HMS Amansız (1899) -HMS Implacable (1899)
 HMS Ön direğine ve ana direğine yangın kontrol platformlarının eklenmesinden sonra Implacable .
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Birleşik Krallık
| |
| İsim | HMS amansız |
| inşaatçı | Devonport Tersanesi |
| yatırıldı | 13 Temmuz 1898 |
| başlatıldı | 11 Mart 1899 |
| Tamamlanmış | Temmuz 1901 |
| görevlendirildi | 10 Eylül 1901 |
| hizmet dışı | 1919 |
| Kader | Dağılmış , 8 Kasım 1921 |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Müthiş -sınıf savaş gemisi |
| Yer değiştirme | |
| Uzunluk | 431 ft 9 inç (131.6 m) o/a |
| Kiriş | 75 fit (22,9 m) |
| Taslak | 25 ft 11 inç (7,90 m) |
| Kurulu güç |
|
| tahrik |
|
| Hız | 18 knot (33 km/sa; 21 mph) |
| Menzil | 5,500 nmi (10,190 km; 6330 mi) 10 knot'ta (19 km/sa; 12 mph) |
| Tamamlayıcı | 780 |
| silahlanma | |
| Zırh |
|
HMS Implacable ,adının ikinci gemisi olanİngiliz Kraliyet Donanması'nın Müthiş -sınıf bir zırhlısıydı . Müthiş -sınıf gemiler aynı batarya içeriyor önceki İngiliz savaş gemilerinin gelişmelerdi dört 12 inçlik (305 mm) silahlar-olsa daha güçlü 40 kalibrelik versiyonları-ve 19 knot üst hızı (35 km / saat; 22 mph) Dahaağır zırh koruması benimserken, önceki Canopus sınıfının . Temmuz 1898'de denize indirilen gemi,Mart 1899'da denize indirildi ve Temmuz 1901'de tamamlandı. Eylül 1901'de hizmete girdi, Akdeniz Filosu'na atandıve 1908'e kadar filoda hizmet verdi. Kanal Filosu , daha sonraMayıs 1909'da Atlantik Filosu'na . Artık dretnot sınıfı gemilerinortaya çıkmasıyla modası geçmiş halegeldi, 5. Savaş Filosuna atandı ve1912'de Ana Filo'ya bağlandı.
I. Dünya Savaşı'nın patlak vermesi üzerine , Implacable , filo ile birlikte Kanal Filosu'na atandı. Dover Devriyesi ile yaptığı operasyonlardan sonra , Gelibolu'daki Müttefik çıkarmalarını desteklemek için Çanakkale Savaşı'nda görev yaptı . O katılan Seddülbahir Cephesi 25-26 Nisan'da ve desteklenen Anzak karaya sonraki ayın boyunca güçlerini. Mayıs 1915'in sonlarında, İtalya'nın Müttefikler tarafında savaşa katılmasından sonra , Adriyatik Denizi'nin güney ucundaki İtalyan filosunu güçlendirmek için geri çekildi . Bir tamir için Mart ve Nisan 1916'da İngiltere'ye kısa bir dönüş dışında, Haziran 1917'ye kadar Akdeniz'de kaldı. İngiltere'ye döndükten sonra, Kuzey Devriyesi için bir depo gemisi olarak kullanılmak üzere dönüştürüldüğü Mart 1918'e kadar yattı . Savaştan sonra hizmet dışı bırakıldı ve sonunda 1921'de hurdaya satıldı.
Tasarım
Formidable sınıfının tasarımı 1897'de hazırlandı; önceki Majestic ve Canopus sınıflarına göre kademeli bir gelişmeydi . Formidable , Canopus tasarımının daha güçlü Krupp zırhını alırken Majestic'in daha büyük boyutunu benimsedi . Ek olarak, yeni tasarım daha uzun (ve dolayısıyla daha güçlü) ana ve ikincil topları ve geliştirilmiş bir gövde formunu içeriyordu . Bu özellikler, önceki sınıflardan daha iyi zırh korumasına sahip, ancak Canopus ile aynı yüksek hıza sahip bir gemi üretti .
Amansız 431 feet 9 inç (131.60 metre) uzunluğunda genel a, kiriş 75 ft (22.9 m) ve bir taslak olarak 25 ft 11 (7.90 m). O yerinden 14.500 uzun ton (14.700 ton normal ve yukarı tam yüklü 15800 uzun ton (16.100 ton) kadar). Onun mürettebat 780 subay ve numaralandırılmış derecelendirme . Müthiş -sınıf gemileri 3 silindirli bir çift tarafından desteklenmektedir edildi üçlü genişleme motorları iki sürdü vidayı yirmi tarafından sağlanan buharla, Belleville kazan . Kazanlar, geminin ortasında bulunan iki huniye bağlandı . Üstün -sınıf gemi 18 bir hıza sahip knot 15,000 (21 mil 33 km / saat) , belirtilen beygir gücü (11,000 kW).
