James Colnett - James Colnett

James Colnett
Doğmak 1753
Devonport , Devon
Öldü 1 Eylül 1806
Great Ormond Street , Londra
bağlılık  Birleşik Krallık
Hizmet/ şube  Kraliyet donanması
Rütbe Kaptan
tutulan komutlar HMS  Merlin
HMS  Hawk
HMS  Hussar
HMS  Glatton
savaşlar/savaşlar

James Colnett (1753 - 1 Eylül 1806), İngiliz Kraliyet Donanması subayı, kaşif ve deniz kürkü tüccarıydı . Cook'un ikinci keşif yolculuğu sırasında James Cook'un altında görev yaptı . Daha sonra , Kuzey Amerika'nın Kuzeybatı Pasifik bölgesinde deniz samuru postlarının toplanmasını ve İngiliz Doğu Hindistan Şirketi'nin bir ticaret merkezini sürdürdüğü Çin'in Kanton kentinde satmayı içeren iki özel ticaret seferine liderlik etti . Yeni keşfedilen Hawaii Adalarında kışlamak , yeni ticaret sisteminin önemli bir bileşeniydi. Colnett yer aldığı için büyük ölçüde hatırlanır Nootka Kriz İngiliz tüccarlar arasındaki 1789-başlangıçta bir anlaşmazlık İspanyol Donanması kullanımı konusunda Nootka Sound üzerinde Vancouver Island olmadan önce savaşın eşiğine İngiltere ve İspanya yol açtığını uluslararası kriz oldu diplomasi ve Nootka Sözleşmelerinin imzalanması yoluyla barışçıl bir şekilde çözüldü .

Colnett'in uluslararası krizi tetikleyen ilk olaydaki merkezi rolü nedeniyle, Colnett'in 1789'daki Nootka Sound'daki olaylar da dahil olmak üzere ikinci kürk ticareti yolculuğuna ilişkin açıklaması, Champlain Society'nin Genel Serisinin bir parçası olarak 1940'ta yayınlandı . İlk ticari yolculuk günlüğü 2005 yılına kadar yayınlanmadı.

Erken dönem

Colnett doğdu Devon de Devonport 1753 yılında edildi ve vaftiz 18 Ekim 1753 tarihinde Stoke Damerel kilise kilise, Plymouth . Ailesi James ve Sarah (kızlık soyadı Lang) Colnett idi. İki ablası ve bir erkek kardeşi vardı. 1770'de Kraliyet Donanması'na güçlü bir denizci olarak katılana kadar hayatı hakkında çok az şey biliniyor.

Colnett başlangıçta gemiye bir mümkün denizci olarak hizmet Haziran 1770 yılında Kraliyet Donanması'na katıldı HMS  Hazard gemiye sonra ve HMS  Akrep bir şekilde Asteğmen Teğmen altında James Cook Cook ve Colnett hem taşındı Aralık 1771, ayına kadar HMS  Çözünürlük . Colnett, Cook'un 1772 ile 1775 yılları arasında Pasifik Okyanusu'na yaptığı ikinci sefer sırasında bir deniz piyadesi olarak görev yaptı. 1775'te İngiltere'ye döndükten sonra Colnett, Amerikan Bağımsızlık Savaşı sırasında Kraliyet Donanması'nda hizmet etmeye devam etti ve 1 Ocak 1776'da HMS  Juno'da nişancı olarak atandı. ve ardından HMS  Adventure'ın ustası olarak . 4 Şubat 1779'da teğmenlik sınavını kazanarak saflara yükseldi ve on gün sonra 14 Şubat'ta HMS  Bienfaisant'ın üçüncü teğmenliğine atandı . O birlikteydi bienfaisant diye katıldı 1783 yılına kadar HMS  Pegase onu ilk teğmen olarak. 17 Ağustos 1786'da, düşmanlıkların sona ermesinin ardından deniz subaylarının işi düştüğü için yarım maaş aldı.

