jet yıldızı - Jetstar

jet yıldızı
Jetstar logosu.svg
IATA ICAO çağrı işareti
JQ JST JETTAR
Kurulan 2003
Merkezler
ikincil merkezler
Odak şehirler
Sık uçan yolcu programı Qantas Sık Uçan Yolcu
Filo büyüklüğü 68
Hedefler 34
ana şirket Qantas (%100)
Merkez Collingwood, Melbourne , Victoria, Avustralya
Kilit kişiler Gareth Evans (Grup CEO'su)
Hasılat Arttırmak 3.636 milyar A$
(2015/2016)
Faaliyet gelirleri Arttırmak452 milyon A$
(2015/2016)
İnternet sitesi www .jetstar .com

Jetstar Airways Pty Ltd , olarak faaliyet Jetstar , bir olan Avustralyalı düşük maliyetli havayolu (aynı kendinden açıklanan "Değer temelli") merkezi Melbourne . Havayolu Virgin Blue'nun oluşturduğu tehdide yanıt olarak oluşturulan , Qantas'ın tamamına sahip olduğu bir yan kuruluşudur . Jetstar, Qantas'ın birinci sınıf tam hizmet pazarı için Qantas Airways'e ve düşük maliyetli pazar için Jetstar'a sahip olma şeklindeki iki marka stratejisinin bir parçasıdır. Jetstar, Avustralya'ya giriş ve çıkış yapan tüm yolcuların %8.5'ini taşır.

Havayolu , Airbus A320 ailesi ve Boeing 787 Dreamliner'dan oluşan karma bir filo kullanarak , Melbourne Havalimanı'ndaki ana üssünden geniş bir iç hat ağının yanı sıra bölgesel ve uluslararası hizmetler işletmektedir . Qantas ebeveyni gibi Jetstar da Virgin Australia ile rekabet ediyor .

Qantas, Jetstar Group aracılığıyla kardeş havayolları Jetstar Asia Airways ve Jetstar Japan'da da hisseye sahiptir .

Tarih

Havayolu, Qantas tarafından 2003 yılında düşük maliyetli bir yerel yan kuruluş olarak kuruldu . Qantas daha önce 20 Kasım 2001'de Impulse Airlines'ı satın almış ve QantasLink markası altında işletmişti , ancak düşük maliyetli bir taşıyıcı başlatma kararının ardından havayolunu Jetstar markası altında yeniden başlattı. Yurtiçi yolcu hizmetleri için 2004 Uluslararası hizmetler yakında Şubat ayında onu açılış uçuş için bilet satış sonrası, 25 Mayıs 2004 tarihinde başlayan Christchurch , Yeni Zelanda Qantas ait olmakla birlikte Aralık 2005 1 başlamıştır, yönetim aracılığıyla Qantas büyük ölçüde bağımsız çalışır eskiden Impulse Airlines olarak bilinen şirket.

Aslen havayolu gerekçesiyle merkezi oldu Avalon Havaalanı Melbourne yakınlarında, ve orta-2004 Avalon Havaalanı üzerinden uçan başladı, ama beri onun kayıtlı ofisi yeri değişti Melbourne CBD .

Düşük maliyetli yaklaşımına rağmen, Jetstar şu anda bagaj kontrolü olmadan sınırlı sayıda aktarma hizmeti sunmaktadır – ancak bu durum Kasım 2006'da uluslararası uçuşların başlamasından bu yana değişmiştir. Bagaj bağlantısı, uluslararası uçuşlarla bağlantılı iç hat uçuşları için bir hizmet sunumu olarak eklenmiştir.

Şu anda tüm rotalarda ayrılmış koltuklar sağlanmaktadır ve 4 Ekim 2006'da Jetstar, müşterilerin rezervasyon sırasında koltuklarını seçmelerine izin veren ilk Avustralyalı havayolu olmuştur.

Kardeş havayolu Jetstar Asia Airways'in ilk uçuşu 13 Aralık 2004'te Singapur merkezinden Hong Kong'a havalandı. Bu, Qantas'ın Asya düşük maliyetli pazarına girişini işaret etti ve ana rakibi Singapur Havayolları ile kendi ülkesinde savaşma niyetini gösterdi . Qantas, Jetstar Asia'nın mülkiyetinde %42,5 hisseye sahip.

