Euskotren Trena - Euskotren Trena

Euskotren Tren

Temmuz 2015'te Bermeo'da 950 serisi EMU
genel bakış
Sahip	Euskal Trenbide Sarea
yerel	Biscay , Gipuzkoa ( Bask Ülkesi , İspanya )
toplu taşıma türü
satır sayısı	7
İstasyon sayısı	82
Yıllık yolcu sayısı	39,5 milyon (2018)
Merkez	8 Atxuri Caddesi, Bilbao , Biscay
İnternet sitesi	euskotren.eus/tr/tren
Operasyon
operasyon başladı	1982
Operatör(ler)	Euskotren
Teknik
Sistem uzunluğu	182,5 km (113,4 mi) (2021)
Parça göstergesi	1.000 mm ( 3 ft  3+3 ⁄ 8  inç) metre ölçer
elektrifikasyon	1.500 V DC havai katener

Euskotren Trena eskiden sadece olarak bilinen Euskotren bir olan banliyö , şehirlerarası ve kent ulaşım illerinde yerel ve şehirlerarası yolcu hizmetlerini veren tren işletim şirketi Biscay ve Gipuzkoa içinde, Bask , İspanya. Bask hükümeti tarafından yönetilen bir halka açık şirket olarak Euskotren'in faaliyet gösterdiği dört ticari markadan biridir . 181.1 kilometrelik (112.5 mil) ağın tamamı 1.000 mm ( 3 ft  3+İspanyol hükümetindendevredilmelerinden bu yana Bask Hükümeti'ne ait olan 3 ⁄ 8  inç)dar hat raylı raylar; raylar ve istasyonlar, devredilene kadarFEVEağının birparçasıydı. Euskotren Trena ayrıcaDonostia/San SebastiánmetrosunuMetro Donostialdeamarkası altındaişletmektedir.

Euskotren Trena demiryolu hizmetlerini ve ağlarını, Euskotren Tranbia tramvay ağlarını, Euskotren Autobusa otobüs hizmetlerini ve Euskotren Kargo yük demiryolu hizmetlerini işletmektedir . 2006 yılından bu yana Euskotren Trena olan Bask, demiryolu ağının operatör için ticari marka olmuştur Euskotren ağ kendisi kamu kurum Euskal Trenbide Sarea aittir iken,. 2012 yılında ticari marka basitçe değiştirildi Euskotren için Euskotren Trena ekleyerek, Bask kelime Trena .

Hizmetler

Tanıtım

Amara istasyonunda Euskotren Trena birimi, Donostia-San Sebastián .

Euskotren Trena , Biscay ve Gipuzkoa'nın Bask eyaletlerinde Euskal Trenbide Sarea'ya (Bask Demiryolu Ağı) ait demiryolu ağını ve Fransa'nın Pyrénées-Atlantiques bölümünde kısa bir hat ve bir istasyonu işletiyor . İlk ağ, Bilbao çevresindeki FEVE (dar hatlı demiryolları) bölgesel hizmetlerinin ve FTS kentsel hizmetlerinin bir devamıydı . Hizmetler o zamandan beri şehirlerarası demiryolu hizmetleri ile birlikte bir banliyö demiryolu sistemi haline geldi . Ağ, Bilbao şehrini Greater Bilbao bölgesindeki ve Biscay ilindeki Durango , Bermeo ve Lezama gibi belediyelere bağlıyor . İli içinde Gipuzkoa o kenti bağlayan San Sebastián gibi diğer şehir ve kasabalarda ile Zarautz , Lasarte-Oria ve Irun yanı sıra Hendaye karşısında Fransa sınırının. Şehirlerarası demiryolu hizmetleri, Bilbao ve San Sebastián şehirlerini birbirine ve Hendaye'ye bağlar. Ağustos 2012'den bu yana, Euskotren Trena, Metro Donostialdea markası altında Topo ağına dayalı San Sebastián metro sistemini işletiyor .

Euskotren Trena, Euskotren tarafından işletilmektedir .

çizgiler

Euskotren Trena ağ haritası ( Euskotren Tranbia tramvay hatlarını içerir).