1786 ve 1791 yılları arasında Colnett iki özel kürk ticareti girişimine öncülük etti. Kraliyet Donanması'nın onayı ve izinli olmasıyla, ilk önce Pasifik Kuzeybatı kıyısı, Hawaii ve Çin'e yapılan iki gemilik bir kürk ticareti seferinin komutasını aldı. Gemiler arasında Galler Prensi ve Prenses Kraliyet vardı . Ardından Argonaut ve Prenses Royal ile ikinci bir sefer düzenlendi . İkinci sefer Nootka Krizi ile sonuçlandı . İlk sefer , ilk olarak gemilerin sahibi olan Richard Cadman Etches and Company olarak bilinen Londra merkezli King George's Sound Company'nin himayesi altındaydı . İkincisi, King George's Sound Company ile John Meares ve ortaklarının ortak girişimiydi . Her iki şirket de, Kuzeybatı Pasifik kıyılarında, yerli halklarla ticaret yoluyla deniz samuru postu toplama ve Çin'de mal satma olanaklarını araştırıyordu. Fikir, Cook'un Amerika'nın kuzeybatı kıyıları boyunca, kuzeye doğru Nootka Sound'dan elde edilen deniz samuru postlarının Kanton'da yüksek fiyatlar ve büyük kârlar karşılığında satıldığı üçüncü yolculuğunda ortaya çıktı.

İlk kürk ticareti yolculuğu, 1786-1788

İlk kürk ticareti girişimi sırasında Colnett iki gemili bir seferin komutanıydı. Colnett, 171 tonluk Galler Prensi gemisinin kaptanıydı . İkinci gemi, Charles Duncan yönetimindeki 65 tonluk sloop Princess Royal idi . Gemiler King George's Sound Company veya Richard Cadman Etches and Company'ye aitti ve Pasifik Okyanusu'ndaki İngiliz ticareti üzerinde tekel sahibi olan South Sea Company ve East India Company'nin lisansları altında işletiliyordu . İki gemi 23 Eylül 1786'da İngiltere'den ayrıldı, Cape Horn'u yuvarladı ve 1787 yazının sonlarında Kuzeybatı Pasifik'e ulaştı . Kraliçe Charlotte Adaları , Aristazabal Adası ve Banks Adası civarındaki yerli halklarla kürk ticareti yaptıktan sonra , Colnett ve Duncan, kışı geçirdikleri Hawaii Adalarına gittiler. Günümüz Britanya Kolumbiyası kıyısındayken , Kitkatla Tsimshian'ın bazılarıyla bir dizi ilk temas karşılaşması yaşadılar . Hawaii'de, Waimea Körfezi'ndeki biri de dahil olmak üzere, adalılarla birkaç şiddetli çatışmaya karıştılar ve bu sırada beş ila on dört Hawaiili öldürüldü.

Yolculuğu sırasında Colnett, güney Kraliçe Charlotte Adaları'nın bazı kısımlarını gören ilk Avrupalı ​​oldu. Juan Pérez , 1774'te kuzey Kraliçe Charlottes'u ziyaret etmişti, ancak karaya çıkmamıştı. Colnett ve ekibi, adalara ayak basan ilk Avrupalılar arasındaydı. Onlar aynı zamanda Tsimshian ve güney Heiltsuk halkıyla iletişim kuran ilk İngiliz kaşiflerdi.

Öncelikli odak noktası deniz samuru postlarını toplamak olsa da, Colnett, görünüşe göre efsanevi Kuzeybatı Geçidi'ni bulma umuduyla, karmaşık kıyı şeridini ayrıntılı olarak araştırdı . Günlüğü, çeşitli kanallar, limanlar, girişler ve diğer kıyı özelliklerinin on iki haritasını içerir.

1787-88 kışını Hawaii'de geçirdikten sonra, Colnett ve Duncan daha fazla kürk almak için Kuzeybatı Pasifik'e döndüler. Bir kez kıyıya çıktıklarında, şirkette kaldıkları bir önceki yılın aksine, yollarını ayırdılar ve ayrı ayrı çalıştılar. Charles Duncan yaz boyunca ticaret yaptıktan sonra güneye Nootka Sound'a gidiyor. Gelmeden önce, kürk tüccarı John Meares'den Colnett'in Nootka'da olmadığını duydu . Bu nedenle, Duncan burada durmadı, bunun yerine Nootka Sound'un güneyinde, Clayoquot Sound'un yakınında ve Juan de Fuca Boğazı'nın girişinin yakınında kürk ticareti yapmaya devam etti . Ağustos 1788'de Duncan, Kraliyet Prensesi ile Hawaii'ye gitti ve burada Colnett ve Galler Prensi'ni buldu . Birlikte Çin'in Kanton kentine gittiler ve Kasım 1788'in sonlarında ulaştılar. Deniz samuru postlarından oluşan kargolarını sattılar. Galler Prensi yoluyla İngiltere'ye geri götürüldü Ümit Burnu , ama James Colnett Çin'de kaldı. Prenses Kraliyet ayrıca önümüzdeki yıldan itibaren ikinci bir kürk ticaret seferi gerçekleştirmek üzere kalmıştır. Colnett'e başka bir iki gemi seferinin komutası verildi. Argonaut ile, Colnett altında kalkmıştı Prenses Kraliyet Thomas Hudson altında.

