Jagdstaffel - Jagdstaffel
Bir Jagdstaffel (çoğul Jagdstaffeln , Jasta olarak kısaltılır ), I. Dünya Savaşı sırasında Alman İmparatorluk Luftstreitkräfte'nin bir savaşçı Staffel'i (filo) idi .
Arka plan
Nisan 1916'dan önce , 1912'de İmparatorluk Alman Ordusunun havacılık hizmeti olarak kurulmuş olan Die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches , büyük ölçüde küçük genel amaçlı birimlerde ( Feldfliegerabteilungen , FFA Field Flyer Detachments) organize edildi . İlk uzman bombalama ve yakın destek birimleri 1915'te oluşmaya başladı. FFA , bağlı oldukları Ordu komutanlığına bağlıydı.
1915 baharının sonunda, ilk Alman savaş uçağı az sayıda FFA'ya veriliyordu . Bu dönemde işlevleri neredeyse tamamen Fliegertruppe'nin birincil görevi olan keşif misyonları için "koruma" olarak görülüyordu . Kurt Wintgens , Max Immelmann ve Oswald Boelcke gibi pilotlar , ilk Fokker Eindecker avcı uçaklarının agresif kullanımına öncülük ettiler, ancak ilk uzman avcı birimlerinin Luftstreitkräfte'ye katılmasından neredeyse bir yıl önceydi .
Şubat 1916'da, Müfettiş-Binbaşı Friedrich Stempel tarafından Fokkerstaffeln veya Kampfeinsitzer Kommando ( KEK , tek kişilik savaş birimi) oluşumları olarak tanımlanan birimlerin kurulmasıyla, yalnızca savaşçı birimlerine doğru ilk adım başladı . Halihazırda hizmette olan savaş uçakları ve pilotları, genel maksat FFA birimlerinden ayrılarak önemli noktalarda ikili ve dörtlü gruplar halinde bir araya getirildi. Bu tür birlikler, Vaux , Avillers , Jametz , Cunel ve Batı Cephesi'ndeki diğer yerlerde , yalnızca savaşçılardan oluşan Luftwachtdienst (hava koruma servisi) birimleri olarak oluşturuldu. Bu süreç hiçbir şekilde evrensel olarak hoş karşılanmadı ve hemen bir başarı getirmedi. Nisan 1916'ya gelindiğinde , Eindecker pilotları tarafından Fokker Scourge'da kurulan hava üstünlüğü çoktan gitmişti ve Eindecker'lar yerini Fokker ve Halberstadt D-serisi çift kanatlı avcı uçaklarına bırakıyordu .
Tarih
Alman tarafının Fokker Belası adı verilen dönemde Batı Cephesi üzerinde oluşturduğu hava üstünlüğünü kaybettiği Verdun Savaşı sonrasında ve Kraliyet Uçan Kolordusu (RFC) ve Fransız birliklerinin üstün performansı sonucunda Somme Muharebesi sırasında Aéronautique Militaire , Alman uçuş servisi yeniden düzenlendi, büyük ölçüde genişletildi ve ordunun ayrılmaz bir parçası olarak kalmasına ve çok daha büyük bir güç kazanmasına rağmen, çok daha büyük bir özerklik derecesini yansıtan Deutschen Luftstreitkräfte (Alman Hava Servisi) olarak yeniden adlandırıldı. İlk Alman tek kişilik avcı birlikleri olan Jagdstaffeln (av filoları) dahil olmak üzere uzman birimlerin sayısı ve çeşitliliği .
