Büyük Kanat - Big Wing

Büyük Kanat olarak ta bilinen, Balbo , getirdiği önerilerin bir hava söndürme taktikti Britanya Savaşı 12 Grup komutanı Hava Korgeneral tarafından Trafford Leigh-Mallory ve Oyunculuk hava binbaşısı Douglas Bader . Özünde, taktik, gelen Luftwaffe bombalama baskınlarını üç ila beş filodan oluşan kanat şeklinde bir oluşumla güçlü bir şekilde karşılamayı içeriyordu . Savaşta, bu taktik Bader'in komutasındaki Duxford Kanadı tarafından kullanıldı .

"Balbo" adı , bir İtalyan hava kuvvetleri subayı ve savaştan önce uzun mesafeli uçuşlarda büyük uçak oluşumlarına liderlik etmesiyle ünlü vatansever ulusal lider olan Italo Balbo'ya atıfta bulunur.

Big Wing, Park'ın yaklaşımına karşı

Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal Trafford Leigh-Mallory , Büyük Kanat'ın önemli bir savunucusuydu.

Büyük Kanat , çoğu Luftwaffe saldırısıyla karşı karşıya kalan Savaş Uçağı Komutanlığı'nın 11 Nolu Grup RAF (11 Grup) komutanı Hava Yardımcısı Mareşal Keith Park tarafından kullanılan taktiklerle tezat oluşturuyordu . Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal Sir Hugh Dowding , RAF Savaş Uçağı Komutanlığı komutanı, Chain Home radar istasyonlarını, Kraliyet Gözlem Kolordusu yer gözlem noktalarını, telekomünikasyonu ve bilgi işlemeyi içeren dünyanın ilk entegre hava savunma sistemini geliştirmek için büyük miktarda çaba sarf etti . Park, Sir Hugh Dowding tarafından geliştirilen taktikleri kullanarak , özellikle Luftwaffe tarafından İngiliz hava sahasının sığ derinliği ışığında, uçağının en esnek ve etkili kullanımı olduğunu düşündüğü bireysel filolarla baskınları karşıladı . Vur ve kaç taktiklerini kullandı ve potansiyel olarak birkaç filo tarafından bir düşman baskınına maruz kaldı. Taktik, 11 Grubunun filoları arasındaki yüksek kayıplar karşısında dehşete düşen Park'ın astlarının çoğu tarafından sorgulanmıştı. Bu yıpratma savaşında, karşılıklı koruma sağlamak ve kayıpları azaltmak için daha büyük oluşumlar kullanmak istediler.

Kuzeydeki komşu 12 Nolu RAF Grubunun (12 Grubu) komutanı Leigh-Mallory, Büyük Kanat politikasının savunucusuydu ve Park ile olan ilişkisinde büyük sürtüşmeye neden oldu. Leigh-Mallory'nin astlarından biri, birkaç hafta önce Park'ın Big Wings'iyle Dunkirk üzerinden uçan 242 Nolu (Kanada) RAF Filosu'nun (242 Squadron) vekili lideri Douglas Bader'dı . Fransız sahillerini hava saldırısına karşı kapsayan deneyim, Bader'ı büyük oluşumların gerekli olduğuna ikna etmişti ve Leigh-Mallory'nin lütfuyla, Büyük Kanat teorisini kanıtlamaya çalışmak için RAF Duxford'da bir kanat kuruldu . Duxford istasyon komutanı Grup Kaptanı "Woody" Woodhall tarafından desteklenen Bader'in kanat teorisi önümüzdeki birkaç gün içinde geliştirildi ve başlangıçta üç filoyu içeriyordu; 242 Squadron, No. 310 (Çek) Squadron RAF (310 Squadron) Hawker Hurricanes uçan ve No. 19 Squadron RAF (19 Squadron), yakındaki RAF Fowlmere uçan Supermarine Spitfires merkezli .