İkinci kürk ticareti yolculuğu, 1789-1791

Colnett'in ilk seferi sırasında, John Meares ve ortaklarına ait olan diğer iki İngiliz gemisi Kuzey Batı kıyısında ticaret yapıyordu. Meares, Doğu Hindistan Şirketi ve Güney Denizi Şirketi'nden alınan lisanslar için ödeme yapmamayı seçmişti, bunun yerine geminin yasadışı davranışlarını Portekiz bayrağını kullanarak gizlemeye çalışıyordu. 1788-89 kışında, South Sea Company lisansı yalnızca Galler Prensi ve Prenses Kraliyet için geçerli olmasına rağmen, dört geminin de sahipleri lisansların koruması altında bir ortak girişim kurmaya karar verdiler . Ortak girişimin bir firma adı yoktu; Meares bunu çeşitli şekillerde "Londra ve Hindistan'ın İlişkili Tüccarları" veya "Amerika'nın Kuzey Batı Kıyısında Birleşik İngiliz Tüccar Ticareti Şirketi" olarak adlandırdı. Colnett buna "Londra'nın Güney Denizi Şirketi" adını verdi. Gevşek bir şekilde "bu birleşik Şirket" olarak anıldı. 1789'un başlarında Colnett'e bir bütün olarak ortak girişimin komutası verildi. Argonaut'un kaptanı yapıldı ve Thomas Hudson'ın altındaki ihalesi Princess Royal'in komutanı verildi . Ortak girişimin amacı sadece Kuzey Batı kıyısına gemi göndermek değil, aynı zamanda Nootka Sound'da Fort Pitt olarak adlandırılacak kalıcı bir ticaret merkezi kurmaktı. Meares o Baş orada arazi satın almış iddia Maquinna ait Nuu-chah-nulth (Nootka) insanlar. Direk Meares'in arazisine inşa edilebilir. Daha sonra, Meares'in Maquinna'dan gerçekten toprak alıp almadığı sorusu bir çekişme konusu haline geldi. Olsa bile satın alınan arazinin miktarı ve yeri hakkında çözülemeyen sorular vardı. Zamanla Şef Maquinna, Nootka Sound'a inmek için tek haklı iddianın İspanyollara ait olduğunu söyleyerek böyle bir satın almanın yapıldığını reddetti. Girişimin arkasındaki başlıca güçlerden biri olan Meares, Nootka Sound'da kalıcı bir görevin kârlı deniz kürk ticaretinde kendi hakimiyetini kuracağını umuyordu. Ancak, İngiliz gemileri gelmeden önce İspanyol kuvvetleri limanı işgal etmiş ve kendi kalelerini kurmuşlardı. Colnett'in Argonaut'u Nootka Sound'a ulaştığında, krizin ilk aşaması çoktan başlamıştı. İspanyollar limanın kontrolünü ele geçirmiş ve Kaptan Douglas'ı ve gemisini ele geçirmişti .