RFC tarafından işletilen Müttefik savaş filolarının başarılarına karşı koymak için, önümüzdeki 12 ay içinde, güncel tek kişilik avcı uçaklarıyla donatılmış ve özel olarak seçilmiş ve eğitimli pilotlar tarafından yönetilen 37 yeni filo kurmak için bir hedef belirlendi. Fransız Havacılık Militaire . Günün önde gelen savaş pilotu Boelcke, bu yeni filolar için model olacak Jasta 2'nin personel, ekipman ve eğitimini düzenlemeye çağrıldı . Başlangıçta Jasta 2 , erken Fokker ve Halberstadt "D" türleri de dahil olmak üzere rengarenk bir savaşçı koleksiyonuyla donatıldı . Eylül ayında filo , 1917'nin ilk yarısının Alman hava üstünlüğünü yaratan ilk Albatros DI avcı uçaklarını almaya başladı . Boelcke, 28 Ekim'de bir hava çarpışmasında öldü, ancak taktikleri, özellikle formasyon uçuşu ve saldırganlık ve saldırganlık kombinasyonu. Dicta Boelcke olarak bilinen ihtiyatlılık , savaşın geri kalanında Luftstreitkräfte avcı kolunda Jagdstaffel uygulamasının özü olarak kaldı . Boelcke tarafından eğitilen Jasta 2'nin birkaç pilotu , özellikle Manfred von Richthofen olmak üzere savaş liderleri oldular .
Nisan 1917'ye kadar, Jagdstaffeln Batı Cephesinde ( Kanlı Nisan olarak bilinen ve hala İngiliz askeri havacılık tarihindeki en feci dönem olarak kabul edilen) hava üstünlüğünü kurmuştu . Yeni müttefik savaşçılar (en ünlüsü SE5a , Sopwith Camel ve SPAD S.XIII ) hizmete girmeye başladıkları için bu yükseliş uzun sürmeyecekti ve bunların hepsi de Albatros savaşçılarının sonuncusuna kıyasla çok daha fazlaydı. filo servisi, hayal kırıklığı yaratan DV/D.Va .
Jagdstaffeln Müttefik iki kişilik kolordu keşif çalışmalarını engelleyen ve filo bombalama üzerinde yoğunlaştı. Müttefik hatlarının herhangi bir uzaklığındaki savaşçıların saldırı amaçlı saldırılarından ve büyük müttefik avcı birlikleriyle toplu çatışmalardan, bu tür operasyonların Luftstreitkräfte'nin göze alamayacağı yıpranma riski taşıdığı gerekçesiyle kaçınıldı .
Başarılı Alman savaş pilotlarının tanıtımı ve Hava ası kültü, filolarının statüsünü hızla Alman İmparatorluğu krallıklarıyla ilişkilendirilen seçkin birimler olarak belirledi. Çoğu Jagdstaffeln (sonunda yaklaşık 67'si) Prusyalı olarak kabul edilirken, bu tür diğer birimler Bavyera, Saksonya ve Württemberg ile ilişkilendirildi. Özellikle Bavyera Jagdstaffeln , organizasyon ve tedarik amaçları için (teorik olarak bağımsız) Bavyera ordusuyla ilişkilendirildi ve bu departmanlarda genel verimliliğe katkıda bulunmadı.
Yerel ve geçici bir hava üstünlüğü elde etmek için , Jagdgeschwader ve Jagdgruppen (Fighter Wing and Fighter Group) olarak bilinen birkaç Jagdstaffeln'den oluşan daha büyük savaş birimleri kuruldu . Bu birlikler, taktik durumun gerektirdiği şekilde cephenin bir bölümünden diğerine taşındı. Bu birimlerin en ünlüsü , öldürülünceye kadar Richthofen tarafından yönetilen Jagdstaffeln 4, 6, 10 ve 11'den oluşan Jagdgeschwader 1'di . 80 vardı Jagdstaffeln içinde Luftstreitkräfte çoğu Albatros D.Vs. ile donatılmış Yeni tiplerle uzun süredir gecikmiş bir yeniden ekipman, özellikle de 1917'nin ortalarından bu yana ilk kez , rakipleriyle eşleşen Jagdstaffeln ekipmanını veren Fokker D.VII .
