MV Hebrid Adaları -MV Hebridean Isles
 Dan Yelken Kennacraig için Port Askaig, Islay Mayıs 2019.
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Birleşik Krallık
| |
| isim | OG Hebrid Adaları |
| Sahip | Caledonian Maritime Assets Limited |
| Şebeke | Kaledonya MacBrayne |
| Rota | Kennacraig – Islay |
| inşaatçı | Cochrane Shipbuilders Ltd., Selby |
| başlatıldı |
|
| Geminin ilk seferi | 5 Aralık 1985 |
| Kimlik |
|
| Durum | serviste |
| Genel özellikleri | |
| Tonaj | 3.040 gt |
| uzunluk | 85,15 m (279 ft 4+1 ⁄ 2 inç) |
| Kiriş | 15,8 m (51 ft 10 inç) |
| taslak | 3,11 m (10 ft 2+1 ⁄ 2 inç) |
| hız | 15 kn (28 km/s) (servis) |
| Kapasite | 507 yolcu, 68 araba |
| Mürettebat | 24 |
| Notlar | |
MV Hebridean Isles ( İskoç Galcesi : Eileanan Innse Gall ), Caledonian Maritime Assets Limited'e ait olan ve İskoçya'nın batı kıyısında Caledonian MacBrayne tarafından işletilen bir ro-ro araçlı feribottur . İskoçya dışında inşa edilen ve yana doğru fırlatılan ilk MacBrayne gemisiydi. Baş, kıç ve yan rampaları ile Hebrid Adaları , büyük filo birimlerinin hizmet verdiği tüm güzergahlar için uygundur. Uig üçgeninde Little Minch'i 15 yıl geçtikten sonra , şimdi Islay'e hizmet ediyor .
Tarih
MV Hebridean Adaları (mürettebat ve yolcular arasında "Heb Adaları" olarak adlandırılır) Cochrane'nin Selby'deki tersanesinde inşa edildi ve 1985'te Ouse'a yanlamasına denize indirildi . O, İskoçya dışında inşa edilen ilk MacBrayne gemisiydi, yana doğru ve kraliyet tarafından başlatılan ilk - Kent Düşesi .
MV Isle of Arran'a büyük ölçüde benzer , Uig üçgeni için tasarlandı, ancak ağ içinde herhangi bir yerde kullanıma uygun olacak şekilde tasarlandı. Teslimat yolculuğunun ardından, ağ çevresindeki çeşitli limanlarda denemeler yaptı, ancak 1986 baharına kadar Uig, Skye'de görev almadı . Kış yardım gemisi MV Columba , çeşitli iskelelerde inşaat çalışmaları yapılırken orada devam etti. Yeni gemi bir kış kabartma kabı olarak geçici istihdam bulundu yüzden Yeni linkspans, her üç terminallerinde istendi Ullapool ve Oban o için durdu, OG Kaledonya ve OG Glen Sannox . Uig'de görevi devraldığında bile, iskelenin sonundaki yeni rıhtım bittiğinde sekiz ay boyunca Skye terminalindeki vincini kullanmak zorunda kaldı.
Yolcu konforu konusunda büyük ölçüde geliştirilmiş standartlar getirdi ve biraz azaltılmış seyir süreleri ile popüler oldu ve pruva ve kıç rampalarını kullanabildiğinde dönüş sürelerini büyük ölçüde azalttı.
Yerleşim
MV Hebridean Isles'ın tasarımında bir baş vizör, baş ve kıç rampaları ve yan rampalara sahip bir araç kaldırma tertibatı bulunur. Bu, onu büyük filo birimlerinin hizmet verdiği tüm rotalar için uygun hale getirdi. Geniş araba güvertesi, vincin önündeki iki güvertede yolcu konaklaması ile neredeyse 70 arabayı barındırabilir. Bir güverte, en kıçtaki kafeteryayı, ardından giriş salonu, mağaza ve bilgi noktası ile pruvaya doğru uzanmış salon ve bardan oluşur. Bar, Aralık 2008'de Kahve Kabini'ne dönüştürüldü. Kafeteryanın üstünde, bunun önünde mürettebatın kaldığı gözlem salonu var. Köprü, yayda bir sonraki seviyede. Dışarıda , Arran Adası gibi , köprünün ilerisindeki bir güverte alanı da dahil olmak üzere geniş güverte alanı vardır ve yolculara ileriyi görme imkanı verir.
