Jin Hava - Jin Air
 | |||||||
| |||||||
| Kurulan | 23 Ocak 2008 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Başlatılan operasyonlar | 5 Nisan 2008 | ||||||
| Merkezler | |||||||
| ikincil merkezler | |||||||
| Filo büyüklüğü | 28 | ||||||
| Hedefler | 31 | ||||||
| ana şirket | Hanjin Grubu | ||||||
| olarak işlem gördü | KRX : 272450 | ||||||
| Merkez | Gangseo-gu , Seul , Güney Kore | ||||||
| Kilit kişiler | Cho Won-tae , Choi Jung-ho ( CEO ) | ||||||
| İnternet sitesi | www |
||||||
Jin Air Co., Ltd. ( Korece : 진에어 ; RR : Jin E-eo ), Güney Koreli düşük maliyetli bir havayolu şirketidir . Nisan 2018 itibariyle, altı yurt içi şehre ve 26 uluslararası varış noktasına uçuş gerçekleştirmektedir. Aralık 2015'te Incheon ve Honolulu arasındaki ilk uzun mesafeli rotasını başlattı. Kasım 2013'ten bu yana kargo hizmetleri yürütüyor. Jin Air, Kore'deki tek geniş gövde LCC operatörüdür.
2018'de Jin Air, Güney Kore'nin en büyük ikinci düşük maliyetli taşıyıcısı olup , 3,5 milyon iç hat yolcusu ve 5,4 milyon dış hat yolcusu taşıyarak iç pazarın %11'ini ve uluslararası pazarın %6'sını oluşturdu. Jin'in yurt içi trafiği de son üç yılda uluslararası pazara odaklandığı için daha düşüktü.
Tarih
Jin Air'in merkezi Deungchon-dong , Gangseo-gu , Seul'dedir . "Jin Air" adı, 15 Haziran 2008'de Seul'deki bir açılış töreninde resmen ilan edildi.
Jin Air, Temmuz 2008'de Güney Kore'deki bölgesel varış noktalarına giden rotalarla faaliyete başladı. İlk uçuş, 17 Temmuz 2008'de Seul'deki Gimpo Uluslararası Havaalanı ile Jeju Uluslararası Havaalanı arasında Boeing 737-800 kullanılarak yapıldı . Aralık 2009'da Jin Air, Bangkok'a ilk tarifeli uluslararası uçuşlarına başladı.
2017 ilk halka arz
Jin Air, Studio Dragon ve TissueGene ile birlikte 2017 yılında ilk halka arz (IPO) yoluyla Korea Exchange'e (KRX) katılan üçüncü ve son şirket oldu .
30 Ekim'de KRX, Jin Air'in halka arz ön onayını geçtiğini duyurdu.
Jin Air'in halka arzı 8 Aralık 2017'de gerçekleşti.
Boeing 777-200 topraklama
20 Şubat 2021'de, United Airlines Flight 328'i gerçekleştiren PW4077-112 motorlu bir Boeing 777-200 , kalkıştan kısa bir süre sonra bir fan kanadı arızası yaşadı. Bu, üç yıl içinde 777-200 ile üçüncü ve hizmetteki beşinci PW4000 serisi motor türbin kanadı arızasıydı. FAA , CAA ve Japonya Sivil Havacılık Bürosu tüm 777-200 uçağı aşağıdaki tavsiyelerde topraklı Boeing .
Jin Air'in dört 777-200 uçağı hariç, tüm taşıyıcılar zorunlu topraklamalara uymuş veya bunu gönüllü olarak yapmışlardı, ta ki FAA 4 gün sonra başka bir uçuşa elverişlilik yönergesi yayınlayana kadar.
Hedefler
Ekim 2020 itibariyle Jin Air aşağıdaki noktalara uçmaktadır:
Interline anlaşmaları
Filo
Mevcut Filo
Mayıs 2021 itibariyle, Jin Air, aşağıdaki uçaklardan oluşan tamamı Boeing filosuna sahiptir:
| uçak | Serviste | Emirler | yolcular | Notlar | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| E+ | Y | Toplam | ||||
| Boeing 737-800 | 19 | - | - | 183 | 183 | |
| - | 189 | 189 | ||||
| Boeing 777-200ER | 4 | - | 48 | 345 | 393 | |
| Toplam | 23 | 0 | ||||
Referanslar
Dış bağlantılar
- Jin Hava
- Jin HAVA (진 에어) üzerinde Twitter
- Jin Air (진 에어) üzerinde Facebook
- JinAir (진 에어) ile Instagram
- 진 에어 [Jin Air] 'in kanal üzerinde Youtube'da
- 진에어 블로그 지점 - Naver Blog