7 Eylül 1940'ta, Büyük Kanat, North Weald'de devriye gezmek için ilk kez operasyonel olarak karıştırıldı, ancak oluşum geç geldi. Bader, çok yavaş toplandıklarını ve devriye alanına uçuş için düzenin çok ayrık olduğunu kabul etti; Büyük Kanat, bir savaşçının kaybı için 11 düşman uçağının yok edildiğini iddia etti. Eylül 1940'ta, Luftwaffe akıncılarını bozmaya çalışmak için kanat birkaç kez gönderildi . Duxford Büyük Kanadı organize ve prova edilmiş bir askeri birlik değildi, yalnızca Fighter Command'ın daha az deneyimli filo liderlerinden birinin liderliğindeki geçici bir filo koleksiyonuydu. Leigh-Mallory ve Bader arasında, bir Büyük Kanat'ın nasıl kullanılacağına dair bir planlama ya da başarılarının değerlendirilmesi yoktu. 9 Eylül'de, 302 Nolu Polonya Savaş Uçağı Filosu (302 Filosu) ve 611 Nolu RAF Filosu (611 Filosu) Spitfires , "Büyük Kanat" a tahsis edildi ve Park, 11 Grup hava limanının korunmasını istedi. 7 Eylül sonuçlarıyla hemen hemen aynı.

Park, büyük kanatlarla (daha önceki Dunkirk tahliyesini kapsayan) deneyler yapmıştı ve bunların hantal olduklarında, pozisyona girmelerinin zor olduğu ve gerektiğinde nadiren doğru yerde oldukları konusunda ısrar etmişti. 11 Grup filosu Luftwaffe'ye 12 Grup'tan daha yakındı ve Park, Kent ve Sussex üzerinde büyük bir oluşumun gelen baskınlara karşı irtifa kazanması için yetersiz zaman olduğuna dikkat çekti . Bader, kanadının 11 Grup için yedek olarak kullanılabileceğini belirterek karşı çıktı. Fransa'daki Luftwaffe üslerinden oldukça uzakta konumlanmış olan bu kişi, yeterli erken uyarı verilmesini sağlayarak, kanat gerektiğinde irtifada yerinde olabilirdi. Mümkün olan en iyi erken uyarı 12 Grubuna yapılmıştır. Bader, Büyük Kanadı kendisinin yönetmesi konusunda ısrar ederek 12 Grup savaşçısının konuşlandırılmasını daha da geciktirdi; Bunu yapmak için her gün RAF Coltishall'dan Duxford'a 242 Filosu ile uçması gerekiyordu . Bader, Duxford'a uçmak, inmek, tekrar kalkış yapmak ve sonra bir Büyük Kanat oluşturmak için zaman istiyordu; Bunun için gereken erken uyarı miktarı çılgınca gerçekçi değildi.

Duxford Büyük Kanat, Hurricane ve Spitfire filolarından oluşuyordu - Spitfire'lar, daha yavaş Hurricane'lerle aynı hızda uçmak ve tırmanmak zorunda kaldıklarından yavaşladı. Bader her zaman yer kontrol talimatlarını (GCI) takip etmedi ve genellikle kendi inisiyatifiyle 11 Grubuna uçtu. Böylesine büyük bir oluşumun başarılı olabilmesi için iyi bir planlama ve eğitime ihtiyacı vardı; liderliği, Fighter Command'ın savaş planını takip etmek zorundaydı, ancak bu açıkça göz ardı edildi. Leigh-Mallory'nin Büyük Kanat'ta bir çıkarı varsa, en azından bunun düzgün bir şekilde organize edilmesini sağlama sorumluluğu vardı. 11 ve 12 grup komutanı arasındaki bu fikir çatışması, Leigh-Mallory ve Dowding tarafından çözülmeden bırakıldı. Dowding'in Fighter Command'daki görevinden emekli olduğu ve Leigh-Mallory'nin 11. Grup komutanlığına terfi ettiği müteakip olaylar, Leigh-Mallory'nin argümanlarının RAF'ın kıdemli subaylarının sempatisini kazandığını gösteriyor. Bu sempatiler, İngiltere'nin en etkili şekilde nasıl savunulabileceğinden ziyade bu subaylar ve Dowding arasındaki gerilimlerden kaynaklanıyor olabilirdi.