Hizmet
MV Hebridean Adaları , ilk 15 yılını Uig'den Tarbert ve Lochmaddy'ye (Lochmaddy sadece Pazar günleri) Küçük Minch'i geçerek, Uig'deki kıç rampasını ve hem Tarbert hem de Lochmaddy'deki pruva vizörünü ve rampasını kullanarak geçirdi. Sonunda talep çok fazla oldu ve 2001'de yerini daha büyük MV Hebrides aldı. Hebridean Isles , MV Isle of Arran'dan devralarak özel Islay feribotu olarak güneye yöneldi . Dışarı Çalışma Kennacraig üzerinde Kintyre yarımadasında, o kadar kalkmıştı Port Ellen ve Port Askaig . Yaz sezonu boyunca, çarşamba günleri Colonsay ve Oban'a devam etti ve akşamları Kennacraig'e döndü. 2003 ve 2011 yılları arasında, yaz aylarında Arran Adası'na katıldı , hafta boyunca bir dizi ek sefer sağladı ve Oban uzantısı sırasında Çarşamba günleri hizmeti sürdürdü.
Ekim 2002'den itibaren altı ay boyunca Northlink Ferries'e kiralandı ve Stromness to Scrabster hizmetinin açılışını yaptı . Her kış orada rahatlamaya devam ediyor.
Haziran ve Temmuz 2010'da Hebridean Isles , büyük motor sorunları yaşayan MV Clansman'ın yerine Oban to Coll and Tiree'de yeniden konuşlandırıldı . 29 Haziran 2010 öğleden sonra, Scarinish , Tiree'deki iskeleye çarptı ve su seviyesinin üzerinde bir delik açtı. Çarpışmadan önce ters hatve seçilmişti, ancak belirtilmemiş bir sorun ters kavramayı engelledi. Gemi , onarım için Oban'a döndü ve olaydan iki gün sonra Coll ve Tiree seferine devam etti.
2011 yazında, MV Finlaggan ana Islay gemisi olarak Hebrid Adaları'na katıldı ve Arran Adası'nı yedek gemi olarak serbest bıraktı .
2014 Ocak 28 tarihinde, o duyuruldu Hebridesli Isles nedeniyle geçici yük feribot, Batı Isles Ullapool ve Stornoway arası taşımacılığı hizmetleri ele alacağını MS Clipper Ranger Stornoway iskele ile çarpışan.
Hebridean Isles yanında, Uig Üçgeni'nin üzerinde rahatladım OG Arran Adası Ocak ve Şubat iken 2016 yılında, OG Hebrides uzağa diğer gemileri için gizliyordum. Temmuz 2016'da trafiği MV Finlaggan ve kargo botu MV Red Princess tarafından taşınırken Kennacraig'deki iskeleyle çarpıştı .
Ekim 2016'da Hebrid Adaları , Ullapool - Stornoway güzergahında iki gecede bir nakliye hizmeti verirken, MV Loch Seaforth kuru havuzdaydı.
Ocak 2017 21 3 Ocak, Hebridean Isles yanında Ardrossan-Brodick kapısı üzerinde rahatladım OG Arran Adası iken OG Caledonian Isles uzakta onun yıllık revizyon içindi. Bu yardım hizmetini Ocak 2018, 2019 ve 2020'de tekrarladı.
Nisan ve Mayıs 2018 boyunca, Hebridean Isles iken bir Oban-Lochboisdale hizmetini işletilen OG Isles Efendisi için örtülü MV Clansman ' Greenock James Watt Dock lar onarım.
Eylül 2018'de Hebrid Adaları , pervane şaftındaki sorunlar nedeniyle hizmet dışı olan MV Arran Adası'nın yerine Ardrossan-Brodick geçişinde rahatladı . MV Caledonian Adaları da aşırı kilolu bir araç taşırken yükleme rampalarına zarar vermişti. Hebridean Adaları , Caledonian Adaları'nın düşük kapasiteyle çalışması nedeniyle Campbeltown'a ilk kez yelken açmasına ek olarak, Ardrossan-Brodick geçişinde ek kapasite sağladı . Ek olarak, MV Loch Linnhe , tıkanıklığı hafifletmeye yardımcı olmak için Claonaig'den Lochranza'ya geçişte ek seferler sağladı.
Ocak 2019'da Arran'da rahatladıktan sonra, Hebridean Adaları Mart 2019'da Brodick'teki iskeleye çarpan ve pruva pervanelerinin arızalanması sonucu pruva vizörüne zarar veren MV Caledonian Adaları'nı korumak için geri döndü .