HMS Dayanılmaz (1898) -HMS Irresistible (1898)

Birinci Dünya Savaşı İngiliz Gemileri Q21399.jpg
1914'te karşı konulmaz
Tarih
Birleşik Krallık
İsim Dayanılmaz
inşaatçı Chatham Tersanesi
yatırıldı 11 Nisan 1898
başlatıldı 15 Aralık 1898
Tamamlanmış Ekim 1901
görevlendirildi 4 Şubat 1902
Kader Mayınlı ve batırılmış, 18 Mart 1915
Genel özellikleri
Sınıf ve tip Müthiş -sınıf savaş gemisi
Yer değiştirme
Uzunluk 431 ft 9 inç (131.6 m) o/a
Kiriş 75 fit (22,9 m)
Taslak 25 ft 11 inç (7,90 m)
Kurulu güç
tahrik 2 mil; 2 adet üçlü genleşmeli buhar motoru
Hız 18 knot (33 km/sa; 21 mph)
Menzil 5,500  nmi (10,190 km; 6330 mi) 10 knot'ta (19 km/sa; 12 mph)
Tamamlayıcı 780
silahlanma
Zırh

HMS Irresistible —İngiliz Kraliyet Donanması'nın bu isme sahip dördüncü gemisi— Formidable sınıfı bir ön dretnot zırhlısıydı . Müthiş -sınıf gemileri daha güçlü 40- olsa silahlar dört 12 inçlik (305 mm) aynı batarya içeriyor önceki İngiliz savaş gemilerinin gelişmelerdi kalibreli (; 22 mph 35 km / s) 19 knot sürümleri-ve en yüksek hız Daha ağır zırh koruması benimserken , önceki Canopus sınıfının . Gemi edildi belirlenen edildi Nisan 1898 yılında başlatılan o yıl Aralık ayında, Ekim 1901 yılında tamamlanmıştır görevlendirilen 1902 yılında, o başlangıçta ile servis Akdeniz Filosu o transfer edildiğinde, Nisan 1908 yılına kadar Kanal Fleet . Artık dretnot sınıfı gemilerin ortaya çıkmasıyla geride kalan o, bir tamirden sonra 1911'de Ana Filo ile hizmete girdi . 1912'de 5. Muharebe Filosu'na atandı .

Salgını ardından I. Dünya Savaşı , Irresistible , filo ile birlikte Kanal Fleet atandı. Kuzey Fransa'daki Alman kuvvetlerini bombaladığı Dover Patrol operasyonundan sonra Şubat 1915'te Çanakkale Cephesi'ne atandı . Şubat ve Mart aylarında Çanakkale Boğazı'nı koruyan Osmanlı kalelerine yapılan sayısız başarısız saldırıda yer aldı. Bu operasyonlar, Osmanlı kıyı topçu bataryalarını yok etmek için çıkarma ekipleri tarafından yapılan çeşitli baskınları içeriyordu . 18 Mart'ta bir deniz mayına çarparak geniş çaplı sele neden oldu ve motorlarını devre dışı bıraktı. Güç olmadan, solduran bir ateş oluşturan Türk silahlarının menziline sürüklenmeye başladı. Onu çekme girişimleri başarısız oldu, bu yüzden hayatta kalan mürettebatı tahliye edildi ve Irresistible terk edildi ve sonunda battı. Mürettebatı batarken yaklaşık 150 kişi öldü.

Tasarım

Formidable sınıfının çizimi

Formidable sınıfının tasarımı 1897'de hazırlandı; önceki Majestic ve Canopus sınıflarına göre kademeli bir gelişmeydi . Formidable , Canopus tasarımının daha güçlü Krupp zırhını alırken Majestic'in daha büyük boyutunu benimsedi . Ek olarak, yeni tasarım daha uzun (ve dolayısıyla daha güçlü) ana ve ikincil topları ve geliştirilmiş bir gövde formunu içeriyordu . Bu özellikler, önceki sınıflardan daha iyi zırh korumasına ve Canopus ile aynı yüksek hıza sahip bir gemi üretti .

Dayanılmaz 431 feet 9 inç (131.6 metre) uzunluğunda genel a, kiriş 75 ft (22.9 m) ve bir taslak olarak 25 ft 11 (7.90 m). O yerinden 14.500 uzun ton (14.700  ton normal ve yukarı tam yüklü 15800 uzun ton (16.100 ton) kadar). Onun mürettebat 780 subay ve numaralandırılmış derecelendirme . Müthiş -sınıf gemileri 3 silindirli bir çift tarafından desteklenmektedir edildi üçlü genişleme motorları yirmi tarafından sağlanan buharla, Belleville kazan . Kazanlar, geminin ortasında bulunan iki huniye bağlandı . Üstün -sınıf gemi 18 bir hıza sahip knot 15,000 (21 mil 33 km / saat) , belirtilen beygir gücü (11,000 kW).

