyonları yürütmek üzere Almanya'daki Celle'ye taşındı .

Savaş sonrası operasyonlar

IV Filosu'ndan bir Harrier GR9

2013 filonun 100. yıldönümü için özel işaretlere sahip bir Hawk T2

Filo, ertesi gün , Hollanda'daki Volkel'de bulunan Mosquitoes ile donatılmış bir hafif bombardıman filosu olan 605 Squadron'u yeniden numaralandırarak yeniden düzenlendi . Temmuz 1950'de de Havilland Vampire avcı-bombardıman uçakları ile yeniden donatıldı ve bunların yerine Ekim 1953'te Kuzey Amerika Kılıçları getirildi. Kılıçlar , Temmuz 1955'te Hawker Hunter lehine atıldı ve 31'de RAF Jever'de dağılana kadar bunları korudu. Aralık 1960.

1 Ocak 1961'de 79 Nolu Filo RAF'ı yeniden numaralandırarak , Hunter FR.10'ları düşük seviyeli keşif rolünde uçurarak yeniden düzenlendiği için filo yine uzun süre hareketsiz kalmadı. 1970 yılında Hawker-Siddeley Harrier ile yeniden donatıldı ve ilk olarak Batı Almanya'daki RAF Wildenrath'tan uçtu . Bu geçti RAF Gütersloh 1977 yılında.

Filo, Harrier'ı türün son geri çekilmesine kadar işletti ve yıllar boyunca sayısız yükseltme ve yeni versiyon aldı. Nisan 1999'da filo, RAF Cottesmore'a taşınmak için Almanya'dan ayrıldı .

31 Mart 2010'da IV Squadron dağıldı ve RAF Wittering'de IV (Yedek) Squadron olarak yeniden düzenlendi ve Harrier Operasyonel Dönüşüm Birimi olarak No. 20 (R) Squadron'dan devraldı . Sonucunda 2010 Stratejik Savunma ve Güvenlik İnceleme , Ocak 2011'de dağıldı filo, sadece Kasım 2011'de, 24 reformuna zaman No. 19 (R) Squadron , işletim BAE Hawk T2 den RAF Vadisi taktik silahlar rol eğitimi , yeniden numaralandırıldı.

Mart 2020'de filoya, 1995 yılında Bosna'daki rolünü kabul ederek filo standardına bir savaş onurunu arma hakkı verildi .

Uçak işletilen

İşletilen uçaklar şunları içeriyordu:

komutanlar

Komutanları dahil ettik:

Ayrıca bakınız

• Kraliyet Hava Kuvvetleri uçak filoları listesi

Referanslar

alıntılar

bibliyografya

Dış bağlantılar

İlgili Medya No. 4 Filosu RAF Wikimedia Commons

• Resmi internet sitesi
• Kraliyet Hava Kuvvetleri Müzesi Laarbruch-Weeze
• IV Sqn Derneği