Kurt Wintgens - Kurt Wintgens
Kurt Wintgens | |
|---|---|
 | |
| doğmuş |
1 Ağustos 1894 Neustadt, Oberschlesien , Alman İmparatorluğu |
| Öldü | 25 Eylül 1916 (22 yaşında) Villers-Carbonnel , Fransa yakınlarında |
| bağlılık | Alman imparatorluğu |
| Hizmet/ |
Sinyal Birlikleri, Havacılık, Luftstreitkräfte |
| hizmet yılı | 1913–1916 |
| rütbe | leutnant |
| Ödüller | Demir Haç , Pour le Mérite |
Leutnant Kurt Wintgens (1894 Ağustos 1 - 1916 25 Eylül) bir Alman Birinci Dünya Savaşı idi savaşçı ace . Senkronize bir makineli tüfekle donanmış bir uçağa pilotluk yaparken, rakip bir uçağa karşı zafer kazanan ilk askeri savaş pilotuydu . Wintgens, Demir Haç ve Pour le Mérite (Blue Max) ödüllerini aldı .
Arka fon
Wintgens, Neustadt, Oberschlesien'de asker bir ailenin çocuğu olarak dünyaya geldi . Askerlik hizmetine Telegraphen-Bataillon No. 2 Frankfurt / Oder bir şekilde Fahnenjunker 1913 yılında (Harbiyeli memuru).
Birinci Dünya Savaşı'na Katılım
Gerçi hala askeri okulda savaş 1914 yılında başladı, Wintgens gönderilen Doğu Cephesi'nde bir şekilde Leutnant ve kazandı Demir Haç , 2. Class. Alman Hava Servisi'ne transfer edildiğinde , Wintgens ilk önce gözlemci olarak uçtu ve görünüşe göre telgraf göreviyle dönüşümlü olarak uçtu . Bununla birlikte, 1915'in başlarında , Leutnant Otto Parschau'nun Fokker fabrikası tarafından Fokker A'nın silahlı ( Parabellum MG14 senkronize tabanca ile) bir örneğini hazırlamak için getirildiği Schwerin'deki Fokker okulunda pilot eğitimine girdi . IdFlieg askeri seri numarası A.16/15 olan III tek kişilik tek kanatlı uçak ( Parschau'nun 1914 yazından beri uçtuğu aynı "yeşil makine" uçak ) cephe denemeleri için. Wintgens özellikle "yerleşik bir makineli tüfeğin (dönen yay) pervaneden ateş etmesini sağlayan Garros kurulumuyla sahada en küçük ve en hızlı Fokker tipini uçurma" şansını istedi. Bu arka plan ile o ilk olarak, Leutnant Parschau birlikte seçildi Fokker Eindecker Bavyera başlamak üzere çeşitli iki koltuklu donanımlı saha uçan dekolmanı yalnız uçmak için tahsis edilmişti tek koltuklu uçan, pilotlar Feldflieger Dairesi'nden 6b , daha sonra Saarburg yakınlarında kuruldu .
1915 yazının başlarında, Fokker Eindecker savaş uçaklarının ilk konuşlandırmaları başladı. Bunlar, her biri yerleşik Feldflieger Abteilung iki koltuklu gözlem uçağı birimlerine bağlı olan, her biri normalde her biri altı adet iki koltuklu olan tek uçakla gerçekleştirildi .
Wintgens, pilot gözlüğünün altında görüş düzeltmesi için "sert köprü" tarzı pince-nez gözlük taktığı için, savaşta uçarken numaralı gözlük takmasına izin verilen çok az cephe askeri savaş pilotundan biriydi . Benzer bir düzeltici gözlük stili, daha sonra I. Dünya Savaşı'nda 20 zafer kazanan Alman as Otto Kissenberth tarafından hava savaşında da giyildi .