Irresistible , baş ve kıçta ikiz taretlere monte edilmiş dört adet 12 inçlik (305 mm) 40 kalibrelik toptan oluşan bir ana bataryaya sahipti ; bu silahlar, her yönden yüklemeye veya yükselmeye izin veren dairesel barbetlere monte edildi. Gemiler ayrıca, kazamatlara monte edilmiş on iki adet 6 inç (152 mm) 45 kalibrelik toptan , on adet 12 librelik 3 inç (76 mm) topa ve altı adet 3 librelik 47 mm (1,9 inç) topa ek olarak ikincil bir batarya da taktı. torpido botlarına karşı savunma için . Dönemin zırhlıları için alışılmış olduğu gibi, aynı zamanda gövdeye daldırılmış dört adet 18 inç (460 mm) torpido kovanı ile donatıldı.

Irresistible'ın 9 inç (229 mm) kalınlığında zırhlı bir kemeri vardı ; kayışın her iki ucundaki enine bölme duvarları 9 ila 12 inç (229 ila 305 mm) kalınlığındaydı. Ana batarya taretinin kenarları 203 ila 254 mm kalınlığında, 12 inç (305 mm) barbetlerin üzerindeydi ve kazamat bataryası 6 inç Krupp çeliği ile korunuyordu. Onun kumanda kulesi sıra (356 mm) kalınlığında taraflarında 14 vardı. Sırasıyla 1 ve 3 inç (25 ve 76 mm) kalınlığında iki zırhlı güverte ile donatıldı.

Servis geçmişi

Birinci Dünya Savaşı öncesi

Omurga HMS için Irresistible edildi belirtilen en Chatham Tersanesi 11 Nisan 1898 tarihinde ve başlatılan temizlemek için çok eksik durumda, 15 Aralık 1898 tarihinde yapı yollarını savaş gemisi yapımı için Muhterem . Dayanılmaz gemisi oldu Ekim 1901 yılında tamamlanmıştır devreye Kaptan tarafından 4 Şubat 1902 tarihinde Chatham Tersanesi'nde George Morris Henderson ve 870 subay ve erkeklerin tamamlayıcı Akdeniz Filo hizmeti. Mart 1902'nin sonlarında Portsmouth'tan ayrıldı ve ertesi ay Cebelitarık'a geldi ve burada taret gemisi Devastation'ı bir koruma gemisi olarak görevden aldı . Mayıs 1902'de Sicilya Augusta'yı ziyaret etti ve Ağustos 1902'de Pire'ye gitti .

Akdeniz'de geçirdiği yıllar boyunca iki talihsizlik yaşadı , 3 Mart 1902'de hizmete girmesine giderken sis içinde buharı tüten Norveçli ticari vapur SS  Clive ile çarpıştı, gövdesinin yan tarafında büyük hasar gördü ve Malta'da karaya oturdu . 5 Ekim 1905. Karaya oturduktan sonra orada bir tamir gördü ve Ekim 1907 ile Ocak 1908 arasında ikinci bir tamirden geçti. Nisan 1908'de, Irresistible Kanal Filosu'na transfer edildi ve 4 Mayıs'ta sis içinde buhar halindeyken bir yelkenliyle çarpıştı . 1908, hasar görmedi. 1909'da Nore Tümeni'ne atandı ve Mayıs 1910'da çekirdek mürettebata indirildi. Kanal Filosu hizmeti 1 Haziran 1910'da Chatham Tersanesi'nde tamir için ödeme yaptığında sona erdi. Onun tamamlanmış yerine takın, Dayanılmaz 3. Tümen, hizmet etmek 28 Şubat 1911 tarihinde Chatham de devreye Ev Fleet at, Nore . 1912'de 5. Muharebe Filosu'na atandı .