Nootka Krizi

Arka fon

1789'daki Nootka Krizi'nden önce İspanya, Pasifik Okyanusu'ndaki tüm yabancı denizcilere düşman muamelesi yapılması gerektiğini uzun süredir savunuyordu. İspanyolların özellikle Amerika'nın batı kıyılarındaki egemenlik iddiaları yüzyıllar öncesine dayanıyor. İspanyol iddiasına yönelik ilk ciddi tehditlerden biri, 18. yüzyılın ortaları ve sonraki bölümlerinde Rus kürk ticareti faaliyetinin Sibirya'dan Alaska'ya yayılmasından geldi. İspanya, yalnızca Alta California'da zaten kazanılmış olan dayanağı genişleterek değil, aynı zamanda San Blas , Meksika'dan Alaska'ya bir dizi keşif ve keşif seferi başlatarak tepki verdi . Bu seferlerin amacı, yalnızca Rus tehdidini tespit etmek değil, aynı zamanda ilk keşif hakkı ve hala uluslararası hukukun anlamlı bir parçası olarak kabul edilen resmi mülk edinme ritüellerinin kullanımı yoluyla egemenlik iddialarını güçlendirmekti. Başka bir amaç, eğer varsa ve İngiltere gibi başka bir ulusun kontrolü altına girerse, Yeni İspanya'nın Pasifik kıyısı için felaket olabilecek olası bir Kuzeybatı Geçidi'ni aramaktı. Juan Pérez uzak kuzeye yelken açan ve 1774'te Kraliçe Charlotte Adaları'na ulaşan ilk kişi oldu. Sonraki seferler 1775, 1779 ve 1788'de başlatıldı. Nootka Sound'un kontrolünü ele geçir. Bu, Pasifik Kuzeybatı kıyılarında -başlıca İngiliz ama aynı zamanda Amerikalı ve diğerleri- çalışan hızla artan sayıda kürk tüccarına ek olarak, İspanya'nın kuzeyden 61°K enlemine ( Prens William Sound , Alaska civarı) kadar kesin egemenlik iddiasıyla birleşti. ve Kaliforniya'nın kuzeyinde herhangi bir İspanyol karakolunun olmaması, sağlam bir tavır alınmasını zorunlu kıldı. 1780'lerde Nootka Sound, tüm bu çelişkili faktörlerin odak noktası haline gelmişti. Belki de bölgenin en iyi limanı değildi, ama iyi biliniyordu ve iyi haritalandırılmıştı, ulaşılması oldukça kolaydı ve genel bir operasyon üssünde ve bir buluşma yerinde kullanışlı bir şekilde bulunuyordu. Yıllar geçtikçe kürk tüccarının ana limanı ve toplanma noktası haline geldi. Bu gibi faktörler, Rusya, İngiltere ve İspanya'nın hepsinin iddialarını ve çıkarlarını sağlamlaştırmak için orada bir kale inşa etmeye karar vermesiyle sonuçlandı. Uzun süredir tüm bölgeyi İspanyol toprakları olarak gören İspanya'nın bakış açısından, Nootka Sound'un işgali, Kaliforniya'nın kuzeyinde ve Alaska'nın güneyinde yeni bir Yeni İspanya eyaleti yaratmanın ilk adımı olacaktı. İspanyolların imparatorluk topraklarında uzun süredir uyguladığı bir politika olan serbest ticaretin diğer uluslar tarafından kısıtlanması böyle bir planın zımneniydi. İngiliz hükümetinin konumu, Kraliçe Elizabeth'in günlerinden beri, tebaasının okyanusta gezinme, ziyaret etme, ticaret yapma ve medeni bir ulus tarafından işgal edilmemiş herhangi bir yerde yerleşimler kurma hakkına sahip olmasıydı.

İspanyollar Sesi talep ediyor

1789'da Estebàn José Martínez komutasındaki bir İspanyol seferi , Nootka Sound'u işgal etmek için San Blas'tan yola çıktı. 5 Mayıs 1789'da İspanyollar hızla birkaç bina ve İspanyol bayrağının açıkça gösterildiği küçük bir kale inşa ettiler. Martinez resmen araziyi işgal etti ve ziyaret eden gemilerin kağıtlarını kontrol etmeye başladı. Biri Columbia Rediviva olan iki Amerikan kürk ticaret gemisi zaten sese demirlenmişti ve daha sonra Robert Gray'in altındaki Lady Washington da dahil olmak üzere daha fazlası geldi . Martínez, Nootka Sound'un kontrolünü ele geçirmesinden kısa bir süre sonra , Thomas Hudson yönetimindeki Princess Royal ve Iphigenia ( William Douglas ) dahil olmak üzere bir dizi başka gemi geldi ; Argonaut James Colnett altında ve Kuzey Batı Amerika Robert Funter-tüm İngiliz kürk ticareti damarlarının altında. Martínez özellikle Colnett'in Argonaut'unun görünüşünden rahatsızdı . Argonaut'un yalnızca kalıcı bir üssün inşası için malzeme ve erzak taşıması değildi , aynı zamanda bir grup Çinli işçi de gemideydi ; bu, Kuzeybatı Pasifik'teki ilk " soğuk " işçi örneklerinden biriydi . Savaş gemileri ona fiili kontrol veren Martínez, İspanyol egemenliğini savundu. İki adam arasında hararetli bir tartışmadan sonra Martínez, Colnett'i Argonaut'un mürettebatıyla birlikte tutuklattı . Martínez günlüğüne Colnett'in kendisine yönelttiği kişisel hakaretleri yazdı. Ayrıca Colnett'in Argonaut'ta İngiliz bayrağı yerine Portekiz bayrağı altında yelken açmasından ve bunun aldatıcı olduğunu düşünmesinden de rahatsız olmuştu. Karmaşık bir dizi olaydan sonra Martínez, Argonaut , Princess Royal ve Kuzey Batı Amerika da dahil olmak üzere üç gemi ve mürettebatıyla sonuçlandı . Hudson, Prenses Kraliyet'i daha önce Nootka Sound'a götürmüştü ve Çin'e gitmesi şartıyla gitmesine izin verilmişti. Bunun yerine bölgeden daha fazla kürk topladı ve Martínez'in artık orada olmayacağını düşünerek Nootka Sound'a döndü. Hudson sese girme niyetinde değildi, ancak Kraliyet Prensesi gelen bir gelgitle sakinleşti. Bir İspanyol uzun teknesi gemiyi ele geçirdi ve yedekte çekti.