Collingwood'un Melbourne banliyösündeki Jetstar merkezi

Aralık 2005 tarihinde 1, Jetstar Sydney, Melbourne, gelen faaliyete geçmiştir Brisbane ve Gold Coast için Christchurch Yeni Zelanda. 7 Aralık 2005'te Jetstar'ın dünyanın ilk küresel düşük maliyetli havayolunu kuracağı açıklandı. 2005 yılının sonunda Jetstar'ın Avalon Havalimanı'ndan Perth'e uçacağı açıklandı .

Temmuz 2006'da Jetstar ve Jetstar Asia , "Jetstar" markası altında bir araya getirildi. Her iki taşıyıcı için de online rezervasyonlar Jetstar.com'a entegre edildi.

Temmuz 2007'de Qantas, Vietnam'daki Pacific Airlines'ın %18 hissesini satın alarak 2010 yılına kadar %30'a çıkardı. Havayolu 23 Mayıs 2008'de Jetstar Pacific olarak yeniden hizmete girdi .

1 Ağustos 2008'de Jetstar, Northern Territory Hükümeti ile Darwin Uluslararası Havalimanı'nı Darwin'de yerleşik yedi uçağın planlandığı uluslararası bir merkez haline getirmek için bir anlaşma imzaladığını duyurdu . Anlaşmaya göre, Jetstar'ın Haziran 2009'a kadar Darwin'de üç uçağı, Haziran 2012'ye kadar dört uçağı daha üslendirmesi gerekecekti; Kuzey Bölgesi Hükümeti, merkezi kurmak için 5 milyon dolar ve yeni merkezin tanıtımı için 3 milyon dolar daha sağlayacaktı. rotalar. Aralık 2013'te Jetstar, Mayıs 2014'te Darwin üssünü kapatacağını ve tabanlı uçağı Adelaide'ye yeniden konumlandıracağını açıkladı. Manila üzerinden Tokyo'ya uçuşlar durdurulacak, Singapur'a seferler ise Singapur merkezli uçaklarla Jetstar Asia tarafından gerçekleştirilecek. Üssün kapatılması, ana şirket Qantas'ın maliyet düşürücü önlemlerinin yanı sıra Asya taşıyıcılarının Darwin havaalanına uçuşlarının yeniden başlatılmasından kaynaklanan artan rekabete bağlandı .

28 Nisan 2009'da Jetstar, Auckland'dan Gold Coast ve Sydney'e günlük doğrudan seferlere başladı . 10 Haziran 2009'da Jetstar, Airbus A320 uçağını kullanarak Auckland, Wellington, Christchurch ve Queenstown arasında Yeni Zelanda iç hat uçuşlarına başladı; Dunedin'e hizmetler daha sonra başladı. Jetstar , bu rotalarda Qantas'ın yan kuruluşu Jetconnect'in yerini aldı .

1 Şubat 2011'den itibaren Jetstar, oneworld ittifakı ile işbirliğine başlayarak, tam bir oneworld üyesiyle seyahat planı rezervasyonu yapanların seyahat programına bir Jetstar uçuşunu dahil etmelerine olanak tanıdı. Ancak uçuş, Jetstar'ın kurumsal ana şirketi Qantas aracılığıyla bir QF uçuş numarası altında satılmalıdır.

Ağustos 2011'de Jetstar'ın ana şirketi Qantas , Jetstar, Japan Airlines ve Mitsubishi'nin ortak girişimi olan Jetstar Japan adında yeni bir havayolu kuracağını duyurdu . Havayolunun Aralık 2012'de faaliyete geçmesi bekleniyordu, ancak daha sonra 3 Temmuz 2012'de planlanandan önce hizmete girdi.

Mart 2012'de, Qantas ile China Eastern Airlines arasında stratejik bir ortaklık olan ve 2013 yılında faaliyete geçmesi beklenen bir diğer Asya Jetstar markalı havayolu Jetstar Hong Kong duyuruldu . iptal edilmiş bir lisans başvurusu.

Kasım 2013'te Jetstar, merkez ofisini Melbourne CBD'den Collingwood banliyösüne taşıdı. Jetstar, Şubat 2014'te Emirates ile Jetstar'ın ana havayolu olan Qantas arasındaki anlaşmanın devamı olarak Emirates Havayolları ile bir kod paylaşımı anlaşması imzaladı .