birinci Dünya Savaşı

İngiltere, 1914 Ağustos'unda Birinci Dünya Savaşı'na girdi ; 5. Muharebe Filosu Portland'da bulunuyordu ve Manş Filosu altında Manş Denizi'nde devriye görevlerine atanmıştı . Karşı konulmaz , Plymouth Deniz Taburu'nun 25 Ağustos'ta Belçika'nın Ostend kentine inişini ve ardından işgali kapsadı. Ekim-Kasım 1914'te, Irresistible geçici olarak Dover Patrol'a bağlandı . Görevleri , cephede savaşan Müttefik birlikleri desteklemek için Belçika kıyıları boyunca Alman Ordusu güçlerinin bombardımanını içeriyordu . 3 Kasım'da Yarmouth'a yapılan Alman baskını sırasında Doğu Sahili Devriyelerini desteklemek için ayrıldı , ancak Alman savaş gemileriyle eylem görmedi. Irresistible , 1914 Kasım'ında Kanal Filosuna geri döndü. 5. Savaş Filosu, olası bir Alman işgaline karşı korunmak için 14 Kasım'da Sheerness'e transfer edildi . Filo 30 Aralık'ta Portland'a geri transfer edildi.

Çanakkale seferi

1915 yılında Çanakkale Boğazı'ndaki Osmanlı savunmasını gösteren harita

1 Şubat 1915'te Irresistible , Majestic zırhlısı eşliğinde Sheerness'ten doğu Akdeniz'e doğru yola çıktı . Orada, İngiliz Amiral Sackville Carden'ın genel komutasındaki İngiliz ve Fransız filoları, Çanakkale Boğazı'na büyük bir saldırı başlatmaya hazırlanıyorlardı ; İtilaf komutanları Çanakkale Boğazı'nı zorlamak ve girmek için umut Marmara Denizi onlar başkenti saldırabilecek, Osmanlı İmparatorluğu , Konstantinopolis doğrudan. 18-19 Şubat'ta 2. Tümen'in bir parçası olarak Çanakkale (Çanakkale) girişini koruyan Osmanlı kalelerinin açılış bombardımanına katıldı, ancak saldırı sırasında Osmanlı kıyı savunmasını aktif olarak meşgul etmedi.

25 Şubat'ta başka bir saldırı gerçekleşti; Irresistible ve Agamemnon zırhlısı , uzun menzilli koruma ateşi sağlamakla görevlendirilirken, diğer zırhlılar kalelerle doğrudan çatışmaya girmek için kapandı. Operasyonları sırasında Albion zırhlısı, Orkaniye Bataryasından gelen 9,4 inçlik (239 mm) toplardan ateş aldı. Irresistible'dan gelen karşı ateş , Osmanlıları ateş etmeyi kesmeye zorladı ve bu sırada iki silahı nakavt etti. Saat 15:00'e kadar önde gelen İngiliz ve Fransız savaş gemileri Osmanlı silahlarını susturarak mayın tarama gemilerinin ilerlemesine ve mayın tarlalarını temizlemeye çalışmasına izin verdi; mayın tarama gemileri çalışırken filonun çoğu geri çekildi. Bu alanları temizleyerek, Müttefik savaş gemileri artık Çanakkale Boğazı'na girebilir ve Dardanus kasabası çevresindeki ek tahkimatlara saldırmak için rotayı açabilirdi . Diğer gemiler oradaki kaleleri bombalarken, Irresistible ve Vengeance zırhlısı , Kumkale yakınlarındaki terk edilmiş bir topçu bataryasını yok etmek için karaya adam gönderdi ve her iki gemi de baskını desteklemek için kıyıda kaldı. Irresistible'dan 75 kişilik ekip rakipsiz bir şekilde Sedd el Bahr'a indi , ancak hızlı bir şekilde üstün bir Osmanlı kuvvetinin saldırısına uğradı ve geri çekilmek zorunda kaldı. Bununla birlikte, Irresistible'dan gelen 6 inçlik ateş , Osmanlı saldırısını bozdu ve çıkarma ekibi, altı ağır silahtan dördünün hala çalışır durumda olduğunu gördükleri kaleye doğru yol almayı başardı. Fort Helles'e geçmeden önce Osmanlı dergisinden aldıkları barutla silahları imha ettiler . Osmanlı savunması orada çok güçlüydü ve bu nedenle İngiliz ekibi, kalenin dışında bir çift 12 librelik silahı imha ettikten sonra geri çekildi.