Implacable'ın önde ve arkada ikiz taretlere monte edilmiş dört adet 12 inçlik (305 mm) 40 kalibrelik toptan oluşan bir ana bataryası vardı ; bu silahlar, her yönden yüklemeye veya yükselmeye izin veren dairesel barbetlere monte edildi. Gemiler ayrıca , torpido botlarına karşı savunma için on adet 12 librelik topa ve altı adet 3 librelik topa ek olarak, kazamatlara monte edilmiş on iki adet 6 inç (152 mm) 45 kalibrelik toptan oluşan ikincil bir batarya da monte etti . Dönemin zırhlıları için alışılmış olduğu gibi, aynı zamanda gövdeye daldırılmış dört adet 18 inç (460 mm) torpido kovanı ile donatıldı.
Implacable'ın 9 inç (229 mm) kalınlığında zırhlı bir kemeri vardı ; kayışın her iki ucundaki enine bölme duvarları 9 ila 12 inç (229 ila 305 mm) kalınlığındaydı. Ana batarya taretlerinin kenarları 8 ila 10 inç (203 ila 254 mm) kalınlığında, 12 inç (305 mm) barbetlerin üzerindeydi ve kazamat bataryası 6 inç Krupp çeliği ile korunuyordu . Onun kumanda kulesi sıra (356 mm) kalınlığında taraflarında 14 vardı. Sırasıyla 1 ve 3 inç (25 ve 76 mm) kalınlığında iki zırhlı güverte ile donatıldı.
Servis geçmişi
Birinci Dünya Savaşı öncesi
HMS Implacable , 13 Temmuz 1898'de Devonport Tersanesi'nde inşa edildi ve 11 Mart 1899'da, HMS Bulwark zırhlısının inşası için inşa yolunu temizlemek için çok eksik bir durumda denize indirildi . Temmuz 1901'de tamamlandı. Implacable , 10 Eylül 1901'de Battenberg'den Kaptan Prens Louis tarafından Akdeniz İstasyonunda hizmet vermek üzere Devonport Tersanesi'nde görevlendirildi ve 29 Eylül'de Akdeniz için Plymouth'tan ayrıldı ve 8 Ekim 1901'de Malta'ya vardı. Silah kalkanları Ertesi yıl 3 librelik silahları kaldırıldı. Haziran 1902 yılında oldu İskenderiye planlanan için taç giyme Kral kutlamalarının hemen Edward VII ve Eylül ayında o yıl o ziyaret Nauplia içinde Ege Denizi , Akdeniz ve Kanal filo ile kombine manevralar için. Kaptan Reginald Charles Prothero, 27 Ekim 1902'de komutanlığa atandı ve Mayıs 1904'e kadar bu görevi sürdürdü. Kasım 1902'de Prens Louis'i eve götürmek için Cenova'ydı ve geminin subayları, İngilizler tarafından düzenlenen ertelenmiş taç giyme balosuna katıldı. şehirdeki koloni.
Akdeniz hizmeti sırasında 1902, 1903-1904 ve 1904-1905'te Malta'da tamir gördü. Bu tamirler sırasında, telemetreler ve yangın kontrol ekipmanı eklendiğinden direklerini birkaç kez revize etti . 12 Temmuz 1905'te bir kazan patlaması iki kişiyi öldürdüğünde ölümcül bir kaza geçirdi ve 16 Ağustos 1906'da kazanın aşırı ısınmasına neden olan besleme suyu kaybının bir sonucu olarak başka bir kazan patlaması yaşadı . Başka bir tamir için 1908'de Birleşik Krallık'taki Chatham Tersanesi'ne girdi . Bu tamir sırasında, 12 librelik topları ana güverteden üst yapıya taşındı ve şiddetli denizlerde su baskınını azaltmak için dört ileri silah portu kaplandı. Onun Chatham Şubat 1909 yılında sona yerine takın zaman amansız transfer Kanal Fleet ardından, Atlantik Filosu , 1 Mayıs 1912 tarihinde filo yapılanmayla Mayıs 1909 15, amansız transfer 5th Savaş Filosu İkinci içinde Ana Filo at Nore 13 Mayıs 1912'de.
