Birinci Dünya Savaşı sırasında Akdeniz'de deniz savaşı - Naval warfare in the Mediterranean during World War I
| Akdeniz'de deniz savaşı (1914-1918) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Birinci Dünya Savaşı'nın Deniz savaşının bir parçası | |||||||
 Akdeniz ve çevre bölgeler | |||||||
| |||||||
| kavgacılar | |||||||
 Regia Marina Fransız Donanması Kraliyet Donanması Amerika Birleşik Devletleri Donanması Yunan Donanması Japon İmparatorluk Donanması Rus İmparatorluk Donanması     
|
 Avusturya-Macaristan Donanması Alman İmparatorluk Donanması Osmanlı Donanması 
|
||||||
Sporadik oldu I. Dünya Savaşı sırasında Akdeniz'de donanma savaş arasında Merkez Powers'ın ait 'donanmaları Avusturya-Macaristan , Almanya ve Osmanlı ve Müttefik donanmaları İtalya , Fransa , Yunanistan , Japonya , Amerika ve Britanya İmparatorluğu'nun .
Avusturya-Macaristan 1914'te orta büyüklükte bir deniz gücüydü. Trieste'den (bugünkü İtalya'da) Karadağ'daki Cattaro'nun altına kadar bir kıyı şeridi vardı . Avusturya-Macaristan Donanma dokuz öncesi dreadnought ve dört yepyeni dreadnought vardı Tegetthoff -sınıf savaş gemisi , zırhlı kruvazör, korumalı kruvazör, hafif kruvazör, destroyer, hızlı torpido-tekneler çok sayıda ve denizaltılar bir takım. Buna ek olarak, Almanlar , önce Avusturya donanma bayrağı altında, daha sonra Alman donanma bayrağı altında Avusturya deniz üslerinden işletilen bazı denizaltılarını Akdeniz'e göndermeyi başardılar .
I. Dünya Savaşı sırasında İtalya'nın Krallık altı vardı dreadnought savaş gemisi ( Dante Alighieri bir prototip olarak, Giulio Cesare , Conte di Cavour ve Leonardo da Vinci ait Conte di Cavour sınıfında , Andrea Doria ve Duilio ait Andrea Doria sınıfından ).
Savaş sırasında, hem İtalyan Kraliyet Donanması hem de Avusturya-Macaristan Donanması, en modern sermaye gemilerini üslerinde tuttu ( Avusturya Filosu için Pola ve Cattaro , İtalyan filosu için Brindisi ve Taranto ), çoğunlukla denizaltılar, muhripler, torpido botları bıraktı. ve herhangi bir dövüş yapmak için keşif kruvazörleri . Sözde Dünya Savaşı'nın Adriyatik Kampanyası ağırlıklı gibi hafif güçleri arasında nispeten küçük kavgalar, oluşuyordu Durazzo Savaşı ve Otranto Boğazı Savaşı gibi birkaç kıyı bombardımanları ( Ancona Avusturya-Macaristan bombardımanı ve Müttefiklerin Durazzo bombardımanı ), daha geniş kapsamlı Alman ve Avusturya-Macaristan denizaltı savaşları, Adriyatik ve Akdeniz'e ve İtalyanların yeni silahları (özellikle MAS ve insan torpidoları ) kullanması, üç Avusturya savaş gemisinin batırılmasında başarılı oldu.
Savaşın büyük bir bölümünde İtalyan ve Avusturya-Macaristan donanmalarının her biri, muadilleri üzerinde nispeten pasif bir nöbet tuttu. İtalyan filosu , Brindisi'de (27 Eylül 1915) patlayan ön dretnot savaş gemisi Benedetto Brin'i kaybetti ; ve 2 Ağustos 1916'da İtalyan dretnot Leonardo da Vinci Taranto'da patladı ve 249 mürettebatını öldürdü. Andıran USS Maine , olaylar yaygın olarak hemen Avusturya ya da Alman saboteurs suçladı İtalyan basınında, bildirildi. Patlamanın nedeninin başkaları tarafından dengesiz linyit olduğu düşünülüyordu, ancak İtalyan karşı istihbaratı daha sonra iki zırhlının batmasından sorumlu olan Zürih merkezli bir Avusturya sabotaj ağını keşfetti .
Avusturya savaş gemilerinin İtalyan batanları
Aralık 1917'de Luigi Rizzo , MAS motorlu torpido botu ile Trieste limanında demirli olan Avusturya-Macaristan ön dretnot savaş gemisi SMS Wien'i batırdı .
.jpg)
10 Haziran 1918'in erken saatlerinde, Amiral Horthy ve birkaç gemi, Otranto Barajı'na sürpriz bir saldırı yapmak için gidiyordu . Oldukça yeni bir korku gemisi olan SMS Szent István , Dalmaçya kıyılarındaki Premuda adasını geçerken , yine Luigi Rizzo tarafından İtalya'ya dönerken komuta edilen iki torpido taşıyan küçük bir İtalyan motorlu tekne, aniden savaş gemisinin onunla birlikte yaklaştığını gördü. eskort. Yüksek hızla yaklaşan MAS, zarar görmeden kaçmadan önce her iki torpidoyu da ateşledi ve savaş gemisine çarptı. Mürettebatın pompalarla yaptığı cesur çabalara ve onu bir limana çekme girişimlerine rağmen, birkaç saat sonra su seviyeleri kontrol altına alınamadı ve gemi alabora oldu.