In Spitfire: Bir Efsanenin Portre Leo McKinstry Dowding yaygın 11 Grubu ve 12 Grup kaynaklarının kontrolünü tutmak için yaptığı strateji RAF incelemelerde Savaşı sonrasında eleştirildi söyleyerek kaynaklar değinir yerine onları birleştirme, Park ve Leigh-Mallory altında ayrı bir komuta altında veya en azından onları bir grup olarak koordine ederek. Bu kararın etkisi, gruplar arasında koordinasyon eksikliğiydi, bu da genellikle 11 Grubun uçaklarının tamamen bağlı olduğu, 12 Grubun uçaklarının ise boşta kaldığı anlamına geliyordu. Park'ın 1968'de McKinstry tarafından alıntılanan bir mektubu sorunu göstermektedir.

Ağustos ve Eylül 1940 boyunca, tüm filolarımın birçok Alman bombardıman kuvvetiyle çarpışmak üzere gönderildiği zaman, bir veya iki filo ile sağımdaki bazı hayati hedefleri kapsaması için No 10 Gp'ye çağrıda bulundum. Brand her zaman bir kerede yanıt verdi ve birçok durumda düşmanı etkili bir şekilde durdurdu ve onların hedefini rahatsız edilmeden bombalamalarını engelledi. Benzer koşullarda, Londra'nın kuzeydoğusundaki ve doğusundaki savaş havaalanlarımı kapsaması için No 12 Gp'yi aradım ama Leigh-Mallory yanıt vermedi. Bu, Kuzey Weald, Hornchurch ve Debden'in 12 Grup kanadı sevk edilirken, toplanıp bölgemin arkasına kitlesel oluşum halinde tırmanırken isabetli bir şekilde bombalanmasıyla sonuçlandı .

McInstry'ye göre, Park o sırada yazdığı başka bir mektupta, "Açıkçası, kitlesel Alman baskınlarını alt etmekten çok işbirliği eksikliğinden (Leigh-Mallory ile) endişeleniyordum" dedi.

Olayla ilgili "tarafsız" bir değerlendirme olarak tanımlanan şey, Hava Bakanlığı'nın Hava Tarihi Şubesi tarihinde, savaştan kısa bir süre sonra yazılan ve 1941'de yayınlanan, yayınlandı.

[T] yazık ki bir tartışmanın gelişmesine izin verildi; çünkü bir ve aynı taktik sorunu çözmek için iki karşıt yöntemi temsil eden iki Grup komutanı olmaktan çok, her biri ortak mücadelede değerli bir rol oynayacak, daha çok birlikte en ekonomik olacak şekilde birbirini tamamlayan taktikleri temsil ettiler. mevcut tehlikeli sınırlı kuvvetlerin kullanımı garanti edilmiş olurdu.

Bu, en kıdemli kişilerin Dowding'e karşı komplo kurmak için Büyük Kanat teorisini kullanmada yer aldığı Hava Bakanlığı görüşüdür. Bu ve Dowding'e yönelik düşmanlık göz önüne alındığında, Hava Bakanlığı'nın Britanya Savaşı hakkındaki görüşünün "tarafsız" olduğu söylenemez. Hava Bakanlığı tarafından ilk yayınlandığı gibi, Dowding veya Park'tan söz edilmedi; geri çekildi ve 1943'te Winston Churchill'in ısrarı üzerine gözden geçirilmiş bir versiyonu yayınlandı . Bu çatışmanın daha fazla kanıtı, yine McKinstry tarafından alıntılanan ve Leigh-Mallory'nin Savaş sırasında Park'a gönderdiği bir notta da görülebilir: "11 Grup savaşçısının neden 12 Gp alanı üzerinde düşman savaşçılarını vurduğunu tam olarak açıklamak gerekiyor". 12 Grubun 11 Grubunda (düşman uçaklarını vurarak) savunmayı güçlendirmesi beklendiği için bu biraz ironik değil, ancak bunun yerine genellikle yanlış yere bir Büyük Kanat gönderildi ve iyi düşünülmüş daha fazla kesintiye neden oldu. Luftwaffe'den daha 11 Grubun planları .