birinci Dünya Savaşı
Ne zaman I. Dünya Savaşı , Ağustos 1914 yılında başladı, 5 Savaş Filosu Kanal Fleet atanan ve en dayanıyordu Portland . Implacable ve üvey kız kardeşi Queen , cephede savaşan Müttefik kuvvetleri desteklemek için Belçika kıyıları boyunca Alman Ordusu kuvvetlerini bombalamak için Ekim 1914'ün sonlarında geçici olarak Dover Devriyesi'ne bağlandı . Alman kuvvetleri Dunkirk'in doğusundaki Fransız mevzilerine saldırıyorlardı ve ağır topçu desteğine çok ihtiyaçları vardı. Bir muhrip ve gözlemci filosu, Implacable ve Queen gelmeden önce saldırının kesilmesine yardımcı oldu , ancak nihayetinde gerçekleşmeyen zırhlı kruvazörlerle yakın bir Alman karşı saldırısının raporları , İngilizlerin savaş gemilerini ona karşı koruma sağlamak için göndermesine yol açtı. Harwich Kuvvetleri . Alman filosunun tehdit oluşturmadığı anlaşılınca, Manş Filosuna geri döndüler. 14 Kasım 1914'te, 5. Muharebe Filosu, olası bir Alman işgal girişimi ihtimaline karşı Sheerness'e transfer edildi , ancak 30 Aralık 1914'te Portland'a geri döndü. Ocak 1915'te İngiliz ve Fransız donanmaları Doğu Akdeniz'e gemi çekmeye başladı. 5. Muharebe Filosu'ndan birkaç gemi de dahil olmak üzere Osmanlı İmparatorluğu'na karşı operasyonlara başlar . Ayın, sadece sonunda amansız , Kraliçe ve onların kardeşleri Galler Prensi ve Londra ile birlikte hafif kruvazör Topaze ve Elmas 5 Squadron desteklemek için tahsis edildiğini, Portland hala idi.
Çanakkale seferi
İngiliz ve Çanakkale kampanya yürüten Fransız filoları 18 Mart'ta büyük bir saldırı başlatmak için hazırlık yaptıkları Mart 1915 yılında, genel komutanı Amiral Sackville Carden , 5. Filosu, iki tane daha savaş gemileri talep amansız ve Kraliçe , transfer edilmesi gelecek operasyonda kayıp beklentisindeki emri. Admiralty aktarmak iki gemi sipariş Çanakkale ve onlar 1915 13 Mart İngiltere'den ayrıldı ve geldi Limni onlar, İngiliz Admiralty isteyen 18 Mart saldırıda iki savaş gemisi kaybettiğini geldi zaman Mart 1915 23 5. Filo'nun son iki gemisini filoya katılmaya göndermek. Implacable , Çanakkale Boğazı'na vardığında , Arka Amiral Rosslyn Wemyss komutasındaki diğer yedi zırhlıyı içeren 1. Filo'ya katıldı . Sonraki ay boyunca, İngiliz ve Fransız filosu , Gelibolu Harekâtı'nın kara bölümünün başlangıcı olan Helles Burnu ve Anzak Koyu'ndaki çıkarma hazırlıklarına başladı .
23 Nisan günü geç saatlerde, Müttefik kuvvetler çıkarma için pozisyon almaya başladı; asker nakil araçları Tenedos açıklarındaki toplama noktasına doğru yola çıktı . Wemyss, zırhlı kruvazör Euryalus'u takip etti ve Implacable ile Cornwallis zırhlısı ona eşlik etti. 24-25 Nisan gecesi askerler, birliklerden Implacable , Cornwallis ve Euryalus'a transfer oldular ve daha sonra karanlığın örtüsü altında iniş sahillerine buharla gittiler . Implacable , Helles Burnu'ndaki çıkarmaların bir parçası olan X Plajı'ndan geldi ve Osmanlı savunmasının kendi bombardımanı altında saat 04:00'te karaya adam göndermeye başladı. Bombardıman sırasında yirmi adet 12 inçlik mermi ve 368 adet 6 inçlik mermi ateşledi. Birliklere Osmanlı mevzilerine saldırırken sağladığı kritik desteğin farkında olarak, iniş alanına "Amılmaz Sahil" adını verdiler.
Takip eden günlerde, Implacable , çıkarma kumsalları çevresindeki Osmanlı mevzilerini bombalamaya devam etti. Osmanlı kuvvetleri de toplanmaya başladı gibi Kiritya karşı saldırı başlatmak için Y Plajı 26 Nisan'da, amansız tamamen Osmanlılar dağılmış Bunun ağır bombardımanı açtı. İki gün sonra, yine X Sahili açıklarındaydı ve o ve diğer birkaç İngiliz ve Fransız zırhlısı, Birinci Krithia Savaşı sırasında Osmanlı birliklerinin toplanmasını bombaladı . 1 Mayıs gecesi Y Sahili'ne yapılan bir Osmanlı saldırısını kırmaya yardım etti ve beş gün sonra Krithia'ya yapılan başarısız bir İngiliz ve ANZAC saldırısını, İkinci Krithia Savaşı'nı destekledi .