Senkronize silah kullanan ilk zafer
Wintgens, senkronize bir silah kullanarak bir düşman uçağını düşüren ilk savaş pilotu olarak, hava muharebesi tarihinde benzersiz bir öncü role sahiptir. 1 Temmuz 1915'te Leutnant Wintgens, Alman askeri seri numarası E.5/15 olan beş Fokker M.5K/MG üretim prototipi Eindecker uçağının son üretilen örneğini uçuruyordu ve o akşam 18:00'de bir Morane ile nişanlandı. -Saulnier Tip L "Parasol" iki kişilik. Fransız uçağı büyük olasılıkla Escadrille MS48'dendi ve gözlemci olarak Sous-Teğmen de Boutin ile Kaptan Paul du Peuty tarafından uçtu . Fransız havacılar, Lunéville köyü yakınlarında, Fôret de Parroy'un 1.300 metre üzerinde bir "Fokker Monoplane" ile nişanlandıklarını bildirdiler . Fransız uçağı sadece bir karabina ile silahlandırıldı , Fokker ise ileri ateş eden, senkronize bir Parabellum MG 14 makineli tüfeğe sahipti . Fokker ile birkaç dakikalık bir çatışmadan sonra, de Peuty sağ bacağından yaralandı. Eindecker, de Boutiny'nin karabina ateşiyle vurulmuş gibiydi. De Boutiny tüm karabina mühimmatını tüketerek kendi uçağını savunmasız bıraktı, bu da Eindecker'a avantaj sağladı ve kısa bir süre sonra Eindecker de aynı şekilde Boutiny'yi bacağından yaraladı. Yaralanmalarına rağmen, Fransız uçak mürettebatı Morane Şemsiyesini dost topraklara güvenli bir şekilde indi, ancak kendi motorları E.5/15'in makineli tüfek ateşinden düzinelerce atışla vuruldu ve savaş Lorraine sektöründe gerçekleşti.
Leutnant Wintgens "Karl" angajman ayrıntıları ile ertesi gün adında bir arkadaşınıza bir mektup yazdı:
Bühl-Saarburg
2 Temmuz 1915
Sevgili Karl:
- Ne yazık ki geçen sefer size yanlış adres verdim, çünkü Mühlhausen'e yaptığım yolculuk sırasında farklı bir varış noktasına ulaştım ve şimdilik Bavyera (birim) Abteilung 6b ile birlikteyim. Şu ana kadar gerçekten ilgi çekici hiçbir şey olmadı. Mannheim'da makineyi test ettim ve ardından Strasbourg'dan hava yoluyla, son zamanlarda Garros tarzında bir (Morane) Parasol avcı uçağının varlığını hissettirdiği Cepheye gittim .
- Büyük anın geldiği dün akşama kadar birkaç kez rakip görmeden cepheye uçmuştum. Saat: 6:00. Yer: Lunéville'in doğusunda. Rakım: 2.000 ile 2.500 m arasında. Aniden önümde yaklaşık 300 m daha yüksekte bir tek kanatlı uçak fark ettim. Ve aynı anda, makineli tüfeğini terbiyeli bir şekilde şiddetle ateşleyerek önüme dalmıştı. Ama ben hemen onun altında ters yöne daldığımda çılgınca ıskaladı. Dört saldırıdan sonra büyük bir dönüşle onun irtifasına ulaştım ve şimdi makineli tüfeğim biraz konuştu. O kadar yakın bir mesafeden saldırdım ki, birbirimizin yüzüne baktık.
- Üçüncü saldırımdan sonra yapabileceği en aptalca şeyi yaptı - kaçtı. Sandığı oracıkta çevirdim ve onu hemen, güzel bir şekilde (silah) görüş alanıma aldım. Yaklaşık dört saniye hızlı ateş etti ve burnu aşağı indi. Onu 500 metreye kadar takip edebildim, sonra ne yazık ki yerden çok sıcak bir şekilde üzerime ateş açıldı; savaş (şimdi) Fransız hatlarının çok ötesinde. Umarım yakında bir çift kanatlı uçakla tanışırım.
- İçten selamlar ve çok uzun,
- Senin arkadaşın,
— Kurt"., Sands, Jeffrey, "Unutulmuş As, Ltn. Kurt Wintgens ve Savaş Mektupları", Cross & Cockade USA, Yaz 1985.
Ancak Morane Müttefik topraklarına indiği için Wintgens resmi bir zaferle ödüllendirilmedi. Wintgens, üç gün sonra, yine onaylanmadan benzer koşullarda başka bir "Parasol" indirdi.
sonraki işlemler
İlk başarısından iki hafta sonra Wintgens, 1871'de Reich tarafından ilhak edilen kuzeydoğu Fransa'nın çok tartışmalı Alsace sınır bölgesindeki Mulhouse'da bulunan Feld Flieger Abteilung 48'e atandı. 15 Temmuz'da Wintgens ilk golünü attı. "Tanınan" hava zaferi, hala E.5/15 Eindecker'ını uçuruyor ve bir kez daha bu zafer için bir Morane Şemsiyesi düşürüyor - bir Eindecker pilotunun ilk "resmi" zaferi ve senkronize bir makineli tüfek kullanarak ilk doğrulanmış zafer. Wintgens'in zaferi, birliği için ilk oldu ve ona Birinci Sınıf Demir Haç kazandı.