Euskotren Trena ağı aşağıdaki çizgiden oluşur:

• Biscay - Gipuzkoa
  • Bilbao-Donostia hattı - şehirlerarası raylı hizmet Bilbao-Matiko için Donostia-Amara .
• Bilbao, Biskay
  • Bilbao Metro Hattı 3 – Kukullaga'dan Matiko'ya. Havaalanı hattı - Yapım aşamasında, metro uzatma semtini bağlayacak Uribarri ile Bilbao Havaalanı .
  • Bilbao Metro Line L (Lanzadera), Lutxana ile Zangroiz ve Sondika'yı her saat trenle bağlayan bir servis.
  • Txorierri banliyö demiryolu hattı - için Kukullaga Lezama . (Bilbao Metro Hattı 3'ün Havalimanı'na uzatılmasının yapım aşamasında olduğu için bölümün bir kısmı kapatıldı).
  • Urdaibai banliyö demiryolu hattı - Bilbao-Atxuri için Bermeo
  • Durangaldea banliyö demiryolu hattı - Bilbao-Atxuri için Ermua / Eibar'da .
  • Larreineta füniküler - Füniküler Escontrilla gelen Larreineta için hattı.
• Donostia, Gipuzkoa
  • Metro Donostialdea Daha önce "Topo hattı" olarak bilinen, adını - Metro Donostialdea , hizmet kent ulaşım sisteminin Donostialdea bölgesini ve Hendaye .
  • Metro Donostialdea Şube hattı – Amara San Sebastián'dan Altza'ya.
  • Azpeitia-Lasao hattı - lokomotif Buhar gelen Azpeitia Lasao, Demiryolları Bask Müzesi'nin turistik kısmına.
  • Kostaldea banliyö demiryolu hattı - Ermua için Donostia-Amara .
  • Tranbia banliyö demiryolu hattı - Yerel hizmet Ermua için Eibar'da

Ağ, Bilbao tramvay hattına, Metro Bilbao , FEVE , RENFE ve Cercanías hizmetlerine bağlanmaktadır. Euskotren trena hatları, standart basılı ağ haritalarında diğer tren hatlarıyla birlikte görünmez, ancak ayrı haritalar mevcuttur. Euskotren Trena hatları, Bask Hükümeti tarafından sağlanan Moveuskadi.com hizmetinde Bask Ülkesinin diğer demiryolu ağları ile birlikte görünür.

Eski veya kapalı hatlar

• Txorierri hattının bölümleri . Casco Viejo ve Deusto arasındaki Txorierri hattındaki demiryolu hizmeti , Metro Bilbao'nun 3. Hattının inşası nedeniyle Mayıs 2010'da üç yıllık bir süre için askıya alındı . Kapalı istasyonlar Deusto, Unibertsitatea, Matiko ve Zumalakarregi'dir. Daha önce kapalı olan Loruri-Ciudad Jardín istasyonu, şimdi kapalı olan istasyonların kullanıcılarına hizmet vermek için açıktı.
• Urola hattı . Eskiden Urola Demiryolu tarafından hizmet verilen Urola hattı, nafile bir yenileme girişiminden sonra 1986 yılında Eusko Trenbideak tarafından kapatıldı. Hizmetin yerini Zumaia ve Zumarraga belediyeleri arasında bir otobüs hattı aldı .
• Bilbao-Plentzia hattı . Bilbao-Plentzia, kapandığı sırada en çok kullanıcıya sahip hat oldu. Orijinal hat, Casco Viejo İstasyonu'ndan başlayarak , Plentzia İstasyonu'ndaki Plentzia kasabası ile Bilbao şehir merkezini birbirine bağladı . İnşaatı sırasında Hattı 1 arasında Metro Bilbao , bunun yerine Euskotren arasında hat 1 parçası olarak San Inazio ve Plentzia arasındaki bölüm Metro Bilbao tarafından yönetilecektir karar verildi. Casco Viejo İstasyonu daha sonra Txorierri hattına bağlandı ve Ciudad Jardín ve Mallona istasyonları kapatıldı (Casco Viejo'daki istasyona yakınlıkları nedeniyle). Deusto-San Inazio bölümü, demiryolu raylarının bulunduğu yeni bir otoyolun inşası nedeniyle sonunda kapatıldı.
• Lutxana-Sondika hattı . Arasındaki çizgi Sondika ve (içinde Lutxana Erandio olarak), hem Büyükşehir Bilbao alanda yolcu hizmetleri için onu yeniden açmak için bir girişim sonrasında 1996 yılında kapatıldı. Ancak raylar halen kullanımda; Euskotren Trena bunu yeni birimleri test etmek için kullanıyor.

Servis frekansları

Lugaritz istasyonu

Ocak 2014 itibariyle, hafta içi için tipik hizmet sıklıkları şunlardır:

• Bilbao-Donostia hattı - Bilbao-Atxuri ve Donostia-Amara arasında saatte bir tren.
• Durangaldea hattı - Bilbao-Atxuri ve Ermua arasında her yönde saatte iki tren, biri Donostia-Amara'ya devam ediyor ve bazı ekspres trenler Bilbao ve Durango, Traña ve Zaldibar arasında.
• Kostaldea hattı - Ermua ve Donostia-Amara arasında her yönde saatte bir tren (Donostia- Amara'dan başlayıp Bilbao-Atxuri'ye devam edenler).
• Tranbia Ermua-Eibar hattı - Ermua ve Eibar arasında her yönde saatte dört tren.
• Topo hattı - Lasarte-Oria ve Irun arasında saatte dört tren, ikisi Hendaye'ye devam ediyor. Hendaye ve Lasarte-Oria arasında saatte iki tren.
• Urdaibai hattı - Bilbao-Atxuri ve Bermeo arasında her yönde saatte iki tren ve Bilbao ve Gernika arasında günde dört ekspres tren.
• Txorierri hattı - Casco Viejo ve Lezama arasında her yönde saatte iki tren. Yoğun saatlerde saatte üç tren.
• Larreineta füniküler - Larreineta ve Escontrilla arasında saatte bir füniküler. Yoğun saatlerde saatte iki.

İstasyonlar

Euskotren Trena ağı aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir (Bilbao-Donostia hat istasyonları Durangaldea ve Kostaldea bölümlerinde yer almaktadır):

Mevcut işlemler

Euskotren çalışır Euskotren Trena markasını kendi merkez ofisleri bulunmaktadır Bilbao-Atxuri Station ilçesinde, Ibaiondo içinde, Bilbao . Durango ve Donostia-San Sebastián da dahil olmak üzere birçok istasyonda operasyon merkezleri bulunmaktadır . Şu anda, vagonlar Abadiño, Gernika ve Errenteria'daki depolarda tutuluyor . Yeni depoları inşa ediliyor Irun .

Biletleme

Euskotren Trena, hem normal kağıt biletleri hem de yalnızca bazı hatlarda bulunan Barik kartını kullanır . Kullanıcılar her istasyonda bulunan otomatlardan tek bilet ve gidiş-dönüş bileti alabilmekte olup, ayrıca aylık ve yıllık seyahat kartları da mevcuttur. Gençler ve yaşlılar da özel bilet alabilirler. Barik seyahat bileti başlangıçta sadece Txorierri hattında mevcuttu ve tamamen uygulamaya konduğunda tüm hatlarda kullanılabilecek.

Bilet fiyatlandırması bölge bazlı kurallara dayanmaktadır.

vagon

Euskotren Trena , tümü CAF tarafından inşa edilen 58 elektrikli çoklu üniteden (EMU) oluşan bir filo işletmektedir .

Sınıf	resim	Tip	Serviste	Sayı	Notlar
900 serisi		DAÜ	2011-günümüz	30	En yüksek hızı 90 km/sa (56 mph) olan dört arabadan oluşan EMU'lar. İlki 2011 yılında Topo ( Metro Donostialdea ) hattında hizmet vermeye başladı . 2011-2014 yılları arasında 3500 serisi trenlerin yerine toplam 30 adet teslim edildi . Şu anda tüm hatlarda hizmet veriyorlar.
940 serisi		DAÜ	TBD	4	Euskotren tarafından 2021'de sipariş edilen dört trenlik bir seri. 950 serisi trenlere benzeyecekler ancak üç yerine dört vagonu olacak.
950 serisi		DAÜ	2016-günümüz	28	2016 ve 2018 yılları arasında teslim edilen 28 EMU serisi. 900 serisi trenlere benziyorlar, ancak dört yerine üç vagonu var. İlk trenler Txorierri hattında hizmet vermeye başlamış ve kademeli olarak 200 ve 300 serisi trenlerin yerini almıştır . Şimdi, Eibar ve Ermua arasında, Urdaibai hattında ve Metro Bilbao hattında 3 yerel hizmetleri de yürütüyorlar .

