HMS Yıkımı (1871) -HMS Devastation (1871)

Aynı ada sahip diğer gemiler için bkz. HMS Devastation .

HMS Yıkımı (1871).jpg
1896'da HMS Yıkımı .
Tarih
Birleşik Krallık
İsim HMS Yıkımı
inşaatçı Portsmouth Tersanesi
Maliyet 361.438 £
yatırıldı 12 Kasım 1869
başlatıldı 12 Temmuz 1871
görevlendirildi 19 Nisan 1873
tamir 1879 ve 1891-1892
kapılmış 1907
Kader Hurda, Thos W Ward Mayıs 1908
Genel özellikleri
Sınıf ve tip Yıkım -sınıf zırhlı
Yer değiştirme
  • 9.180 uzun ton (9.330  t ) standart
  • 13.000 uzun ton (13.000 t) tam yük
Uzunluk
  • 285 ft (87 m) p/p
  • 307 ft (94 metre) o / a
Kiriş 62 ft 3 inç (18,97 m)
Boy uzunluğu 27 ft 6 inç (8,38 m)
Taslak 26 ft 8 inç (8,13 m) (ortalama)
Tutma derinliği 18 fit (5,5 m)
güverte boşluğu 4 ft 6 inç (1,37 m)
tahrik
  • İnşa edildiği gibi :
  • 4 × 2 silindirli Penn & Sons gövde motorları
  • 8 × dikdörtgen 30 psi (210 kPa) kazanlar
  • 6.637 ihp
  • 2 vida
  • 1890'dan itibaren :
  • Üç genleşmeli buhar motorları
  • Silindirik kazanlar
Hız
  • İnşa edildiği gibi :
  • 13.84 knot (25.63 km/sa; 15.93 mph) (hız denemesi)
  • 1890'dan itibaren :
  • 14 knot (26 km/sa; 16 mph)
Menzil
  • 12 kn'de (22 km/sa; 14 mph) 3.550 nmi (6,570 km; 4.090 mi)
  • 10 kn'de 5.570 nmi (10.320 km; 6.410 mi) (19 km/sa; 12 mph)
Tamamlayıcı 329–410
silahlanma
Zırh
  • Taretler: 12–14 inç (300–360 mm)
  • Gövde ve gövde: 10–12 inç (250–300 mm)
  • Bölmeler: 4–6 inç (100–150 mm)

HMS Devastation , Kraliyet Donanması için inşa edilen iki Devastation sınıfı direksiz kule gemisinin ilkiydi . Bu, yelken taşımayan ilk okyanus aşan sermaye gemisi sınıfıydı ve tüm ana silahı, gövdenin içine değil, gövde üzerine monte edilmişti.

tasarım ve yapım

Birinin iç görünümü Devastation ' taret bir arka görünümünü, iki ana batarya taret s ' ler, iki 12-inç (305 mm) 35 tonluk namludan tüfek. Bu silahlar 1891'de 10 inçlik (254 mm) arkadan doldurmalı tüfeklerle değiştirildi.

Devastation , buhar gücünün dünyanın daha büyük deniz güçleri arasında yerleşik olduğu bir zamanda inşa edildi . Bununla birlikte, şu anda inşa edilen gemilerin çoğu, yalnızca bir buhar motoruyla değil , aynı zamanda yardımcı güç için direkler ve yelkenlerle de donatıldı . Direklerin mevcudiyeti, silah taretlerinin kullanımını da yasakladı, çünkü teçhizatlar , ateş açılarını engelleyeceğinden. Sir Edward J. Reed tarafından tasarlanan Devastation , direkler olmadan inşa edildiğinde ve her biri iki adet 12 inçlik (305 mm) namludan doldurmalı tabancaya sahip iki taretten oluşan birincil silahı, tepesine yerleştirildiğinde bu modelden bir değişikliği temsil ediyordu . gövde, her kuleye 280 derecelik bir ateş yayı sağlar.