31 Ekim ve 1 Kasım 1918 gecesi , iki adam taşıyan ve " mignatta " adı verilen küçük bir İtalyan insan torpidosu Pola'nın üssüne girdi ve demirli SMS Viribus Unitis zırhlısının gövdesinin altına bir limpet mayını yerleştirdi . Onların bilmediği, tüm Avusturya filosunun yeni Sloven, Hırvat ve Sırp Ulusal Konseyi'ne devredildiği ; bu, operasyona atanan İtalyan gemilerinin limanı terk ettiği ve bu nedenle bilgilendirilemediği 31 Ekim akşamı olmuştu. Mayınları yerleştirdikten sonra, iki İtalyan operatör yakalandı ve mürettebata geminin batacağını bildirdiler, ancak gövdeye mayın yerleştirdiklerini açıklamadılar; ancak, patlamalar ertelendi ve mürettebat, yalan söylediklerine inanarak gemiye yeniden binmeye başladı. Kısa bir süre sonra mayınlar patlayarak Viribus Unitis'in batmasına neden oldu . İtalya bölgeyi sadece birkaç gün sonra işgal ettiğinden, Slav Ulusal Konseyi gemiyi kaldırmak için hiçbir çaba göstermedi.
kampanyalar
In Akdeniz'e savaş büyük, ama yaşlıların çoğu ile başlayan Fransız daha küçük, ama daha yeni gelen Akdeniz üzerinden koruma konvoylar için eskort görevi konuşlandırılmış filosuna Avusturya mümkün karşı filo ve kapak İtalyan Avusturya'nın tarafında savaşa girmesinden. İngiliz Akdeniz Filosunu güçlendirmek için birkaç İngiliz gemisi de Malta'ya gönderildi . Almanya ayrıca, Avusturya'nın Pola deniz üssünde (bugünkü Hırvatistan'da) konuşlanmış birkaç gemi ile Akdeniz'de küçük bir varlığa sahipti ve düşmanlıkların başlangıcında, güçlü kruvazörleri SMS Goeben ve hafif kruvazör SMS Breslau batıda devriye geziyordu. Akdeniz. Alman gemileri böylece şehirlerini bombalamaya devam Fransız konvoyları, bulamamıştı Bizerte ve kemik içinde Tunus Fransız himayesi . Daha büyük Fransız ve İngiliz kuvvetleri tarafından takip edilen Goeben ve Breslau , Osmanlı İmparatorluğu İttifak Devletleri tarafında savaşa girdiğinde ismen Osmanlı Donanması'na devredildikleri ve Rusya'nın Karadeniz Filosu'na karşı Rus Karadeniz Filosu'na karşı birkaç savaş yürüttüğü Türkiye'ye koştu. 1917'de teslim olmak.
Sonra İtalya'nın Krallık 1915 yılında Müttefik yanında savaşa girdi, Müttefiklerin strateji ablukanın oldu Adriyatik de Otranto Boğazı ve Avusturya filosunun hareketlerini izler. Genel olarak, bu strateji başarılı oldu, ama Avusturyalılar birçok damarları batan defalarca baraj saldırıya: 26/27 Nisan 1915 gecesi Avusturya denizaltı U-5 Teğmen komutasındaki, Georg von Trapp ait ( Müzik Sesi ün ), Fransız kruvazörü Léon Gambetta'yı batırdı .
Avusturyalılar ve Almanlar ayrıca denizaltıları Akdeniz'e göndermeyi başardılar ve burada bir miktar hasar verdiler. Avusturya ve Alman denizaltılarının toplam Müttefik savaş gemisi kayıpları şunlardı: iki zırhlı, iki zırhlı kruvazör, beş muhrip ve iki denizaltı (birçok hasarlı donanma gemisine ve batık yük gemilerine ek olarak). Avusturya filosunun Adriyatik'teki başlıca deniz üsleri Pola ( Istria'da ) ve Cattaro'ydu (güney Dalmaçya'da ).
Müttefik donanmaları, Merkezi Güçlerin yüzey birimlerini ya Adriyatik'te ya da Konstantinopolis'te kapalı tutarak Akdeniz'de nispeten özgürce yelken açabildiler. Bu hareket özgürlüğü Müttefikler için son derece önemliydi, çünkü onlar sadece ikmal yollarını (örneğin Mısır'a) açık tutmakla kalmayıp, aynı zamanda Sırp Ordusu'nun kalıntılarını ele geçirmekten ve hatta amfibi fırlatmaktan (ve tedarik etmekten) tahliye edebildiler. 1915'te Gelibolu'da ve 1916'da Selanik'te işgaller .