İki gün sonra, Irresistible operasyonu Teğmen FH Sandford komutasındaki 78 kişilik bir çıkarma ekibiyle tekrar Sedd el Bahr'da tekrarladı. Bu sefer hedef, altı adet 6 inçlik Krupp havan bataryasıydı . Adamlar tekrar Osmanlı savunucularına saldırıya uğradığını ve tekrar ağır ateş kullanarak objektif onların zorla Dayanılmaz ' Osmanlı'yı bastırmak için s 6 inçlik silahlar. Altı havan topunun tamamı barutla dolduruldu ve imha edildi ve çıkarma ekibi tek bir zayiat olmadan gemiye geri döndü. Ertesi gün, Amiral John de Robeck , İngiliz filosunun komutanı onun bayrağını transfer Vengeance için Irresistible ikincisi iken, Mondros onarımlar için. De Robeck, 28 Şubat'ta başka bir saldırı emri verdi, ancak kötü hava koşulları Britanya'nın ilerlemesini engelledi; günün ilerleyen havalarda bir mola sipariş götürdü Dayanılmaz ' karaya çıkacağız, yine Sandford yönlendirmesi altında, s iniş parti. Baskın sırasında, ekip Kumkale yakınlarında bir bataryada sekiz ağır silahı, altı adet 12 librelik sahra silahını ve gemiye dönüş yolunda dört Nordenfelt silahını imha etti . Yine, adamlar tek bir zayiat vermeden geri döndüler.

3 Mart'ta, kalelere karşı başka bir saldırı başlatıldı ve Irresistible , filonun zırhlılarından gelen ağır bir bombardımanın koruması altında karaya çıkan bir keşif ekibine katkıda bulundu. Erenköy çevresini araştırırken, 6 adet 15 librelik sahra topundan oluşan bir batarya keşfettiler ve onları imha ettiler. Ana kaleye gittiler ve ağır bombardıman altında boşaltıldığını gördüler. Yine can kaybı olmadan gemiye döndüler. Ertesi gün, daha büyük bir deniz piyadesi karaya çıktı; Karşı konulmaz destek Kumkale açıklarından sağlandı. Çıkarma ekibi köyün yukarısındaki yel değirmenlerinden keskin nişancı ateşi altına girdikten sonra , Dayanılmaz ateşi kasabanın kendisine kaydırmadan önce onları yıktı. Ancak Osmanlı ateşinin çok ağır olduğu anlaşıldı ve denizciler gemilerine geri çekilmek zorunda kaldı. Irresistible , Vengeance'ın geri döndüğü 6 Mart'a kadar de Robeck'in amiral gemisi olarak kaldı .

Bir sonraki saldırı 8 Mart'ta geldi; güçlü süper dretnot Kraliçe Elizabeth , 15 inçlik (380 mm) toplarıyla Rumili'deki ana Osmanlı kalesini, "Hamidiye I", "Hamidieh II" ve "Namaziye" pillerini ve Çemenlik'teki kaleyi yıkacaktı . Bu hedeflere saldırırken, Irresistible ve diğer üç zırhlı, onu boğazlardaki hareketli sahra silahlarından korumakla görevlendirildi. Zayıf görüş, İngilizlerin ateş etmesini engelledi ve Osmanlı sahra silahlarının, savaş gemileri onları bulup ateş açmadan önce sürekli ateş etmesini ve yerini değiştirmesini kolaylaştırdı. Boğazları koruyan kaleleri yok etmek için tekrarlanan başarısızlıklar, İngiliz komutasını, kaleleri koruyan mayın tarlaları temizlenene kadar daha fazla girişimin anlamsız olduğuna ikna etti; bu, savaş gemilerinin onları çok yakın mesafeden meşgul etmesine ve yok etmesine izin verecekti. Buna göre, İngiliz ve Fransız filoları mühimmat doldurup takviye toplarken, mayın tarlalarını temizlemek için gece boyunca trol gemileri gönderildi. Bu çalışmalar sürerken, Irresistible , Albion ve Prince George zırhlısı 9 Mart'ta Osmanlı savunmasına baskın yapmak üzere gönderildi; Kumkale'de kaleyi desteklemek için kullanılan bir köprüde dayanılmaz hasar meydana geldi. Ertesi sabah, Irresistible , Cornwallis zırhlısı , Dublin hafif kruvazörü ve deniz uçağı gemisi Ark Royal , fırsat hedeflerine saldırmak için başka bir baskın yaptı.