Kişisel renk şemaları
Alman uçakları, bir üreticiden diğerine farklılık gösterse de, fabrikadan standart bir finişle ayrıldı. Kumaş ve ahşap yüzeylerdeki şeffaf vernik, 1916'da çeşitli kamuflaj şemalarına dönüşmüştür. In Jagdstaffeln istedikleri gibi pilotlar makinelerini boyanması olarak bu renk cümbüşü bıraktı. Ocak 1917'de, Jasta 11'i devraldığında Richthofen, Albatros'unu kırmızıya boyayarak kutladı ve filo da bunu izledi, makinelerinin en azından bir kısmını kırmızıya boyadı. Diğer Jagdstaffeln kısa sürede modayı benimsedi, ta ki kanatlar (çoğu zaman olduğu gibi) kamuflaj içinde kalsa bile, özellikle gövdeleri en azından pilotun monogramını veya belki de en sevdiği renk(ler)i taşıyan birkaç savaşçı üreticinin finişinde uçuncaya kadar. Bazen benzer renklerle veya benzer motiflerle süslenmiş makinelerle bir filo teması izlendi, ancak genellikle kişisel tercihin yaygın olduğu görülüyor. Birden fazla pilot (her iki tarafta) RFC avcı uçaklarının sade haki rengiyle olan kontrastın, it dalaşının hırçın dövüşlerinde dostu ve düşmanı hızla ayırt etmede yardımcı olduğunu ve bireysel Alman pilotlar tarafından iddia edilen hava zaferlerinin akreditasyonuna yardımcı olabileceğini kaydetti. .
Galeri
Halberstadt D II'nin Jasta 2'den Boelcke tarafından uçtuğu bildirildi
Albatros D.Va , Hans von Hippel, Jasta 5
Jasta 7'den Josef Jacobs'tan Fokker DR I
Manfred von Richthofen'den Fokker DR I
Fokker Dr. I Teğmen Raben Jasta 15
Arasında Fokker Dr. ben Leutnant Pippart, JASTA 19
Hans Böhning'den Albatros D.Va , Jasta 79
Ünlü Jagdstaffeln
Notlar
Referanslar
bibliyografya
- Franks, Norman; Bailey, Frank W. & Guest, Russell F. (1991). Çizgilerin Üstünde: Alman Hava Servisi, Deniz Hava Servisi ve Flanders Deniz Piyadeleri, 1914-1918 As ve Savaş Birimleri . Londra: Grub Caddesi. ISBN'si 978-0-948817-19-9.
- Franks, Norman (1998). Jasta Savaşı Kronolojisi: İddia ve Kayıpların Tam Listesi, Ağustos 1916-Kasım 1918 . Londra: Grub Caddesi. ISBN'si 978-1-898697-84-8.
- Gray, Peter & Thetford, Owen (1970) [1962]. Birinci Dünya Savaşı'nın Alman Uçağı (2. baskı). Londra: Putnam. ISBN'si 978-0-370-00103-6.
- Guttman, Jon (Yaz 2009). "Verdun: Savaşçı için İlk Hava Savaşı: Bölüm I - Prelüd ve Açılış" (PDF) . Uygunluk . Büyük Savaş Derneği. 18 (3): 9. OCLC 34567862 . Arşivlenmiş orijinal (PDF) 3 Haziran 2016 tarihinde . 26 Mayıs 2014 tarihinde alındı .
- Lamberton, WM (1962). Cheesman, EF (ed.). 1914-1918 Savaşı'nın Keşif ve Bombardıman Uçağı . Letchworth : Harleyford. OCLC 774660042 .
- Robertson, Bruce (1957). Uçak Kamuflajı ve İşaretleri 1907–1954 . Letchworth: Harleyford. OCLC 762271927 .
- Shacklady, Edward & Treadwell, Terry C. (2002). Klasik Birinci Dünya Savaşı Uçak Profilleri . Londra: Cerberus. ISBN'si 978-1-84145-102-2.
Dış bağlantılar
- "Jagdstaffeln (Jastas)" . Havaalanı . 2015 . 22 Mart 2017'de alındı .