1915'te en büyük donanma eylemi, Müttefiklerin Konstantinopolis'e bir saldırı düzenleyerek Osmanlı İmparatorluğu'nu savaştan çıkarmak için başarısız girişimiydi. Müttefiklerin Rusya'ya ikmal yapabilmeleri için Çanakkale Boğazı'nı geçmeleri gerekiyordu . Gelibolu Savaşı yılın en süren ancak başarısız oldu. İlk deniz saldırısı mayınlar ve kıyı kaleleri tarafından yenildi ve müteakip kara saldırısı da yenildi, ancak her iki tarafta da ağır kayıplar verdi.
Gelibolu'dan sonra, tek önemli deniz savaşı 15 Mayıs 1917'de Kaptan Miklós Horthy komutasındaki üç Avusturya kruvazörünün Otranto Boğazı'nın Müttefik deniz ablukası olan Otranto Barajı'na baskın düzenlemesiyle meydana geldi . Baskın kısmi bir başarıydı, ancak akıncılar, Avusturya kruvazörü SMS Novara'nın motorunu devre dışı bırakan bir mermi isabetiyle neredeyse yok edildi . Daha ağır Müttefik kuvvetlerin yaklaşmasıyla Avusturyalılar Pola'ya döndüler. Avusturyalılar daha sonra İtalya, Korfu ve Arnavutluk arasındaki Otranto Boğazlarını koruyan devriye botlarına baskın düzenlemeye karar verdiler . Daha fazla ayrıntı için Otranto Barajı savaşına bakın .
İkincil kampanyalar ve müdahaleler
Müttefik filoları ayrıca Yunan hükümetini Müttefiklere katılmaya zorlamada ve daha sonra Filistin ve Makedonya'daki seferleri desteklemede rol oynadı . Almanya, Rus İmparatorluğu'nun çöküşünden sonra Karadeniz'in kontrolünü ve Rus filosunun bir kısmını ele geçirmeyi başarmış olsa da, Ege'ye asla giremedi . Alman-Türk filosu nihayet 1918'de İmroz Muharebesi'nde Ege'ye girdi , ancak iki İngiliz monitörü yok ettikten sonra bir mayın tarlasına girdi. Sonuç olarak, Breslau battı ve Goeben neredeyse bu kaderi takip etti, ancak kaptan gemiyi karaya oturttu ve alabora olmadan önce karaya çıkardı. Goeben savaş ve ne kalmıştır Osmanlı donanma varlıklar Karadeniz'de sıkışıp tutuldu sonrasına kadar tamir değildi.
Müttefik donanmaları , Mondros Mütarekesi'nden kısa bir süre sonra Konstantinopolis'i işgal etti , ta ki Mustafa Kemal yönetimindeki yeni Türkiye Cumhuriyeti 1923'te şehrin kontrolünü geri alana kadar.
Müttefik gemiler, savaş sona erdikten sonra Rusya'ya müdahale etmeye devam etti ve Akdeniz üzerinden güney Rusya'daki Beyaz ordulara seferi kuvvetleri ve malzemeleri getirdi .
Müttefiklerin bir üyesi olan Romanya'nın Akdeniz'de en az 1 silahlı ticaret gemisi vardı. 1 Şubat 1917'de Gironde yakınlarında, Rumen tüccar București'nin yakınında bir U-bot su yüzüne çıktı , ikincisi iki adet 120 mm'lik topla silahlandırıldı. Tüccarın kıç silahı (subay Ciocaș Mihail tarafından yönetilen) ile denizaltının güverte silahı arasında kısa bir topçu düellosu başladı. Sonunda, tüccarın silahından çıkan bir mermi denizaltıdan 50 metre uzağa düştü ve denizaltının su altında kalmasına ve geri çekilmesine neden oldu.
Büyük Britanya'nın bir müttefiki olan Japonya , Nisan 1917'den başlayarak Akdeniz'e toplam 12 muhrip gönderdi (daha sonra Kraliyet Donanması'ndan ödünç alınan iki muhriple takviye edildi). Japon gemileri devriye ve denizaltı karşıtı faaliyetlerde çok etkiliydi (Japon Donanması zamanlarının yüzde 72'sini denizde geçirdi, bu oran İngilizler tarafından yüzde 60 ve Fransız ve İtalyan Donanması tarafından yaklaşık yüzde 45 idi). Japonya , Avusturya denizaltısı U-27 tarafından torpidolanan Sakaki muhripinde 68 ölü ve ağır hasar gördü .
Avusturya-Macaristan donanması savaş sırasında dokuz denizaltı kaybetti: beşi İtalyan donanması tarafından batırıldı ( U-10 , U-12 , U-16 , U-20 , U-23 ), biri İtalyan ve Fransız birlikleri tarafından ( U-30 ) , biri İngiliz birimleri tarafından ( U-3 ).
Notlar
Kaynaklar
- Düşer, Cyril (1961). Büyük Savaş . Oğlak Kitapları.
- Halpern, Paul G. (1995). Dünya Savaşı Bir Deniz Tarihi . Routledge. ISBN 1-85728-498-4 .
- Avusturya Donanması Birinci Dünya Savaşı Naval-History.net'ten indirildi (Mayıs 2017)
- Naval-History.net'ten indirilen Akdeniz Kampanyası (Mayıs 2017)