Mahkumlar sonunda serbest bırakıldı ve gemiler geri döndü. Çinli işçiler , o sırada Nootka Sound'un ana limanı olan Friendly Cove'un girişine bakan küçük bir İspanyol top bataryası olan Fort San Miguel'in inşasına yardım etmek zorunda kaldılar .

Nootka Sözleşmeleri

Martínez tarafından yakalanan İngiliz gemileri, Colnett ve mürettebatı ile birlikte hala mahkumlar, Meksika'nın San Blas kentindeki İspanyol deniz üssüne götürüldü. İngiltere'de, Kral III. George ve Başbakan William Pitt kısa süre sonra İngiliz gemilerine, subaylarına ve mürettebatına ne olduğunu öğrendi. Ne de olsa hala Kraliyet Donanması subayı olan James Colnett'in tutuklanması özellikle İngiltere'de sıkıntılıydı. Olaydan ve Kuzeybatı Pasifik için İspanya ile devam eden rekabetten öfkelenen İngilizler, savaşı tehdit etti. Bir İspanyol müttefiki olan Fransa, Fransız Devrimi'nin ilk aşamalarıyla başa çıkıyordu ve silahlı bir çatışmada İspanya için savaşamayacaktı. Fransızlar olmadan İspanya, İngiltere ile bir savaş durumunda devasa Kuzey ve Güney Amerika topraklarını gerçekçi bir şekilde güvence altına alamazdı. İngiltere'den gelen baskıya boyun eğen İspanya , 1790'da Nootka Sözleşmelerini imzalamayı kabul etti , Nootka Krizini sona erdirdi ve İspanyolların Kuzeybatı Pasifik'ten çekilmesinin ilk aşamasını başlattı. Üç ayrı Nootka Sözleşmesi imzalandı ve birçok önemli sorunun çözülmesi beş yıldan fazla sürdü. Diğer şeylerin yanı sıra İspanya, ele geçirilen gemileri sahiplerine geri vermeyi ve onlara tazminat ödemeyi kabul etti. Her iki ülke de Nootka Sözleşmelerinin ayrıntılarını yürütmek için Nootka Sound'a yetkililer gönderdi. George Vancouver , Nootka'da İngiltere'nin temsilcisi olarak görev yaparken, Juan Francisco de la Bodega y Quadra , İspanya'nın temsilcisi olarak görev yaptı. Her ikisi de birbirlerine karşı saygılı ve hatta arkadaş olurken, talimatların nasıl yerine getirileceği konusunda bir anlaşmaya varamadılar. Bunun yerine daha fazla talimat beklemeye karar verdiler. Şu anda, Nootka'nın bulunduğu kanıtlanan büyük adaya "Quadra ve Vancouver Adası" adını vermeye karar verdiler. Yıllar sonra, İspanyol etkisi azaldıkça, adı sadece Vancouver Adası olarak kısaltıldı.