Verimlilik

Britanya Savaşı'ndan sonra Leigh-Mallory, Büyük Kanadı bir daha defansif olarak kullanma şansı bulamadı ve hızla savunmadan saldırı düzenine geçti - Bader sonunda bu yeni kanatlardan birini Fransa üzerinde devasa avcı taramalarında yönetecekti. Savaş sırasında kullanıldığı şekliyle "Büyük Kanat"ın etkinliği konusunda bugüne kadar tartışmalar sürüyor. Leigh-Mallory ve Bader bunun büyük bir başarı olduğunu iddia etseler de, savaş sonrası analizler, kanat tarafından düşürülen gerçek Alman uçaklarının sayısının muhtemelen iddia edilenlerin çok küçük bir kısmı olduğunu öne sürüyor (Büyük Kanat iddiaları o zamanlar bile asla inandırıcı değildi. 15 Eylül 1940'ta, Büyük Kanat, gelen baskınlara karşı iki kez karıştırıldı ve 52 ölüm, sekiz olası ve diğerlerinin hasar gördüğünü iddia etti (Alman kayıtları, altı uçağın kaybolduğunu gösterdi.) Leigh-Mallory ve Sholto Douglas gibi bazı kıdemli subaylar inanmak istediler. Bu iddialar, Büyük Kanadı Dowding'e karşı siyasi bir araç olarak kullanabilmeleri için. hedefleri arayan aynı hava sahasındaki uçakların konsantrasyonu.

12 Grubunun savaşçıları pozisyona sokmak için daha fazla zamanı olduğu iddia edilebilir, ancak o zaman bile bunu başaramadı. 11 Grup'un sınırlarına kadar esnetilmesi ve gerekli desteğin alınması üzerine 12 Grup'un getirdiği gecikme nedeniyle 11 Grup hava sahası savunmasız kaldı. Bu sadece Büyük Kanadı oluşturmak için harcanan zamandan değil, aynı zamanda 12 Grup komutanının 11 Grubun talimatlarına uymamasından ve dolayısıyla yanlış yere varmasından da kaynaklanıyordu. 12 Grup, 11 Grubu desteklemekte başarısız olmakla kalmadı, kendi hava alanlarını da savunmasız bıraktı; Leigh-Mallory ve Bader, Big Wing teorilerini test ederken, Birleşik Krallık hava sahasının büyük bir kısmı savunmasız kaldı. Bir Büyük Kanat oluşturmak için harcanan zaman da yakıt israfı ve sınırlı savaşçı menzili ile birleştiğinde, savaş bölgesi üzerindeki süreyi azalttı. 10 Grup'tan benzer durumlarda 11 Grup'a koruma sağlaması istendiğinde, sağlandı ve 11 Grup hava meydanı savundu.

"Büyük Kanat" için zayiatlar, daha küçük oluşumlardakinden önemli ölçüde daha düşüktü; bu, korumadan sayıca gerçekten faydalandıklarını gösteriyordu. "Büyük Kanat", Alman avcı eskortunun menzilinin ve etkinliğinin en sınırında olduğu Kuzey Londra'daki düşmanla her zaman savaşa katıldı. Sonuç olarak, Büyük Kanat da çok az müdahale yaptı ve sonuç olarak her iki tarafta da daha az zayiat bekleniyordu. Park'ın taktikleri (ara sıra iki ve üç filo kanatlarının kullanımını da içeriyordu), savaşması gereken koşullar için doğruydu. Britanya Savaşı'nda Büyük Kanat'a karşı en güçlü argüman, Fransa üzerinde toplanmış bir baskın olarak net bir hedef fikri olmadan, Büyük Kanat'ın havalanıp onu karşılamak için zamanında oluşmasının imkansız olduğudur.