Jetstar Airbus A320-232 VH-VQH, Kanguru Avustralya Rugby Ligi takımının ve 2008 Dünya Kupası'na katılımının reklamını yapmak için özel çıkartmalarla
Eskiden Jetstar tarafından işletilen bir Boeing 717

2014 yılının ortalarında, Avustralya Rekabet ve Tüketici Komisyonu (ACCC), Jetstar ve rakibi Virgin Australia'ya karşı damlama fiyatlandırması konusunda yasal işlem başlattı . Kasım 2015'te Avustralya Federal Mahkemesi , ACCC'nin iki havayolunun damlama fiyatlandırması yaparak yanıltıcı ve aldatıcı davranışlarda bulunduğu yönündeki iddialarının kanıtlandığını tespit etti.

Yeni Zelanda operasyonları

Haziran 2015'te Jetstar, Aralık 2015'ten başlayarak Yeni Zelanda'da bölgesel hizmetlere başlayacağını duyurdu. Yeni hizmetler , Jetstar altında Qantas'ın bağlı bölgesel havayollarından biri olan Eastern Australia Airlines tarafından işletilen beş turboprop Bombardier Dash 8 ile uçacaktı. marka. Başlangıçta en az dört yeni destinasyona hizmet verilecek, Hamilton , Rotorua , New Plymouth , Napier , Palmerston North , Nelson ve Invercargill dikkate alınan şehirler olarak adlandırılacak. 31 Ağustos 2015'te Jetstar, 1 Aralık'taki operasyonların başlangıcında hizmet vereceği ilk dört bölgesel merkezi seçtiğini duyurdu; bunlar Napier, Nelson, New Plymouth ve Palmerston North'du. Dört şehrin de Auckland'a servisleri vardı ; Nelson'ın Wellington'a da hizmetleri vardı .

Jetstar, Kasım 2019'da Yeni Zelanda'daki tüm bölgesel rotalarını, rotaların zarar vermesi nedeniyle durduracaklarını açıkladı.

Mart 2020'nin ortalarında Jetstar, küresel COVID-19 pandemisine yanıt olarak Yeni Zelanda operasyonlarını askıya aldı . 15 Ağustos'ta Jetstar, Hükümetin o ay Auckland'da ikinci bir salgına yanıt olarak sosyal mesafe kurallarını uygulaması üzerine Yeni Zelanda'daki yurt içi operasyonlarını askıya aldı. Havayolu, iptalden etkilenen yolculara nakit para iadesi teklif etmeyi reddedip, bunun yerine seyahat çeki veya tarih değişikliği teklifinde bulununca eleştirilere maruz kaldı.

Eylül 2020'nin ortalarında Jetstar, Yeni Zelanda Hükümeti'nin uçaklardaki fiziksel mesafe gereksinimlerini ortadan kaldırmasının ardından Yeni Zelanda'da iç hat uçuşlarına devam ettiğini duyurdu.

Hedefler

Kod paylaşımı anlaşmaları

Jetstar Airways'in aşağıdaki havayolları ile ortak uçuş anlaşması vardır:

Filo

Mevcut Filo

Ağustos 2021 itibariyle, Jetstar Airways filosu aşağıdaki uçaklardan oluşmaktadır:

Jetstar Havayolları filosu
uçak Serviste Emirler yolcular Notlar
J Y Toplam
Airbus A320-200 50 - - 180 180 Airbus Dışı Flex Kadırga Alanı.
- 186 186 Airbus Space Flex Gale ile yeniden yapılandırıldı
Airbus A320neo - 45 - 186 186
Airbus A321-200 7
- 230 230
Airbus A321LR - 28 - 232 232 2022'den itibaren teslimatlar.
Boeing 787-8 11 - 21 314 335 2 Aktif, 2 Park Edilmiş ve 7 Depolanmış
Toplam 68 73