İspanya, 28 Mart 1795'e kadar Nootka Sound'u işgal etmeye devam etti. Nootka Konvansiyonu uyarınca, İngiltere ve İspanya, Nootka Sound'da kalıcı bir üs kurmama konusunda anlaştılar, ancak her iki ülkeden de gemiler ziyaret edebilirdi. İki ulus, başka herhangi bir ulusun egemenlik kurmasını engellemeyi de kabul etti.

Daha fazla ticaret

Nootka Sound'daki ilk krizden sonra, James Colnett San Blas, Yeni İspanya'ya götürüldü ve Mayıs 1790'da serbest bırakılıncaya kadar İspanyol gözetimi altında tutuldu. Şirketinin gemisi Argonaut komutasına iade edildi. Temmuz ayına kadar hala gitmesine izin verilmedi, ardından kuzeye yelken açarak Clayoquot Sound'a gitti ve burada kürk ticareti faaliyetlerine devam etti. 1791'in başlarında Nootka Sound'u tekrar ziyaret etti. O zamana kadar Francisco de Eliza , Nootka'daki İspanyol komutanıydı. Vice Roy, Colnett'e Yeni İspanya Yardımcısı Roy tarafından 1789'da ele geçirilen Prenses Kraliyet'i almak için Nootka Sound'a gitmesine izin veren bir pasaport verilmişti , ancak daha sonra kıyıdan ayrılmak zorunda kaldı, dedi, İspanyol bölgesi. Colnett'in yerli halklarla ticaret yapması da yasaktı. Ancak Colnett Nootka'ya vardığında komutan Eliza'ya pasaportun denizde kaybolduğunu söyledi. Colnett yaklaşık beş ayını kıyı boyunca ticaret yaparak geçirdi ve yaklaşık 1.100 deniz samuru postu elde etti.

Colnett, Nootka Sound'a vardığında, Prenses Royal , San Blas'a yelken açmış ve 13 Kasım 1790'a kadar oraya ulaşmıştı . Bu nedenle, Nootka Konvansiyonları gereği Colnett'e iade edilemedi. İspanya ve İngiltere hükümetleri, geminin Makao'daki sahiplerine iade edilmesi konusunda anlaştılar . Manuel Quimper , San Blas'tan Filipinler'e yelken açtı ve yolda Hawaii'de durdu. Bir başka İspanyol subayı da gemiyi Filipinler'den Makao'ya götürecekti. Bu arada, Kuzey Batı kıyısındaki ticaretini bitiren Colnett, Hawaii üzerinden Çin'e de gitti. Şans eseri Colnett ve Quimper, Mart 1791'de Hawaii'ye geldi. İkisi bir araya geldi. Colnett, Kraliyet Prensesi'nin derhal teslim edilmesini talep ederken, Quimper emirlerinin onu Filipinler'e götürmek olduğunu açıkladı. Colnett sinirlendi ve gemiyi zorla ele geçirmeye hazırlandı. Tartışma John Kendrick Jr tarafından yatıştırıldı . (bazen Juan Kendrick olarak da bilinir) 1788'de Columbia Rediviva'da babası John Kendrick ile Nootka'ya geldi, İspanyol hizmetine pilot olarak girdi ve şimdi Princess Royal'deydi . Quimper uygun bir zamanda kaçtı ve Manila'ya gitti ve Haziran ayında geldi.

Colnett Hawaii'den Çin'e yelken açtı ve 30 Mayıs 1791'de Makao'ya vardı. Çinli yetkililerin kürklü tüm gemilerin Kanton limanına girmesini yasakladığını gördü. Çin, Rusya ile savaş halindeydi ve kürk ticareti yasağının Rusya'ya zarar vereceğini düşünüyordu. Yasak 1791'in başlarında uygulandı ve 30 Mayıs 1792'de kaldırıldı. Kargosunu satamayan Colnett, Japonya'da ticaret yapmak için cesur ama başarısız bir girişimde bulundu. Böylece, Colnett'in emrindeki Argonaut , Doğu Hindistan Şirketi'nin Dönüş gemisinin denediği ve aynı şekilde başarısız olduğu 1673'ten beri Japonya ile yeniden ticarete başlamayı deneyen ilk İngiliz gemisiydi . Sonunda Colnett kürklerinin bir kısmını kuzey Çin'de satabildi. Daha sonra, Doğu Hindistan Şirketi'ne 9.760 £ karşılığında sattığı kalan kargosu ile İngiltere'ye gitti.