Daha sonraki işlemler
Implacable , Londra , Galler Prensi ve Kraliçe zırhlılarıyla birlikte , İtalya'nın Avusturya-Macaristan'a savaş ilan etmesinden sonra İtalyan Donanmasını güçlendirmek için Adriyatik Denizi'ndeki yeni bir 2. Müstakil Filo'nun parçası olmak üzere 22 Mayıs 1915'te Çanakkale'den ayrıldı. . Amansız geldi Taranto Kasım 1915 Mayıs 1915 27, İtalya, bu görev için onu baz, amansız 3 Müstakil Squadron'a transfer etti. Selanik merkezli bu filo, Süveyş Kanalı Devriyesini güçlendirmek ve Yunanistan ve Bulgaristan'ın Ege kıyılarını ablukasında Fransız Donanmasına yardım etmek için organize edildi . O onun tabanını kaymıştır Port Said , Mısır aynı ay içinde,. Implacable , 22 Mart 1916'da Birleşik Krallık'ta bir tamir için yola çıktı ve 9 Nisan 1916'da Plymouth Tersanesi'ne vardı. Tamiri tamamlandığında 3. Müstakil Filo'ya döndü ve Selanik'te bulunuyordu. Haziran 1917 yılında amansız idi Atina sırasında feragatla ait Yunanistan'ın Kralı Konstantin .
Temmuz 1917'de, Implacable Birleşik Krallık'a döndü ve denizaltı karşıtı gemiler için mürettebat sağlamak için Portsmouth'ta ödeme yaptı ve her iki taraftaki dört ana güverte kazamatının pil güvertesindeki iki adet 6 inçlik top ile değiştirildi . O bir şekilde hizmet için seçildi zaman o, Mart 1918 yılına kadar atılmıştır depo gemisi ile Kuzey devriyesi en Lerwick , Kirkwall ve Buncrana . Dönüşümde, ana bataryasını ve dört üst güverte 6 inçlik topunu tuttu, ancak 6 inçlik toplarının geri kalanı ve torpido karşıtı ağları çıkarıldı . Implacable , Kasım 1918'de elden çıkarma listesine alındı, 1919'da ödemesi yapıldı ve 4 Şubat 1920'de satış listesine alındı. 8 Kasım 1921'de hurdaya çıkarılmak üzere Slough Trading Company'ye satıldı. Bir Alman firmasına yeniden satıldı, Nisan 1922'de hurdaya çıkarılmak üzere Almanya'ya çekildi.
Notlar
Referanslar
- Burt, RA (2013) [1988]. İngiliz Savaş Gemileri 1889-1904 . Barnsley: Seaforth Yayıncılık. ISBN'si 978-1-84832-173-1.
- Corbett, Julian Stafford (1920). Deniz Harekatı: Falkland Savaşına, Aralık 1914 . ben . Londra: Longmans, Green & Co. OCLC 174823980 .
- Corbett, Julian Stafford (1921). Deniz Harekatları: Falkland Savaşından İtalya'nın Mayıs 1915'te Savaşa Girmesine Kadar . II . Londra: Longmans, Green & Co. OCLC 924170059 .
- Lyon, David & Roberts, John (1979). "Büyük Britanya ve İmparatorluk Kuvvetleri". Chesneau'da, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ed.). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri, 1860–1905 . Greenwich: Conway Denizcilik Basını. s. 1–113. ISBN'si 978-0-85177-133-5.
- Preston, Antony (1985). "Büyük Britanya ve İmparatorluk Kuvvetleri". Gardiner, Robert & Gray, Randal (ed.). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri, 1906–1921 . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. s. 1-104. ISBN'si 978-0-87021-907-8.
daha fazla okuma
- Dittmar, FJ & Colledge, JJ (1972). İngiliz Savaş Gemileri 1914-1919 . Londra: Ian Allan. ISBN'si 978-0-7110-0380-4.
- Gibbons, Tony (1983). Zırhlıların ve Muharebe Kruvazörlerinin Eksiksiz Ansiklopedisi: 1860'tan Günümüze Tüm Dünyanın Başkent Gemilerinin Teknik Rehberi . Londra: Salamander Books Ltd. ISBN 978-0-86101-142-1.
- Parkes, Oscar (1990) [1957]. İngiliz Savaş Gemileri . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 978-1-55750-075-5.
- Armut, Randolph (1979). İngiliz Savaş Gemileri 1892-1957: Filoların Büyük Günleri . Londra: G. Cave Associates. ISBN'si 978-0-906223-14-7.