Qantas, 2011'de 110 A320 siparişi verdi; 11'i Asya'da planlanmış yeni bir Qantas Group premium havayoluna (aslında hiçbir zaman kurulmadı) ve 99'u uçak alan ancak asla faaliyete geçmeyen Jetstar Hong Kong dahil olmak üzere çeşitli Jetstar markalı havayollarına tahsis edildi. Sipariş, bazılarını A321'lere dönüştürme kapsamına sahip 32 A320ceo ve 78 A320neo'dan oluşuyordu. 2014 yılında Qantas, 21 adet A320neo daha sipariş ederek toplam sipariş sayısını 99'a çıkardı. 2017 yılı itibariyle 54 adet A320neo ve 45 adet A321neo olmak üzere A320neo siparişlerinin bir kısmı A321neos'a dönüştürüldü. 2016 itibariyle, operatörün veya operatörlerin A320neos ve A321neos (Jetstar grup havayolu veya havayolları veya Qantas ana hattı) belirtilmedi. Şubat 2018'de, siparişlerin on sekizi, Jetstar Airways'in Boeing 787'lerinin bir kısmını diğer rotalara yerleştirmesine izin vermek için A321LR'lere dönüştürüldü. 19 Haziran 2019'da Paris Air Show'da Qantas Group, 26 adet A321Neo siparişini A321XLR'ye ve 10 adet A321neo siparişini A321LR'ye dönüştürdü. Ayrıca 10 adet daha A321XLR sipariş edildi. A320neo ailesi için toplam sipariş şu anda 109: 45 A320neo, 28 A321LR ve 36 A321XLR. Bu uçakların Qantas Group genelinde nasıl dağıtılacağı açıklanmadı; A321XLR'lerden bazıları CEO Alan Joyce tarafından Qantas için tahsis edildi. Uçağın geri kalanı Jetstar yan kuruluşlarına tahsis edilecek.

Eski Filo

Jetstar daha önce şu uçağı işletiyordu:

Jetstar havayolları eski filosu
uçak Toplam tanıtıldı Emekli Notlar
Airbus A330-200 11 2006 2015 Hepsi Qantas'a transfer edildi
Boeing 717-200 14 2004 2007
Bombacı Q300 5 2015 2019 Doğu Avustralya Havayolları tarafından işletilmektedir

Pazarlama ve sponsorluk

2004'ten 2006'ya kadar havayolunun maskotu Julie The Jetstar Girl , aktris Magda Szubanski tarafından canlandırıldı .

Jetstar'ın reklam sloganı "Tüm gün, her gün düşük fiyatlar". 2006'da, "Let's Fly Jetstar bu gece" jingle'ı ve Szubanski'nin kullanımı sona erdi ve "It's All About Choice / Fly Away" (daha sonra "Düşük Ücretler, İyi Zaman") ile değiştirildi.

Jetstar Airways, 2008'den 2012'ye kadar Ulusal Rugby Ligi takımı Gold Coast Titans'ın ana sponsoruydu. Temmuz 2008'de Jetstar Airways, Avustralya ulusal ragbi ligi takımının Resmi Havayolu seçildi . A320'lerinden biri, ilişkinin reklamını yapmak için özel çıkartmalarla süslendi.

Uçakta servis

Tüm iç hatlarda, Jetstar'ın satın alınabilecek yiyecek ve içecekleri sunan tek sınıf bir uçakta satın alma hizmeti vardır.

Tüm Boeing 787 uluslararası rotalarında Jetstar, iki sınıf bir hizmet sunmaktadır.

İş adamı sınıfı

Jetstar, B787-8 uçağında Business Class sunuyor. Business Class kabini, Qantas iç Business Class veya Qantas uluslararası premium ekonomi sınıfına benzer, 2-3-2 konfigürasyonunda 21 deri premium sınıf koltukla donatılmıştır . Servis, tüm yiyecek ve içecekleri, uçak içi eğlenceyi ve 30 kg'lık artırılmış bagaj hakkını içerir. Business Max fiyatlarına ayrıca, mümkün olduğunda Qantas Club dinlenme salonu erişimi dahildir ve Qantas Frequent Flyer puanları kazanır.

Ekonomi sınıfı

Jetstar, önceden satın alınan tekerlekli yemekler veya yiyecek ve içeceklerle birlikte gemide satın alma hizmeti sunar.

Uçak içi eğlence

Jetstar'ın Boeing 787'sinin ekonomi sınıfı bölümündeki koltuk arkası videoları .

Havayolunun kendi adını taşıyan bir uçak içi dergisi vardır . Kasım 2011'de Jetstar, yolculara uçak içi eğlence cihazları olarak kullanım için iPad'leri sunan ilk havayolu oldu . Filmler, oyunlar ve dergilerle önceden yüklenmiş üniteler, iki saatten uzun uçuşlarda sağlanır ve Economy Class'ta ücretlidir, ancak bazı uçaklarda koltuk arkası eğlencesine sahip olmasına rağmen uluslararası Business Class kabininde ücretsizdir. ekranlar. Mevcut seçenekler, merkez ofis tarafından rastgele bir seçim süreci ile toplanan müşteri geri bildirim formlarına bağlı olarak iki ayda bir değiştirilmektedir.