Daha sonra 1792'de özel balina avcılığı adına Galapagos Adaları'na gitti . Çalışmaları Galapagos Adaları yakınlarında balina avcılığının gelişmesine yol açtı. 1793, 1794'te gerçekleştirilen araştırmadan elde edilen haritalar, Kraliyet Donanması'ndan Kaptan James Colnett tarafından Rattler ticaret gemisine yazılmıştır .

Galapagos Haritası, ticaret gemisi Rattler'da incelendi ve Kraliyet Donanması'ndan Yüzbaşı James Colnett tarafından çizildi.

Daha sonra yaşam

Colnett, Fransız Devrim Savaşları'nın patlak vermesinden sonra İngiltere'ye döndü ve 19 Aralık 1794'te komutanlığa terfi etti. Kendisine sloop HMS  Merlin'in komutası verildi ve Mart 1795'te İngiltere'nin doğu kıyısının Thames Nehri'nden kıyı savunmasını inceledi. için Boston gemiye kalyonunu HMS  Hawk , sonradan için bir rapor üreten Admiralty . 4 Ekim 1796'da kaptanlık sonrası rütbesine yükseldi ve ertesi gün HMS  Hussar'ın komutanlığına atandı . Komuta süresi kısa sürdü, Hussar Brittany kıyılarında harap oldu ve Colnett Fransızlar tarafından yakalandı ve altı ay hapsedildi. Serbest bırakıldığında, gemisini kaybettiği için askeri mahkeme tarafından yargılandı, ancak beraat etti. Serbest bırakıldıktan sonra Kraliyet Donanmasını İspanya'nın zayıf korunan Pasifik kıyılarına sürpriz bir saldırı başlatmaya ikna etmeye çalıştı. 29 Haziran 1802'de, son Pasifik yolculuğunda HMS  Glatton nakliyesine komuta etmek üzere atandı . Glatton komutasında 23 Eylül'de 399 hükümlü ve bazı serbest yerleşimcilerle Avustralya'ya gitti. Yolculuk sırasında hükümlülerden sadece 12'si öldü. Colnett Sidney'den ayrılmadan önce Vali Philip Gidley King'e kadın mahkumlardan biri için ücretsiz af talebinde bulundu, böylece İngiltere'ye dönüş yolculuğu için kabinini paylaşabilecekti. Dilekçesi başarısız olan Colnett, Kraliyet tersanelerinde kullanılmak üzere bir kereste kargosu ile eve doğru yola çıktı. 7 Mart 1805'e kadar Glatton'un komutanı olarak kaldı ve yarı maaşla emekli oldu. 1 Eylül 1806'da Londra'daki Great Ormond Caddesi'ndeki lojmanında öldü . Hiç evlenmemiş olmasına rağmen, mülkünün büyük bir kısmını kızı Elizabeth'e bıraktı.

Miras

Bahía Colnett (körfez) ve Meksika'nın Baja California yarımadasında , 30°57′K 116°17′W / 30.950°K 116.283°B / 30.950; -116.283 ; Yeni Kaledonya'da Colnett Dağı , 20 °31'G 164°42'D / 20.517°G 164.700°D / -20.517; 164,700 ; Cabo Colnett (pelerin) ve yakındaki Bahía Colnett (körfez), Tierra del Fuego , Arjantin , 54 °44′G 64°19′W / 54.733°G 64.317°B / -54.733; -64.317 ; ve Meares Adası'ndaki Colnett Dağı , Britanya Kolumbiyası , Kanada, 49°10′28″K 125°50′14″W / 49.17444°K 125.83722°B / 49.17444; -125.83722 . British Columbia, Nootka Sound'daki Argonaut Noktası, Colnett'in  / 49.72056°K 126.49111°B / 49.72056; -126.49111 gemisi, 49°43′14″K 126°29′28″W .

Notlar

Referanslar

  • Bladen, FM, ed. (1979). Yeni Güney Galler'in tarihi kayıtları. Cilt 5, Kral, 1803, 1804, 1805 . Lansdown Slattery & Co. ISBN 9780868330006.
  • David, Andrew CF "Colnett, James (bap. 1753, d. 1806)". Ulusal Biyografi Oxford Sözlüğü . Oxford Üniversitesi Yayınları.. Gözden geçirilmiş versiyon çevrimiçi olarak mevcuttur (abonelik gereklidir).

Dış bağlantılar