Kayıp

18 Mart 1915 Çanakkale Boğazı'nda dayanılmaz liste ve batan. Fotoğraf Lord Nelson zırhlısından çekilmiş.

Mart ortasına kadar, mayın tarlalarını süpürme planının başarısız olduğu ortaya çıktı. Buna karşılık, Çanakkale seferinin komutanı olarak Carden'ın yerine geçen de Robeck, kalelere büyük bir gün ışığı saldırısı başlatmayı, onları daha uzun mesafeden mümkün olan en iyi şekilde bastırmayı ve aynı zamanda mayın tarlalarını temizlemeyi önerdi. Bu daha sonra zırhlıların yakın mesafeden kaleleri yıkmasına izin verecekti. Sefer boyunca savunmalarını güçlendiren Osmanlı muhalefetinin çok ağır olması bekleniyordu; bu zamana kadar, çok sayıda mobil sahra silahı ile birlikte, 203 mm 8 inç veya daha büyük kırk iki top toplamıştı. Saldırı 18 Mart'ta başlatıldı ve Irresistible yine saldırının ikinci dalgasını oluşturan 2. Tümen'in bir parçasıydı. Irresistible , Fransız savaş gemisi Bouvet'in mayınlanıp boğazlarda batırılmasından kısa bir süre sonra, saat 14:39'da savaşa katıldı ; o ve diğer birkaç zırhlı , Bouvet'ten sağ kalanları toplayan teknelere ateş eden Osmanlı silahlarını bastırmaya çalıştı . Karşı konulmaz , o sırada aktif olarak ateş etmeyen "Namazieh" Bataryasını devreye soktu. Gemiyi dört mermili salvolarla hedef alan "Hamidieh I" bataryasından hızla ağır ateş altında kaldı.

15:14'te, Irresistible bir patlamayla sarsıldı ve 15:32'de bir listeye girmeye başladı ve de Robeck'in daha fazla zarar görmemesi için geri çekilmesini emretmesine neden oldu. 16:15'te, Irresistible motorlarını rölantide bırakarak, gemiye büyük hasar veren bir mayına çarptı. Mayın, sancak makine dairesinin altında patladı, su bastı ve orada görevli üç adam dışında hepsini öldürdü. Sancak ile iskele makine dairesini ayıran bölme, suyun ani ağırlığı altında çökerek o motoru da devre dışı bıraktı. Manevra yapamayan, sancakta 7 derecelik bir liste ve kıç tarafında bulunan Irresistible , Osmanlı topçuları için çekici bir hedef haline geldi. Çaresizce, üzerine ağır bir ateş açan Türk silahlarının menziline sürüklendi. Ana silah taretleri arızalanmaya başladı ve duman ve sprey tarafından gizlendi. De Robeck, Ocean zırhlısına onu yedekte almasını ve Osmanlı toplarının menzilinden çekmesini emretti ve Wear muhribi yanlarına geldi ve cezalandırıcı Osmanlı bombardımanına rağmen 28 subay ve 582 adamdan oluşan mürettebatın çoğunu kurtardı. On kişilik bir grup, Ocean'dan bir hat almaya çalışmak için gemide kaldı . Zamanla Okyanus bunun açıkça ortaya çıktıktan gelmişti Dayanılmaz kurtarılamadı. Listesi artmış ve Osmanlı silahlarından çıkan ateş çok ağırlaşmıştı, bu yüzden kalan adamlar tahliye edildi ve Ocean geri çekilmeye başladı.

Ağır kayıplara ile gündüz olduğu Bouvet , Irresistible ve Ocean mayınlı ve ondan erdirerek engelli olmuştu, kurtarma çabalarını Dayanılmaz -de Robeck saldırıyı koparmaya emri çıkarttı. O akşam, muhrip Jed , yüzer durumda olmaları durumunda yakalanmalarını önlemek için iki terkedilmiş savaş gemisini torpidolamak ve batırmak için Çanakkale Boğazı'na girdi, ancak onlardan hiçbir iz bulamadı. Osmanlılar daha sonra, sahipsiz Dayanılmaz'ın kıyıya daha da yaklaştığını ve 19:30 civarında batmadan önce kıyı bataryalarından daha fazla hasar gördüğünü bildirdi . Dayanılmaz ' ın mürettebatı onu batan sırasında 150 kayıp hakkında yaşadı.

Notlar

Referanslar

daha fazla okuma

  • Dittmar, FJ & Colledge, JJ (1972). İngiliz Savaş Gemileri 1914-1919 . Londra: Ian Allan. ISBN'si 978-0-7110-0380-4.
  • Gibbons, Tony (1983). Zırhlıların ve Muharebe Kruvazörlerinin Eksiksiz Ansiklopedisi: 1860'tan Günümüze Tüm Dünyanın Başkent Gemilerinin Teknik Rehberi . Londra: Salamander Books Ltd. ISBN 978-0-86101-142-1.
  • Parkes, Oscar (1990) [1957]. İngiliz Savaş Gemileri . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 978-1-55750-075-5.
  • Armut, Randolph (1979). İngiliz Savaş Gemileri 1892-1957: Filoların Büyük Günleri . Londra: G. Cave Associates. ISBN'si 978-0-906223-14-7.

Dış bağlantılar