Jetstar'ın Boeing 787 uçağı, business class'ta 10 inç koltuk arkası isteğe bağlı eğlence ekranları ve ekonomi sınıfında 9 inç ekranlarla donatılmıştır.

Televizyon dizileri

The Nine Network , Ekim 2007'den itibaren Going Places dizisini yayınlamaya başladı . Sekiz bölümlük dizi, Jetstar'ın Melbourne havaalanı personelinin seçilmiş üyelerinin günlük yaşamlarını tasvir ediyordu. Gösteri, uçuş sırasında check-in personelinin dramalarını ve yeni uluslararası işe alımları izledi.

Jetstar Grubu

Avustralya'da Jetstar Airways'in %100'üne (yine Yeni Zelanda'da faaliyet göstermektedir) sahip olmasının yanı sıra Qantas Group, Asya-Pasifik bölgesindeki diğer Jetstar markalı havayollarında çeşitli hisselere sahiptir. Bu havayolları, Asya içi pazara erişerek Qantas Grubu için daha iyi büyüme sağlamaya yönelik bir stratejiyi temsil ediyor: hem daha hızlı büyümesini hem de düşük maliyetli havayolları tarafından yetersiz nüfuzunu kullanarak.

Qantas, hem yabancı mülkiyet veya trafik hakları kısıtlamalarının üstesinden gelmek hem de girişimleri "sermaye hafif" tutmak, yani Qantas'ın ihtiyaç duyduğu sermaye yatırımını azaltmak ve uçak gibi varlıkları Qantas bilançosunun dışında tutmak için yerel yatırımcılarla ortak çalışır.

2008'den 2020'ye kadar Grup , Vietnam Havayolları'nın (yaklaşık %70) ortak sahibi olduğu Vietnamlı bir yan kuruluş olan Jetstar Pacific'ten de oluşuyordu . Ancak, Temmuz 2020'den bu yana, bu taşıyıcı Jetstar Group'tan ayrıldı ve Pacific Airlines olarak yeniden markalandı.

Jetstar Grubu aşağıdaki havayollarından oluşur:

Jetstar Grubu, CEO Gareth Evans tarafından yönetilmektedir.

Ülke Havayolu IATA ICAO çağrı işareti Gruba katılma tarihi Filo büyüklüğü Qantas Grubu sahipliği Diğer sahipler
Avustralya Jetstar Havayolları JQ JST jet yıldızı 2003 72 100%
Yeni Zelanda
Singapur Jetstar Asya Havayolları 3K JSA Jet yıldızı Asya 2004 18 %49 Westbrook Yatırımları (%51)
Değerleme VF VLU Değerleme 2005 0
Japonya Jet yıldızı Japonya İngiltere JJP turuncu astar 2011 24 %33.3 Japan Airlines (%33,3)
Century Tokyo Leasing Corporation (%16,7)
Mitsubishi Corporation (%16,7)

^ Not 2 son iki uçak (9V-VLA ve 9V-VLB) Valuair aktarıldıAOCNisan 2010 sırasında (9V-VLE ve 9V-VLF gibi) Jetstar Asia Airways genellikle iki uçağını korumasına karşın Jetstar Asia Airways AOC Jetstar/Valuair hibrit görünümünde Jetstar Asia Airways AOC'de oturuyorlar.

^Not 3 Jetstar finansal sonuçları, Qantas Group hesaplarında birleştirilmiş varlıklar olarak Jetstar Airways, Jetstar Asia Airways ve Valuair'i içerir. Qantas'ın Jetstar Asia Airways ve Valuair'de (%51 sahip olunan ve Singapur havacılık düzenlemeleri uyarınca Singapur vatandaşları tarafından etkin bir şekilde kontrol edilen) yalnızca azınlık hissesine sahip olmasına rağmen, Avustralya muhasebe standartları, 8 Nisan 2009'dan bu yana bunların konsolide varlıklar olarak muamele görmelerini gerektirmektedir. Jetstar Pacific Airlines ve Jetstar Japan, iştiraklerdeki yatırımlar olarak değerlendirilir ve Qantas Group hesaplarında konsolide edilmez.

Referanslar

Dış bağlantılar

İlgili Medya Jetstar Grubu Wikimedia Commons