Duxford Big Wing'in kullanımına karşı başka bir argüman, bunun asla ciddi bir taktik önerme olmadığıydı. Leigh Mallory ve Bader arasındaki bir telefon görüşmesinden sonra kuruldu ve Avcı Komutanlığı içinde operasyonu veya tartışması (anlaşma şöyle dursun) için hiçbir planlama, protokol yoktu. Leigh-Mallory, Bader'in iddialarını sorgulamadı veya Big Wing'in sonuçlarını eleştirel olarak değerlendirmedi. Kıdemli bir komutanın deneyimsiz bir astsubayın sözünü alıp kritik bir zamanda böyle kötü planlanmış bir deneyi taahhüt etmesi şüphelidir. Büyük Kanat tarafından yapılan müdahaleler, Luftwaffe'nin askeri hedeflerden ve havaalanlarından Londra'ya gündüz baskınlarına geçtiği Eylül ayında kısa bir süre içinde gerçekleşti . Luftwaffe onlar eskortluk aralığının sınırında iken bombardıman onların en savunmasız olduğu Messerschmitt Bf 109s zaten Kent üzerinde 11 Grup uçakları ile mücadele onların yakıtını sarf etmişti ve pek çok Alman savaşçı.

Ancak, 15 Eylül'de Luftwaffe ile karşılaştığında , Büyük Kanat'ın muazzam bir psikolojik etkisi oldu. Liderleri tarafından RAF'ın son 50 avcı uçağına indiği söylendikten sonra, Luftwaffe hava mürettebatı Kent üzerinden koşarken sürekli olarak saldırıya uğradı, ancak eskortları sınıra ulaştığında Londra üzerinde 60 RAF uçağının daha fazla oluşumuyla karşı karşıya kaldılar. onların aralığı. Bu, Luftwaffe'de daha fazla moral bozukluğuna yol açtı . Bu düzeydeki sürprizin bir nedeni, yakın zamanda yapılan büyük bir Luftwaffe avcı uçağının çok az direnişle karşılaşmasıydı, bu da Luftwaffe liderlerinin az sayıda RAF savaşçısı kaldığına dair inancını doğruladı ; aslında Park, bu avcı süpürme işleminin, savaşçılarını havaya uçurmak için bir oyun olduğunu anlamıştı; hiçbir bombalama tehdidi olmadan savaşçılarını yerde tuttu.

Bir dövüş taktiği olarak etkili olmasa da, Büyük Kanat, bazı bariz istatistik manipülasyonlarıyla birlikte, Dowding'e karşı olanlar için politik bir araç olarak çalıştı. Dowding, her ikisi de Birinci Dünya Savaşı sırasında Kraliyet Uçan Kolordu komutanlarıyken Hugh Trenchard (RAF'ın kurucusu) ile çatışmıştı . Trenchard, İkinci Dünya Savaşı tarafından emekli oldu, ancak RAF'ın bir Mareşali idi ve hala RAF'ta en üst düzeyde etkiliydi. Hava saldırısının, savaşçılar tarafından değil, bombardıman uçaklarıyla karşı saldırı ile yapıldığı "nakavt darbesi" teorisini destekledi ve bu görüş birçok üst düzey RAF ve Hava Bakanlığı personeli tarafından paylaşıldı. Bu RAF politikasına rağmen, Dowding, Fighter Command'ı Britanya Savaşı'nı kazanan çok etkili bir silah haline getirmek için yeterli siyasi desteği aldı. 1940'ta (ve muhtemelen savaş boyunca) Bombardıman Komutanlığı hiçbir şekilde Almanya'ya nakavt bir darbe indirecek durumda değildi, bu nedenle bombardıman yanlısı savunucular, Savaş Uçağı Komutanlığı'nın başarısından ciddi şekilde utandılar. Dowding'in "havasız" kişiliği ve bu siyasi savaşta savaşma isteksizliği de düşüşüne katkıda bulundu. Büyük Kanat débâcle , siyasi düşmanları tarafından onu alaşağı etmek için manipüle edilen bir sis perdesiydi . Dowding'in, bir yılın büyük bölümünde, önce Fighter Command'ı korumak, ardından Luftwaffe'ye karşı uzun süren yıpratma savaşını denetlemek için yaşadığı stres göz önüne alındığında, karşılık vermemesi anlaşılabilir .