Devastation , bir Admiralty tasarımına göre inşa edilen ilk taret gemisiydi . O uzun 285 feet (87 metre) dikmeler arasında a, kiriş 62 ayak 3 inç (18.97 m), ortalama bir taslak 26 ayakları 1.5 inç (7.96 m) 'ye ait bir vardı fribord sadece 4 fit 6 inç (1.37 m). O, 12-14 inç (300-360 mm) kalınlığında zırhla korunan, iki tarete çiftler halinde monte edilmiş dört adet RML 12 inç 25 tonluk topla silahlanmıştı . Göğüsleri ve gövdesi 10-12 inç (250-300 mm) zırhla korunuyordu ve ayrıca 10-12 fit (3,0-3,7 m) bir mahmuz yayı ile donatılmıştı . Gemi çift ​​dipliydi ve içten su geçirmez bölmelere ayrılmıştı. O , her biri John Penn ve Sons of Greenwich tarafından inşa edilen ve toplam 5.600 beygir gücü (4.200 kW) sağlayan iki doğrudan etkili ana motorla çalışan, 17 fit 6 inç (5.33 m) çapında iki dört kanatlı vidayla tahrik edildi. sekiz kazanlı, 30 pound/inç kare (210 kPa ) ile çalışarak  maksimum 12 knot (22 km/sa; 14 mph) hıza ulaşıyor. Yıkım , 1350 ton kömür taşıyabilir ve ona 12 deniz milinde 3.550 deniz mili (6.570 km; 4.090 mi) veya 10 deniz milinde (19 km / s; 12 mil / saat) 5.570 deniz mili (10.320 km; 6.410 mi) menzil verir. Ayrıca 329 kişilik mürettebatı için üç hafta yetecek 30 ton su ve altı haftalık erzak olan 19 ton erzak taşıdı.

6 Eylül 1870'de alabora olup batan direkli kule gemisi HMS  Captain'in neredeyse tüm mürettebatını kaybetmesinin ardından, bu tip gemilerin tasarımını ve özellikle Devastation'ı incelemek üzere özel bir komite görevlendirildi. . Geminin stabilitesi konusunda herhangi bir endişeye mahal bulamasalar da, güvenlik önlemi olarak tasarımda bir takım değişiklikler yapıldı. Fribord 10 fit 9 inç (3,28 m)'ye yükseltildi ve 4-6 inç (100-150 mm) kalınlığındaki zırh kaplı bölmeler, şarjörlere ve motorlara ek koruma sağladı . 25 tonluk toplar, RML 12 inç 35 tonluk silahlarla değiştirildi . Bu ek ağırlık, ortalama draftını 26 fit 8 inç (8.13 m)'ye çıkardı.

Deniz denemeleri 1873'ün ortalarında yapıldı ve olağandışı bir kamu ilgisi yarattı; sadece görünüşünün yeniliği için değil, Kaptan'ın halefi olarak . Zaman denemelerinde 13.84 knot (25.63 km/sa; 15.93 mph) hız kaydetti, motorlar 6.637 beygir gücü (4.949 kW) üretiyordu. Wight Adası açıklarında 700 kiloluk (320 kg) Palliser mermileriyle topçu denemeleri yapıldı . Çeşitli deniz koşullarındaki davranışlarını yargılamak için daha sonra zırhlı gemiler Agincourt ve Sultan ile birlikte Plymouth'tan Güney İrlanda'daki Castletownbere'ye bir yolculuk yaptı ve oradan Atlantik'e iki sefer yaptı. Apart onun düşük için bir eğilimden kasarası deniz yoluyla süpürüldü edilecek, o sallanma veya her ikisi de onun yoldaşları biraz daha iyi performans gösterdi.

Servis geçmişi

Devastation , Birleşik Krallık ve Akdeniz'in sularında hizmet vermek üzere konuşlandırıldı . 1891'de 12 inçlik toplar, 10 inçlik arkadan doldurmalı silahlarla değiştirildi ve yeni üçlü genleşmeli buhar motorlarıyla yeniden donatıldı .

Kasım 1898'de Kaptan Frederick Inglefield onun komutanı olarak atandı. Mart 1900'de Sicilya'daki Syracuse'u ziyaret ettiği bildirildi . Şubat 1902'de yeni görevlendirilen HMS  Irresistible tarafından kurtarılana kadar 1901'de Cebelitarık limanında koruma gemisiydi . 19 Şubat 1902'de Malta'daki Akdeniz istasyon karargahından ayrıldı ve Cebelitarık'a yaptığı son ziyaretten sonra 2 Nisan'da Plymouth . O edildi karşılığını en Devonport 18 Nisan'da ve devam Portsmouth . 21 Haziran 1902'de torpido okul gemisi HMS Vernon için bir ihale olarak yeniden görevlendirildi . O yer aldı filo inceleme düzenlenen Spithead için Ağustos 1902 16 taç giyme Kral ait Edward VII .

Daha sonra yeniden donatıldı ve İskoçya merkezli Birinci Yedek Filo'ya atandı. Gemi 1908'de parçalandı.

Popüler kültür

Kırtasiye üzerinde kullanılan hanedan rozeti
  • HMS Devastation , " England's Glory " kibrit kutularında tasvir edilen gemi olarak tanıdık geliyor .
  • Rozeti ayrıca yayıncılar tarafından 19. yüzyılın ikinci yarısının popüler bir koleksiyon hobisi olan Monogram ve Crest Albümlerinde kullanılmak üzere yayınlandı.

Referanslar

Dış bağlantılar