Bunu, 1915'te iki doğrulanmış zaferin yanı sıra 24 Ocak 1916'da da doğrulanmamış bir zaferle takip etti. Wintgens daha sonra, kendisini uçmaktan alıkoyan devam eden bir grip vakasından acı çekti. FFA 6 için uçarken iki koltuklu Nieuport'u düşürdüğü 20 Mayıs 1916'ya kadar bir daha gol atmazdı . Ertesi gün, düşürdüğü Caudron G.IV'ün ikiz motorları bir buçuk metre burgu yaptı. 4.000 metrelik bir kaza. Mürettebatın hayatta kalmadığını belirtmeye gerek yok.
24 Haziran 1916'da Wintgens (muhtemelen bir Halberstadt D.II ile uçuyordu ) , Eindecker pilot arkadaşı Walter Höhndorf tarafından yaralanan ve o sırada yaralı olan Lafayette Escadrille Amerikalı pilot Victor Chapman tarafından uçulan bir Nieuport 16 ile karşılaştığında onaylanmış yedinci zaferine ulaştı. sadece bir hafta önce. Chapman kazada öldü, I. Dünya Savaşı'nda uçan ilk Amerikan avcı uçağı hava çarpışmasında hayatını kaybetti.
Kısa bir süre sonra, 1 Temmuz 1916'da Wintgens, düşman uçaklarına karşı gerekli (o sırada) sekiz zaferi tamamladıktan sonra, 'Blue Max'i alan dördüncü havacı oldu. Wintgens yaz boyunca ve sonbaharda gol atmaya devam etti. Çağdaşları güncellenirken bile Fokker E.IV'yi kullanmaya devam etti; Hans-Joachim Buddecke'nin yazıları, Wintgens'in, bekleyen filo üyelerine bir uçuşun galip geldiğinin bir işareti olarak Fokker'ın döner motorunu açıp kapattığından bahseder. Eylül ayına girerken Wintgens , Fokker tek kanatlı uçağında yaklaşık 14 zaferle Oswald Boelcke ve Max Immelmann'ın arkasında üçüncü sıradaki Eindecker ası olarak kaldı .
25 Eylül'de Wintgens, E.IV'sini arkadaşı Walter Höhndorf ile birlikte devriyede uçtu. Fransız izcilerin saldırısına uğrayan Josef Veltjens'in uçurduğu iki kişilik bir yolcunun yardımına gittikleri iddia ediliyor . Hava muharebesinde en az 19 uçağı (muhtemelen ve kuvvet inişleri 22'ye varan) düşürdükten sonra Wintgens, Villers-Carbonnel yakınlarında , muhtemelen Fransız ası Alfred Heurteaux tarafından , Heurteaux'nun sekizinci hava zaferi için öldürüldü. [1] Heurteaux büyük olasılıkla SPAD S.VII avcı uçağının ilk örneklerinden birini uçuruyordu . Höhndorf, Wintgens'in uçağının "patlayıcı mermilerin" etkisi altında parçalandığını üzüntüyle bildirmek için üsse geri döndü. Josef Jacobs günlüğünde Wintgens'in cesedinin kimsenin olmadığı bir yerden çıkarılmasının zor olduğunu belirtti. Buddecke, kazayı kopmuş bir asansör direğine bağladı ve Wintgens'in kurşun yarası olmadığını kaydetti. İki gün sonra, Wintgens, arkadaşı Fokker Eindecker öncü pilotu Otto Parschau'nun cesedini içeren aynı Fransız mezarlığına gömüldü .
Referanslar
bibliyografya
- Çizgilerin Üstünde: Alman Hava Servisi, Deniz Hava Servisi ve Flanders Deniz Piyadeleri, 1914-1918 As ve Savaş Birimleri . Norman Franks , Frank W. Bailey, Russell Misafir. Grub Caddesi, 1993. ISBN 0-948817-73-9 , ISBN 978-0-948817-73-1 .
- 1. Dünya Savaşı'nın Erken Alman Asları (2006). Greg Van Wyngarden. Oxford: Osprey Yayıncılık, 2006. ISBN 1-84176-997-5 .