Büyük Kanat egzersizi

11 Grubunda bir Big Wing'in kullanımı, Ocak 1941'de Leigh-Mallory tarafından yürütülen kağıt tatbikatlarda Fighter Command tarafından araştırıldı . Amaç, Kenley, Biggin Hill ve Biggin Hill'e gerçek bir saldırı koşullarını kullanarak büyük oluşumların üstünlüğünü kanıtlamaktı. 6 Eylül 1940'ta Hornchurch sektörleri. Leigh-Mallory operasyonu yanlış yönetti ve baskının engellenmeden ilerlemesine izin verdi, bu da Kenley ve Biggin Hill hava üslerinin uçakları hala yerdeyken "bombalanmasına" neden oldu. Park'ın eski kontrolörlerinden biri, Leigh-Mallory'nin hatalarını ona açıkladı. Bir dahaki sefere daha iyisini yapacağını ve büyük çaplı bir baskın yaklaşırsa, hedefini bombalamasına ve Fransa'ya dönüşünde yürürlükteki önünü kesmesine izin vereceğini söyledi. Düşmanın o kadar kötü bir şekilde hırpalanacağına ve bir daha akın olmayacağına inanıyordu.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Notlar

daha fazla okuma

  • Brickhill, Paul. Gökyüzüne Ulaşın: Douglas Bader'ın Öyküsü . (BK: Cassell, 2000, ABD: Naval Institute Press, 2001).
  • Bungay, Steven. En Tehlikeli Düşman: Britanya Savaşı A History of . (Aurum Press, 2001).
  • Davison, Martin ve Taylor, James. Spitfire Ace: Britanya Savaşında Uçmak . (Pan Kitapları, 2004).
  • Deighton, Len . Fighter: Britanya Savaşı'nın Gerçek Hikayesi . (BK: Vintage, 2008, ABD: Pimlico, 2008). ISBN  1-84595-106-9 .
  • James, TCG Britanya Savaşı. Kraliyet Hava Kuvvetleri Resmi Tarihleri, Büyük Britanya Hava Savunması, cilt2 . (Frank Cass, 2000)
  • McKay, Niall ve Price, Christopher. Rakamlarla Güvenlik: Lanchester'dan Britanya Savaşı'na kadar Kraliyet Hava Kuvvetleri avcı savunmasında konsantrasyon fikirleri . Tarih 96 (2011) 304–325
  • Newton Dunn, Bill. 'Büyük Kanat', Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal Sir Trafford Leigh-Mallory'nin biyografisi. (AirLife basın, 1992).
  • Ray, John. Britanya Savaşı: Dowding ve İlk Zafer, 1940 (aka İngiltere Savaşı: Yeni Perspektifler ). (Cassel, 2000).
  • Sarkar, Dilip. Bader'in Duxford Savaşçıları: Büyük Kanat Tartışması . (Zafer Kitapları Uluslararası, 2006).
  • Turner, John Frayn . Bader Kanadı . (Kalem ve Kılıç Kitapları, 2007).
  • Dixon, Jack. Dowding ve Churchill. (Kalem ve Kılıç Kitapları, 2008).