Eski vagon

Sınıf	resim	Tip	Serviste	Sayı	Notlar
200 serisi		DAÜ	1986-2018	20	200 serisi EMU'lar 1985 yılında CAF , Babcock & Wilcox ve Westinghouse tarafından inşa edildi . Bilbao - Plentzia hattında Euskotren'in selefi Ferrocarriles y Transportes Suburbanos'tan (FTS) miras kalan trenlerin yerini aldılar . Bu hat 1995 yılında Metro Bilbao hattı 1'e dahil edildikten sonra , 200 serisi trenler Euskotren ağı boyunca hizmet verdi. Trenlerin başlangıçta üç vagonu vardı, ancak hepsine 1996 ve 1999 yılları arasında dördüncü bir tane eklendi. Son trenler 2018'in sonlarında hizmetten çekildi.
300 serisi		DAÜ	1990-2018	12	300 serisi EMU'lar 1990 yılında CAF ve Babcock & Wilcox tarafından inşa edildi . Bu iki vagonlu tren, Topo ( Metro Donostialdea ) hattındaki 3500 serisi trenlerin yerini alacak şekilde tasarlandı ; ancak bazıları 1998 ve 1999 yılları arasında Bilbao-Atxuri ve San Sebastián arasında sınırlı bir ekspres servis olan Euskopullman servisi için kullanıldı (kırmızıya boyanmıştı) . 1995 yılında Bilbao Metro hattı 1'in hizmete açılmasından sonra, Topo hattında 200 serisi trenler hizmet vermeye başlamıştır. Sonuç olarak, 300 seri tren Txorierri ve Urdaibai hatlarına yeniden tahsis edildi .
3100 serisi		DAÜ	1988-1998	8	Bu EMU'lar ilk olarak 1965 ve 1975 yılları arasında Ferrocarriles y Transportes Suburbanos MB serisi olarak inşa edildi . 1988 ve 1991 yılları arasında yenilendiler. 1998'de hizmetten çekildiler.
3150 serisi		vagon	1962-1997	4	Aslen 1960'larda Ferrocarriles Vascongados için inşa edilmiştir . Ferrocarriles Vascongados FEVE tarafından absorbe edildikten sonra 3150 serisi olarak yeniden numaralandırıldılar.
3500 serisi		DAÜ	1978-2013	15	3500 serisi aslen FEVE için inşa edilmişti ve 1978'de hizmete girdi. Seriyi oluşturan otuz bir trenden on beşi (onbiri üç vagonlu, geri kalanı dört vagonlu) Euskotren'e transfer edildi. 900 serisi ile değiştirilen son bakımları 6 Temmuz 2013'te yapıldı.

üniforma

Önceki Euskotren logosu (hâlâ istasyonlarda ve trenlerde görülüyor).

Yeni vagonlar (UT-900), siyah kontrastlı beyaz ve kapılarda mavi ve turuncu daireler olan yeni Euskotren Trena görünümüyle boyanmıştır. Daha eski vagonlar, 2002'den itibaren Euskotren'de yaygın olan mavi ve beyaz renkleri koruyor.

Güncel gelişmeler

Euskotren tarafından Euskotren Trena ticari markası altında işletilen ağın geliştirmeleri , Bask demiryolu ağının kontrolüne sahip olan Euskal Trenbide Sarea tarafından yürütülmektedir. Gelişmeler, hatların veya yeni hatların (henüz önerilmeyen veya planlanmayanlar) herhangi bir genişlemesini değil, yeni istasyonlar, alternatif güzergahlar ve sadece bir tane olan bölgelerde ikinci bir demiryolu hattı ile mevcut şebekenin iyileştirilmesini içermektedir. tüm hemzemin geçitlerin ortadan kaldırılması veya en azından azaltılması olarak .

• Euba-Iurreta bölümü . Amorebieta-Etxano ve Iurreta'daki Euba arasındaki bölüm, frekansları iyileştirmek ve on hemzemin geçidi ortadan kaldırmak için şu anda ikinci bir iz içerecek şekilde yükseltiliyor. Bu geliştirme, Durangaldea bölgesindeki hizmet ve frekansları iyileştirmeyi amaçlayan Durango+ projesinin bir parçasıdır . 2013 yılında bitirilmesi planlanıyordu.
• Iurreta-Durango-Abadiño bölümü . Euba-Iurreta'dan hemen sonraki bölüm, Durango ve Abadiño'dan geçen hemzemin geçitleri ve rayları ortadan kaldırmak için yeraltında inşa edilen Iurreta - Durango - Abadiño bölümüdür. Bu projeden iki yeni istasyon çıkacaktır: Durango için mevcut yer üstü istasyonunun yerini alacak bir metro istasyonu ve Fauste Landako istasyonu ve Abadiño'daki Matiena mahallesi için bir yarı yeraltı istasyonu (mevcut olanın yerini alacak). Durango deposu Abadiño, Lebario'daki yeni tesislere taşınacak. 2013 yılında tamamlanması bekleniyordu.
• Abadiño-Berriz bölümü . Abadiño ve Berriz arasındaki bölüm , ikinci bir ray hattının eklenmesi için yenileniyor. Bu bölüm, Lebario'daki yeni depo ve ofisleri ve Berriz'deki yeni bir tren istasyonunu içermektedir.
• Eibar-Elgoibar bölümü . Eibar ve Elgoibar arasındaki bölüm aşağıdakilerle tamamen yenileniyor:
  • Eibar'da 200.000 €'luk yeni bir istasyon, tüm istasyonu asansörlerin eklenmesi, hemzemin geçitlerin kaldırılması ve yeni platformların eklenmesiyle değiştiriyor.
  • Txarakua-Azitain bölümü. Trenlerin sıklığını iyileştirmek için ikinci bir demiryolu hattının dahil edilmesi. 2012 sonunda açılması planlanıyordu.

Ayrıca bakınız

• Bilbao demiryolu ağı
• Euskotren

Notlar

Referanslar

Dış bağlantılar

• Resmi internet sitesi